Главная
Статьи
Форум

Смазка суппортов



Denis 13 -- 2004-12-17 10:48:32
Чем смазать суппорта? ... Как бы там ни было с направляющими - после их восстановления придется какую-то смазку набивать - гликолиевую смазку на основе литиевого мыла как советовали найти не могу. Литол и графитку отсоветовали. Что делать-то? В сервисе сказали: "Да мы вот маслом мажем обычным да и все...."

ВИКА -- 2004-12-17 19:26:17
Поищи в форуме. Я уже про нее писала, чем несказанно порадовала некоторых форумчан. Вообще я ее долго искала. Сначала ездила, даже на сервисы "японок". Потом просто звонила по всем магазинам и сервисам запчастей (Toyota) (в обычных магах даже не спрашивай, потому что большинство задают вопрос - а зачем?). Главное ищи. Она точно есть - похожа на вазелин, но желтоватого цвета. Спрашивай - только для "японца". Красный тюбик. Или такой квадратный маленький пакетик, как тестер с кремом или духами (в женских журналах такие бывают) - обычно идет с оригинальными колодками. Удачи. :))

Kalinka 22 -- 2004-12-17 12:15:51
Может быть поставим в этом вопросе точку?

Итак, существует специальная импортная смазка для направляющих плавающей тормозной скобы. Производитель не важен. Как правило продается она в маленьких тюбиках или полиэтиленовых запаяных мешочках, в количестве как раз на две направляющей.

Что делать, если найти такую смазку не удается? Можно заложить то, что закладывают в направляющие отечественных автомобилей это - УНИОЛ -1. Или его близкие аналоги УНИОЛ-2, УНИОЛ-2М. Если увидете в продаже УНИОЛ-3, "развивать" мысль и пытатся применять ее не стоит - это смазка "немного" не для тормозных систем.
Но, если достать эти смазки не удалось тоже. Тогда можно попробовать поскать не менее редкую смазку АЛЮМОЛ. Особенно она хороша в северных районах страны и где обильно посыпают дороги солью.

Ну а если и этого нет, отечественная промышленность может предложить нам толко Литол-24 и ШРУС-4. На безрыбье, как говорится, и Кин-Конг - Алсу. Ездить будет можно, но менять лучше каждый год. Гемморой конечно, но ездить как-то же надо.

Ну а если душа прсит чего-то импортного, в красивых упаковках. Полистав каталоги промышленных и специальных автомобильных смазок можно наткнуться на что-то более-менее подходящее.
Ниже приведены некоторые из них.
BP Energrease SY2202
Shell Retinax LX 2 - для северных районов, Shell Retinax LX 3 - для южных.
Chevron Delo Grease EP NLGI -1 для районов с умеренным климатом, Chevron Delo Grease EP NLGI -2 - для южных. Причем первая и последняя смазка подойдут лучше всего, но Chevron Delo Grease EP NLGI -2 нельзя использовать при температуре ниже -20С, замерзнет.

В закючении хочется сказать о графитной смазке. Почему-то многие считают ее самой подходящей смазкой для напрвляющих. Увы, это не так, она не термостабильна, а мажут ей в основном только рессоры. Тем не менее "графитку" все-таки используют при сборке суппортов - для герметизации манжет и суппорта. Смазка от нагревания "застывает" а графит позволит в дальнейшем легко отсоединить резинку от металла. А если уж сильно хочется заложить что-нибудь "графитное" в направляющие, добавте 1-2% порошка графита в Литол. Возможно на прау-тройку задиров будет меньше.

Ну, вовремя вам остановиться.



Более 2000 руководств
по ремонту и техническому обслуживанию
автомобилей различных марок
 









Рейтинг@Mail.ru