Главная
Статьи
Форум

Замена салонного фильтра (Cresta)


mr.Kent rom74@hotbox.ru

Проблема почему я этим занялся была в следующем : надоело ,что на след. день после мойки в машине можно с панели «ведро песка» собирать .То что фильтр предусмотрен в некоторых комплектациях я окончательно убедился здесь: http://catalog.exist.ru/toyota/fullimg.asp?piid=39881&mid=7& amp;cid=282&fulldate=1993/01/01, http://catalog.exist.ru/toyota/code.asp?pnc=88508&cid=282&am p;fulldate=1993/01/01 стоит примерно http://shop.exist.ru/result.asp?sr=15&pcode=88508-22020& fcode=01f&sr=1 - 31.60 уЁв. Он (88508) там изображен вертикально хотя стоять на самом деле должен горизонтально, причем состоит из двух частей. В нормальных машинах где он есть, доступ открывается снизу когда снимаешь защитную крышку под ногами пассажира. Вообщем ближе к делу. Нужно снять нижнюю защитную крышку под ногами, потом декоративную накладку которая оклеена ковром. Потом крышку (у бардачка снизу 3 самореза, отодвигаем на себя и вниз к печке ограничительные упоры должны выйти). Потом сам бардачек за (заглушками 2 самореза), снимаем черный воздуховод обдува бокового стекла (слева саморез). И небольшой воздуховод который подает воздух к ногам (спереди защелка – сзади саморез). Теперь нам нужно снять нижнюю крышку печки (деталь 88594) саморезы по бокам и впереди. Слева ближе к моторному щиту есть под ключ еще болт. И самое трудное у меня по крайней мере - справа чуть выше прямо у моторного щита у этой «ванночки» есть П–образная защелка. Её надо отогнуть и снять вниз «ванночку». До этого на до еще в моторном отсеке снять шлаг слива конденсата. Снимаем также лицевую панель печки. И видим теперь в полной красе радиатор кондиционера. Который мягко говоря подзабит всякой дрянью. Чистить лучше щеткой (я б/у зубной) т.к. ОЧЕНЬ нежные пластинки. Теперь слева видим направляющие под фильтр. т.к. он должен стоять перед радиатором. В поддоне который сняли ранее, перевернув его видим прямоугольный прилив под отвестие - вырезаем отверстие согласно имеющемуся приливу. В направляющие под болты вставляем – болты. И вырезаем из подходящего материала заглушку. Кстати на рисунке это деталь 88899М. И прикручиваем ее с прокладкой или герметиком. А то слив конденсата в ноги можно получить. Сам фильтр можно конечно заказать, а можно и сделать из подходящего фильтра. Общий размер двух фильтров примерно: 19.8х23 см., толщина 2 см. (нужно при этом не забыть при изготовлении фильтра , что у нас получился колодец в том месте где мы пропилили дыру в ванночке, я забыл, но подложил потом под фильтр снизу полоску пенопласта Я использовал воздушный фильтр Fram СА 5400 (примерно 200 руб.) от Опель Астры. Разрезал его на две части и отрезав лишнее (включая выступающий уплотнитель – т.к. нужна была толщина 2 см.) прикрепил с лицевой стороны сетку для жесткости (я использовал от камазовского воздушного фильтра) с помощью термоклея. Т.к. без этого конструкция весьма хлипкая. По двум краям оставшимся без уплотнителя - приклеил при помощи того же клея полоски «карпета» акустического (похоже на кашемир). И все это хозяйство собрал и поставил. Как вариант можно не пилить ничего и фильтр сделать одинарный только потом для замены или продувки придеться опять все разбирать. Результатом доволен. Пыли нет слева т.к. я промыл все воздуховоды слева, а песка высыпалось у меня не слабо. Надо еще справа промыть, или подожду пока само вынесет. Немного падает скорость потока воздуха, но очень незначительно. Вся бодяга включая поиск подходящего по размерам фильтра заняла вечер и след. день до обеда. И то больше всего выковыривал нижнюю «ванночку». ЗЫ: Описал пожалуй слишком подробно (технология изготовления самодельного фильтра не претендует на исключительность, сделал из того что было под рукой так очень хотелось побыстрей получить эффект. Впринципе работает и этот фильтр. Но чуть позже закажу оригинал. Интересно просто как с оригинальным.

По материалам сайта http://www.cresta.ru



Более 2000 руководств
по ремонту и техническому обслуживанию
автомобилей различных марок
 










Рейтинг@Mail.ru