Описание модели
В сентябре 1991 года компания Toyota представила третье
поколение седанов Camry. Предыдущая модель уже шла нарасхват в
Северной Америке и составляла до 40% продаж этой фирмы в США,
поэтому права на ошибку с дизайном новой модели у Toyota не было.
Зауженный капот, плавные и мягкие обводы кузова при увеличенных
габаритных размерах (4720х1770х1420 мм) сделали эту модель более
солидной и обтекаемой (Сх уменьшили с 0,37 до 0,33). Масса и
соответственно расход топлива также возросли (примерно на 15%), что
не все, особенно в Европе, благожелательно восприняли. При
проектировании модели большое внимание уделили снижению шума и
вибраций при езде. Этого добились, введя переднюю гидроопору
двигателя и многослойную шумо- и виброизоляцию нижней части салона и
моторного отсека. Подвеска, смонтированная на отдельных подрамниках,
была унифицирована с моделью высшего класса Lexus ES300.
Сборку Toyota Camry производили не только в Японии, но и в США в г.
Джорджтаун (кстати, американская версия несколько отличается
размерами). Там же летом 1992 года развернули выпуск и пятидверного
универсала (в Японию его поставляли под названием Scepter). Седаны
Camry и седаны-хардтопы Vista (без центральных стоек предназначены
только для японского рынка и отличаются стайлингом и размерами) в
стандартной комплектации, помимо электропривода стеклоподъемников,
центрального замка и кондиционера, оснащали и АБС. Рабочее место
водителя прекрасно организовано (замечено, что с каждой новой
генерацией модели оно становилось все лучше), дизайн панели приборов
уже не столь безыскусен. Регулируемая по высоте рулевая колонка и
подушка водительского сиденья позволяют удобно разместиться водителю
любой комплекции. Салон со скругленными контурами панелей и
высококачественной обивкой, просторен и для пассажиров, у них есть
даже индивидуальные лампочки для чтения. Однако в процессе
эксплуатации всплывает ряд непродуманных решений, как то: задняя
стойка двери, о которую сидящие сзади пассажиры всегда набивают
шишки, недостаточная регулировка сидений. Поэтому почти для всех
моделей справедливо утверждение, что салон не очень удачен, но
корректировки в лучшую сторону с появлением новых моделей все-таки
были сделаны. Это не коснулось только обзорности назад, которая
стала просто отвратительной из-за неудачных по конструкции боковых
зеркал и невидимого при маневрировании задним ходом багажника.
Вместимость багажника седана 520 л, универсала - от 535 до 1845 л,
но у него и габаритные размеры побольше: 4795х1770х1490 мм.
В 1994 году в США появилось двухдверное купе, которое сразу стало
очень популярным, что позволило в конце концов Toyota Camry обойти
по продажам своего "извечного" соперника Honda Accord. В том же году
на платформе Camry появилась увеличенная по размерам (4830х1785х1420
мм) модель Avalon, которая относилась уже к классу люкс.
Ходовые качества Camry весьма приличные. Прямолинейный выбег
стабилен, а прохождение поворотов благодаря возросшей "жесткости"
подвески не вызывает кренов кузова. При этом подвеска не такая
короткоходная, как на предыдущих моделях, и неровности дороги (не
самые крупные, конечно) не отдаются жесткими ударами по кузову, а
значит, общая надежность ходовой части и всего автомобиля
возрастает. Комфорт при этом сохранен на высоком уровне.
Модели Toyota Camry и Vista, предназначенные для японского рынка, c
июля 1994 года полностью обновили. По размерам они меньше
"американской" модели: 4625х1695х1390 мм. Двигатели на них
устанавливают только четырехцилиндровые: 1,8 л; 2,0 л и 2,2-литровый
турбодизель. В 1996 году их внешность модернизировали. На экспорт
они не идут, поэтому с запчастями для ввезенного частными лицами
"секонд хэнда" могут быть проблемы.
Остальные же модели Camry оснащали 1,8- и 2,2-литровыми
16-клапанными рядными "четверками" мощностью 115 и 136 л.с.,
2,0-литровой 165-сильной с двумя распредвалами в головке цилиндров и
тихими, но прожорливыми 24-клапанными V6 рабочим объемом 2,0; 2,5 и
3,0 л мощностью 140, 175 и 188 л.с. Кроме того, устанавливали
91-сильный 2,0-литровый турбодизель.
Конструкторы добились весьма высокого уровня пассивной безопасности
кузова, в двери встроена дополнительная защита от бокового удара.
В летом 1996 года обновленную внешне люксовую модель для Японии
назвали Windom. Ее производят только с автоматической трансмиссией,
так же как и улучшенный по отделке вариант Camry Gracia с кузовами
седан и универсал. Модель для североамериканского и европейского
рынков дебютировала в октябре того же года. Ее отличают скошенные
передние фары, узкие задние фонари и пониженная линия багажника.
Размеры салона увеличены, а наружные размеры автомобиля в сравнении
с предшественником остались практически прежними. Панель приборов
выполнена все с той же присущей Toyota лаконичностью. В стандартную
комплектацию версии 3.0 GX входят электроприводы сидений,
климатическая установка и подогрев зеркал. Двигатели - 2,2-литровая
"четверка" мощностью 131 л.с. и 3,0-литровый 190-сильный V6. Коробка
передач 5-ступенчатая механическая и 4-диапазонный "автомат".
На рынке новая Toyota Camry заняла ту же нишу, что и Nissan Maxima
QX, т.е. просторного, хорошо укомплектованного и вместе с тем
относительно недорогого автомобиля. Однако в Европе больше привыкли
к "своим" BMW 5-er, Mercedes E-kl и Audi A6.
Отличная антикоррозионная защита, современные экономичные и
экологичные двигатели, знаменитая "тойотовская" надежность - все это
Toyota Camry выпуска после 1991 года делает на рынке "секонд хэнд"
привлекательнее аналогов-погодок и тем более предшественников. Но
жаль, что многие водители и у нас равнодушно проходят мимо машины,
не зная всех преимуществ этой большой массовой модели знаменитой
японской марки.
|
Toyota
Camry / Vista
1983-1995
1.8i..3.0i · 1.8d..2.0d
Руководство по ремонту и техническому обслуживанию
|
|
|
Toyota-Club
Поддержать · Donate |
|