Новый Лэнд Крузер 100, который впервые был показан в Европе на Женевском автомобильном салоне, подвергся тщательной дизайнерской и конструкторской проработке в лучших традициях Лэнд Крузера как самого престижного, самого комфортабельного и самого надежного полноприводного автомобиля на европейском рынке. Концепция характерного "крутого" имиджа, которая выкристаллизовывалась в течение всей истории становления Лэнд Крузера, привела к реализации прогрессивного и новаторского дизайна. При этом ключевые характеристики мощности, надежности и великолепные эксплуатационные показатели Лэнд Крузера - как на дорогах, так и вне их - остались неизменными. Тем не менее, в соответствии с развивающимися требованиями данного рынка новый Лэнд Крузер 100 стал более элегантным, более просторным, более технически прогрессивным, более комфортным в управлении и более безопасным. Это совершенно новая машина создана на основе репутации и потенциала продаваемости, которыми отличаются предыдущие автомобили серии 80, при этом существенно улучшая эти показатели.
"Мы уверены в том, что Лэнд Крузер 100 - это новое поколение автомобилей, которое удовлетворяет требованиям покупателей завтрашнего дня, - утверждает главный инженер Масааки Ито. - Он по праву наследует корону короля внедорожников, отличаясь престижностью, выдающейся долговечностью,  отличными эксплуатационными характеристиками, роскошью стилевого оформления и высоким качеством отделки"
Появление на рынке крупногабаритных спортивных автомобилей общего назначения уникального модельного ряда автомобилей Лэнд Крузер 100 позволит Тойоте усилить свои позиции в этой рыночной нише, а ее дилерам - продолжить увеличение продаж во всех регионах Европы. Лэнд Крузер 100 будет продаваться наравне с моделью среднего класса серии Лэнд Крузер 90 (Прадо) и популярной, отражающей новейшие тенденции моделью Тойота RAV4.
Внутренняя отделка салона автомобиля и его оборудование удовлетворяют ожиданиям рынка за счет использования высококачественных аксессуаров, комфортабельных сидений, потолочной консоли, а также наличия таких опций, как круиз-контроль, кондиционер, ультрасовременное аудиооборудование, электрорегулировка руля по углу наклона и высоте.

Стилевое оформление внешнего облика автомобиля и его салона
Впечатляющее, мощное стилевое оформление внешнего вида нового Лэнд Крузера 100 подчеркивает его превосходные технические характеристики и придает импульс развитию характерных черт семейства автомобилей марки Тойота.
Внушительный внешний вид Лэнд Крузера 100 дополняется дизайном интерьера этого автомобиля, в котором сочетаются присущая крупногабаритным спортивным автомобилям обширность салона с комфортностью автомобилей представительского класса с закрытым кузовом. По сравнению с предыдущей моделью салон стал длиннее и шире. Увеличено также и пространство для ног передних и задних пассажиров, а также пространство в верхней части салона.
На сиденьях Лэнд Крузера 100 безопасно и комфортно размещаются пять взрослых пассажиров. Предусматривается и вариант интерьера с дополнительными сиденьями в задней части салона еще для двух взрослых. Но даже при установке всех этих сидений остается достаточно места для багажа, необходимого для семейного пикника.

Возможности выбора двигателя
Лэнд Крузер 100 будет поставляться с выбираемыми типами двигателей - самыми высокотехнологичными на рынке и приспособленными к условиям вождения во всех регионах Европы.
Новый мощный бензиновый двигатель V8 характеризуется максимально высокими эксплуатационными характеристиками, отличаясь наивысшей в своем классе экономичностью и мощной динамикой разгона. Этот 4,7-литровый 32-клапанный двигатель развивает максимальную мощность 173 кВт при 4800 об/мин. и обеспечивает максимальный крутящий момент 434 Нм при 3400 об/мин. Поставляемый только с четырехступенчатой автоматической коробкой передач, двигатель V8 позволяет Лэнд Крузеру с места разгоняться до 100 км/ч за 10,7 сек и обеспечивает максимальную скорость до 175 км/ч. Благодаря новейшим системам управления двигателем при комбинированном цикле езды расход топлива не превышает 16,6 л/100 км.
Еще более экономичный 4,2-литровый шестицилиндровый турбодизельный двигатель, рассчитанный на жесткий стиль езды, является новейшим вариантом доказавшего свою эффективность дизельного двигателя, которым оснащалась предыдущая модель автомобиля.
Для увеличения выходной мощности применены интеркулер и турбонагнетатель с высокими эксплуатационными характеристиками. Целый ряд доработок его компонентов, в первую очередь, усовершенствование системы электронного впрыска топлива в еще большей степени улучшают эксплуатационные характеристики двигателя. В целом, его максимальная мощность составляет 150 кВт при 3400 об/мин., а крутящий момент увеличен до 430 Нм при 1400 - 3200 об/мин.
Оснащенный турбодизельным двигателем, Лэнд Крузер развивает максимальную скорость 170 км/ч (175 км/ч с автоматической коробкой передач). В исполнении с механической коробкой передач он разгоняется до 100 км/ч за 13,1 сек. По дополнительному заказу возможна также поставка двигателя с автоматической коробкой передач, позволяющего разгоняться с 0 до 100 км/ч за 13,6 сек.
Экономия топлива, обеспечиваемая Лэнд Крузером 100 с турбодизельным двигателем, является весьма значительной для автомобиля с такими габаритами и эксплуатационными показателями. Модель двигателя с механической коробкой передач при движении по дорогам общеевропейского стандарта расходует всего лишь 11,1 л/100 км.

Управляемость и комфорт во время езды по дороге и вне ее
Новый Лэнд Крузер 100 имеет постоянный привод на четыре колеса и коробку передач с повышенным / пониженным передаточным числом, предназначенную для облегчения езды в труднопроходимой местности. Вместе с тем поиск путей повышения проходимости совершенно не сказывается на управляемости и на комфорте во время поездки по дороге с покрытием.
Для обеспечения высокого уровня комфорта во время поездки Лэнд Крузер оснащается независимой передней подвеской, в которой применена жесткая конструкция со сдвоенными вильчатыми рычагами, что наряду с позитивным механизмом рулевого управления позволяет повысить устойчивость при движении на максимальной скорости.
Задняя подвеска представляет собой жесткий мост с четырехточечным креплением тяг маятниковой вилки тянущего типа и спиральными пружинами.

Активная и пассивная безопасность
Покупатели Лэнд Крузера 100 вправе ожидать того, что он будет удовлетворять требованиям по безопасности автомобилей представительского класса, и они не будут разочарованы. Средства активной безопасности включают в себя основанный на высокой технологии механизм рулевого управления, антиблокировочную систему тормозов для всех четырех колес и гидроусилитель тормозов.
Подушки безопасности, как для водителя, так и для переднего пассажира, являются стандартным оборудованием. Все пять стандартных сидений оснащены подголовниками, а также поясными и диагональными ремнями безопасности с трехточечным креплением. Системы ремней безопасности передних сидений оснащены устройствами предварительного натяжения и ограничительного момента, которые контролируют давление ремня на грудную клетку человека при ударе. В процессе разработки и проектирования автомобиля особое внимание было уделено созданию прочной, жесткой конструкции рамы шасси, чтобы обеспечить как безопасность, так и превосходную управляемость автомобиля. Антикоррозионная обработка и применение защитных покрытий позволяют Лэнд Крузеру 100 противостоять воздействиям самой агрессивной среды. Обширное применение олефинового суперполимера Тойота (TSOP) при изготовлении наружных пластиковых деталей увеличивает их пригодность к рециклированию.
Имея характеристики как автомобиля представительского класса, так и крупногабаритного спортивного автомобиля общего назначения, новый Лэнд Крузер 100 с полным основанием может претендовать на титул Короля внедорожников.

Дизайнерская разработка нового Лэнд Крузера 100 осуществлялась с учетом требований следующего поколения покупателей внедорожников.
Машины марки Лэнд Крузер уже завоевали признание благодаря отличным ходовым качествам и надежности в условиях бездорожья. Лэнд Крузер помимо этих качеств должен также в полной мере соответствовать условиям скоростной магистрали, имея обтекаемые формы, хорошую скоростную динамику и высокий уровень комфорта. Лэнд Крузер 100 разработан с учетом как прагматичных соображений, так и эмоциональной мотивации типичного любителя автомобилей класса 4х4. Именно для таких покупателей в определении "спортивный автомобиль общего назначения" акцент смещен от "общего назначения" к "спортивному автомобилю". Эта категория покупателей выбирает полноприводный седан как автомобиль для досуга, в качестве альтернативы автомобилю представительского класса или даже минивэну. Этим покупателям нужен практичный автомобиль с просторным салоном. Они требуют высокого уровня дизайнерских и технических решений, а также широкого спектра вариантов исполнения и оборудования в качестве стандартной композиции. Короче говоря, им нужен высококлассный автомобиль, который бы символизировал бы их успех в жизни. Несмотря на тяготение к машинам с мощной, внушительной внешностью, характерной для рынка внедорожников, покупатели Лэнд Крузера в Европе чаще проживают в городе, а не в сельской местности. Свыше трети владельцев эксплуатируемых в настоящее время Лэнд Крузеров 80 вряд ли когда-нибудь съезжали с асфальтового шоссе, но все-таки им приятно осознавать, что их машина прекрасно ведет себя в абсолютно непригодных для езды условиях - где-нибудь, скажем, в Африке или Азии.

Тон задает "крутой" внешний вид
Внушительный облик Лэнд Крузера 100 определяет основные аспекты стилевого решения автомобиля. Хотя он и отличается большей плавностью обводов и элегантностью, он, несомненно, является эволюцией дизайна предыдущих моделей. Новый автомобиль стал заметно просторней, внушительней и, вместе с тем, изящней.
Габаритная длина Лэнд Крузера 100 по сравнению с предыдущей моделью была увеличена на 70 мм и доведена до 4890 мм; а, ширина - на 10 мм, достигнув 1940 мм. Несмотря на то, что колесная база осталась прежней - 2850 мм, колеи как передних, так и задних колес были увеличены, что позволило улучшить устойчивость автомобиля и увеличить объем его салона. В передней части массивный капот и отчетливо поперечные линии облицовки радиатора создают впечатление солидности и мощи. Крупные фары с их оригинальными двухступенчатыми мультирефлекторными оптическими элементами придают автомобилю своеобразный характер, создавая впечатление представительского автомобиля. Это впечатление усиливает заходящий на боковины сплошной бампер со встроенными противотуманными фарами, плавно переходящий в мощные, выступающие наружу колесные арки.
Профиль автомобиля производит не менее сильное впечатление - единый силуэт, простирающийся от передней до задней оконечности кузова, выразительно оформленная боковина. Колесные арки визуально являются теперь неотъемлемой частью боковых панелей автомобиля. Широкий защитный молдинг на его боковине, входящий в стандартную комплектацию всех европейских моделей, является энергичной горизонтальной составляющей силуэта.
Обширная площадь остекления и широкие двери (проемы задних дверей увеличены на 40 мм) свидетельствуют о вместительности автомобиля. Термопоглощающие стекла с зеленой тонировкой входят в стандартную комплектацию автомобиля. Боковая полноразмерная подножка является опцией, а стандартные 16-дюймовые стальные диски с алюминиевой отделкой по заказу могут быть заменены на легкосплавные диски.
Несмотря на то, что Лэнд Крузер 100 будет поставляться на некоторые рынки в варианте с задними дверьми, открывающимися в стороны, все автомобили в европейском исполнении будут продаваться с более престижными раздельными задними дверьми подъемного типа. Верхняя половина таких дверей поднимается и фиксируется на газонаполненных упорах, а нижняя их половина открывается вниз, открывая доступ к просторному пространству для багажа.
Нижняя задняя откидная дверь с полной отделкой может служить в качестве прочной платформы для размещения тяжелых предметов, или даже в качестве стола для пикника на природе. Дверь проста по конструкции и удобна в использовании. В поднятом и закрытом положении эта дверь обеспечивает прочную и надежную защиту для любого из пассажиров, располагающихся в третьем ряду сидений, являющихся опцией. Конструкция двери органично вписана в общий облик задней части автомобиля, отличающийся крупными задними комбинированными фонарями, отчетливо видимыми и эффективными. Заходящий на боковину задний бампер является составной частью дизайна и вместе с тем функциональным элементом эффектной отделки. Высоко расположенный дополнительный стоп-сигнал аккуратно вписан в заднюю панель крыши автомобиля.

Интерьер, удовлетворяющий требованиям к салону представительского автомобиля
Дизайн интерьера Лэнд Крузера 100 был разработан с учетом покупателей, для которых спортивный автомобиль общего назначения представляется альтернативой крупногабаритного семейного автомобиля. Салон новой машины просторен, комфортабелен и отделан на уровне требований покупателя нашего времени.
Длина салона по сравнению с предыдущей моделью была увеличена на 90 мм, а ширина - на 70 мм. Пространство в верхней части салона также было существенно увеличено, кроме того, увеличено также пространство для ног пассажиров на переднем и задних сиденьях. Ход передних сидений в продольном направлении был увеличен на 30 мм, а пространство для ног пассажиров на задних сиденьях - на 70 мм.
Панель приборов в полной мере использует широкое пространство, простирающееся перед водителем и передним пассажиром.
Главные контрольно-измерительные приборы сгруппированы на отчетливо видимой приборной панели, а в центральной консоли размещены аудиоаппаратура, органы управления отопителем кабины и включатели вспомогательных устройств. Центральная консоль продолжается вниз, переходя в пространство между двумя передними сиденьями; в ней размещены рычаг переключения передач, подстаканник и ручной тормоз, и, наконец, завершается одним из нескольких обширных и удобных консоль-боксов.
Облицовки дверей выполнены в двухтональной гамме. Подлокотники и карманы в дверях разработаны таким образом, что они гармонируют с плавными линиями других элементов дизайна салона. Включатели электростеклоподъемников (стандартное оборудование) аккуратно встроены в подлокотники сидений.
Интерьер задней четверти салона тщательно продуман - отделка типа "де-люкс" удовлетворяет как требованиям эстетики, так и практичности. Такие функциональные детали салона, как подстаканники, декоративные облицовки динамиков и пепельницы, располагаются с учетом возможности их удобного использования и обеспечения их повышенной эффективности.
Обивка крыши выполнена из нетканых материалов. Лэнд Крузер 100 оснащается в зависимости от варианта исполнения либо электролюком откидного типа с электроприводом, либо сдвигаемым электролюком, либо объемной потолочной консолью для хранения различных предметов. Передние и задние индивидуальные плафоны в потолке салона встроены как в малые, так и в большие потолочные консоли.
В автомобилях, оснащенных кондиционером, воздуховоды прокладываются под обивкой потолка автомобиля, что позволяет поддерживать на высоком эстетическом уровне качество отделки салона в целом.
Современные цветовые решения Цветовые решения и подбор материалов Лэнд Крузера 100 в полной мере отражают его статус как флагмана модельного ряда спортивных автомобилей фирмы Тойота. Для европейского рынка отобрано восемь цветов для наружной окраски автомобиля - начиная от традиционного белого и серого цвета до более спортивных цветов типа "Красный перламутровый" или "Синий перламутровый". Внутренняя отделка салона предусмотрена либо в сером цвете, либо "под дуб". Серый цвет отделки создает в салоне ощущение спокойствия, а цвет древесины дуба подчеркивает впечатление элегантности автомобиля.

Ключевая модель для рынка спортивных автомобилей общего назначения
До недавнего времени фирма Тойота являлась единственным производителем, выпускавшим модель для каждого из трех сегментов рынка спортивных автомобилей общего назначения - RAV4, Лэнд Крузер 90 (Прадо) и модельным рядом крупногабаритных Лэнд Крузеров.
Спортивные автомобили общего назначения заполнили существенную нишу на европейском рынке новых автомобилей - в 1997 г. было продано 340 тыс. машин данного типа. Эта цифра соответствует приблизительно 2,5% полного объема продаж легковых автомобилей на европейском автомобильном рынке, и, как полагают, является потолком спроса. Дальнейшего оживления спроса можно ожидать только в случае предложения рынку новой модели или при росте спроса на рынке автомобилей в целом.
Начиная с 1993 г. доля продаж Тойоты на рынке спортивных автомобилей общего назначения возрастает весьма впечатляюще, а с появлением на нем RAV4 в 1994 г. стала нарастать еще более стремительно. И в 1997 г. фирма Тойота захватила уже 13% рынка спортивных автомобилей общего назначения, превратившись во второго крупнейшего поставщика автомобилей этого класса после фирмы Лэнд Ровер.
Самыми важными из всех европейских рынков спортивных автомобилей общего назначения являются рынки Великобритании (90 тыс. автомашин в 1997 г.), Германии (73 тыс.), Испании (51 тыс.), Италии (35 тыс.) и Франции (31 тыс.). На рынке крупногабаритных спортивных автомобилей, на котором Лэнд Крузер 100 будет конкурировать с такими машинами, как Рейндж Ровер, Ниссан Патрол и Эм-Джи-Вэгон, на Лэнд Крузер серии 80 с 1997 г. пришлось 12% рынка, объемом приблизительно 25 тыс. машин.

Специалисты Тойоты уделяют особое внимание безопасности автомобиля, "вездехода", понятие безопасности обуславливает использование намного более существенных средств, чем просто установка на автомобиле систем активной и пассивной безопасности. Так, например, усиление шасси и применение в конструкции кузова высокопрочной листовой стали также вносит свой вклад в повышение надежности машины - прочной, жесткой и подготовленной к преодолению любых препятствий.
Активная безопасность является органической частью конструкции Лэнд Крузера 100 с его независимой передней подвеской и рулевым механизмом реечного типа с пониженным передаточным числом, что обеспечивает более точное управление автомобилем и более высокий уровень прогнозируемости его поведения по сравнению с традиционным цельным передним мостом для полноприводной машины. Стабильная управляемость имеет важное значение для автомобиля, который способен энергично и безопасно изменять направление своего движения даже при высоких скоростях.
Система тормозов для Лэнд Крузера 100 спроектирована так, что она обеспечивает быструю и плавную остановку без потери управляемости автомобиля. Главный цилиндр тормозной системы оснащен вакуумным усилителем, который позволяет существенно уменьшить рабочее усилие на тормозную педаль и величину ее хода, а также улучшить "отзывчивость" педали при торможении.
Электронный блок управления системы АБС для всех четырех колес автомобиля является стандартным оборудованием. Он обеспечивает обратную связь с усилителем тормозов, подавая информацию о частоте вращения колес, что позволяет автономно регулировать давление в рабочих тормозных цилиндрах каждого колеса. Эта система позволяет водителю сохранять контроль над машиной и обеспечивать управляемость даже в условиях скользкой и ухабистой дороги.
Эффективные дисковые тормоза устанавливаются на передних и задних колесах автомобиля. Исходя из более высоких динамических характеристик Лэнд Крузера 100, его конструкторы увеличили размеры тормозных колодок по сравнению с предыдущими моделями. При этом они применили суппорты тормозов новой конструкции, позволяющей уменьшить аэродинамическое сопротивление и увеличить экономию топлива.
Мощные головные фары с галогеновыми лампами обеспечивают хорошую видимость в темное время суток. Лампы дальнего света и лампы ближнего света конструктивно выполнены раздельно, что позволяет получить максимальную освещенность и точную фокусировку на потенциальной опасности.

Пассивная безопасность является органичным элементом конструкции машины
Водитель Лэнд Крузера 100 и его пассажиры на случай непредвиденного дорожно-транспортного происшествия надежно защищены системой пассивной безопасности автомобиля. К устройствам подобного рода относятся предусмотренные для водителя и находящегося на переднем сидении пассажира подушки безопасности, которые устанавливаются в качестве стандартного оборудования автомобиля.
Ремни безопасности на передних сиденьях, имеющие регулируемые по высоте плечевые точки крепления, оборудованы электрическими натяжителями и ограничителями момента. Эти устройства действуют совместно с подушками безопасности, надежно фиксируя находящихся в креслах людей на начальных стадиях дорожно-транспортного происшествия, а затем ограничивая воздействующее на грудную клетку усилие, что существенно уменьшает риск травмирования людей самими ремнями безопасности.
Все три стандартных пассажирских сиденья второго ряда оснащены полной системой поясных и диагональных ремней безопасности инерционного типа. Пассивная безопасность находящихся на этих сиденьях пассажиров дополнительно обеспечивается тремя подголовниками. Регулируемые 5-ступенчатые анкеры ремней безопасности предусмотрены в качестве стандартного оборудования. Ремень безопасности вспомогательного детского сиденья оснащается специальным механизмом, с помощью которого можно заблокировать инерционную катушку с тем, чтобы надежно зафиксировать это сиденье.
В случае установки в салон третьего ряда сидений, поставляемого по отдельному заказу, все эти сиденья оборудуются полной системой поясных и диагональных ремней безопасности инерционного типа и подголовниками в качестве стандартного оборудования.

Чтобы предотвратить травмирование водителя вдавливанием рулевой колонки в пассажирскую кабину эта колонка оснащается пластиной, поглощающей энергию удара. В дополнение к этому используется разрезной кронштейн, сконструированный таким образом, что он разрушается при ударном воздействии, тем самым в определенной степени поглощая энергию удара. Кроме того, рифленый промежуточный вал рулевой колонки под ударным воздействием уменьшает ее длину. Панели, поглощающие энергию удара, и пластиковые гребни прикрывают внутренние продольные боковые брусы крыши автомобиля и его оконные стойки, обеспечивая тем самым некоторую защиту от травмирования водителя или пассажиров в результате удара головой об эти детали при столкновении.

Прочный, жесткий кузов
Кузов Лэнд Крузера 100 изготовлен в основном из высокопрочной стального листа, сорт которого целенаправленно подобран для повышения жесткости конструкции. Дополнительные усилительные пластины из стали, приваренные по нижним обвязочным брусьям, вокруг стоек и внутренних брусов крыши для увеличения их прочности, позволяют также улучшить управляемость автомобиля при езде как по дорогам, так и в условиях бездорожья.

Боковые панели кузова новой машины - это цельные штампованные детали, отличающиеся повышенной сопротивляемостью коррозии и имеющие эстетичный внешний вид. Для увеличения сопротивляемости коррозии и гарантийного продления срока службы кузова автомобиля в критических зонах кузова применены стальные листы с повышенной стойкостью к коррозии.

Значительные усилия конструкторов Лэнд Крузера 100 были направлена на уменьшение передачи шумов и вибрации через кузов автомобиля в салон: были применены уложенные на пол многослойные пергаминовые листы и покрытия из шумопоглощающих материалов, нанесенных в зонах двигателя, коробки передач и т. д. Уплотнения из вспененных материалов, вводимых в стойки, потолочные и обвязочные брусы, и наносимых на уплотнитель ветрового стекла, также уменьшают вибрации и шум ветра.
Шум ветра в зоне передних стоек кузова был также уменьшен за счет тщательной проработки конструкции дождевого желоба, внешних зеркал и проемов окон - как для ветрового, так и для заднего стекла, установленных заподлицо с прилегающими к ним поверхностями.

Бережное отношение к окружающей среде
Специалисты Тойоты отдают себе отчет в необходимости уменьшения негативного влияния на окружающую среду, которое оказывают на нее поставляемые ими автомобили, - и не только в процессе их эксплуатации, но также и в ходе их производства, и после того, как они превратятся в металлолом.
Новый Лэнд Крузера 100 отличается широким использованием олефинового суперполимера Тойота (TSOP) для изготовления пластиковых деталей переднего и заднего бамперов, боковых молдингов и т. п. Композиции со TSOP могут без особого труда рециклироваться и затем многократно использоваться для изготовления пластиковых деталей без какого-либо ухудшения их качества и внешнего вида

Салон нового Лэнд Крузера 100 спроектирован с учетом обеспечения максимального комфорта и удобства для водителя и пассажиров. В просторной кабине Лэнд Крузера 100 предусмотрено практически любое высококлассное оборудование, которое в настоящее время предлагается покупателю автомобиля представительского класса, - либо в виде стандартной комплектации, либо в виде опции.
Впечатление эксклюзивности подчеркивается высококачественными материалами, используемыми как в аксессуарах, так и в отделке салона. Тщательная проработка любых, вплоть до самых, на первый взгляд, незначительных уменьшения шума двигателя и вибрации кузова гарантирует бесшумность и комфортность Лэнд Крузера во время поездки по шоссе. Несмотря на то, что в Лэнд Крузере сиденье водителя выше относительно земли, чем в автомобиле представительского класса, садясь в Лэнд Крузер, водитель немедленно почувствует себя как дома. Его тело при управлении Лэнд Крузера будет находится в естественном положении, а все органы управления расположены под рукой благодаря эргономичному дизайну.

Рулевое колесо с четырьмя спицами и подушкой безопасности производит впечатление основательности и вместе с тем спортивности. Рулевая колонка, в зависимости от исполнения, имеет либо ручную регулировку, либо регулировку наклона и высоты колонки с электроприводом и памятью последнего положения. При извлечении ключа из замка зажигания рулевое колесо перемещается по направлению вверх и от водительского кресла, тем самым облегчая вход и выход из салона.

Сиденья, удовлетворяющие вкусам любого семейства
Сиденья сами по себе не только являются достаточно большими и комфортабельными для непринужденной посадки во время длительного путешествия, но и обеспечивают надежную фиксацию тела как водителя, так и пассажиров при езде по бездорожью. По дополнительному заказу возможна установка электропривода для регулировки как сиденья водителя, так и сиденья переднего пассажира; предусматривается также оснащение сидений (также по заказу покупателя) средствами подогрева в условиях холодного климата.
Впечатление роскоши отделки салона усиливает возможная по дополнительному заказу гамма кожаной обивки сидений и интерьерная отделка с текстурой древесины, благодаря которым почти физически ощущаешь обволакивающий уют и теплоту интерьера.
В стандартном втором ряду располагаются сиденья со спинками, складывающимися вперед в соотношении 3/2 с помощью простого откидного устройства, что обеспечивает ничем не затрудненный доступ к третьему, поставляемому по дополнительному заказу, ряду кресел. Все три сиденья второго ряда оборудованы комбинацией поясного и диагонального ремней безопасности, а также оснащены подголовниками, обеспечивающими дополнительную безопасность.
Устанавливаемый по отдельному заказу третий ряд дополнительных сидений, которые обращены вперед по ходу движения, увеличивает количество пассажиров еще на два взрослых человека; эти сиденья также оснащены подголовниками и полной системой поясного и диагонального ремней безопасности. Эти дополнительные сиденья отделены друг от друга и имеют складывающиеся спинки, которые в сложенном положении плотно ложатся на подушку сиденья.

Чтобы увеличить пространство для размещения багажа, сиденья третьего ряда могут полностью складываться назад и в сложенном виде прикрепляться к панелям в задней четверти салона. Эти кресла можно снять и хранить отдельно - до тех пор, пока не возникнет необходимость в их использовании. В дополнение к этому просматриваемость заднего вида может быть улучшена и за счет изменения месторасположения багажа. Предусматривается установка поставляемой по отдельному заказу крышки боковины задней части кузова, которая обеспечивает дополнительную фиксацию багажа.

Наивысший уровень качества оборудования салона
Уровень качества оборудования салона Лэнд Крузера 100 становится очевидным сразу же, как только Вы подойдете к автомобилю. Вы обнаружите, что автомобиль оборудован центральным замком (в качестве опции предусмотрено дистанционное управление центральным замком), который задействуется либо с двери водителя, либо с двери переднего пассажира.
На Лэнд Крузере все четыре опускных окна имеют электрические стеклоподъемники. Причем окно водителя оснащено сенсорным включателем управления подъемом и опусканием стекла. Это устройство имеет механизм для предотвращения защемления, который обеспечивает автоматическое опускание стекла в случае возникновения препятствия во время его подъема.

Предусмотрен также и электропривод регулировки обоих внешних зеркал заднего вида как на стороне водителя, так и на стороне переднего пассажира. На некоторые рынки могут поставляться зеркала складываемого типа, которые в сложенном виде заподлицо с боковиной уменьшают его габаритную ширину.

Блок управления обогревом салона, который размещается на центральной консоли, обеспечивает точную регулировку температуры, а также подачу свежего воздуха в салон при помощи специального включателя. Предусмотрена также установка отдельной системы отопления для зоны задних пассажирских сидений, управляемой автономными регуляторами, которые удобно расположены на задней стороне центрального консоль-бокса. Указатель температуры наружного воздуха располагается на центральной консоли.

Кондиционер - либо с механическим, либо с автоматическим регулированием температуры подаваемого в салон воздуха, - поставляется по отдельному заказу. Возможна установка двух независимых систем кондиционирования - как для передней, так и для задней частей салона. В этом случае пассажиры, располагающиеся на задних сиденьях, могут регулировать воздушный поток в своей зоне салона независимо от пассажира на переднем сиденье.
Бензиновый двигатель серии V8 оснащен круиз-контролем, который управляет электронным регулятором подачи топлива; дизельный двигатель этой серии оснащен турбонаддувом и электронной системой непосредственного впрыска топлива.

В салоне предусмотрены две вспомогательные розетки электропитания на 12 В: одна - на центральной консоли, вторая - на панели, расположенной в задней четверти салона. Эти розетки могут быть использованы для подключения таких аксессуаров, как мобильные телефоны, холодильники или пылесосы.

На всех трех рядах пассажирских кресел имеются подстаканники и многочисленные отсеки для хранения различных предметов, включая большой перчаточный ящик, потолочный отсек на консоли крыши салона, консоль-бокс с двумя отсеками и карманы - как на передних, так и на задних дверях салона.

Встроенное аудиооборудование
Имидж престижного автомобиля подчеркивается полностью встроенной в центральную консоль автомагнитолой, оснащенной акустической системой с шестью динамиками. Динамики вмонтированы во все четыре двери салона (передние и задние, левые и правые). В дополнение к ним возле наружных зеркал заднего вида установлены два высокочастотных твитера. Основная антенна xрасполагается на переднем крыле автомобиля, а вспомогательная, предназначенная для RDS (система приема радиоданных), помещается в выгравированной для нее канавке на заднем стекле.
CD-чейнджер (опция) помещается внутри отсека в центральной консоли, под рукой. Данный проигрыватель оборудован магазином на 6 компакт-дисков.

Изощренный иммобилайзер
Для того, чтобы повысить уровень защищенности Лэнд Крузера 100 от хищения, на нем устанавливается изощренный иммобилайзер, который отключает подачу топлива и электропитание при попытке воспользоваться непредусмотренным ключом зажигания. Система сопоставляет идентификационный код, занесенный в память системы управления двигателем, с сигналом, генерируемым кристаллом ответчика в ключе зажигания. Если эти коды не совпадут, то двигатель не заведется.

Не смотря на то, что Ленд Крузера 100 способен пересекать самые труднопроходимые участки в мире, многие его владельцы ездят в условиях бездорожья лишь изредка. Для них самым важны является способность Ленд Крузера 100 обеспечить бесшумность и комфорт во время повседневной эксплуатации.
По этой причине конструкторы Ленд Крузера 100 предусмотрели, и отнюдь не за счет снижения его проходимости, такие характеристики передней и задней подвески, которые позволяют машине бесшумно поглощать даже самые глубокие ухабы на городских магистралях. Кроме того, они наделили это спортивный автомобиль параметрами управляемости и комфортности езды, присущими автомобилям высшего класса.

Независимая передняя подвеска
Ленд Крузера 100 имеет полностью независимую переднюю подвеску, которая обеспечивает превосходные эксплуатационные показатели и способствует большей точности управления. В дополнение к этому ход подвески колес имеет самую большую величину среди автомобилей своего класса, благодаря чему он великолепно управляем в условиях бездорожья.
Передние колеса крепятся с помощью сдвоенных вильчатых рычагов и телескопических демпферов с торсионными пружинами. Эти пружины не только делают подвеску более компактной, но и обеспечивают возросшую величину хода колеса.
Для того, чтобы исключить касание торсиона с землей, его расположили над боковыми брусами и нижним защитным ограждением кузова.

Прочная задняя подвеска
Цельный задний мост Лэнд Крузера 100 был спроектирован на основе конструкции, использовавшейся на предыдущих моделях, в ходе тщательной проработки деталей крепежа, втулок, в то время как тщательный подбор значений коэффициента жесткости пружин и амортизаторов позволил повысить предсказуемость поведения машины и комфортность поездки.
Мост крепится с помощью четырех тяг маятниковой вилки и поперечного рычага. Используются также раздельные спиральные пружины и полунаклонные амортизаторы со стабилизатором поперечной устойчивости. Для улучшения характеристик езды по бездорожью длина хода колес увеличена на 15 м.

Лэнд Крузера 100 изначально задуман как автомобиль для езды с удовольствием в любой обстановке - в городе, на скоростной магистрали или на пересеченной местности. Его силовая передача в настоящее время является самой совершенной на рынке спортивных автомобилей общего назначения, его мощный двигатель гармонично сочетается с мягок работающей трансмиссией и высокотехнологичным полноприводным механизмом.
Наряду с возможностью выбора бензинового или дизельного двигателя Лэнд Крузера 100 характеризуется высокими эксплуатационными показателями, которые соответствуют показателям многих престижных автомобилей представительного класса, и управляемостью, способной удовлетворить требованиям самого взыскательного водителя. Его экономичность также достаточно высока - она находится на уровне или даже превышает показатель экономичности подавляющей части других моделей его класса. В дополнение к этому он имеет превосходную разгонную динамику и отличается повышенной чувствительностью к изменению положения педали акселератора.

Новый бензиновый двигатель V8
Заново сконструированный 4,7-литровый бензиновый двигатель V8, специально разработан для Лэнд Крузера 100, является самым мощным из всех двигателей всего модельного ряда Лэнд Крузера. Он выделяется из них своими динамическими характеристиками и почти бесшумной работой.
Этот двигатель, получивший маркировку 2UZ-FE, отличается коротким ходом поршня. Он имеет двойной распредвал и его рабочий объем составляет 4664 см3. Диаметр цилиндра составляет 94 мм, ход поршня - 84 мм. Распредвалы имеют ременной привод, на каждый цилиндр приходится 4 клапана.
Двигатель развивает максимальную мощность 173 кВт при 4800 об/мин., его крутящий момент составляет 434 Нм при 3400 об/мин., но благодаря плавной характеристике крутящего момента он устойчиво развивает приблизительно 90% его значения в диапазоне 2000 - 4200 об/мин. В результате этого двигатель чутко реагирует на педаль акселератора и обеспечивает стремительный разгон автомобиля на практически полном диапазоне оборотов двигателя V8.
Система непосредственного зажигания, позволяющая обходиться без распределителя, повышает общую надежность двигателя и точность установки момента зажигания. В состав системы входят 8 катушек зажигания - по одной на каждый из цилиндров, - которые встроены в колпачки свечей зажигания. На двигателе используются свечи с электродами, имеющими покрытие из иридия.
Опережение зажигания контролируется электронным блоком управления (ECU), который обрабатывает сигналы различных датчиков на двигателе, а также отслеживает работу электронной системы управления подачей топлива (ETCS-i). В отличии от традиционной системы управления подачей топлива, в которой степень открытия дроссельного клапана определяется непосредственно углом отклонения педали акселератора, на двигателе V8 управление подачей топлива осуществляется с помощью управляющего электромотора. Этот мотор реагирует на входные сигналы, поступающие от датчика ECU, обобщает и обрабатывает данные о текущих эксплуатационных условиях для того, чтобы обеспечить более плавное управление подачей топлива, более точную. Установку холостых оборотов и круиз-контроля.
Величина крутящего момента на малых оборотах двигателя увеличена за счет увеличения длины впускных коллекторов, а его выходная мощность в диапазоне от средних до высоких оборотов повышена благодаря регулируемому времени срабатывания клапанов выпускной системы. В дополнение к этому эти клапаны, регулируемые давлением выхлопных газов, способствуют снижению уровня шумов двигателя на пониженных оборотах.
Оснащенный 4,7-литровым двигателем V8 и автоматической четырехступенчатой коробкой передач, Лэнд Крузер 100 способен с места развивать скорость 100 км/ч за 10,7 секунд, что в значительной степени превосходит показатели скорости других машин класса крупногабаритных спортивных автомобилей. Его топливная экономичность также производит впечатление - 16,6 л/100 км в комбинированном цикле езды и 22,4 л/100 км - в городском цикле.

Мощный дизель с турбонаддувом
Турбодизельный вариант двигателя, устанавливаемый на автомобилях ряда Лэнд Крузера 100, представляет собой новейшую разработку доказавшего свои превосходные качества 4,2-литрового двигателя с непосредственным впрыском топлива, который устанавливался на предыдущей модели. В соответствии со стратегией повышения степени удовлетворенности потребителя эксплуатационные показатели этого двигателя были существенно улучшены за счет увеличения его выходной мощности, но при этом было одновременно понижен уровень токсичных выбросов, а топливная экономичность двигателя - повышена.
Двигатель 1 HD-FTE представляет собой шестицилиндровый двигатель с рядным расположением цилиндров и рабочим объемом 4164 см 3. Диаметр цилиндра составляет 94 мм, а ход поршня - 100 мм. Привод всех четырех клапанов каждого цилиндра осуществляется одним верхнерасположенном распредвалом с ременным приводом и коромыслами.
Мощность двигателя была увеличена благодаря установке на него интеркулера и нового турбонагнетателя с улучшенными эксплуатационными показателями, а также применению заново сконструированного топливного насоса высокого давления. После этой модификации двигатель развивает максимальную выходную мощность 150 кВт при 3400 об/мин. И максимальный крутящий момент 430 Нм при 1400 - 3200 об/мин. Практически на полном диапазоне частоты вращения.
Работа турбодвигательного двигателя контролирует вобравший в себя последние достижения компьютерной системной управления Тойоты, которая обеспечивает мониторинг за выполнением многообразных функций двигателя, чтобы обеспечивать как высокие эксплуатационные показатели двигателя, так и его повышенную топливную экономичность. В число этих функций входит синхронизация моментов впрыска топлива и контроль количества впрыскиваемого топлива, обеспечение рекултивации выхлопных газов, поддержание оборотов холостого хода, управление работой интеркулера, круиз-контроль, управление противоугонной системой.
4,2-литровый турбодизельный двигатель поставляется либо в варианте с механической коробкой передач. Максимальную скорость Лэнд Крузера 100 с турбодизельным двигателем составляет 170 км/ч (175 км/ч при автоматической коробкой передач), а обеспечиваемый с места разгон до 100 км/ч при механической коробкой передач занимает 13,6 сек (13,1 сек - при автоматической коробке).
Топливная экономичность не может не считаться превосходной для этого двигателя со столь высокими эксплуатационными показателями и составляет в варианте с механической коробкой передач 11,1 л/100 км при комбинированном цикле езды (14,0 л/100 км - при городском цикле). При варианте двигателя с автоматической коробкой передач эти показатели составляют соответственно 12,6 и 15,8 л/100 км.

Плавная четырехступенчатая коробка передач
Лэнд Крузера поставляется с двумя вариантами исполнения автоматической коробки передач, которые в равной степени надежности обеспечивают плавное переключение четырех передач. Коробка передач А3343F поставляется в комплекте с бензиновым двигателем V8, а коробка A442F, являющаяся модификацией коробки передач предыдущего Лэнд Крузера, предназначается для предназначается для шестицилиндрового турбодизельного двигателя.
Обе коробки передач управляются электроприводом и имеют две возможные схемы переключения передач, которые используются в зависимости от стиля вождения автомобиля. Наиболее подходящая для данного конкретного случая передача выбирается блоками управления двигателем и коробкой передач, которые исходят из сигналов, поступающих соответствующих удаленных датчиков.
Обе коробки передач были специально адаптированы к новому планетарному редуктору и гидротрансформатору для того, чтобы обеспечивалось согласование с высоким крутящим моментом, развиваемым этими двигателями. Интенсивность рывка при переключении передачи снижена благодаря применению электромагнитных клапанов, которые контролируют давление гидропроводе, а также кратковременно уменьшают количество впрыскиваемого топлива в момент переключения передач, что повышает плавность переключения.
Трехпозиционные переключатель, установленный в центральной консоли, может быть использован водителем для выбора режима работы коробки передач.
В режиме мощности "power" переключение на высокую передачу происходит с запаздыванием, в то как переход на низшую передачу происходит незамедлительно, благодаря чему двигатель работает на повышенных оборотах и развивает увеличенную движущую силу. В режиме трогания с места на второй передаче Лэнд Крузера автоматически стартует на второй, благодаря чему пробуксовка колес на скользкой поверхности уменьшается.
В рукоятку рычага переключения передач встроена кнопка выключателя повышающей передачи "overdrive-off", который предотвращает переключение коробки передач на ускоряющую четвертую передачу.

Пятиступенчатая механическая коробка передач
Турбодизельный двигатель может быть поставлен также и в комплекте с пятиступенчатой механической коробкой передач H151F. Коробка передач этого типа создана на основе той же механической коробки передач, которая устанавливалась на предыдущей модели Лэнд Крузера, но была модернизирована для приведения ее в соответствие с увеличенным крутящим моментом, развиваемым новым двигателем. Эта коробка передач также улучшает ощущение четкости переключения передач.

Постоянный полны привод на все 4 колеса
На Лэнд Крузере 100 используется постоянно задействованный привод на все 4 колеса, который обеспечивает максимальное сцепление колес с дорожным полотном и безопасность автомобиля при всех условиях его вождения как на дороге, так и вне ее. Узел редуктора HF2A имеет высокое и низкое значения передаточного числа, которые могут выбираться путем перемещения рычага переключения передач в положение, следующее за отметкой основного переключения передач.
В условиях движения по скользкой дороге дифференциал главной передачи может быть заблокирован вручную, когда узел редуктора переключен на низкое значение передаточного числа. Возможность принудительной отмены срабатывания блокировки дифференциала при высоких скоростях повышает безопасность движения.

Дифференциалы
Блокировка заднего дифференциала, которая задействуется с помощью включателя на панели приборов, являются опцией, так же, как и задний дифференциал с ограниченной пробуксовкой колес.

Технические характеристики:
Постоянный полный привод, раздаточная коробка с понижающей передачей,
блокировка межосевого дифференциала

 Возможные цвета:

 

Комплектация автомобиля:

R2 Устройства, повышающие комфорт: Гидроусилитель рулевого управления х Электропривод регулировок рулевой колонки и передних сидений с памятью для двух водителей х Многофункциональное рулевое колесо х Подогрев передних сидений х Подлокотник для водителя и переднего пассажира с емкостью для мелочей х Центральная консоль с отделкой «под дерево» х Кожаная обивка сидений и вставки на дверях х Кожаная отделка рулевого колеса, ручки переключения передач, рычага стояночного тормоза х Складывающееся по частям сиденье второго ряда х Складывающиеся и съемные сиденья третьего ряда х Щиток приборов “Optitron” х Бортовой компьютер х Электроприводы складывания и регулировки наружных зеркал х Обогрев зеркал х Электропривод люка х Обогрев заднего стекла х Раздельный климат - контроль для передних и задних пассажиров х Круиз – контроль х Антенна с электроприводом, 7 динамиков, магнитола с тюнером с RDS, CD- чейнджер на 6 дисков, дополнительный пульт управления для задних пассажиров х Подножки х Устройства, повышающие безопасность: Энергопоглощающие зоны деформации в передней и задней частях кузова х Усилительные брусья в дверях х Энергопоглощающая рулевая колонка х 2 фронтальные подушки безопасности х Регулируемые подголовники на всех сиденьях (включая второй и третий ряд) х Антиблокировочная система тормозов (ABS) х Дисковые передние и задние тормоза х Сигнализация с иммобилайзером х Центральный замок с дистанционным управлением х Блокировка замков дверей с места водителя («центральный замок») х Блокировка открывания стекол с места водителя х Блокировка открывания задних дверей и двери багажника из салона («детский замок») х Открывающийся из салона лючок бензобака х Омыватели фар х Противотуманные фары х Дополнительный стоп-сигнал х Дополнительный противотуманный задний фонарь х Брызговики передних и задних колес х Прочее оборудование: Легкосплавные колесные диски х Электронные противоугонные системы о Механические противоугонные системы о Оригинальные аксессуары “Toyota” о Дополнительная тонировка стекол о х – заводская комплектация o – устанавливается дилером дополнительно

 

---

Комплектация	Двигатель и коробка передач	Цена
STD (R1)	Дизель 4.2л, 128 л.с., 5 - ст. механическая	39 900
GX (R1)	Дизель 4.2л, 128 л.с., 5 - ст. механическая	45 900
GX (R2)	Дизель 4.2л, 128 л.с., 5 - ст. механическая	51 900
Цена указана без учета налога с продаж 5%. Заводская гарантия на автомобиль 3 года или 100 тыс. км пробега.

 

Технические характеристики:
Постоянный полный привод, раздаточная коробка с понижающей передачей,
блокировка межосевого дифференциала

Код комплектации STD, GX Тип кузова 5 - дверный универсал, 10 мест, категория ТС: D Тип двигателя 1HZ, дизель, 6-цилиндр.,12-клапанный Рабочий объем, куб. см 4164 Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин 128/96/3800 Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 285/2000 Коробка передач 5–ст. механическая Максимальная скорость, км/ч 165 Разгон 0-100км/ч, с 16.9 Расход топлива, л/100км (смешан) 10.9 Масса снаряженного автомобиля, кг 2570 Полная масса автомобиля, кг 3260 Длина, мм 4890 (4940 – GX(R2)) Ширина, мм 1940 Высота, мм 1925 Колесная база, мм 2850 Дорожный просвет, мм 230 Емкость топливного бака, л 95 Размер шин 235/85R16 – для STD 275/70/R16 – для GX

 

Возможные цвета:

1D2 серый металлик 6Q7 темно-зеленый перламутр 1B1 серебристый металлик 3Q2 темно-бордовый перламутр 1E9 темно-серый металлик 4R3 золотистый металлик 202 черный 8L4 темно-синий перламутр

 Комплектация автомобиля:

STD GX (R1) GX (R2) Устройства, повышающие комфорт: Гидроусилитель рулевого управления х х х Рулевая колонка с регулировкой угла наклона х х х Карманы в передних дверях х х х Закрывающийся на ключ перчаточный ящик х х х Подлокотник для водителя и переднего пассажира с подстаканником х х х Виниловая обивка сидений и вставки на дверях х Тканевая обивка сидений и вставки на дверях х х Складывающееся сиденье второго ряда х х х Карманы в задних дверях х х х Часы х х х Электропривод стекол дверей   х х Электропривод люка х Обогрев заднего стекла х х х Кондиционер х х х Дополнительный отопитель для задних пассажиров х х х Антенна с электроприводом   х х Кассетная магнитола с тюнером, 2 динамика х х х Подножки х х х Дуги на крыше для багажника   х х Устройства, повышающие безопасность: Энергопоглощающие зоны деформации в передней и задней частях кузова х х х Усилительные брусья в дверях х х х Энергопоглощающая рулевая колонка х х х Регулируемые подголовники на передних сиденьях х х х Дисковые передние и задние тормоза х Антиблокировочная система тормозов (ABS) х Иммобилайзер х х Сигнализация о х х Центральный замок х Центральный замок с дистанционным управлением х х Блокировка замков дверей с места водителя х х Блокировка открывания стекол с места водителя х х Блокировка открывания задних дверей и двери багажника из салона («детский замок») х х х Открывающийся из салона лючок бензобака х х х Омыватели фар х х х Дополнительный противотуманный задний фонарь х х х Дополнительный стоп-сигнал х х х Брызговики передних и задних колес х х х Устройства, повышающие проходимость:       Блокировка заднего межколесного дифференциала х Блокировка переднего межколесного дифференциала х Электрическая лебедка на переднем бампере х Прочее оборудование: Легкосплавные колесные диски о о о Электронные противоугонные системы о о о Механические противоугонные системы о о о Оригинальные аксессуары "Toyota" о о о х – заводская комплектация о – устанавливается дилером дополнительно.

 

Toyota Land Cruiser 100/105 1998-2007 4.2d Руководство по ремонту и техническому обслуживанию

Toyota / Lexus Land Cruiser 100 / LX470 1998-2007 4.7i Руководство по ремонту и техническому обслуживанию

---

Toyota-Club Поддержать · Donate