Главная
Статьи
Форум

Замена ступичного подшипника



ОХОТНИК -- 2005-10-05 20:01:10

Сёня поменял ступичный подшипник (недавно домой зашёл) менял сам (уже второй раз, первый на даче менял) во дворе дома... :-) времени про всё заняло около 2-3 часов.
Вкратце - снял поворотный кулак, выпресовал подшипник с помощью ступичного съёмника для москвича, точнее выпресовал саму ступицу из поворотного кулака.
Далее вынимаем обоймы с шариками, или как их там (сепараторы вроде :-), далее аккуратно, чтоб не повредить отвёрточкой постепенно по кругу выбиваем сальник (тот что к гранате шруса, внутренняя короче) снимаем стопорное кольцо, далее из ступичного съёмника от москвича берём круглишок, он ложится как родной на подшипник внутрь его, где сужение от обойм.
Далее можно самим съёмником,а можно аккуратненько раз 10-20 молоточком вдарить, он и вываливается.
Далее специальным съёмником с двумя лапками и упором (как трёхлапый, тока с 2-мя лапами, трёхлапым не подлезешь) снимаем наружнюю обойму со ступицы. Всё, подшипник снят.
Тtперь установка. Берём чистый лист бумаги или тряпку чистую и стелим, на ней будем собирать всё, чтоб не попала пыль и песок в подшипник.
Снимаем внутренюю и наружнюю обоймы, сепараторы остаются на месте. Тока надо аккуратненько, чтоб они не вывалились и не попали в грязь и тому подобное. Если не уверенны в своей аккуратности, то можно их (сепараторы) временно снять и отложить в сторонку в чистое место.
Далее я взял поворотный кулак, ступицу и подшипник, пошёл в ближайший сервис (у нас там сервис СААБов, там же и разборка), подхожу к ребятам говорю - "мужики есть тиски? подшипник запресовать?" они - "без проблем - вон тиски". Забегая вперёд, скажу, что после того как я запресовал в поворотный кулак корпус подшипника на тисках, парниша который разрешил мне тиски подошёл и говорит - "не парься иди вон там (рядом стоял прес) на прессе запресуй" Короче, запресовываем корпус в поворотный кулак, затем внешнюю обойму на ступицу (там оправки нужны, я использовал головку на 30 и кусок спец. трубы).
Затем втыкаем ступицу в поворотный кулак и запресовываем внутреннюю обойму. Ставим стопорное кольцо, сальник аккуратненько забиваем (я использовал корпус от старого подшипника в качестве оправки).
Ставим всё по местам и воля! наслаждаемся...


SilverArrow24 -- 2005-09-22 06:25:07

Менял у себя все 4 подшипника. Главное найти стальной блин для выпрссовки обоймы подшипника из ступицы. Мне подошел идеально распредвал с шестеренкой найденный на свалке от какой то Волги. Зубчики сточил и получил незаменимый тяжелый ударный интструмент. Затем Молоток потяжелее, тиски обязательно, 2 отвертки для снятия стопорного кольца и пассатижи. Еще не помешает жидкость типа WD40 (я пользовался Unocal 76, по эффективности мне больше нравится), будешь ею обрызгивать снимаемый и устанавливаемый подшипник. Выпрессовка занимает у меня 10 минут с приготовлениями, затем чистка и запресовка новой внешней обоймы в ступицу с помощью старой обоймы. Внутренню часть обоймы с втулки чтобы не заморачиваться, я растачивал на эл нождаке она лопается и потом выпрессовывается за 30сек. Отнесись внимательно к выбору смазки, бери известных фирм, Кастрол, Ликви Моли и тп. Не вздумай STEPUP и др из серии ЕR - сплошная катанка, и лучше специальную для ступичных подшиников, а не для ШРУСов. Я со смазкой накололся, еще и с молибденом напихал, потом оказалось зря, буду менять пока не убил новые подшипники. Сальники бери все новые, не пожалей денег!
Та смазка которая на подшипнике была - честно, вызвала только усмешку, во-первых ее было мало и при отрицательной температуре я не знаю как она себя поведет. Я купил себе такую: LM50 LITHO HT высокотемпературная смазка для ступичных подшипников http://www.liquimoly.ru/catalog.html?id=441 дело в том, что у нас другой фирмы торгующей более менее качественными смазками/жидкостями нету, поэтому применяю в основном ее, в остальных не уверен, что это не катанка




Более 2000 руководств
по ремонту и техническому обслуживанию
автомобилей различных марок
 









Рейтинг@Mail.ru