Главная
Статьи
Форум
Авторынок РФ. Статистика за 2008 год

По материалам Авторевю

Материал подготовлен по данным Авторевю, АСМ-Холдинга и Ассоциации европейского бизнеса.

За 2008 год продажи новых автомобилей в США сократились на 18%, в Европе — на 7,8%, в Японии — на 5%... Зато в России — выросли на 15%: до 2,74 млн! Островок стабильности? Увы, анализ темпов продаж говорит об обратном: рынок рос лишь в первом квартале прошлого года. А с мая началось падение.

АПРЕЛЬ прошлого года надолго войдет в историю российского автомобильного рынка — за месяц было продано чуть более 273 тысяч легковых автомобилей, не считая 20 тысяч легких грузовичков и фургонов. Рекорд! Если бы такой темп держался весь год, то по его итогам Россия и впрямь вышла бы на первое место в Европе, опередив Германию, где было продано 3,09 млн новых машин. Кстати, если учесть, что в 2008 году российские границы пересекли 395 тысяч подержанных иномарок (из которых три четверти пришлось на праворульные машины из Японии), то суммарный объем рынка достигнет 3,13 млн: это и впрямь больше, чем в Германии.

Но бурный рост продаж в январе, феврале, марте и апреле прошлого года во многом объяснялся тем, что покупателям доставлялись заказанные еще в 2007 году дефицитные и особо желанные модели. А в мае начался спад. О кризисе тогда еще никто не помышлял, рубль уверенно рос относительно доллара и евро, цены на нефть стремились в заоблачные выси... Очевидно, спрос на новые автомобили в России начал насыщаться, что давно предрекали многие эксперты.

И тут начался кризис. С июля доллар и евро поползли вверх, банки перестали выдавать кредиты (доля «кредитных» машин уменьшилась с 50% в начале года до 5—7% в конце) — и кривая продаж новых машин пошла вниз. В ноябре месячные продажи сократились до 188 тысяч машин, то есть до уровня марта 2007 года. И лишь декабрь немного обнадежил, но этот подъем тоже оказался «кризисным»: люди стремились купить автомобиль до повышения таможенных пошлин и «спасти» накопленные в рублях средства.

Что нас ждет дальше?

Авторынок Европы уже сейчас упал до уровня 1993 года, а США и Япония и вовсе откатились почти на тридцать лет. В случае с Россией это невозможно: в 1993 году рынка иномарок у нас практически не было. Мы свели в единый график показатели продаж отечественных автомобилей и иномарок, в том числе российской сборки, начиная с 1999 года — с тех пор, когда у Авторевю появилась возможность отслеживать «цивилизованную» статистику рынка. А для наглядности мы наложили на кривую продаж автомобилей график цен на нефть эталонной марки Brent за те же 10 прошедших лет. Как легко заметить, начало бурного расширения сектора иномарок приходится на 2003—2004 годы, когда цены на «черное золото» стали расти…

Значит ли это, что теперь, когда баррель нефти стоит около $45, мы вернемся в 2004 год, когда было продано 932 тысячи отечественных машин и 350 тысяч иномарок? Конечно, нет: столь однозначной связи между ценами на нефть и объемом авторынка нет, и убедиться в этом мы сможем ровно через 12 месяцев, когда будем подводить итоги 2009 года. Но пока даже маркетологи автомобильных компаний в смятении: никто не берется делать предсказания! Если еще месяц назад прогноз в 2,2 млн проданных машин по итогам года считался негативным, то теперь он рассматривается как реалистичный, а «негатив» — это уже 1,9—2 млн, а то и менее...

Чем еще нам запомнится ушедший 2008 год?

Во-первых, рекордной суммой в $69 млрд, которую, по оценке консалтингового агентства PricewaterhouseCoopers, россияне потратили на покупку новых машин. Это на 29% больше, чем в 2007 году, а «средняя цена» автомобиля поднялась с $19320 до $22020.

Во-вторых, продолжившимся угасанием «исконно российских» автопроизводителей. Ока и Волга фактически сняты с конвейера, продажи Лад снижаются, и только спрос на УАЗы держится на прежнем уровне. Зато иномарки совершили очередной рывок — объем продаж импортируемых машин вырос на 20%, а иномарки российской сборки прибавили 43%. В среднем продажи иностранных марок выросли на четверть.

Самыми продаваемыми в России по-прежнему остаются Лады, на которые приходится 23% рынка новых машин. Из иностранных брендов преодолеть 200-тысячную отметку смог только Chevrolet, на хвосте у которого висят Toyota, Hyundai и Ford, — все вместе они «держат» 29% рынка новых автомобилей. «Корпоративный» рейтинг по сравнению с прошлым годом серьезно изменился. На первом месте теперь альянс Renault-Nissan-АвтоВАЗ (32,9%), за ним следуют концерн General Motors (12,3%), альянс Kia-Hyundai (10%) и Toyota (7,4%). Ford после продажи отделения Jaguar-Land Rover и контрольного пакета акций фирмы Mazda сместился на пятую позицию (7,3%). А доля рынка китайских машин упала до 1,6% — 43 тысячи машин против 57 тысяч в 2007 году. Благодаря введенным пошлинам на кузова из машинокомплектов «отверточная» сборка «китайцев» стала невыгодной. Марки Hafei, Changfeng, Landwind, JMC, Dadi, ZX-Auto и Shuanghuan уже покинули российский рынок, прихватив за собой китайские внедорожники Derways российской сборки.

Ниже подробно перечислены результаты «официальных» продаж всех марок и моделей за 2008 год. Как всегда, мы принимали во внимание только легковые автомобили, внедорожники, минивэны и грузопассажирские пикапы.

Лада (640194): продажи упали на 6,4% — ниже уровня 2006 года. Заднеприводное семейство по-прежнему лидирует «в абсолюте», но спрос сократился на 11% (186188 машин, включая 18012 универсалов ВАЗ-2104 ижевской сборки). Снижается популярность семейства Самара (на 11%, до 167441 машины) и Лады 4х4, то есть «старой» Нивы — минус 15% (24349 вездеходов). Приора набрала темп (128175) и вкупе с остатками машин «десятого» семейства (39947) вышла на второе место в абсолютном рейтинге, но суммарные продажи (168122) снизились на 7%. А вот стимулированный скидками сбыт Калин (94094) вырос на 20%. Общий план продаж АвтоВАЗа на 2009 год — 600 тысяч автомобилей.

Chevrolet (235466) по-прежнему лидирует среди иномарок, итоговый прирост по сравнению с 2007 годом — 24%. Продажи российских внедорожников Niva (47486), без которых марка занимает только третье место «в абсолюте», остались на прежнем уровне, зато доступное семейство Lacetti (81656) совершило двукратный рывок, оставив позади Mitsubishi Lancer. Бюджетный Lanos (49284) из Запорожья сбавил темп. Обновленный Aveo (34362) пользуется спросом, недорогой компактвэн Rezzo (5995) достойно завершил карьеру на втором месте в классе, малыш Spark (5289) топчется на месте, кроссовер Captiva (6823) и большой седан Epica (2681) стали продаваться лучше. В хвосте — внедорожники Tahoe (832) и TrailBlazer (764), а также снятая с производства Viva (285).

Toyota (188866) увеличила продажи на 30%, оставив позади Ford и Hyundai. Отменно продавалась Corolla (63986), но подняться выше третьего места в гольф-классе помешали квоты. Очереди на пятидверный Auris (19342 машин, плюс 77%) исчезли еще весной. Седан Camry (28029) обогнал увядающую Волгу и с огромным отрывом возглавил рейтинг класса E+, а в классе D+ вновь правил бал пожилой Avensis (19337). Кроссовер RAV4 (22918) упустил лидерство в сегменте компактных кроссоверов, зато Land Cruiser Prado (16236) остался бестселлером среди полноразмерных внедорожников. Новый Land Cruiser 200 (12388) до конца года был скован жесткими квотами. Маленький Yaris (5693) немного прибавил, но Honda Jazz все еще впереди. Спрос на неоправданно дорогой компактвэн Corolla Verso (923) снижается.

Hyundai (185471): рост на 35% и третье место среди иностранных брендов. Результаты могли быть еще лучше, если бы не резкое подорожание моделей таганрогской сборки в середине осени. Впрочем, недорогой Accent (66378) и так продавался неплохо. На закате карьеры хорошо себя показал Getz (37886). Кроссовер Tucson (21213) хоть и прибавил, но пропустил вперед всех основных конкурентов. Лучше стала продаваться «новая» Elantra (13272), к которой весной присоединилась Elantra XD прошлого поколения (7013). Хорошо расходится таганрогский Santa Fe Classic (10736), а вот Sonata (10064) включила задний ход. Прибавили новый Santa Fe (7626), обновленный Matrix (5193), а также двухдверка Coupe (329). Седаны NF Sonata (2962) и Grandeur (791) по-прежнему непопулярны, а попытка вторично вывести на рынок компактный седан Verna (2004) провалилась, как и первая, — продажи прекращены еще весной.

Ford (178515) прибавил всего 6%, скатившись с третьей на пятую позицию «в абсолюте». Спрос на Focus (93496 машин, включая 89 купе-кабриолетов) сдерживался возможностями завода во Всеволожске, а скромная прибавка на 3% достигнута за счет импорта — с европейских заводов поступило более 28 тысяч машин. Хорошо продается компактный Fusion (45752), маленькая Fiesta (9463) пережила смену поколений, а новый Mondeo (13299) хоть и ускорился, но в тройку лидеров класса D+ пробиться не смог. Компактвэн C-MAX (5565) сполз на третье место в классе, пропустив вперед Chevrolet Rezzo, хотя S-MAX (2637) по-прежнему лидирует в зачете минивэнов, а сразу за ним идет более практичный Galaxy (1098). Пикап Ranger (2511) и грузопассажирский Tourneo Connect (1814) прибавили. Кроссовер Kuga (1245 машин за девять месяцев) с дизелем и «механикой» пользуется ограниченным спросом: в апреле появится версия с бензиновым мотором и «автоматом». Дополняют картину американский Explorer (1029) и тайваньский Escape (605).

Nissan (146532) сохранил шестое место «в абсолюте» — продажи увеличились на четверть. Вдобавок Nissan лидирует среди брендов без действующих сборочных производств в России. Компактный кроссовер Qashqai (31945) избавился от очередей и обогнал всех конкурентов, более крупный X-Trail (24524) занял четвертое место в классе, а в ноябре к ним на подмогу пришел семиместный Qashqai+2 (537). Корейская Almera Classic (23708) покинула десятку лидеров гольф-класса, зато в плюсе Tiida (20205) и Note (19244). Бизнес-седан Teana (8840 машин двух поколений) немного прибавил, но до популярности Camry ему еще далеко. Лучше стали продаваться внедорожники Pathfinder (5384) и Patrol (2061), хэтчбек Micra (5045) и дорогой пикап Navara (2698), к которому в августе прибавился трудяга NP300 (578). Старый Murano (1733) и купе 350Z (18) сникли в ожидании преемников.

Mitsubishi (111567): за счет расширенных квот сбыт вырос на 11%. Более половины продаж пришлось на некогда дефицитный Lancer (плюс 20% и 62267 машин, включая 3024 универсала прошлого поколения), но Lacetti и Corolla вырвались вперед. Отменно расходится Outlander XL (19288), полноразмерный Pajero (8528) замыкает тройку лидеров своего класса, а L200 (7690) держит пальму первенства среди пикапов. Ветеран Pajero Sport (5645) немного притормозил из-за смены поколений, компактный Colt (2903), бизнес-седан Galant (2577) и минивэн Grandis (885) теряют покупателей. Поставки кроссоверов Outlander первого поколения (1677) прекратились еще летом. Дополняют картину экстремальный Lancer Evolution X (93) и 14 проданных в 2008 году Evo IX.

Renault (106677): продажи увеличились на 7% исключительно благодаря бюджетному седану Logan (74300). На втором месте — седаны Megane (16053), к которым стоит приплюсовать 1344 проданных хэтчбека и универсала. Турецкий Symbol (7934) немного сдал из-за рестайлинга, но уже осенью принялся нагонять упущенное. На излете конвейерной жизни прибавил грузопассажирский Kangoo (1687), неплохо стартовал кроссовер Koleos — 1268 полноприводников за четыре месяца. В хвосте — компактвэны Scenic (1542) и Grand Scenic (149), новая Laguna (1003 экземпляра плюс 251 автомобиль прошлого поколения), слишком дорогой хэтчбек Clio (1093) и экзотика в виде минивэна Espace (35) и бизнес-хэтчбека Vel Satis (17).

Opel (98431) продолжает наступление — продажи возросли в полтора раза, Daewoo и Kia остались позади. Astra (42259 машин, включая 89 купе-кабриолетов) передвинулась с восьмого на шестое место в гольф-классе, Corsa (29358) — на четвертой позиции среди иностранных хэтчбеков сегмента B+, Zafira (9771) с большим отрывом лидирует в хит-параде компактвэнов, а наибольший прирост демонстрирует Meriva (8416). Остальное — уходящая Vectra (5815), кроссовер Antara (2398), давно снятый с конвейера бизнес-хэтчбек Signum (28) и грузопассажирский «каблучок» Combo (386), продажи которого начались в июне.

Daewoo (95510) продолжает терять позиции, хотя продажи выросли на 5%. Рестайлинговая Nexia (50814) сползла с третьего на пятое место в гольф-классе, но Matiz (44696) по-прежнему царствует среди малышей класса А+, даже несмотря на прекращение поставок версии с «автоматом».

Honda (89152) более чем двукратно увеличила продажи благодаря расширенным квотам: Civic (35728) почти избавился от очередей, а «паркетнику» CR-V (30736) по популярности уступили Toyota RAV4 и Nissan X-Trail. Accord (14477) из-за смены поколений прибавил совсем немного и откатился на четвертое место в классе D+. Спрос на уходящий Jazz (6591) вырос вдвое, неплохо стартовал полноразмерный Pilot (1348 машин за пять месяцев), а у бизнес-седана Legend (272) был полугодовой перерыв на рестайлинг.

Kia (87875). Продажи увеличились на 12%, но успех по-прежнему зиждется на двух моделях — это ижевская Spectra (36997) и калининградский cee’d (25040). Немного прибавил и внедорожник Sorento (6616) российской сборки, но кроссовер Sportage (6643) теряет покупателей. Сильно сдали уже немолодой седан Cerato (4506) и обновленный хэтчбек Picanto (3544), а Rio (2027) весной покинула конвейер ижевского завода — поставки машин из Кореи начались только в конце лета. В «сухом остатке» — седан Magentis (997), однообъемники Carens (658) и Carnival (580), а также флагман Opirus (267). План продаж на этот год — 100 тысяч автомобилей.

Mazda (73271). Росту продаж на 45% помогли увеличенные квоты, но бывшие «соседи» по рейтингу Opel и Honda вырвались вперед. Первую скрипку по-прежнему играет Mazda 3 (39144), новая Mazda 6 (17569) удержала второе место в классе D+, ко двору пришелся стильный «паркетник» CX-7 (8896), а хэтчбек Mazda 2 (2357) с весны сразу собрал полугодовую очередь. Рестайлинг и появление версии с «автоматом» положительно сказались на продажах компактвэна Mazda 5 (2002), пикап BT-50 (2618) расходится лучше близнеца с логотипом Ford, но полноразмерный кроссовер CX-9 дороговат — только 543 машины за три месяца. Замыкают список купе-родстер MX-5 (115) и роторное купе RX-8 (27).

Volkswagen (52860): рост на 60%, причем почти половина проданных машин была собрана на калужском заводе. Впереди — Passat (15771), к которому в самом конце года присоединился стильный Passat CC (44). Внедорожный Touareg (11671) освободился от жестких квот, а замыкает тройку лидеров седан Jetta (8254). Golf (4680) в ожидании замены почти не прогрессировал, зато высокий хэтчбек Golf Plus (4360) почти догнал своего прародителя, а пассажирский фургончик Caddy (2337) вырвался на второе место в классе. Кроссовер Tiguan (2722 машины за полгода) сдерживают возможности калужского завода. Далее идут Polo (1372), компактвэн Touran (1252) и купе-кабриолет Eos (140). Представительский Phaeton (162) неожиданно прибавил, а устаревший минивэн Sharan (87) и неоклассический New Beetle (8) в Россию больше не поставляются.

Skoda (50475) улучшила сбыт на 84% — во многом благодаря снижению цен на модели калужской досборки. Локомотив продаж — доступная Octavia Tour предыдущего поколения (27492). Неплохо продаются «новая» Octavia (10578) и Fabia (9860), а вот импортируемые «каблучок» Roomster (1706) и флагман Superb (839) плетутся в хвосте.

Peugeot (45239): почти двукратный рост продаж. Отличный старт взяла пятидверка Peugeot 308 (15829), сместив прежний бестселлер Peugeot 206 (11347 машин, включая 8868 иранских седанов) на второе место, а замыкает тройку лидеров хэтчбек Peugeot 207 (6625). Снятый с производства Peugeot 307 разошелся тиражом в 2743 автомобиля. Малыш Peugeot 107 (3227) набирает популярность, но Peugeot 407 (1636 седанов и универсалов) скисает, несмотря на рестайлинг, а кроссовер 4007 (1751) затерялся среди конкурентов. Грузопассажирские Partner Origin (1203) и Partner Tepee (697) проиграли бой почти всем конкурентам — хуже продавались только близнецы под маркой Citroen да Opel Combo. Картину дополняют купе-кабриолеты 207 CC (122) и 307 CC (10), а также двухдверка 407 Coupe (41).

Suzuki (38314): продажи выросли на треть. Основа благополучия — «паркетник» Grand Vitara (19897). Спрос на мини-кроссовер SX4 (8349) почти весь год сдерживали квоты, а переднеприводный SX4 Sedan (3684) покупатели приняли осторожно — дороговат. Лучше стали продаваться компактные Jimny (3141) и Swift (2945), а завершают рейтинг снятые с производства Ignis (252) и Liana (46).

УАЗ (26776) держится на уровне 2007 года, но продажи Хантера (14595) немного снизились, а Патриот (10892) слегка прибавил. В августе к ним добавился УАЗ Пикап (486). Кроме того, до сих пор выпускаются машины старого семейства УАЗ-3151 (803) — их покупают армия и МВД.

Fiat (26482): продажи выросли на 77% в основном благодаря автомобилям российской сборки. Бюджетный седан Albea (17224) по-прежнему сильно уступает Логану и Акценту, зато пассажирский фургончик Doblo Panorama (3362) уложил всех конкурентов на обе лопатки. Далее следуют импортируемые модели — компактный Grande Punto (2518), маленькая Panda (1781), хэтчбек Bravo (810) и мини-кроссовер Sedici (547). Из квоты в 500 ретрокаров Fiat 500 куплено только 211 автомобилей, а обновленный бизнес-универсал Croma (29) остается дорогой экзотикой.

Subaru (21780): прибавку на 40% обеспечили новый Forester (7192 автомобиля плюс 3807 машин прошлого поколения) и Impreza (6282), которая расходится вдвое лучше предшественницы. Но Outback (2662), Tribeca (1181) и Legacy (656) сдают позиции.

Volvo (21041): прогресса не было. Положительную динамику демонстрировали только кроссоверы XC90 (7219) и XC70 (3144), а также купе-кабриолет C70 (86). Семейство S40/V50 (4058) вдвое уступило калужской Джетте, долгожитель S60 (2715) пропустил вперед Audi A4 и Mercedes C-класса, а флагман S80 (2106) проиграл бой всем конкурентам из «немецкой тройки». Хэтчбек C30 (1351) продается хуже, чем Audi A3 и BMW первой серии, а в конце списка — универсал V70 (172) и компактный кроссовер XC60 (190), который появился в автосалонах в ноябре.

Land Rover (20433): увеличение продаж на 62% и повышенный спрос на все модели. Пальму первенства держит Freelander (8574), а Discovery (4871) занимает четвертое место в лиге полноразмерных внедорожников. Отменно продаются Range Rover (2703) и Range Rover Sport (3380). Неплохой спрос и на классический Defender — реализовано 885 внедорожников и 20 пикапов.

ГАЗ (19806): «легковое» подразделение завода в упадке. Производство классической Волги остановилось еще осенью, российские продажи снизились на 44%. Седан Volga Siber с треском провалился — за четыре месяца покупателей нашли только 428 машин, хотя конвейер покинуло 1717 автомобилей.

BMW (18383). Рост на 31% помог захватить лидерство в «большой немецкой тройке». Кроссовер X5 (3505) оставил позади Audi Q7, причем «внедорожный хэтчбек» X6 (1610), который появился в июне, уже к осени обогнал «икс-пятый» по среднемесячным продажам. «Пятерка» BMW (2985) по-прежнему держится между Audi A6 и Мерседесом E-класса. Седаны и универсалы третьей серии (2641) сильно отстали от соперников из Ингольштадта и Штутгарта, а двухдверные «трешки» (1328) оказались в тени Audi A5. Зато компактная «единичка» (2697 машин, включая 364 купе и кабриолета) превосходит Audi A3 и Volvo C30. «Семерка» (783) закончила год на четвертом месте в классе, но за ноябрь и декабрь было продано 138 седанов нового поколения. Стабильно расходятся кроссовер X3 (2265) и «шестерка» (456), а продажи купе и родстеров Z4 (113) сократились.

SsangYong (17837): рост на 58%. Компактный Actyon (741) перестали собирать в Набережных Челнах еще в январе, а поставки машин из Кореи начались только в июне. Освободившиеся мощности были отданы набирающему популярность внедорожнику Kyron (11828), но более крупный Rexton (2977) сдал позиции. Снижение цен подстегнуло спрос на пикап Actyon Sports (2187). Большой минивэн Rodius выбрало только 104 покупателя.

Audi (17076): почти всю 12-процентную прибавку обеспечили компактный кроссовер Q5 (511) и купе A5 (1374) — новый бестселлер в «двухдверной» лиге. Седаны и универсалы A4 (4512 автомобилей двух поколений) и A6 (3295) лидируют в своих сегментах, хотя продажи «шестерок» сократились. Обновленный хэтчбек A3 (1856) уступает «единичкам» BMW, флагман A8 (999) замыкает «призовую» тройку в представительском классе, кроссоверы Q7 (3327) и Allroad (683) не прогрессируют, двухдверка Audi TT (395) сбавила ход. Зато купе R8 (97) — хит среди среднемоторников. Дополняют картину новый A3 Cabriolet (24) и уходящий A4 Cabriolet (3).

Mercedes-Benz (16764): скромный прирост на 9%. Новый C-класс (3494) обогнал «трешку» BMW и Volvo S60 и впервые за три года превзошел по продажам S-класс (3006), который по-прежнему доминирует в представительском сегменте. Но E-класс (2290), кроссовер ML (2629) и внедорожник GL (1622) уступают конкурентам. В июле начались продажи трехдверок CLC (247), а в октябре в шоу-румах появились паркетники GLK (448). Немного лучше стали продаваться однообъемный B-класс (864), купе-седан CLS (378), классический G-класс (316) и рестайлинговый родстер SL (85), а вот спрос на остальные модели снизился — это компактный A-класс (543), роскошное купе CL (448), полноприводный минивэн R-класса (260), родстер SLK (116), а также уходящие в отставку купе и кабриолеты CLK (18).

Chery (15728). За взлетом 2007 года последовало резкое падение — из-за прекращения сотрудничества с Автотором продажи сократились более чем в два раза. Дешевый Amulet (5241) вернется в Россию только после рестайлинга, кроссовер Tiggo (4121) сменил калининградскую прописку на таганрогскую, а поставки седана Fora (3068) прекращены — его место занял тагазовский клон Vortex Estina. В мае начались продажи малышей QQ6 (1510) и Kimo (1396), позже к ним прибавился большой универсал CrossEastar (332), а продажи хэтчбеков Sweet/QQ (57) и бизнес-седанов Oriental Son (3) прекращены.

Lexus (14796) испытывает проблемы со сбытом большинства моделей — прибавка на 13% полностью на счету дефицитного внедорожника LX (3229). Компактный седан IS продается устойчиво (2456), но пропустил вперед всех немецких конкурентов. Сдают позиции кроссовер RX (5942), седаны GS (1861) и LS (1259), хотя последний уступает только Мерседесу S-класса. Интересно, что при этом доля гибридных модификаций растет: это RX 400h (1410), GS 450h (484) и LS 600h L (628). Аутсайдер — купе-кабриолет SC (49).

Citroen (11754) выходит из комы — спрос оживился на 11%. Почти половина продаж приходится на хэтчбек C4 (5539). После смены поколений прибавил C5 (1827), а из других моделей положительной динамикой может похвастать только пожилой компактвэн Xsara Picasso (516). Новый C-Crosser стартовал вяло — с марта продано только 1068 кроссоверов. У остальных дела еще хуже: это «колобок» C3 (931), грузопассажирский Berlingo First (862), компактвэны C4 Picasso (416) и Grand C4 Picasso (295), трехдверка C2 (147) и новый Berlingo (138). В конце списка — экзотический бизнес-седан C6 (12) и трансформер C3 Pluriel (3), продажи которого в России прекращены.

Great Wall (8324). Увеличение продаж на треть обеспечили внедорожники Hover (3464) и SUV G5 (3199). Поставки пикапов Deer (126) прекратились еще в начале года, а Sailor (670) и дизельный Wingle (726) расходятся плохо. Вдобавок с августа продано 139 малолитражек Peri.

Infiniti (7793) с ростом на 41% постепенно приближается к основным игрокам премиум-сегмента. «Старший» кроссовер FX (3309) немного притормозил из-за смены поколений, зато «младший» EX (1581 автомобиль за полгода) обогнал по среднемесячным продажам стареющий BMW X3. Седаны серий G (949) и M (778) продаются вяло, равно как и внедорожник QX (872). Отличный старт взяло купе G37 (304).

ЗАЗ (7697). Продажи доступных седанчиков Sens с мотором от Таврии сократились, но в этом году должен появиться хэтчбек, а также версия с двигателем от вазовской Самары.

Geely (5808). Сборка седанов Otaka (2028) на заводе АМУР прекратилась осенью. Сейчас из Китая импортируются модели MK (3080) и Vision (700).

BYD (5341). Спрос на седаны F3 (4603) идет вверх, а в июне к ним присоединились хэтчбеки F3-R (738). Поставки малышей Flyer прекратились еще в конце 2007 года.

Lifan (4755). Все машины — седаны и хэтчбеки Breez черкесской сборки.

Dodge (4473): продажи выросли на 73%, но относительно неплохим спросом пользуется только компактный Caliber (3495). Седан Avenger (438) и кроссовер Nitro (366) не интересны покупателям, а в июле к ним добавился семиместный Journey (173). Единственный суперкар Viper SRT-10 был продан еще в первом квартале.

Jeep (2901): полуторакратный рост. Пальму первенства держит Grand Cherokee (906), за ним следуют кроссоверы Liberty (669) и Compass (479). Смена поколения положительно повлияла на Cherokee (365), а дополняют статистику большой Commander (248) и классический Wrangler (234).

Seat (2182) медленно набирает обороты — за счет соплатформенных хэтчбеков Leon (512) и Toledo (443), а также седана Cordoba (419) и компактной пятидверки Ibiza (373). В отстающих — однообъемники Altea (185), Altea XL (135) и Altea Freetrack (115).

Iran Khodro (2007). Проблемы с поставками седанов Samand обусловили падение продаж на 62%.

Porsche (1940): реализовано на 309 машин меньше, чем годом ранее, причем вся разница — на счету внедорожника Cayenne (1705). Спорткары продаются стабильно: это Porsche 911 (163 машины, из которых 62 в модификации Turbo), купе Cayman (43) и родстер Boxster (29).

Jaguar (1689) прибавил на 49% за счет новейшего седана XF — с февраля продано 826 автомобилей. Остальное — X-Type (584), флагман XJ (124), двухдверный XK (123) и снятый с производства S-Type (32).

Cadillac (1596): рост всего на 8%. В лидерах по-прежнему внедорожник Escalade (571), но его нагоняет новый седан CTS (521). В минусе — уходящие кроссовер SRX (346) и седан STS (40), а также саабовский клон BLS (118).

Chrysler (1425): спрос вырос на 22%, причем на все модели. Впереди — седаны и универсалы 300C (432), новый Sebring (366) и ретрокар PT Cruiser (354), для которого этот год станет последним. Далее идут минивэны Grand Voyager (226) и Voyager (44), а дополняют картину «залежавшиеся» купе Crossfire (3).

Ока (1291) мертва: последние малолитражки сошли с конвейера серпуховского завода в начале ноября.

Saab (1269) ускорился на 68%, но почти вся прибавка — на счету обновленной модели 9-3 (1109). Пожилой Saab 9-5 (160) продается по остаточному принципу.

ZX-Auto (904). Продажи внедорожников Landmark (588) и пикапов Grand Tiger (316) прекращены в третьем квартале.

Mini (853): спрос увеличился на четверть. Длиннобазный Clubman нашел 118 почитателей, а «дореформенный» кабриолет — 28.

Brilliance: реализовано 840 седанов моделей M1 и M2.

Hummer (679) «просел» на 12% — за покупателей боролась только «младшая» модель H3 (608), а полноразмерный H2 (71) взял почти годовой перерыв на модернизацию.

Hafei (512). Поставки хэтчбеков Brio (279) и Simbo (142), а также седанов Princip (91) прекращены.

Alfa Romeo (321): спрос упал на 60%. Впереди седаны и универсалы Alfa 159 (158), следом идут трехдверки Brera (62), купе GT (48) и хэтчбеки Alfa 147 (46), а замыкает рейтинг открытый Spider (7). Вся надежда — на малыша MiTo.

Derways (242): сборка китайских внедорожников Shuttle и Aurora (147), а также пикапов Plutus (95) в Черкесске завершилась.

Bentley (168). Пик спроса в 2006 году, когда было продано 265 машин, позади. Структура спроса: двухдверки Continental GT (из 95 машин 65 пришлось на самую мощную и дорогую версию Speed), седан Continental Flying Spur (62), большие купе Brooklands (7) и седан Arnage (3), а также один-единственный кабриолет Azure.

Dadi (122). Производитель из Поднебесной покинул российский рынок еще в начале прошлого года. Все проданные автомобили — внедорожники Shuttle.

Landwind (99): китайские внедорожники X6 в Россию больше не поставляются.

Maserati (95): продажи выросли в полтора раза благодаря двухдверному GranTurismo (65), но седаны Quattroporte (29) теряют покупателей. Картину дополняет одно купе GranSport.

Changfeng (73) свернул свою деятельность в России. В прошлом году продано 38 пикапов Flying и 35 внедорожников Leopard.

Aston Martin (54). Годовая квота выбрана полностью: это V8 Vantage (26), DB9 (25) и DBS (3). Уже принимаются заказы на сверхдорогой суперкар One-77.

JMC (54): продажи пикапов Baodian свернуты.

Rolls-Royce (46) продолжает отвоевывать рынок элитных автомобилей: 33 лимузина Phantom и 13 купе и кабриолетов на базе Фантома.

Ferrari (40). Продажи вернулись на уровень 2006 года. Лидирует среднемоторное купе F430 (16), за ним следуют 599 GTB Fiorano (12), 612 Scaglietti (7) и F430 Spider (5).

Shuanghuan (17). Китайские карикатуры на BMW X5 и Land Cruiser Prado в России больше не продаются.

Lamborghini (13): за год продано восемь монстров Murcielago LP640 и пять десятицилиндровых Gallardo.

Lotus (11). Это шесть родстеров Elise, три облегченных двухдверки Exige и два купе Europa.

Caterham (2). Недешевые спартанские родстеры нашли всего двух почитателей.

Wiesmann (2). Немецкие купе и родстеры с моторами BMW в России пока в диковинку.

Материал подготовлен по данным Авторевю, АСМ-Холдинга и Ассоциации европейского бизнеса.

Российские продажи новых автомобилей официальными дилерами за 2008 год (в сравнении с 2007 годом)
Марки 2007 г. 2008 г. динамика
Лада 683817 640194 –6,4%
Chevrolet 190553 235466 +23,6%
Toyota 144975 188866 +30,3%
Hyundai 137151 185471 +35,2%
Ford 169156 178515 +5,5%
Nissan 116498 146532 +25,8%
Mitsubishi 100609 111567 +10,9%
Renault 100005 106677 +6,7%
Opel 66329 98431 +48,4%
Daewoo 91302 95510 +4,6%
Honda 38631 89152 +130,8%
Kia 78616 87875 +11,8%
Mazda 50597 73271 +44,8%
Volkswagen 33191 52860 +59,3%
Skoda 27445 50475 +83,9%
Peugeot 23677 45239 +91,1%
Suzuki 28597 38314 +34,0%
УАЗ 26241 26776 +2,0%
Fiat 15001 26482 +76,5%
Subaru 15553 21780 +40,0%
Volvo 21077 21041 –0,2%
Land Rover 12626 20433 +61,8%
ГАЗ 34610 19806 –42,8%
BMW 14008 18383 +31,2%
SsangYong 11277 17837 +58,2%
Audi 15313 17076 +11,5%
Mercedes-Benz 15330 16764 +9,4%
Chery 37120 15728 –57,6%
Lexus 13148 14796 +12,5%
Citroen 10580 11754 +11,1%
Great Wall 6238 8324 +33,4%
Infiniti 5540 7793 +40,7%
ЗАЗ 10368 7697 –25,8%
Geely 3721* 5808
BYD 2566 5341 +108,1%
Lifan 300** 4755
Dodge 2581 4473 +73,3%
Jeep 1890 2901 +53,5%
Seat 248** 2182
Iran Khodro 5260 2007 –61,8%
Porsche 2249 1940 –13,7%
Jaguar 1135 1689 +48,8%
Cadillac 1485 1596 +7,5%
Chrylser 1165 1425 +22,3%
Ока*** 4837**** 1291****
Saab 757 1269 +67,6%
ZX-Auto*** 1303 904
Mini 678 853 +25,8%
Brilliance 339* 840
Hummer 772 679 –12,0%
Hafei*** 2246 512
Alfa Romeo 808 321 –60,3%
Derways*** 710**** 242****
Bentley 236 168 –28,8%
Dadi*** 1097 122
Landwind*** 118 99
Maserati 64 95 +48,4%
Changfeng*** 190 73
Aston Martin 40 54 +35,0%
JMC*** 72 54
Rolls-Royce 29 46 +58,6%
Ferrari 65 40 –38,5%
Shuanghuan*** 84 17
Lamborghini 18 13 –27,8%
Lotus 13 11 –15,4%
Caterham 2 2 0%
Wiesmann 2
* Начало продаж — июнь 2007 года
** Начало продаж — август 2007 года
*** Продажи прекращены
**** Произведенные автомобили
***** Начало продаж — сентябрь 2008 г.

Класс A+
Четырех- и пятиместные легковые автомобили
длиной до 3700 мм и шириной до 1600 мм
Daewoo Matiz 44696
Chevrolet Spark 5289
Kia Picanto 3544
Peugeot 107 3227
Fiat Panda 1781
Chery Kimo 1396
Ока 1291
Hafei Brio 279
Fiat 500 211
Great Wall Peri 139
Класс B+
Пятиместные легковые автомобили
длиной от 3700 мм до 4300 мм и шириной до 1700 мм
Лада 2104, 2105, 2107 186188
Лада Приора/2110—12 168122
Лада Самара 167441
Лада Калина 94094
Renault Logan 74300
Hyundai Accent 66378
Chevrolet Lanos 49284
Ford Fusion 45752
Hyundai Getz 37886
Chevrolet Aveo 34362
Класс C+
Пятиместные автомобили
длиной от 4200 мм до 4500 мм и шириной от 1700 мм до 1800 мм
Ford Focus 93407
Chevrolet Lacetti 81656
Toyota Corolla 63986
Mitsubishi Lancer 62267
Daewoo Nexia 50814
Opel Astra 42170
Mazda 3 39144
Kia Spectra 36997
Honda Civic 35728
Skoda Octavia Tour 27492
Класс D+
Пятиместные автомобили
длиной от 4500 мм до 4800 мм и шириной от 1700 мм до 1800 мм
Toyota Avensis 19337
Mazda 6 17569
Volkswagen Passat 15771
Honda Accord 14477
Ford Mondeo 13299
Hyundai Sonata 10064
Opel Vectra 5815
Audi A4 4512
Mercedes-Benz C-класса 3494
Hyundai NF Sonata 2962
Класс E+
Пятиместные автомобили
длиной от 4800 мм до 5000 мм и шириной более 1800 мм
Toyota Camry 28029
Волга ГАЗ-3110 19378
Nissan Teana 8840
Audi A6 3295
BMW пятой серии 2985
Mitsubishi Galant 2577
Mercedes-Benz E-класса 2290
Volvo S80 2106
Lexus GS 1861
Skoda Superb 839
Класс F+
Четырех- или пятиместные автомобили
длиной более 5000 мм и шириной более 1800 мм
Mercedes-Benz S-класса 3006
Lexus LS 1259
Audi A8 999
BMW седьмой серии 783
Volkswagen Phaeton 162
Jaguar XJ/Daimler Super Eight 124
Bentley Continental FS 62
Rolls-Royce Phantom 33
Maserati Quattroporte 29
Bentley Arnage 3
Купе и кабриолеты
Audi A5 1374
Двухдверные BMW третьей серии 1328
BMW шестой серии 456
Mercedes-Benz CL 448
Audi TT 395
Двухдверные BMW первой серии 364
Hyundai Coupe 329
Infiniti G37 Coupe 304
Porsche 911 163
Volkswagen Eos 140

Субкомпактвэны
Пятиместные хэтчбеки и однообъемники
длиной до 4250 мм, шириной до 1750 мм и высотой от 1550 мм до 1650 мм
Nissan Note 19244
Opel Meriva 8416
Hyundai Matrix 5193
Volkswagen Golf Plus 4360
Hafei Simbo 142
Компактвэны
Пяти- или семиместные универсалы и однообъемники
длиной от 4250 мм до 4600 мм, шириной от 1750 мм до 1850 мм и высотой от 1550 мм до 1650 мм
Opel Zafira 9771
Chevrolet Rezzo 5995
Ford C-MAX 5565
Mazda 5 2002
Renault Scenic 1542
Volkswagen Touran 1252
Toyota Corolla Verso 923
Kia Carens 658
Citroen Xsara Picasso 516
Citroen C4 Picasso 416
Минивэны
Пяти- или семиместные универсалы и однообъемники
длиной более 4600 мм, шириной более 1850 мм и высотой более 1650 мм
Ford S-MAX 2637
Ford Galaxy 1098
Mitsubishi Grandis 885
Kia Carnival 580
Mercedes-Benz R-класса 260
Chrysler Grand Voyager 226
Dodge Journey 173
SsangYong Rodius 104
Volkswagen Sharan 87
Chrysler Voyager 44
Грузопассажирские универсалы повышенной вместимости
Пяти- или семиместные универсалы
высотой от 1650 мм и возможной грузовой модификацией
Fiat Doblo Panorama 3362
Volkswagen Caddy 2337
Ford Tourneo Connect 1814
Skoda Roomster 1706
Renault Kangoo 1687
Peugeot Partner Origin 1203
Citroen Berlingo First 862
Peugeot Partner Tepee 697
Opel Combo Tour 386
Citroen Berlingo 138

Компактные кроссоверы и внедорожники
Пяти- или семиместные универсалы
длиной до 4600 мм, с дорожным просветом от 180 мм и возможным приводом на все колеса
Chevrolet Niva 47486
Nissan Qashqai 31945
Honda CR-V 30736
Nissan X-Trail 24524
Лада 4х4 24349
Toyota RAV4 22918
Hyundai Tucson 21213
Suzuki Grand Vitara 19897
Subaru Forester 10999
Hyundai Santa Fe Classic 10736
Среднеразмерные кроссоверы и внедорожники
Пяти- или семиместные универсалы
длиной от 4600 мм до 4800 мм, с дорожным просветом от 180 мм и приводом на все колеса
Mitsubishi Outlander XL 19288
УАЗ Хантер 14595
SsangYong Kyron 11828
Volkswagen Touareg 11671
УАЗ Патриот 10892
Mazda CX-7 8896
Hyundai Santa Fe 7626
Volvo XC90 7219
Chevrolet Captiva 6823
Kia Sorento 6616
Полноразмерные кроссоверы и внедорожники
Пяти- или семиместные универсалы длиной более 4800 мм, с дорожным просветом от 180 мм и приводом на все колеса
Toyota Land Cruiser Prado 16236
Toyota Land Cruiser 100/200 12402
Mitsubishi Pajero 8528
Land Rover Discovery 4871
BMW X5 3505
Range Rover Sport 3380
Audi Q7 3327
Lexus LX 3229
Great Wall SUV G5 3199
Range Rover 2703
Пикапы
Четырех- или пятиместные автомобили
с грузовой платформой и возможным приводом на все колеса
Mitsubishi L200 7690
Nissan Navara 2698
Mazda BT-50 2618
Ford Ranger 2511
SsangYong Actyon Sports 2187
Great Wall Wingle 726
Great Wall Sailor 670
Nissan NP300 578
УАЗ Пикап 486
ZX Grand Tiger 316


На верхнем графике мы совместили данные о продажах новых автомобилей в России с 1999 по 2008 год и информацию о ценах на нефть «референсной» марки Brent за аналогичный период. За десять лет рынок новых машин вырос более чем в 2,5 раза, спрос на исконно российские автомобили (Лада, Волга, УАЗ, Ока) сократился на 27%. А продажи иномарок, которые вплоть до 2003 года не превышали 200 тысяч машин, начали бурно расти начиная с 2004 года — одновременно с резким повышением цен на «черное золото», повлекшим за собой укрепление экономики России. Всего за пять лет объем российского рынка иномарок вырос на порядок — более чем десятикратно! А на нижнем графике можно сравнить помесячную динамику продаж новых автомобилей за 2008 год с курсом рубля относительно доллара США



Более 2000 руководств
по ремонту и техническому обслуживанию
автомобилей различных марок
 








Рейтинг@Mail.ru