Главная
Статьи
Форум
Чистка ДЗ и ISCV (Opa 1ZZ-FE)

По материалам сайта http://toyota-opa.ru/

bvik, Каменск-ШАхтинский

Для выполнения данной процедуры нам понадобятся:
1. Ключи (накидные, торцовые) на 12, 14;
2. Отвертка «крестовая», и с плоским жалом;
3. Пассатижи;
4. Баллончик Карбклинера (на фото ниже)
5. Много обтирочного материла (лучше хлопчатобумажную ткань)
6. Прямые руки, и кого ни будь для компании (чтоб веселее было)


И так приступим: для начала необходимо снять резиновый патрубок между корпусом фильтра и узлом дроссельной заслонки. Делается это очень просто. Откручиваем вот этот хомутик



Присоединённое изображение

Потом вот этот.

Присоединённое изображение
И вытаскиваем патрубок.

Присоединённое изображение
Теперь необходимо отсоединить Трос педали газа. (Я откручивал всю планку. Она держится 2 болтами. Можно и по другому, каждый решает сам)

Присоединённое изображение
вот эта планка

Присоединённое изображение
Потом снимаем Шланг вентиляции картерных газов. Сжимаем руками хомут и двигаем его вверх по шлангу (К стати из за этой вентиляции и приходится чистить.)

Присоединённое изображение (Нажмите для увеличения)
Присоединённое изображение
Вот и сняли.

Присоединённое изображение
Теперь не забываем снять разъёмы с регулятора холостого хода

Присоединённое изображение
И датчика положения Дроссельной заслонки

Присоединённое изображение
От узла ДЗ нам осталось еще отсоединить 2 трубки подогрева, но мы это сделаем позже, т.к сейчас к ним не подлезть.
Теперь берем головку на 12 и откручиваем 2 гайки и 2 болта крепления ДЗ к впускному коллектору.


Присоединённое изображение
И не забываем открутить вот этот кронштейн. Иначе ДЗ не снимешь

Присоединённое изображение
!!!!!АХТУНГ!!!!!!! Когда будете собирать не забудьте его поставить на место, а уж потом прикручивать ДЗ. (Я два раза забывал, Приходилось делать дурацкую работу.)

Теперь со спокойной совестью аккуратно снимаем ДЗ и отводим в сторону для того чтобы снять трубки обогрева.


Присоединённое изображение
Вот трубки

Присоединённое изображение
Хомуты снимаются пассатижами вот так:

Присоединённое изображение
И опускаем хомутики вот так

Присоединённое изображение
Надо будет приложить немного усилия. Чтобы снять эти трубки, потому что они за долгие годы эксплуатации прилипли к штуцерам. (Постарайтесь их сначала повернуть на штуцере и они легко слезут)
Вот такое состояние открылось моему взору:


Присоединённое изображение
Заслонка такая же была со стороны коллектора, только грязь гораздо потверже (извините фото не сделал).
Я пользовался вот таким очистителем


Присоединённое изображение
Вот собственно процесс мойки

Присоединённое изображение


--------------------
и еще

Присоединённое изображение
Хорошо надо почистить вот этот «ход» По нему воздух поступает при работе на холостом ходу.

Присоединённое изображение
Установку и сборку производить в обратном порядке. У нас с ТОНом ушло на эту процедуру около часа.

Что изменилось в результате всей «операции»? Двигатель на холостом ходу работает ровнее, по утрам перестали плавать обороты на холодном двигателе.

Скажу короче: Я ДОВОЛЕН!!!!


Вроде получилось неплохо. Первый раз такую инструкцию пишу. Не судите строго.










Рейтинг@Mail.ru