Главная
Статьи
Форум
Выбирая Toyot'у. Большой обзор

Eugenio,77
© Toyota-Club.Net
Jun 2004 - Jan 2014


3.1. Класс "B"


Начнем с самого малого в собственной тойотовской гамме класса. Есть у корпорации авто еще меньшего размера, но за это направление отвечает отделение Daihatsu... До 1999 года здесь выступали две базовых модели - Starlet и Tercel, а затем их место заняла универсальная платформа Vitz с многочисленными вариациями.


· Starlet 80 · Tercel / Corsa / Corolla II 40 · Cynos 40 · Starlet 90 · Tercel / Corsa / Corolla II 40..50 · Cynos 50 · Raum 10 · Duet ·
· Vitz 10 / Platz / Funcargo · bB 30 · Ist 60 · Probox / Succeed · Raum 20 · Sienta · Passo 10 · Porte ·
· Vitz 90 / Belta · Ractis 10 · bB 20 · Ist 110 ·
STARLET 80 1989-1996

Самый простой и малоразмерный из японских автомобилей второй волны пользовался в рф умеренной популярностью, поскольку не соответствовал главному праворульному принципу - "больше машины за меньше денег". Не сильно уступая моделям старших классов в цене, внутренним пространством, оснащением и характеристиками классические азиатские малолитражки разработки 80-ых годов совершенно не тянули на звание "нормального автомобиля".
 Плюсы: небольшие внешние габариты, хорошая маневренность, удобство при парковке, неплохая тяговооруженность, интересная версия "бешеная табуретка" с турбомотором, наличие леворульного аналога.
 Минусы: модель морально устарела к концу 90-ых, тесный салон и скромный багажник, жесткая и короткоходная подвеска, слабая шумоизоляция, двигатель и передаточные числа КПП подобраны с расчетом на сугубо городские ритм и скорость, неудачные двигатели серии E, небольшой остаточный ресурс относительно моделей старших классов, завышенная цена относительно моделей старших классов, последние выпущенные экземпляры физически устарели в начале 2000-х.

Серия
P80 (12.1989-01.1996)
Тип кузова
Hatchback 3/5door
Привод
FWD (передний), 4WD (полный)
ЛР аналог
Toyota Starlet 80
Двигатели
ДвигательТипМощность [л.с.]Кр.момент [нм]RQRC
Jap
4E-F 1.3 c r4 82110****
4E-FE 1.3 i r4 97-100114-116******
4E-FTE1.3 it r4135157*****
1N 1.5 d r4 5591**
Трансмиссия
4MT, 5MT, 3AT, 4AT
Тип 4WD
V-Flex I (подключаемые вискомуфтой задние колеса, муфта на кардане)
Тип подвески
F - независимая, McPherson, пружинная
R - зависимая, балка на пружинах (2WD)
    - зависимая, неразрезной мост на пружинах (4WD)


TERCEL / CORSA / COROLLA II 40 1990-1994

Автомобили семейства Tercel занимали промежуточное положение между Starlet и Corolla как по техническим характеристикам, так и по популярности. Внутри семейства модели различались только внешним видом (оптика и кузовные панели) и вариантами комплектаций.
 Плюсы: относительно небольшие габариты, неплохая тяговооруженность, наличие леворульного аналога.
 Минусы: модель морально устарела к концу 90-ых, относительно Короллы - более тесный салон, простая и жесткая подвеска, неудачные двигатели серии E, последние выпущенные экземпляры физически устарели в начале 2000-х.

Как пример, рассмотрим подробнее Tercel EL41, 1991 г.в., Avenue

Двигатель
+ 4E-FE (1331 см3, ~95 л.с. JIS) - достаточный для такой небольшой машинки, по городу вполне резвый, а на трассе... так ведь Tercel и не был предназначен для того, чтобы быстро ездить по трассе. При спокойной езде относительно экономичен.
- Удручает низкая живучесть двигателя: сальники коленчатого вала - как расходник, текут постоянно; кольца изнашиваются на глазах; цилиндры, в отличие от большинства фирменных движков, нуждаются в расточке (причем сама Тойота для этой серии не выпускает ремонтных поршней). Пусть немало зависит и от ресурса конкретного экземпляра, но беспроблемных E-шек встречать не доводилось.

Трансмиссия и ходовая
- A132L - 3-ступенчатый автомат, который обязательно прилагается к двигателю 1.3. При езде в натяг хорошо скрадывает недостаток крутящего момента, но с ростом скорости заставляет движок надрываться - на высоких оборотах идет и шум, и повышенный расход масла, и активный износ.
- Небольшие колеса и простенькая подвеска пропускают все неровности дороги на руль и кузов, устойчивость на скорости недостаточна. От короткой базы и небольших свесов можно было бы ожидать и лучшей проходимости.
+ Благодаря относительно небольшой массе машины ее труднее посадить и легче вытащить. Грузоподъемность для таких размеров приемлемая (от дополнительной массы ход только плавнее), хэтчбек удобно наполнять поклажей, хотя собственно багажник невелик.
+ Стоимость эксплуатации хорошо соответствует б/у-шной праворульной машине - резина малого диаметра, подешевле запчасти, пониже тарифы на сервисе.

Оборудование
- Минимальный набор оборудования присутствует - кондиционер, электростеклоподъемники, ГУР, но в целом интерьер бедноват, материалы дешевы даже по японским меркам, комплектацию в целом можно назвать "деревянной". Рулевая колонка не регулируется.

Салон и кузов
+ По наружным габаритам, способности маневрировать, обзорности - хороший городской автомобиль.
- Салон тесен даже для водителя и одного пассажира, мал диапазон регулировок сиденья, нужно подстраиваться под машину.
- Праворульная трехдверка в наших условиях вообще не годится для перевозки кого-либо, кроме водителя (пассажиры могут выйти только в сторону проезжей части).

Серия
L40 (09.1990-09.1994)
Тип кузова
Hatchback 3door (Tercel, Corsa, Corolla II), Sedan 4door (Tercel, Corsa)
Привод
FWD (передний), 4WD (полный)
ЛР аналог
Toyota Tercel 40
Двигатели
ДвигательТипМощность [л.с.]Кр.момент [нм]RQRC
Jap
4E-FE 1.3 i r4 100116******
5E-FE 1.5 i r4 100-105126******
5E-FHE1.5 i r4 115135******
1N-T 1.5 td r4 67137**
Трансмиссия
4MT, 5MT, 3AT, 4AT
Тип 4WD
V-Flex I (подключаемые вискомуфтой задние колеса, муфта на кардане)
Тип подвески
F - независимая, McPherson, пружинная
R - зависимая, балка на пружинах (2WD)
    - зависимая, неразрезной мост на пружинах (4WD)


CYNOS 40 1991-1995

Сверх-компактное, тесное и тряское, но довольно стильное купе на базе Tercel. Машина на любителя.






Серия
L40 (01.1991-08.1995)
Тип кузова
Coupe 2door
Привод
FWD (передний)
ЛР аналог
Toyota Paseo 40
Двигатели
ДвигательТипМощность [л.с.]Кр.момент [нм]RQRC
5E-FE 1.5 i r4100-105125-127******
5E-FHE1.5 i r4115135******
Трансмиссия
5MT, 4AT
Тип 4WD
-
Тип подвески
F - независимая, McPherson, пружинная
R - зависимая, балка на пружинах


TERCEL / CORSA / COROLLA II 50 1994-1999

Последнее поколение Tercel отличалось от предшественника лишь немного подправленной внешностью и двигателями с уменьшенной отдачей. С выходом семейства Vitz линейка Tercel была закрыта.




Серия
L50 (09.1994-07.1999)
Тип кузова
Hatchback 3door (Tercel, Corsa, Corolla II), Sedan 4door (Tercel, Corsa)
Привод
FWD (передний), 4WD (полный)
ЛР аналог
Toyota Tercel 50
Двигатели
ДвигательТипМощность [л.с.]Кр.момент [нм]RQRC
Jap
4E-FE1.3 i r4 85-88116-118*****
5E-FE1.5 i r4 91-94129-132******
1N-T 1.5 td r467137**
Трансмиссия
4MT, 5MT, 3AT, 4AT
Тип 4WD
V-Flex I (подключаемые вискомуфтой задние колеса, муфта на кардане)
Тип подвески
F - независимая, McPherson, пружинная
R - зависимая, балка на пружинах (2WD)
    - зависимая, неразрезной мост на пружинах (4WD)


CYNOS 50 1995-1999

Вслед за базовым Терселом обновился и Cynos, получив в дополнение кузов кабриолет. Более широкую известность получил аналог для североамериканского рынка, заслуживший там репутацию "secretary car".





Серия
L50 (08.1995-07.1999)
Тип кузова
Coupe 2door, Convertible 2door
Привод
FWD (передний)
ЛР аналог
Toyota Paseo 50
Двигатели
ДвигательТипМощность [л.с.]Кр.момент [нм]RQRC
4E-FE 1.3 i r4 85118*****
5E-FHE1.5 i r4110136******
Трансмиссия
4MT, 5MT, 3AT, 4AT
Тип 4WD
-
Тип подвески
F - независимая, McPherson, пружинная
R - зависимая, балка на пружинах


STARLET 90 1996-1999

Старлет в новом поколении претерпела косметические изменения, получила дефорсированный базовый двигатель и уже в базе оснащалась ABS и подушками безопасности. С выходом семейства Vitz линейка Starlet была закрыта.

Серия
P90 (01.1996-07.1999)
Тип кузова
Hatchback 3/5door
Привод
FWD (передний), 4WD (полный)
ЛР аналог
Toyota Starlet 90
Двигатели
ДвигательТипМощность [л.с.]Кр.момент [нм]RQRC
Jap
4E-FE 1.3 i r4 82-85116-118******
4E-FTE1.3 it r4135157*****
1N 1.5 d r4 5589**
Трансмиссия
4MT, 5MT, 3AT, 4AT
Тип 4WD
V-Flex I (подключаемые вискомуфтой задние колеса, муфта на кардане)
Тип подвески
F - независимая, McPherson, пружинная
R - зависимая, балка на пружинах (2WD)
    - зависимая, неразрезной мост на пружинах (4WD)


RAUM 10 1997-2003

Микровэн на агрегатах Tercel 50 - последний представитель этого семейства. Высокий кузов, подросшая база и высокая посадка позволили сделать достаточно удобный и вместительный автомобиль. Интересные решения - задние сдвижные двери и проход назад с переднего ряда сидений. Несмотря на прибавку в размерах по сравнению с Терцелом, машина осталась сугубо городской и не подходящей для дальних рейсов с пассажирами и грузом, тем более по российским дорогам.

Существенный недостаток - отсутствие леворульного аналога.

Серия
XZ10 (05.1997-05.2003)
Тип кузова
Hatchback 5door
Привод
FWD (передний), 4WD (полный)
ЛР аналог
отсутствует
Двигатели
ДвигательТипМощность [л.с.]Кр.момент [нм]RQRC
5E-FE1.5 i r491-94132-135******
Трансмиссия
4AT
Тип 4WD
V-Flex I (подключаемые вискомуфтой задние колеса, муфта на кардане)
Тип подвески
F - независимая, McPherson, пружинная
R - зависимая, балка на пружинах (2WD)
    - зависимая, неразрезной мост на пружинах (4WD)


DUET 1998-2004

Стоит отдельно напомнить, что Duet - это не Toyota. На самом деле модель называется Daihatsu Storia и конструктивно имеет с тойотами только одинаковый фирменный шильдик. Поэтому всех непосвященных покупателей, рассчитывающих на тойотовскую распространенность и универсальность, ожидает немало сюрпризов по ремонту, сервисам и запчастям.

Серия
M10#, M11# (09.1998-06.2004)
Тип кузова
Hatchback 5door
Привод
FWD (передний), 4WD (полный)
ЛР аналог
Daihatsu Sirion I
Двигатели
ДвигательТипМощность [л.с.]Кр.момент [нм]RQRC
EJ-VE 1.0 i r3 6494***
K3-VE 1.3 i vvt r4 90123******
K3-VE21.3 i vvt r4110126******
Трансмиссия
5MT, 4AT
Тип 4WD
V-Flex II (подключаемые вискомуфтой задние колеса, муфта на заднем редукторе)
Тип подвески
F - независимая, McPherson, пружинная
R - полузависимая, на торсионной балке, пружинная (2WD)
    - зависимая, неразрезной мост на пружинах (4WD)


VITZ 10 / PLATZ / FUNCARGO 1999-2005

Типичный представитель 3-й волны японских машин и база для нового и многочисленного автосемейства. Во внешние габариты автомобиля малого класса конструкторы вписали более вместительный салон, установили двигатели и коробки передач нового поколения. Основные варианты: Vitz - универсальный хэтчбек, Platz - городской седан, Funcargo - микровэн с грузопассажирским уклоном.
 Плюсы: небольшие габариты и хорошая маневренность, приличная тяговооруженность (с двигателями 1.3 и 1.5), довольно просторный салон для машины B-класса, использование относительно удачных двигателей 3-й волны, традиционные автоматы почти на всех комплектациях, наличие леворульного аналога.
 Минусы: двигатели в любом случае "одноразовые", своеобразный дизайн интерьера и качество материалов, характерная для большинства малых моделей 2000-х комбинация приборов центрального расположения, скромная грузоподъемность, посредственная плавность хода, посредственная управляемость, слабая шумоизоляция, появление версий с вариатором и электроусилителем руля.

Стоит, наверное, отметить одну из сторон именно российской эксплуатации всех японских моделей младших классов. Изначально они задумывались и строились как сугубо городские автомобили для внутреннего рынка. Однако в рф им нередко приходится отправляться на трассу - с приличной загрузкой, на хороших скоростях и по не слишком хорошему покрытию. В этих условиях оказывается недостаточной динамика даже версий с топовыми двигателями (если уместно называть таковыми рядовые "полторашки"), а управляемость ухудшается до некомфортной или просто небезопасной. До середины 2000-ых это было не слишком заметно, поскольку еще массово эксплуатировались ставшие позднее недоступными модели старших классов, с другой тяговооруженностью, качеством подвесок и настройками управляемости.

Серия
XP10 (01.1999-02.2005) Vitz
XP10 (08.1999-11.2005) Platz
XP10 (08.1999-09.2005) Funcargo
Тип кузова
Hatchback 3/5door (Vitz), Sedan 4door (Platz), Wagon 5door (Funcargo)
Привод
FWD (передний), 4WD (полный)
ЛР аналог
Toyota Yaris/Echo (Vitz) / Toyota Yaris/Echo sedan (Platz) / Toyota Yaris/Echo Verso (Funcargo)
Двигатели
ДвигательТипМощность [л.с.]Кр.момент [нм]RQRC
1SZ-FE1.0 i vvt r4 70 95****
2SZ-FE1.3 i vvt r4 87116****
1NZ-FE1.5 i vvt r4110143*******
2NZ-FE1.3 i vvt r4 88121******
Трансмиссия
5MT, 4AT, CVT
Тип 4WD
V-Flex I (подключаемые вискомуфтой задние колеса, муфта на кардане)
Тип подвески
F - независимая, McPherson, пружинная
R - полузависимая, на торсионной балке, пружинная (2WD)
    - зависимая, неразрезной мост на пружинах (4WD)


BB 30 2000-2005

Целевая "молодежная" модель семейства Vitz с необычным дизайном могла быть средством самовыражения владельца и сама по себе, но она часто служила заготовкой для разнообразного "стайлинга". Нарочито упрощенный экстерьер позволил сделать салон чуть длинее и выше, чем у базовой модели, а удачная перекомпоновка уменьшила центральный тоннель и консоль. Несколько лет выпускалась крайне своеобразная версия с кузовом типа "пикап".

Серия
XP30 (02.2000-12.2005)
Тип кузова
Hatchback 5door, Pickup 3door (Opendeck)
Привод
FWD (передний), 4WD (полный)
ЛР аналог
Scion xB I
Двигатели
ДвигательТипМощность [л.с.]Кр.момент [нм]RQRC
1NZ-FE1.5 i vvt r4105-109138-141*******
2NZ-FE1.3 i vvt r487121******
Трансмиссия
4AT
Тип 4WD
V-Flex I (подключаемые вискомуфтой задние колеса, муфта на кардане)
Тип подвески
F - независимая, McPherson, пружинная
R - полузависимая, на торсионной балке, пружинная (2WD)
    - зависимая, неразрезной мост на пружинах (4WD)


IST 60 2002-2007

Третья вариация на тему Витца, которая была призвана удержать позиции марки в сегменте после появления удачных моделей конкурентов.
 Плюсы: относительно агрессивный дизайн (suv-style), заметно увеличенный клиренс, более высокая посадка и просторный по ощущениям салон, традиционные автоматы во всех комплектациях, популярный леворульный аналог.
 Минусы: колеса большого радиуса сильно ухудшили маневренность, центральная комбинация приборов, отсутствие подлокотника водителя, темный салон, некомфортная жесткая подвеска, склонность к опасной переставке задней оси (козление).

Серия
XP60 (04.2002-07.2007)
Тип кузова
Hatchback 5door
Привод
FWD (передний), 4WD (полный)
ЛР аналог
Toyota xA / Scion xA
Двигатели
ДвигательТипМощность [л.с.]Кр.момент [нм]RQRC
1NZ-FE1.5 i vvt r4105-109138-141*******
2NZ-FE1.3 i vvt r487121******
Трансмиссия
4AT
Тип 4WD
V-Flex I (подключаемые вискомуфтой задние колеса, муфта на кардане)
Тип подвески
F - независимая, McPherson, пружинная
R - полузависимая, на торсионной балке, пружинная (2WD)
    - зависимая, неразрезной мост на пружинах (4WD)


PROBOX / SUCCEED 50 2002-2014

Вакантное место хозяйственных универсалов Caldina 190 и Corolla 100 после их снятия с производства заняла пара новых утилитарных моделей.
 Плюсы: размеры соответствуют C-классу, большой багажник и удобная грузовая платформа, версии с разрешенной грузоподъемностью до 450 кг, традиционные автоматы и гидроусилитель руля, долгая жизнь на конвейере.
 Минусы: архаично-примитивный дизайн интерьера, жесткая подвеска, неудобные задние сиденья и спартанская обстановка хозяйственных версий.

Существенный недостаток - отсутствие леворульного аналога.

Серия
XP50 (06.2002-08.2014)
Тип кузова
Wagon/Van 5door
Привод
FWD (передний), 4WD (полный)
ЛР аналог
отсутствует
Двигатели
ДвигательТипМощность [л.с.]Кр.момент [нм]RQRC
1NZ-FE 1.5 i vvt r4 105-109138-141*******
2NZ-FE 1.3 i vvt r4 88121******
1NZ-FNE1.5 lpg vvt r492125**
1ND-TV 1.4 d-4d r4 72170***
Трансмиссия
5MT, 4AT
Тип 4WD
V-Flex I (подключаемые вискомуфтой задние колеса, муфта на кардане)
Тип подвески
F - независимая, McPherson, пружинная
R - зависимая, балка на пружинах (2WD)
    - зависимая, неразрезной мост на пружинах (4WD)


RAUM 20 2003-2011

Микровэн второго поколения на новой базе сохранил прежние достоинства - довольно просторный салон и сдвижные задние двери (левая могла оснащаться полным электроприводом). В Японии модель считалась едва ли не оптимальным "автомобилем для пожилых" и заготовкой под welcab. В рф обычно рассматривается и как удачный конкурент Spacio 120 и семейства Corolla в целом.
 Плюсы: сдвижные задние двери с обеих сторон, отсутствие левой центральной стойки кузова и широкий проход на оба ряда сидений, задняя распашная дверь, редукция центральной консоли, светлый салон, долгая жизнь на конвейере, традиционные АКПП во всех комплектациях, гидроусилитель руля.
 Минусы: "парадный вход" на левую сторону предназначен для левостороннего движения и не так удобен в рф (то же касается и открывающейся вправо задней двери), слишком "умные" и тяжелые сдвижные двери не всегда идеально работают в условиях зимы, руль овальной формы, ощутимо короткие подушки сидений, центральная комбинация приборов, характерный скорее для универсала невысокий потолок.

Существенный недостаток - отсутствие леворульного аналога.

Серия
XZ20 (05.2003-10.2011)
Тип кузова
Hatchback 5door
Привод
FWD (передний), 4WD (полный)
ЛР аналог
отсутствует
Двигатели
ДвигательТипМощность [л.с.]Кр.момент [нм]RQRC
1NZ-FE1.5 i vvt r4105-109138-141*******
Трансмиссия
4AT
Тип 4WD
V-Flex I (подключаемые вискомуфтой задние колеса, муфта на кардане)
Тип подвески
F - независимая, McPherson, пружинная
R - полузависимая, на торсионной балке, пружинная (2WD)
    - зависимая, неразрезной мост на пружинах (4WD)


SIENTA 2003-2015

Самый компактный в собственной тойотовский гамме условно-7-местный микровэн. В рф смысл этой модели сомнителен - до полноценного минивэна Sienta ощутимо не дотягивает, но сама необходимость вписать в ограниченный объем семь потенциальных мест не позволила добиться и комфорта современного хэтчбека.
 Плюсы: сдвижные задние двери с обеих сторон (с доводчиками, левая может оснащаться полным электроприводом), сиденья третьего ряда удобно складываются под второй ряд и освобождают багажник, редукция центральной консоли, задняя подвеска 4WD версии от платформы C-класса, долгая жизнь на конвейере.
 Минусы: неудачный профиль сидений, версии без подлокотника водителя, центральная комбинация приборов, 2WD модификации только с вариатором и редким вариантом "гидрокомпенсаторного" 1NZ-FE, недостаточная тяговооруженность (масса машины слишком велика для располагаемого двигателя), электроусилитель руля.

Существенный недостаток - отсутствие леворульного аналога.

Серия
XP80 (09.2003-07.2015)
Тип кузова
Wagon 5door
Привод
FWD (передний), 4WD (полный)
ЛР аналог
отсутствует
Двигатели
ДвигательТипМощность [л.с.]Кр.момент [нм]RQRC
1NZ-FE1.5 i vvt r4105-110138-141******
Трансмиссия
CVT, 4AT
Тип 4WD
V-Flex II (подключаемые вискомуфтой задние колеса, муфта на заднем редукторе)
Тип подвески
F - независимая, McPherson, пружинная
R - полузависимая, на торсионной балке, пружинная (2WD)
    - независимая, двухрычажная, пружинная (4WD)


PASSO 10 2004-2010

"Не Тойота". Daihatsu Boon и Toyota Passo послужили заменой аналогичной пары Duet/Storia. В техническом плане - разработка Daihatsu.

Серия
XC10 (06.2004-02.2010)
Тип кузова
Hatchback 5door
Привод
FWD (передний), 4WD (полный)
ЛР аналог
Daihatsu Sirion II / Subaru Justy IV
Двигатели
ДвигательТипМощность [л.с.]Кр.момент [нм]RQRC
1KR-FE1.0 i vvt r37194*****
K3-VE 1.3 i vvt r490123*****
Трансмиссия
4AT
Тип 4WD
V-Flex II (подключаемые вискомуфтой задние колеса, муфта на заднем редукторе)
Тип подвески
F - независимая, McPherson, пружинная
R - полузависимая, на торсионной балке, пружинная (2WD)
    - зависимая, неразрезной мост на пружинах (4WD)


PORTE 2004-2012

Сверхкомпактный микровэн интересен своей асимметричностью - большая сдвижная дверь со стороны пассажира и обычная распашная у водителя.
 Плюсы: удобный проход на оба ряда сидений (к сожалению, не с той стороны), высокий потолок, высокая посадка, редукция центральной консоли, светлый салон, традиционные АКПП во всех комплектациях, гидроусилитель руля, долгая жизнь на конвейере.
 Минусы: центральная комбинация приборов, версии без подлокотника водителя, скромный багажник и ступенька при складывании задних сидений, работа сдвижной двери в зимних условиях.

Существенный недостаток - отсутствие леворульного аналога.

Серия
NP10 (07.2004-07.2012)
Тип кузова
Hatchback 3door
Привод
FWD (передний), 4WD (полный)
ЛР аналог
отсутствует
Двигатели
ДвигательТипМощность [л.с.]Кр.момент [нм]RQRC
1NZ-FE1.5 i vvt r4105-109138-141*******
2NZ-FE1.3 i vvt r487121******
Трансмиссия
4AT
Тип 4WD
V-Flex I (подключаемые вискомуфтой задние колеса, муфта на кардане)
Тип подвески
F - независимая, McPherson, пружинная
R - полузависимая, на торсионной балке, пружинная (2WD)
    - зависимая, неразрезной мост на пружинах (4WD)


VITZ 90 / BELTA 2005-2012

Второе поколение Витца стал чисто эволюционным развитием предшественника. Дизайн хэтчбека готовился во французской студии Тойоты с изначальным прицелом на европейский рынок, седан - полностью азиатская разработка.
Общий недостаток - существенная переплата за бренд Toyota (при отсутствии каких-либо преимеществ перед японскими или корейскими одноклассниками).
 Плюсы: несколько увеличились размеры салона, седан отличается удлиненной базой и обеспечивает большее пространство для ног, популярный леворульный аналог.
 Минусы: использование в базе 3-цилиндрового двигателя Daihatsu, 2WD модификации только с вариатором, топовый двигатель 1.5 только у хэтчбека и только в паре с механической коробкой, электроусилитель руля, заваленная над задним сиденьем крыша седана, скромный багажник хэтчбека, качество материалов интерьера, центральная комбинация приборов, VSC только как опция версии RS.

Серия
XP90 (02.2005-12.2010) Vitz
XP90 (11.2005-06.2012) Belta
Тип кузова
Hatchback 5door (Vitz), Sedan 4door (Belta)
Привод
FWD (передний), 4WD (полный)
ЛР аналог
Toyota Yaris / Yaris sedan / Vios
Двигатели
ДвигательТипМощность [л.с.]Кр.момент [нм]RQRC
1KR-FE1.0 i vvt r3 71 94****
1NZ-FE1.5 i vvt r4105-110138-141*******
2NZ-FE1.3 i vvt r4 87120*******
2SZ-FE1.3 i vvt r4 87116*****
Трансмиссия
5MT, 4AT, CVT
Тип 4WD
V-Flex II (подключаемые вискомуфтой задние колеса, муфта на заднем редукторе)
Тип подвески
F - независимая, McPherson, пружинная
R - полузависимая, на торсионной балке, пружинная


RACTIS 10 2005-2010

Место Funcargo во втором поколении семейства витц занял автомобиль с измененной концепцией: микровэн для активной езды с полноценным 4-местным салоном вместо грузопассажирского универсала. Рактис имел некоторые преимущества перед базовым витцем, но не выделялся в сравнении с другими нишевыми моделям семейства.
 Плюсы: удлиненная по сравнению в витцем-хэтчбеком база, усиленные тормоза, высокий потолок, высокая посадка, редукция центральной консоли, плоская грузовая платформа при складывании задних сидений, в исполнении welcab существовал даже вариант с задней пневмоподвеской и аппарелью.
 Минусы: 2WD модификации только с вариатором, жесткая до некомфортности подвеска, штатные колесные диски большого радиуса с крайне нестандартной резиной, версии без подлокотника водителя, темный салон, излишне заваленные передние стойки - дизайн ради дизайна (простора в салоне не прибавилось, обзорность ухудшилась, появилась тяжеловесная передняя панель и уменьшился проем моторного отсека), электроусилитель руля, VSC только как опция топовой версии.

Существенный недостаток - отсутствие леворульного аналога.

Серия
XP100 (10.2005-10.2010)
Тип кузова
Hatchback 5door
Привод
FWD (передний), 4WD (полный)
ЛР аналог
отсутствует
Двигатели
ДвигательТипМощность [л.с.]Кр.момент [нм]RQRC
1NZ-FE1.5 i vvt r4105-110138-141*******
2SZ-FE1.3 i vvt r487116*****
Трансмиссия
CVT, 4AT
Тип 4WD
V-Flex II (подключаемые вискомуфтой задние колеса, муфта на заднем редукторе)
Тип подвески
F - независимая, McPherson, пружинная
R - полузависимая, на торсионной балке, пружинная


BB 20 2005-2016

"Не Тойота". Второе поколение bB на самом деле представляет собой модель Daihatsu Coo, построенную на базе Boon. В техническом плане - разработка Daihatsu.

Серия
XC20 (12.2005-08.2016)
Тип кузова
Hatchback 5door
Привод
FWD (передний), 4WD (полный)
ЛР аналог
Daihatsu Materia
Двигатели
ДвигательТипМощность [л.с.]Кр.момент [нм]RQRC
3SZ-VE1.5 i vvt r4109141******
K3-VE 1.3 i vvt r4 92123*****
Трансмиссия
4AT
Тип 4WD
V-Flex II (подключаемые вискомуфтой задние колеса, муфта на заднем редукторе)
Тип подвески
F - независимая, McPherson, пружинная
R - полузависимая, на торсионной балке, пружинная (2WD)
    - зависимая, неразрезной мост на пружинах (4WD)


IST 110 2007-2016

Эволюционное развитие на базе Витца второго поколения, в леворульных вариантах продвигается не только на североамериканском, но и на европейском рынках.
 Плюсы: полноценный 4-местный салон, высокая посадка, более совершенный тип 4WD по сравнению с одноклассниками, топовый двигатель 1.8 от моделей C-класса.
 Минусы: жесткая подвеска, версии 1.5 только с вариатором, электроусилитель руля, обычный клиренс (в отличие от Ist первого поколения), темный салон, ухудшенная из-за особенностей дизайна обзорность, неудобные задние сиденья.

Серия
XP110 (07.2007-05.2016)
Тип кузова
Hatchback 5door
Привод
FWD (передний), 4WD (полный)
ЛР аналог
Scion xD / Toyota Urban Cruiser
Двигатели
ДвигательТипМощность [л.с.]Кр.момент [нм]RQRC
1NZ-FE1.5 i vvt r4 103-109132-138*******
2ZR-FE1.8 i dvvt r4132172******
Трансмиссия
CVT, 4AT
Тип 4WD
ATC (подключаемые электромеханической муфтой задние колеса)
Тип подвески
F - независимая, McPherson, пружинная
R - полузависимая, на торсионной балке, пружинная



Содержание

Более 2000 руководств
по ремонту и техническому обслуживанию
автомобилей различных марок
 









Рейтинг@Mail.ru