Главная
Статьи
Форум
Трос клапана-дросселя


Shenya,86 -- 2003-07-10 13:18:28
Народ выручайте. Кто сам эту бяку регулировал? В букваре написано, что грузик на тросу должен высовываться из чехла не более 1 мм, но не написано при нажатом газе или нет. У Корниенко написано, что при нажатом. У меня при ненажатом - грузик вровень с чехлом, а при нажатом вылазит аж на 3 см ?? Дак как надо то?
Коробка А540Н ведёт себя вроде нормально, но как мне кажется немного затянуто переключение с первой на вторую. Из-за этого небольшой толчок, при других переключениях на ходу вообще почти ничего не заметно. Хотелось получше, вот и полез посмотреть как отрегулирован.
Чего не так я сделал?

livada -- 2003-07-10 22:29:05
У меня при отжатом, АКПП А245-Е02. Только не надейся на ощутимый эффект. Сдвигал его и внутрь и наружу от края чехла на 0,1,2,3 мм - зря это все. Изменения мизерные. Лучше на сервисе восстановить заводские регулировки датчика TPS. Только не везде берутся за это.

Shenya,86 -- 2003-07-11 05:47:30
Мужики! А у Вас какой длины этот чехол резиновый? А то меня мучают подозрения, что он у меня обрезаный (и края у него снаружи какие то не идеально ровные)- поэтому и регулируется теперь при ненажатом газе. У меня он всего около 1 см, а в какой то книжке видел - длинный 4-5 см. Да, кстати, вчера ослабил рег. гайки и попробовал потягать трос - в сторону др. заслонки тянется, но тут же получается провис между заслонкой и чехлом, а в обратную сторону вообще некуда тянуть - заслонку обломить можна. Вобщем сделал всё как было, но как его регулировать так и не понял :((

livada, 90 -- 2003-07-11 07:19:19
Чехол короткий, примерно 8-10 мм. В принципе, нормальная регулировка - это когда происходит закрытие клапана в АКПП при ненатянутом тросике. Момент закрытия можно услышать перемещая тросик. Останется только выбрать слабину гайками. А от этого положения смещая тросик в ту или другую сторону получаешь более ранее или затянутое переключение передач при достижении указанных в заводских регулировочных константах оборотов двигателя. Но, еще раз оговорюсь - субъективно это почти неразличимо, а может у меня коробка уже съехала. Экспериментируй, удачи.

Shenya,86 -- 2003-07-11 07:49:01
Спасибо, Livada, только что вычитал в Легион-автодатовском букваре, что расстояние между резиновым чехлом и концом стопора должно быть 0-1 мм при ЗАКРЫТОМ клапане - то есть при отпущенной педали газа. Вобщем как у меня и было. Всё у меня намано :).


Eugenio,77 mail@toyota-club.net

ВНИМАНИЕ! Ввиду того, что в разных редакциях разных руководств вопрос регулировки троса дан неоднозначно, приводим наиболее правильную версию.


Тип 1. 1 - стопор, 2 - чехол, 3 - регулировочные гайки.


Тип 2. 1 - стопор, 2 - чехол, 3 - регулировочные гайки.


1. Надавите до упора на педаль акселератора и убедитесь, что рычаг управления уперт в регулировочный винт.
3. (Тип 1) Полностью отпустите педаль акселератора и ослабьте регулировочные гайки.

2. (Тип 2) Надавите до упора на педаль акселератора и ослабьте регулировочные гайки.
4. Отрегулируйте трос так, чтобы расстояние между концом чехла и стопором на тросе было в пределах 0-1 мм.

Примечание: трос "тип 1" обычно применяется на автоматах с электронным управлением, трос "тип 2" - на автоматах с чисто гидравлическим управлением и коробках разработки конца 80-ых годов.


Более 2000 руководств
по ремонту и техническому обслуживанию
автомобилей различных марок
 








Рейтинг@Mail.ru