Главная
Статьи
Форум
Subaru. 0W-20 и другие

Eugenio,77
mail@toyota-club.net
© Toyota-Club.Net
Oct 2016

В дискуссиях о том, как минимизировать угар масла и на запороть вкладыши на двигателях Subaru FB20 и FB25, оформились две точки зрения. Первая - заливать исключительно самое жидкое рекомендованное масло. Вторая - заливать масло подходящей вязкости с учетом конкретных условий.

Не рассуждая о том, кто здесь более прав, отметим излишнюю категоричность сторонников первой позиции ("все кроме 0w-20 - ядъ для мотора"). И раз они аппелируют к производителю, то посмотрим - что на самом деле говорит Subaru.

Может показаться, что с первого появления двигателей серии FB 0W-20 для них было безальтернативным:
- и на североамериканском рынке

- и на российском

В сервисных бюллетенях (TSB) американского рынка в качестве "правильного" также упоминается только 0W-20.

Но не помешает взглянуть, как мутировали в текущем десятилетии инструкции к Forester на родном японском рынке.


SH ревизия 01.2009, мануал от 06.2010. Для начала - дорестайлинг прошлого поколения, где еще стояли старые добрые EJ, но в сноске "Advice" рекомендовалось 5W-30 для турбированных и 0W-20 для атмосферных двигателей (впрочем, рекомендовалось оно так еще со времен SG).


В разделе спецификации приведены примеры "допускаемых" масел, с единственным ограничением - не использовать в турбо моторах 0W-20.


Внизу - стандартное примечание о расходе масла, которое далее повторяется из года в год:
"Расход масла на новом автомобиле стабилизируется через несколько тысяч километров пробега. Однако, при неблагоприятных условиях (плохие дороги, горные дороги, движение на подъем, повторяющиеся резкие ускорения и замедления, длительное движение при высоких оборотах и т.п.), расход может быть повышен. Если эксплуатация в неблагоприятных условиях происходит часто, то расход масла может составлять 0.5-1.0 л на 1000 км. Рекомендуется своевременная проверка и пополнение."


SH, ревизия 10.2010, мануал от 12.2010. Рестайлинг третьего поколения и первое появление двигателей FB.

Для атмосферников исключили 10W-.., но в остальном линейка осталась прежней: оптимальное 0W-20 (что характерно - с верхним ограничением по температуре), допустимы без оговорок 5W-30 и 5W-40. В Advice упомянули о том, что 10W не рекомендуется использовать при экстремальных темпераурах ниже -20.


В перечне допускаемых масел из спецификации два предупреждения - "не лить в не-турбо машины" 10W-.. и "не лить в турбо машины" 0W-20.


SJ, ревизия 11.2012, мануал от 12.2012. Появление четвертого поколения Forester.

Заметно общее понижение вязкости рекомендуемых масел - в соответствии с общемировым трендом.


Из спецификации ушли масла 10W-.. и появились два примечания: 0W-20 Eco - "заводское (для не-турбо машин)", 5W-30 ECO - "заводское (для турбо машин)".


SJ, ревизия 11.2014, мануал от 06.2015.

Из рекомендаций окончательно убрали линейки температурных диапазонов, оставив только упоминания про "оптимальные" масла и ссылку на спецификации.


Которые сами по себе принципиально не изменились.


Так что можно сделать вывод - изначально именно сам производитель допускал использование в двигателях серии FB более густых масел.










Рейтинг@Mail.ru