Главная
Статьи
Форум
Toyota. История в моделях

Eugenio,77
mail@toyota-club.net
© Toyota-Club.Net 2004-2017
Содержание

Carina 10/30 1970-1977

Новая среднеразмерная модель Carina, представленная в декабре'70, была призвана заполнить нишу между моделями Corolla и Corona. В традиционной паре Corona/Carina - первая всегда была "спокойным семейным седаном", второй отводилась роль седана со спортивными нотками. Тем более, в первых поколениях Carina была унифицирована с соответствующими версиями Celica.



Кузов
Первоначально модель предлагалась как седан с 2 или 4 дверями (кузов A10/12).





В декабре'72 появился родственный Celica 2-дверный хардтоп (в настоящем понимании этого слова - без центральной стойки) (кузов A15-17, A30). Хардтоп отличался от седана всеми кузовными панелями, был заметно тяжелее и фактически оказался другим автомобилем.





Внешний вид был в духе времени - обводы классического американского седана конца 1960-х, масштабированные под японские реалии. Первый рестайлинг - в августе'72, второй - в январе'74 (внешность седана унифицировали с хардтопом).



Осенью'75, в связи со сменой поколений родственных моделей (в том числе Celica), кузова несколько изменились в размерах и подросла колесная база.



В декабре'75 появился редкий 5-дверный универсал (Van, кузова A16/19) со своеобразным дизайном задней части.



Двигатель
За время выпуска модель успела сменить множество двигателей, хотя и относящихся всего к двум главным сериям того периода. Изначально предлагались самые простые нижневальные T, 2T и 2T-B (twincarb - двухкарбюраторный), с апреля'71 появился 2T-G (DOHC twincarb). Добавились и двухлитровые моторы - 18R, 18R-E (электронный впрыск - уже в 1974 году), форсированный 18R-G (DOHC 8v twincarb). С октября'75 гамму дополнил 16R-U.
С января'75 начали появляться моторы под новые экологические нормативы - сначала 19R с системой TTC-V (Toyota Total Clean - Vortex), где через дополнительный клапан обогащенная смесь подавалась в зону свечи зажигания, в то время как в остальном объеме смесь была беднее обычной, затем в марте'76 добавился 12T TTC-L (Lean Burn), с примерно такой же идеологией послойного смесеобразования.
Опять-таки из экологических соображений несколько двигателей выпускались в дефорсированном варианте с пониженной степенью сжатия - 18R-GR, 2T-GR, 2T-BR. А заканичавала карьеру Carina первого поколения, уже имея карбюраторные моторы с каталитическими нейтразаторами на выпуске - 2T-U, 16R-U, 18R-GU. Паспортному расходу тех архаичных движков - 5-6 л - могли бы позавидовать многие современные модели.



Трансмиссия
Всего существовало пять типов трансмиссией - 3/4/5-ступенчатые МКПП и 2/3-ступенчатые АКПП. Кроме самой примитивной механики с переключением передач на рулевой колонке, остальные были в варианте floorshift. Привод - на задние колеса. Максимальная скорость зависела и от мощности двигателя, и от типа трансмиссии - у седана 150-175, у хардтопа - 160-205.



Подвеска, ходовая, тормоза
Подвеска: спереди - McPherson, сзади - неразрезной мост на пружинах. Тормоза: спереди - дисковые у всех версий, кроме стоковых 1.4, сзади - барабанные; при рестайлинге '75 тормоза стали двухконтурными с усилителем. Рулевое управление: непривычного для сегодняшних массовых моделей типа "винт - шариковая гайка", без усилителя. Колеса: 13-дюймовые, с бескамерными шинами.
С 1972 для соответствия нормам США топливный бак переехал из-под пола багажника за задние сиденья (одновременно переместилась топливозаливная горловина), появились армированные топливные шланги и даже адсорберы для паров топлива.



Салон
При каждом рестайлинге происходили обновления внутреннего убранства, наиболее существенное изменение состоялось в 1975-м - появление приборной панели современного до сегодняшних дней форм-фактора.



На момент появления модели некоторые сами собой разумеющиеся сегодня вещи считались опциями и особыми достоинствами - регулируемые по наклону сиденья с интегрированными подголовниками, радио, часы, вакуумник тормозов...




Sedan


Hardtop


Post-restyle

Экспортная версия для Европы представлена в октябре'71, с экспортом в Штаты у первого поколения не сложилось по административным причинам.



В августе'77 начался выпуск модели следующего поколения.

Серия
A10/30 (1970-1977)
Тип кузова
sedan 2door/4door, hardtop 2door, van 5door
Привод
RWD (задний)
ЛР аналог
Carina
Габариты [L·W·H]
sedan: 4135 x 1570 x 1385 mm
Габариты салона [L·W·H]
sedan: 1745 x 1320 x 1130 mm, hardtop: 1670 x 1320 x 1090 mm
Колесная база
2425 mm / 2495 mm ('75-)
Клиренс
sedan: 175 mm, hardtop: 155-170 mm
Снаряженная масса
sedan: 870-920 kg, hardtop: 950-1060 kg
Двигатели
EngineDispTypePower [hp]Torque [nm]
T1.4OHV r486115
2T1.6OHV r4100134
2T-B1.6OHV twincarb r4105137
2T-BR1.6OHV twincarb r4100136
2T-G1.6DOHC r4115142
2T-GR1.6DOHC r4110137
3T-U1.8r4--
12T1.6r485123
16R-U1.8SOHC r495-
18R-E2.0SOHC EFI r4130172
18R-G2.0DOHC r4145176
18R-GR2.0DOHC r4140169
19R2.0SOHC r480-
Трансмиссия
3MT, 4MT, 5MT, 2AT, 3AT
Тип 4WD
-
Тип подвески
F - McPherson, независимая, пружинная
R - зависимая, пружинная









Рейтинг@Mail.ru