Главная
Статьи
Форум
Генеральный план Пушкино



"...

ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА

Город входит в Мытищинско-Пушкинско-Щелковскую устойчивую систему расселения – крупнейшую в Московской области и находящуюся в часовой транспортной доступности от центра Москвы.

Основные транспортные связи городского поселения Пушкино с г. Москвой, городами и населенными пунктами Пушкинского муниципального района осуществляются по Московско-Ярославской железной дороге, федеральной автомагистрали «Москва-Архангельск» («Холмогоры») и территориальным автодорогам Пушкино-Ивантеевка-Щелково, Пушкино-Красноармейск и Ярославскому шоссе. Железнодорожный транспорт, как и в настоящее время, будет обеспечивать в основном связи с г. Москвой и межрайонные связи. Ожидается увеличение объемов перевозок пассажиров по Ярославскому направлению МЖД, являющемуся одним из наиболее загруженных железнодорожных направлений Московского транспортного узла.

Для удобства населения организован маршрут скоростного электропоезда, идущего от Ярославского вокзала до станции Пушкино. Пассажирские перевозки, городские и пригородные, осуществляются автобусами и маршрутными такси.

Проектом генерального плана предлагается реконструкция территории автостанции с увеличением зоны отстоя автобусов, а также создание мест высадки пассажиров (площадок) и посадки по маршрутам движения согласно действующим Нормам и Правилам безопасности движения и перевозки пассажиров.

В Западном планировочном районе у ж/д станции Пушкино намечается остановочный пункт и разворотный круг для маршрутов автобусов, связывающих центр города с микрорайонами Мамонтовка, Клязьма и Заветы Ильича, для того, чтобы разгрузить автостанцию в Центральном планировочном районе города. Здесь же намечено организовать автостоянки для такси и легкового транспорта. Автодорога «Холмогоры» – одна из самых загруженных трасс Московской области с большими грузо- и пассажиропотоками. Автодорога обходит центр города на участке р. Клязьма – пос. Лесной и предназначена для транзитного движения. Интенсивность движения на автодороге «Холмогоры» в черте города составляет 60-50 тыс. ед./сутки.

Непосредственное обслуживание городского поселения Пушкино происходит со старой трассы Ярославского шоссе – региональной автодороги (II категории), которая отмыкает в одном уровне от автодороги «Холмогоры», проходит через весь город и является общегородской магистралью. Интенсивность движения в пределах города составляет от 16954 до 7000 автомобилей в сутки. Для пропуска перспективного потока транспорта по рассматриваемому направлению предусматривается реконструкция автодороги «Холмогоры» с расширением проезжей части до шести полос движения на участке от поворота на г. Королев до Малого бетонного кольца. Федеральная магистральная автодорога «Холмогоры» рассматривается как скоростная автодорога, поэтому пересечения с ней предусматриваются в разных уровнях.

Для связи Восточного планировочного района с центральной частью города намечены пешеходные переходы (внеуличные).

Основные транспортные проблемы в городе заключаются в необходимости создания дополнительных поперечных связей между Центральным и Западным планировочными районами, разделенными железнодорожной магистралью, в создании новых выходов на внешние автодороги для связи городского поселения Пушкино как районного центра с населенными пунктами Пушкинского муниципального района, городов Мытищинско-Пушкинской-Щелковской устойчивой системы расселения, упорядочении внутригородской уличной структуры с целью создания новых городских транспортных связей, обслуживающих центральные и периферийные районы города, позволяющих разделить внутригородские и транзитные потоки, разгрузить центральную часть города и улучшить качество транспортного сообщения горожан. Существующие территориальные автодороги будут являться продолжением городских магистралей, усиливая поперечные связи между планировочными районами города.

Предлагаемое проектное решение по планировочной структуре улично-дорожной сети городского поселения Пушкино обусловлено следующими основными факторами:
– необходимостью обеспечить развитие транспортных связей, соответствующих направлениям пассажирских и трудовых корреспонденций с приоритетной задачей ликвидации разобщенности городских территорий, разделенных Ярославским направлением Московской железной дороги, водными преградами и выводом транспорта на федеральную сеть автодорог области и района;
– исключить притягательность уличной сети центрального планировочного района города для транзитных потоков автомобильного транспорта, дифференцировать уличную сеть с выводом внутригородского грузового движения на улицы, минимально затрагивающие жилую застройку;
– обеспечить транспортные связи новых городских микрорайонов – Мамонтовка, Клязьма, Заветы Ильича, а также Восточного планировочного района, находящихся с восточной стороны от автодороги «Холмогоры».

Транзитный и грузовой транспорт, идущий по автодороге «Холмогоры», предполагается оставить на трассе, которая в пределах городской черты будет иметь значение магистральной дороги непрерывного движения. Пересечения других направлений с трассой решаются в разных уровнях.

В Западном планировочном районе, параллельно железной дороге вдоль западной границы города предлагается строительство автодороги, обеспечивающей связи г. Пушкино с г. Москвой, г. Мытищи и населенными пунктами, расположенными с западной стороны от железнодорожной магистрали.

Намечаемые поперечные улицы обеспечат связи между меридианальными автомагистралями.

Проезжие части существующих улиц в сохраняемой индивидуальной застройке намечено расширить и заасфальтировать для возможности пропуска по ним маршрутов общественного транспорта.

В связи с возросшим уровнем автомобилизации населения остро стоит вопрос об обеспечении владельцев автомашин местами в гаражах и на автостоянках.

В городе не хватает гаражей и автостоянок для индивидуального транспорта, обеспеченность гаражами составляет 30 проц. от требуемой.

До 2020 года в городском поселении необходимо построить гаражей на 18450 машиномест, что составляет по площади около 10,0 га. В соответствии со «Схемой территориального планирования Московской области – основными положениями градостроительного развития», утвержденной Правительством Московской области (постановление от 11.07.2007 г. № 517/23), предусматривается развитие нового внеуличного вида рельсового транспорта (мини-метро или скоростной трамвай), который позволит улучшить транспортное обслуживание крупнейших городских систем расселения Московской области в данном случае по направлению Мытищи-Пушкино-Ивантеевка-Щелково с возможным продлением его до городов Балашиха и Реутов.

Линия скоростного пассажирского рельсового транспорта войдет в город со стороны г. Ивантеевки, пройдет в одном коридоре с ул. Октябрьской, далее пройдет вдоль железной дороги и закончится на перспективном пересадочном комплексе, который будет создан в районе пересечения Ярославского направления железной дороги и Осташковского шоссе.

..."
Более 2000 руководств
по ремонту и техническому обслуживанию
автомобилей различных марок
 









Рейтинг@Mail.ru