Главная
Статьи
Форум
Black Rate. OPEL



Статьи / Black Rate


Опель. Официально признанные производителем конструктивные дефекты (пер. с немецкого)...
- Разрывы зубчатого ремня (изменены конструкция нажимного ролика и ремня в сентябре 1998 г.) (а это автоматически полная переборка, а то и капиталка)
- Критические неисправности мотора, утечки из масляного насоса (стальное уплотнение с февраля 1997 г.)
- Дефекты генератора, разрывы приводных ремней
- Доплнительные неуказанные апгрейды с мая 96, с марта 99
- Сбои в электронной системе управления двигателем от системы зажигания (заменены распределители, чипы с октября 1996)
- Неисправности световых сигналов, дефекты очистителей стекла, неисправности габаритов / стопсигналов (изменена технология май 96)
- Дефекты инжекторов, датчика температуры (улучшен в августе 99)
- Коксование клапана рециркуляции отработавших газов (неустранен, предписано менять клапан или уменьшить интервал смены воздушного фильтра июль 2000)
- Дефекты системы блокировки рулевого колеса, заедания на ходу
- Загрязнение деталей при сборке (май 96)
...


Opel Vectra 1.8 Comfort
Виталик (kvv@azovimpex.com) , Мариуполь
Год выпуска:2003
Двигатель:1800
Тип кузова:Седан

Эксплуатирую Vectry уже пол года... За время эксплуатации возникли следующие замечания:
-при смене обкаточного масла обнаружилось что порван сальник шаровой опоры, причем это явно заводской брак - заменили по гарантии;
-после 2тис пробега появились подозрительные стуки в подвеске, напоминающие стук по внутренней стороне бампера!!, возникает когда амортизаторы работают на отбой, причем как спереди так и сзади, периодичность низкая в сервисе молчат, провел диагностику подвески результат - идеальная;
-на холостом ходу а так же при троганье появляется дребезжание, причем если чуть добавить оборотов тут же пропадает, возникает в основном после длительной стоянки, возникает периодически, в сервисе что-то там промычали про крепление радиатора - заливают, буду давить их дальше;
-появились проблемы с магнитолой, при регулировке громкости появились "провалы", т.е. хочешь увеличить громкость а она не увеличивается, иногда же немного уменьшается, а иногда пропадает вовсе, это не относится к управлению с руля, в сервисе еще не был;
-начала немного дребезжать пассажирская дверь, особенно когда дашь хороших басов, нашел место дребезжания, думаю когда клеили пленку нарушили крепление, в сервисе не был;
-если на холостом ходу при включенном свете повернуть руль, то явно заметно моргание света;
-не совсем четко включаются передачи.
В принципе все эти моменты (кроме магнитолы) не сильно напрягают, но все же не слишком ли много проблем для 10000 пробега.


Opel Astra 1.6 16V Caravan
Автор:Сергей , Москва
Год выпуска:2004
Двигатель:1600
Тип кузова:Универсал

О главном! На 9000 была неприятность. Сначала, дня за 2 появился треск компенсаторов, хотя уровень масла был в норме(проверяю каждый день), затем была поездка на 700 км, сразу по окнчании которой машина на 70 км/час резко дернулась и заглохла. Сработал датчик детонации. Отогнал на СТО, где определили, что масла совсем нет(по щупу), при этом датчик давления масла не сигнализировал. Видимо, масла все же мало, но оставалось. На СТО заменили фильтр, масло, провели полную дагностику двигла, электрики - оказалось все в порядке. После этого проблем не было. На мой вопрос "почему так случилось?" развели руками и посетовали на плохое качество фирменного масла, залитого на заводе, которое просто"сгорело". Вот так.


Opel Astra 1.6 - 16V Sedan
Автор:Максим (yakyamsev@yandex.ru) , Москва
Год выпуска:2003
Двигатель:1,6
Трансмиссия:мкпп
Привод:пер
Срок владения:из салона

10000 - провалы в газе. Почистили EGR-клапан.
13000 - провалы в газе. Поменял свечи. По гарантии хотел заменить EGR-клапан, но в "Саратов-Моторс" отказали, предложили судиться с заправками. В итоге ездил чистить его 9 (!) раз. В конечном счете переехал в Москву, в ГЕМЕ на Аминьевском заменили все за 40 минут, денег не взяли (гарантия), посоветовали тщательней выбирать заправки.


Opel Vectra C
Автор:Инар (tstroy@novostroy.ru) , Москва
Год выпуска:2003
Двигатель:2,2
Тип кузова:Седан

Владею машиной с ноября прошлого 2003г., хотя модель 2004, ну это не столь важно. Пробег 26000км.
На 25000 загорелась лампа неисправности и АКПП заблокировалась на 5-й передаче, так я и доехал до дому. На следующий день визит на СТО, резюме мастеров: накрылся датчик частоты вращения какого-то вала или еще чего, ну в течении получаса все поменяли, типа теперь все будет гуд. Однако по прошествию недели, это хрень повторилась опять, снова СТО. Чего-то опять поменяли, через неделю опять все повторилось. Вердикт, нужно менять блок управления АКПП, доставка 3 недели. ... По возвращению, прямо из Домодедово заехал на сервис и забрал свою машину с заверениями что теперь все супергуд. Не успев докатить до родного Ясенева, все повторилось опять. На следующий день прикатив на станцию и собрав всю волю в кулак, дабы быть сдержанным в эмоциях, прождал около полутора часов, когда они там разберутся. Мастер сказал, что поменяли какой-то датчик, какой-то там скорости.


Opel Astra
Автор:Сергей (msv70@mail.ru) , Новокузнецк
Год выпуска:2003
Двигатель:1600
Тип кузова:Седан

Приобрел авто в марте 2004 года по довольно низкой цене 16000 долл.
Пробег уже 16300 км. Прошел 1 ТО. До замены масло убыло не более половины указателя (довольно неплохо по сравнению с другими отзывами). При пробеге 7000 км пришлось поменять рулевую рейку в сборе (благо на гарантии, цена была указана порядка 1 тыс. евро).


Opel Vectra 2,2
Автор:Леон_А (leonabey@list.ru) , Москва
Год выпуска:2004
Двигатель:2,2
Жрет, не ест, а жрет мой Опель масло 5W30 как последняя падла, как последний запор без маслослоемных колпачков и колец. за 6000 км. залито более 5 л. масла. Главное нигде ниче не течет, и лампа контроля масла при старте сволочь никогда не остается гореть. Но стоит раз в жизни втопить комп сразу включает лампочку о недостаточном уровне масла и как последний лох (надеюсь не последний) останавливаешься, проверяешь, и ... смело доливаешь литр масла и едешь дальше. Если масло уходит в трубу то представляю, что там в катализаторе через пару месяцев будет творится. По не проверенным данным (информация продавца магазина зап.частей не заитересованного по отношению ко мне дилера в районе м. Коломенская): все владельцы 2,2 Вектор частенько захаживают за маслецом). Граждане, если это правда почему все молчат, если только мне "повезло", умоляю владельцев 2,2 сообщить, не сочтите за труд, что Ваши 2,2 диетчики и между ТО не позволяют себе лишнего маслеца. Если же тоже жрут масло обещаю никому не расскажу.

Автор:Игорь , СПб
Год выпуска:2003
Двигатель:2200
Новая вектра с двиглом 2.2 действительно жрет масло - примерно 1 литр на 1000 км. Замена маслосъемных колпачков по гарантии ничего не изменила. Производитель допускает расход до 700 гр./1000км. Из-за этого и еще из-за редкостной тупизны двигателя машину продал после года эксплуатации.

Автор:Макс , Москва
Год выпуска:2004
К поднятому вопросу о расходе масла на Вектрах 2,2. У меня автомат и доливаю литр на 4 500 км.


Opel Vectra 2,2
Автор:Роман (tstroy@novostroy.ru) , Москва
Год выпуска:2003
Двигатель:2,2
Тип кузова:Седан

Приобрел свой автомобиль 30.11.2003года у дилера "Автоцентрсити" за 28000$... Мой друг на своей (такой же) Вектре больше меня -32000км. Когда у него начились проблемы с АКПП, после 20000 пробега, честно говоря подумал, что это какая то случайность. Хотя он поменял по кругу 3-и датчика на АКПП, ЭБУ, потом еще 2-а датчика, а вскоре поменяет АКПП по гарантии. Каково же было мое удивление, когда у меня после 18000 побега начались такие же проблемы. Началось все с замены обогрева датчика пассажирского сидения.. Поменяли значит мне этот датчик, выезжаю я такой довольный, а АКПП начинает работать только на 2-й и 5-й передачи, вообщем все как у Инара. Записываюсь в Сити , жду неделю, приезжаю, диагностика и все такое.. Резюме-замена датчика на АКПП. На сердце стало холодновато... Меняют датчик, 20 км езды - опять тоже самое. Холод усиливается! Звоню в Сити, записываюсь, приезжаю через 4 дня, диагностика и все такое ..... Резюме: летит второй датчик. У Сити его нет, надо ждать заказ до 27 декабря. Весело....! А я вообще-то хотел поездить...


Opel Vectra 1.8
Автор:Виталик (kvv@azovimpex.com) , Мариуполь
Год выпуска:2003
Двигатель:1800
Тип кузова:Седан

Итак краткое описание на 26000км пробега:
1 брак пыльника шаровой опоры (порван слегка)обнаружен на 3000км, заменили по гарантии
2 что-то там с регулятором громкости на магнитоле , тоже сделали быстро и бесплатно
3 на 13000км заменили по гарантии тяжку стабилизатора, сказали что бракованная партия, тогда почему только одну заменили??
4 на 16000 поменяли по гарантии 2 задних рычага, сказали дольше не ходят , хорошее дело... че теперь не ездить на ней?
5 последняя новость, появилось масло на картере, сказали задний сальник двигателя какой-то, но я поездил немного, масло не уходит, пятен в гараже нет, ну и пусть себе потница появилась, не пущу "мастеров" пока явно не потечет.


Opel Vectra 2,2
Автор:Леон_А (leonabey@list.ru) , Москва
Год выпуска:2004
Двигатель:2.2
Тип кузова:Седан

Я уже писал на форуме про жор масла на моей тачиле. Радовался было, что поменял клапанную крышку и думал что все проблемы как рукой снимет, но... Скажу честно, помогло отчасти, расход упал, но не до приемлемых для меня цифр.
После замены крышки проехал 3500 км. долил в районе 800 мл. т.е. расход составил где-то 200-250 мл./1000 км. Причем, что интересно, проехав ровно 1000 км. после замены крышки вообще ничего не доливал.
А расход в 200 мл. на 1000 км. не предъявишь дилеру, сразу пошлет на 3 веселые. Но и каждую тысячу км. подливать масло упаришься. Кто-то здесь уже писал про замену масла марки Opel на Castrol. Интересно реально помогает или так. А что может и вправду 200 мл./1000 км. для 2,2 это нормально...


Opel Astra 1.8
Автор:Роман , Москва
Год выпуска:2003
Двигатель:1.8

Сразу после покупки - для прямолинейной езды необходимо держать руль повернутым вправо. Сход развал идеальный, по другому (за 4 визита в Гему) проблему ни диагностировать ни решить не могут (переброска колес результата не дала)
В первый же месяц эксплуатации - полетела рулевая рейка, слава богу по гарантии поменяли, и , о чудо-была на складе.
Омыватели ветрового стекла работают через раз, а то и через три.
Как то, закрыв заднюю дверь, обнаружил, что рукоятка подъема стекла вылетела из двери.
И вообще по мелочи - то тут чего нибудь отклеится, то там чего нибудь отвалится. Направления обдува печки оставляют желать лучшего - ноги в мороз постоянно мерзнут. Вобщем - не советую


Opel Vectra 2,2
Автор:Alex (Kolpp@mail.ru) , Москва
Год выпуска:2004
Двигатель:2,2
Тип кузова:Седан

Как не хотелось бы но нужно признать тот факт , что 2.2 л. мотор имеет не допустимый по современным потребительским требованиям расход масла. Декларируемый в тех. документации, как заявляют сервисмены, ВОЗМОЖНЫЙ расход масла 0.6 л. на 1000 км. подразумевает также возможный расход масла в межсервесное обслуживание 15000 км - 9 литров масла!, даже если эту цифру поделить попалам то получим 4.5 л.! Какой бы хороший автомобиль при этом небыл, но этот факт перечеркивает все. Все потуги GM с новым заводом, разработками, вложениями сводятся на нет Венгерскими моторами.
Неужели такие же машины продаются в Германии, мне слабо верится что немцы будут терпть такие проблемы с расходом масла? и среднестатистический скромный немец будет возить канистру масла в новом авто? Или "проблемные" машины продаются только у нас? Да мой авто с пробегом 6000 км. конкретно в соответствии с тех. документацией потребляет поллитра на 1000 км., да на новом авто я вожу масло в багажнике, да мне меняли клапанную крышку, да у меня стук напоминающий стук убитых втулок стабилизатора в задней подвеске, да мне меняли какие-то тяги в подвеске - НО НИЧЕГО не изменилось, так он конструктивно сделан. Уважаемые будующие Опелеводы не стройте иллюзий, что за такие деньги вы покупаете больше автомобиля, все стоит своих денег.


Opel Vectra 1,8
Автор:Владимир (dok-vma@yandex.ru) , Санкт-Петербург
Год выпуска:2004
Двигатель:1.8
Тип кузова:Седан

Всем доброго дня и предпраздничного настроения и очень рад , что наконец-то закончился этот кошмар двух предыдущих дней.
Своей машинкой владею с октября 2004 года. Дважды писал отзывы и вот сейчас , когда пробег составляет 59 000 км и грядет ТО 4- вот , что получилось.
За полтора года о машине сложилось хорошее впечатление.
Кроме плановых ТО конечно же приходилось заезжать на гарантийный сервисный ремонт- это касалось только подвески.
1. 5 000 км скрип в задней подвеске- замена верхних задних рычагов,
2. 32 000 км- замена правой рулевой тяги, был люфт
3. 33 000км-замена правого опорного подшипника,
4. 37 000 км-замена левой рулевой тяги,
5. 39 000 км-замена левого опорного подшипника
6. 41 000 км- замена задних амортизаторов и верхних задних рычагов,
Кто-то скажет , да грустная история, но все эти замены я связываю исключительно с качеством наших дорог, и от части со слабостью самой подвески. Сервисмены со мной соглашаются . Я не гонщик и по возможности всегда объезжаю все ямы и колдобины.


Opel Astra 1,6 1.8\"Cosmo"
Автор:Александр (agk@yrd.ru) , Москва
Год выпуска:2004
Двигатель:1.8
Тип кузова:Хэтчбек

Итак, могу подвести небольшой итог покупки и владения "Opel Astra H" (1.8/АКПП/"Cosmo"), которую приобрел в салоне "Genser".
Покупка стОит отдельного изложения, но основной итог: "совок" рулит конкретно!" (начиная от помятого в период предпродажной подготовки капота и заканчивая примитивными ошибками в договоре купли-продажи, не считая, конечно, других мелочей вроде забытой к моменту выезда из салона защиты картера).
Собственно о машине:
- при пробеге 500 км - отказал кондиционер, диагноз - заводской брак в радиаторе кондиционера. На замену этой детали у любого диллера "OPEL"требуется более 3-х недель.
- АКПП живет своей отдельной жизнью, например, в момент принудительного холостого хода на скорости около 100 км/ч может попытаться отключить передачу, итог - ощутимый и неприятный "рывок" за корму...


Opel Vectra 2,2
Автор:Евгений (geka_ektb@mail.ru) , Екатеринбург
Год выпуска:2003
Двигатель:2,2
Тип кузова:Седан

Я владелец Opel Vectra C с мая 2003 года!
С момента покупки, прошло уже 2 года, закончилась гарантия, пробег составил 45800 км., за это время с машиной были следующие проблемы: Первое, второе и третье ТО прошли по гарантии, без вопросов, входе которых были заменены,
1 ТО. Замена масла фильтров и т.п. ничего особенного, на сумму 7500 руб.
2 ТО. Замена масла, фильтров, свечей, за дополнительные деньги поставили ксенон в официальном центре Opel, поставил там чтобы сохранить гарантию на машину, заплатив при этом огромные деньги (18000 руб.) за неоригинальный ксенон, как меня тогда заверили, что поставили ксенон фирмы Хелла! Всего на 26000 руб.
3 ТО. Замена передних рычагов, замена рулевых наконечнеков, замена опор, замена свечей, масла, филтра очистки воздуха, лампочки заднего габарита, моторчик омывателя ветрового стекла, замена магнитоллы, сломалась ручка громкости!
Через 500 км. после 3-его ТО, появилась вибрация при трогании с места и во время езды, я приехал обратно, поменяли все 4 опоры двигателя(по гарантии), не помогло! Разобрали коробку, оказалось, что вышли из строя - КОРЗИНА СЦЕПЛЕНИЯ И МАХОВИК стоимость работ с запчастями составила 3500$ на момент проведения работ закончилась гарантия, вот так! ...


Opel Zafira 1.8 16V
Автор:ДБ (Dmitry [techman@volot.org]) , Москва
Год выпуска:2003
Двигатель:1,8

А вот что с ней было за 65 тыс км:
7000 км - отошла обивка заднего дивана - устранено по гарантии.
7200- умерли свечи -это за свой счет.
10500- потухла противотуманка- лампа за свой счет
14500- опять свечи
15500- ловнули стекла на противотуманках - удалось поменять по гарантии, хоты диллеры поупирались.
15800- замена моторчика заднего дворника- по гарантии
16000- балансировка колес (биение выше 120 км/ч)
19800- Замена мозгов коробки передач - 2 недели стояла в ремонте, пока мозги доставляли из германии. Помогло, но не до конца. Дефект изредка проявляется до сих пор. После холодного запуска в сырую погоду или в оттепель зимой иногда компьютер Зафиры вдруг решает что она буксует, включает антипробуксовочную систему и давит обороты двигателя. Лечится выключение двигателя, перекуром, и повторным запуском двигателя. Видно что-то где то отсыревает в электронике.
24500- Пол экрана начали светитя в полнакала - заменили экран по гарантии.
25000- Загремела защита двигателя - привернули на СТО
45000- треснули стекла на противотуманках- это уже камни по гарантии не получится.
50000- После 2 зимы начала вздуваться и отваливаться краска на порогах. Толи дефект покраки, толи в Москве дороги такой дрянью поливают, толи на мойках "абразив" в керхерах.
58000- скрип слева -замена левой ступицы колеса по гарантии. Предлагали за деньги поменять и правую, дескать скоро тоже полетит. Решили подождать пока гарантия есть, может успеем по гарантии заменить.
60000 - стоимость ТО- 600 долларов. Оказывается кроме свечей,ремня ГРМ, помпа охлаждения тоже меняется как расходый материал...


Opel Vectra 2,2
Serge (orgayl@rambler.ru)
Год выпуска: 2005

В настоящий момент проехал 5700 км. Недостатки: Через неделю после начала эксплуатации вдруг отказал гидроусилитель. Умная электроника все отметила индикацией датчика, но легче от этого не стало. Поездил часа полтора, как на жигулях. Потом все включилось. На сервисе сказали, что мол ошибка была, мы ее из памяти убрали. Будет пвтор, обращайтесь. К счастью повторов не было. Есть еще такая фишка - когда машина запаркована на неровной поверхности (Сильно мордой вверх или вниз) включаешь ксенон и сразу получаешь индикацию неисправности фар головного света, потом пропадает... Где-то сзади скрипит полка. Недавно начала скрипеть водительская дверь, ну очень неприятные моменты. Купил аэрозоль (ВД-40 кажется) вроде бы скрип прекратился. На 5500 км. добавил 1л масла, мой 2,2 все съел, о чем опять-таки предупредила электроника. Вектра моего товарища прошла 12 000 км. Масло доливал уже дважды, соответственно. На 11 000 перегорела фара. Ему повезло больше, у него в салоне все тихо, так что раз на раз не приходится. Двигатель моей Вектры работает намного ниже, громче, даже с определенной вибрацией на холостых оборотах. Кто его знает может быть по той же причине. На СТО сказали - так и надо.


Opel Vectra
Владимир (dok-vma@yandex.ru)
Год выпуска: 2004

1. 5 000 км скрип в задней подвеске- замена верхних задних рычагов,
2. 32 000 км- замена правой рулевой тяги, был люфт
3. 33 000км-замена правого опорного подшипника,
4. 37 000 км-замена левой рулевой тяги,
5. 39 000 км-замена левого опорного подшипника
6. 41 000 км- замена задних амортизаторов и верхних задних рычагов,


Opel Vectra
Федор (fedor_che@mail.ru)
Год выпуска: 2004

Катаюсь на Вектре GTS. Управляемость нравится, мощность, тормоза, скорость, динамика, отделка салона - прекрасно. Однако впечетление такое, что за 9 месяцев и 18 тысячь пробега в данном автомобиле сломалось все... Благодаря данному факту лично знаком с двумя старшими мастерами и директором сервисного центра. Перечисляю:
500 км - балансировка колес нового автомобиля (дисбаланс по 40 грамм)
1500 км - замена АКБ, замена обивки пассажирского сиденья (батарея сдохла, дырку не заметил при покупке),
2000 км - замена магистралей гидроусилителя,
2500 км - замена опор радиатора ( стук)
3000 км - замена заднего стекла ( отказ обогревателя)
5000 км - замена противотуманных фар ( запотевание)
17000 км - замена рулевой рейки и опорных подшибников стоек.


Opel Vectra 2,2
Дмитрий
Год выпуска: 2003

Скажу сразу – этот последний, т.к. машина продана, и я, хотя это расходится с настроением моего первого отзыва, написанного год назад, об этом не сожалею… (ну или почти не сожалею). На момент продажи после 18 месяцев эксплуатации пробег был почти 55000, хорошо успел до ТО-60000, а то попал бы долларов на 800 с заменой ремня ГРМ и т.д. Основные факторы, повлиявшие на продажу:
- надоели постоянные неисправности, по мелочам и не очень;
- возникла потребность в полноприводной машине.
- истечение гарантии через полгода.
Проблем я с этим Опелем не знал где-то до сороковой тысячи и радовался жизни, однако потом началось... Последние 5 месяцев эксплуатации, честно говоря, не оставили никакой надежды на то, что моим следующим автомобилем будет Vectra GTS 3.2, как я надеялся в начале. Если вкратце:
1. Замена обеих рычагов задней подвески
2. Замена правого переднего рычага, в комплекте с опорой (только так)
3. Поломка корректора фар
4. Замена штатной магнитолы
5. Замена клавиши принудительного вкл/выкл парктроника
6. Неисправность traction control
7. Периодический кратковременный отказ электроусилителя руля (пару раз за все время)
8. Ремонт круиз-контроля
Многовато что-то для почти новой немецкой машины за 5 месяцев…
Можно было бы и продолжить, например по скрежет в передней подвеске при переезде через лежачих полицейских, но это результат «адаптации к плохим дорогам» и считается нормой на Вектрах. Молодцы конечно, что адаптировали, но это ведь не спасло рычаги, замена которых с работой стоила бы больше 900 у.е., если бы не гарантия…


Opel Zafira 1.8 16V
ДБ (Dmitry [techman@volot.org])
Год выпуска: 2003

7000 км - отошла обивка заднего дивана - устранено по гарантии.
7200- умерли свечи -это за свой счет.
10500- потухла противотуманка- лампа за свой счет
14500- опять свечи
15500- ловнули стекла на противотуманках - удалось поменять по гарантии, хоты диллеры поупирались.
15800- замена моторчика заднего дворника- по гарантии
16000- балансировка колес (биение выше 120 км/ч)
19800- Замена мозгов коробки передач - 2 недели стояла в ремонте, пока мозги доставляли из германии. Помогло, но не до конца. Дефект изредка проявляется до сих пор. После холодного запуска в сырую погоду или в оттепель зимой иногда компьютер Зафиры вдруг решает что она буксует, включает антипробуксовочную систему и давит обороты двигателя. Лечится выключение двигателя, перекуром, и повторным запуском двигателя. Видно что-то где то отсыревает в электронике.
24500- Пол экрана начали светитя в полнакала - заменили экран по гарантии.
25000- Загремела защита двигателя - привернули на СТО
45000- треснули стекла на противотуманках- это уже камни по гарантии не получится.
50000- После 2 зимы начала вздуваться и отваливаться краска на порогах. Толи дефект покраки, толи в Москве дороги такой дрянью поливают, толи на мойках "абразив" в керхерах.
58000- скрип слева -замена левой ступицы колеса по гарантии. Предлагали за деньги поменять и правую, дескать скоро тоже полетит. Решили подождать пока гарантия есть, может успеем по гарантии заменить.
60000 - стоимость ТО- 600 долларов. Оказывается кроме свечей,ремня ГРМ, помпа охлаждения тоже меняется как расходый материал.
Первые тормозные колодки проходили 40000 км. При замене вторых нужно будет менять тормозные диски.Это где-, то к 80000 пробега. В подвеске пока ничего не меняли.


Opel Astra H
Александр (fav05@bk.ru)
Год выпуска: 2004

24 км. - CD проигрыватель (так и не сделали)
60 км. - Водительское сиденье
2000 км. - Защита глушителя
10000 км. - Порвались счетки стеклоочистителя
20000 км. - Лобовое стекло уже затерто
22000 км. - Термостат
30000 км. - Рулевые тяги; Свечи; Промывка инжектора; Кнопки управления магнитолой на руле; блок управления этими кнопками, звуковой сигнал.
40000 км. - Машина уже просто не управляется, очень сильная раскачка, при торможении виляет из стороны в сторону, не работает задний омыватель, перегорела лампочка ближнего света, что то заскрипело в рулевой колонке, сильно шумит вентилятор отопителя.
В итоге за один год она отстояла в сервисе 50 дней.


Opel Astra 1.6 16 V
Год выпуска: 2003

Машина бралась новой, честно отъездила 60000, думаю еще много отъездит. За это время:
- Плановые ТО
- ремонт трапеции дворника
- замена egr-клапана (гарантия) из-за некачественного топлива
- замена рычагов/стабилизаторов (дороги)
- в морозы сжег стартер (замена стартера)
На каждом ТО менял ВСЕ фильтры и чистил форсунки.
Машинка хорошая за свои деньги, не подводила ни разу (стартер в морозы - сам виноват).
Что не нравилось:
- очень требовательна к топливу
- расход масла 200-300 гр на 1000 км - проблема всех экотеков 1,6 (допустимо 650/1000, афигеть) между ТО доливал литра по 3 в сумме...












Рейтинг@Mail.ru
Рейтинг@Mail.ru