Dront

Я в марте 2005 года проехал по маршруту Москва - Оренбург - Москва (Москва - Рязань - Шацк - Н.Выселки - Торбеево - Ковылкино - Рузаевка - Саранск - Ульяновск - Дмитровград - Красный Яр - Отрадный - Бузулук - Оренбург) на VW Passat B3 (1,8 л; 1990 года выпуска) с "промежуточной посадкой" в Саранске. Ниже – короткие путевые заметки по этому поводу.

Определитель сайта Автотрансинфо посылает в Саранск через Ковылкино - Рузаевку, а в атласе часть этого маршрута показана пунктиром. Ситуация в атласах, к сожалению, меняется значительно медленнее, чем в реальности. Определитель прав: испытано на собственной шкуре (последний раз именно в марте этого года).

Ехать на Саранск, безусловно, можно и через Торбеево - Краснослободск. Но там могли быть проблемы на участке Торбеево - Атюрьево (ремонтные работы). Хотя на 100% в этой информации не уверен.

Предлагаемый мною вариант после преодоления раздолбанного участка от съезда с трассы М5 после Новых Выселок до Торбеева (~20-25 км) позволяет на подходе к Торбееву (вскоре после с. Никольское) уйти вправо в сторону Ковылкина. Дорога надежная, покрытие хорошее, гайцев практически нет. Меня останавливал какой-то молодой гаец в Ковылкино: имел задание от начальства - записывать в какой-то талмуд всех проезжающих иногородних.

Дорога проходит на этом участке (Торбеево - Красноармеец - Самаевка - Гумны - Ковылкино) мимо населенных пунктов. Покрытие асфальтовое, две полосы (по одной в каждую сторону). Если не разбили с 22 марта с.г. (моя последняя поездка по этой траектории), то качество покрытия мог бы оценить на 4-4,5.

По пути через Краснослободск концентрация гайцев существенно выше. И сама траектория получается длиннее километров на 50.

Загруженность дороги по обсуждаемому маршруту незначительная. Можно идти на максимальной скорости. Последнее время пользуюсь только этим вариантом. Раньше ездил до Саранска только через Краснослободск.

Ну, а если читателя одолевают сомнения в правильности выбора этого варианта, то есть в запасе испытанный и описанный в атласах вариант через Краснослободск.

После Ковылкина траектория проходит через Кочелаево и затем - в направлении Паево - Адашево - Бол. Поляна - Латышовка - Болдово и далее без отклонений до Рузаевки. Эта дорога проложена так, что все эти населенные пункты, за исключением Латышовки, лежат в стороне от трассы (смотри за указателями). Там нет особых ответвлений, не заблудишься.

На въезде в Рузаевку и при движении по городу необходимо смотреть за указателями на Саранск. От Рузаевки до Саранска ~25 км. Трасса отличная, покрытие без изъянов. Гайцев следует ждать на въезде в Саранск (пос. Ялга и Николаевка). Здесь они пасутся постоянно, но ведут себя в целом прилично.

Объездной (нормальной, с хорошим покрытием) вокруг Саранска при въезде с этой стороны не существует. По объездной на Ульяновск можно уйти мимо Саранска, если ты будешь въезжать в город со стороны Краснослободска. Въехав же со стороны Николаевки (то есть со стороны Рузаевки) в Саранск, ты будешь ехать через город до выезда на Ульяновск. Вскоре после въезда (ориентир: слева от тебя останется троллейбусный парк, после него 1,5-2 км) ты окажешься на Т-образном перекрестке (кажется с улицей Ал. Невского). С него уходишь направо и далее движешься прямо 2-3 квартала. Затем по главной дороге - поворот налево (кажется на втором светофоре). После поворота по левому борту у тебя останется городской парк. После него дорога уходит плавно направо в горку. На горке после левого поворота - светофор, перекресток проходишь прямо. Это будет ул. Рабочая. По ней движешься до следующего светофора, на нем - направо, проходишь через мост (за мостом обычно торчит гайская засада), далее у тебя будет, если не ошибаюсь через 1,5-2 км, левый поворот (смотри указатели на Чамзинку, Ульяновск и знак "Главная дорога"). После него ты движешься прямо (по микрорайону "Химмаш") на выезд из Саранска в сторону Ульяновска. За последним кварталом городской застройки слева к твоей траектории движения будет примыкание упомянутой мною ранее объездной. Вскоре после примыкания пост ГИБДД, который мне ни разу не удавалось проехать без остановки (правда, обычная проверка документов - и все на этом). После этого поста внимательно смотри за указателями (Чамзинка, Сурское, Ульяновск), чтобы не уйти куда-нибудь в сторону. Далее - все прямо-прямо, и ты - в Ульяновске (через некоторое время ;))

На описываемом маршруте есть (по крайней мере, был в конце марта с.г.) проблемный участок в Рязанской области. Трасса в интервале Авдотьинка - Шацк - Конобеево не выдерживает критики: покрытие разбито, поперечные трещины по всему полотну дороги. Короче - надо беречь подвеску, если едешь не на танке.

Еще одно небольшое дополнение. На участке между Саранском и Ульяновском также есть (был в марте) один проблемный участок - от Пятины до Чамзинки (~20 км). Достаточно сильно разбит: будьте осторожнее. За этим исключением дорога до Ульяновска - без изъянов. За Волгой дорога вообще отличная. Можно "лететь". Гайцев видел только в Сурском. Засад гайских до Димитровграда не видел. Сам залетел на засаду только раз: на подходе к Красному Яру. Но без последствий: собеседник не смог меня убедить, что я превысил скорость (пользовался не тарированным прибором).

Что касается моста в Ульяновске - на восток я его проходил в будний день утром примерно в 7-7.30 - абсолютно свободно. В это время в направлении на запад перед мостом была приличная (даже по московским масштабам) пробка.

Обратно ехал также в будний день примерно в 16 часов - мост был свободен.

Так что принимайте командирское решение!

Дополнением к уже изложенному маршруту, так сказать, в «зеркальной» редакции.

Оренбург - Новосергиевка - Сорочинск - Тоцкое - Бузулук (после развязки налево) - Староалександровка – Таволжанка (правый 90) – Усманка – Алексеевка – Заплавное (левый 90) – Гвардейцы (перед ними направо 90) – Борское – Долматовка (после нее через 20 км на Т-образном перекрестке перед с. Коханы – левый поворот 90) – Новая деревня (здесь после ЮКОСовской нефтебазы направо 90) – Отрадный (остается справа) Муханово – Тимашево – Алакаевка – трасса М5 (пересекается перпендикулярно) – Красный Яр – Екатериновка - Калиновка – Елховка – Высокий Колок – Димитровград (город проходишь по указателям на Ульяновск: их много – смотри внимательно) – Мулловка – Чердаклы – Ульяновск (город проходишь прямо, поднявшись в гору от моста, далее – по указателям на Саранск и Н. Новгород) – Языково – Сурское – Чамзинка – Пятина – Саранск (далее возможны два варианта: опишу один – по объездной мимо Саранска).

Саранск обходится справа по объездной (смотри внимательно за указателями на подъезде к городу).

Далее: Пензятка – Ст. Шайгово – Краснослободск – Торбеево – Никольское – выезд на трассу М5 (правый 90) – Новые Выселки – Зубова Поляна – Умет – Конобеево – Шацк - Авдотьинка – Рязань (город обходится слева по объездной: внимательно смотри за указателями на Москву) – Луховицы – Коломна (город обходится справа по объездной) – Бронницы (см. за указателями на Москву, чтобы не уехать в Каширу) – Москва.

На всем маршруте есть 4 откровенно плохих участка (кроме плохих дорог в самом Оренбурге). Первый – Оренбург-Бузулук (~ 180 км; поперечные трещины в асфальте через все полотно дороги и приличные ямы на их базе). Второй - Чамзинка-Пятина (~ 20 км; поперечные трещины в асфальте через все полотно дороги и приличные ямы на их базе). Третий – Никольское-выезд на трассу М5 (~15 км; поперечные трещины в асфальте через все полотно дороги и приличные ямы на их базе). Четвертый – Конобеево-Шацк-Авдотьинка (~ 60 км; поперечные трещины в асфальте через все полотно дороги и приличные ямы на их базе).

В остальном покрытие хорошее. Трасса позволяет двигаться с максимальной скоростью. Я прошел этот маршрут в оба конца (из Москвы и обратно) на VW Passat B3 (1,8 л; 1990 года) со средней!! скоростью 80 км/час и средним расходом бензина 7,9 л/100 км.

Я шел и туда, и обратно с «промежуточной посадкой» в Саранске.

Дорога не загружена. Гайцев мало. Засаду встретил лишь однажды: по пути от Димитровграда до Красного Яра. Меня пытались уличить в превышении скорости, но не получилось: гайцы (из Красного Яра) пользовались не тарированным прибором. К слову сказать, заметил я их поздновато (километра за два), мне пытались «вменить» 113 км/час (шел я около 150, а к зоне действия его радара погасил скорость до 90). Отбрехался удачно: ребята были молодые. В Ульяновской области гайцев видел только на стационарных постах (например, в Сурском). В Мордовии – так же. Встречные обычно предупреждают. Смотри внимательнее, не наглей в населенных пунктах – и не попадешься.

Удачи в дороге!

По материалам сайта www.autotravel.org.ru