По материалам сайта http://www.autotravel.org.ru/
Олег
Привет всем на сайте! Пишу впервые. Много
полезного удалось узнать, очень много полезной информации, вот и
захотелось поделиться.
На майские праздники совершили небольшое
путешествие по Новой Риге до городка Пустошка, точнее до турбазы,
что в нескольких километрах от этого населенного пункта. Цель
поездки была не только путешествие. В тех краях воевал и погиб
дедушка жены. После долгих лет поиска по архивам удалось определить
место. И вот мы с женой и папа жены отправились в дорогу.
О
трассе Новая Рига написано много, но, честно говоря, я думал, что
питерская трасса впереди планеты всей по количеству откровенного
бездорожья. Как оказалось - нет. Все предположения не смогли
нарисовать столь ужасного состояния. С трехсотого по четырехсотый
километр покрытия как такового нет- позор тверским дорожникам! Не
смотря на то, что мы путешествуем на "Тоёте 4 Раннер", да еще и
достаточно серьезно подготовленном для туризма, ехать зачастую
приходилось 20-50 км/час, а иначе нам удачи не видать. Несколько раз
откровенно съезжали на обочину, там можно было хотя бы не
подпрыгивать. Все закончилось при въезде в Псковскую область. Там
начинается другая напасть - количество гайцев превышает все мыслимые
пределы. Но к счастью они достаточно сговорчивы. Единственный
протокол получил за то, что перед постом не доехал до того места,
где, по мнению полосатой палки, надо было повернуть на заправку. Но
это мелочи - протокол на 50 р. вообще не разговор за 500 км
пути.
И вот мы наконец на турбазе! Моему восторгу нет предела!
Т.к. места бронировали из Москвы, к нашему приезду домик был готов.
Воздух просто потрясающий, вокруг корабельные сосны, березы и
красивейшее озеро на расстоянии 20 метров от нашего домика. Вечерний
шашлык, костер в абсолютной (по городским меркам) тишине, отсутствие
мобильной связи - наслаждение, о котором только можно мечтать! Сон,
в который проваливаешься и пробуждение под звуки леса, это
потрясающе! На другой день, отоспавшись от шашлыков, мы снова в
седле. Первый день нашего маленького отпуска решено посвятить
поездке в Псков. Каких-то 200 км и мы в старинном городе. Т.к. со
светлым временем напряг, быстро объезжаем на машине город, делаем
остановку в Кремле. И незря, крепость в очень хорошем состоянии.
Стены как снаружи, так и внутри поражают грандиозностью постройки,
и, если учесть, в какое время всё это было создано, то не перестаёшь
удивляться человеческим способностям.
Храм Троицы на территории
Кремля останется в памяти навсегда. Столь величественное и
гармоничное внутреннее убранство встретишь не часто, не говоря уже о
тех святынях, которые находятся под сводами этого Храма.В Храме есть
икона 15 века и если обратится к охраннику, он с радостью расскажет
и покажет все эти удивительные иконы, некоторые из них по сей день
мироточат. Это стоит увидеть.
Кафе на берегу протоки, где мы
остановились, лучше не посещать - обслуживание, как в лучшие
совдеповские времена.
Возвращаясь назад на турбазу, заметили
большое количество аистов, и дальше они попадались очень часто.
Красивая величественная птица. Честно говоря, бывая в зоопарке
никогда не обращал внимания на них, а тут среди такой природы всё
приобретает совсем иной смысл, скорость жизни замедляется сама
собой, поневоле впадаешь в нервану. Ужин из котелка на настоящем
костре (кстати, дрова взяли на территории котельной просто
договорившись с местным кочегаром - замечательным человеком)- это
фантастика, и снова сон похожий на беспамятство.
Следующее утро
немного испортил вид за окном, но не наш настрой. И вот мы снова в
городе Пустошка (хотя по московским меркам не назовешь это городом)
ищем обелиск войнам, погибшим в годы войны. Первые попадаются
школьники, и они с уверенностью отправляют нас немного не в ту
сторону. Но, как говорится, что Бог не делает, все к лучшему. На
окраине города нам попадается дом и возле него цветник. Только мы
вышли из машины, нам навстречу хозяин. Немного расспросив его о том,
где находится памятник войнам, мы попросили продать нам цветы, чтобы
мы смогли положить их к памятнику. Хозяин позвал жену, которая
нехотя разорила свой замечательный цветник, нарезала нам цветов и
уже с уговорами взяла символические 100 р.
Без труда нашли
официальный памятник. Не смотря на нынешние времена, очень ухожен.
Отправились к месту, которое указано в данных архива. Для этого надо
было отъехать от трассы около 5 км. И снова удивление - так
называемая, грунтовая дорога проезжая даже во время дождя, а на
полном приводе легко позволяет держать 60 км/час не экстримальничая.
Доехав до предполагаемого места захоронения, в первый день
ничего не нашли. В этом отчасти моя вина. Проехав по луговине в одну
сторону и поняв, что дальше дороги нет, я развернулся и немного
сместился с первоначальной колеи, это и стало роковой ошибкой –
машина, попав одной стороной на более слабый грунт, мгновенно
провалилась, и далее 4 часа извлечения ее. Но мы победили без
посторонней помощи, вырвались из коварного плена.
Пока мужская
часть нашей экспедиции боролась с болотом, жена обойдя окрестности
поняла, что именно в этом месте ничего нет .
На следующий день
она убеждает нас на еще одну вылазку. Внимательно изучив карту
времен войны 1:500, решаем более внимательно искать ориентир, а это
остатки деревни, которая уже о войны состояла всего из четырех
домов.
Приехав на тоже место, начинаем исследовать холм. Нам
повезло. Природа никогда не забирает все. На местах, где были дома,
всегда появляются заросли крапивы. И как только мы это поняли, сразу
всё встало на свои места. Нашли и линию обороны и, как было указано
в документах из архива, на расстоянии 300 м к западу от деревни
нашли место захоронения.
Когда начали приводить место
захоронения в божеский вид, на дороге показался очень колоритный
«экипаж» с местным жителем. Мужик, оказалось, сам видел, как на этом
месте хоронили солдат, погибших в этих краях и умерших в госпитале,
располагавшемся неподалеку. А после войны представители местных
властей вырыли несколько костей из братской могилы, перезахоронили в
соседнем селе, поставили там обелиск и объявили, что захоронение
перенесено. Но большая часть так и осталась здесь лежать в чистом
поле у проселочной дороги. А это даже по данным архива сотни
погибших. (Координаты есть.)
Построив небольшой обелиск из
камней, поставив крест, положив цветы на могилу, мы с чувством
выполненного долга отправились на базу, где, наконец, помянули
погибших бойцов. Остался лишь чувство досады, что место, где
похоронено столько наших солдат, и о котором хорошо знают местные
жители, никак нигде не обозначено…
Вот и последний день, пора
собираться домой. Время пролетело незаметно, и очень жаль уезжать из
этих мест, где озер, наверное, столько же сколько домов в Москве.
Леса, как в сказках, и воздух, о чистоте которого забыли люди
мегаполиса.
Обратный путь решено отправится через Смоленск. Это
небольшой крюк - 120 км. Но желания трястись 100 км по Тверской
губернии больше нет. Выезжаем на трассу Питер-Киев и берем курс на
Смоленск. И вот проехав около 250 км попадаем на платную дорогу,
причем знак о том, что вы едете по ней есть, а вот че сколько стоит
вы узнаете потом - через 200 км. Ну, пусть это всего 195 р., всё
равно как-то неправильно.
Да и это не самое смешное. То, что
начинается сразу за постом оплаты, это реально «Кэмэл-трофи», то
есть это не плохая дорога, а просто направление, по которому ездят
только те, кто попал сюда в первый раз. Правда, это всего 3-4 км.
Дальше до самого Минского шоссе без приключений.
Город Смоленск
заслуживает отдельной поездки. Поэтому мы краем глаза осмотрели
центр, быстро покушали и тронулись по самому замечательному шоссе
прямо до Москвы.
p.s С заправками проблем нет, т.к у нас
дизель на 12 литрах долетели до Волоколамска прямо на посту заправка
разница с Москвой 2.50 с литра дальше до Ржева , в центре кафе обед
и дальше до псковской области без остановок. Следующая заправка
возле того самого поста с полосатой палкой населенный п куньево или
как то так. и вобщем то незачем горючие есть даже газовые заправки
попадались на глаза.
|
|
|