strusto



День третий, 05 августа, воскресенье

Подъем в 7.45, утром наш лагерь выглядел примерно так




Так мы спускались к озеру




берег озера утром




Купание, завтрак, сборы и в 9.40 трогаемся в путь, выезжаем на А135 и едем в Калевалу по очень красивой дороге со множеством подъемов, спусков и поворотов, обожаю такие дорожки.
10.25 - (1635 км) - Калевала, едем в Вельт




узнать о дороге к Кумо-порогу и о пограничниках. Нас очень приветливо встретил Леонид, сотрудник Вельта, объяснил, что пропуск заказывается за месяц, но шанс быть пойманными пограничниками достаточно маленький. Принимаем решение ехать.
Заезжаем к православного храму во имя Петра и Павла 1999 г.





расположенной рядом с сосной, под которой Элиас Леннрот слагал эпос «Калевала»




В близлежащем магазине покупаем хлеб и молочные продукты.

Делаем небольшую остановку у закрытой кирхи




И в 11.05 - (1642 км) выезжаем в сторону Войницы. На 1644 км. асфальт заканчивается и начинается классический карельский грейдер. От грейдера уходит много песчаных свертков, некоторые обозначены ленточками, тряпочками, пустыми канистрами от масла, что там, места стоянок или местные обозначают свои места сбора ягод?
Грейдер неплохой, только пыльный, особенно, когда тебя обгоняет местный грузовик. Но при движении появился какой-то посторонний дребезжащий звук, решили, что это инструмент дребежит или вилки-ложки, которые мы возим в пластиковом ведре от краски вместе с кружками, кофе-чаем-сахаром болтаются. Не доезжая Войницы, сворачиваем к разрушенному мосту



посмотреть место возможного ночлега, опять по рекомендации велосипедистов. Переночевать можно, но совершенно не симпатично, только, как крайний вариант.
12.05 - (1694 км) - Войница, Geowit идет расспрашивать местных о подъезде к Кумо-порогу, а мы решили прокатиться по Войнице и найти, описанную в отчете tigra4x4, наклоненную водонапорную башню, проехали 3 км в сторону Костомукши, но толи башни уже нету, толи она совсем низко наклонилась, одним словом мы ее не нашли и поехали обратно. У развилки на Калевалу (1700 км) встретились с машиной Geowit’а и поехали в канадской, тьфу, финской границе. Небольшая остановка у порогов на реке Куржма








Грейдер местами просто идеальный, понятно, как здесь местные Шумахеры гоняют под 150км/час, но нужно знать все ямки и промоины.
13.00 - (1714 км) у столба 248/22 сворачиваем направо, потом, где-то неправильно свернули направо, стали забираться выше, пошли большие камни и дорога стала заметно уже, совсем непохоже, что по таким дорожкам Вельт возит автобусами туристов. Здесь мы окончательно поняли, что едем неправильно



Народу, естественно нет, спросить не у кого, наконец, на бывших вырубках видим мужчину и женщину, которые на 2106 приехали за ягодами. Они нам объясняют дорогу к Кумо и мы едем обратно.
Подъезжаем к р. Войница



13.50 - (1733 км) - вот он, новый мост через Войницу, который сделали специально к нашему приезду




Войница направо





Войница налево



14.00 - (1736 км) - сворачиваем направо у березки с тряпочкой, хочется верить, что к Кумо-порогу или Кумио, как правильно?. Два километра едем по петляющей песчаной дорожке и в результате выезжаем на уступ, с трех сторон ограниченный крутыми склонами




Где-то там внизу знаменитый Кумо-порог, шум от которого слышен и здесь, наверное, на 30-ти метровой высоте




Спускаемся вниз по тропинке, как горные козочки и козлы. Вот появился и водопад







Теперь поднимаемся по тропинке вдоль водопада, перепад высот, которого, по разным данным, от 14 до 18 м. По сравнению с Кивачем, Кумо произвел на нас гораздо более сильное впечатление, в первую очередь своей мощью и какой-то первобытной дикостью, а, также, полным отсутствием народа
















Доходим до тихой заводи перед Кумо





Водная графика




Идем обратно








Каменная графика




Можно бесконечно смотреть и слушать мощный рев воды



Медитация



Напоследок наше с Geowitом прощальное купание в нижнем сливе Кумо.







Обратно лезем в гору к машинкам, где и решаем перекусить, воспользовавшись столом на стоянке



Очень не хочется отсюда уезжать, но в 15.40 - (1538 км) трогаемся обратно, в сторону Калевалы.

Проезжаем массу свертков, на один из которых, с накатанными следами легковых машинок мы и сворачиваем.



Едем по светлому лесу



и в результате выезжаем на берег небольшого озера,




продуваем мыс которого, мы решили выбрать местом небольшого отдыха и очередного ночлега.



Пляжик изумительно подходил для купания



Ветер, сгоняющий комариков и мошку, дает спокойно поужинать



Возвращаясь к теме варварства на стоянках





Практически на каждой стоянке встречали одну или несколько сосен, таким образом подрубаемых, создается впечатление, что одни и те же люди приезжают на одно и то же место и по чуть-чуть подрубают одно дерево. А ведь вполне вероятно, что под этой сосной новый Элиас Леннрот мог бы написать «Новую Калевалу», эх…



К содержанию