Перед тем как гнать машину я вычитал почти все «ПЕРЕГОНЫ», опубликованные на этом сайте в этом разделе. Потому что гнать собирался сам, да к тому же и один, и тыды и тыпы.

Читал все с целью проникнуться и найти точный, пошаговый «перегон», где будет внятно и понятно расписан каждый поворот. После прочтения которого, я буду ехать и узнавать его, тем самым облегчив себе путь.

Но, читая все, я видел, что люди описывают дорогу скрупулезно по Дальнему Востоку, а, начиная с Красноярска, ничего не пишут толком, а только Кемерово, Новосиб, Омск, объезд Казахстана через Ишим, Курган, Челябинск, Уфа...

И мне стало понятно, что, в общем-то, после Красноярска ничего интересного нет, а стало быть, спокойно. И, естественно, я не собирался сам себе ничего доказывать, а потому решил ехать своим ходом только из Красноярска, не рискуя и не гробя машину.

Поэтому тех, кто сейчас собирается читать с той же целью что и я (найти качественный путеводитель), прошу — не читайте. Ничего такого я описывать не собираюсь. Да, в общем-то, и всем матерым и крутым гонщикам, и романтикам дорог тоже РЕКОМЕНДУЮ не читать. Ибо по теме перегона вряд ли вы тут что-либо найдете. Тут будет скорее всего нытье о никчемности наших дорог, коего написано и накритиковано от души. Я ни чем не оригинален. Все то же самое!

Итак... (дальше для самых усидчивых)

Опускаю процедуру покупки машины в Японии через знакомого двоюродной сестры в Красноярске. Сам он ездит в Японию, и бизнес налажен, так что там все ясно и понятно. Короче, купили. До Красноярска на поезде. Он меня еще спрашивает «А может, тебе прямо до Самары отправить машину?». Соблазн был велик! Но ЖАБА задушила отдавать 36 тыс. кровных (тариф от Красноярска до Самары). Самому, думаю, дешевле: туда (Красноярск) билет — 2 000 р., еда — 500 р., бензин — 5 000 р., еда в обратном пути — 1 000 р., + сестру и родню в Красноярске повидать. ИТОГО: 8 500 р. Против 36 000 р. на поезде. Выгода (очевидна). Ааа... ну тут еще прибавляется «красотища» и «романтика» — «проехать через полстраны на машине и получить кайф» (с) (как пишут в перегонах многие).

Сел в поезд и приехал в Красноярск. Для меня пейзаж города, усыпанного японками с правым рулем, не удивителен, так как сам служил в Чите и это все там видел. Но Красноярск город богаче Читы, и тут, в общем-то, разнообразие (против Читинских Марков и Калдин) еще то! Каких я тут машин только не видел... И вновь пришел к мысли, что японцы для себя делают лучше. Казалась бы, одна и та же модель и марка... А с правым рулем побогаче. Пластик и отделка в салоне подороже. Что ни говори... а для себя они делают как «для себя».

Сам Красноярск — город контрастов. Кто из водителей ненавидит маршрутчиков?! Лес рук! Желающих им морду набить не меньше, потому как летают они на своих газелях как угорелые самоубийцы. И понять-то их можно — волка ноги кормят, и он за своим куском хлеба мечется из полосы в полосу без поворотников. Но когда он подрезает тебя... то понимание куда-то проходит. А остается желание бумцнуть ему по репе. Так вот, представьте, если маршрутчика посадить на Икарус. Вам сразу кажется, что он превратиться в водителя Курортного автобуса из фильма «Королева бензоколонки»? Фигу! В Красноярске маршруткой называется огромный автобус типа Икарус. И там за рулем такие же маршрутчики... которые носятся. Представьте, такая громадина шпарит по городу в точности как газелька, а иногда и позабористее. Водила прикрутил к рулю пимпу, как на электрокаре. И крутит ей так... что отъезжая от остановки его автобус вылезает на встречную. Газует, и понеслись гонки. Учитывая, что в Красноярске большинство перекрестков сложные, они ужас что вытворяют!

Встречаюсь со знакомым, и идем на стоянку смотреть авто. Сажусь, и сразу разочарование. Япона был редкостной свинюгой. Реальный кочегар, не переодеваясь, садился в бежевый салон и грязную башку чесал об потолок. Там просто караул, что творилось. Все заляпано, разлито масло, на потолке и у сидений как копоть черный потолок, и ручки, и сидение. Ремень безопасности стал черный, как на Жигулях. Короче ПОПАндос. Ну, делать нечего. Поехали за транзитами. Потом купили летнюю резину (ибо досталась с зимней). Тут же купили новый аккумулятор. Сразу купили переходник на радио с Япон частот на наши, а то, думаю, за три дня в тишине с ума сойду. Взял я, конечно, дисков, Но они не мр3, а потому наслушаешься их быстро. Переобул резину, развал, потрясли ходовую, и в путь-дорожку.

Хочу заметить, что у меня легкая паника на то количество клещей, которые просто одолевают Красноярск, и люди боятся выезжать на природу. Так как энцефалит — пацан веселый. Я тоже стараюсь обходить даже кусты и траву на клумбах в городе. Сестра говорит, что, в принципе, это не помешает делать, ибо клещи прорвались уже и в город. Короче, мне сразу привиделся какой-то фильм-ужасов-фантастика, где мелкие твари ограничили передвижение людей. В общем, клещ наступает!

Выехали с сестрой в Ачинск (там тетка живет и брат двоюродный), у них погостил. Брат одобрил покупку и предложил бизнес: гонять в Красноярск Отечественный Автопром. Я сказал, что если мне будет улыбаться штука баксов навара, то я таким бизнесом займусь! (Это я тогда так сказал и так думал... сейчас я не уверен, потому как дорога мне теперь знакома).

От Ачинска до Назарова свернули, переночевали. В 11 часов по местному я решил заклеить морду скотчем от камней в пути (морду машине разумеется!).

Я выдвинулся на Кемерово и на Новосиб. Парни (ну и девушки, если таковые читают), вы вот хоть режьте меня, но не видел я там ни красот, ни широт нашей необъятной Родины. Лупишь, как и обычно, по дороге и торговать лицом в разные стороны на незнакомой дороге не будешь. А лесопосадки тоже никто не отменял вдоль дорог! Поэтому (не знаю, как другие, конечно) я лично нифига там ничего не увидел. И так на протяжении всего пути! Ну, разве что в Кемерово какой-то очумелый бурундук дорогу перебежал, и цапля с гусем пролетели, ну, в районе Челябинска, на Уральских горах, что-то... как-то... где-то...
 
Итак... просто, тупо лупим 120 по дороге. Постоянно льет дождь. Фуры. И прочие пироги. Дорога хорошая, но в одном месте все разбомблено так, что караул! Короче, на хорошей дороге фрагмент военно-грузинской (это я так думал тогда, дальше-то я еще дорог не видел).

МАРИИНСК проехали (кстати, пытался там как-то ориентироваться по карте автомобильных дорог, ну там, населенные пункты смотреть, какие попадаются, короче, из тех, что встречаешь на указателях, в карте нашел 10%).

БЕРЕЗОВСКИЙ

Перед Кемерово нарываюсь на ГАЙцев. Так, мол, и так... куда гоните 120, там где положено 90? Сказать мне им нечего, а отдать есть! Полтинник отдал! Выслушал за него комплименты за машину и сочувствие, что, дескать, отвалено за машину бабов не мало. Едем дальше. На горизонте КЕМЕРОВО. Радио поймало местную музыку. В новостях про погибших горняков говорят. Через Кемерово проезжаем хорошо. Все ровно и спокойно (кстати, тут в одном «перегоне» описано, как сократить путь через Кемерово, я себе даже распечатал и пытался по нему проехать, но побоялся запутаться и поехал по указателям и нормально доехал). Ориентируюсь на водителей встречных, чтобы моргнули на Гайцев. Никто не моргал, а я никого не встретил.

Дальше на Юргу. Не заезжая в Юргу — на Новосибирск. Перед Новосибом какая-то непонятная черная Волга с непонятными маневрами. Я не думаю, что это какой-то рэкет. Но манипуляции и траектории по дороге непонятные. И все какое-то неубедительное, и на одном из витиеватых подъемах мы с ними благополучно разошлись, как в море корабли. К Новосибу я подъезжаю по местному времени в районе 19:00. Попадаю в пробки. Начинаю крутить баранку между рядами и тут звонит сотовый, с работы. Отвлекся и прощелкал указатель с цифрами, указывающими направления. Далее идут только цифры. Делать нечего, открываю атлас. Там достаточно внятно изображена карта города, и я по ней тихим сапом проехал. Ничего страшного.

От Новосиба на Омск. Все так же льет дождь. Про заправки писать смысла нет. Как тут уже многие описывали — их полно и без проблем! Я еду и думаю, что, наверное, я еще темного времени суток захвачу, но доберусь поближе к Омску. Но нет. Дождь льет. Темнеет быстро, и ямы все затоплены водой. Короче, лучше, думаю, не рисковать, а выехать пораньше. Поэтому доехал до Барабинска. Точнее, до поворота на Барабинск. Там пост. Направо отворот — придорожное кафе. Покушал. Отдал охране 50 рублей и лег в машине спать. Попросил охранника разбудить в 3 по Москве. Но проснулся сам. Сделал небольшую зарядку. Выпил кофе. Купил ингредиенты к коктейлю под названием «Хоть и устал до тошноты, а не уснешь, потому что глаза не закрываются». Это растворимого черного кофе пакетик плюс Швепс с хинином.

Поехал дальше. Утро, погода немного разгулялась, и выглянуло солнце. Вообще, ехать на запад хорошо. Так как световой день удлиняется, ведь едешь вдогонку солнцу. Тут дорога хорошая. Развалился в кресле и еду, как турист. Дорога почти прямая без изгибов. Перед Омском решил сфотографироваться, но не рискнул лезть на обочину (еще помня о клещах и энцефалите). Перед Омском заправка. Спросил, как через Омск проехать... мне сказали, что надо через два виадука. Первый — это который через Иртыш. Второй — сам собой, а на третьем надо налево. И я запутался. В оконцовке сделал петлю в сторону Казахстана (на карте ее хорошо видно). Вырулил на Тюмень и увидел, как ОКУшка торпедировала фуру с тракторами (чужое горе резко настроило на водительскую дисциплину).

Кстати, с указателями путаница там у них.

Казахи запугали и загнобили народ так, что никто соваться через Казахстан не хочет и другим не советует. Дескать, сгинешь напрочь. А линия через Казахию такая соблазнительно маленькая. Они на одних сборах с транзита уже стали бы основной экономикой в Мире. Машин очень много! Фуры, фуры... могу сказать определенно, что 30% всех фур — автовозы. Если не больше. Везут все подряд на восток. Вижу Самарские номера. Везут ВАЗики куда-то.

На посту, на выезде останавливают: «Сколько стоит?». Ответ: «Столько то...», ну, заодно и размялся. Сел и поехал дальше. На Тюкалинск. Как советовал один из авторов тут, остановился в Малиновке. Вкусные щи. Больше ничего сказать не могу. На душ не решился. Поехал дальше. Вот тут дорога просто страшенная!

И тут же я увидел, как 30 мужиков занимаются любовью с мозгом. А именно: две бригады ремонтируют асфальт. Вытачивают прямоугольные дырки в асфальте, чтобы потом туда заплатки поставить. Но дыр то столько, что выпиливая, они оставляют маленькие прожилки из старого асфальта, а все остальное выточено. И если до вытачивания еще имеется хоть какой-то «фарватер», по которому можно хоть одно колесо но без ям провести. То после вытачивания, как вы понимаете, ничего не остается, как долбится по выточенным ямам, перепрыгивая эти перемычки. Ну, проще было сразу асфальтом целиком заложить. Причем, тракторист, который трактором выскребает эти дыры для заплат, видимо, покурил каких-то «грамотных шишек» или поел глюкагенных грибов. Но он так загнался, что улепетал за 10 км от всей своей банды. Навытачив, естественно, этих ям 10-12 км. Короче, скорость 3-5 и прыгаешь, и мучаешь ходовку. Грузовые фуры (и те) ходят галсами, выискивая поменьше ямы.

Далее НАЗЫВАЕВСК.

Чуть дальше вижу фуру в кювете... видимо, ночью заснул и просто съехал с дороги...

Спрашиваю у дальнобойщика, как, мол, правильно ехать?! В Бердюжье только через Ишим попаду? Он отвечает: ДА! Еду на Ишим, там вода в реке Ишим разлилась нехило. Как море... — до самого горизонта.

По Ишиму тоже ехать хорошо. Но что характерно, Ишим, видимо, ждал англоязычную делегацию, и много названий прописано и на Английском. Забавно! Кстати, в самом Ишиме тоже аварии... И тоже, как напоминание — НЕ НАДО воспринимать транзитный город, как легкое препятствие на Вашем пути домой!

Это серьезный тест — Вы город не знаете, и ОН вас тоже! Не гоните и НЕ! спешите!

Еду на Бердюжье. На посту у кругового спрашиваю, куда? Говорят, на Челябинск и Курган.

Поехали.

После полутора суток дороги и проливных дождей «скотчевые доспехи» существенно потрепало.

Дальше как-то диковато мне было. Постоянное ощущение, что «не туда». Ни машин сзади (а больше 120 старался не ехать), ни спереди. Хорошо сделанная свежая дорога. Но мало кого встретишь. Тоже попадаются участки разбитые. На самом деле мы живем каждый в своем краю и думаем, вот, дескать, дороги у «нас» плохие. А на самом-то деле они ВЕЗДЕ плохие. Хороших дорог нет во всей России.

С Бердюжья или на Макушино, или на Петухово. На Петухово хорошая дорога, но подольше. А на Макушино короче, но дорога убитая в хлам. Если дождь — сразу советую туда не соваться, а ехать на Петухово. Выезжаем на М51. Казахов объехали! На Курган дорога средняя и выбоины есть. Едем на солнце — слепит. Времени я потерял в объезде просто очень много! ОЧЕНЬ!

КУРГАН.

Вот в этом районе с заправками какие-то непонятки. Поэтому лучше залить побольше. А то на подъемах и спусках скатится бензин в угол бака, и будешь «улыбаться». У меня появляются легкие намеки на позевывание. Достаю свой запас и делаю коктейль из кофе растворимого и Швепса. Чудесно! Появилось желание петь песни. Пел! По-моему, даже танцевал ;) !

Подъезжаем к Челябинску. Вечереет. Начинается путаница с указателями. Транзит организован крайне ужасно. Все время сбивает с толку указатель на «Д.Деревенское», потом начнут путать целый набор населенных пунктов «Полетаево», «Полетаево 1», «Полетаево 2»... Расскажу, как задумал я, после того как прочитал о плутаниях многих. Я присмотрел машину с Уфимскими номерами, которая более-менее уверенно шпарит и приклеился за ней... так и проехал мимо двух ГАИ в «засаде». Выехали на МИАС, и тут ГАЙцев поболее. И перемещаются они поактивнее... мигнули, а их нет... а потом смотришь, они постоянно меняют дислокацию. Уже хорошие сумерки. Думаю, сейчас перекушу и тихонько поеду в ночи — хотелось как можно больше проехать сегодня. Чтобы завтра до дома рукой подать! Возле МИАСА скопление кафе и стоянок. Вокруг сервис «соответствующий», имеются и девушки на час. Покушал и решил ехать. Настроение хорошее. А глаза-то не видят вообще. Т.е. обочина, и все. А то, что на дороге, не вижу. Ну, все, думаю, хорош! Вернулся. 50 рублей стоянка и спать! Ага, не тут-то было. Коктейль еще работает. Ворочался, ворочался... а не спится блин! Пошел пива взял бутылку. Выпил, и все нейтрализовало — вырубился.

Утром встал.

И дальше ехать, и вижу, что правильно сделал, что не сунулся впотьмах. Ямы страшенные, крадусь со скоростью 5 км/ч. И грузовики тоже не рискуют. Возле Усть-Катава действительно сувениры и разные товары. Которые, оказывается, никакого отношения к этому месту не имеют. Какие-то китайские телевизоры. Спиннинги. В одном месте мужики тросы продают. Короче, торговля полным ходом. Еще один штраф (кстати, не забыть оплатить 50 р.), пока вылезал смотреть ассортимент сувениров, выключил габариты. А Усть-Катавские точно знают, что надо со светом ездить. Подсказать просто и поправить они не могут. А оштрафовать — это пожалуйста. Короче, не помощники движения (которым я своими налогами зарплату плачу), а каратели, которые за мои же деньги еще с меня же деньги трясут. Причем, они тут научены четко, и не пожалели денег на видеокамеру (я думаю, она окупилась у них за один день), и снимают вас через оптику видеокамеры еще задолго до того, как вы их сможете увидеть. Причем, народ навстречу попадается на дороге в большей своей части «земляки из Башкирии», т.е. фиг мигнут!

Сам ландшафт представляет из себя огромное количество линий горизонта с разными уклонами. Мозг вступает в резонанс с объективной реальностью — тебе начинает казаться, что ты едешь вниз (под горку), а на самом деле ты едешь вверх! Ну и, соответственно, наоборот! Так выхожу в одном месте (на одном из подъемов, причем, подъем такой хороший, с хорошим наклоном) и вижу, что фотоаппарат на капоте лежит с уклоном в другую сторону! Беру бутылку воды, кладу ее на дорогу, и о ЧУДО!!! Бутылка у меня волшебная — сама катится в горку наверх... как магнитом!!! Вот такие глюки! А пробудь я там дольше... не знаю, может и цветок бы начал из камня вытачивать, да Данилой бы назвался!

Подъезжаю к границе с Башкирией и сразу вспоминаю, что все подряд пугают ГАИшниками Башкирскими. И понимаю, что все они вместе взятые ничего не сказали про них или сказали СЛИШКОМ МАЛО!

Вся Башкирия (в отличие от менее сообразительных Казахов), живет на сборах с транзита. Все условия созданы лишь с этой целью. На всей дороге не встретишь шире двух полос (дорога узкая). На всей дороге стоит знак 50-70, больше ехать нельзя! Да и дураков ехать быстрее нет — потому что дорог просто нет! Одна большая кочка и колдобина. На въезде в Башкирию нужно ставить 2 знака «осторожно ямы» и «ограничение 50». А! Вру! Еще «обгон запрещен» — кстати, вот эта тема у них особенно продумана!

Вся дорога в колдобинах! ВСЯ! Это сделано специально, а так же специально нигде не нанесена разметка — едешь, виляешь между ям и просмотришь или забудешь, что видел знак «обгон запрещен», и тут они (стоят пачками по 5 друг за другом через ровно 150 метров) тебя ждут с оттопыренными карманами и загорелыми лицами. Вид на лицах примерно следующий: «Дружище, я тут уже 8 лет стою... я тебе гарантирую, там был знак!» Я, кстати, думаю, что они эти места выкупили и, возможно, даже оформили частное предпринимательство на БАШляние транспорта. Стоят кучками по 5 на местах своего «патрулирования», они, видимо, все скидываются и делают 100 метров хорошего асфальта. И тут ты, такой радостный, что перестало разбивать подвеску и колеса, и что можно чуть-чуть нагнать потерянное и замученное время... а тут они тебя уже ждут! Это как западни заасфальтированные! Приманки! Политика в этом вопросе продумана! Зато какие-то барханы из песка они там насыпают вдоль дороги аж до небес.

Вместо этого, давно бы расширили дорогу! Но это ведь для людей. А зачем для людей, которые едут мимо, ПАНИМАШЬ, что-то делать?! Пусть эти люди оставят нам денег... ну, примета такая — что-нибудь оставишь, обязательно вернешься! Тьфу, тьфу, тьфу :) Может, побольше засад готовят. БашкирГАЙцы, короче, продуманные в этом вопросе Батыры! Молодцы! После Башкирии, мне кажется, любые дороги хороши! ЛЮБЫЕ! Теперь я знаю, что если весь мир задница, то Башкирия как раз дырка!

Ни одного рубля в бюджет Башкирии я не оставил. И рад. Все равно ни копейки не вложат в дороги. Мне кажется, они даже специальные мероприятия и работы проводят, чтобы дороги убивать(может, даже танки по ночам по дорогам пускают — чтобы дыр побольше было!).

Далее немного Татарстана — чувствуешь, как огромное внутреннее психологическое напряжение сваливается с плеч. Ни тебе БашкирГАЙшных карателей, ни тебе нервных водителей. Потому что напряжение, которое нагнетается по всей дороге Башкирии, передается всем. И видно по всем — темп езды скомканный, рваный, с бессмысленными ускорениями и резкими торможениями.

Самарская область на въезде с этой стороны представлена вот таким баннером:

По-моему, очень стильно выглядит!

Далее Ульяновская область, и тут уж все знакомо.

Я часто думал о том, что не надо гнать перед домом... ведь проехал столько, и убиться за 100 км до родного порога смешно и нелепо (так очень часто бывает!). «Вот ведь, столько проехал, и у самого дома попал в аварию!» НО! Все понимаешь, и ничего поделать не можешь. То и дело начинаешь гнать.

Доехал, слава Богу, нормально.

Пройдено 3 700 км.

Потрачено на бензин 4 700 рублей.

В пути 3 дня.

P.S. Теперь от себя небольшие комменты:

1. Не соглашусь с некоторыми товарищами, высказавшими речи типа: «А вот сейчас подумал, подумал... и с удовольствием еще бы раз проехал это удивительное и увлекательное путешествие!». Я не горю желанием. Обычная (разбитая, с ГАИшниками, лесопосадкой, бескрайними полями, огромными фурами и т.д.) дорога, но только очень длинная и незнакомая. Возможно, если ехать с компанией и в теплое время года, то да.
2. Обгонять фуры намного легче, чем, к примеру, УАЗики или Москвичи. Потому что при обгоне фуры она почему-то не ускоряется. А Космич и УАЗик — да. При этом УАЗик еще ветром передвигает по дороге.
3. День — для того чтобы ехать, а ночь — чтобы спать и отдыхать.
4. Башкирия — ГАИшная республика. Как бы Вы не гнали и не хитрили, что-то одно вы должны там потерять: а) Деньги — в хитрых Башкирских автозападнях. б) Техническое здоровье своей машины — ускоряясь и тормозя, виляя и подрезая, убиваясь на ямах и гребенках, рискуя при обгонах. в) Время — часов 6-7. ЛИЧНО я выбрал вариант в), одновременно отказавшись от вариантов а) и б).
5. КАЙФУЙТЕ!

Всем удачи на дорогах!

Извините, если что не так и кого обидел не со зла (обидеть мог только БашГАЙцев, но они не читают, а «делом» занимаются, в отличие от нас бездельников!).