http://dimadima.livejournal.com/

Содержание

Последняя часть моего немаленького рассказа о Стамбуле.

Египетский базар, он же Рынок пряностей.













Бродя по узким улицам Стамбула, мы ни разу не зашли в тупик. Улицы куда-то обязательно выводят, а там, где всё-таки есть тупик, всегда стоял знак тупика.

Я уже рассказывал про Дворец Топкапы, в котором жили турецкие султаны до середины 19 века. А вот со второй половины 19 века они перебрались в дворец Долмабахче, построенный на европейский манер.



У входа во дворец стоит башня с часами, барометром и термометром.





Огромный роскошный дворец построен в стиле барокко.









Внутри фотографировать запрещено, поэтому фотографии интерьеров пришлось взять с Википедии.







На территории дворца есть парк часов, все часы идут правильно.







Следующая достопримечательность — Галатская башня.





Посетителей наверх поднимают на лифте.



Виды с башни отличные.











В Стамбуле действуют два подземных фуникулёра под названием Тюнель (иногда называют карликовым метро). Один старинный, другой современный. Вагончики поднимают людей на высокий холм к началу (площадь Таксим) и концу (недалеко от башни Галата) пешеходной улицы Истикляль. Вот старинная ветка:









А это современный фуникулёр.



Колёса с тросами.



Улица Истикляль — самая популярная пешеходная улица Стамбула. Эта улица и её окрестности застроены красивыми домами 19-ого и начала 20 века.















Здесь есть Католическая церковь святого Антония.











По Истикляль ходит исторический трамвай.

















Конечно, район улицы Истикляль приятно удивил. Настоящая Европа, а не Азия.

Одним из символов Стамбула является Босфорский мост. Мостов через Босфор два (второй — Мост султана Мехмеда Фатиха), но именно Босфорский мост самый знаменитый.





Мост, к сожалению, не пешеходный, забраться на него не получилось.









На этом я заканчиваю свой долгий рассказ о Стамбуле. Мне город очень понравился: красивый, удивительно разный, приветливый, вкусный и живой.

Обратно летели на местах у аварийного выхода — намного просторней.