закрыть все сообщения написать новое сообщение показать только новые

Показать сообщение2 Eugenio,77 о Шевроне -- AlexSerp 50 -- 2003-12-01 10:33:39
Chevron Supreme 5W-30
картинка канистры - http://alexserp.nm.ru/Vista/supreme5-30big.gif
Кстати, летом лил Chevron Supreme 10W-40, тоже минералка.
Кстати, не реклама. Стараюсь покупать масло здесь - http://www.azm.ru. У них Chevron Supreme 5W-30 беру по 268руб 4л.

ответить
Показать сообщение2 Eugenio,77 о Шевроне -- Роман97 -- 2003-12-01 10:59:30
Странно...очень странно...с учётом того, что на сайте их есть "Chevron Supreme 5W-30 Синтетическое моторное масло" Никогда не думал что есть синтетика с 5W...да ещё цена какая! у меня 1 литр мобила 5W-50 стоит 300 р....
ответить
Показать сообщение2 Eugenio,77 о Шевроне -- Роман97 -- 2003-12-01 11:06:29
Ну признайся что эта шутка?:)) Ну не бывает же 5W минералки! это индекс чистой синтетики!
ответить
Показать сообщение2 Eugenio,77 о Шевроне -- AlexSerp 50 -- 2003-12-01 14:25:48
Шутка не шутка, а я это масло еще в копейке использовал. При -25С копейка заводилась, а Тойота тем более. И масло это не особо ракрученное. Все как-то все Кастрюль да Мобиль стараются задить.
А мне и Шеврона хвататет.
Зачем платить больше. ;-)

ответить
Показать сообщениеБывает(+) -- Shenya,86 -- 2003-12-01 11:57:40
Похоже Александр прав: "Chevron Supreme Motor Oil
МИНЕРАЛЬНОЕ моторное масло для бензиновых двигателей, произведенное по технологии гидрокрекинга (кроме SAE 5W-20). Масло получило новейшую, принятую в июле 2001 года эксплуатационную категорию API - SL. Обладает свойствами, приближенными к свойствам синтетических моторных масел. Характеризуется хорошей прокачиваемостью при низких температурах. Обеспечивает максимальную экономию топлива. Применяется во всех четырехтактных бензиновых двигателях, используемых в легковых автомобилях, легких грузовиках, моторных лодках, мотоциклах и других транспортных средствах. Масло разрабатывалось для двигателей с турбонаддувом и отлично подходит для двигателей, работающих на высоких оборотах.
SAE: 5W-20,5W-30,10W-30,10W-40,20W-50; API SI/EC; ILSAC OF-3 Специальные допуски: Ford ESE-M2C153-G,WSS-M2C153-F; GM 9986125/26; Nissan KA 24E; Peugeot TU 3M Scuff Test; Chrysler MS 6395-H" - это описание, а вот ссылочка на температуру замерзания http://www.oneroil.ru/products/supremeoils.htm да и на сайте производителя то же http://www.chevron.com/prodserv/nafl/auto/content/motoroils.shtm

ответить

Показать сообщениеEugenio,77 .... -- Роман97 -- 2003-12-01 10:31:56
Евгений привет, выяснил насчёт сцепления...Действительно, есть усиленное для 4A-FE за 245 и есть "обычный комплект" в сборе за 140-160..Извини что напугал:)
ответить
Показать сообщениеОК. понял :) (-) -- Eugenio,77 -- 2003-12-01 23:17:48
*
ответить

Показать сообщениесвечи -- Дима 78 -- 2003-12-01 10:05:30
Господа, подскажите какие свечи лучше поставить NGK или DENSO? CARINA E, 2.0, АКПП, 1994г. Спасибо.
ответить
Показать сообщениесвечи -- Андрей78 -- 2003-12-01 11:25:01
Лучше Denso. Т.к. у НГК есть печальная слава. Дело в том, что отработавшие свое линии НГК покупают не крупные третьи фирмы и делают на них свечи, так же именуемые NGK. Но допуски и посадки уже не выдерживаются. Поэтому велика вероятность купить так сказать "не настоящий" NGK.
За Denso такого пока не было замечено.

ответить
Показать сообщениесвечи -- Юрок52 -- 2003-12-01 10:10:25
Те которые настоящие японские.Из не настоящих NGK-получше будут
ответить

Показать сообщениерасход топлива -- Дима 78 -- 2003-12-01 09:58:52
Господа, подскажите, может у кого нибудь было такое. Carina E, 2.0, АКПП, 1994г., 95Е. После дневной поездки указатель уроня топлива стоит у деления, утром при прогреве указатель уже находится у следующего деления в меньшую сторону (т.е. получается ушло 15 литров)? Что за ерунда, подскажите? Заранее спасибо!!!!

ответить
Показать сообщениерасход топлива -- McAlexFer -- 2003-12-01 10:37:40
Все просто - при поездке уровень индикатора выше за счет колебаний бензина в баке, а т.к. индикатор уровня бензина зависит от того включено зажигание или нет, то придя утром обнаруживается сначала вчерашний уровень "снятый" с движущегося автомобиля.
Разве у вас не было такого, что когда бензина в баке совсем мало - на светофоре лампачка начинает гореть, а при движении опять гаснет? :))

ответить

Показать сообщениеАвенсис ? -- Вадим Шипилов, Самара -- 2003-12-01 09:30:02
Получил наконец Тойоту Авенсис, 98 г, 1,8л, с автоматом, радуюсь второй день, лазил везде, любопытно пока:), подогрева сидений нет, а под сиденьями передним идут провода в оплетке, думаю может все таки подогрев сидений установили? не могли же эти буржуи просто так провода туда воткнуть? они же денег стоят
ответить
Показать сообщениеАвенсис ? -- Юрок52 -- 2003-12-01 10:11:48
Провода могут идти к подсветке замков ремней безопасности.
ответить
Показать сообщениеАвенсис ? -- Вадим Шипилов, Самара -- 2003-12-01 17:16:48
нет, они не подсвечиваются
ответить
Показать сообщениеRe: А знаете что...(+) -- Eugenio,77 -- 2003-12-01 23:17:25
Если смотреть книжку по авенсису, стр.257 :) - то видно, что европейцы поставили боковые подушки
безопасности в боковины спинок передних сидений!
Так что осторожнее с проводом - не подорвитесь :)...

ответить
Показать сообщениеRe: А знаете что...(+) -- Вадим Шипилов, Самара -- 2003-12-02 17:28:10
Вот спасибо, а я думал что нашел что то лишнее :)
<br>а книжки у меня пока нет :)

ответить

Показать сообщениеПодскажите -- Максим 38 -- 2003-12-01 09:08:10
На номере по капотом, где указанны кузов, двигатель и т. д. В правом нижнем углу таблички есть небольшая точка, набитая керном - что она может значить. Некоторые говорят, ремонтировался в Японии, была топленая.
ответить
Показать сообщениеПодскажите -- Shenya,86 -- 2003-12-01 09:36:53
Зри сюда http://www.auto.ru/wwwboards/japan/0127/38316.shtml Сурфу верь - это его работа.
ответить

Показать сообщениечто лить в акпп: декс 2 или 3 -- Роман86 -- 2003-12-01 08:01:14
Слил масло с коробки (мотор 4s, какая коробка не знаю как определить) около 3 литров слилось, а сколько там вообще подскажите, смогу-ли сам промыть и надо-ли, а-то оно что-то слишком черное, какое лучше залить.
ответить
Показать сообщениечто лить в акпп: декс 2 или 3 -- Shenya,86 -- 2003-12-01 08:31:44
Можно всё сделать самому, при наличии некоторой сноровки и нормального, чистого гаража. Но прежде чем приступать рекомендую поднабраться теоретической базы. Мне кажется она тебе не помешает ;). Вот хотя бы здесь: http://toyota-club.nm.ru/files/st-expl.htm в разделе "коробка передач". Марку коробки найдёшь на подкапотной табличке, что на стенке моторного отсека под буковками "TRANS/AXLE".
Удачи, земляк.

ответить
Показать сообщениеспасибо за совет. -- Роман86 -- 2003-12-01 09:07:04
*
ответить
Показать сообщениеуже про взаимозаменяемость нашел. -- Роман86 -- 2003-12-01 08:17:09
а как быть с фильтром.
ответить

Показать сообщениеСнял (+) с АКБ на 1 мин.(+) -- Стас -- 2003-11-30 20:18:22
Очистил память! (Перед этим провел операцию настройки датчика положения ДЗ, после ездил 2 дня не ощущая изменений). Завел: Обороты ХХ норма, перед очисткой пониже были! Поперла машинка, первые 15 минут просто летал, а потом обороты вернулись на норму и точила потупела, как раньше стала! :( Че случиться могло?
ответить
Показать сообщениеСнял (+) с АКБ на 1 мин.(+) -- Стас -- 2003-11-30 20:21:39
Кста! Расход 14-16 литров двиг 4A-FE 1.6 94гв.
ответить

Показать сообщениеКакое масло заливать в редуктор заднего моста -- Alex71 -- 2003-11-30 13:41:28
Какое масло заливать в редуктор заднего моста заднеприводного Чайзера LX-90?
ответить
Показать сообщениеКакое масло заливать в редуктор заднего моста -- Антон78 -- 2003-11-30 15:20:55
Предполагаю, что 80W90
ответить
Показать сообщениеКакое масло заливать в редуктор заднего моста -- Дмитрий 42 -- 2003-11-30 19:16:52
Есть специальное масло для редукторов, вот только есть одно сомнение: диф. у тебя повышенного трения(LSD) или обычный, для диф. повышенного трения нужно спец. масло.
ответить

Показать сообщениеПосле очистки !!! -- Стас -- 2003-11-29 21:55:05
Форсунок и камер сгорания ВИНСом свечи стали оранжевого цвета(электроды и изолятор-внутри который) с черной юбкой. Чего делать с ними? Менять? У машины по моему тупость появилась. И звук, при работе на нагрузке на малых оборотах, как будто клапана стучат. Че делать-то?
ответить
Показать сообщениеПосле очистки !!! -- Yurgen -- 2003-11-30 13:14:16
После промывки обязательно надо менять свечи и топливный фильтр. Если промывку подключали в систему после топливного фильтра, то фильтр можешь не менять.
ответить
Показать сообщениеПосле очистки !!! -- 28-77 -- 2003-11-29 22:30:23
Мда ,зря ты это зделал.Если делать правильно то надо было старые свечи ставить или чистить на своих перед заменой свечей,а самое не приятное что лямда-зонд после промывки фарсунок или умер или присмерти.Грусно((((
ответить
Показать сообщениеПосле очистки !!! -- Стас -- 2003-11-30 20:06:14
Так покупать новые или нет?
Или почистить можно?
А как на счет звука похожего на увеличенные зазоры клапанов?

ответить

Показать сообщение4WS СВЕРШИЛОСЬ !!!!!! -- Александ99 -- 2003-11-29 19:17:07
Дошли руки наконец то и до 4ws. До этого снимал моторчики все было ок, щетки поменял. А она блин все равно не работала. Так вот снимаю все еще раз. Пришлось конечно болт расточить под четырехгранник. Пытаюсь вал крутить а он действительно заклинивший. А эл. движок снятый крутится при включенном зажигании. Ну я в ту же сторону вал и крутанул посильнее. Он отдался и крутится теперь почти сам :) (легко то есть) .Так вот все собрал поставил. Включил зажигание, эл. моторчик начал крутиться и сам перевел задние колеса в противоположную сторону (руль был выкручен). Теперь все работает вроде ок, даже REV 2WS работает. Действительно при включенной кнопке и движении назад задние колеса стоят ровно. Так что если кому надо понять принципы действия системы пишите протестирую свою и отвечу.
ответить
Показать сообщение4WS СВЕРШИЛОСЬ !!!!!! -- Владимир -- 2004-02-14 17:33:41
У меня Виста с 33 кузовом, 4 WS, лампочка 4 WS загорается через 2-3 км. движения, заглушишь-заведешь-гаснет..система подрулирования работает..провел небольшой тест: когда загорелась на ходу лампочка, остановился, двигатель не глушил, выглянул покрутил руль-задние колесы чуть-чуть сдвигаются вместе с передними (должны при стоянке наоборот впротивопожну). Вот такая фигня..Может че подскажешь?
ответить
Показать сообщение4WS СВЕРШИЛОСЬ !!!!!! -- Дмитрий 42 -- 2003-11-30 05:33:50
Надеюсь ты вал промазал, чтоб клин не повторился ...
ответить
Показать сообщение4WS СВЕРШИЛОСЬ !!!!!! -- 28-77 -- 2003-11-29 22:32:49
Рад за тебя)))))поздравляю
ответить

Показать сообщениеВопрос по маслу -- Shasernik -- 2003-11-29 17:01:01
Подскажите по маслу в автомат На щупе T-IV
Подскажите, кто знает, ориг. номер (если такавой имеется) а то иначе в городе у нас ни кто помоч мне не может
За ранее благодарен

ответить
Показать сообщениеRe: масло (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-30 17:52:06
- Сначала нескромно посоветую почитать вот здесь:
http://www.toyota-club.nm.ru/files/faq/03-03-29_e77-04.htm
- Что до T-IV - ATF Type T-IV, Toyota P/N 08886-81015 (банка 4 л). И еще раз - внимательнее смотреть на качество...

ответить
Показать сообщениеВопрос по маслу -- Дмитрий 42 -- 2003-11-30 05:32:35
Это Type T - 4 , кто-то говорит, что ее можно заменять Декстроном 3, кто-то говорит что нет ...
В общем тебе нужна TypeT 4

ответить

Показать сообщениетурбина гонит масло -- Юрий70 -- 2003-11-29 16:38:40
Здравствуйте.Двигатель 3-СТ,турбина гонит масло в интеркулер.Был слабо затянут хомут и появились подтеки.Чем это грозит и теряется ли мощность автомобиля? Спасибо.
ответить
Показать сообщениеRe: турбина (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-30 17:52:48
Это в смысле - в воздушном тракте столько масла, что через неплотности аж подтекает? Какой расход масла?
- В общем если масло сильно пошло в турбину, то все - пора в ремонт / менять. И вопрос здесь не в мощности (почему - на масле дизель тоже ехать будет, так что даже в чем-то мощнее), а в том, как быстро он сожжет моторное масло из картера, как при этом загадит камеру сгорания и как быстро прогорят клапана...

ответить
Показать сообщениеRe: турбина (+) -- Юрий70 для Eugenio,77 -- 2003-11-30 18:33:46
Да,масло в воздушном тракте,но от замены до замены масло не подливаю,держится уровень.Никакого дыма и копоти тоже не наблюдается.Спасибо.
ответить

Показать сообщениеРемонт коробки или замена ? -- Сергей -- 2003-11-29 14:12:43
Добрый день всем. Подскажите, что дешевле - серьёзный ремонт коробки у короллы 87 года (замена подшипников, шестерёнок) или покупка такой-же б/у, но без проблемной ?
ответить
Показать сообщениеРемонт коробки или замена ? -- Дмитрий 42 -- 2003-11-30 05:30:19
Мне кажется, что дешевле и проще будет купить контрактную ..
ответить

Показать сообщениеПотеря тяги через 10-15 мин. -- Макату_78 -- 2003-11-29 12:22:01
Мужики, обращаюсь повторно:pls подскажите, что делать? "Карина Е / Корона" из Германии, 1997г пробег 119т.к., 7A-FE (1,8), МехКП. Проблема: первые 10-15 мин. от начала движения всё ОК. Внезапно а/м ОЩУТИМО "тупеет"/теряет тягу. Особенно это заметно при переключении на 3-ю передачу. При перезапуске движка всё нормализуется, но через 5-10 мин. повторяется снова. /p.s. Свечи+фильтры новые. Коды неисправностей в диагностике движка отсутствуют./ Заранее благодарю за дельные советы/подсказки!
/p.s. Благодарю Eugenio,77 за отклик. См.мой ответ при первом сообщении./

ответить
Показать сообщениеПотеря тяги через 10-15 мин. -- 28-77 -- 2003-11-29 22:38:53
Я бы попробывал подсоединить манометр к топливу высокогодавления и посмотреть что происходит с давлением во время глюка,вот только сколько точно должно быть не знаю(обычно около 4атмосфер)
ответить
Показать сообщениеОтвет 28-77 -- Макату_78 -- 2003-11-30 18:32:25
28-77, tks за совет. Непременно замерю при случае. Правда не очень представляю, как при этом отлавливать/стимулировать/имитировать глюк... Разумеется, версия сдыхания ТН резонна. Но, почему симптомы "тупения" характерны и значимы только
переходе на 3-ю передачу? Буду признателен за иные версии и предположения.

ответить

Показать сообщениеПОЧИНИЛ!!! -- Василий -- 2003-11-29 10:52:16
У меня Toyota Corolla 1992 движок 5А при скорости 80км/ч и оборотах 2000 машина всегда дергалась и ехала рывками , а в гору вообще не тянула.Заменил свечи и теперь машину просто не узнать,летает как бешенная!Всем спасибо кто помогал мне найти причину неисправности!!!
Василий _ Владивосток

ответить
Показать сообщениеПОЧИНИЛ!!! -- 28-77 -- 2003-11-29 22:39:27
)))!!!

ответить

Показать сообщениеДёргается АКПП -- Alex71 -- 2003-11-28 22:54:02
После заводки авто (T-Chaser’95, 2L-TE) и переводе селектора в положение D или R, при удерживании автомобиля на тормозе дёргается АКПП. Иногда это происходит и в положении Р. Как я заметил случается это в сырую погоду. Ранее подобный глюк был летом, но после многократной смены жидкости исчез. После смены пробег 15000 км. Что вы думаете по этому поводу?
ответить
Показать сообщениеДёргается АКПП -- Константин55 -- 2003-11-29 09:50:14
у меня что то похожее на Крауне, при переводе селектора в положение D чувствуется легкий толчек... Знакомые которые давно на японках ездиют говорят, что это нормально - потому как машина всеж не новая или возможно слабо держишь тормоз...
ответить
Показать сообщениеДёргается АКПП -- дмитрий42 -- 2003-11-29 05:17:22
Дергается так: держишь тормоз, а машина подталкивается вперед ...? Вроде бы как тормоза не держут ?? - тогда это на мой взгляд АКПП потихоньку умирает или жидкость например не по уровню залита.

Если просто машина трясется - то обороты не низковаты ли ??? А сырая погода наводит на мысль о эл. проводах, которые сыреют. Или о разболтаных клеммах на коробке, которые водой заливает .....

ответить
Показать сообщениеДёргается АКПП -- Alex71 -- 2003-11-29 10:08:14
Машина дёргается как будто перебой подачи топлива, короткими провальчиками. Вперёд её не тянет. Причём в положении D или Р провалов случается несколько подряд, но после повторного перевода в D или N и затем обратно они как правило пропадают. А вот насчёт влаги попадающей на эл/проводку АКПП я и сам начал подумывать. Или ещё думаю о клапанах в АКПП. Осталось разобраться где там всё это находится, ведь книги у меня нет.
ответить
Показать сообщениеДёргается АКПП -- Yurgen -- 2003-11-30 13:18:48
На мой взгляд коробка здесь не причем, просто пора промывать инжектор и проверить ВВ провода.
ответить

Показать сообщениеДвигатель 4S-FE -- Oleg -- 2003-11-28 15:15:30
Подскажите пожалуйста возможно ли на Corone заменить двигатель, т.е. 4S-FE на 3S-FE или 5S-FE
ответить
Показать сообщениеДвигатель 4S-FE -- Вадим -- 2004-04-28 13:52:13
подскажите пожалуйста что делать если не работают 2 целиндра из 4
ответить
Показать сообщениеДвигатель 4S-FE -- игорь -- 2003-11-28 18:26:01
Менял но наоборот 3s на 4s все подходит без проблем кроме приемной трубы ее поменял вместе с выпускным коллектором
ответить
Показать сообщениеДвигатель 4S-FE -- ALexus_38 -- 2003-11-28 16:12:11
на 3S-FE думаю поменять легко - в подкапотное пространство влезет-
вот только придется комп менять и возможно АКПП или МКП если на 2литровик такие как на 1.8 не ставились.

ответить

Показать сообщениеLean Burn -- tvenur74 -- 2003-11-28 13:38:34
Огромная просьба, у меня 4А-FE обедненный, подскажите что за клапан стоит на впускном коллекторе (вроде бы это так называется), у него два контакта и от него идет метталлическая трубочка на рампу в которой форсунки. А то он у меня похоже не работает.
ответить
Показать сообщениеLean Burn -- Игорь -- 2003-12-01 14:17:07
Я распродаю такой двигатель по запчастям.Разбит кузов, а двигатель в идеале.Новые дорогие свечи,перебранная головка блока и пр.Если чтотонадо - звони. 3460625 в Питере.
ответить
Показать сообщениеLean Burn -- tvenur74 -- 2003-12-02 06:41:57
я далеко от Питера, так что в любом случае будет не выгодно

ответить
Показать сообщениеПопробуй (+) -- дмитрий42 -- 2003-11-29 05:14:06
Странно как-то 2 провода и трубка с топливной рампы .....а не форсунка.

Скажи свой FRAME или сам посмотри www.elcats.ru/toyota

ответить
Показать сообщениеLean Burn -- Дмитрий 42 -- 2003-11-28 14:32:37
Предположительно это форсунка холодного пуска. Срабатывает на холодном движке, для облегчения пуска.
ответить
Показать сообщениеLean Burn -- tvenur74 -- 2003-11-28 14:50:47
я сначала тоже думал, что это она, но так как там где она крепится не бензин, а воздух (конечно может я чего не понимаю, но она вроде должна бензин распылять), да и отсоединял я с нее клемму и заводил холодную машину, ничего не меняется -на холодную как держала 2000 оборотов так и держит.
ответить
Показать сообщениеLean Burn -- Vlad -- 2003-11-28 15:11:01
Это клапан рециркуляции отработанных газов. Т.е. ч/з него идет забеднение смеси на прогретом двигателе.
ответить
Показать сообщениеклапан стоит рядом -- igor54 -- 2003-11-28 18:56:55
он весь железянный, внутри диафрагма, а вот прочто товарищ говорит я не помню как он называется, вернее не знаю.,,,
ответить

Показать сообщениеВопрос Eugenio,77! Клапана 3s-fe. -- Стас KZ -- 2003-11-28 13:19:34
Вопрос Eugenio,77! Клапана 3s-fe. Нет ли у Вас эл. версии порядка регулировки клапанов. В нашем городе нет хороших сервисов. Инструкцию хочу вручить слесарю. Диагнос ставил он и беззаговорочный "нужна регулировка"
Симптомы: на холодную двигатель работает ровно и тихо, после прогрева слышен клацающий звук. Заранее благодарен будут приняты любые советы. Обратился к Вам потому что прочитал http://www.toyota-rus.narod.ru/files/03-09-30/03-09-30_faq_stuk.htm. Может этого им будет достаточно, прошу подтверждение. Заранее юлогадарю.

ответить
Показать сообщениеRe: см. почту (-) -- Eugenio,77 -- 2003-11-30 17:53:11
*
ответить

Показать сообщениеTRC,ESC проблемы -- Александр 38 -- 2003-11-28 13:07:38
Марк-2 GX-81 двиг.1GGZE помогите?
<br>Самопроизвольно отключается TRC,постоянно горит лампочка TRC и лампочка ESC, в чем проблема подскажите? Буду очень признателен!

ответить
Показать сообщениеTRC,ESC проблемы -- Дмитрий 42 -- 2003-11-28 14:31:33
Да все что угодно .....датыики на колесах и т.п.

Коды надо считать.

ответить

Показать сообщениенужно заднее стекло Тойота Королла -- Татьяна -- 2003-11-28 12:09:00
Куплю заднее стекло 3-я дверь
для Тойота Королла 93 г.
3-х дверный хэтчбэк

ответить

Показать сообщениеHELP! При остановке и удержании педали тормоза падают обороты до 450 -- Вадим44 -- 2003-11-28 10:07:16
Карина 97г, дв 7А-FE, автомат. На нетралке обороты около 700.
ответить
Показать сообщение....... -- Вадим44 -- 2003-12-01 09:35:25
При повышение нагрузки все ОК. насамом деле обороты на нетралке где-то 580-600 на драйве 450-470, но при таких оборотах чувствуется легкая вибрация.
ответить
Показать сообщениеRe: обороты (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-29 00:39:00
немножко резюмируя:
- такая просадка оборота - неисправность
- нормальное падение оборотов при N->D - до 100 об/мин (может немного больше по сезону)
- возможные причины уже были помянуты:
при плохом раскладе - повышенное сопротивление в автомате при хорошем - не срабатывает ISCV (из-за грязи, например) или нарушена регулировка TPS (движок не ловит момент ХХ)

ответить
Показать сообщениемаловато будет -- Igor54 -- 2003-11-28 11:46:46
для АКПП 850 оборотов надо бы , в движении не тупить? и тосле чего так стало? а то может бензин "хороший" попался?
ответить
Показать сообщениедак это на Драйве так падает? -- Igor54 -- 2003-11-28 11:48:55
При остановке и удержании педали тормоза падают обороты до 450 ?????
ответить
Показать сообщениеHELP! При остановке и удержании педали тормоза падают обороты до 450 -- AlexSerp 50 -- 2003-11-28 11:39:55
Не дрейфь!
Это намана!
Так и должно быть.
Не глохнет ведь?
Если глохнет, то проблема, а так нет. ;-)

ответить
Показать сообщениеHELP! При остановке и удержании педали тормоза падают обороты до 450 -- Андрей78 -- 2003-11-28 11:46:09
Нормально???
Я бы не сказал, что это нормально....
Если обороты падают, значит в тормозной системе не создается нужного давления. А это уже предмет для разбирательств. Будет не приятно, если в самый не подходящий момент тормоза откажут!

ответить
Показать сообщениеHELP! При остановке и удержании педали тормоза падают обороты до 450 -- AlexSerp 50 -- 2003-11-28 12:13:27
Перечитай еще раз его пост.
Он же написал при остановке - значит ДРАЙВ воткнут.
На нейтрали - нормальные обороты.
А у тебя разве обороты не падают, когда ДРАЙВ врубаешь?

ответить
Показать сообщениеHELP! При остановке и удержании педали тормоза падают обороты до 450 -- Андрей78 -- 2003-11-28 13:23:59
У меня ручная коробка.
Но в мануалах написано, что обороты ХХ должны находиться в диапазоне от и до... Обычно это от 650 до 800.
Если обороты начинают падать - компьютер должен автоматически их поднимать и наоборот.
Поэтому мне кажется не нормальным падение оборотов до 400 во время стоянки.

ответить
Показать сообщениепадают только до 700 -- Igor54 -- 2003-11-28 12:39:47
если ниже 600 уже не нормально
ответить
Показать сообщениеОбороты должны быть не менее 500-550 -- miast35 -- 2003-11-28 13:31:07
Низкие обороты. Но как мне видится ( точно не знаю) здесь или проблема в мощности двигателя или система поддержания оборотов ХХ при нагрузке, последнее из ряда предположений. А как она себя ведет, когда включаешь доп нагрузки, поднимает. Кстати, как работает система ХХ при включении D и удержании на тормозе - информации ни где не могу найти
ответить

Показать сообщениеТОРМОЗА -- Антон78 -- 2003-11-27 19:33:06
Всем привет
У меня вчера появился трабл - загорается красная лампочка Brakes (на пару секунд или когда резко газуешь). Иногда. Жидкость в норме. Вроде бы тормозит как всегда. Раньше такого не было.
Просто теряюсь в догадках.
Может присоветуете что, господа знатоки, а?

ответить
Показать сообщениеТОРМОЗА -- Yurgen -- 2003-11-30 13:46:49
У меня на Крауне та же фигня. Просто датчик уровня тормозухи настроен очень тонко, при незначительном стирании колодок начинает загораться лампочка. Долей децл тормозухи и все будет Ок.
ответить
Показать сообщениеСпасибо -- Антон78 -- 2003-11-30 15:20:13
Спасибо за совет
ответить
Показать сообщениеТОРМОЗА -- AlexSerp Vista SV35 -- 2003-11-28 10:03:54
А ты не теряйся.
Колодки подстерлись, вот и упал уровень жижи.
Проверь колодки.
В зависимости от результат проверки - либо долить тормозухи, либо колодки менять.

ответить
Показать сообщениеТОРМОЗА -- Александр 38 -- 2003-11-28 09:43:51
Какая машина? В смысле какие сзади тормоза дисковые или барабанные,есть ли abs
ответить
Показать сообщениеABS все дисковые -- Антон78 -- 2003-11-28 13:21:04
жидкость и колодки в норме
T crown gs131

ответить
Показать сообщениеABS все дисковые -- AlexSerp 50 -- 2003-11-28 15:35:06
А у тебя ручник или ножник?
Может стоить проверить состояние включателя лампочки, который от ручника включается?

ответить
Показать сообщениеABS все дисковые -- Антон78 -- 2003-11-29 21:28:20
Поясни плиз...
Лампочка и включатель в поряде

ответить
Показать сообщениеРучник- ножник (+) -- Дмитрий 42 -- 2003-11-30 09:11:23
Есть ручник - это стояночный тормоз, который дергаешь за ручку рукой, есть ножник - это тоже стояночный тормоз, но он педалькой придавливается.

И все же как там уровень тормозухи ????

ответить
Показать сообщениеНожник -- Антон78 -- 2003-11-30 15:18:58
У меня ножник.
Жидкость почти на максимуме

ответить
Показать сообщениеНожник -- Дмитрий 42 -- 2003-12-01 15:43:51
Мда ..странно все как-то ....может контакт шде-нибудь плохой ....??
ответить

Показать сообщениедвигатель трясется -- leon -- 2003-11-27 18:31:20
есть Королла АЕ-100 5А-FE после запуска двигатель начинает трястись (ну, примерно, как старая "Волга") пока обороты не упадут до 750-800. Но и после этого остается незначительная, но вибрация. Промыли инжектора, поменяли свечи и возд. фильтр - никаких изменений. Погрешили на подушки - в норме. Расход - 10л и на трассе (3000-3100 об/мин), и в городе. Посоветуйте еще чтони-будь
ответить
Показать сообщениедвигатель трясется -- олег -- 2003-12-10 16:21:31
Может быть вода в баке, добавь стакан спирта в бак.Если не поможет пиши мыло.
ответить
Показать сообщениедвигатель трясется -- Александр 38 -- 2003-11-28 09:47:30
Подушки!!! Подушки!!!!
ответить
Показать сообщениеДа не подушки это! -- Yurgen -- 2003-11-30 13:56:04
Не подушки это!
У брата тоже Королла с таким же движком. Тоже трясятся как дизель. Все пересмотрели, ничего не нашли, подушки в норме. Уже не знаем, что и смотреть. Причем на Аи-95 работает гораздо тише, но все равно не то.
Если кто сталкивался и нашел причину - напишите.

ответить

Показать сообщениеопять про масло для 4A-FE -- Роман97 -- 2003-11-27 17:21:28
Двигатель пробежал 360 тысяч и его уже ничто не спасёт от переборки :стучит "голова" в районе распредвалов (отдаёт в выхлопную трубу)только на холостом ходу, при увеличении оборотов и в движении стуки пропадают, детонация передающяяся в салон при этом....Расход масла Mobyl Rally Formula 5W-50 уже больше 1л на 1000 км (на фиг его мыли на ТО и залили такое масло..)Так вот, к сожалению (ещё правда посещу пару сервисов чтобы подтвердился диагноз, наверно придётся продать машинку, если не найду 1,5-2 косаря....Вот думаю какое масло залить "гуще" (может минералку вообще?) чтобы хоть ещё немного потише стучал движок и не тратится на масло всё-равно ему уже хуже не станет.... но чтобы на холоде совсем уж не замерзало:)), а то на стоянке ж стоит, а щас скоро морозы начнутся, сейчас с пол-оборота в -7 заводилась...
ответить
Показать сообщениеопять про масло для 4A-FE -- Владимир -- 2003-11-28 08:30:37
Роман, а что и с прогревом движка, на холостых стук не пропадает что-ли? А кто тебе такой диагноз поставил? И что сказали нужно делать?
ответить
Показать сообщениеопять про масло для 4A-FE -- Роман97 -- 2003-11-28 10:16:13
Владимир, этот стут произвольный по времени и не зависит от прогрева двигателя("стук на холодную" я знаю, он другой и длится у меня максимум 20-30 сек)....он может и стукнуть пару раз а может минуту молотить потом стихает на неопределённое время и опять...Но после 2000 оборотов он пропадает. Кстати вчера заметил такое.Включаю все энергопотребители (свет, печка и т.д.) и двигатель начинает подтраивать-вибрация в салон идёт, выключаю-пропадает:)
ответить
Показать сообщениеопять про масло для 4A-FE -- Владимир -- 2003-11-28 17:16:14
Так, а соборотами ХХ что у тебя? Какие они и стабильные или нет? Вот ты написал про подтраивание, вот тут у тебя скорее всего обороты ХХ сильно и падают при включении большого потребления! Они-то падать и должны, но комп их приподнимает до нормы, если все работает правильно!
ответить
Показать сообщениеопять про масло для 4A-FE -- Роман97 -- 2003-11-28 18:20:37
Стабильны они:)
ответить
Показать сообщениеопять про масло для 4A-FE -- Роман97 -- 2003-11-28 18:19:33
В том то и дело, с оборотами х.х. всё в полном порядке....сам не пойму...
ответить
Показать сообщениеRe: масло (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-27 23:14:49
Насчет минералки в Москве по результатам прошлого года:
- лучшая забугорная до -15 держится, при -20 уже вазелин гигиенический :)
- местная даже лучше себя вела по точке замерзания, но маслом для тойоты называть ее
только с натяжкой
Так что не меньше п/с - хотя, надеюсь, такого дубака, как 2002/2003 не будет.

ответить
Показать сообщениеRe: масло (+) -- Андрей78 -- 2003-11-28 11:41:47
Евгений, откуда информация о лучшей забугорной минералке?
Вот официальные данные:
http://castrol.com.ru/castrolsite/catalog/castrol_gtx3_sae_15w-40.shtml

Castrol GTX 3 Protection+
SAE 15W-40 Температура застывания, оС (макс.) -33

ответить
Показать сообщениеRe: Ответ всем :) (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-29 00:40:23
- Роман97
Не бывает плохих оригинальных масел, бывают неподходящие условия :). Из п/с и BP, и Shell. При прочих равных мы за Esso Ultra. ДВИЖОК ПРОМЫВАТЬ НЕ НАДО. В крайнем случае - промывать тем же маслом, что заливаете (последовательная замена).

- AlexSerp 50
Ух! "Вас обманули, вам продали гораздо более дорогой мех". Нельзя ли привести название -
в гамме шевронов с такой вязкостью только синтетика. Имхо, минералки с индексом
менее 10W не существует в природе, или как?

- Андрей78
При всем уважении к Вам и к кастролу, это звучит абсурдно. Вы же в прошлом сами жигулист-классик - думаю в курсе, что происходит с минеральным маслом по зиме? И так с любым - даже очень хорошим. Разве что понимать под замерзанием
какое-то уж больно особенное состояние - когда брикет масла со стуком падает на пол :)?
А информация - из экспериментов "от нефиг делать" :) прошлой зимой (рассказываю очень
примерно и по памяти). Использовались минералки Esso 15W40, Shell красный 10W40, Лукойл стандарт ххх и трансмиссионка 80W в пластиковых чекушках и еще что-то, уже вылетело из головы (принципиально одни минералки (п/с не осталось свежей в нужном
количестве), новые, по качеству - из очень приличных мест, вот ATF220 и отработка,
к сожалению, тогда не вошли). Из оборудования - термометр для окна и русская зима.
Цель - определить, до какой температуры можно использовать автомобиль, если принять гипотезу, что в японии чрезвычайно развито использование минералки в двигателе :).
- До -5-7 все как обычно.
- При -10 у моторок проявляются признаки загущения
- При -15 уже масло конкретно густое и тягучее (причем и 15w и 10w одинаково), думается, это разумный предел для спокойного относительно здоровья мотора пуска. Что интересно - трансмиссионка стала погуще, но радикально свойств не изменяла.
Далее события разворачиваются быстрее:
- 17 - шелл и эссо синхронно дают пузырики и еще густеют
- 18 - шелл и эссо дают много пузырьков (не знаю, наверное их надо называть "центры кристаллизации и конгломерации компонентов с недостаточно низкой
температурой замерзания" :)
- 20 - пузырьки сливаются и образуют единую мутную субстанцию вроде литола. текучесть
отсутствует, при принудительном выдавливании дает фестоны
- 22 - все, конец - получился светло-желтый пластилин. причем оба иностранца пришли к нему синхронно, лукойл вел себя получше и отставал градуса на три минимум, а поразило ТМ - оно было не в лучшей форме, но сохраняло текучесть.
Примечание: когда на москву налетел свирепый Борей (в тот день невозможно было включить омыватель - "НЗЖ" сразу давала молочную пленку), опыт повторился, - так вот несмотря на температуру конца действа всего 15-16 градусов, масло (стояло на ветру) вело себя как при -20.
Спасибо за внимание :)!

ответить
Показать сообщениеRe: Ответ всем :) (+) -- Scorpion -- 2003-11-29 02:25:36
Промывать двигатель 4A-FE !!категорически запрещено!!!, т.к. масло из радиатора не сливается(не отсоединяя его), т.е. после промывки в радиаторе остаётся промывка(веретенка). Ради интереса можете проексперементировать как ведет себя ЛЮБОЕ масло с промывкой (на двигателе не советую) потому как наш герой уже попробывал(САМ ТОГО НЕ ЗНАЯ)
ответить
Показать сообщениеА ГДЕ НА 4A-FE МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР??? -- Igor54 -- 2003-12-01 07:35:49
0
ответить
Показать сообщениеА ГДЕ НА 4A-FE МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР??? -- Владимир -- 2003-12-02 08:52:43
А, что маслянный радиатор так сложно увидеть что-ли? Если да, то посмотрите его между движком и водяным, с левой стороны, не увидеть его невозможно!
ответить
Показать сообщениеА ГДЕ НА 4A-FE МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР??? -- Igor54 -- 2003-12-02 10:39:07
видимо у меня движёк 4A-FE особенный, твм где у вас масляный радиатор, у меня выпускной коллектор
ответить
Показать сообщениеА ГДЕ НА 4A-FE МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР??? -- Shenya,86 -- 2003-12-01 08:53:28
:)). Наверное товарисч имел ввиду картер двигателя.
ответить
Показать сообщениеRe: масло (+) -- Роман97 -- 2003-11-28 10:19:48
Евгений, а поконкретней? Например, так... VISCO 3000 5W30...и ещё: движок надо промывать будет после синтетики?
ответить
Показать сообщениеRe: масло (+) -- AlexSerp 50 -- 2003-11-28 10:05:50
Не соглашусь.
Лью Шеврон 5В30 (минералка) - при минус 25-ти проблем с заводкой не было в прошлую зиму.

ответить

Показать сообщениеГоре мне горе..... -- Санёк55 -- 2003-11-27 13:04:23
Привет, коллеги тойотоведы... Решил поделиться своим горем. В августе сего года приобрёл спринта 97 года полноприводного. Только вот начал кайфовать от полного привода по нашим неубранным дорогам, как приключилась со мной трагедия(((((((( Придя во вторник в гараж я обнаружил, что гаражик-то вскрыт....(((((((( Слава богу что машинка оказалась на месте, но вот бриджстоунов с обалденным тойотовским литьем, как не бывало, а Спринтёрчик стоит так жалко на суппортах, с разбитым водительским стеклом..... и магнитоллы (родной правда, но тоже хорошей) не стало.......Жалко блин......только вот недавно поставил почти новую резину MZ-02(хорошая кстати резина), да и стекло тыщи на 2 деревянных вытянет. В общем ГОРЕ МНЕ ГОРЕ!!!!! Одно слово УРОДЫ!!!
ответить
Показать сообщениеСпасибо всем за поддержку... -- Санёк55 -- 2003-11-28 07:41:43
Спасибо всем огромное за поддержку.... Просто первые дни тяжко... На душе нехороший осадок остался, а вообще со временем всё проходит... Обидно всё-таки!
ответить
Показать сообщениеГоре мне горе..... -- Александр 55 -- 2003-11-27 17:06:34
Привет. Сочувствую твоему горю, самое главное машина цела, а остальное приложится. Эти колеса пусть выйдут этим гадам боком. У меня тоже один раз гараж вскрыли, правда машины там не было, забрали все что могли увезти.
ответить
Показать сообщениенет худа без добра -- tvenur74 -- 2003-11-27 14:54:02
Ты представь, а если бы машину угнали.Так что это еще не слишком большое горе, подумай об этом и не переживай
ответить
Показать сообщениеСочувствую :(( (-) -- Shenya,86 -- 2003-11-27 13:13:48
1
ответить
Показать сообщениеСочувствую :(( (-) -- Юрок52 -- 2003-11-27 14:00:32
Не горюй,батишка!Все плохое нас чему-нибудь учить.
Вот и относись к этому философски.А этим уродам пожелай нскренне добра.

ответить
Показать сообщениеПроблемы и трудности нас делают только крепче -- 28-77 -- 2003-11-27 19:34:20
Всякое бывает.Как говорит мой шеф "Это жизнь"
ответить

Показать сообщениеЛюбопытная на мой взгляд статья. По поводу пуска со 2-го 5- го и 7-го раза -- Андрей 78 -- 2003-11-27 12:08:21
По поводу пуска со 2-го 5- го и 7-го раза
При прочих исправных узлах.

http://www.oilclub.ru/faqdet.asp?faqid=36

ответить
Показать сообщениеэто суровая правда того что -- Igor54 -- 2003-11-27 13:37:38
нашим нефтяным магнатам долеко наплевать на нас, что хотят то льют, так же и поставщики ГСМ могут вместо бензина налить растворитель который стоит 3,5 рубля кажись, и похож он бензин, и горит также, только вот форсунки от него забиваются через три дня,...
тут не давно паяльную лампу пыталься разжечь, не горит и всё тут, пока дома не отогрел гореть не захотела,...

ответить

Показать сообщениеЗапуск 5AF -- Vlad -- 2003-11-27 09:13:21
При утренней заводке как положено нажимаю на педаль, поворачиваю ключ и заводиться с 5-6-7 попытки. Не помогает и многократное нажатие на педаль газа до поворота ключа на стартер. Обороты при прогреве стоят около 2000. Что может порегулировать?
ответить
Показать сообщениеЗапуск 5AF -- Sektor54 -- 2003-11-27 11:37:39
А где написано, что при заводке положено нажимать какую-то педаль? Кстати, какую?
ответить
Показать сообщениеСпасибо за отзыв -- Vlad -- 2003-11-27 14:32:26
Господа! Спасибо всем кто не остался равнодушен! Уточню информацию: у меня карб. При утренней заводке необходимо нажимать на педаль акселератора т.к. при этом закрывается воздушная заслонка - "подсос". После прогрева она сама переходит в открытое состояние. А вот что не дает машине запуститься с первого (ну пусть со второго) раза вот это вопрос. Просто боюсь, что когда треснет -30 она вообще не заведется.
ответить
Показать сообщениеЗапуск 5AF -- Андрей78 -- 2003-11-27 12:41:13
При запуске двигателя рекомендуется выжать педаль сцепления, что бы уменьшить возможную нагрузку на вал двигателя.
ответить
Показать сообщениеЗапуск 5AF -- Роман97 -- 2003-11-27 15:58:01
Точно. У меня вообще стартер обесточен пока не выжмешь сцепление до конца...И у друга на карбе такая же фигня...
ответить
Показать сообщениеа не кто и не говорит что положено -- Igor54 -- 2003-11-27 12:06:11
на морозе иногда помогает завести движёк чуть придавив педаль акселератора,....
ответить
Показать сообщениеа не кто и не говорит что положено -- Андрей78 -- 2003-11-27 12:39:09
Если так сделать на инжекторной машине, то велика вероятность того, что придет в негодность лямбда зонд.
Инжектор заводят вообще не трогая педаль газа. Для регулирования состава смеси используется компьютер.

ответить
Показать сообщениев большинсве случаев лямбда сдыхает он нагара, но не факт -- Igor54 -- 2003-11-27 13:20:52
тем более данная операция обедняет смесь, к тому жу это слышал от многих сервис менов,.....
ответить
Показать сообщениеНе совсем понятно. -- Андрей78 -- 2003-11-27 13:36:14
Как нажатие на педаль акселератора может обеднять смесь?
Чем сильнее Вы давите на газ - тем больше бензина подается в камеру сгорания по идее. Или я не прав?:)
А если двигатель не заводится и Вы давите на газ, то не сгоревшее топливо практически омывает лямбда зонд. От этого любой лямбда зонд практически моментально выходит из строя.

Есть правда одно НО. Где то я читал, что если нажать педаль газа до упора и покрутить стартер у инжекторных машин, то это сушит свечи и используется при затрудненном пуске. Но на своей машине таких экспериментов я пока не ставил.

ответить
Показать сообщениеАндрей, да конечно вы правы, но факт остаётся -- Igor54 -- 2003-11-27 13:45:46
нажать надо что называется совсем " ДЕЦЛ" :)) на счёт пробувки тоже читал, но как проверить , льётся в этот момент бензин иль нет? не знаю,,...
ответить
Показать сообщениеМожет быть причина уже в умершей лямбде? -- Андрей78 -- 2003-11-27 13:56:50
Мысль понял. Мне кажется, что нажимать на акселератор приходится как раз в тех случаях когда лямбда уже не живая (хотя возможно ошибаюсь). Поэтому функции компьютера по приготовлению смеси в начальный момент пуска двигателя, водителю приходится брать на себя.
ответить
Показать сообщениеRe: пуск (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-27 23:15:55
- по теме: посмотреть стоит сверху, насколько закрывается воздушная заслонка, как она
себя при запуске ведет и работает ли УН. и прикупите баллон "жидкости для холодного пуска"

- по педалям и т.п.
1) Режим продувки (при его наличии) может включаться полным нажатием педали газа и
последующем включении стартера.
2) Подгазовывать при пуске можно - во-первых, по сравнению с открытием форсунок при ХП, обогащение педалью уже не так значительно, во-вторых как собственно вредит ЛЗ бензин в виде паров? Всем действительно управляет ЭБУ по сигналу
датчика температуры, но не ЛЗ, а дополнительное открытие заслонки может подбросить чуток
лишнего воздуха в обход ISCV. ЛЗ участвует только после какого-то минимального прогрева.
см. еще http://www.toyota-club.nm.ru/files/faq/03-11-22_faq_cold.htm и ждем мнений...

ответить
Показать сообщениеRe: пуск (+) -- Андрей78 -- 2003-11-28 09:58:08
Евгений, спасибо за ответ.
Если можно - расскажите пожалуйста про жидкость для холодного пуска. Что это такое и как ей пользоваться? Не вредит ли она?
И еще - как определить есть ли на моей машине режим продувки?

ответить
Показать сообщениемне тоже интересно, как определить -- Igor54 -- 2003-11-28 11:41:40
наличия продувки, а на счёт жижи для холодного пуска, может это эфир какой нить? А?
папа мне рассказывал, в гараже у них мужик был, который ездил на Урале, дак вот это мужик откручивал крышку у воздухана и чёта туда прыскал, видимо эфир, и он у него в самый лютый мороз заводился с пол оборота,..

ответить
Показать сообщениеRe: Ответ (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-29 00:41:24
1. Пусковые жидкости

Отвечу цитатой:
"...Пятый способ - использование химических средств (аэрозолей), гарантирующих
запуск двигателя при низких температурах. Можно, конечно, бегать из дома к машине
с кастрюлей горячей воды. Можно рискнуть прогреть двигатель паяльной лампой...
По мнению экспертов, разумнее использовать химические средства (аэрозоли),
гарантирующие запуск двигателя при низких температурах (таких, как
"Blizstart" или "Starting fuild"), целесообразно использовать при температуре
ниже -20 С. Поскольку эти средства представляют легкоиспаряющиеся жидкости,
их воспламенение в цилиндрах может происходить, как показывает опыт, даже при
отключенной системе зажигания..."

Обобщаю их под название EasyStart - посмотрите в магазинах, самый сезон. Для инжектора оно брызгается в штуцеры впускного коллектора (шланга вентиляции картера, например). Не вредит при умеренном использовании, во всяком случае не
больше, чем насилие с 10-ым пуском. А вот злостное использованием эфира на дизеле - может здорово подгадить (на виду был прецедент).

2. Продувка.
Проверить - проще некуда, газ в пол и крутить стартером - если заведется, то продувки нет :) (только не переусердствовать и иметь возможность быстро сбросить, если что), во вторых - если будет крутить и не запускаться - не должны
щелкать форсунки. Но свихнувшиеся на экологии европейцы в последнее время такой режим сняли. Нужен - для просушки залитых свечей и вообще удаления переобогащенной смеси. Не вредит.

ответить
Показать сообщениея тут со свими проблемами пол движка облазил -- Igor54 -- 2003-11-27 14:53:15
лямбду я прошлом году ставил, не новую но рабочую, смотрел осцилографом смотрел - исполняет свою работу как надо зараза:))) вот я уж было в ступор впал, оказалось свечи пропускают газы, нет ведь что бы сразу выкрутить,....

ответить
Показать сообщениеЗапуск 5AF -- Sektor54 -- 2003-11-27 11:55:45
Sorry, у тебя карбюратор...
ответить

Показать сообщениелампа генератора -- Vlad -- 2003-11-27 08:56:30
Господа! Поможите! Обнаружилась такая беда: двигатель работает, свет горит, вдруг начинает сначало тускло, а если газануть то и ярко лампа генератора (аккумулятор). Выключаю зажигание, завожу все нормально, через некоторое время все повторяется снова. Что это? И как бороться?
ответить
Показать сообщениелампа генератора -- Сергей -- 2003-11-29 16:29:08
Была у меня такая ф..ня - пробивает диод в диодном мосту в генераторе чем обороты выше тем пробивает быстрее
Думал(советовали) что щетки, реле регулятора, а оказался диод Отдался "народным умельцам"(электрикам местным) сделали парни 400р денег взяли - стал генератор как новый 2 года проездил без проблем потом авто продал
Если есть электрики путевые ... обратись. должны помоч

ответить
Показать сообщениелампа генератора -- 28-77 -- 2003-11-27 19:37:13
Почти на 100% уверен,щётки гениратора пдлежат замене.
ответить
Показать сообщениеИли реле-регулятор -- Vlad -- 2003-11-28 07:40:58
А есть ли характерные признаки, по которым можно точнее определить щетки это или реле? Просто прежде чем начинать разбирать генератор хотелось бы купить нужную деталь.
ответить
Показать сообщениеVlad, мало информации для каких либо советов -- Igor54 -- 2003-11-27 12:10:21
похоже на реле регулятор, коды считывал, что говорят?
ответить
Показать сообщениеА как это? -- Vlad -- 2003-11-27 14:26:20
У меня карб. диагностический разъем есть, но что и как на нем можно считать я не знаю.
ответить
Показать сообщениенужно взять книжку по вашей машине -- Igor54 -- 2003-11-28 12:47:28
там написано
ответить

Показать сообщениеУстройство карбюратора -- Дмитрий 74 -- 2003-11-27 08:06:49
http://www.prokofiev.ru/prikol/pics/p3/carb.htm
ответить

Показать сообщениесход-развал -- Игорь -- 2003-11-26 22:19:19
Господа!
Premio. Проблемы с сход-развалом на Тойоту Корону Премио 1997 г.в. (праворукая). Подскажите, кто знает где его можно сделать в Москве. А может данные по нему Вас есть. Буду благодарен. Спасибо.

ответить
Показать сообщениесход-развал -- AlexSerp 50 -- 2003-11-27 09:03:47
Тебе уже ниже ответили.
Читал?
Или там для тебя ничего нет?

ответить

Показать сообщениеАКПП A241L -- Павел86 -- 2003-11-26 20:56:25
Машина Спринтер 110 кузов, дизель 2С, АКПП A241L.
Ситуация -25... прогрели котлом подогрева, завели, поехали не спеша... несколько раз глохла (похоже что солярку прихватывало, хотя точно не скажу, меня там не было). после очередного пуска селектор в D и никуда не едем :( масло в коробке есть, уровень в норме, какое не знаю... подскажите куда смотреть, как и что проверять. если подскажете адресок в инете, где можно чего-либо нарыть по этому автомату будет совсем хорошо...

ответить
Показать сообщениеRe: акпп (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-27 23:16:32
а подробности есть? просто так заклинилась в нейтральном положении и все?
ответить
Показать сообщениеRe: акпп (+) -- Павел86 -- 2003-11-28 19:48:15
Самое забавное что сейчас машина ездит... отстоялась...
совсем непонятно... к сожалению доступа к машине сейчас нет, хозяйка уехала.

ответить

Показать сообщениеХолостой ход Карина 2 -- Al -- 2003-11-26 20:17:31
При зажигании холостые обороты поднимаются до 2,5 тис об/м, при достижении рабочей температуры обороты опускаются до 750 об/м. Это нормально ?

ответить
Показать сообщениеХолостой ход Карина 2 -- Александр(Пермь) -- 2003-11-27 07:15:04
Такая же фигня на Corolla 90 г. По книге прогревные обороты 1600. Но честно говоря, меня тоже напрягает, когда я завожу машину, а ее колбасит на 2500. Может кто подскажет, все равно, мне кажется, это не есть гуд...
ответить
Показать сообщениеХолостой ход Карина 2 -- ALexus_38 -- 2003-11-27 12:40:28
у кого карбюраторная машина - надо регулировать что в карбе значит - смотри какую нить инструкцию.

у кого инжекторная - либо подсасывается гдето воздух либо канал холостого хода слишком большой или еще что с ним неиспрано - кажись там есть болт регулирующий

ответить

Показать сообщениеПомогите!!!!!! 4WS -- Михаил90 -- 2003-11-26 17:44:57
Камри 1995 кузов SV42, двигатель 3S-FE. Появилась проблема с 4WS. Ситуация следующая: при заводке все лампы гаснут, через 20 секунд загорается лампочка 4ws, тестирование - код ошибки 22 (обрыв электроцепи). При осмотре на месте, при повороте руля, колеса поворачиваются в противоположную сторону, как я понимаю и должно быть)). Однако в движение ощущения, что система не работает. Что и подтверждает датчик))))). Подскажите какие у кого есть соображения? Читал предыдущие обращения по данной тематике, но безрезультатно. Надеюсь на вашу помощь. С уважением, Михаил.

ответить
Показать сообщениеДа тут по 4WS советов -то нет. А у кого все ок на форум не ходят -- Александ99 -- 2003-11-27 14:29:24
У меня ситуации с точностью наоборот. Колеса все время в одну сторону крутятся.
ответить
Показать сообщениеRe: 4ws (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-27 23:17:29
С этой системой полный ноль информации. Теорию подвести не удалось, практику тем более. Максимум возможный описали в этой книжке -
http://www.toyota-club.nm.ru/files/legion/1678.htm

ответить

Показать сообщениеКнига по Toyota Corolla и подобным -- ALexus_38 -- 2003-11-26 16:52:08
Отсканировал частично книгу
Toyota Corolla Sprinter
Marino/Ceres
Trueno/Levin
Модели 2WD & 4WD 1991-1998гг. выпуска
с двигателями 4A-FE, 4A-GE, 5A-FE, 7A-FE,
2E, 4E-FE, 5E-FE и 2С, включая 4A-FE Lean Burn
Устройство, техническое обслуживание и ремонт.

Можно разместить здесь на сайте для интересующихся. (только скажите как!)

Всего 330 страниц в книге. На данный момент отсканировано 105 страниц - весят 12 Мегабайт. Могу выслать кому угодно - размер для меня не проблема.
На первых 100 страниц описание двигателей.

Остальное позже!

ответить
Показать сообщениеКнига по Toyota Corolla и подобным -- сергей -- 2004-04-07 10:26:01
Вышли, пожалуйста, и мне. Заранее спасибо!
ответить
Показать сообщениеКнига по Toyota Corolla 91г.в -- Дмитрий -- 2004-03-15 20:46:40
Как бы добыть книгу. Люди добрые помогите.
ответить
Показать сообщениеТы б ее в .pdf перевел ...(-) -- Дмитрий 42 -- 2003-12-01 15:46:11
*
ответить
Показать сообщениеКнига по Toyota Corolla и подобным -- Frantic -- 2003-12-01 02:52:52
пришли пожалуйста мне.
Заранее благодарен.

ответить
Показать сообщениеКнига по Toyota Corolla и подобным -- Георгий 78 -- 2003-11-28 18:00:45
И мне пожалуйста.
ответить
Показать сообщениеКнига по Toyota Corolla и подобным -- Sedoj 42 -- 2003-11-27 07:58:50
Если не сложно, вышли и мне
sedoj@oaoktk.ru
заранее благодарен

ответить
Показать сообщениеКнига по Toyota Corolla и подобным -- Александр (Пермь) -- 2003-11-27 07:20:03
Вышлите, пожалуйста на slavperm@permonline.ru По поводу морально-этических норм, сколько не пытался я заказать через интернет книжку по 2E - мне всегда приходил ответ: "указанная книга в данный момент отсутствует в наличии"...
ответить
Показать сообщениеКнига по Toyota Corolla и подобным -- leon /18 -- 2003-11-27 08:11:42
Александр, я по инету на colibri.ru заказал книжку по тойоте 2Е 90 гв. наложенным платежом, пришла недели через 2-3. Какая машина у тебя, карбюраторная? Может будет с кем посоветоваться :)
ответить
Показать сообщениеКнига по Toyota Corolla и подобным -- Александр (Пермь) -- 2003-11-27 10:23:43
Машина Toyota-Corolla, 1990 г. двиг. 2E-E, инжектор-1.3, лифтбек. Я не помню к сожаления на каком сайте я пробовал книги заказать, но факт остается фактом - книги мне не прислали. Один мой знакомый получил таки книгу, тоже по тойоте, но у него модель другая. Качество книги - факсовая ксерокопия, за 60 стр. отдавать 200 р.?
ответить
Показать сообщениеRe: про 2E (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-27 23:18:10
Если кто хотел книжку по 1E-2E, то пока действительно нет в наличии - но не сегодня - завтра ожидается новый тираж (теперь только обложка не зеленая, а бурая) - сходите на autodata.hs.ru (интернет-магазин при autodata), черканите их суппортеру, тут уж сообщил им, что народ мануал жаждет :).
ответить
Показать сообщениеКнига по Toyota Corolla и подобным -- Dimazzz -- 2003-11-27 06:29:31
Был бы просто счастлив получить данную вещичку!!! вышли пожалуйста
Заранее спасибо!

ответить
Показать сообщениеRe: книга (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-27 00:32:50
- От администрации (а также от издателей книги)
Мы - против, морально-этические аспекты не позволяют, (c) издательства и прочее...
Как говорилось - не по понятиям это, покупая а/м за 150-250.000 р, упорно экономить 200 р. на книжке. И обесценивать труд многих месяцев всей редколлегии... :(

- От автомобилистов :)
Коли так, то вешайте где-нибудь на халявный ресурс. С точки зрения размеров - оптимален PDF, bitmap в 300 dpi качество достойное дает, да и по главам так разбивать удобнее. Плюс оглавление не забудьте в первую очередь дать...


P.S. Не понятно только - в книжке вообще-то 464 стр. (передо мной ее релиз 2002 года), и не может быть LeanBurn’а в принципе... Речь об этой -
http://www.toyota-club.nm.ru/files/legion/4444.htm или как?

ответить
Показать сообщениеRe: книга (+) -- ALexus_38 -- 2003-11-27 12:16:48
Книга эта что по ссылке - со страницами промах вышел - действительно 464.
В данный момент 165 страниц есть.

Отсканировано для тех кто по каким-либо причинам не может ее раздобыть. А Lean Burn действительно описан - правно маловато - но я про него сильно и не читал.

Все кто попросил получат копию - по мере возможности полную, а пока частично в формате TIFF каждая страница - пока только этот формат позволяет сделать размер одной страницы в размере 100-130 кБайт.

К сожалению в формат pdf запихать не могу - нету проги.


ответить
Показать сообщениеRe: книга (+) -- Владимир -- 2004-04-28 12:32:00
Высылай мне,я переведу и выкину для остальных.
Или мы не в России живём?

ответить
Показать сообщениеКнига по Toyota Corolla и подобным -- Алексей25 -- 2003-11-26 17:19:03
вышли если не сложно!
fantom@vtc.ru
Заранее благодарен!

ответить
Показать сообщениеКнига по Toyota Corolla и подобным -- tvenur74 -- 2003-11-27 14:59:11
Вышли, пожалуйста, и мне. Понимаю что желающих много, но помоги нуждающимся и кто-нибудь обязательно поможет тебе
ответить

Показать сообщениемашина -- андрей -- 2003-11-26 15:07:10
продаю bmw-318 инжектор год выпуска 1986 состояние хорошее цена 2400$
ответить
Показать сообщениемашина -- AlexSerp 50 -- 2003-11-26 16:24:04
Заблудился?

ответить

Показать сообщениеАвенсис -- Андрей -- 2003-11-26 14:33:42
Меня интересует тема тюнинга экстерьера для тойоты Авенсис 98 г.в., что можно поставить и где преобрести по разумным ценам, также вопрос по поводу ламп COOL BLUE, или же аналогинчые изделия фирмы PIA кто нибудь ставил их, какие нибудь проблемы возникают, и становится ли лучше освещение или только лупит по глазам встречникам.
ответить

Показать сообщениеКак определить нужный ремень. -- Fishki 43 -- 2003-11-26 14:18:21
Тоyota VISTA 1991г. Двигатель 2C-T, № кузова CV30-0014752. коробка автомат.

Ремень кондиционера и генератора выглядят не очень, думаю что и ГРМ выглядит не лучше, поэтому решил поменять все сразу. ГРМ менять с двумя роликами?
Подкапотной таблички нет, поэтому нет и фрэйма, а без него не могут подобрать ремень генератора и гидроусилителя (кондиционера) :( По всяким таблицам, есть два варианта ремней, как узнать какой нужен?

P.S. раз уж будут менять ГРМ, что еще стоит поменять, что бы потом лишний раз не разбирать?

ответить
Показать сообщениеRe: ремни (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-27 23:19:11
Н-да... Цитирую:
90916-02237 - Belt for alternator
99366-11140 (замена - 90916-02392) - Belt Vane Pump
90916-02312 - Belt cooler compresor

ответить
Показать сообщениеRe: ремни (+) -- Fishki 43 -- 2003-11-28 08:02:37
сенкс
ответить
Показать сообщениеRe: frame (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-27 00:33:24
Да уж, действительно frame-no Вы сами и озвучили, повторяюсь:

CV30-0014752
VIN: 06539017 0014752
TOYOTA VISTA CV30-BTPNX
Prod: 05/1991
Body: "hardtop"
Mod.: "Etoile"
Trans: AT A140L
Color: 191

А оригинальные номера тое если получится посмотрим в базе завтра, можно будет сравнить... В замены - тогда уж и сальники лобовины.

ответить
Показать сообщениеКак определить нужный ремень. -- Yurgen -- 2003-11-26 16:45:23
А разве Frame и номер кузова который ты указал это не одно и тоже?
Зайди в каталог Тойота на www.exist.ru, по этому номеру пробивается Тойота Камри/Виста, выпуск май 1991 года, модификация CV30-BTPNX, турбодизель.
Удачи.

ответить

Показать сообщениеОбъявление -- Дмитрий 74 -- 2003-11-26 14:17:01
http://www.prokofiev.ru/prikol/pics/p11/help.htm
ответить
Показать сообщениеОбъявление -- Дмитрий52 -- 2003-11-26 23:21:49
НУ ты и приколист :-))
ответить

Показать сообщениесцепление.. -- Роман97 -- 2003-11-26 13:32:41
Стало пробуксовывать сцепление на моей Селике. Можно ли ограничиться только заменой диска сцепления SACHS , а выжимной и корзину оставить старую? Просто сейчас финансовые затруднения, а делать надо срочно, чтобы заклёпки диска не повредили корзину...С другой стороны через пол-года лезть опять "туда" не хочется, работа то дорогая:)
ответить
Показать сообщениеRe: сцепление (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-27 00:34:25
А вскрытие уже было произведено или как? Т.е. достоверно известно, что корзина более-менее рабочая сама по себе? Имхо, лучше по полной - тут чистая экономия (хотя в цене наверное не силен) 85-90 + 15-20 - много ли дешевле лишняя переборка?
ответить
Показать сообщениеRe: сцепление (+) -- Роман97 -- 2003-11-27 10:24:43
Нет, Евгений ты немного ошибся:) Работа стоит порядка 150$ а корзинка смотри http://www.exist.ru/resultr.asp?sr=15&pcode=31210-20290&fcode=01f&sr=15
Вот проблемма новый год на носу, сам понимаешь...
Вот и думаю, убить всё до конца а потом по полной заменить в конце января или ограничиться минимумом, а корзинка менялась точно, но вот когда-затрудняются ответить:)Сам знаешь как на спортивных ездят:) у меня и ручник то оборваный достался...:)

ответить
Показать сообщениеRe: сцепление (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-28 07:47:02
А... Там написано "в сборе" - т.е. корзина+диск+подшипник? Или как (до картинок пока не добрался)? Я-то указывал цену на корзину и подшипник по-отдельности не в сборе...
ОК. Будем знать.

ответить
Показать сообщениеRe: сцепление (+) -- Роман97 -- 2003-11-28 14:24:37
Это только корзина столько стоит...отдельно
ответить
Показать сообщениеRe: сцепление (+) -- Роман97 -- 2003-11-28 14:27:17
В сборе я слышал от одного 250-270 из эмиратов
ответить
Показать сообщениеRe: корзина (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-29 00:42:38
У-Ё :(. Сорри, ошибся позорно. Просто как-то очень уж круто - пару месяцев назад, забирая сцепление в сборе на легась (корзина-диск-подшипник) за 160$, думал "вот барыги обнаглели". А тут такое... Тем более вроде как для
4A-FE на обычной королле-карине вроде столько как раз в сборе и стоит. По базе получилось, что диск-то у Вас с ними общий. А корзина раритетная - выходит, усиленная что ли? То есть простая не пойдет?
P.S. Может еще где поинтересоваться - в japancars.ru или еще где?


ответить
Показать сообщениесцепление.. -- Роман97 -- 2003-11-26 13:37:59
забыл...мотор "обычный" 4A-FE....
ответить

Показать сообщениеОоочень большой расход горючки на 5A-FE! -- Andrey, 19 -- 2003-11-26 13:07:25
После перехода на зимнее время, Sprinter 93г (автомат) стал жрать 15-16л. на 100км в городском цикле. По лету было 10-11 л.

Обороты ХХ по сканеру - 710. Нагар на свечах светло-коричневый.
Езда умеренная, 2-3 оборотов по тахометру. Расход масла мизерный.

Что было проверено (все в норме):
1) Датчик TPS
2) Лямбда
3) Компрессия (14 во всех горшках)
4) Момент зажигания
5) Метки ГРМ
6) Топливный фильтр
7) Давление топлива в рампе
8) Датчик температуры воздуха
9) Датчик температуры ох.жидкости
10) Катушка зажигания, свечи.
11) Катализатор

Было заменено:

1) Свечи (Denso в красной упаковке)
2) Воздушный фильтр
3) Масло и масляный фильтр
4) Бронепровод второго цилиндра

Жрет собака и не давится. Дерганий на большой скорости нет, все пучком. Замечена небольшая тупость движки при интенсивном разгоне.

Механики только и разводят руками. Ссылаются на забитые форсунки. Меня берут сомнения, что из-за забитых форсунок такой расход. Пол-года назад мыл форсунки на стенде Winns

Дайте дельный совет, что еще посмотреть.

ответить
Показать сообщениеОоочень большой расход горючки на 5A-FE! -- Zerg62 -- 2003-12-03 06:48:41
Андрей, а ты с какого города?
Если из Владивостока - где такую мощную диагностику провел? Хочу вот лямбду проверить... у меня Корона, 4S, автомат - вот с холодами стал так же по 16 литров кушать...

ответить
Показать сообщениеRe: (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-27 00:36:47
Нда... В общем, остались случайные причины не-двигательного характера
- Температура за бортом
- Погрешности измерения
- Поменять заправку
- Как там с механическим сопротивлением - есть накат, можно ли руками спокойно катить а/м, как летом?

ответить
Показать сообщениеОоочень большой расход горючки на 5A-FE! -- Алексий25 -- 2003-11-26 16:59:38
У нас наступили холода, заметил тоже резкое возрастание расхода, на мой взгляд это связано с частыми прогревами и с небольшим пробегом между этими прогревами ну и плюс низкая температура за бортом. А если залить к примеру 10литров и кататься без остановки, то и проедешь 100км или более.
Королла 5A-FE, автомат.

ответить
Показать сообщениеОоочень большой расход горючки на 5A-FE! -- Лёха -- 2004-02-15 18:29:27
У меня toyota sprinter 93 год. 5а-fe. Точно также вырос расход бенза!!! сам незнаю что делать, летом был 10-11, сейчас около 18-20.
Если чего нароешь писани плиз на мыло!

ответить

Показать сообщениеЗапуск на N? -- Игорь55 -- 2003-11-26 11:56:47
Вот и пришли холода в Омск. Ночью -24. Corona Premio, двиг 7А. Масло в двигателе - 5W40, в коробке "родное", светлое, без посторонних запахов. На нормальную замену масла в АКПП к сожалению денег не хватат (что попало заливать не хочется, а Т-IV кусается - всё-таки 8 л надо). Так вот вопрос - можно ли в холод запускать двигатель не на P, а на N. Ведь в таком случае меньше дополнительн6ая нагрузка на двигатель, а значит стартер быстрее "раскрутит" двигатель. Не возникнет ли проблем с коробкой?
ответить
Показать сообщениеRe: N (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-27 00:35:13
- А почему, собственно меньше (и насколько) будет нагрузка в коробке, если "собачка" удерживает _выходной вал_ (как уже было отмечено)? Ведь так и так машина после запуска никуда не поедет :). Скачок оборотов - может быть наблюдает при переводе в D :)? Итого - можно, но смысла особого нет.

- Для Shenya86 - "нормальная замена" - она и есть нормальная замена, практически полная (проточная или последовательная)... Только тогда речь уже
не про 8 л, а где-нибудь 12+ (A245E - полный 7,6)... Обновлять хорошо в японии, когда машина еще новая, пробег понятный, ТО регулярное. А здесь - и ресурс уже не тот, и пробег неизвестно насколько скручен, и с плановостью ТО проблемы.

ответить
Показать сообщениеRe: N (+) -- Shenya,86 -- 2003-11-27 06:18:50
При всём моём к Вашему мнению, Евгений, всё-таки поспорю:
Нормальная замена - может быть только одна - та, которую рекомендует фирма-производитель. А все эти новомодные веяния с крутыми аппаратами или вообще доморощенные решения проблемы со сдёргиванием шлангов охлаждения честно особого доверия не внушают ( в частности недавно мелькало в каком то форуме мнение, о том что при такой замене взбаламучивается весь осадок со дна поддона и оседает на клапанах и где только можно). Можно конечно долго говорить о том, что ТМС специально не описывает эти способы замены АТФ в своих мануалах, чтоб всякие кулибины не лазили. Но я подобные эксперименты на своей машине допустил бы только уже при клиническом случае с коробкой, когда от безысходности деваться некуда. Если же Вы имеете ввиду под последовательной заменой - частичное обновление несколько раз через небольшой пробег, то тут мне возразить нечего. Это же, кстати рекомендуют и официальные дилеры на своих сайтах, особенно при неизвестности марки старой АТФ. А по поводу того, что ресурс и пробег не те - есть одно хорошее средство (хотя оно и поставлено Вами под сомнение в недавно появившейся статье в ФАКе) - это автомобиль с аукциона с хорошими оценками и ТОЛЬКО через проверенного поставщика - и будет и ресурс и пробег и плановость ТО и т.д., но за дорого, но ведь надолго и для себя любимого. А проверить поставщика в наше время очень легко - для этого есть ИНТЕРНЕТ, в котором при желании про этих людей можно найти всё - им приходится очень дорожить своей репутацией. Извините за сумбурность, но в той Вашей статье есть с чем поспорить. Чего не скажешь про Ваше "Эссе про холодный пуск" - работа настоящего профессионала - солидное руководство. Извините, но ИМХО технические вопросы Вам ближе ;).
С уважением, Юрий.

ответить
Показать сообщениеRe: отчего ж не поспорить :)(+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-27 23:21:35
1. По ATF
Стоит ли так абсолютно доверять во всем производителю и инструкции? Его дело -
построить аппарат, который отбегает гарантийный ресурс при известных условиях, регулярном ТО, нормальном климате. Но он - не эксплуатационщик в основе.
А как аппарат попадает к нам - ресурс уже "остаточный", сверху белыми мухами сыплет,
снизу гололедной гадостью льют и ямы долбят, и морозит так, что масла в твердую фазу превращаются, и водилы-гонщики... Если пришла машинка с девственно чистой жидкостью в коробке - можно ездить, а дальше уже думать, доливать что (а что кстати?) или большую замену делать. А ну как плещется там темная субстанция - что делать? DIII залить, старую максимально убрать. Гомеопатическим методом многократных
обновлений - можно, надежно, но муторно и не так уж эффективно. А механизация - большое благо. Одно дело - если халтурщики через щуп отсосут, сколько смогут, потом туда же зальют - это плохо. А вот старый добрый и многократно проверенный способ отсоединения контура охладителя - самое оно. Или насосом, или на работающем движке прокачивать до появления чистой фракции. И чтобы мути не было - надо сначала бы поддон снять и фильтр помыть/поменять, а потом уже жижу прогонять.
Вот в некоторых мануалах японцы вообще забывают про замену фильтра написать, а других - нет. Так что ж, в четком соответствии с инструкцией никогда поддон не снимать и фильтр не менять? Думаю в курсе, как сейчас дела вокруг ремонта и
диагностики свежих продуктов от VAG? Практически welcome to dealer без альтернатив, - и тут жить по бумажке? Не... это уже русь, и лучше
буду придерживаться не советов дилера, который автомат изнутри в жизни не видел, зато имеет большой запас нереализованной корейской паленки под названием Type-IV и столько же гонору, а профи из тахо, например, кои эти самые автоматы
сотнями оживляли, пока "дилер" еще только школу кончал...

2. По пробегам.
Здесь лучше потезисно - скажите, где несогласны. Примечание - заметка довольно "адресная", но некий трейдер из н-ска на харьке в виду не имелся точно :), совсем даже наоборот - был взят за точку отсчета положительных качеств.
идеи были такие:
- пробеги крутят, еще в японии. больше-меньше - по-разному, важен сам факт.
- оценка помогает, но верить ей на 100% - наивно
- трейдер ни за что не отвечает, но любит предоплату
- именно, что _дорого_ - сам от этого пока далек :(, но другие могли бы задуматься, поглядев на разницу в цене между праворульным секонд-хэндом
и новыми (!) леворульными (!) иномарками :))...
- какие основания думать, что японские автоаукционы сильно отличаются от штатовских (про которые, полагаю, много чего Вам известно)?
- да и проверить через Сеть очень нелегко - это ж одна большая "свалка", в которой есть и полезное, и полная ерунда. Пиара "белого" (самодельного) более чем достаточно, плюс психология - не каждый признается, что облажался с трейдером (если коненчо не кинули совсем), а те о своей репутации тоже иногда заботятся своеобразно (одним нравятся хамящие барыги - "типа, реальный мужик", а другим вот - нет)
...

Всего доброго! :)

ответить
Показать сообщениеЗакончу (+) -- Shenya,86 -- 2003-11-28 08:10:11
> - именно, что _дорого_ - сам от этого пока далек :(, но другие могли бы задуматься, поглядев на разницу в цене между праворульным секонд-хэндом
и новыми (!) леворульными (!) иномарками :))...
++ Лично я предпочту свеженький японский секонд-хэнд, чем новую рено, ВВ или прочую европейскую дрянь. Даже если этот секонд-хэнд и приближается по цене к новым евромалолитражкам. Качество, огромный выбор моделей и модификаций, да всё это Вы лучше меня знаете, иначе не были бы админом такого форума ;))
>- да и проверить через Сеть очень нелегко - это ж одна большая "свалка", в которой есть и полезное, и полная ерунда. Пиара "белого" (самодельного) более чем достаточно, плюс психология - не каждый признается, что облажался с трейдером (если коненчо не кинули совсем), а те о своей репутации тоже иногда заботятся своеобразно (одним нравятся хамящие барыги - "типа, реальный мужик", а другим вот - нет)
++ Для этого существуют архивы конференций крупных автопорталов. Ничего сложного нет - нужно их терпеливо полопатить и выбрать единственно нужное для себя, а не быть идиотом, несущим деньги ко всяким самозванцам, расплодившимся нынче, и чернящим своим недостойным поведением светлое имя японских аукционов (о как выразился :)) Хамящий барыга - это Вы не на Вашего земляка намекаете? ;)))).
Ну вроде всё. Готов к дальнейшему диалогу :)), хотя мне кажется Евгений, что мы с Вами обсуждаем не профильную для данной конфы тему. Ваша конфа ценна тем, что в отличие от многих других обсуждает в первую очередь технические вопросы. А пустопорожних бранилок в сети и без того полно.
Удачи. Юрий.

ответить
Показать сообщениеRe: продолжаем разговор (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-29 00:45:27
1. По жидкостям.
Ладно, думаю стоит остановится на том, что есть "две школы написания японских иероглифов -
московская и ленинградская" :), почему не может быть двух правильных решений?
По поводу многократного резервирования - а зачем? Как у наших авиационных прочнистов - коэффициент запаса всего 1,2-1,5 от макс. нагрузки - иначе не
полетит, как надо. Отсюда и эксплуатационные ограничения - и для машины тоже самое, просто значит нагрузки еще некритические :).

"...И когда это данный способ стал старым и многократно проверенным..."
+ Сеть - тут не совсем показатель, сервисмены - они как-то все за станком обычно. А вот сколько то же тахо помню - столько он там и есть. Да даже и в сети - лет 5-6 точно...

2. Пробеги.

"...машинка будет с документами, где всё расписано когда куда и чего заливали..."
+ Все очень относительно. Купили тут, значится, машинку (камри) с документами, даже порасписана
сервисная книжка. Так почитал этот атлас - оказался мало того, что "типа как" от Дины
(грузовика), да еще и не очень грамотно подделанный - несовместимые позиции
заполнены. Вот представьте себя на месте японского торгаша - лень было бы для
гайдзина из дикой россии за полчаса разрисовать книжку (язык-то свой :), зато и ценник зарядить
пусть хотя бы на 200$ :)? Ведь язык мало кто разбирает у нас, ро-мадзи еще куда ни шло, а чтобы хирагану - вообще конец.

"...Думаю, что тот кто в состоянии купить свежие продукты от VAG и других европейских брендов с радостью будет welcome to dealer..."
+ Рано радуетесь, японцы теперь пришли к тому же :)). Вот Вы - хотите ли всегда ездить только к тойотовским официалам? Вряд ли... А обладатели "европейцев" что ж, не люди?

"...А как же быть с уголовной ответственностью за это дело у них..."
В Японии? Знаю, реально действует такое дело в Bundes Republik Deutschland
(однако и там местные турки шаманят), а вот про японцев ни слышал, ни подтверждений документальных не получал.

"...Согласен, научились, да даже и на аукционах такие экземпляры встречаются -
одно, "но" - на аукционной карте рядом с пробегом стоит "?"..."
+ Полагаю, не только. К чему мысль-то вбросил - во-первых, нельзя регламентные работы оголтело вести на основании одометра, во-вторых, хоть как-то утихомирить борцов за идеализацию аукционов (не относите на свой счет :), чтобы немножко все подумали, насколько стоит верить аукционной карте хотя бы в плане пробега. То, что самые лучшие машинки - аукционные, это бесспорно, но это не должно мешать критически подходить к их реальной оценке - чистая вера хороша в другом месте.

"...Трейдер отвечает за очень многое..."
Допустим, но за что -
- Переслать деньги "партнеру" в японии, а CIF Владик - уже забота того
- Организовать растаможку силами приморских посредников (ну и в тарифе на услуги
под это дело немалая строка идет, во-вторых опять на веру принимается, что все чисто сделано и проблем у покупателя не будет. тем более - у нас, откуда до ввозящей таможни "только самолетом можно долететь")
- Силами того же приморца загрузить а/м в контейнер/сетку/ПБВ
Н-да, жалко никто не соберется организовать завоз сюда в массовых масштабах по
финской схеме...
- Техсостояние - только на основе аукционного листа (что дали в метрополии -
то и взяли, тем более если заказчика спрашивали). Если сразу по выходе что-то
серьезно развалится - для поддержания репутации могут починить, ну так ведь не
хватало еще чтобы они с аукционов шел полный джанк. А вообще-то такие случаи с
"гарантийным" устранением дефектов может и в плюс трейдера, но не в пользу
системы аукционов - значит даже среди тех немногочисленных машинок, приходящихся
на долю РФ (якобы, в идеальном состоянии) - бывает мусор. Да и насчет беспроблемности
- верю, но "нет здоровых людей, есть плохо обследованные", и если в погоне за качеством
забывать о цене - см. ниже.
- А главное - риски. Ведь подавляющее большинство трейдеров далеко не своими
средствами играют, да и в любом случае ничего не теряют - покупатель найдется.

"...Для этого существуют архивы конференций крупных автопорталов..."
+ Согласен

"...это Вы не на Вашего земляка намекаете? ;))))..."
+ если Вы на кое-кого подумали :), то наверное характеристику дал верную :)).

"...хотя мне кажется Евгений, что мы с Вами обсуждаем не профильную для данной
конфы тему..."
+ волевым решением объявим ее профильной :). "Сайт посвящен вопросом _эксплуатации_
и ремонта" - а покупка к этому отношение имеет самое непосредственное - лучше предупредить,
нежели побороть.

"...Лично я предпочту свеженький японский секонд-хэнд, чем новую рено,
ВВ или прочую европейскую дрянь..."
+ :) Думал, что можно сказать, стал в n-ный раз смотреть предложения аукционных машин и
слегка (даже не слегка) офигел :). Rem. Нижесказанное - для нашего региона, наверное...
Со стороны Европы:
- акцент - от 10 (12 с акпп)
- гетц - от 10
- симбол (г..) - от 10,
- новый лансер - от 15
- фокус реальный - от 15
- королла наконец 120-я - от 16.
И вдруг (может разучился язык цифр понимать) со стороны Японии:
- starlet’96-98 - 8-11
- corolla’98-99 -11-12 (самые бюджетные и не DX - от 8 и в малых количествах)
- caldina’97- 11-12
- carina’97- 11-12...
Нда, тут надо быть большим фанатом именно правого руля. Когда речь идет о
классах D+ и выше или о редких модельках вроде псевдо-GT - тогда еще понятно,
но вот в нижнем массовом сегменте с такими ценникамм делать нечего.
Тут с востока -
"+" традиционная надежность, лучшая комплектация за меньшие деньги
"-" лотерея с выбором и техсостоянием, правый руль, венчурные операции при
покупке, нулевая гарантия, очень посредственно налаженный сервис
С запада -
"+" нулевой одометр, левый руль, даже не самое дерево в комплектации, простота
(сравнительная) и надежность покупки, кредитные схемы, гарантия, какой-никакой сервис
"-" надежность - м.б. (хотя VW B3, например, - ненадежная помойка? не сказал бы), но для новой
машины это не будет так критично, приличные комплектации и автоматы стоят дороже.
Но разрыв-то - уже не замечательные 3-6 раз, а в районе от 0(!) до 40-60% (сделали в кремле
свое гнусное дело, заодно японцами, железнодорожниками и российскими барыгами).
Так что не знаю, не знаю... (эхе-хе, а ведь в начале 2002 такой вопрос даже не стоял :((.
Всего доброго!

ответить
Показать сообщениеПрофессионала не переспорить ... ;)) (+) -- Shenya,86 -- 2003-12-01 07:14:18
По жидкостям - я так понял Вы предлагаете ничью? ;))) Согласен, тем более я на все 100 с Вами согласен, просто мы говорим про разный тип машин. В машине с аукциона, свежей, с прозрачной историей и т.д. я бы в коробку не полез (к сожалению таких машин действительно очень мало). В противном случае (а таких случаев большинство) я присоединяюсь к Вашему мнению.
По аукционам. Евгений я не идеализирую этот метод приобретения машины. Слишком от многих причин зависит наш выбор: для каких целей берётся автомобиль, в каком регионе Вы проживаете, как обстоят дела с запчастями и сервисами в Вашем регионе и пр. и пр. Для многих гораздо интереснее и удобнее иметь машину с рынка.
Ну, например, я - после многолетнего владения автомобилями отечественного производства я устал от этой безысходности - постоянное ожидание поломки, постоянные ремонты и починки всех видов сложности - захотелось иномарку. На новую нет денег, значит нужно изучать рынок б/у. Сперва правый руль даже не рассматривался: не престижно, не безопасно, да и вообще как то не то, тем более после длительного владения леворульками. Начал изучать всё что связано с рынком авто из Европы. Провёл за этим занятием месяца три - перелопатив гору материалов в инете. Вывод - всё очень плохо - взять не битую, с небольшим пробегом, не криминальную, не топленую - несколько шансов из 100. Но я в лотереи не играю, что делать? Возможно для многих кто живёт западнее Урала этот вопрос так и остаётся навсегда нерешенным, но не для жителей Сибири и уж тем более восточной части страны. Выход есть - японка - за них гораздо более малые пробеги, высочайшее качество изготовления деталей и сборки, очень высокая надёжность (расчитанная с несколькократным запасом), широчайший ассортимент моделей, модификаций, гораздо более полная упакованность и меньшая цена и т.д. Бросился изучать этот сегмент рынка и что же? Уверенность в правильности выбора стала неуклонно снижаться - тот же криминал, те же топляки, те же дикие пробеги наезженные в виде такси и рент-каров в Японии ( ведь чаще всего именно такие машины свежие по годам, но сильно езженные или битые, идущие на аукционах с низкими оценками берутся для паковских стоянок и покупаются нашими моряками и продавцами приморских рынков) или у нас на Дальвасе и спихиваемые дальше лохам на запад. Хотя тут всё равно дышится попривольней - всё таки качество то японское, полным полно примеров людей взявших машину на рынке и ездящих годы. Уже стал просчитывать варианты поездки во Влад или Новосиб и тут вот оно - японские аукционы. Начинаем изучать - кажется всё очень гладко, все острые углы рынка можно обойти, но и тут ложка дёгтя - то тут то там мелькнёт отрицательный отзыв на того или другого поставщика. Очень важно научиться разбираться, где пиар, а где реальный отзыв о работе. Скажу лишь, что у меня ушло около полугода, только на то, чтобы окончательно и бесповоротно определиться с кандидатурой человека, который купит мне мешину на аукционе. И это главное - правильный выбор поставщика, тогда большая часть Ваших замечаний, Евгений - решена, и поставщик отвечает практически за всё. Я нашел такого человека, причём был настолько уверен в нём, что даже не стал заключать с ним официальный договор :), как впрочем и многие его другие клиенты. Вот почему я утверждаю, что не в массовом порядке, а единично, но всё-таки можно купить в России хорошую б/у машину.
С уважением, Юрий.

ответить
Показать сообщение:) (+) -- Eugenio,77 -- 2003-12-01 08:24:05
> Вот почему я утверждаю, что не в массовом порядке, а единично, но всё-таки можно купить в России хорошую б/у машину

+ ОК! Наверное, даже в массовом... На том и порешили :)
p.s. Не судите строго столичных жителей с "параноидально-депрессивными" наклонностями :)))

ответить
Показать сообщение:) (+) -- Shenya,86 -- 2003-12-01 08:43:16
:))). Хорошо подиспутировали, IMHO некоторые мыслишки с обеих сторон можно даже в FAQ ;).
ответить
Показать сообщение(+) -- Shenya,86 -- 2003-11-28 06:59:52
>1. По ATF
Стоит ли так абсолютно доверять во всем производителю и инструкции? Его дело -
построить аппарат, который отбегает гарантийный ресурс при известных условиях, регулярном ТО, нормальном климате. Но он - не эксплуатационщик в основе.
++ А почему бы и не доверять? Японские автогиганты производят авто, которые успешно эксплуатируются по всему миру - в самых разных климатических условиях и отнюдь не при регулярном ТО - взять русского Ваню из Якутии или Ямала или же духов из Афгана, Пакистана - и те и те ездят на Тойотах. А обслуживание на Ямале и в 77 регионе две разницы. Я не уверен, что в штате этих компаний нет инженеров-эксплуатационщиков с опытом не идущим ни в какое сравнение с опытом автоматчиков из ТАХО. Наоборот на основе этого опыта и реальных испытаний на основе разного рода ралли марафонов и пр. и пр. и закладывается запас надёжности, многократно превышающий гарантийный.
>А как аппарат попадает к нам - ресурс уже "остаточный"
++ Дык покупайте не помойки с паковских стоянок, но это уже ближе ко второму пункту ;)
>Если пришла машинка с девственно чистой жидкостью в коробке - можно ездить, а дальше уже думать, доливать что (а что кстати?)
++ Опять второй пункт - покупай те на аукционе через проверенного поставщика с хорошими оценками - машинка будет с документами, где всё расписано когда куда и чего заливали.
>Гомеопатическим методом многократных
обновлений - можно, надежно, но муторно и не так уж эффективно
++ Самое главное надёжно :)
>А вот старый добрый и многократно проверенный способ отсоединения контура охладителя - самое оно.
++ И когда это данный способ стал старым и многократно проверенным? Его описание в сети появилось совсем недавно, Винсовские аппараты тоже не из 70-х годов пришли. А сколько уже автоматические коробки эксплуатируются????
>Думаю в курсе, как сейчас дела вокруг ремонта и
диагностики свежих продуктов от VAG? Практически welcome to dealer без альтернатив, - и тут жить по бумажке?
++ Думаю, что тот кто в состоянии купить свежие продукты от VAG и других европейских брендов с радостью будет welcome to dealer, а не welcome to дядя Ваня - крутой спец из соседнего ГСК.
>Не... это уже русь, и лучше
буду придерживаться не советов дилера, который автомат изнутри в жизни не видел, зато имеет большой запас нереализованной корейской паленки под названием Type-IV и столько же гонору, а профи из тахо, например, кои эти самые автоматы
сотнями оживляли, пока "дилер" еще только школу кончал...
++ Плохо, что на Руси подавляющее большинство считает себя головастыми и рукастыми и вообще самыми грамотными на свете, и прежде чем почитать инструкцию норовит везде сунуть ручки. Может такая позиция и способствует поднятию морального духа в нашем обществе, но никак не способствует прекращению бардака в стране. Кстати может ТАХО и СОТНЯМИ автоматы оживляло, но ТМС или ММС к примеру наверняка их тысячами в разных режимах протрясли.
>2. По пробегам.
>Примечание - заметка довольно "адресная", но некий трейдер из н-ска на харьке в виду не имелся точно :), совсем даже наоборот - был взят за точку отсчета положительных качеств.
++ :))). Не защищал именно этого поставщика, кстати он уже больше года не на харьке, а на рнессе ;)).
- пробеги крутят, еще в японии. больше-меньше - по-разному, важен сам факт.
++ А как же быть с уголовной ответственностью за это дело у них. Опять таки где крутят - на паковских припортовых стоянках русскими умельцами из Влада??
Согласен, научились, да даже и на аукционах такие экземпляры встречаются - одно, "но" - на аукционной карте рядом с пробегом стоит "?".
В большинстве пробеги скручивают уже у нас на "предпродажной подготовке" :)).
>- оценка помогает, но верить ей на 100% - наивно
++Согласен, но помогает здорово.
>- трейдер ни за что не отвечает, но любит предоплату
++ Ерунда - мнение человека никогда не сталкивавшегося с этим лично. Трейдер отвечает за очень многое. Предоплату только дураки не любят. Но хороший тейдер за косяки всегда рассчитается, а отличный трейдер сработает без косяков. Полно примеров в интернете.
К сожалению вынужден прерваться, остальное чуть позже.
С уважением, Юрий.

ответить
Показать сообщениенет, ну люди?! -- Igor54 -- 2003-11-26 14:37:06
купил машину а кормить нормальной едой не хочет, дак она и издохнет скоро,.....
ответить
Показать сообщениеТезка, не надо говрить слова, когда не знаешь в чём дело. -- Игорь55 -- 2003-11-26 17:29:44
Я не буду перечислять кучу необходимых "мероприятий", которые были произведены после покупки машины, они все описаны в FAQ. Кроме того я 10 лет круглогодично езжу на а/м (правда до этого на советских) и знаю, что надо и что лучше. В АКПП залито "свежее" масло, но не синтетика, которая более подходит для наших зимних условий. В этом и вся проблема, появятся средства, сразу поменяю. Кстати, как твоя проблема с вибрацией двигателя?
ответить
Показать сообщениеТезка, не надо говрить слова, когда не знаешь в чём дело. -- Igor54 -- 2003-11-27 07:08:48
я к тому, что с экономишь на копейку , а потом проблем на на сто рублей, на счёт вибрации я вроде писал, что вся проблема в свечах - разгермитизация убки или как её там, да и похоже топливный фильтр менять надо, 10 тыщ проездил на нём,...
ответить
Показать сообщениеЗапуск на N? -- Shenya,86 -- 2003-11-26 14:19:37
1. При чём тут АТФ в коробке, если она в норме (или уже пришёл срок по километражу или по времени ёё менять)?
2. Откуда взялась цифра в 8 литров для "нормальной" замены АТФ? Тойота рекомендует только обновлять АТФ, а на это уйдёт от 3 до 5 литров в зависимости от марки. На твою корону я думаю чуть меньше 4л.
3. Как гласит FAQ по АКПП запускать движок можно и на Р и на N, разница лишь в том, что на Р заблокирован выходной вал коробки и автомобиль не может перемещаться.
4. Каким образом взялась зависимость от режимов АКПП Р или N и нагрузкой на двигатель? Ещё раз повторю - разницы между этими режимами, за исключением указанной выше, практически нет.
5. ИМХО проблем с коробкой не возникнет - возникнет проблема если твоя машина куда нибудь укатится ночью ;)).

ответить
Показать сообщениеСпасибо адекватным людям. -- Игорь55 -- 2003-11-26 17:33:54
Понял, спасибо, на ночь на N не оставляю - не идиот. Просто перед запуском перевожу в N из Р.
Почему меньше нагрузка - решил из "скачка" оборотов на ХХ при переводе селектора по различным положениям. Может и не прав, но это моя первая нормальная машина, до этого 10 лет на советских.
По объёму коробки уточню у людей, имеющих "книгу", но у меня отложилось в памяти, что объём для А245Е - 8 л.

ответить

Показать сообщениеШланг АКПП для Eugenio77 -- Сргей -- 2003-11-26 10:24:13
Опоры в норме,при вкл.D двигатель слегка отклоняется назад,хомут стоит родной пружинный.В другом техцентре сказали,что если обжим пружинным хомутом недостаточный,то в этом месте будет подтекать.У меня не сопливется.Винтовой не хочу ставить,потому-что при нагреве патрубок и шланг расширяются,а хомут-нет.Как следствие,хомут врезается в шланг,и при охлождении в этом месте начинается течь.Или я не прав в своих рассуждениях?Буду рад услышать ответ.
ответить
Показать сообщениеRe: шланг (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-27 00:47:53
- Если шланг не натянут (и не натягивается при N->D) - то значит и впрямь похоже внутренним давлением сорвало.
- Какой должен быть коэффициент температурного расширения у шланга, чтобы НАСТОЛЬКО увеличиться в диаметре??? (штуцер в расчет совсем не берем)
Во-вторых, получается, что родной хомут раздвигается усилием нагрева шланга???
- Насчет подтекания - да, в принципе так. Но одно дело хомутом плотно прижать шланг к штуцеру с таким усилием, чтобы маслу было легче пройти через радиатор в коробку, чем между резиной и пластиком, а другое - удержать шланг если его принудительно дернуть вдоль патрубка или давление в нем станет радикально больше...
- Для себя - прорезать таким хитрым образом не боялся бы. Во-первых, см. выше. Во-вторых, поставил бы качественный хомут типа "норма" с нормальной отбортовкой, которая в принципе шланг не может разрезать (еще и фаску зашлифовать на
отбортовке можно совсем :), а не китайское плоско-просечное чудовище. В-третьих, тянул не пока начнет проскакивать червяк хомута, а разумно :).
Но в любом случае японскому креплению доверять уже бы не смог...

ответить
Показать сообщениеRe: Спасибо,поставлю"норму" -- Сергей -- 2003-11-27 21:04:05
Спасибо
ответить

Показать сообщениеАКПП замена жидкости -- Mike -- 2003-11-26 09:12:09
Господа!Кто знает на каком пробеге надо менять жидкость в АКПП A241E двигатель 3S-FE/Carina E(1995)???
ответить
Показать сообщениеАКПП замена жидкости -- Shenya,86 -- 2003-11-26 09:29:12
Вам в FAQ:
http://www.toyota-club.nm.ru/files/03-05-01/03-05-04_faq-akpp.htm

ответить

Показать сообщениеОпять избитая тема -- Alex45 -- 2003-11-26 06:29:22
Я дико извиняюсь. Уровень жидкости в АКПП:
На улице -16 в гараже чуть теплее. Двиг работает Уровень ниже COLD проехал 15 км. постоял у светофоров уровень выше COLD ниже HOT . Летом все было нормально. Можно ли это отнести к температурной расширяемости ATF или надо доливать ?

ответить
Показать сообщениеОпять избитая тема -- Yurgen -- 2003-11-26 16:52:34
Ничего не доливай. У меня таже история. Проверь уровень не после 15 км., а после 25 км. - уровень будет в норме.
ответить
Показать сообщениеОпять избитая тема -- Shenya,86 -- 2003-11-26 08:47:47
Согласен с bula,45 греть коробку зимой нужно дольше и желательно на трассе. А вообще, тебе что приятно в -16 уровни мерить. Не трожь Тойоту - не подведёт :)).
ответить
Показать сообщениеОпять избитая тема -- bula-45 -- 2003-11-26 08:37:37
Alex не лезь сам с доливками
сьезди в ЕВРОАВТО на Химмашевскую
парни глянут
А в твоем случае -коробка просто не прогрелась
вот и было GOLD(по моему все в норме)не грузись

ответить

Показать сообщениеСалонный фильтр в Королле AE100 есть! Но как до него добраться? -- Алексей25 -- 2003-11-25 18:57:10
О том, что он предусмотрен конструкцией:
http://62.117.101.85/toyota/fullimg.asp?piid=59844&mid=12&cid=193&fulldate=04/01/1993
http://62.117.101.85/toyota/details.asp?fgn=8714&tregion=J&cid=193&mid=8&fulldate=04/01/1993
на этих рисунках это деталь под номером 88508.
Может кто знает как до него добраться? В Каринах вроде надо смотреть над левой ногой водителя, в каких-то авто над правой ногой пассажира...
Может кто-нибудь знает где его искать в Короллах?

Заранее благодарен за ответы.

ответить

Показать сообщениенеисправность топливной аппаратуры -- Гена -- 2003-11-25 18:01:58
как определить поломку на авто Toyota Land Cruiser Prado 1992г.в. 2LT-E Не доются обороты больше 1800 и машина не едит
ответить
Показать сообщениеRe: (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-25 22:55:52
- проще всего - забит грязью или или парафином ФТО
- нужны полные симптомы: поведение на разных оборотах, запуск, цвет и вид выхлопа и т.д. и т.п.

ответить

Показать сообщениеЦена Exiv -- Alex97 -- 2003-11-25 13:27:58
Добрый день, надумал покупать Японца, хотел бы поинтересоваться у знающих людей, сколько мне обойдется пригнать во владик из Японии Exiv 97г джижок 3S-FE 140л.с ? Спасибо
ответить
Показать сообщениеЦена Exiv -- Shenya,86 -- 2003-11-26 08:42:25
Если хочешь аукционную машину: http://www.autoagency.ru/
http://www.auto-nsk.ru/
Этих рекомендую, лично сталкивался.
Москвичи хвалят http://www.prar.ru/


ответить
Показать сообщениеRe: цены (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-25 22:56:37
Да за этим не сюда - на auto.vl.ru надо, а цифры неплохо на tron.ru смотреть и считать (хотя схема у них ... :).
ответить

Показать сообщениеВыбираю из Калдины и Ниссана Авенира. Подскажите, может сравнивать. -- Евгений54 -- 2003-11-25 12:34:35
2
ответить

Показать сообщениегабариты -- vic -- 2003-11-25 11:23:25
при нажатии на тормоз, вместе с задними стопами загораются и передние габариты, должно ли так быть или это ошибка? А при ночной езде при включенных фарах при нажатии на тормоз перемены в свечении задних стопов практически не происходит , т.е. я думаю что они должны светиться несколько ярче, или я ошибаюсь? Может че-то накрутили раньше? помогите советом кто может, заранее благодарю господа
liteace TM20G, 13T-U, АКПП,

ответить
Показать сообщениегабариты -- Дмитрий42 -- 2003-11-25 11:25:20
Ошибка похоже - проверь проводку и задних фонарей, похоже, что масса на стопари приходит с габаритных огней.
ответить
Показать сообщениегабариты -- sergei -- 2003-11-26 19:36:36
Точно,масса пропала в фонарях.
ответить
Показать сообщениегабариты -- vic -- 2003-11-27 10:19:39
благодарю Вас, полезу проверять, о результатах сообщу...
ответить

Показать сообщениекуплю -- Иван -- 2003-11-25 10:13:14
Скажите где можно купить быстро лобовое стекло на Марк 2 1994 года!На кузов JZX 90!
ответить
Показать сообщениекуплю -- Дмитрий42 -- 2003-11-25 11:24:22
Контрактные запчасти !!!! Авторазборки
ответить

Показать сообщениепосоветуйте атопрогрев -- andrey_krasnoyarsk -- 2003-11-25 08:26:20
подскажите какое предпусковое устройство поставить (где продают?).
желательно не дорогое, чтобы антифриз подогревало.
я из красноярска,морозы то не малые,а ездить каждый день надо.может ссылку скиньте.
Кадина 94год 3S-FE автомет.
заранее спасибо.

ответить
Показать сообщениепосоветуйте атопрогрев -- Дмитрий42 -- 2003-11-25 09:07:31
Тюменский подогрев вроде бы хороший - от 220В работает.
ответить
Показать сообщениепосоветуйте атопрогрев -- andrey_krasnoyarsk -- 2003-11-25 09:23:05
Опиши по подробнее пожайлуйстай
ответить
Показать сообщениепосоветуйте атопрогрев -- Дмитрий42 -- 2003-11-25 11:23:16
Да я о нем только слышал, но принцип такой: в нижний(кажется) патрубок вставляется подогреватель, так же ставится термопара, чтоб не допускать перегрева. Жидкость нагреваясь поднимается вверх, тем самым циркулирует по системе. Вот и весь ее принцип.

Чтоб подогрев работал нужна поблизости розетка 220В в которую он и включается

ответить
Показать сообщениепосоветуйте атопрогрев -- 28-77 -- 2003-11-25 23:58:16
Конечно дорого но лучше всего это Webasto.
ответить
Показать сообщениеЕрунда (+) -- Shenya,86 -- 2003-11-26 08:32:59
Ни хрена себе - Вебасто. Твоё авто стоит 30 килобаксов или больше? Иначе я не понимаю, как можно говорить об иностранной штучке за тыщу баксов при цене авто в 5-10-15 тыс??? У нас в Западной Сибири практически поголовно народ использует электрокотлы, про которые говорил Дима. Дёшево и нажористо. Один минус - когда машина ночует не возле дома - кабель к ней не протянешь. Тогда как я, например, ставят сигналки с дист. запуском и автозапуском по температуре или по таймеру. Это дороже, но с Вебастой всё равно по цене не сравнить.
ЗЫ Андрей из Красноярска поищи поиском в Яндексе или Рамблере Тюменски завод (то ли электроинструмента, то ли электроприборов). Я к ним на сайт как то случайно забредал - они эти котлы по моему по почте высылают - стоит котёл в районе 1 тыс руб. А вобще то в Красноярске такая весчь, ИМХО должна продаваться.

ответить

Показать сообщениеdjghjc -- Алексей -- 2003-11-24 23:06:37
Как выставить метки ГРМ на тойоте 5е
ответить
Показать сообщениеdjghjc -- Дмитрий42 -- 2003-11-25 05:02:48
Метка коленвала на 0 градусов. Метка распредвала совмещаешь с меткой на головке (та которая на 12 градусов)
ответить
Показать сообщениеОшибся (+) -- Дмитрий42 -- 2003-11-25 09:08:24
Не на "12 градусов", а на "12 часов" !!
ответить

Показать сообщениеПодогрев двигателя carina 7A -- Дима - -- 2003-11-24 21:03:02
Дайте совета какой подогрев (220) лучше всего подайдет и как его поставить на 7А?
ответить
Показать сообщениеRe: подогрев (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-25 22:56:46
Единого совета и мнения нет. Рассуждения на эту тему здесь:
http://www.toyota-rus.narod.ru/files/03-09-30/03-09-30_faq_nagrev.htm

ответить

Показать сообщениеЗачем нужно положение "L" на АКПП? -- DAV_Ceres_99 -- 2003-11-24 16:49:06
Про положение "2" - мне понравилось кататься зимой по снегу и болоту, но вот не спалю ли я коробку, если буду часто ездить на скорости до 40км/ч на довольно приличные расстояния (50км) в день?
А второй вопрос - зачем нужно положение "L" - ?

ответить
Показать сообщениеЗачем нужно положение "L" на АКПП? -- Dima 78, Санкт-Петербург -- 2003-11-24 18:09:55
У меня в книжке написано, что для езды в крутую горку и в грязюке. А на режиме manu не пробовал ездить? Я по снегу и грязи на manu езжу и на педаль газа дышу, иначе "гребёт" зараза 20 клапанная. Спецы по АКПП мне сказали, что если я хочу спалить коробку то необходимо буксовать и применять метод раскачки и в принципе забыть о смене масла. Удачи.
ответить

Показать сообщение4WS Код ошибки 22 -- Михаил90 -- 2003-11-24 16:46:44
Камри 1995 кузов SV42, двигатель 3S-FE. Появилась проблема с 4WS. Ситуация следующая: при заводке все лампы гаснут, через 20 секунд загорается лампочка 4ws, тестирование - код ошибки 22 (обрыв электроцепи). При осмотре на месте, при повороте руля, колеса поворачиваются в противоположную сторону, как я понимаю и должно быть)). Однако в движение ощущения, что система не работает. Что и подтверждает датчик))))). Подскажите какие у кого есть соображения? Читал предыдущие обращения по данной тематике, но безрезультатно. Надеюсь на вашу помощь. С уважением, Михаил.
ответить

Показать сообщениеcelica -- Jura Melnik -- 2003-11-24 15:44:07
Toyota Celica Coupe 1992g. 2.0i 16V(2000 twin cam) Nuzhna meh. KPP. Vzaimozamenjaemostj ot drugih modelej, bukvi KPP.
ответить
Показать сообщениеcelica -- Дмитрий42 -- 2003-11-25 05:00:59
Модель коробки у тебя написана на подкапотной табличке в разделе TRANS
ответить

Показать сообщениеЛампа на противотуманку -- Юрок52 -- 2003-11-24 14:47:03
Перегорела лампа на противотуманке.Камри,СВ32,92г
Оригинал в нашем городе стоит 15УЕ.Помогите совет какие подходят на замену

ответить
Показать сообщениеЛампа на противотуманку -- Dima 78, Санкт-Петербург -- 2003-11-24 15:08:08
Привет, у меня была подобная проблема на Цересе, но только с ближним светом. Платить 20 уёв за оригинал я не стал, а купил Н3 или Н7 (не помню), но в ламподержатель эта лампочка встала как родная. Колодку с косы я снял и провода питающие подсоединил к выводам лампочки, заизолировал и нормально катаюсь. Так, что попробуй какую нибудь лампочку с той же мощностью воткнуть, а провода обычно красный это плюс, а чёрный минус. Удачи.
ответить
Показать сообщениеЛампа на противотуманку -- DAV_Ceres_99 -- 2003-11-24 16:09:14
Вопрос про лампочки ближнего/дальнего света - что ты делал чтобы свет вправо направить? Поворачивал, или еще как? У меня вроде как в морду людЯм светит.... неприятно... Что там сделать-то можно, и какие лампочки подходят?
ответить
Показать сообщениеЛампа на противотуманку -- Dima 78, Санкт-Петербург -- 2003-11-24 16:54:39
Чуть не забыл, винт регулировки света фар (сверху который) я вывернул и теперь в мордаху свет не светит, но правда и я видеть стал хужее. Где то я в инете видел ссылки на то как заклеить изолентой частично рассеиватель, чтобы убрать "мешающие" лучи.
ответить
Показать сообщениеЛампа на противотуманку -- Dima 78, Санкт-Петербург -- 2003-11-24 16:49:58
Привет, я на ближний свет лампочку с проводочком
взял (посмотри в магазине Н1, Н3, Н7, ну не помню я), красный провод я к этому проводку подключил, а чёрный провод массы я подсоединил на "язычок" (внимательно осмотри ламподержатель и увидишь внизу слева - как специально заразы сделали). Удачи.

ответить
Показать сообщениеЛампа на противотуманку -- Юрок52 -- 2003-11-24 16:01:51
Спасибище!А такая лампочка у нас Тойота-Центре-35 баксов(вот Суки вонючие)
ответить

Показать сообщениеПро натжение ремня ГРМ 3S-FE -- Александ99 -- 2003-11-24 14:40:48
Так вот поменял ремень, ролики все собрал. Завожу а из района ремня звук пошол ужасный и вибрации немного. В нем я сразу узнал свой предыдущий звук но только был не такой сильный. Подозрение сразу на ремень (бьется о крышку). Отдал я верхнюю крышку отодвинул ее немного (подушка то мешает) Явно ремень о нижнюю рышку бьется. Думаю вот лоханулся: поленися я ночью пружину при разных усилиях померить длину. На следующий день снял генератор с кронштейном, подушку (сам кронштейн от двигателя не откручивал из-за этого очень намучился со снятием верхней крышки, но этот кронштейн открутить просто не реально нужна головка особой длины, я имею в виду без снятия гидрача и лыжи еще я привод снимал до этого чтобы снять этот кронштейн). Так вот ремень был очень слаб (я не помню в каком положении коленвала мерил), прогибался без особого усили прям зубью в зубью к натяжному ролику. Думаю вот попал (ну хоть причина нашлась). Снимаю пружину и чтобы вы думали, она еще фору новой даст (при 3.5 кг около 33 Нм она только на пару мм прогнулась занчит в норме)Ставлю по книге натягиваю заново но теперь с экспериментами (в разных положениях коленвала фиксирую ролик и смотрю натяг) Вообщем понимаю что сильное напряжение тоже плохо и все делаю по уму тоесть затягиваю на 45 градусав до вмт. Только в этот раз крутил коленвал ну очень медленно и аккуратно (чтоб без рывков), да болт ролика ослаблял больше чем на 1/2 оборота(чтоб легче ему было). Не ставя крышку собираю подушку (на всякий там) и генератор. Завожу, все ок ни стука ни звука. А ремень колбасит между распредвалом и помпой около 7 мм на 1000 обмин. Все снимаю ставлю (опять с крышкой намучился но засунул) и Стало все ок (пока хе-хе). Так что натяжение оказалось зависить только от аккуратности прокрутки коленвала. И еще у меня метки не 45 градусов. Та что я ее циркулем отмечал. Не в тему: А вибрации немного так и осталась (не от ремня конечно) хотя поменял рванную подушку заднюю. Но она только на D стоячим чувствуется. Удачи...
ответить
Показать сообщениеПро натжение ремня ГРМ 3S-FE -- Дмитрий -- 2003-12-03 14:23:34
Здравствуйте!
У меня такая же проблема.После замены ремня появились посторонние звуки и небольшая вибрация
Думал, что подушка, но я в это не верю.
Сняли крышку, ремень натянут, ролики новые без люфта...
Если можно, опишите подробнее ваш выход из этой ситуации

ответить

Показать сообщениеТормозные колодки -- Yurgen -- 2003-11-24 14:37:47
Кто-нибудь слышал о тормозных колодках Allied Nippon? Что скажете? По каталогу пробивает страну производитель Япония. Можно верить, или взять Лукас или Феродо?
ответить
Показать сообщениеТормозные колодки -- Jura Melnik -- 2003-11-24 15:48:33
Beri "Lockheed" ,ne pozhaleeshj.
ответить

Показать сообщениеКомпьютер -- Alex45 -- 2003-11-24 14:24:34
Все привет!
У меня Кариб 95 Кузов АЕ115 Z-Туринг.
Интересно а можно поставить бортовой компьютер?
Подойдет ли российский который позиционируется для впрысковых Тазов?

ответить
Показать сообщениеКомпьютер -- Lnik54 -- 2003-11-25 06:01:41
Нет от ТАЗа не подключишь.
См http://user.rol.ru/~amigo3/index.htm

ответить

Показать сообщениеЛитературу по Левину -- Костя -- 2003-11-24 11:14:55
Помогите найти литературу по toyota corolla levin в электронном виде. заранее благодарен.
ответить
Показать сообщениеЛитературу по Левину -- ALexus_38 -- 2003-11-24 14:33:10
книжка стоит 300р. - но вот если соберусь отсканировать - то прилетит и тебе
ответить
Показать сообщениемечтать не вредно -- Igor54 -- 2003-11-24 12:06:17
не бывает,..
чё на книжку денег жалько

ответить
Показать сообщениемечтать не вредно -- Dmitry 36 -- 2003-11-24 20:10:21
А что, левин от короллы купе сильно отличается?
ответить

Показать сообщениеПочему моя магнитола выплевывает CD? -- DAV_Ceres_99 -- 2003-11-24 11:13:25
Пытаюсь вставить Cd в магнитолу, она ее заглатывает, а потом выплевывает... Диски обычные - везде читаются (и в муз. центре и на компе)... Может у косоглазых свой формат?
ответить
Показать сообщениеПочему моя магнитола выплевывает CD? -- Shasernik -- 2003-11-29 16:43:17
Похоже весь прикол в пыли - лазер засорился поэтому и не читает
Отдай ее(магнитолу) в мастерскую порядочную пусть почистят и думаю все будет ОК

ответить
Показать сообщениеПочему моя магнитола выплевывает CD? -- Al -- 2003-11-26 20:48:42
Попробуй диски на другой магнитоле, и потом постав ее себе для проверки
ответить
Показать сообщениеПочему моя магнитола выплевывает CD? -- Андрей78 -- 2003-11-24 14:08:02
Если не секрет, что за магнитола?
ответить
Показать сообщениеРодная TOYOTA -- DAV_Ceres_99 -- 2003-11-24 15:54:58
Какая с машиной шла, та и стоит - двухярусная с надписью TOYOTA на CD, кассеты и радио...
Да, у меня CERES 95г.в. кузов AE101.

ответить
Показать сообщениеRe: CD (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-25 22:59:08
См. заодно и здесь:
http://www.toyota-club.nm.ru/files/02-10-12/02-10-12_magnitola.htm

ответить

Показать сообщениеУровень масла вмежосевом дифе -- Юрок52 -- 2003-11-24 10:41:43
Камри sv32,92г.В межосевом дифференциале уровнем масла является заливная пробка?Так ли это?Влил 1.5 литра -из заливной пробки не полилось.У кого есть опыт поделитесь
ответить
Показать сообщениеУровень масла вмежосевом дифе -- Александр -- 2003-11-24 11:40:00
Выставь авто на ровную площадку и заливай до тех пор пока не начнет вытекать.Уэел называется картер главной передачи.Входит туда 1,5-2 литра АТФ.
ответить
Показать сообщениеУровень масла вмежосевом дифе -- Юрок52 -- 2003-11-24 14:09:41
Спасибо огромное за ответ.Один вопрос :Почему третий Дексрон можно лить во второй ,а наоборот нельзя.Не догоняю ...ля!
ответить
Показать сообщениеЕще вопросец -- Юрок52 -- 2003-11-24 14:12:45
Не является ли ATF своего рода шампунем для всех типов волос.Не вредит ли это коробке
ответить
Показать сообщениеЕще вопросец -- Александр 38 -- 2003-11-25 04:10:38
Смешивать в принципе 2-й и 3-й можно,но это лишь в принципе.№3 более продвинутый лучше использовать тот , который указан на щупе.Шампунем он не является!
ответить

Показать сообщениеранее писал:"После замены ATF машина стала дёргаться при трогании и на OD -- Igor54 -- 2003-11-24 08:19:38
оказалось совпадение , наступили холода, и умерли свечи, произошла разгерметизация,
остались два глюка: почемуто увеличились обороты ХХ до 1500, и второй глюк: иногда движёк как бы глохнет(очень коротко), происходит резкое изменение оборотов,...

ответить
Показать сообщениеГлюки -- Сантер72 -- 2003-11-26 19:00:29
Если на прогретом хх 1500,при этом обороты резко
падают до 1000,и снова подхватывает до1500-смотри
датчик положения заслонки,контакт вначале истирается,что дает неправильные показания.Контакт
IDL показывает что заслонка закрыта,а сопротивление E2-VTA(неверное)-приоткрыта,что может привести к такому эффекту.Напишите пожалуйста,когда разберетесь в чем дело-у меня похожее было,ломал голову,заехал на сервис,
сервисмен отправил меня на часик погулять-тайну не открыл.

ответить
Показать сообщениеда, движек 4A-FE -- Igor54 -- 2003-11-24 08:23:47
0
ответить
Показать сообщениеда, движек 4A-FE -- Александр -- 2003-11-24 11:42:29
Возможно низкий уровень.Проверь.У меня подобное было.Проверил,долил и все исчезло.
ответить
Показать сообщениеуровень в АКПП нормальный -- Igor54 -- 2003-11-24 12:03:10
проблема изчезла после замены свечей
ответить
Показать сообщениеуровень в АКПП нормальный -- bd -- 2003-11-25 10:28:35
Кстати, а какие обороты ХХ должны быть при прогреве, у меня на 4а-fe максимум до 1300 добираются, а на прогретом 650 примерно, знакомый гворит, что 1300 эт мало, нада 2000, прав ли он?
ответить
Показать сообщениехх при прогреве -- DAV_Ceres_99 -- 2003-11-25 10:53:53
У меня тоже 4A-FE, при прогреве порядка 1000 (максимум до 1200-1300), на прогретом тоже порядка 650об/мин. На машине точно никто ничего не регулировал - значит наверное так и должно быть....
ответить
Показать сообщениеранее у меня прогревочные были 1800, ХХ 850 - для АКПП -- Igor54 -- 2003-11-25 13:13:04
для ручной КПП 750 ХХ, похоже не срабатывает клапан добавочного воздуха обратно, уж больно задирает обороты при прогреве, аж 2000-2100, и падают не ниже 1200-1300, судя по свечам смесь не бедная, да прёт как надо, если могете подскажите,....
ответить

Показать сообщениекак стучит в мр3 -- Vit -- 2003-11-24 01:05:08
кому попадались примеры стуков в двигателе (шатунов, распредвала и т.п.) в мр3 формате плз поделитесь линком.
ответить
Показать сообщениекак стучит в мр3 -- Дмитрий42 -- 2003-11-24 06:23:57
Эх ..были такие ...даже кажется здесь на форуме упоминались ....а вот линки на них не помню ...
ответить
Показать сообщениереальный звук будет другой -- Igor54 -- 2003-11-24 06:46:37
и не от туда.....
ответить

Показать сообщениеШторка на Калдина 99г. -- CLEAN -- 2003-11-23 23:50:48
Кому нужна? Хочу взамен спойлеры на заднюю дверь Калдины 99г.
ответить
Показать сообщениеШторка на Калдина 99г. -- Андрей -- 2003-12-23 11:41:39
С удовольствием куплю шторку багажника на калдину 1998 года по разумной цене Я из Питера
ответить

Показать сообщениеНе заводится -- Yura -- 2003-11-23 19:29:05
Помогите плиз...
Машина стояла 2 недели на стоянке.
Приехал из командировки, прихожу, а она не хочет заводится.Стартер крутит, бензин есть, насос вроде работает,но не заводится.
Подождал минуты 2,заводить, а она не хочет.
И так раза 2-3.
Потом завелась, но работала как-то не ровно.
Все наровила заглохнуть.
Потом залил бензина, вроде стало все ок.
Раньше такого не было.
Помогите...
Что делать....

ответить
Показать сообщениеНе заводится -- Дмитрий42 -- 2003-11-24 06:24:55
Зима пришла ......

Форсунки, свечи и т.п. ...

ответить
Показать сообщениеНе заводится -- Yura -- 2003-11-25 13:50:27
Я бы не сказал, что зима..... у нас +5.
Свечи вроде в норме, за форсунки не могу сказать никогда не снимал и раньше все было ок.
А прошлой зимой в -25, когда все соседи стояли, моя завелась и поехала.
Я же говорю что такого раньше не было, она даже прогретая иногда хотела заглохнуть, когда трогался. А потом все прошло.
Сейчас заводиться с полоборота.
Что это может быть???

ответить
Показать сообщениеRe: запуск (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-25 22:58:16
Если не становится повторяющейся или устойчивой проблемой - стоит забыть.
Бензин, свечи, завоздушивание, конденсат в топливе, расслоение фракций, коррозия - что
угодно.

ответить
Показать сообщениеRe: запуск (+) -- Yura -- 2003-11-26 06:11:51
Что вы имеете ввиду когда говорите о повторяющейся ситуации.
Это когда каждый день или неделю.
Кроме этого случая было еще 2 или 3 похожих
за 2-3 месяца до этого именно в этом году.
Но тогда все дело свелось к 1 или 2 попыткам и машина завелась.

ответить
Показать сообщениеRe: пуск (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-27 00:38:34
Да, имел в виду каждый день. Или прогрессия - если все меньше времени нужно простоять без
движения, чтобы такая проблема возникла. В общем из простого - заправку поменять.
Раз не прогрессирует, то подождать с вмешательством. Если случиться вновь -
попробовать запустить сначала с продувкой... Может не стоит искать фантомную проблему,
пока сама не проявится - дороже выйдет?
Вот, почитайте заодно, только на днях сочинилось :)
http://www.toyota-club.nm.ru/files/faq/03-11-22_faq_cold.htm

ответить
Показать сообщениеRe: пуск (+) -- Yura -- 2003-11-29 15:25:15
Я конечно слышал о продувке, но сам не разу не пользовался да и не знаю как это делается.
Это процедура ожинакова для всех, или же для каждого движка по разному.У меня 1S-E 1,8i.Carina-2 87г.в.
Подскажите плиз неопытному.
Если можно, то скиньте и на мыло тоже.
berus00@mail.ru.
Заранее благодарен.

ответить
Показать сообщениеНе заводится -- Дмитрий 42 -- 2003-11-25 14:31:43
А может и горючка сказалась ...бог его знает ...симпотмы уж очень общие ....
ответить

Показать сообщениеФорсункой поделитесь. -- Сергей -- 2003-11-23 16:58:09
СИНЮЮ форсунку для Карина Е ,1995 год , 1,6 ,4AFE никак не могу найти.

Может у кого-то есть "около Москвы" ?

ответить

Показать сообщениеНужна форсунка -- Сергей -- 2003-11-23 16:52:14

Для Carina E 1995 года ищу форсунку СИНЮЮ . Двигатель 1,6 . 4AFE ,"англичанка".
Посодействуйте. Устал "тарахтеть"..

ответить
Показать сообщениеНужна форсунка -- игорь -- 2003-12-03 14:21:05
у
меня есть такой движок. Распродаю по запчастям
Я в Питере .Звонить Диме вечером 4283182

ответить

Показать сообщениевопрос -- Сергей -- 2003-11-23 00:53:10
Кто подскажет,что такое TOYOTA PICNIK и с чем её едят?

ответить
Показать сообщениеRe: picnic (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-23 22:00:19
Picnic в левом руле, Ipsum в правом. УПВ на базе Corona/Carina. Выпускается примерно с 1996 года.
Подробнее - есть в отзывах и в статьях (часть 1), и на auto.vl.ru в каталоге.

ответить
Показать сообщениевопрос -- alex505 -- 2003-11-23 19:35:22
Это Ипсум в европейском соусе.
ответить

Показать сообщение4WD -- Олег -- 2003-11-23 00:03:10
Не включается 4WD на ходу 4Runner. Остоновишся - все пожалуйста. Перебрал все кроме раздатки результат - 0. Подскажите, кто знает, где искать?
ответить

Показать сообщениеПолопались боковые зеркала на морозе (-38). Это что, так должно быть? -- Олег -- 2003-11-22 21:14:38
Лопнули оба боковых зеркала (Camry 2.2 98год) от мороза. Первое лопнуло, когда включил его подогрев, а через пару дней второе, ночью, во время стоянки. Не пойму, это так должно быть? , японотехника на наши морозы не расчитана? Получается, что и покупать новые смысла нет - тоже полопают?
ответить
Показать сообщениеRe: (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-23 22:00:54
- Если совсем точно, то техника американская :) (LHD?) и конечно не рассчитана
- Подогрев - опрометчиво в такой-то мороз, это же не подогрев, а антизапотеватель, т.е. быстродействующий.
- Лучше что-нибудь попроще, пусть даже аналоги местного/китайского разлива

ответить

Показать сообщениеСход-развал -- Игорь -- 2003-11-22 16:16:11
Здравствуйте!
У меня Тойота Корона Премио - 1997 г.в., не могу найти сервиса где смогли бы сделать развал-схождение. К кому ни приеду, ответ один - нет данных по развалу-схождению колес. Может у вас есть данные, буду очень благодарен. Спасибо.

ответить
Показать сообщениеСход-развал -- AlexSerp 50 -- 2003-11-24 10:16:15
http://www.tron.ru/papa/news/machine/2305-2.htm
http://www.toyota-rus.narod.ru/files/03-05-01/03-04-30_uuk.htm

ответить
Показать сообщениеRe: (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-23 22:05:37

- А для авенсиса есть? На буднях можем проверить, подходят ли от него к
премио...

ответить

Показать сообщениеМожет кто-нибудь ... -- Александ99 -- 2003-11-21 18:49:47
Может хотя бы предположит зачем системе 4ws в 183 кузове 2 эл мотора если в итоге к механической части идет только один вал. И еще я думаю принцип работы моей отличается от этого http://toyota-rus.narod.ru/files/03-08-16/03-08-16_4ws.htm так как у меня : http://elcats.ru/toyota/details.asp?fgn=4507&tregion=J&cid=237&mid=30&fulldate=11/01/1989 только какой он ну хоть примерно. И чем отличается обычный режим от спортивного на скорости, Что задние колеса с передними в другой пропорции крутятся ??? Да и как же все эти режимы реализованы одним валом от эл двигателей и одним датчиком который (как я думаю) показывает что колеса стоят ровно??
ответить

Показать сообщениеВладельцы Кресты 80х годов - проконсультируйте! -- lex73 -- 2003-11-21 16:53:58
У меня Креста 86г 2л 1G-EU, кузов GX71, АКПП.
У кого есть какой опыт ремонта, или ссылки по данной модели, или информация по совместимости запчастей с другими моделями и машинами - поделитесь!
Конкретно сейчас требуется температурный датчик (подойдет ли от 1G-FE или подобного), передние пружины и стойки, задние пружины (где-то видел, что от 2104 ставили), высоковольтные провода (подойдет ли от другого 1G серии).
Какую лучше резину поставить - потоньше и 15 диски или потолще и 14?
Насколько часто желательно менять расходники (все жидкости и фильтры)?
Любая информация приветствуется.
Кстати, кажется коробка накрывается. У кого есть - предложите.
Спасибо.
Lex, 73, argos@land.ru
Если дополнительно в майл бросите а не только в форум - буду очень благодарен.

ответить
Показать сообщениеВладельцы Кресты 80х годов - проконсультируйте! -- Nord-West -- 2003-11-22 18:20:01
http://www.cresta.ru/ - думаю, там тебе оперативней помогут :-)
ответить

Показать сообщениеГоспода, есть ли выход на запчасти в г.Москве на Camri -- Trepanator -- 2003-11-21 16:16:58
Господа, есть ли у кого-нибудь выхода на запчасти в г.Москве или пригороде на Toyota Camri SV-410052799 правый руль. Нужно: передний бампер, левое крыло, левая блок-фара и левая галогенка. А то в магазине заломили цену и срок дали 3 месяца. Спасибо за любой ответ.
ответить
Показать сообщениеГоспода, есть ли выход на запчасти в г.Москве на Camri -- SIBAUTO -- 2003-11-22 20:48:32
Мы можем отправить из Красноярска
У нас есть все недорого в наличии.
Оплатить можно в Москве нашим партнерам, можно напрямe. на наш расчетный счет
Кузов бывает стоечный бывает нет бампер в сборе ? только платик ??? Фары - нужны цифры со стекла ??
С галогенки тоже.
В понедельник оплаичвате в пятницу уже Москве все будет.
Все бу контрактное в отличном состоянии
подробнее www.dosug.ktk.ru
Дмитрий.

ответить

Показать сообщениеАлександру99 -- Igor54 -- 2003-11-21 13:58:43
движёк как вытаскивал?, "ТАЛЬ-ю" новерно, поршневую смотрел? какая выработка? состояние колец?
ответить
Показать сообщениеДа не не снимал я, негде -- Александ99 -- 2003-11-21 14:05:18
Цилиндры глянул так фонариком царапин вроде нет ну и ладно с ними. А так я компрессию до этого мерил была в норме, так что надеюсь движка еще пару сотен проходит на кольцах и вкладышах. Родное оно ж все лучше.
ответить
Показать сообщениеда и прально -- Igor54 -- 2003-11-21 14:25:19
родное за всегда дольше проживёт,...
шайбы та нашёл где шлифануть, а может и не надо было

ответить
Показать сообщениеДа не надо было -- Александ99 -- 2003-11-21 15:14:02
Да шлифанули их 80 руб за штуку. Хотя когда повторно мерил зазоры даже те что не менял местами оказалось немного по другому (но в пределах). Так что совет всем лучше перед снятием 7 раз отмерить. Благо вот мне повезло. А почему первоначальные замеры не правильные даже не знаю: 2 предположения: 1 писаль что-либо напутал (брат писал в таблицу)и 2-ое на рабочей поверхности распердвала небольшие следы сажи (частично) так вот я этот слой мерил (довольно безобидный на ощуп) а оказался 5-10 сотых мм. Может из-за этого и глюк. Так что когда мерите зазоры то лучше это делать хотя бы дважды при рызных положениях распредвалов.
ответить
Показать сообщениеВот глюк -- Александ99 -- 2003-11-21 15:19:46
Когда я автомат поставил я по гаражному кооперативу проехал чуток, так вот а с автоматом я и насос топливный поменял (старый давал только 2 кг). Так вот свечи черные заразы. Думаю надо еще раз мерить давление системы. Новый насос то провери он 4 кг смело. Может Клапан теперь не сбрасывает как положено??? Ладно мне бы выехать а эти мелочи я как семечки надеюсь. Ксати самая мощьность достигается на немного богатой смеси. А мне главное МОЩЬ !!!!!!!!!
ответить
Показать сообщениеВот глюк -- Стас KZ -- 2003-11-24 09:52:22
А есть нормативы на зазоры 3s-fe? И долго ли их оегулировать
ответить

Показать сообщениеОмыватель фар на Камри. -- Женя -- 2003-11-21 12:42:00
Приветствую всех!
Пришла пора дождей и слякоти - встала проблема омыва оптики и лобовухи. На моей Камри (SV21) есть все приколы для омывателя фар, но он не работает(с омывом лобового все ОК).
Вопрос: необходима ли отдельная "кнопочка" для вкл-я именно омыватель фар? Или он работает одновременно с омывателем стекла? Необходим ли отдельный насос под фары? И вообще с него хоть толк есть или это все панты ( последний вопрос к тем, у кого все работает и у кого машина "тех лет")?

ответить
Показать сообщениеОмыватель фар на Камри. -- Игорь 99 -- 2003-11-21 17:35:29
Женя!
Привет коллега!
Не разрушай себе мозги этой ерундой.... У меня тоже вроде бы всё для этого есть, но я даже не стал над этим задумываться, т.к. настоящую грязь можно убрать только дворниками, а они на наших машинах е предусмотрены.
С чего ты решал камрюху менять на ешку? Или с машиной какие-то проблемы пошли?
Желаю удачи и не только на дорогах!
Игорь

ответить
Показать сообщениеВыбор авто! -- Женя -- 2003-11-21 18:08:00
Здравствуй Игорь!
1.Вся возня вокруг омывателей обусловлена моей молодецкой дурью в голове, а не здравым смыслом: я конечно не езжу поуши в грязи ночью! А вот "...типа есть крутой наворот в тачке и не фурычит..." :) , что то из этой серии.
2. По поводу замены все еще проще.
Факты: есть пристижная Камри, но староватая-88г.
следующий вариант Камри (помоему SV25) ну этот, "бегемотик" у нас будет тянуть 7-9 к. баксов - это я не потяну. А если целиться на 93-94г.в. с приблизительным уровнем комфорта то выбор падает как раз на Карину Е (6-7 т.баксов).

ответить
Показать сообщениеОмыватель фар на Камри. -- Андрей78 -- 2003-11-21 13:27:46
Нужна отдельная кнопка и отдельный насос. Омыватель помогает, когда на фарах комья земли налипли, или грязь такая, что хоть соскребай.
Под давлением воды крупные комья грязи смываются, но фары конечно стерильно чистыми не становятся.
Да и еще. За одно нажатие на кнопку омывателя фар уходит чуть ли не четверть жидкости из бачка омывателя стекл.

ответить
Показать сообщениеБлагодарю Андрей! -- Женя -- 2003-11-21 14:03:44
Благодарю Андрей за отклик!
Что возится с этим не стоит я понял, а вот для общего развития: где на твоей Карине эта кнопка и как выглядит? Просто думаю в следующем году взять такую "Е"-шку, вот хожу по базару присматриваюсь.
А на примере моей видно, что даже если есть трубки и форсунки не значит что это все так было задумано (кнопки та нету). Больше не хотелось бы лохануться.

ответить
Показать сообщениеБлагодарю Андрей! -- Андрей78 -- 2003-11-21 14:32:27
У меня эта кнопка слева от руля и немного вниз. А по поводу Вашей машины, если есть трубки и установлены омыватели - то нужно посмотреть не пережаты ли где ни будь трубки. Это достаточно гиморойно. Но бывает, что клапана в самих омывателях травят или сломаны и для того, что бы жидкость не вылевалась из трубок омывателя фар их просто пережимают.
ответить
Показать сообщениеМожет это бампер не родной -- Александ99 -- 2003-11-21 14:07:26
А взяли то что было с омывателями может в цвет шёл
ответить
Показать сообщениеМожет это бампер не родной -- Женя -- 2003-11-21 14:27:36
Хороший вариант!
Прошлое машинки моей очень туманное, но есть подозрения, что была она слегка мордой ударена - уж очень у нее, для 15 лет, фары класные (ни посечки от шоссейного песка, ни трещинок и внутри чистенькие). Врядли их меняли просто так.

ответить

Показать сообщениеРазная резина! -- pravor_best -- 2003-11-21 11:41:55
На Маркуше по периметру стоит низкопрофильная резина на 17 (штатная на 16). Так получилось, что на наших е.....ых дорогах пробил одно колесо. Резко и быстро однотипную резину не нашел (215/50/17). Нашел один баллон с таким же протектором, но размерность у него 215/45/17. Поставил его назад. Но мучают меня сомнения на этот счет..... Конечно, в ближайшее время возьму комплект (уже заказал знакомым).
Сомнения у меня такого рода. Привод задний. Диаметр колес различается на 1 см. Соответственно скорости вращения колес разные. Как это скажется в первую очередь на дифференциале (его износе), на управляемости. Ведь скорости не 20 км/ч ..... Может стоит перекинуть колесо вперед? Как, в данном случае, это отразится на управляемости (резина всесезонка), не будит ли уводить руль итд ...? Тем более, что уже выпал снежок и все это весьма некстати .... ! Или быть может я зря себе забиваю голову?

ответить
Показать сообщениеРазная резина! -- Андрей -- 2003-11-22 17:51:01
Если читаешь журнал "За рулем", то как раз в номере 11 сказано про это и хорошо описано!
ответить
Показать сообщениеРазная резина! -- Cтас -- 2003-11-21 12:29:53
Перестаставь обязательно,а в переди одно приспустить чуток и не гонять от греха подальше
ответить

Показать сообщениеПроблемы с термостатом? -- Владимир 77 -- 2003-11-21 09:40:59
Приветствую.
У меня Тойота Марк 2 1990 года 1G-FE такая проблема, на скорости падает температура ОЖ, по крайней мере датчик это показывает, знаю что такое происходит при неисправном термостате, но при этом печка греет великолепно, вот и не знаю на что грешить, может просто датчик умер.
термостат все равно менять буду, но вдруг еще какая причина?

и еще почему-то практически не едет машина на плохо прогретом двигателе, то есть грею минут пять указатель температуры перемещается на 1 деление (у меня электронное табло) и для того чтобы просто тронуть надо газ нажать практически до упора декстрона в автомате достаточно, что это может быть?

ответить
Показать сообщениеПроблемы с термостатом? -- Саша -- 2003-11-21 15:23:15
У меня была такая проблема температура падала и печка грела но после замены термостата печка стала греет лучше и температура держится постоянно
ответить
Показать сообщениеПроблемы с термостатом? -- Владимир 77 -- 2003-11-22 10:50:29
У меня на другой машине - Карина 90 года, тоже умер термостат, так вот там и температура падала и печка не грела, поменял термостат все зашибись, а вот на марке никогда не ставлю температуру на максимум, а то умереть можно от жары.

ладно вообщем как я и собирался буду менять термостат

ответить
Показать сообщениекоробка ещё холодная вот и не едет -- Igor54 -- 2003-11-21 10:35:30
я пару - тройку раз включаю передачи пока машина греется
ответить

Показать сообщениеДатчик кислорода? -- leon /18 -- 2003-11-21 09:22:10
Добрый день! Вчера в якобы "крутой сервис" загнал машину (королла Е90 90 гв, дв 2Е, карб). Проверили заджигание и СО/СН и сказали, что надо менять "кислородный датчик". Честно говоря в легионовской книжке не нашел ничего, и вообще есть ли он там (сомневаюсь) или что-то другое просто имели ввиду? Смесь богатая все время, что за это отвечает? На холодную вообще дым черный и расход 13-14 литров на 100 км (дв 1,3). Свечи менял, фильтра тоже.
ответить
Показать сообщениеДатчик кислорода? -- Дима 18 -- 2003-11-21 11:34:32
Привет земляк, интересно в каком это сервисе у нас в Ижевске такая крутая диагностика?
Они похоже тебя за лоха держат!
Лямбда ставится только на инжектор, насколько я разумею.
Тебе нужно смотреть карб.
В нём ничего сложного нет в отличие от EFI.
Послал бы я на твоём месте этих сервисменов!
И вообще у нас в городе нет ни одного путного сервиса, ни одного. только конторы по разводу на бабки.
Ищи хорошего карбюраторщика, таких у нас тоже мало.
Расход на твоей тачке должен быть в пределах 6 - 7 литров, в зависимости от общего состояния авто.

ответить
Показать сообщениеДатчик кислорода? -- Дима 18 -- 2003-11-21 11:33:35
Привет земляк, интересно в каком это сервисе у нас в Ижевске такая крутая диагностика?
Они похоже тебя за лоха держат!
Лямбда ставится только на инжектор, насколько я разумею.
Тебе нужно смотреть карб.
В нём ничего сложного нет в отличие от EFI.
Послал бы я на твоём месте этих сервисменов!
И вообще у нас в городе нет ни одного путного сервиса, ни одного. только конторы по разводу на бабки.
Ищи хорошего карбюраторщика, таких у нас тоже мало.
Расход на твоей тачке должен быть в пределах 6 - 7 литров, в зависимости от общего состояния авто.

ответить
Показать сообщениеДатчик кислорода? -- leon /18 -- 2003-11-21 13:36:42
В ИТСе, мне там ходовую еще смотрели и написали под замену все что можно: рычаги, тормозные диски (почему их просто проточить нельзя?), тормозные шланги предние, шаровые, опору двигателя, прокладка масляного картера (!!! вот удивился, потому что читал что там на герметик сажают, нет прокладки как таковой), втулку рулевой рейки (продавцы з/частями при вопросе не смогли сказать что это такое, и я тоже не знаю). Еще по зажиганию смотрели - тоже все под замену - провода, крышку трамблера. Свечи-то не написали небось потому что совсем уж новые стоят.
Вопрос такого плана - в "штанах" стоит какой-то датчик, что это может быть, ведь как раз там вроде бы на инжекторах лямбда стоит.
И еще, Дима, карбюраторщиков не знаю никого, Автопрофи на Майской говорят что только по нашемаркам работают, может что подскажешь?

ответить
Показать сообщениеПродолжаем разговор -- Дима 18 -- 2003-11-21 22:01:44
Ну если в штанах что-то стоит,надо смотреть этот датчик.
По поводу карба,слышал когда-то,что в автопарке на Гагарина был хороший спец.,а сейчас не знаю.
Попробуй сам,купи хорошую тех. литературу по этому карбу и вперёд!
Я в принципе разбираюсь в карбюраторах,но в японовские ещё не лазил.Принцип и смысл работы у всех один и тот-же,но нюансы есть везде.
Если хочешь можем пообщаться, я работаю на 111.
Иномарка там одна, да может ты меня и в городе видел,бордовая Карина с фонарём такси,с пяти вечера я всегда там.
Удачи.

ответить
Показать сообщениеПродолжаем разговор -- leon /18 -- 2003-11-24 08:02:10
Выкрутил датчик - оказалось действительно ЛЗ. Разорился вот в субботу, купил новый :( Посмотрим, насколько снизится расход (и снизится ли вообще)
Есть книжка по Королле Легионовская, там вроде все расписано как регулировать карб, не знаю насколько подробно.
ЗЫ. А машину твою видел несколько раз в городе.

ответить

Показать сообщениеTo Dmitry Gorbatov 36 -- Владимир 36 -- 2003-11-21 08:56:44
Земляку привет! Первый раз в этой конфе увидел земляка! На каком авто катаешься, у меня Карина-Е,
1993, седан. Можешь чиркануть в почту, чтобы не засорять конфу: vk@basdesign.ru
Владимир.

ответить

Показать сообщениеСпираль прогрева в клапане хх -- Сантер72 -- 2003-11-21 08:51:40
У этой спирали есть регулировочный сектор-зачем он?Я пробовал-ни на величину прогревных
ни холостых положение этого сектора не влияет(бьюсь как раз над величиной прогревных)Что научная теория об этом говорит?

ответить

Показать сообщениеГлюк с печкой -- Константин-22 -- 2003-11-21 07:47:54
Я недавно стал обладателем Карины 93-го года, в 192-м кузове, салон SX, и в первый же день чуть не отдал концы от холода на безлюдной трассе, когда из печки вдруг стал дуть холодный воздух при -15 на улице. Произошло это после того, как я нажал кнопку AUTO в блоке климат-контроля. После этого никакие действия над блоком не помогали, пока я не догадался выключить зажигание на пару минут. Затем печка заработала нормально. Некоторое время спустя я заметил, что кнопки управления потоком воздуха не работают, горячий воздух дует в основном на лобовое и в боковые отверстия, а на ноги чуть-чуть, они аж мерзнут. Управление вентилятором печки в норме, бегунок температуры работает. Что это может быть? Глюк в электронике климат контроля? Ни у кого такой проблемы не было?
ответить

Показать сообщениевибрация на педале сцепления -- Vit -- 2003-11-21 06:54:18
corolla 4A-FE, 97 г. при разгоне, особенно на 4-ой или 5-ой, небольшая вибрация/дрожь на педали сцепления. одновременно с вибрацией слабый трещетный шерех в дополнении к шуму двигателя. отпускаю газ, вибрация пропадает. на нетралке, ни вибрации, ни шума. сцепление у меня к замене. грешу на подшипник. как думаете, бывалые?
ответить
Показать сообщениевибрация на педале сцепления -- дмитрий42 -- 2003-11-21 07:39:48
Не послушав трудно судить, но ты сам почти ответил на свой вопрос: сцепление под замену, шток наверное вытянут настолько, что выжимной постоянно в прижими или почти в прижиме....

Однако почему-то еще мысль возникла: Не знаю устройство японских коробок, но шум под нагрузкой и его отсутствие на нейтрали и без нагрузки ...видимо это подшипник промежуточного или вторичного вала в коробке.....

ответить

Показать сообщениеРезина Avensis -- Валера -- 2003-11-21 01:01:22
Можно ставить на Avensis 1998г. зимнюю резину 195/65/15 или только 195/60/15 ?
ответить
Показать сообщениеРезина Avensis -- McAlexFer -- 2003-11-21 16:00:14
даже нужно, лишние мм в клиренсе не помешают, тем более зимой. На самом деле эти размеры настолько близки, что их трудно даже в снятом состоянии отличить по высоте, тем более на машине.
ответить

Показать сообщениеА еще засада с распредвалами -- Александ -- 2003-11-20 19:17:15
Когда снимал распредвалы ставил метки. Так вот на выпускном она стерлась напрочь. Значит так, на впускном рядом (зубцов через 6) 2 точки, На выпускном тоже (через такое же кол-во зубцов) 2 точки, Так там еще есть метка с двумя точками ну да ладно ее. Так вот в книге я запутался с этими фразами: установите распредвал в положение столько то градусов до ВМТ, только в при снятии ориентация на технологический болт на шестерне а при постановке (про снятие и постановке выпускного вала) уже на метку на торце распердвала. Так вот если в то положение ставить то ведь меток не видно как же я поставлю???. И еще там написано не использовать сборочные метки (одни из двух соседних на каждом распредвалу) а это как понимать, ведь если ставишь по одним то другие тоже совпадут???
ответить
Показать сообщениеА еще засада с распредвалами -- Сантер72 -- 2003-11-21 08:41:43
Дон"т пэник)))На венцах шестерен должны быть(между зубьями кажется)установочные метки-по ним совмещаются валы.Метки-отверстия.На спице шестерни
выпускного вала сквозное отверстие-совмещается с меткой на крышке 1 подшипника выпускного вала.Установить валы одновременно,чтобы совпали метки ВМТвыпускного и соответствующее положение впускного не получится-мешает технологический болт,вкрученный в шестерню впускного.Установите
выпускной поверните против часовой на несколько
зубьев,с этой поправкой введите в зацепление
впускной,и уложите его.У меня в книжке довольно подробно описано,я по ней делал.Удачи!

ответить
Показать сообщениеА еще засада с распредвалами -- bok70 -- 2003-11-21 05:28:08
Не нервничай,читай книгу внимательно,я был в твоей ситуации.Там кажется установочные метки нужно смотреть снаружи а метки ВМТ с другой стороны шестерен.Или наоборот.В книге я нашёл из конца в конец. Только всё равно вал перевернул на 180 градусов,завести не мог.Потом уже с другом по кулачкам р-валов и согласно теории ДВС разобрались что вал перевёрнут.Поставили правильно и завели без траблов.
ответить
Показать сообщениеВсем спасибо ... -- Александ99 -- 2003-11-21 14:21:57
Все вроде уже ок. А то что донт паник это точно. Вообщем расказываю корки что я уставший свечера напорол. Вообщем паника началась когда я метки совместил и пытался крутить ну чтоб он в седла лег так его клинило тут то я и подумал что это клапана друг в друга уперлись так как еще заметил что кулачки у впускного и выпускного одного цилиндра вместе стоят. Так вот распредвалы то в разные стороны крутятся вот и бывает что кулачки вместе вверху. А клинило этож был техноболт зажимающей шестерни. Вот так все и решилось. А еще я проверил что правильно поставил: есть метки у обоих валов, у впускного с торца у первого цилиндра а у выпускного с торца у четвертого. Но еще не заводил. А решилось это все вчера на свежую голову. Так что утро вечера мудрЁнеЙ.
ответить

Показать сообщениеСинтетика на хоженный движок -- Александ99 -- 2003-11-20 18:59:01
Бытует мнение что на старые движки (с пробегом) опасно лить синтетику после долгих км на минералке. 3S-FE Так вот вопрос: я у себя поменял все сальники (2 коленвала, маслонасоса,распредвала, маслосъемные, прокладки клапанной крышки, уплотнитель трамблера, поддон на герметик) так вот может можно будет залить синтетику или еще есть откуда ссать может масло на этом движке. И вообще имеет ли смысл лить синтетику на 270 тысячный движок????
ответить
Показать сообщениеСинтетика на хоженный движок -- Алексей -- 2003-11-25 21:31:27
3S-FE.196000 km.Летом лью Visco-5000 5W40,а зимой
Visco-7000 0W40.Всё нормально.Заменил только задний сальник коленвала, но масло тут не причём.Сальник умер от старости.

ответить
Показать сообщениеСинтетика на хоженный движок -- Andrey75 -- 2003-11-21 16:46:11
Я думаю правильное бытует мнение. Лучьше менять минералку, чем лить не понятно зачем синтетику. Сам так и делаю
ответить
Показать сообщениеСинтетика на хоженный движок -- Vit -- 2003-11-21 07:00:26
читал на канадско-америкаских сайтах что японцы рекоммендуют минералку т.к. змазывающая пленка у него прочнее чем у сент. сам лью valvoline max life. замечаний к нему нет.
ответить
Показать сообщениесам то ты не бось любишь вкусно по кушать -- Igor54 -- 2003-11-21 06:09:11
лей не боись, у меня ещё больше пробег (4A-FE), после ремонта завиваю синтетику
ответить
Показать сообщениеСинтетика на хоженный движок -- Эдуард 24 -- 2003-11-21 04:32:49
Проделал всё тожесамое на 2LTE, 17000 на п/синтетике Шелл плюс вообще без проблем и без подливок(замена ч/з каждые 5000). Залил синтетику Шелл ультра ч/з 800 км засочился датчик давления масла и подозрение на лобовой.Буду переходить опять на п/с.
ответить
Показать сообщениеСинтетика на хоженный движок -- Viktor -- 2003-11-23 09:33:41
У себя на автосервисе в Тюмени для зимних условий применяем пс 5w30.Летом 10W40
ответить

Показать сообщениеСайлент-блоки рычагов -- SNCH90 -- 2003-11-20 18:44:08
Еврокамри 98 2,2 механика
Бразы, такой вопрос возник: появился резиновый скрип в передней подвеске, заехал в сервис, сказали - порвались сайлент блоки процентов на 20 вот и скрипят. В принципе этот скрип особо не достает, но вопрос, сколько можно ездить с рваными сайлент блоками? и как это может повлиять на остальные детали подвески, не придется ли потом по кругу все менять?

ответить
Показать сообщениеСайлент-блоки рычагов -- Алексей -- 2003-11-25 21:37:27
Проверь отбойники стоек. Скрипят они жутко,особенно в сухую погоду. Я тоже грешил на сайлентблоки, а зря.
ответить
Показать сообщениеСайлент-блоки рычагов -- SNCH90 -- 2003-11-26 09:53:12
Аморты заменены вместе с отбойниками и пыльниками по причине стуков. По причине громыхания заменены так же и втулки стабилизаторов. Все менял совсем недавно. Проездил в тишине недолго, около недели. И опять появились "голоса".
Делаю все в Japancare на Таганке.
Пробег 100 т.км. я думаю, что уже подходит время. Чудес на свете не бывает, все изнашивается.
И все же, если поездить с рваными сайлентблоками, не придется ли потом и шаровые пальцы и т.п. почереди менять?

ответить
Показать сообщениеСайлент-блоки рычагов -- igor -- 2003-11-26 17:49:18
Такая же Camry ,те же проблемы-сэкономил на сайлент блоках,теперь перетряхиваю подвеску.Для справки :сайлент блок задний переднего рычага-490 р(оригинал ,сделан в США) купил в КТА.В остальных местах,даже на "фирме" говорят их в природе нет.Кстати,как отзывы о Japancar?
ответить
Показать сообщениеСайлент-блоки рычагов -- Dima -- 2003-11-22 19:05:47
НЕ спеши менять все зависит от пробега минимум
150-180 т.км и естественно от стиля, может вода
Проверь на хорошем сервисе без монтировок
удачи

ответить
Показать сообщениеСайлент-блоки рычагов -- Dima -- 2003-11-22 19:05:35
НЕ спеши менять все зависит от пробега минимум
150-180 т.км и естественно от стиля, может вода
Проверь на хорошем сервисе без монтировок
удачи

ответить

Показать сообщениеинтеркулер -- Vlad -- 2003-11-20 15:45:38
Какое масло заливают в интеркулер 1GTEU
ответить

Показать сообщениебагажниa II, Corolla. -- Дмитрий -- 2003-11-20 14:44:47
Продам багажники на Toyota Carina II, Corolla. 3000р.
на Ford Escort, Orion, Mondeo. 3000р. на МВ Гелеваген, W Транспортер до 90- 3500р, 101-29-53, 325-03-88 auto1500@mail.ru

ответить

Показать сообщениебагажниa II, Corolla. -- Дмитрий -- 2003-11-20 14:44:43
Продам багажники на Toyota Carina II, Corolla. 3000р.
на Ford Escort, Orion, Mondeo. 3000р. на МВ Гелеваген, W Транспортер до 90- 3500р, 101-29-53, 325-03-88 auto1500@mail.ru

ответить

Показать сообщениеДокументация -- Владимир -- 2003-11-20 14:25:17
ЛЮДИ!!!!!!
Помогите найти документацию на Тойоту Виндом 1995
Не могу купить нигде, =(((((
может кто знает адрес в инете

ответить

Показать сообщениеМарк || -- Стас -- 2003-11-20 13:58:09
Господа как снять руль на марке 1995г в 90 кузове чоб подушка в физиономию не сыграла ? И ещё один глупый вопросец-карозерия с диском и минидиском мп3 читает?
ответить
Показать сообщениеRe: марк (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-24 07:13:32
- В книжке на странице 378 написано :)
"Надо оторвать заглушки с обратной стороны, открутить болты предохранителей, сдвинуть от руля и вверх скобу, потом открутить болты накладки и снять ее"

ответить

Показать сообщениеВентиляция/обогрев/охлаждение салона -- Олег78 -- 2003-11-20 12:04:34
Здравствуйте, уважаемые!

Заметил у своей машинки пару особенностей и задумался, так ли оно должно быть, а сравнить самому не с чем :)
1. при переключении забора воздуха с забортного на внутрисалонный работа системы вентиляции становится ощутимо громче (примерно как если бы скорость увеличить соответствующей рукояткой). Переключишь обратно - затихает снова...
2. опять же, при внутрисалонном заборе воздуха запотевают стекла, даже в не очень сырую погоду.

Это нормально - или следует менять салонный фильтр или еще что-нибудь в этом роде?

ответить
Показать сообщениеВентиляция/обогрев/охлаждение салона -- Владимир -- 2003-11-23 01:25:42
Так и должно быть, но на рециркуляции долго ездить не надо. А фильтр я менял, когда производительность печки сильно упала.
ответить
Показать сообщениеВентиляция/обогрев/охлаждение салона -- Dmitry Gorbatov 36 -- 2003-11-20 19:35:42
Кроме всего прочего печка эффективнее работает если воздух снаружи подается, так как поток больше. По крайней мере в нашем воронежском климате так, у нас морозы за 15 редкость. Я вообще циркуляцию включаю только ненадолго когда за камазом дымный в пробке стою.
ответить
Показать сообщениеВентиляция/обогрев/охлаждение салона -- Миха78 -- 2003-11-20 17:42:00
Не забивай себе мозги -у всех таже фигня. Если не хочешь чтоб запотевали окна -включи кондей.Он высушит воздух...
ответить
Показать сообщениеВентиляция/обогрев/охлаждение салона -- Игорь 99 -- 2003-11-20 14:38:43
Олег!
Всё гораздо проще. Когда ты включаешь рециркуляцию воздуха увеличивается сопротивление воздуха и следовательно становится более шумно. Запотевать начинает т.к. испарение влаги (дыхание, влага с обуви, пот и пр.) никуда не уходит и начинает с увеличение концентрации осаждаться на стёклах ...
Это всё нормально.
Не разрушай себе и другим мозги этой лабудой...
Удачи и не только на дорогах!
Игорь

ответить
Показать сообщениеВентиляция/обогрев/охлаждение салона -- Андрей78 -- 2003-11-20 12:37:34
Олег, у меня та же самая картина. Считаю, что это нормально.
ответить
Показать сообщениеВентиляция/обогрев/охлаждение салона -- Великолепный -- 2003-11-20 12:09:40
Нормально. Всякой херней голову не забивай!Только учти, в долгой поездке так надышешь и напредишь, что дышать нечем будет с внутренней рециркуляцией.
ответить
Показать сообщениеВентиляция/обогрев/охлаждение салона -- Dejavu -- 2003-11-20 12:09:36
TYT Sprinter Marino 1995
Такая же ботва. Я считаю это нормальным...

ответить

Показать сообщениеЗамена масла АКПП -- Юрок52 -- 2003-11-20 11:48:08
Спасибо за ответы.Картеры разные,иначе на дифе не было бы заливной пробки,которую я нашел на нем.Жижа там нормальная,поэтому залью ее обратно.Но проблема все равно есть-чем добавить до уровня(если это Дексрон,то без проблем,а если там трансмиссионка о которой говорит Александр-то получается тупик)А можно,не смотря нена что слить то что там было и залить свежий дексрон или всеже нельзя)Дайте совет.И еще -масло слитое с коробки я вернул обратно в коробку,но только половину того,что слилось.Тем не менее уровень на холодную показывает выше отметки COOL Ни хрена не пойму как правильно проверить уровень масла в Коробке.Осчастливте меня советами.
ответить
Показать сообщениеПжалуста -- Александ99 -- 2003-11-20 18:53:23
осчастлився немного ФАКАми (как мерить уровень масла), чтоб понимания добавилось. Да и ранее об этом такую кучу исписали. Ах да поисковик хреновато работает, или это только у меня (не все находит)???

ответить

Показать сообщениесигнализация ГРМ -- Владимир -- 2003-11-20 11:40:49
Как сбосить T-BELT, после замены ГРМ, на Тойоте Тоунайс, кузов CR31, 1995 г.в. двигатель 3С-T
ответить
Показать сообщениеRe: t-belt (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-24 07:15:23
Ни-че-го... Если есть возможность посетить книжный и вот в этой книжке
http://www.toyota-club.nm.ru/files/legion/1669.htm
на стр. 331 написано будет для HiAce.
В общем, снять панель, найти выключатель индикатора, выкрутить из него винт и вкрутить в другое отверстие.

ответить

Показать сообщениеИ снова про вибрацию -- Speedi 97 -- 2003-11-20 09:08:00
Народ нужна инфа! Писал ранее о вибрации на скорости.... Так вот как вы думаете могут ли дать такой эффект стойки стабилизатора? Или это начало конца внутреннего шарнира?
ответить
Показать сообщениеИ снова про вибрацию -- sas -- 2003-12-01 11:47:54
Даю однозначный ответ!

Сам только что покончил с этой проблемой (мучился 2!!! года) Колотило сначала в районе 115 км/ч, потом диапозон стал расти. Приходилось плавно без нагрузки преодолевать этот скоростной режим. Но когда эта хрень расширилась с 95 до 125 устал. Да, кстати, очень важно, чтобы это не зависело от того на какой передаче едешь (3 или O/D в смысле четыре). Тогда ответ однозначный: ПРИВОД!!! Точнее внутренняя его граната. Повесь машину, разгонись до требуемой скорости и... Биения будут невелики (как ни парадоксально) ведь колбасит то, наверное на дороге будь здоров, а? :). Можешь не отвечать. У меня быль ощущения что выкинет из машины, - о как!

Взял б/у привод в сборе (ну пришлось) - 90 баков, и в результате поимел запасную внешнюю гранату с пыльником и ПОЛНОЕ ОТСУТСТВИЕ ВИБРАЦИЙ!!!

Машина ВИСТА, 93 г. 4WS.

Удачи!

ответить
Показать сообщениеИ снова про вибрацию -- McAlexFer -- 2003-11-20 13:50:46
Давайте думать логично, если есть вибрация на определенной скорости, значит что то, нажодящееся в движении или вращении начинает резонировать именно на определенной скорости. Причем если как вы говорите, при сбросе газа вибрации прекращаются (читай снятие нагрузки двигателя), это значит что все вращающиеся и движущиеся части не связаные непосредственно с двигателем отпадают сразу (это к вопросу о стабилизаторах). Идем дальше. Как я понял, вибрации довольно ощутимы. Это значит что источник вибрации возможно будет видно при вывешивании. Поднимите машину, вывесив ведущие колеса и достигните вибрации (надеюсь понимаете, что закрепить машину при вывешивании нужно хорошо, лучше это сделать на подьемнике в СТО)
Ну и несколько советов, где можно искать (сразу предупреждаю стоять под вывешенной работающей машиной - не для слабонервных):
- Судя по скорости 80-140 км в час, возможно это связано с переключением коробки в определенную передачу;
- Судя по периодичности возникновения вибрации (то есть то нет) есть подозрение на колеса и приводы.

В любом случае вывешивание должно показать (как говорится вскрытие покажет). Когда проделаете эту операцию, сообщите в форум, я думаю всем интересно, где зарыт песик.


ответить
Показать сообщениеИ снова про вибрацию -- Speedi 97 -- 2003-11-20 14:11:46
Ок! Будем пробовать. Однако на http://www.auto.ru/autobin/yandmarkup?HndlQuery=449318752&PageNum=0&g=16&d=0&p0=0&q0=449318752&d0=16&script=/autobin/yandpage? есть очень интересная коннфа. Однако к сожалению чей-то глючит не могу войти в эту конфу и задать вопрос.ПОМОЖИТЕ УБОГОМУ!
ответить
Показать сообщениеИ снова про вибрацию -- ALexus_38 -- 2003-11-20 10:43:43
Сними стабилизатор и посмотришь результат

ответить
Показать сообщениеИ снова про вибрацию -- Speedi 97 -- 2003-11-20 11:08:28
В каком смысле?
ответить

Показать сообщениевиста -- Владимир -- 2003-11-20 06:46:43
Всем привет! Моя виста 97г двиг.4s, стала дергаться на ходу и плавать хх. Путем сдергивания наконечников со свечей установлено что совсем не работает 1-й цилиндр. Что делать дальше,куда лезть? С увжением, Владимир
ответить
Показать сообщениевиста -- AlexSerp 50 -- 2003-11-20 09:21:02
Менять свечу или провод.
ответить

Показать сообщениеCarina E -- Дима 78 -- 2003-11-19 17:17:40
Господа, подскажите, можно ли реанимировать (если да, то как?) двигатель заднего стеклоочистителя на универсале?
Симпотмы: вначале медленно двигался, потом умер вообще (если помогать рукой, то движется какое-то время потом снова умирает).

ответить
Показать сообщениеCarina E -- вано -- 2003-11-20 14:14:04
было такое ,лил масло на заднюю щетку,а точнее туда откуда щетка торчит,предварительно ее включив и помогая ей руками.Все это делал с открытой пятой дверью,чтоб масло внутрь текло ,а не по двери стекало,теперь все ОК ,как новая.Проливать можно и VD-40.
ответить
Показать сообщениеCarina E -- Алексей,99 -- 2003-11-19 22:48:48
Попробовать перемотать катушку только. Ты механизм-то разобрал?
ответить
Показать сообщениеCarina E -- 28-77 -- 2003-11-19 22:55:23
Очень нежно и вниматочно разбираем,чистим ,мажим и собираем ,и всё будет работать,а катушку матать только на заводе эл.моторов(и то от мастера зависит)
ответить
Показать сообщениеCarina E -- Сергей -- 2003-11-20 12:35:46
Прежде чем перематывать катушку нужно убедится в свободности вращения вала дворника (для этого необходимо снятие шатуна механизма) - у меня был похожий симптом, оказалось вал подклинивало из-за коррозии. Чтобы не было коррозии на вал надо насадить новый сальник, подходящий по размеру

ответить

Показать сообщениеТок генератора -- Alex45 -- 2003-11-19 16:24:02
Вот тема для размышления :

Как я понял многие поставили АКБ большей емкости чем была родная. Можно ли поднять чуть чуть ток заряда от генератора чтобы полностью заряжалась новая батарея ?

ответить
Показать сообщениеRe: акб (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-19 23:28:31
- См. FAQ. Как уже сказано - любая будет полностью заряжаться - если баланс положительный (не стояние в пробке со всеми включенными потребителями). На каждый запуск расход Ah у любой батареи одинаковый, так что и для дозарядки они потребуют одинаковое количество энергии!
- Не надо ставить в нуль разряженную батарею (тем более новую) заряжаться от генератора - тогда она действительно тянет больший ток.
- А средний ток отдачи увеличить можно - поднятием оборотов ХХ :)...

ответить
Показать сообщениеТок генератора -- 28-77 -- 2003-11-19 22:34:05
Ток генератора определяется
1)диодным мостом
2)и обмоткой генератора
На сколько мне известно (поднять)ток,малыми затратоми не возможно .
Оптимальный ток заряда АКБ(акомуляторной батареи) 10% от ёмкасти той же АКБ.Отсюда если гениратор на 50Ампер,а АКБ -100Ампер, то ток минемальный для заряда 10Ампер, дальше неопхадимо учитовать общий ток потребления бортовой сети,прими за внемание что на улице зима(печка на всю 10Амп,фары 10-20,габориты задний обогреф стоп аки и т.д)
Выход один менять гениратор,ездить с менимально включенными нагрузками а то и ввобще на холостых перет тем как заглушить с пол часа поработать.
Попробуй поставить вольтметр и следи за напрежением во время движения в идеале 14-14.2 вольта.

ответить
Показать сообщениеТок генератора -- Alex45 -- 2003-11-20 06:32:36
А езда в городе как раз и подразумевает короткие поездки со стоянием в пробках с включенными потребителями. И насколько я знаю батарея зимой пока не нагреется до определенной t заряд принимать не будет. А поезки опять напомню короткие. 2 варианта : 1 подзаряжать в гараже 2 поднять ток генератора
ответить

Показать сообщениеКак побороть буржуйский Блаупункт? -- Андрей 78 -- 2003-11-19 15:24:02
Уважаемые коллеги!
Знакомый из Америки привез Blaupunkt BPV650. Модель достаточно интересная и звук не плохой. Одна проблема - настройка цифровая и сканирует этот аппарат только не четные станции.
Т.е. При ручной настройке легко ловится 101.3 Fm затем 101.5 Fm, а мое любимое 101.4 Fm просто перескакивает.
В паспорте на магнитолу написано шаг сканирования 200 Гц, при этом сканирование всегда начинается с не четной станции.
Что можно сделать, что бы ловились четные частоты?
Неужели придется менять магнитолу?
Или может быть есть в Питере мастера, которые могут изменить шаг сканирования у этого зверя?
А может быть есть девайсы какие, которые могут этот глюк победить?

ответить
Показать сообщениеВот нашел, правда на клару -- Ivan Zhu -- 2003-11-20 19:21:46
но думаю, что смысл одинаковый www.fpj.spb.ru/cgi-bin/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic&f=1&t=001718 если не поможет, ногами не бить:))
ответить
Показать сообщениеКак побороть буржуйский Блаупункт? -- Ivan Zhu -- 2003-11-20 19:04:31
на некоторых приемниках путем нажатия комбинации кнопок можно перейти на четную систему. Какие это кнопки не знаю, но это факт. у нас задавался этот вопрос, если найду, то кину ссылку.
ответить
Показать сообщениеКак побороть буржуйский Блаупункт? -- Андрей78 -- 2003-11-21 09:20:51
Спасибо за информацию. В паспорте на магнитолу, правда ни чего не сказано про переход на европейский диапазон. Попробую сегодня сочетание разных кнопок.
Позвонил на Шаумяна. Сказали, что модель BPV650 им не знакомая, но предложили подъехать - посмотреть можно ли помочь моему горю:)
На вопрос о девайсе, который сдвигает диапазон на 100 кГц, ответили, что дорого будет разрабатывать такое устройство.

ответить
Показать сообщениеПопробовал комбинации кнопок - не помогает:( (-) -- Андрей78 -- 2003-11-21 14:34:40
*
ответить
Показать сообщениеКак побороть буржуйский Блаупункт? -- олег -- 2003-11-19 16:20:31
в питере попробуй позвонить центр автоэлектроники на Шаумяна 528-45-45.Может чего посоветуют
ответить
Показать сообщениеДа однозначно ... -- Александ99 -- 2003-11-19 18:39:44
приблуду такую можно сделать которая сдвинет чатоты. Вот например всемизвестный конвертор для японских магнитол сдвигает чатоту на 20 KHz. скорее всего несложно из него сделать, а стоит он 120-150р. Единственное что получится будут ловиться только четные.
ответить
Показать сообщениеСпасибо (-) -- Андрей78 -- 2003-11-20 12:39:02
*
ответить

Показать сообщениеРадиатор кондиционера на Caldina GT-T -- Александр -- 2003-11-19 15:02:04
Подойдет ли на Caldina GT-T радиатор кондиционера от Авенсиса? И где вообще его можно поискать б/у по сносным ценам? На www.japzap.ru сейчас отсутствует.
С уважением,
Александр.

ответить
Показать сообщениеРадиатор кондиционера на Caldina GT-T -- sibauto -- 2003-11-19 15:03:17
Сообщите полные данные вашего автомобиля мы попомжем. Действительно будет недорого
ответить
Показать сообщениеCaldina GT-T -- Александр -- 2003-11-19 15:06:08
1998 г.в. Двигатель 3S-GTE.
Что еще сообщить, незнаю.

С уважением,
Александр

ответить
Показать сообщениеЗабыл написать, город Москва. -- Александр -- 2003-11-19 15:03:12
:o)
ответить

Показать сообщениеАвтоматичекая коробка? -- Вадим Шипилов, Самара -- 2003-11-19 14:01:48
Кто может рассказать про коробку автомат в Авенсисе 1,8л 98г.в, что с ним можно делать, чего нельзя, что с буксованием по снегу, зачем эти кнопочки, как часто масло менять или еще что то там?!
ответить
Показать сообщениеАвтоматичекая коробка? -- AlexSerp 50 -- 2003-11-19 16:49:03
А в FAQ залезьть наверху страница вломак?
ответить
Показать сообщениеАвтоматичекая коробка? -- Шипилов -- 2003-11-20 14:50:53
Спсибо, не сразу въехал, что это FAQ и где:)
я на новенького:)
вольюсь! спасибо за терпение

ответить

Показать сообщениехолодная заводка -- tvenur74 -- 2003-11-19 13:41:02
Появилась недавно такая проблема. Завожу на холодную свою карину. Заводится, но такой звук, как будто стартер продолжает работать, выключаю зажигание-стартер все равно работает. Если после этого снова повернуть ключ на включение-заводится нормально. Причем такая беда только на холодную. Подскажите в чем может быть проблема.
ответить
Показать сообщениехолодная заводка -- AlexSerp 50 -- 2003-11-19 16:47:54
пардон, это было к посту выше
ответить
Показать сообщениехолодная заводка -- AlexSerp 50 -- 2003-11-19 16:46:54
А в FAQ наверху странички в ломак сходить-то?
ответить

Показать сообщениеПодскажите -- Сергей -- 2003-11-19 13:35:49
Подскажите,какие могут быть причины проишедшего?Вчера на слегка прогретой машине топнул сместа,через пару минут АКПП начал "тормозить",я остановился, смотрю под машиной красная лужа-Т-4 вытек.На подъмнике выяснилось, слетел шланг с радиатора охлождения ATF.Шланг поставили на место, хомут слегка сместили .В техцентре порекомендовали заказать новые шланги.И вот,что меня беспокоит,ну поставят новый шланг,а какая вероятность ,что он опять не вылетит?Рукой потрогал,шланг слезает с усилием.Ленточный с винтом хамут ставить нехочеться.Подскажите как быть?Были-ли у кого-нибудь такие случаи?
ответить
Показать сообщениеRe: (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-24 07:16:46
- Как причины - повышенная вязкость ATF, подзасорившийся контур, недобрым словом помянутый
T-IV, плюс еще - как там опоры двигателя, не болтается ли движок как в проруби?
- Новые шланги - почему нет. Хомут обязательно: сейчас какой - просто ленточный? тогда ставить спокойно нормовский и разумно затянуть...

ответить

Показать сообщениеЦепь ГРМ -- Andrey -- 2003-11-19 12:32:02
двигатель 1ZZ-FE (VVTi)
Завожу холодную машину, явно слышен лязг в моторе.
Есть подозрение что лязгает цепь ГРМ. Кто знает надо ли проводить какие то профилактические работы связанные с подтяжкой цепи ГРМ?

ответить
Показать сообщениеRe: zz (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-19 23:28:56
- Не обязательно, неновая и холодная VVT-i тоже не должна являться образцом тишины (тем более, смотря какое масло и какая температура за бортом).
- Натяжитель цепи гидравлический, необслуживаемый (только при плановой круговой замене привода грм).

ответить
Показать сообщениеRe: zz (+) -- Andrey -- 2003-11-20 06:02:40
спасибо за ответ. я так понимаю пока масло холодное мой натяжитель не может выбрать всю растяжку цепи?
ответить
Показать сообщениеRe: zz (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-20 07:12:28
Не исключено, как и звуки из шкива vvt-i. Но - должен ли гидронатяжитель так быстро спускать из себя масло (вряд ли от запуска до запуска проходит слишком много времени) - это вопрос...
ответить

Показать сообщениеЗамена масла АКПП -- Юрок52 -- 2003-11-19 10:06:55
Камри,92.Коробка-А142.Слил из картера коробки около 2,5 литров масла.С картера первой передачи слилось около 1,5 литров.Но масло там посвежее что-ли(покраснее) чем в коробке,тоже похоже на Дексрон.Подскажите прменительно к этой коробке-масла разные или эти камеры сообщаются между собой
ответить
Показать сообщениеДа этож дифференциал -- Александ -- 2003-11-19 18:46:34
Скорее всего. А масло то не смешиваются иначе они бы одинакового цвета были. Я себе брал контрактную коробку-автомат с висты 92 А140Е там тоже приблуда красная была (в дифференциале) литра 1,5. Я и залил туда Dexron III. Только вот тип меня потом один озадачил на этом форуме. Говорит что скорее всего туда надо лить Трансмиссионку а она у япошек красная может быть. Предлагаю тест (чтоб и мне спокойней было) масло (те что 1.5 литра) и Dexron заморозить как-нибудь и сравнить их вязкость. Трансмиссионое Даже гуше бедет чем моторная минералка. А вот может блин япошки туда красную трансмиссионку залили синтетическую ?????????????????????????????
ответить
Показать сообщениеRe: (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-19 23:30:16
- по самым свежим наблюдениям наблюдениям и техданным :) - картеры раздельные, но в АКПП и в
дифференциал заливается одна и та же _ATF_.
- судя по всему, не криминально залить в дифф и трансмиссионку синтетическую 75W-90.

ответить

Показать сообщениеПодтяжка ремня ГРМ -- Сантер72 -- 2003-11-19 08:05:18
Хочу подтянуть ремень-на оборотах ок2000 наблюдается дребезг,предположительно-ремень о кожух.Снимать кожухи для посмотреть натяжение
не хочется-холодно,новый герметик под крышкой
не успеет полимеризоваться,будет давить масло.Метод:ослабить болт натяжного ролика ,повернуть коленвал по часовой стрелке(на сколько?слышал и про 90 градусов и про полтора оборота)затянуть болт ролика.Или силы пружины
ролика недостаточно?Что скажете?

ответить
Показать сообщениеПодтяжка ремня ГРМ -- Дмитрий 42 -- 2003-11-19 09:11:32
А не возникала ли мысль, что раз уж ремень растянулся, то его пора менять ....??
ответить
Показать сообщениеКонечно возникала -- Сантер72 -- 2003-11-19 09:25:52
Я его пвру месяцев назад сменил)))
ответить
Показать сообщениеКонечно возникала -- дмитрий42 -- 2003-11-19 11:57:33
Может это ролики ???

Ремень то оригинальный ??

ответить
Показать сообщениеМожет и ролики -- Сантер72 -- 2003-11-19 12:05:32
когда менял ремень(Gates)ролик натяжителя нормальный был,вращался плавно.Ролик компрессора
можно конечно снять пощупать для чистоты эксперимента.Все же про натяжку бы поподробней...
сегодня потеплело,хочу заняться

ответить
Показать сообщениеRe: натяжение (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-19 23:30:41
- так если силы пружины не хватит - то надо новую :). так все правильно - как обычно натягивается пружиной, потом затягивается.
- не понял - а разве обязательно снимать крышку ГБЦ, а не только кожухи ремня?

ответить
Показать сообщениеRe: натяжение (+) -- Сантер72 -- 2003-11-20 11:58:07
Пластиковые крышки все "внахлест",одеваются последовательно.На сколько повернуть коленвал все таки?А крышку все же снимать наверное придется-проконтролировать не сместились ли фазы ГРМ.
ответить

Показать сообщениеПредлагаем любые запчасти для любых автомобилей из Японии -- sibauto -- 2003-11-19 00:15:46
Любые запасные части в наличии и под заказ, оригинальные, неоригнальные, бу.
для автомобилей из Японии.
Выполнение индивидуальных заказов и мелкооптовые поставки. Отправка в регионы, для запроса сообщите полные данные Вашего автомобиля (3912) 54-34-55
sibauto@ktk.ru

ответить
Показать сообщениеВыпрямительный блок -- Эдуард 24 -- 2003-11-19 03:34:14
Выпрямительный блок генератора TOYOTA CRESTA LX90-CEPET 10.93. Есть ли в наличии? Если б/у, то тестируете или нет?
ответить
Показать сообщениеВыпрямительный блок -- sibauti -- 2003-11-19 13:21:02
Да есть бу,цена зависит оттого HITACHI или MMC генератор у Вас ? Да тестируем, но ремонт с гарантией 6 месяцев, только если полностью предоставите Ваш генератор.
ответить

Показать сообщениеШумоизоляция -- SERGEI/FINLAND -- 2003-11-18 23:22:31
Шум двигателя в салоне (toyota carina e 95.),
после 2500 об.-совсем не нравиться. Кто-нибудь занимался этим? Спасибо.

ответить
Показать сообщениеШумоизоляция -- Алексей,99 -- 2003-11-19 00:34:10
Я наплевал, ведь перед покупкой ужо все было известно. А потом неблагодарное это дело, - что-то доделывать в серийном автомобиле. Авенсис лишен такого уровня шума, Камри, Королла,- есть из чего выбрать.
ответить

Показать сообщение2L Лампа давления ? -- Дик -- 2003-11-18 21:39:44
После стоянки более 3 часов лампа давления масла
гаснет с промежутком 2 секунды,а после ночной стоянки 5-6 секунд.Сезонность существенной разницы
не вносит.Смена сортов и вязкости масла , фильтра
(оригинал) результата не дали.Замер давления манометром, взамен датчика, показал отсутствие его в первые секунды после пуска.Снятие поддона с последующей промывкой маслоприемника не помог.
Какие будут соображения ?

ответить
Показать сообщение2L Лампа давления ? -- Дмитрий42 -- 2003-11-19 06:24:13
Хреновый маслонасос - маловероятно ....

Забитые маслянные магистрали ....

Постоянно конченные(плохие) фильтра ...

ответить
Показать сообщение2L Лампа давления ? -- vipcross -- 2003-11-20 12:47:44
Думаю что проблема у тебя в плохом масляном фильтре, клапан, расположенный в нем не держит , вот и стекает масло. Я себе ставлю только оригинальные японские- дорого но надежно.
ответить

Показать сообщениеПро 4ws. -- Александ99 -- 2003-11-18 19:19:26
Exiv ’89. Решил я всеж добить эту систему вот только ГРМ соберу и займусь. А проблема такая колеса крутятся все время в одну сторону. Лампа загорается после достижения 20 Км.ч. Код ошибки 23. Эл движки разбирал все ок не заклинившие. Вот думаю может механизм сам подклинило. Движок пытается вал врашать а он не хочет вот она и ругается что типа эл. движок глючит. Вот хочу вал прокрутить крючом рожковым. Только вопрос в каком положении руля можно крутить его ?????? Не охота тупануть. Может любители 4ws подскажут как ведет себя машина с рабочей системой в следующей ситуации. Набор скорости с 0 и выше скорости переключения режима при Повернутом руле. Неужели задние колеса поменяют направление???? Может кто знaет где в инете посмотреть алгоритм работы 4WS тойотовский.
ответить

Показать сообщениеТак для информации по 3S-FE -- Александ99 -- 2003-11-18 18:47:06
Вообщем добрался я до головки и роликов. Так вот ролики грм убитые напрочь буд-то смазки там вообще нет. Возможно это и был звякающий стук. Темперь про старого хозяина пердуна. Короче зазоры все к чертовой матери. Незнаю почему но я подобрал перестановкой почти все шайбы а вот 4 пришлось шлифовать. У выпускного распредвала есть стабилизирующая шестерня (она на пружине вращения жмет чтобы люфта не было) так вот предыдущий хозяин видать просто снял распредвал и все она на один зубец проскочили (надеюсь это уберет часть шумов из-под крышки). А вочто с МСК было я не знаю. Вообщем впускные как вкопанные стояли еле снял. Резинки более менее терпимы (клапан не падал). А вот выпускные доставал по частям (меттал, резина както развернулась вся и пружину) Причем они совсем не держались на втулках. Все в срани по видимому из-за этого. Хотелось бы знать как такое могло случиться с МСК что развалились они. Кстати те МСК что я купил все одинаковые по цвету. А чем впускные от выпускных отличаются кроме цвета (фирменные)???. Сам конечно пару косяков допустил: съемником МСК повредил немного постели распедвала. Думаю вот можно наверное срезать выступ аккуратно и затем 2000 шлифануть. Советуйте !!!!!!!!!
ответить
Показать сообщениеКакой пробег у моторчика? -- tigra -- 2003-11-19 09:14:39
Какой пробег у моторчика? Вобще же вопрос ко всем счастливым обладателям 3S-FE, насколько часто приходится регулировать зазоры подбором шайб?
Кто где проделывал эту операцию в Мск.?

ответить
Показать сообщение270 тыщ. -- Александ99 -- 2003-11-19 18:50:08
А может и больше. Но вроде у нее один хозяин был.
ответить
Показать сообщениеА еще ... -- Александ99 -- 2003-11-19 18:52:32
Да сам я в гараже ворочу ее. Знаю я этих мастеровых. Давным давно эти гады снимали помпу на GA15 и перепутали болты (слишком длинный вкрутили) так резьбе писец и пришол. После этого я все время лил тосол.
ответить

Показать сообщениеВысокий водитель -- Сергей -- 2003-11-18 15:52:45
Подскажите, пожалуйста, стоит ли покупать Короллу при росте 193 сантиметра? Машинка - класс, но вот влезу ли я в нее?
ответить
Показать сообщениеВысокий водитель -- Сергей -- 2003-11-19 10:42:44
Спасибо, всем большое.. Пошел в салон, меряться!
ответить
Показать сообщениеВысокий водитель -- Yurgen -- 2003-11-18 17:49:38
Уменя рост 198 см. В Короллу вмещаюсь без проблем.
ответить
Показать сообщениеВысокий водитель -- Георгий 78 -- 2003-11-18 17:03:02
У меня рост 185. И королла. Я думаю, что еще 8 см человеческого роста туда поместится без проблем. У меня до потолка еще ~10см. И сиденье еще можно отодвинуть назад.
ответить
Показать сообщениеВысокий водитель -- AlexSerp 50 -- 2003-11-18 16:49:47
Подойди к понравившейся модели и попроси хозяина посидеть за рулем.
Если новая, еще проще - в салоне поцапай ее.

ответить
Показать сообщениеВысокий водитель -- 28-77 -- 2003-11-19 22:48:19
Мой рост 192.5 если быть точным.Скажу так по городу Москве обсалютно феалетово какая японка ,но на дальняк(сутки ....и более).На марке нога правая болела дня три,на таун-айсе два три часа,супра воопще всё окей,люсида ...не помню(наверно все нармально)Так что сказать однолзначно не могу какая лучше в этом плане
ответить

Показать сообщениеУплотнитель дверей на Hardtop -- Yurgen -- 2003-11-18 13:38:03
Проблема в следующем. А/м Тойота-Краун, кузов Hardtop (без рамки на дверях), на скорости больше 90 км/ч из-за неплотного прилегания стекла очень сильно завывает ветер. Последнее время завывания усилились. Может кто-нибудь сталкивался, подскажите, можно ли что-то сделать с уплотнителем, чтобы стекла прилегали плотнее.
ответить
Показать сообщениеУплотнитель дверей на Hardtop -- Дмитрий42 -- 2003-11-19 06:22:33
Там ввобще-то должны стекла регулироваться по степени прижатия ....у меня на Эксиве так было
ответить
Показать сообщениеУплотнитель дверей на Hardtop -- Yurgen -- 2003-11-19 08:18:58
Дмитрий, буду очень признателен, если вспомнишь как это делается и чем регулируется.
Спасибо.

ответить
Показать сообщениеУплотнитель дверей на Hardtop -- Дмитрий 42 -- 2003-11-19 09:15:11
В общем на Эксиве у меня было так и на Чайзере так есть:

Полозья, по которым перемещается стекло внутри дверки прикручены на шпильки к корпусу дверки.
Шпильки имеют с торца выемку под шестигранник и затягиваются контрагайкой.

Ты расскручиваешь контрагайку, и шестигранником крутишь эти шпильки - они передвигают полозья и стекло в зависимости от того куда крутишь, либо к уплотнителю, либо от него ....потом снова контрагаишь и надеваешь оббивку.

ответить
Показать сообщениеСпасибо большое. -- Yurgen -- 2003-11-19 12:31:00
Дмитрий, спасибо большое. Надеюсь поможет, а то я уже собрался под уплотнитель что-нибудь подкладывать. Мотаюсь в основном по трассе, свист ветра уже достал.
Удачи.

ответить
Показать сообщениеУплотнитель дверей на Hardtop -- Константин55 -- 2003-11-18 15:51:52
у меня была таже проблемма, воздух шипел, но в салон не задувал, как оказалось, свистел (шипел)пластиковый козырек который крепится над дверями.
Если же воздух задуыает тогда нужно смотреть насколько правильно закреплены двери (какие зазоры), либо менять уплотнитель.

ответить

Показать сообщениеЗимнее положение щеток на Corona Premio -- Axle72 -- 2003-11-18 13:34:12
Подскажите, плз, есть субж на машине? Если нету, то как бороться с замерзшими щетками, че-то слышал про специальные зимние, че они из себя представляют? Заранее всем спасибо!
ответить
Показать сообщениеЗимнее положение щеток на Corona Premio -- Дмитрий42 -- 2003-11-19 06:21:37
Спецю зимние - это щетки в резиновой оплетке, т.е. весь шарнирный механизм щетки закрыт резиновым чехлом.
ответить

Показать сообщениеПодскажите, где найти схему на коробку? -- klop 19 -- 2003-11-18 12:59:58
Коробка S50-512
Может у кого есть инфа по этой коробке.
Буду благодарен за любую информацию.

ответить
Показать сообщениеRe: s50 (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-19 23:32:23
Про S50 написано практически во всех книжках по семействам Corona/Caldina/Carina, ED/Exiv, Camry-Vista...
http://www.toyota-club.nm.ru/files/legion/l-a.htm

ответить

Показать сообщениеМасляный фильтр -- Dionis -- 2003-11-18 12:58:11
Поставил на свою Toyota Cresta 86 г.в. Волговский масляный фильтр (КОЛАН) - подошел по резьбе (а тойотовских таких не было) - что скажите - можно так ездить или же лучше все-таки родной поискать....
ответить
Показать сообщениеМасляный фильтр -- вано -- 2003-11-20 14:24:21
У меня не лампа давления а датчик стрелочный,ставил вазовский фильтр, датчик ТАКОЕ показывал что в тот же день купил родной от греха подальше
ответить
Показать сообщениеМасляный фильтр -- SIBAVTO -- 2003-11-19 13:23:27
Так делать нельзя!!! Существует ведь перепускной клапан который расчитан на определенное давлние в маслянной системе. Двигатель у Вас более высокоборотистый чем Волговский и если перепускной клапан работает в режиме открыто, то масло просто не фильтруется - выводы делете сами
ответить

Показать сообщениенепонятные вещи -- Василий54 -- 2003-11-18 12:27:25
дело такое , вобщем двиг. 3s-fe АКПП
стоишь на светофоре загорается зеленый жмешь гашетку в пол, а в ответ машина трясется и еле разгоняется , повторяешь процедуру поехала машинка. таже самая история когда включается OD какбудто сзади привязывают плиту бетонную, вчем дело ? мож кто подскажет , да и трясется на ХХ на D. вот так , расход бензина по городу 9-10 л., свечи новые.

ответить
Показать сообщениеНе такие они уж непонятные -- miast 35 -- 2003-11-18 14:39:36
Для всех и тем более тебя Василий совет один- ты свечи выкрути и посмотри на них. Обычно такая беда случается, когда один из цилиндров начинает сбоить. Определишь по черному нагару на изоляторе, внимательно посмотри на прогар свечные колпачки. У меня уже неоднократно такая беда была. Дальше знаешь как выйти на меня. Удачи!
ответить
Показать сообщениенепонятные вещи -- Igor54 -- 2003-11-18 13:20:27
Василий, у меня тоже самое, свечи ещё не менял, движка 4A-FE, если что пиши на аську 42773081, вместе по думаем,.....
ответить
Показать сообщениеБыла такая беда -- Александ99 -- 2003-11-18 18:18:13
Оказалось топливный насос мало давления давал. Вот при поле в гашетку ей и не хватает а так ездит (так ведь). И расход был маленький (бензина то ей не хватает). Мерьте давление топлива.
ответить

Показать сообщениеработы выполнит высококвалифицированный мастер стаж-8 лет быстро ,высококачественно,недорого,очень ответственный -доверить можно дорогие иномарки-x5,brabus,hammer, и мн.др.гарантия выполнит работу в удобные для вас сроки!круглосуточно.пишет жена поэтому -- максим -- 2003-11-18 11:38:15
работы выполнит высококвалифицированный мастер стаж-8 лет быстро ,высококачественно,недорого,очень ответственный -доверить можно дорогие иномарки-x5,brabus,hammer, и мн.др.гарантия выполнит работу в удобные для вас сроки!круглосуточно.пишет жена поэтому более подробно расскажет он сам звоните 732-3881
ответить
Показать сообщениеработы выполнит высококвалифицированный мастер стаж-8 лет быстро ,высококачественно,недорого,очень ответственный -доверить можно дорогие иномарки-x5,brabus,hammer, и мн.др.гарантия выполнит работу в удобные для вас сроки!круглосуточно.пишет жена поэтому -- 28-77 -- 2003-11-18 20:08:11
Хорошая у него жена,позовидовать можно)))))
ответить
Показать сообщениеАга, Максимом ее завут :-)) (-) -- Дмитрий42 -- 2003-11-19 06:20:19
*
ответить
Показать сообщениеАга, Максимом ее завут :-)) (-) -- Андрей78 -- 2003-11-19 09:30:49
Жену Максимом зовут?:))) Что же это за семья у них?:)
ответить
Показать сообщениеСовременная вполне :-))) (-) -- дмитрий42 -- 2003-11-19 11:58:38
*
ответить
Показать сообщениеСовременная вполне :-))) (-) -- 28-77 -- 2003-11-19 22:50:32
?????))))))))))Пардон,блин
ответить

Показать сообщениеВибрация на кузов. -- Speedi 97 -- 2003-11-18 10:33:59
Значит так беда такая.
Вибрация в диапазоне скоростей от 80 до 140км/ч, но что интересно, появилась внезапно( на хорошей трассе) пропадает сразу после снятия нагрузки газом.
В руль не бьет совсем, а переднюю часть кузова, трясет конкретно (как по кочкам).
Посторонних стуков нет.
Динамика разгона и торможения в норме.
Когда стою или еду до 80 км/ч все ОК!
Так вот фишка такая, суммарно с этой бедой прошел 400км (ну небыло возможности отремонтироваться) из них 100км на скорости 140-150км/ч, далее 100км все прошло. Далее машинка постояла часа три. И вот что интересно, когда двинулся в путь километров 150 ВСЕ БЫЛО ХОРОШО! А дальше опять появилась эта вибра и остаток пути на скорости 80 км/ч. Думал ШРУС скончался, так нет на поворотах-разворотах треска нет.
Какие есть мысли на этот счет?

ответить
Показать сообщениеВибрация на кузов. -- Алексей,99 -- 2003-11-19 00:42:39
А внутренний шарнир и не будет трещать.
ответить
Показать сообщениеВибрация на кузов. -- Speedi 97 -- 2003-11-19 09:21:32
А есть способ проверить состояние внутреннего шарнира? Пыльники все целы?
ответить

Показать сообщение1N(помогите правильно затянуть болты головки -- ask-79 -- 2003-11-18 08:59:13
Нужны моменты затяжек болтов двигателя 1N(93г.)
ответить

Показать сообщениеНе греет печка! -- Александр(Пермь) -- 2003-11-18 08:23:17
Toyota Corolla 1990г. Проблема: При включении печки даже на малую мощность, температура двигла падает практически до нуля и не поднимаеться, пока работает печка. Из печки идет еле теплый воздух. Термостат? Help Please!
ответить
Показать сообщениеНе греет печка! -- Саша -- 2003-11-21 15:30:29
у меня Toyota Corolla 1993г двигатель 4A-Fe я снял полностью воздушный фильтр и там есть подход к термостату без снятия трамблера
ответить
Показать сообщениеНе греет печка! -- Георгий -- 2003-11-18 11:00:29
Конечно термостат.
ответить
Показать сообщениеКак проверить? -- Александр(Пермь) -- 2003-11-18 11:09:35
А есть какая-нибудь возможность подтвердить эту догадку не снимая термостата? Я знаю, что как-то по патрубкам радиатора смотрят?
ответить
Показать сообщениеКак проверить? -- McAlexFer -- 2003-11-18 14:45:51
Термостат, если не исправный (как в вашем случае) находится в открытом состоянии и получается что даже не на прогретом двигателе находится в движении, найдите трубку отвечающую за возврат жидкости из двигателя в радиатор и потргойте в момент завода холодного двигателя, если потеплеет (не сильно), значит термостат открыт и его надо менять.
Другой способ, это снять термостат и "прокипятить". При темпиратуре воды близкой к закипанию (80 - 90 град по уельсию) клапан должен открыться, это видно очень хорошо визуально. При охлаждении закрыться. Если этого не происходит, значит термостат не работатет.

А можно даже и не щупать, просто менять и все :)
Все признаки которые вы обозначили говорят о том что термостату пришла тетка с косой.

ответить
Показать сообщениеСложно заменить? -- Александр(Пермь) -- 2003-11-18 14:58:10
Спасибо за ответы! Термостат купил, сложность в том что доступ к нему закрыт катушкой, не подобраться к болтам, блин, ой как не хочеться трамблер снимать... Есть какие нибудь еще хитрости при установке?
ответить
Показать сообщениеСложно заменить? -- McAlexFer -- 2003-11-19 13:30:29
Замена может быть как сложной, так и простой, я когда у себя менял, полностью снимал генератор :)
Но самая сложность состояла в том, что прикручен термостат 2 болтами (или гайками - я уже и не помню) на 10, так вот у меня один открутился очень легко обычным торцевиком, а второй откручивал часа 2 - не подлесть к нему обычными ключами никак, благо делал в гаражах по близости с сто, на ней дали специальный гнущийся ключ (самоделка на тросике, СТОшники специально себе делали, чтобы подобные хрени откручивать)
Так что посмотрите на месте, есть ли возможность его снять легко, либо делайте это где нибудь рядом с сто, чтобы был большой выбор ключей ну и самый правильный способ - поручить это дело ребятам с сто, они поменяют за полчаса и денег возьмут рублей 100, дороже это не стоит :)
А учитывая что надо будет снимать трамблер, я бы посоветовал это делать только в сервисе.
Хитростей никаких, открутить, снять, поставить новый, закрутить, возможно незначительная часть тосола выльется, так что потребуется долить вот и все

ответить

Показать сообщениеЗамена Свечей!! -- Сэм -- 2003-11-18 07:24:12
У меня Corolla 92 движок 5 A-EF Посоветуйте какие свечи поставить!!
ответить
Показать сообщениеRe: свечи (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-19 23:33:18
все так,
ND K16R-U11
NGK BKR5EYA11

ответить
Показать сообщениеЗамена Свечей!! -- Yurgen -- 2003-11-18 08:52:18
У брательника такая же машина с таким же движком (5А-FE). Подбирали по каталогу.
DENSO - K16R-U11
NGK - BKR5EYA-11


ответить
Показать сообщениеИли старое+) -- miast 35 -- 2003-11-18 14:48:44
Q16R-U или BCPR5EY, взято из самурайского мануала на этот двигатель. Вот по поводу зазора 1,1 мм, что написал Yurgen - сомнения? Но это не так принципиально
ответить

Показать сообщениеЛямбда -- bok -- 2003-11-18 05:54:00
Ой люди держите меня четверо,пойду лямбду(точнее датчик бедной смеси на 7А) в ортофосфорной купать.Отговаривайте скорее или наоборот пинка для скорости.А если серьёзно то как определить степень загрязнённости лямбды при которой стоит её ужо помыть.Ошибок вроде нет,расход великоват 12,5 л по городу на 7А.Просьба к людям которые уже мыли лямбду описать что было плохо до помывки и что стало хорошо после.Спасибо.
ответить
Показать сообщение„V„u-„‡„u! „P„‚„y„r„u„„! -- „D„y„ѓ„{„Ђ„€„{„y„z -- 2003-11-18 15:21:59
„N„...„w„~„p „Ѓ„Ђ„t„€„Ќ„Ѓ„y„„„Ћ „p„ѓ„€„y„|„|„Ђ„s„‚„p„†, „Ђ„t„~„p„{„Ђ! „B„‡„Ђ„t „y„s„‚„u„{ „{ „Ђ„t„~„Ђ„z „Ѓ„p„‚„u, „p „r„‡„Ђ„t „y„{„ѓ „{ „t„‚„...„s„Ђ„z „Ѓ„p„‚„u. „P„p„„„Ђ„} „ѓ„}„Ђ„„„‚„y „†„y„s„...„‚„Ќ „|„y„ѓ„ѓ„p„w„... „~„p „Џ„{„‚„p„~„u, „u„ѓ„|„y „„„p„}„p „q„...„t„y„„ „q„...„{„r„p ѓБ, „„„Ђ „x„~„p„‰„y„„ „r„ѓ„v „x„p„y...„Ѓ„p„‚„t„Ђ„~, „Ѓ„‚„p„r„y„|„Ћ„~„Ђ, „p „u„ѓ„|„y „q„...„t„y„„ „q„...„{„r„p ѓО, „„„Ђ „x„~„p„‰„y„„ „Ѓ„y.... „Ѓ„p„‚„t„Ђ„~, „~„u „Ѓ„‚„p„r„y„|„Ћ„~„Ђ.
„` „‹„p„ѓ „Ѓ„Ђ„t„...„}„p„ђ, „‰„v-„~„y„„„Ћ „u„‹„v „Ѓ„‚„y„t„...„}„p„ђ. „B„u„‰„u„‚„Ђ„} „x„p„u„t„... „{ „„„u„q„u „y „„„p„{ „‚„p„ѓ„ѓ„{„p„w„.... :))

ответить
Показать сообщениеВо! Глюк получился. -- Дискоцкий -- 2003-11-18 15:41:27
Перевожу вышесказАное.
Там я гаварил, чё надо использавать асциллограф!
Вход "игрэк" нужно подцыпить к одной паре проводов, а вход "икс" к другой. Патом нада сматреть фигуры лиссажу на экране асциллоскпа. Фигуры могут быть двух видоф: или в виде буквы "лямбда", или в виде буквы "пи". Если "лямбда" то фсё заи...пардон - правильно, а если "пи", то значит пи.....пардон - не правильно.
Щас ещё падумаю и ещё чё-нить придумаю. Вечером заеду к тебе в гараж и расскажу. :))

ответить
Показать сообщениеНе торопись, выбросить не поздно -- miast 35 -- 2003-11-18 14:56:55
Ты подключи к нему вольтметр и горелкой нагрей, посмотри живой или нет, а вообще его и на рабочем двигателе так же легко проверить, подключив вольтметр на сигнальный провод. Но вот какие напряжения должны быть на твоем обедненном не знаю. Думается на ХХ смесь должна быть в норме и напруга 0,5В. Если будет около 0В постоянно или к 1В - однозначно дохлый. Проверяй с перегазовкой, тогда будет видна динамическая картина. У меня на 4S жиговский работает (работал год назад, надо проверить будет)
ответить
Показать сообщениеМожет так? -- Женя -- 2003-11-18 13:03:44
А вариант с заменой твоего старого на новый десяточный не рассматривал?
У меня на 3S-FE тоже ошибок не выдает, а полезли померять, а он вообще не выдает ни каких сигналов.
А по факту - чуть похолодало расход вырос с 8,7 до10-10,5 л/100км.
Вот я пошел и купил бошевский ЛЗ на 2110 за 170 наших хохлянских рублей(~32$). Переделать под Тойоту его не сложно. Как поставлю, отпишусь чё вышло.
Вариант в том, что, если сняв его, он окажется не очень то и грязный, тогда купай его не купай - он умер!

ответить
Показать сообщениене Может так -- tvenur74 -- 2003-11-19 07:14:50
У него lean Burn. т.е стоит не лямбда, а датчик обедненной смеси, следовательно Вазовский лямбда не пойдет - это разные вещи.
ответить
Показать сообщениеRe: LB (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-19 23:34:14
Нет, это действительно LeanBurn, но родной японский. На нем используется обычный и нормальный ЛЗ (не европейский lean mixture sensor).
ответить
Показать сообщениеНе понял ..(-) -- дмитрий42 -- 2003-11-20 15:59:49
*
ответить

Показать сообщениеХодовая часть -- Роман -- 2003-11-18 01:28:50
Господа тойотаведы подскажите в нижнем рычаге передней подвески на Карине-е при креплении к кузову появился скип. Вопрос: надо ли менять полностью рычаг, или можно запрессовать резинки (или сленблоки - незнаю как назвать) в сам рычаг. Если можно, то проблемотично ли это? Заранее благодарен.
ответить
Показать сообщениеХодовая часть -- NTA -- 2003-11-18 13:17:57
Абсолютно никаких проблем
Запрессовываются туда сайленблоки

ответить
Показать сообщениеХодовая часть -- Роман -- 2003-11-19 00:14:14
Спасибо за информацию!!. Но я обмазал крепление графитовой смазкой и после нескольких километров скрип пропал. Так что с ремонтом пока подожду.
ответить

Показать сообщениеКатализатор для Eugenio77 -- Сергей63 -- 2003-11-17 17:48:41
Посмотрел,буржуи так хорошо закрепили защитную изоляцию,что увидеть,не разрезав её нельзя.А на ощупь,помоему два провода.Но он не похож на те ,что стоят на приёмных трубах ДО основных нейтрализаторов.У него нет шестигранника,как у свечи,а у тех есть.

ответить
Показать сообщениеRe: катализатор (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-17 23:54:13
Раз два - то действительно скорее всего "датчик температуры отработавших газов". Выходит, канадцы не до такой степени помешались на экологии...
Чего еще подумал - если г.в. до 2000 - киньте Ваш VIN сюда, по базе же можно посмотреть точно (или сами на elcats.ru).

ответить
Показать сообщениеRe: катализатор (+) -- Сергей63 -- 2003-11-19 13:19:08
Мой VIN JT6HF10U9Y0125236
ответить
Показать сообщениеRe: катализатор (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-19 23:34:36
ОК. Будем посмотреть...
ответить

Показать сообщениеЭлектрическая схема -- Виктория -- 2003-11-17 17:30:54
Нужна эл. схема на тойоту виста 1992 г.в. кузов SV 35. СРОЧНО!!!!!!
ответить
Показать сообщениеRe: схема (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-17 23:54:26
Книжные варианты - формально 20-я и 30-я камри, но есть ли нужные схемы - не скажу
http://www.toyota-club.nm.ru/files/legion/0532.htm
40-я камри-виста, схем хватает, но надо аппроксимировать
http://www.toyota-club.nm.ru/files/legion/2059.htm
А вообще в москве проще добраться до магазина/развала и полистать лично...

ответить

Показать сообщениедвигатель 5M -- Alex -- 2003-11-17 16:27:10
не могу найти двигатель 5M для крауна 132 кузов
ПОМОГИТЕ люди добры!!!!!
в движке убит коленвал, нужен к нему же ремкомплект для полного счастья

ответить

Показать сообщениестук багажника -- bula-45 -- 2003-11-17 14:27:10
Стучит багажник на ЕД-хе
сперва искал долго пока не перетрес все
короче есть хождение в крепежном соединении
багажника к кузову там на клепках все на больших
и стучит зараза
кто сталкивался икак лечится
авто 95года
спосибо всем за участие

ответить
Показать сообщениестук багажника -- дмитрий42 -- 2003-11-17 15:31:14
Не сталкивался, но попробую предложить пару решений:
1.Забить клепку посильнее.
2.Забить под клепку прокладку в виде буквы П
3.Прихватить все холодной или обычной сваркой

ответить
Показать сообщениестук багажника -- bula-45 -- 2003-11-17 15:56:22
1.Забить клепку посильнее.
можно попробовать мысль была такая
2забить прокладку в виде буквы П
врят ли удастся там все плотно
3прихватить все холодной или обычной сваркой
это типа шарнир и он шевелится так что отпает
Какие еще будут советы неужто не у кого не было похожего

ответить
Показать сообщениестук багажника -- Андрей78 -- 2003-11-17 17:26:14
А от куда уверенность, что багажник стучит? Может быть все таки подвеска задняя?
ответить
Показать сообщениестук багажника -- Сергей 42 -- 2003-11-18 04:27:51
У меня едеха, снимал шарниры, убирал клепки, вытачивал диаметром побольше, и заново клепал, у тебя должен и багажник не сильно плотно закрываться около заднего стекла, еще вопрос - амортизаторы багажника хорошо держат?
ответить
Показать сообщениестук багажника -- bula-45 -- 2003-11-18 08:09:01
Серега привет
из какого материала клепки делал и решило ли это
проблему стука
багажник действительно не плотно закрывается возле
зад стекла
аммортизаторы вроде держат по крайней мере в
открытом состоянии багажник держат
А хождение в шарнирах на глаз видно и оно довольно-таки большое
И клепки все менял или только изношенные

ответить
Показать сообщениестук багажника -- Сергей 42 -- 2003-11-18 08:56:25
Да также на глаз видно люфт шарниров, вытачивали из стали 45, сталь три 3 тоже можно, но она просто мягче, в шарнирах тоже отверстия надо увеличить, чтоб элипс убрать (выработку), мне помогло на 100% и люфт ушел, и багажник плотно закрывается.
ответить
Показать сообщениестук багажника -- bula-45 -- 2003-11-18 10:43:36
Сергей огромное спосибо
пойду к токарям
что получится отпишу

ответить

Показать сообщениеИнформация о замене сальника привода -- miast 35 -- 2003-11-17 14:12:56
Менял сальник правой полуоси (правого привода). Операция пустяковая, хоть и подвески много надо разбирать (снять стойку с шаровой, вынуть привод, снять все балки и глушитель, располовинить приводной вал), но самое трудное оказалось снять промежуточный вал. Почти три часа думал как его скинуть. Дело в том, что опорный подшипник ( кстати выработка достаточно большая) на кронштейне помимо двух болтов крепления к блоку имеет еще и два шконта ( металлических штыря длиной 5-7 мм). Вот они и не дают возможности снять вал. Решил рискнуть и монтажкой оттянул от блока с одновременным проворачиванием опоры вверх вокруг оси привода. Далее вал вынимается легко, руками и стопорныого кольца не имеет. Интересно, на левом также нет стопорного кольца? Ну а сальник выбивается отверткой.
ЕД кузов ST163

ответить

Показать сообщениеНОВЫЙ МАГАЗИН TOYOTA -- TOLE MOTOR -- 2003-11-17 13:48:55
Здравствуйте!


Наш профиль: Оптовая и розничная продажа :
Оригинальные Автозапчасти производства Toyota Motor
Corporation
Оригинальные Аксессуары (TMC,EGR и т.д.)
Оригинальные жидкости TOYOTA
Обвес (Cobra delta Shiessler) для Toyota,Lexus
Статус :Являемся официальными субдилерам Toyota Motor Corporation c
2000 г.Прочно налаженные каналы поставок запчастей из Европы и
Японии.Весь товар сертифицирован.

Наши координаты : г.Москва ул.Халтуринская д.11 "Toyota Lexus"
тел.7293336 Многоканальный
Приглашаем к сотрудничеству !!!
С уважением,
Alexandr Murganov
Нач.отд.прод.запч. по общим вопросам Info@tolex.ru
по вопросам сотрудничества Murganov@tolex.ru

ответить
Показать сообщениеКак насчет доставки в Шереметьево? -- DAV_Ceres_99 -- 2003-11-17 17:28:37
Касательно нашего разговора про поставки запчастей магазины Зеленограда и доставки ремней и масел в Шереметьево. Что -нибудь прояснилось?
ответить

Показать сообщениеПолиуретановые детали для подвески японских автомобилей -- NTA -- 2003-11-17 13:04:33
Полиуретановые детали для подвески японских автомобилей.
Описание здесь http://www.podveska.nm.ru/service_pu.html
Цены здесь http://www.podveska.nm.ru/prices/prices.xls

ответить
Показать сообщениеА в Питере такие вещи делают? -- Андрей78 -- 2003-11-17 14:01:50
(_)
ответить
Показать сообщениеА в Питере такие вещи делают? -- NTA -- 2003-11-17 14:57:58
Да делают но к сожалннию пока не все
ответить
Показать сообщениеА кто делает? Как на них выйти? -- Андрей78 -- 2003-11-17 17:28:36
(-)
ответить

Показать сообщениеПотеря тяги через 10-15 мин. -- Макату -- 2003-11-17 10:19:31
Мужики, pls подскажите, что делать? "Карина Е / Корона" из Германии, 1997г пробег 119т.к., 7A-FE (1,8), МехКП. Проблема: первые 10-15 мин. от начала движения всё ОК. Внезапно а/м ОЩУТИМО "тупеет"/теряет тягу. Особенно это заметно при переключении на 3-ю передачу. При перезапуске движка всё нормализуется, но через 5-10 мин. повторяется снова. /p.s. Свечи+фильтры новые. Коды неисправностей в диагностике движка отсутствуют./ Заранее благодарю за дельные советы/подсказки!
ответить
Показать сообщениеRe: (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-17 23:55:12
- Проблема LeanBurn? :) Горит ли при этом индикатор ECONO на панели и горит ли
он вообще когда-нибудь - т.е. имеется ли корреляция между этим режимом и тупостью (тогда можно думать дальше)?
- По уму - хорошо бы добраться до грамотных сервисменов и смотреть это явление в DataStream...

ответить
Показать сообщениеRe: (+) -- Макату -- 2003-11-29 10:45:05
Евгений, tks за отклик. Отсутствовал в командировке. Посему, отвечаю с задержкой:
1.Не ведаю где проблема. В LeanBurn или в электрике/высок-е провода(высказывалась и такая версия,т.к. провода за 6 лет скорее всего не менялись...)
И почему это явление значимо ощутимо только на 3-й передаче?
2.Индикатор ECONO горит, как положено, а при динамичном ускорении - гаснет. Проявление "тупости" вроде никак/значимо на нём непосредственно не отражаются.
3.Можно ли почерпнуть ИНФу по моей проблеме из DataStream, не появляясь у понтогонных (в массе своей) сервисменов. /Год назад посещал для диагностики обслуживания а/м две фирменные Тойотовские станции в СПб (Купчино и Автово). Более смотреть на их полупустые и хорошо оплачиваемые "ритуальные танцы", желания никакого.../
Заранее благодарю за ответ и советы.

ответить

Показать сообщениеэлектричемкая схема TOYOTA corolla 4E-FE -- Александр -- 2003-11-17 10:00:57
ПОМОГИТЕ НАЙТИ ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ СХЕМУ НА TOYOTA COROLLA 1998 г. (двигатель 4E-FE).СПАСИБО!
ответить
Показать сообщениеэлектричемкая схема TOYOTA corolla 3A -- Vitas -- 2004-03-05 11:19:26
ПОМОГИТЕ НАЙТИ ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ СХЕМУ НА TOYOTA COROLLA 1996 г. (двигатель 3А).СПАСИБО!
ответить
Показать сообщениеэлектричемкая схема TOYOTA corolla 4E-FE -- Vitas -- 2004-03-05 11:18:56
ПОМОГИТЕ НАЙТИ ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ СХЕМУ НА TOYOTA COROLLA 1996 г. (двигатель 3А).СПАСИБО!
ответить
Показать сообщениеRe: схема (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-17 23:56:21
Пока есть только по 100-й королле в этом мануале:
http://www.toyota-club.nm.ru/files/legion/4444.htm
Но если не слишком срочно - советую подождать...

ответить
Показать сообщениеRe: схема (+) -- Andrey -- 2003-11-18 11:59:35
Очень долго искали эту схему, если вы её нашли пришлите пожалуйста по адресу otoscpu@mail.ru (буду вам очень признателен :-)
ответить

Показать сообщениеMark 2 -- Dima 86 -- 2003-11-17 08:32:40
Всем добрый день!

Может кто знает, в чем отличие Марк2 Турер S от Марк2 тоже 2.5. Нашел только что у Турера доп. стабилизатор поперечной устойчивости сзади, спойлер и колеса на 16. Движки одинаковые, а настройка ходовой? А коробка? Т.е. люблю иногда погонятся, но хочется крупный седан, колеса и сполер можно и самому поменять, т.е. обычный Марк 2 станет Турером? Или все же нет???!!! :)

Заранее благодарен за любую информацию!

ответить
Показать сообщениеMark 2 -- pravor_best -- 2003-11-17 10:21:21
Меня то же волнует данный вопрос (у самого Тюрер С).
Как мне довелось узнать: "эска" нечто среднее между 2,5 и тюрером В. Внешний дизайн, спойлер, стандартное литье на 16, салон .... Идентичны тюреру В. Подвеска тюрера С жестче чем у гранда 2,5. Но никак ни ТЕМС !!!!!! Электронная - она не спортивная. Она удел седанов в "Джи" салонах (2,5 и 3,0). У тюрера С жестче пружины (со слов знатоков), другая калибровка амортов, задний стабилизатор .... А вот тормозные суппорты как на гранде 2,5. Резина штатная на 16, но можно поставить и на 15 и на 17. Двигло, коробка, как на гранде 2,5. В салоне тюреров особых изысков нет - дух спортивности (якобы). Как правило стандартно стоит люк, ручник (а не ножник), ионизатор, задний диван с выдвижными подголовниками, зато качество велюра и раскраска попадаюься весьма экзотические. Вобщем Тюрер С - это семейный седан со спортивными задатками ...!!
Данная тема уже обсуждалась: http://www.cresta.ru/cgi-bin/forum/YaBB.pl?board=general;action=display;num=1068246478

ответить
Показать сообщениеMark 2 -- Дмитрий 42 -- 2003-11-17 08:47:53
Турер - спортивные версии маркоподобных - турер с - спорт-подвеска ТЕМС с изменяемой жесткостью, 2.5л 180лс, турер в - турбо-двигатель 280л.с. 2.5 л - и на обоих стоит по 2 стабилизатора
ответить

Показать сообщениеОпять про вибрации -- Виталий -- 2003-11-17 00:43:27
Здравствуйте! Снова к вам. Вот уже месяца четыре не могу разобраться. Кучу кровных просто выбросил получается.... Писал неоднократно и у вас... Помогите, знающий народ.Тойота карина-е 2.0 93 года... в России-год. Имеют место вибрации на холостом ходу...то сильнее, то меньше..., передаются на руль...если поднять обороты до 1000...вроде бы пропадают.., хотя иногда проходит как бы вздрагивание по кузову... Чего только не делали на сервисах....и промывали дополнительный моторчик(не знаю как он там называется правильно...), мыли инжектор, меняли провода и свечи неоднократно и т.д. никто ничего не находит...Говорят-не Лексус...вот... а когда на светофоре остановишься...часы на руке звенят...не приятно...понимаете ли... Ход набирает легко, мощности хватает, так что и незнаю, что теперь делать, руки опускаются.. вот такое у меня горе... Москва.
ответить
Показать сообщениеОпять про вибрации -- Ранетка(Новосибирск) -- 2003-11-17 08:24:40
Признаки кончины подушек двигателя. Топливо не причём...
ответить
Показать сообщениеОпять про вибрации -- Сергей 42 -- 2003-11-17 06:08:38
Надо проверить все подушки крепления движки и коробки, возможно нарушение жескости крепления агрегата.
ответить
Показать сообщениеТакая же беда с вибрацией -- Женя -- 2003-11-17 09:40:43
А можно и я послушаю совета по вибрациям?
Просто Виталий в точности! описывает мою ситуацию с тряской на ХХ.
У меня тоже вроде как все под капотом нормально (фильтра, форсунки и т.д.)а вот подушки точно прорвались, ВСЕ!
Справляюсь пока тупо - поднял ХХ до 1000, хотя понимаю, что это не выход.

Подскажите более-менее не дорогой выход из ситуации с убитыми подушками. Камри, 3S-FE, лев.руль, 88г.

ответить
Показать сообщениеТакая же беда с вибрацией -- Дмитрий 42 -- 2003-11-17 09:44:20
Купить сами подушки и запресовать их в крепления.
ответить
Показать сообщениеПорядок цен на подушки? -- Женя -- 2003-11-17 14:19:38
Какой порядок цен на такие зап.части?
Знаю что дорого, но вот на сколько?
Тяжело конечно, мне на Украине провести параллель с вашими "дальневосточными" ценами, но я постараюсь проинтерполировать... :)

ответить
Показать сообщениеПорядок цен на подушки? -- дмитрий42 -- 2003-11-17 15:29:08
У меня она стоила около 600руб.
ответить
Показать сообщениеЭто значит 25$? -- Женя -- 2003-11-17 16:54:22
т.е. приблизительно 25 баксов.
Вопрос: у меня все три опоры дохлые, значит 3х25$?
Или они все разной цены?
И еще вопрос: продаются они в полном сбооре или только резиновая середина?

ответить
Показать сообщениеОпять про вибрации -- Дмитрий 42 -- 2003-11-17 05:04:41
А проверить крышку трамблера не пробовали ??
Фильтра меняли ???

Диагностика кодов не дает ???

Подушки двигателя в норме ???

ответить
Показать сообщениеОпять про вибрации -- Виталий -- 2003-11-18 00:36:03
Спасибо всем! На счет подушек были мысли, но в одном сервисе говорят ,что надо бы поменять, в другом-что они в порядке...сам не вижу явных разрывов....Фильтра все поменяны, крышку трамблера не проверял(просто не могу открутить) Наверное здесь собака порылась...теперь полезу...спасибо! Да! и еще...стало холодно...и на хесли на холодной машине повернуть руль, то раздается визг! Это что такое в рулевом управлении? И как оно лечится? Буквально через 1 мин все исчезает...руль мягкий и без звука...подскажите! Заранее спасибо всем!
ответить
Показать сообщениеОпять про вибрации -- Evgen -- 2004-03-23 08:33:07
а клапана подрегулировать не пробовал?
очень похоже что дело не в подушках

ответить
Показать сообщениеОпять про вибрации -- Dmitry Gorbatov 36 -- 2003-11-20 19:59:45
На холодную туговато крутится компрессор ГУРа, вот ремень и проскальзывает со свистом.
ответить

Показать сообщениеавенсис -- иван -- 2003-11-16 23:26:05
хочу купить авенсис года 99 - 00 как это лучше сделать?
посоветуйте и на что обратить внимание?
в москве

ответить
Показать сообщениеRe: авенсис (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-17 23:57:04
Почему-то насчет покупки левого руля у народа знаний может и не меньше, но структурированы они хуже.
Вариант 1 (качественный и дорогой). Реализуется при наличии хорошо знакомого перегонщика или
перегонной конторы засыланием оного в бундесрепублику для изъятия автомобиля
непосредственно из-под бюргера. Плюс - больше шансов на качество и бескриминальность, минусы - все-таки тоже вопрос профессионализма и честности
перегонщика ("нет такой подлости на какую не пойдет капитал ради...")
Вариант 2 (средний). Направится в контору, которая торгует б/у в массовых количествах (заглядывали в одну такую на дмитровской - интересно). Плюс - психологически надежность выше, минус - дороже рынка и машинки уже подшаманенные.
Вариант 3 (не лучший). Рынок и ИзРвР. Минусы - криминал, качество и т.п. Плюсы - цена, простота. Предпочтение следует отдавать а/м, с рождения работавшим здесь (от дилера), во вторую очередь - с пробегом по РФ от 2 лет.
Подводных камней - бесконечно много...

ответить

Показать сообщениеGLi -- ЮРИЙ -- 2003-11-16 19:21:15
Расскажите, пожалуйста, как расшифровывается абревиатура GLi и XLi. Заранее благодарен
ответить
Показать сообщениеRe: GL/XL (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-17 23:57:34
Это не столь аббревиатуры (смысла в красивых названиях - нуль), сколь обозначения комплектаций.
Но что за модель-то??? - Для Carina E - XLi - полное дерево, GLi - возможный максимум. Здесь в разделе "Семейство Corona/Carina" вполне описано...

ответить

Показать сообщениеПерспективы праворулек -- Олег78 -- 2003-11-16 16:38:26
С некоторых пор я стал убежденным сторонником японских а/м с правым рулем, но на днях узнал сразу две неприятные новости:
1. В Китае снят запрет на правый руль. Если раньше наши моряки и перекупщики выбирали, торговались - то теперь, пока наш человек чешет репу, приходит китаец и берет не глядя машины "с этой по эту". При всем уважении к японскому автопрому, китайский рынок они едва ли сумеют насытить в обозримом будущем. Они даже и наш не больно-то насыщали :)
2. По непроверенной информации ("ходят слухи", как в песне), с 11-го декабря сего года нас ожидает очередное повышение пошлин. Не первый день зная наших правителей, почему-то не верить не получается :(

Очень жаль... Скорей бы уж здох наш "отечественный автопром" хотя бы...

ответить
Показать сообщениеПерспективы праворулек -- bok -- 2003-11-17 12:38:58
Присоединяюсь к пожеланиям в адрес отечественного автопрома.
ответить
Показать сообщениеофициально ... -- Sektor54 -- 2003-11-17 08:18:47
http://www.vch.ru/cgi-bin/guide.cgi?table_code=13&action=show&id=4537
ответить

Показать сообщениедавление масло (+) -- homich /Ашгабад -- 2003-11-16 15:14:59
пожалуйста разъесните в чём дело? при старте с утра или после длительной стоянки контрольная лампочка *давление масло* гаснет только спустя две-три сикунды работы двигателя. Corona-190/4s-fe/МКПП.
ответить
Показать сообщениедавление масло (+) -- Дмитрий 42 -- 2003-11-17 05:02:58
Масло стекает по магистрали в поддон за ночь, как правило это от фильтра зависит.

Недавно менял мало на Калдине товарища, у него лампочка гасла через несколько сек, а после заменя стала гаснуть моментально.

ответить

Показать сообщениеСцепление -- Саша -- 2003-11-16 13:41:24
Скажите у меня сцепление начинает брать почти в конце хотя диск сцепления поменяли и регулируя шток всеровно берет в конце в чем может быть проблема ?
ответить
Показать сообщениеГидравлическое -- Саша -- 2003-11-18 19:44:59
Гидравлическое toyota corolla 1993г двигатель 4A-FE какой цилиндр смотреть глав. или рабочий ? мне кажется что шток раб цил. не доконца уходит и выжимной находится очень близко возле корзины.

ответить
Показать сообщениеНе указал какое +) -- miast 35 -- 2003-11-17 14:20:30
Смотри вилку ( возможно гнутая), очень внимательно, а вернее надо сравнивать с новой, ну и цилиндр сцепления (если есть)
ответить
Показать сообщениеНе указал какое +) -- Саша -- 2003-11-18 19:38:11
Гидравлическое toyota corolla 1993г двигатель 4A-FE какой цилиндр смотреть глав. или рабочий ? мне кажется что шток раб цил. не доконца уходит и выжимной находится очень близко возле корзины.
ответить

Показать сообщениеПОДСКАЖИТЕ!!! -- Василий -- 2003-11-16 12:39:43
Здравствуйте! У меня Toyota Corolla 1992 год, кузов AE100, движок 5А.Я неоднократно писал на этом форуме о своей проблеме,и многие откликались за что хочу сказать им огромное спасибо,но свою проблему я не могу решить до сих пор,поэтому хочу ещё раз спросить может на это раз повезёт и мы вместе выясним причину поломки.У меня вот какая проблема при скорости 80км/ч и оборотах 1900-2000 машина ВСЕГДА начинает дергаться и если держать те же обороты и ту же скорость то машина так и будет ехать рывками,автомат проверяли сказали что исправен так как машина разгоняется до 120 км/ч.(Я заменил воздушный фильтр и фильтр высокого давления)Подскажите может ли это быть из-за того,что фильтр в бензобаке или перед бензобаком забился,да также у меня на левом приводе есть небольшой люфт.Один "спец" выдвигал версию что может быть изношен редуктор из-за этого машина и совершает рывки на повышенных скоростях.Помогите разобраться,а то уже никаких нервов нет и к автосервисам у меня доверие пропало.Заранее всем спасибо!До свидания!
Василий_Владивосток

ответить
Показать сообщениеПОДСКАЖИТЕ!!! -- ALexus_38 -- 2003-11-17 10:04:52
может стоит покопаться в системе зажигания - попробовать поменять распределитель зажигания
ответить
Показать сообщениеПОДСКАЖИТЕ!!! -- Виталий -- 2003-11-16 20:17:07
Василий!
Ищи поломку в системе подачи топлива. Так что мысль о забитом фильтре в баке-правильна. Возможно , глючит топливный насос. Самое верное возьми такой же у исправной машины тем и проверишь. С уважением, Виталий

ответить
Показать сообщениеПОДСКАЖИТЕ!!! -- livada 90 -- 2003-11-16 21:45:37
Один в один моя проблема. Тоже мучался и грешил на АКПП. Когда меня выперли с сервиса по ним со словами: иди отсюда, не мешай работать, начал менять все подряд. Свечи и бензин. Купи новые свечи и через тысячу км проверь их цвет. Есть красный налет - меняй свечи и заправку. И так до тех пор пока не найдешь свою.
Поменял шесть заправок. А своей оказалась самая занюханная Лукойл, я на нее в здравом уме в жисть бы не заехал. А теперь уже полтора месяца наслаждаюсь отсутствием рывков и чистыми свечами.
Некоторые заправки дарили гибель свечам за одну поездку.
Перечисляю (в Москве и ПОДМОСКОВЬЕ):
ВР, ТНК, Сокол.
Эти точно, остальных не помню.

ответить
Показать сообщениетакая же проблема -- Igor54 -- 2003-11-17 06:27:07
но очень слабо вериться, смотрел , нормальные, ладно попробую поменять,....
ответить

Показать сообщениеГУР на морозе -- Олег -- 2003-11-16 01:19:24
На замороженном ГУРе при включении двигателя что-то стукает один раз(железный стук), и сразу руль легко проворачивается, а на не сильно замороженном бывает что вместо стука издает звук ВЗЗЗЗ(жужжит) длительностью где-то в 1 секунду, и тоже сразу руль становится легким. При повторных пусках, или на теплом - ни каких стуков и жужжаний. В остальном вроде все с ГУРом нормально. Что же там может примерзать? На всякий случай поменяю масло, но может что-то еще уже нужно готовиться менять?
Камри 2.2 98г европейка

ответить
Показать сообщениеГУР на морозе -- Александр 24 -- 2003-11-18 05:18:27
У меня таже самая беда CAMRY SV30 4S-FE 1992г.
Менял жижу не помогло (жужжать меньше стало, а стук остался). Была изначально какая то желтая жидкость (в сопли превратилась), промыли и залили тоже желтую (POWER STEERING FLUID) т.к. на крышке большими белыми буквами так и написано, а меленкими по окружности выдавлено USE DEXRON TYPE ATF. (а какой не понятно). Так вот сервисмены сказали, что у меня не дексрон заливается. Уже пол года отъездил, а теперь заморочился. Чтоже лить в ГУР толи DEXRON ATF (то какой?), толи PSF (хотя больше склоняюсь к DEXRONу).

ответить
Показать сообщениеГУР на морозе -- Олег -- 2003-11-18 19:56:54
Я попробую залить Castrol AMX (застывает при минус 54C). Может это японская жидкость не держит наши морозы, а может уже конденсата нахваталась. Еще написали, что это редукционный клапан на насосе может заедать. Будем смотреть.
ответить
Показать сообщениеГУР на морозе -- Александр 24 -- 2003-11-19 07:02:07
Попробуй, но я дуиаю уже не поможет. ГУР достаточно нежная штуковина. Я тут нашел ссылочку по CASTROL GT PSF (http://www.castrolauto.com/products/productpageo.asp?product_id=13&product_category=3) правда более подробную инфу так и не нарыл.
У меня кажется залито JET GO (POWER STEERING FLUID). Ну, а если разберешься, напиши обязательно. Можно прямо на E-Mail. И еще после запуска в мороз при поворачивании руля у меня появились какие то щелчки, после прогрева пропадают. Немогу понять толи рейка накрылась, толи тяги рулевые с наконечниками (мне по лету их восстонавливали).

ответить

Показать сообщениефары светят тускло... -- Totus74 -- 2003-11-15 21:11:58
не удовлетворяет как светят фары на моей спаське :/
думаю поменять лампы... подойдут ли лампы, которые для европеек предназначены или нужны какие-то особенные?

ответить
Показать сообщениефары светят тускло... -- Эдуард 24 -- 2003-11-17 03:52:09
У меня ксеноновые на 60, родные тоже были тусклые.
ответить
Показать сообщениефары светят тускло... -- Totus74 -- 2003-11-17 07:22:14
а лампа японская от европейской отличается? сам еще не щупал :)
т.е. можно ставить любую?

ответить

Показать сообщениеобогрев зеркал своими руками -- Totus74 -- 2003-11-15 21:01:35
кто-нить делал ЭТО? :)
т.е. обогрев зеркал...

ответить
Показать сообщениеобогрев зеркал своими руками -- Дмитрий 42 -- 2003-11-17 04:57:18
Читал:
Термоленту приклеивают или 5 ватные лампочки вставляют за зеркало

ответить
Показать сообщениечто за термопленка и где она берется... -- Totus74 -- 2003-11-17 07:20:01
что за термопленка и где она берется?..
боюсь, на спасиевские лопухи лампочки ставить бесполезно :)

ответить
Показать сообщениечто за термопленка и где она берется... -- Дмитрий 42 -- 2003-11-17 08:48:55
Насчет термопленки - не знаю где берется ..просто слышал о таком способе ..
ответить

Показать сообщениеОграничитель оборотов двиг. 2Е(+) -- Алексей -- 2003-11-15 18:51:45
Может знает кто-нить, где физически "прописался" ограничитель оборотов двигателя 2Е (1987 г.в. 1,3л 12кл.)? Был бы впрыск - вопросов бы не было:), а тут карбюратор, да тахометра нет на приборной панели. Думаю, либо отдельно он (ограничитель) реализован, либо в коммутатор встроен.
И есчо. Подскажите, плз, где в инете можно надыбать схему электропроводки.
Заранее пасиб!
С Уважением, Алексей.

ответить
Показать сообщениеRe: ограничитель (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-17 23:58:07
А он действительно есть? Тахометр, как обычно, присутствует в том блоке, который управляет ЭПХХ (если есть серьезный ЭБУ - то в нем). А так - придушить движок можно только искрой, т.е. коммутатором. Со схемой проблемы...
ответить

Показать сообщениеCСпособ ешения ситуции оказался прост. -- George77 -- 2003-11-15 15:35:33
Проблемка была такая Toyota Sprinter AE100 5A-fe АКПП, более 200т.км.
В двигателе и трансмиссии никаких замен не производилось, все основные элемнты заводские,
за искл.ремня ГРМ, натяжника, сальников переда коленвала, и распреда, фильтр топливный был
заменен при покупке авто ИМХО ~ на 200т.км. Масло Elf semi 10W40 - меняю по нормам,
масляный фильтр- оригинал.
До весны 03 проблем не было. Этой весной было замечено, что на скорости 120-130км.машина
начинает непереодично как-бы клевать, похоже на то возникающий, то пропадающий дисбалланс
колеса, но он непереодичен и может пропадать вовсе, то он есть несколько оборотов колеса,
а то нет вообще. Посещение нескольких шиномонтажей на предмет баллансировки колес ничего
не дали,смена на другую резину и диски - тоже ничего не дала. На том я тогда и остановился.
Но вот осенью я заметил увеличение этого эффекта. Но теперь он проявляется уже после 80 км.ч.
И клевки намного сильнее, как-будто машину в эти непереодичные моменты как-бы что-то тычками
затормаживает что-то. Вывешивание переда и проверка передних колес на плавность и
свободность вращения ничего дала, все свободно вращается.
На днях я стал замечать, что увеличился расход и по городу стал составлять уже12-15л.
Решил сделать небольшой тест-драйв.Результаты огорчили: на спортивном режиме, при одном
водителе в салоне и пустом багажние, на МКАДе, при скорости 120-110 и при подьеме в горку
была произведена попытка убыстрить движение, нажав на педаь газа в пол - тахометр показал
4 т об. мин и падение оборотов двигателя на слух. Таким образом ощущалась общее падение
тяги на колесах.



Решилось все очень просто - заменой свечей, страые прошли ~ 20т.км NGK и были все красные.
После замены все прекрасно.

Ответ можно на мыло, вместо собачки вставить @.

ответить

Показать сообщениетечь масла -- дмитрий -- 2003-11-14 21:21:13
Двигатель 4S-FE,1992 год, кузов ST-190.Течет масло ,найти откуда не могу.Сверху в низ,разбрызгивает по всему движку со стороны кузова.Масло видно только на эстакаде. Подскажите пути поиска.
ответить
Показать сообщениетечь масла -- Oleg -- 2003-11-28 15:30:03
В короне всего 4 сальника которые могут не сдюжить когда я менял то все были дохлые смотри сальник распредвала, коленвала, задний двигателя, маслонасоса, ну конечноже кольцо трамблера распространенная вещь на этих движках, также может течь из под прокладок особенно посмотри под клапанной крышки(сверху не видно а с ямы в самый раз расстроиться. Пока думаю помог тебе пиши может еще че подскажу.
ответить
Показать сообщениетечь масла -- Alex Surgut -- 2003-11-15 14:07:04
На всех движках 4S-FE, что я видел(6-7 штук) течет масло из под трамблера. Там вроде сальник распредвала --> трамблер. Когда я покупал свою ST-190 1994, в районе трамблера не обнаружил ни каких следов масла. Это меня немного подкупило, но на эстакаде течь обнаружили как раз со стороны салона. У знакомого Премио 1997г., так он хвастался что масло у него нигде не течет, я с ним поспорил, и на эстакаде течь также нашли :-). У меня расход масла (5w-40,синтетика)- 0,5л на 4000 км, как думаешь, нормально? Короче я не загружаюсь, но летом наверно буду делать.
ответить

Показать сообщениеГРМ -- Саша -- 2003-11-14 19:49:34
Здраствуйте Скажите пожалуста точно гнет ли клапана двигаиель 4A-FE 1,6л.
ответить
Показать сообщениеГРМ -- Сергей -- 2003-11-17 11:31:52
Без чудес не гнет.
ответить
Показать сообщениенет не точно, но может -- igor54 -- 2003-11-14 19:59:01
если достаточный нагар есть на поршнях...
ответить

Показать сообщениеШлифовка регулировочных шайб (Eugenio,77 наверняка знает) !!! -- Александ99 -- 2003-11-14 18:37:05
Надо шлифануть 4 шайбы на 0.05-0.15 мм. Можно ли это сделать самому (то как чтоб равномерно снять слой). Может кто имел опыт отрицательный или положительный ??
ответить
Показать сообщениетолько на шлифовальном станке -- igor54 -- 2003-11-14 19:50:01
шайбы закаленые в маслянной среде
ответить
Показать сообщениеГде бы это проделать в Москве ???? -- Александ99 -- 2003-11-14 21:11:36
Нужно чтоб контора работала в вызодные. Единственное что я нащел в инете это : http://www.ab-engine.ru/p_spare.html Так они на выходных отдыхают.
ответить

Показать сообщениеВосстановление ЛЯМБДЫ -- Dima4263 -- 2003-11-14 18:26:29
Увидел одно объявление - предлагают восстановление и чистку лямда-датчиков, дают гарантию. Возможно ли восстановление лямбды или это понт?
ответить
Показать сообщениеВосстановление ЛЯМБДЫ -- Сергей63 -- 2003-11-14 19:52:32
О востановлении читал в каком-то издании,помоему ЗА РУЛЁМ.Суть статьи в том,что отравленный зонд можно очистить в каком-то растворе,и если не изменяет память,в довольно доступном.
ответить
Показать сообщениеВосстановление ЛЯМБДЫ -- Владимир -- 2003-11-14 19:49:23
Возможно. Снять "лямбду", окунуть в орто-фосварную кислоту и подержать 10-20 минут в зависимости от степени загрязнения (только рабочую часть),затем промыть в проточной воде и продуть воздухом.Степень очистки видна визуально.Для лучшего эффекта хорошо бы срезать защитный кожух наконечника,но его потом трудновато крепить назад. Эффект неплохой, проехал 15000 км. пока все в норме.
ответить
Показать сообщениеВосстановление ЛЯМБДЫ -- Dima4263 -- 2003-11-15 09:42:45
А где взять или как изготовить сию кислоту?
ответить
Показать сообщениеВосстановление ЛЯМБДЫ -- Сергей63 -- 2003-11-15 16:41:17
Продаётся в любом хозтоваре под названием "преобразователь ржавчины".Если не ошибаюсь.
ответить
Показать сообщениеВосстановление ЛЯМБДЫ -- Алексей,99 -- 2003-11-15 17:23:18
PS Интересно, у Владимира какова была ситуация, он что ошибку выдавал? или в профилактических целях?
ответить
Показать сообщениеВосстановление ЛЯМБДЫ -- Алексей,99 -- 2003-11-15 17:19:43
А не стремно в энту кислоту окунать девайс стоимостью 100$ ? Он наверное должен быть подохшим чтобы рука не дрожала.

ответить
Показать сообщениеВот народ -- Алекснд99 -- 2003-11-15 11:31:45
ОНА H3PO4 кажись. Я брал ее в школе (брата просил).
ответить

Показать сообщениеНе родные диски -- Newton54 -- 2003-11-14 15:43:07
Подскажите чем опасно (безопасно) использование не родных стальных дисков, т.е. центральное посадочное отверстие больше чем надо (должно д.54, стоит д.60). Для литых дисков продают специальные вкладыши, но не все их ставят, для стальных дисков таких вкладышей нет.
ответить
Показать сообщениеНе родные диски -- Петр -- 2003-11-17 12:27:08
Центральное посадочное отверстие обеспечивает соосное расположение диска и ступицы. Нагрузку это соединение не несет иначе разве выдержал бы пластик центрующих втулок в литых дисках! Правильно установить диск можно и без точного совпадения диаметров ступицы и отверстия. В этом случае диск центруется конусной частью гаек и соответствующими углублениями в дисках. Так устанавливаются диски на ступицу у многой классики ( без центрующей части ступицы).
ответить
Показать сообщениеНе родные диски -- Константин55 -- 2003-11-14 16:09:17
думаю страшно сие дисбалансом колес и соответственно их биением со всеми вытекающими...

ответить
Показать сообщениеНе родные диски -- гарик99 -- 2003-11-17 10:40:56
страшно это тем,что колёса будут самопроизвольно откручиваться!
ответить
Показать сообщениеНе родные диски -- Dima 78, Санкт-Петербург -- 2003-11-17 13:50:00
За два года езды у меня ни разу не открутились. Если вылет соответствует, то вообще никаких проблем не должно быть.
ответить
Показать сообщениеНе родные диски -- newton -- 2003-11-18 11:43:53
Все понял, подвернутся родные диски - возьму, а пока буду на не родных кататься.
Кстати хочу перейти на 14-ю резину (кузов ST-170, диски 4*100, на табличке размер шин 185/70-13), бывают диски для шин 175/65-14?

ответить

Показать сообщениеПомпа и антифриз -- Alex Surgut -- 2003-11-14 15:38:08
Как настали морозы, появилась такая проблема: при пуске двигателя через секунд пять слышен чих. При осмотре обнаруживаю маленький потёк антифриза в районе помпы, кажись из под входного отверстия двигателя. Потом антифриз не течет. Я вот думаю, раз там такое обалденное давление в момент старта, что сквозь прокладки бъет, не клинанет ли мне помпу? Антифриз вроде хороший, недавно поменял, температура замерзания -48, а фигня проявляется уже при -20. И вообще что нужно менять - помпу, корпус помпы или прокладки какие-нибудь :)?
ответить
Показать сообщениеПомпа и антифриз -- Alex Surgut -- 2003-11-14 15:43:39
4S-FE
ответить
Показать сообщениеможет поменять крышку радиатора -- igor -- 2003-11-14 19:56:09
0
ответить
Показать сообщениеможет поменять крышку радиатора -- Alex Surgut -- 2003-11-17 08:39:48
Крышка тут ни причем, так как течь только на холодную, т.е. работает малый круг системы охлаждения. Антифриз подтекает чуть-чуть даже когда машина стоит просто.
ответить
Показать сообщениене давно возился со своей помпой -- Igor54 -- 2003-11-18 12:46:14
у меня тоже потекла, но после основательного прогрева, нужно точно установить где течёт, для этого я прибегал к помощи маленького зеркала, если течёт из дренажного отверстия, то нужно менять помпу, то есть пришла хана сальнику, если из под фланцов, то снимать нужно помпу, шлифовать фланцы, если есть раковины и ставить новые прокладки(не надейтесь на герметик, тем более сейчас холодно и он плохо полемеризуется), купите новые кольца резиновые две штуки, перед сборкой нужно всё прогреть, иначе плохо сядет, ну и всё,.....
ответить

Показать сообщениеСтук после замены колпачков и расход масла -- Pasha58 -- 2003-11-14 14:52:10
Carina E, 95 г/в, двиг. 7AFE. Хавает масло 1л>> на 1000 км. Масло нигде не капает. :(
Проблемы с третьим горшком. Свеча после 500 км вся в черной шубе. Остальные в норме.
Компрессия на всех горшках одинаковая ~10-11. Решил поменять колпачки.
После замены маслосъемных колпачков появился стук в районе клапанов (при увеличении оборотов стук убыстряется). Масло все ест. Лью Хессол 5w40.
Есть ли какие-нибудь идеи? И поможет ли раскоксовка жидкостью или разбирать?
Карина у меня 1,5 месяца и опыта эксплуатации япономарок нет!
ПОМОЖИТЕ ЛЮДИ ДОБРЫЕ!!!

ответить
Показать сообщениеСтук после замены колпачков и расход масла -- miast 35 -- 2003-11-17 12:40:52
очень низкая, тут однозначно начать надо было с раскоксовки, а потом посмотреть результат (однозначно будет, но какой степени положительный?)При задирах на поршне - на поможет Если есть деньги и желание, конечно лучше разбирать, зато на всю оставшуюся жизнь. По стуку в районе клапанов... Трудно сказать, но зазоры замерялись после сборки? При обтяжке РВ в постелях, сотки в зазорах гуляют и очень сильно. Делали наверно на сервисе? Ну а вскрытие покажет
ответить
Показать сообщениеСтук после замены колпачков и расход масла -- bok -- 2003-11-17 12:37:09
Господа!На 7А маслосъёмные колпачки одинаковые что для впуска что для выпуска,собственноручно менял.Скорее всего шайбы регулировочные попутали.И зачем сразу капиталить то?Если не поможет раскоксовка (тема избитая) - то замени маслосъёмные кольца.Никакого геморра- снимаешь головку и поддон ,откручиваешь шатуны снизу а вытаскивашь поршня сверху,даже мотор (об 7А речь) снимать не надо.А сервисмены тебе ещё не то наговорят.
ответить
Показать сообщениеСтук после замены колпачков и расход масла -- Сергей -- 2003-11-17 11:41:17
Могли перепутать колпачки, впускные и выпускные разные, метки грм и т.д. Если жрет 1л, то кольца. Если машина из под немцев, переход на синтетику накрыл колпачки и кольца (компрессионные видимо в норме). Работа геморройная ~250$.
ответить
Показать сообщениеа вы шайбу не перепутали? -- Igor54 -- 2003-11-17 06:41:39
перед разбором измеряли тепловые зазоры?
и после сборки опять же измеряли? или как получится?

ответить
Показать сообщениеизвините ШАЙБЫ -- Igor54 -- 2003-11-17 06:43:11
-
ответить
Показать сообщениеСтук после замены колпачков и расход масла -- McAlexFer -- 2003-11-15 10:22:59
При таком расходе масла замена колпачков не помагает, надо смотреть кольца, скорей всего им пришел конец. Однако менять кольца дело непростое и дорогое, лучше это сделать знающими людьми в хорошем сервисе, у меня была подобная проблема - хавала масло примерно в таких же обьемах. Обратившись в сервис меня предупредили сразу, работа трудоемкая, связана с разбором двигателя и смысла его делать только ради масла нет, лучше сразу капиталить, притирать клапана и т.д.

Но возможно не все так и плохо, такой расход у меня был на синтетике, а оно является очень текучим, поменял на минералку Neste 10w40 и результат приятно удивил - 1 литр на 5000 км
Может вам поступить так же?
Еще советую сходить на
http://toyota.mnc.ru/rep/rep.htm

ответить

Показать сообщениеСайлент блоки -- Андрей56 -- 2003-11-14 14:29:54
Вопрос. В передней подвеске есть продольная растяжка - кованная и в ней большой сайлент-блок. Машина Марк 2 90 кузов. По каталогу поставляется только это растяжка ( или рычаг - не знаю как правильно его назвать) Есть ли эти сайлент блоки отдельно. И вообще как определить - надо ли их менять. Дело в том, что у меня они как-бы сдвинуты вперед по ходу движения, но они по идее так и должны двигаться ( там резинка с прорезями и может слегка перемещаться)
Заодно спрошу про дворники. Почитал здесь про зимний режим. У меня есть инструкция на японском, там тоже показано на картинке как дворники переводятся. Я попробовал, но чтото не получается и сломать боюсь - вопрос: у всех Марков есть зимний режим, а если нет то как определить по конструкции?

ответить

Показать сообщениеНовый магазин запчастей TOYOTA ! -- tolex motor -- 2003-11-14 14:08:18
Здравствуйте, .


Наш профиль: Оптовая и розничная продажа :
Оригинальные Автозапчасти производства Toyota Motor
Corporation
Оригинальные Аксессуары (TMC,EGR и т.д.)
Обвес (Cobra delta Shiessler) для Toyota,Lexus
Статус :Являемся официальными субдилерам Toyota Motor Corporation c
2000 г.Прочно налаженные каналы поставок запчастей из Европы и
Японии.Весь товар сертифицирован.

Наши координаты : г.Москва ул.Халтуринская д.11 "Toyota Lexus"
тел.7293336 Многоканальный
Приглашаем к сотрудничеству !!! У нас действительно низкие цены!!!
С уважением,
Alexandr Murganov
Нач.отд.прод.запч. по общим вопросам Info@tolex.ru
по вопросам сотрудничества Murganov@tolex.ru

ответить

Показать сообщение"Плавающий" стук... -- Роман97 -- 2003-11-14 10:18:26
Появился стук в области распредвалов (на слух) на движке 4А-FE на холостых...Абсолютно "плавающий" непостоянный может 2 секунды постучать, может минуту молотить потом стихает,через какой то интервал опять...При этом идёт вибрация (как троит), и отдаёт даже в систему выпуска...Свечи новые ставили, вынули-они в порядке...Думаю что пастель распредвалов тут ни при чём...может кто сталкивался?
ответить
Показать сообщение"Плавающий" стук... -- вано -- 2003-11-20 14:32:06
Если до этого стука тебе в двигло кто то лазил то скажу что это на 95процентов,а коль не лазили то не знаю.
ответить
Показать сообщение"Плавающий" стук... -- Andrey, 19 -- 2003-11-14 11:30:06
После чего появился стук? Внезапно?
После прогрева уходит?

ответить
Показать сообщение"Плавающий" стук... -- Роман97 -- 2003-11-14 13:04:51
Да просто появился, может и был раньше я его в салоне не слышал, а теперь слышу...Не связан с прогревом абсолютно
ответить
Показать сообщение"Плавающий" стук... -- Василий -- 2003-11-16 16:27:30
Как-то я тоже писал про свою подобную проблему, внезапно появился стук, причем не мог точно определить откуда он идет, если слушать со стороны ремней, то звук слышен от распредвалов, но если встать спереди машины, то со стороны ремней. Снял ремни, клапанную крышку, посмотрел ГРМ, ну все просто в идеале. Единственное что насторожило, крупные камни в ручьях ремней, причем ну очень их много было, тщательно все вычистил: ремень генератора, ГУРа, компрессора кондиционера, собрал и двигатель снова шепчет. Двигатель у меня такой же
ответить
Показать сообщение"Плавающий" стук... -- Роман97 -- 2003-11-17 10:58:47
Ремни недавно заменёны все, чисто там, так что вряд-ли...
ответить
Показать сообщениеА какие ремни ставил? -- DAV_Ceres_99 -- 2003-11-17 12:30:14
У меня такой же двигатель, скоро уже 100ткм и пора менять ремни. Предлагают Lemfeder.
Хочу на ГРМ поставить подороже (70-80$), а на остальные три - lemfeder (200-300р)...
Что посоветуете насчет ремня ГРМ и ролика (он там всего один, или два)?

ответить

Показать сообщениефорсунки -- tvenur74 -- 2003-11-14 06:16:24
Подскажите все-таки кто-нибудь могут ли не родные форсунки влиять на расход топлива. У меня движок 4а-fe LB по городу жрет гадина 15 литров, а по трассе около 7-ми. Есть подозрение что форсунки не оригинальные от другого движка ( да и цвета вроде другого, должны быть светло зеленые, а эти коричневые). Но работает движок хорошо.
ответить
Показать сообщениефорсунки -- tvenur74 -- 2003-11-18 06:02:13
Похолодало и расход стал еще больше
ответить
Показать сообщениесами подумайте , по трассе 7, а в городе 15 -- Igor54 -- 2003-11-14 06:57:45
напрашивает вывод, часто стоите в пробках и резко ускоряетесь со светофора,....
ответить
Показать сообщениесами подумайте , по трассе 7, а в городе 15 -- tvenur74 -- 2003-11-14 07:59:55
да у меня городок маленький, пробок нет вообще, и стиль езды спокойный. В том то и дело.
ответить
Показать сообщениесами подумайте , по трассе 7, а в городе 15 -- Дмитрий 74 -- 2003-11-14 08:58:08
Хм...ты не из самого Челябинска, что ли...а то конечно сильно большим городом эту клоаку не назовешь в сравнении с Москвой например, но пробки уже к оной приблежаются, проше пешочком проскочить иногда.
ответить
Показать сообщениесами подумайте , по трассе 7, а в городе 15 -- tvenur74 -- 2003-11-14 12:37:36
Нет я из городка гораздо меньше и чище, хотя от Челябинска недалеко
ответить
Показать сообщениесами подумайте , по трассе 7, а в городе 15 -- CALDINA_H168CT -- 2003-11-16 11:36:15
У меня родственник ездил в райцентр (жителей тысяч 50) так у него там литров 17 расход был. А по Новосибирску больше 13 не поднимался. Так что делай вывод. Частая заводка в купе с малыми пробегами дает таки прирост расхода.
P. S. : Да по трассе около 9 литров ест. Двигатель 2л.

ответить

Показать сообщениерасход ГСМ -- валерий -- 2003-11-14 06:07:47
Подскажите норму расхода топлива на TOYOTA MARK II
1997г. 2500 см3, система изменяемой фазы газораспределения.

ответить
Показать сообщениерасход ГСМ -- McAlexFer -- 2003-11-14 12:49:24
у знакомого креста 98 года с 2 литровым движком с VVTi, у него где то 12(10) л. на 100 км АИ95 - город (трасса) при этом манера езды нормальная, сильно не экономит и не жгет понапрасну. Судя по всему на 2.5 литровом движке расход должен быть на литр- два побольше
ответить

Показать сообщениеРулевая рейка на Королле 87 года -- Сергей -- 2003-11-14 02:25:53
Рулевая рейка (а может быть и не только она) издаёт страшный грохот при езде по неровностям. Пробовал покачать рулевые тяги руками - в рейке чувствуется небольшой люфт. Можно ли отремонтировать рулевую рейку ? Замена мне не по карману - более 500 баксов. И что ещё в подвеске может издавать грохот ?
ответить
Показать сообщениеРулевая рейка на Королле 87 года -- Евген10 -- 2003-11-17 14:57:03
Если машина без ГУР, попробуй заменить капроновую втулку с правой стороны рулевой рейки. Была похожая проблема, после замены люфт исчез вместе с грохотом.
ответить
Показать сообщениеРулевая рейка на Королле 87 года -- Kos55 -- 2003-11-14 11:04:19
А греметь там могут линки(яйца)+ втулки стабилизатора+опорные подшипники стойки+шаровые
ответить
Показать сообщениеРулевая рейка на Королле 87 года -- Дмитрий 42 -- 2003-11-14 06:47:32
Ее можно подтянуть ..но насколько хватит - не знаю..

Снизу рейки есть болт под шестигранник, он контрагается гайкой (кажется на 32), вот им и подтягивают.

ответить

Показать сообщениеНовый магазин запчастей и жидкостей TOYOTA -- tolex motor -- 2003-11-13 18:53:00
Предлагаем сотрудничество на выгодных условиях.
TOLEX MOTOR запчасти toyota/lexus и аксессуары
Вся продукция оригинальная!729-33-36
Оптовикам солидные скидки!

ответить

Показать сообщениеКариб -- Алексей -- 2003-11-13 13:15:00
Расскажите пожалуйста про переднеприводной Кариб, как он себя ведет на дороге. Если у него такая же жесткая подвеска как и на 4wd, то я лучше присмотрюсь к Калдине (хотя и дороже)
ответить
Показать сообщениеКариб -- McAlexFer -- 2003-11-13 15:34:05
Честно говоря ни разу не видел переднеприводных карибов, было дело выбирали на борохолке в Новосибирске кариба знакомому, так вот из 10-15 просмотренных машин 95-97 годов выпусков ни одного не было чисто переднеприводного все были ВДовые. Такой точно есть? :) Вроде как кариб изночально задумывался как полноприводный автомобиль... Так что, как себя он ведет на дороге сказать не могу, но есть соображения следующего плана: кариб машина хорошая, однако стоит ли брать столь эксклюзивный вариант (только переднеприводный)? Ведь как правило подвеска полноприводных машин отличается от обычных и потом достать какие то запчасти на нее будет тяжеловато! Если и брать то только полноприводный, т.е. самый распространенный.
Для российских условий - очень хороший вариант.
А вот если выбирать между калдиной и карибом, то я лично бы выбрал калдину (только переднеприводную), машина выше классом, этим все сказано.

ответить
Показать сообщениеЕсть переднеприводные (+) -- Дмитрий 42 -- 2003-11-13 15:43:42
Бери Калдину переднеприводную на 3S - хороший аппарат, просторный салон. в Карибе тесновато..
ответить
Показать сообщениекак владелец Кариба 95-й кузов, могу сказать что в ней ни тесно -- Igor54 -- 2003-11-14 06:52:06
это касательно 25-го и 95-го кузовов, AL25 был самый уместительный кузов, чего не скажешь о 100-х кузовах, изуродовали машину, передне-приводный Кариб на самом деле существует, их начали выпускать с 95-го года, я бы такую машину вообще бы не стал брать, получается эта таже Королла только дороже, я бы лучше бы взял Калдину, она не много другого класса и по больше,...
ответить
Показать сообщениеВ смысле Карибы есть переднеприводные (-) -- Дмитрий 42 -- 2003-11-14 06:46:22
*
ответить
Показать сообщениеВ смысле Карибы есть переднеприводные (-) -- Alex45 -- 2003-11-14 09:21:30
Мужики привет! Я давно интересуюсь Карибами и в объвлениях поподаются переднеприводные (http://www.auto.vl.ru/sales/?id=400371) так что это факт. Другой вопрос Калдина или Кариб. Я согласен что Калдина просторней но и длинна базы ограничивает геометрическую проходимость. В марте взял Кариба В Новосибе кузов AE115 4ВД. очень класная машина!!! Все познается в сравнении. У каждого спои предпочтения!
ответить

Показать сообщениеПомогите определиться -- Yurgen -- 2003-11-13 13:05:15
По каталогу Тойота выдает оригинальный номер амортизатора 48510-39086 и аналог - Кайаба (номер 344109).
Если войти в поиск по номеру детали и ввести Кайабовский номер, выдает еще кучу совместимых номеров:
В частности: 48510-39096, 48510-39076, 48510-39056.
В том, что эти амортизаторы взаимозаменяемы, я не сомневаюсь, но вот вопрос: КАК ПО ЭТИМ НОМЕРАМ ОПРЕДЕЛИТЬ, КАКОЙ АМОРТИЗАТОР МАСЛЯНЫЙ, А КАКОЙ ГАЗОМАСЛЯНЫЙ?

ответить
Показать сообщениеПомогите определиться -- ALexus_38 -- 2003-11-13 13:17:37
пожалста
http://www.delta-at.ru/catalogue/index.html

там и подбереш каябу, а заодно и газовый/маслянный

ответить
Показать сообщениеСпасибо, полезная ссылочка -- Yurgen -- 2003-11-13 15:26:52
*
ответить

Показать сообщениеКамри 97 г подозрительный шум -- Дмитрий -- 2003-11-13 12:42:12
На Камри 97 г 4S появился звук после замены ремня ГРМ, причем появилась небольшая вибрация и кажется - вырос расход топлива.
У кого какие соображения - скажите пожалуйста.

ответить
Показать сообщениеКамри 97 г подозрительный шум -- McAlexFer -- 2003-11-13 14:48:29
А конкретнее, характер звука?
В мощности машина потеряла? Сколько прошло времени (км) после замены ГРМ?

ответить
Показать сообщениеКамри 97 г подозрительный шум -- Дмитрий -- 2003-12-01 13:39:08
Звук как-будто гул и как у трактора
При разгоне( более 2000 оборотов) звук слишком громкий
В мощности - пока не заметно
Звук появился после 5000 км, когда подтягивали ГРМ
Ролики меняли с ремнем. Сейчас после подтяжки уже прошло 5000 км, звук не изменился
Снимали кожух, ремень не задевает ничего, звук как-будто снизу идет, рык какой-то...

ответить
Показать сообщениеКамри 97 г подозрительный шум -- Андрей78 -- 2003-11-13 14:47:29
При замене ремня ГРМ производилась замена натяжного и обводного ролика?
ответить

Показать сообщениетранс. масло -- bvv -- 2003-11-13 10:38:29
Хочу поменять масло в мех. коробке на королле 4ВД, по книжке понял, что надо GL-5, 5 литров, т.е. одновременно и в дифф. заливается. Из разных источников получается что для ВДовых машин надо заливать синтетику (поэтому и GL-5). Сначала хотел полусинтетику, ну теперь думаю Neste Hypoid S 75-W90. Что думаете? Может кто-нибудь посоветует другое.
ответить
Показать сообщениетранс. масло -- Kos55 -- 2003-11-14 11:12:07
British Petroleum делает и полусинтетику 75/90, ну и Лукойл напоследок делает полусинтетику 75/90 GL-5 - 4 литра около 200 р.
ответить
Показать сообщениеRe: трансмиссионка (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-14 07:06:02
замечу о причинно-следственной связи - синтетика не потому, что GL-5, а потому как для климата нашего сподручнее вязкость 75W-90, которая только в синтетическом виде и реализуется (практически у всех контор). а собственно GL-5 бывает на
любой базе (мин - п/с - синт). а вот подчеркнуто гипоидное (?) заливать бы не стал - в коробке еще обитают и синхронизаторы, да и нагрузка-то не как у грузовика. в задний мост - пожалуйста.

ответить
Показать сообщениеRe: трансмиссионка (+) -- bvv -- 2003-11-14 15:09:17
согласен. Посмотрел табл. соответствия, почитал - вроде Neste Gear S 75-W90 должно пойти, но оно GL-4, а рекомендованное Castrol TAF-X - GL4/GL5, что более логично, так как и в коробку и в мост. Поэтому не буду рисковать и буду наверное кастрол брать хотя и дороже получатся мои 5л.
ответить
Показать сообщениетранс. масло -- Андрей78 -- 2003-11-13 12:12:47
Мои пристрастия в отношении масел думаю всем уже известны. В связи с этим осмелюсь рекомендовать следующие масла именно для Вашей машины:

http://castrol.com.ru/castrolsite/vibor/ToyotaCorolla_1.6_4WD_Escape_1989-1997_.shtml

ответить
Показать сообщениетранс. масло -- Алексей -- 2003-11-13 17:46:12
Я залил недавно кастрол TAF-X
ответить

Показать сообщениеКак узнать историю авто? -- Александр -- 2003-11-13 10:23:24
Помогите, пожалуйста узнать боевой путь Марка-2
Model E-JZX90-ATPQF
ENGINE 1JZ-GE
FRAME-N JZX90-6504674
COLOR TRIM
046 FE40
TRANS/AXLE
A340E B04A
PLANT/BUILT
Q 11
Александр Тюменев

ответить
Показать сообщениеRe: (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-14 07:06:55
это ж япония, карфакса для нее не бывает, так что только проверка даты выпуска (уже сказали), ну и для проверки БД - колера он светло-серого-опалесцирующего?
ответить
Показать сообщениеКак узнать историю авто? -- pravor_best -- 2003-11-13 11:15:03
Год выпуска твоего Марика февраль 93 (http://www.auto.vl.ru/frameno/toyota/). Машина отличная, движка самое то. Двух литров Самураю маловато, а 2,5 в самый раз.
ответить

Показать сообщениеПЛАВАЮТ ОБОРОТЫ!! -- Саша -- 2003-11-13 10:10:44
Помогите разобраться,у меня Toyota Corollа 1992 года, кузов A100 двигатель 5А ,при езде машина дергалась особенно когда едешь в гору ,посоветовали заменить топливный фильтр,заменил, машина перестала дергаться но стали плавать обороты(т.е. жму на газ а обороты то поднимаются то опускаются)свечи проверял все в порядке, еще есть такой момент ,когда едешь в гору то сколько не жми на педаль газа обороты выше 3000 не поднимаются и машина еле едет(хотя раньше выжимал 4000-5000).В чем причина?Да, хочу спросить ещё вот о чем при скорости 80 км/ч и оборотах 1900 машина ВСЕГДА начинает дергаться,(заметьте именно при такой скорости и таких оборотах,что это может быть)раньше разгонял до 140км/ч теперь только до 120км/ч быстрее не едет.
ответить
Показать сообщениеПЛАВАЮТ ОБОРОТЫ!! -- miast 35 -- 2003-11-17 14:35:25
Явно отсутствие мощности. Сделай вот что: После заводки пробегись под нагрузкой ( чтоб все мимптомы проявились) км 15, а потом выкрути свечи и внимательно их осмотри, не путай цилиндры. Если все чистые без копоти на изоляторе ставь на место. Тогды недостаток топлива и есжай мерять сразу давление в топливной магистрали, а заодно и компрессию по цилиндрам. Попробуй продуть в бензобак через питающий шланг ( сам не пробовал). Да, а как она на холостых держит обороты 5000, длительное время?
ответить
Показать сообщениеПЛАВАЮТ ОБОРОТЫ!! -- DAV_Ceres_99 -- 2003-11-13 15:29:13
Возможно забит воздушный фильтр.
Но обычно в зубилах - это свечи (внешний вид может быть нормальным, но если им больше 15ткм - то возможно всякое). Опять же для зубил - похожими симптомами обладает дохнущий коммутатор.

ответить
Показать сообщениеПЛАВАЮТ ОБОРОТЫ!! -- McAlexFer -- 2003-11-13 14:41:19
скорее всего проблемы в топливной цепи, как одно из вероятных - барохлит топливный насос, не хватает двигателю давления топлива. Может какой нибудь из фильтров не дает топливу идти (как следствие опять же пониженное давление), у знакомого нечто подобное было, так ему весь двигатель перетрясли ничего не нашли, оказалось забит фильтр в бензобаке :) прочистили и все проблемы кончились.

ответить
Показать сообщениеПЛАВАЮТ ОБОРОТЫ!! -- met -- 2003-11-13 12:21:19
где то подсасывает воздух
ответить

Показать сообщениеПодвеска на Спринтёре -- Костян, 63 -- 2003-11-13 09:53:27
У меня Спринтер 94 АЕ100 седан пробег ок 110т.км
В подвеске все родное. Однако она сильно мягкая и очень просела. Амортизаторы вроде целые и пружины на месте.
Подскажите пжалста как можно "поднять" машину и сделать подвеску более жесткой (не в ущерб безопасности), тем более что Спринтёр вообще высоким просветом не отличается.
Спасибо.

ответить
Показать сообщениепоставить проставки -- Igor54 -- 2003-11-13 10:27:28
продаются в магазине
ответить

Показать сообщениепроблема с кондиционером -- Dragon -- 2003-11-13 08:40:12
Здравствуйте,

у меня на автомобиле Toyota Caldina 1997г. следующая проблема: при включении вентилятора печки загорается лампочка кондиционера и он начинает работать, приходиться каждый раз его отключать. После того как его отключил все нормально можно вентилятор печки включать и выключать, до тех пор пока не выключишь зажигание. Затем при включении вентилятора история повторяется. Почему он не запоминает состояние ? Что можете посоветовать ? может кто знает, а то зимой можно и кондиционер испортить.

http://auto.vl.ru/catalog/toyota/caldina/1997_9/2044/

ответить
Показать сообщениепроблема с кондиционером -- DAV_Ceres_99 -- 2003-11-13 14:18:40
А в каком положении при включении вентилятора находится заслонка (ноги/ветровое стекло/боковые стекла и т.д.)? Думаю при определенном положении заслонки кондей может включаться или выключаться автоматом...
ответить
Показать сообщениепроблема с кондиционером -- Дмитрий 42 -- 2003-11-13 09:32:25
Просто с вентилятором или при нажатии АВТО ???

У меня в Эксиве при нажатии АВТО кондей включался всегда.
В Чайзере включается только тогда, когда либо его насильно вкл., либо до этого он был вкл.

При простом включении вентилятора в обеих машинах кондей не включался.

ЗЫ, А зимой кондей не испортится. Очень даже хорошо, что он будет зимой включаться - промазываются механизмы, резинки и т.п., ведь в системе охлаждения присутствует смазка.

ответить
Показать сообщениепроблема с кондиционером -- Dragon -- 2003-11-13 10:09:01
сбрасываються все климатические настройки
ответить
Показать сообщениепроблема с кондиционером -- Дмитрий 74 -- 2003-11-13 09:49:08
Дим, слушай а разве зимой кондей вооще включается? Я слышал, что он работает только до определенных пределов атмосферного воздуха. И потом зимой, обычно, температура выставлена на "+", значит какое тут кондиционирование, в смысле охолождения температуры салона и так дубак. Или, что бы погонять кондей зимой нужно выставить темепературу на минимум?
ответить
Показать сообщениепроблема с кондиционером -- Дмитрий 42 -- 2003-11-13 11:58:28
Он включается зимой, например для осушения воздуха.
ответить
Показать сообщениепроблема с кондиционером -- ALexus_38 -- 2003-11-13 13:21:59
сам кондиционер зимой никогда не включается - слишком холодно - радиатор покроется льдом

а вот заслонки мож у тебя и работают смешивая холодный воздуж с горячим - тем самым осушая воздух

ответить
Показать сообщениепроблема с кондиционером -- Дмитрий 42 -- 2003-11-13 13:57:30
Радиатор, который стоит снаружи, на улице льдом не покроется, он наоборот греется.

Радиатор испарителя, который в салоне тоже льдом не покроется, потому что на нем стоит датчик температуры и периодически отрубает кондей (иначе бы он и летом покрывался бы льдом во время работы...не смотря на жару )

ответить
Показать сообщениепроблема с кондиционером -- ALexus_38 -- 2003-11-13 15:05:16
сам посмотри в холод компрессор не будет включаться - да и зачем - когда можно холодный воздух взять из-за борта.

у меня на королле не врубался ни за что когда температура ниже 0.

а может ты просто не замечаешь включение кондея на своей 6 цилиндровой!

ответить
Показать сообщениепроблема с кондиционером -- Дмитрий 42 -- 2003-11-13 15:20:03
Честно скажу - замечаю ...нутром чуствую...

Заберу машину с ремонта, заправлю кондей, специально проверю на морозе. Но по моему разумению кондей все равно включится. В общем время покажет....

ответить
Показать сообщениепроблема с кондиционером -- Дмитрий 42 -- 2003-11-13 15:25:08
Даже не так, я щас с товарищем поеду домой, на его Калдине и попробуем. На улице вроде бы ниже нуля температура.
ответить
Показать сообщениепроблема с кондиционером -- ALexus_38 -- 2003-11-13 15:23:45
з-за уменьшения температуры воздуха, обдувающего конденсатор наружного блока, уменьшается температура и давление конденсации. Как следствие, уменьшается расход жидкого хладагента, поступающего в испаритель внутреннего блока через регулятор расхода.

В результате падает давление испарения и возможно отключение кондиционера по низкому давлению. Особенно заметно снижение расхода хладагента и уменьшение холодопроизводительности в кондиционерах с капиллярной трубкой, которой оснащаются практически все бытовые кондиционеры

ответить
Показать сообщениеЭто к чему? (+) -- Дмитрий 42 -- 2003-11-13 15:26:16
Завтра отпишу результат экперимента на Калдине.
ответить
Показать сообщениепо условию -- ALexus_38 -- 2003-11-13 15:35:06
Если на улице ниже 5 градусов, то компрессор не включится. Кроме того, в морозную погоду давление фреона в системе может уменьшаться настолько, что его не хватает для срабатывания датчика низкого давления. В этом случае компрессор тоже не включится.


может у меня маловато газа

ответить
Показать сообщениепо условию -- Дмитрий 42 -- 2003-11-13 15:39:39
Может и так ....надо просто попробовать когда будет морозно на улице .....
ответить
Показать сообщениеПопробовал (+) -- Дмитрий 42 -- 2003-11-14 06:45:19
На улице было порядка -13, муфта не сработала ...я немного удивился ...
ответить
Показать сообщениеПопробовал (+) -- Дмитрий 74 -- 2003-11-14 07:00:04
Угу. Я в общем и не включал ни когда зимой кондей, потому как раньше слышал, что он зимой не работает, а тут тоже вчера попробывал. На улице -5, кондей не включался.
ответить
Показать сообщениеПопробовал (+) -- RomanBrk -- 2003-11-14 12:19:44
Всем привет. Мне, при заправке кондея, мастер сказал, что зимой кондей нужно включать, для смазки, но для этого надо заехать в теплое помещение (гараж), чтобы темпер был плюсовой.
ответить

Показать сообщениеСвист, звон...даже не знаю как описать -- Дмитрий 74 -- 2003-11-13 06:27:14
Привет всем. Давненько я не писал, но постоянно читаю форум, помогает в понимании жизненого цикла авто. Так вот, при запуске двигателя утром после 10-20 сек работы появляется то ли свист, то ли звон с металлическим оттенком в районе приводных ремней, ГРМ, генератора (двигла 3S-FE),который постепенно исчезает в процессе прогрева. Коенчно очень не напрягает, но все же.... ГРМ поменял, вместе с роликами и сальниками весной. Чего думаете?
ответить
Показать сообщениеМысль (+) -- Дмитрий 42 -- 2003-11-13 08:30:23
Если свист, то на холодную обычно свистит ремень ГУРа или генератора.
ответить
Показать сообщениеСвист, звон...даже не знаю как описать -- Yurgen -- 2003-11-13 08:14:31
Я думаю это не подшипник.
Замени ремень генератора. Обычно при потере эластичности при низких температурах этот ремень извдает подобные звуки.
Заодно замени и остальные ремни (ГУР, Кондей) - это не так уж и дорого, зато будешь ездить спокойно.
Если замена ремней ничего не даст, тогда смотри подшипники. Но я думаю все ограничится заменой ремня генератора.
Удачи.

ответить
Показать сообщениеСвист, звон...даже не знаю как описать -- Ранетка (Новосибирск) -- 2003-11-13 07:01:08
Смотри подшипник генератора или помпы. Но, признаки генератора.
ответить
Показать сообщениеСвист, звон...даже не знаю как описать -- Дмитрий 74 -- 2003-11-13 09:42:06
Забыл уточнить, что и приводные римни (их у меня 2-а) менял вместе с ГРМ, на вид они пока новенькие и натяг ОК. Так, что видимо надо согласться с Ранеткой, что это подшипник. Конечно отгоню к кулибиным, как время будет. А на сколько эта бодяга серьезна в смысле последствий необращания внимания?
ответить
Показать сообщениеСвист, звон...даже не знаю как описать -- bula-45 -- 2003-11-17 15:19:12
У меня на прогревочных подзванивает или подхрустывает а прогреется шум проподает
Вылечишь подшибник отпишись если не трудно
решило это проблему или нет

ответить
Показать сообщениеСвист, звон...даже не знаю как описать -- Ранетка(Новосибирск) -- 2003-11-13 09:52:02
Последствия невнимания:
-накрывается подшипник(допустим помпа)
-клинит помпу
-рвётся ГРМ, или срезает зубья на нём
-машина глохнет
Вопрос- погнёт ли клапана?
Обычно не гнёт.Хочешь проверить???

ответить
Показать сообщениеСвист, звон...даже не знаю как описать -- Дмитрий 74 -- 2003-11-13 09:57:50
Ну зашугал меня:)))) Неа, проверять не хочеться:)))
ответить
Показать сообщениеСвист, звон...даже не знаю как описать -- Ранетка(Новосибирск) -- 2003-11-13 10:09:42
Слушай, цена вопроса не более 2 тыс.руб(включая работу) и пара часов времени...
Делайте выводы, господа...

ответить

Показать сообщениеКарина Е, свечи -- Александр -- 2003-11-13 06:26:42
Карина Е, 4А-FE, LB. Должны стоять PK20R13, BKR6EP-13 (платина, 1,3мм). Можно ли ставить K20R-U (какой должен быть зазор?)? Можно ли ставить K16TR11, K16R-U (какой должен быть зазор?)? Спасибо.




ответить
Показать сообщениеRe: свечи (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-14 07:08:42
- обычные (с 1,1 мм) - по крайней мере можно пробовать, если в режиме LeanBurn будет
дергаться, то увеличить зазор.
- в цивилизованной стране, конечно, экономия бессмысленная, но если часто убиваете бензусом - то стоит.

ответить
Показать сообщениеКарина Е, свечи -- Владимир -- 2003-11-13 10:10:11
Что значит, какой должен быть зазор? В свечах, которые ты указал, имею ввиду K20R-U и K16R-U, от завода изготовителя выставлен зазор 0,8!
Я себе на такой же движок, но у меня нет бедного датчика, ставил свечи погорячее, K16RU-11. Нормально работают!

ответить

Показать сообщениеТрамблер -- сергей13 -- 2003-11-12 23:43:49
Люди добрые подскажите где в москве я могу купить подешевше бегунок и крышку распредилителя (У меня тойота карина 1988г 2.0л )
ответить
Показать сообщениеТрамблер -- андрей -- 2003-11-13 06:48:17
а движка-то какая? иномерок трамблёра не помешал-бы
ответить

Показать сообщениеремонт двигателя -- Владимир -- 2003-11-12 19:33:00
Возможна ли установка блока двигателя 5S-FE с начинкой и головкой блока 3S-FE, вместо родного двигателя 3S-FE на TOYOTA-CAMRY 1990 года кузов SV-21.
ответить
Показать сообщениеRe: 5S-FE (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-13 07:25:34
Невозможна. Даже по геометрии ЦПГ. разные движки.
ответить

Показать сообщениеДвижка от Целки -- Stryker -- 2003-11-12 18:31:01
А правда, что на Корону (190) идеально ложится движка от Целки ( 2,0 Turbo), на штатную проводку и по размерам?
ответить
Показать сообщениеRe: 3S-GTE (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-13 07:26:13
- По размерам - почему нет, 3S-FE ~ 3S-GE ~ 3S-GTE
- Про проводке - :), не выйдет (особливо если корона не с 3S-FE)

ответить
Показать сообщениеRe: 3S-GTE (+) -- Dmitry Gorbatov 36 -- 2003-11-14 19:33:48
Подозреваю, что кроме проводки еще бензонасос в баке другой нужен будет, и не факт что кариновского радиатора хватит для охлаждения
3S-GTE. После этого неподходящая коробка передач покажется уже сущей мелочью =)

ответить

Показать сообщениеПроблема: Большой расход масла -- reDDevil -- 2003-11-12 17:52:28
Приветствую всех!

Машина Toyota Carina E 96 г.в. Двигатель 4A-FE. Пробег 235 т. Идет большой расход моторного масла "на угар". Приблизительно 1 литр на 1000-1200 км. Масло - BP Visco 5000. Течи не обнаружил. Сизый дым выхлопа на прогретом двигателе не замечаю. Судя по всему пора менять маслосьемные и возможно компрессионные кольца.
Кто-нибудь может посоветовать толковый сервис кто бы мог должным образом поставить диагноз и справиться с капремонтом двигателя за доступные деньги?
Заранее благодарен.

ответить
Показать сообщениеПроблема: Большой расход масла -- Ранетка(Новосибирск) -- 2003-11-13 07:41:04
Я бы советовал для начала сменить масло на "попроще". У Кастрола Магнатэк, например, тоже угар большой. Я на этом чуть не "подогнался"...

А у машины с пробегом 235 тыс. УЖЕ менять маслосъёмные...М-м-м... Я бы сильно подумал. У меня на Корсе пробег уже под 300 тыс. подкатал и на колпачки пока не грешил.

А масло сменить попытайся всё же...Перейди на полусинтетику или хорошую минералку. Уверен- результат тебя удивит. ВИСКО масло хорошее- но дико текучее :))

ответить
Показать сообщениеу меня аналогичная проблема была тоже 4A-FE -- Igor54 -- 2003-11-13 07:27:17
правда я тогда лил полусинтетику Шелл, поменял колпачки, колца менять не стал, перед тем как разбирать мерил компрессию, она была просто лошадиная 14,5 - 15, после ремонта замерил стала 12, вывод очевиден, но кольца всё - таки надо будет посмотреть, во свяком случае чистка им не помешает,...
сейчас заливаю Visco 5000б полёт нормальный....

ответить
Показать сообщениеПроблема: Большой расход масла -- Alex 25 -- 2003-11-12 17:59:54
Скорее всего это кольца, маслосъемные не дают такой расход, поэтому померь компресию там сразу станет ясно. А копеталку делать сам подумай есть ли смысл если делать будешь на сто то там в такую сумму станет так может проще просто масло доливать дешевле выйдет я так и делаю хотя в последнее время все чаще задумываюсь о капиталке но наверное подожду до замены ремня грм а там и капиталить буду.
Удачи

ответить
Показать сообщениеRe: замечания (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-13 07:28:04
- А компрессия скорей ничего не скажет - вполне ничего будет, потому как традиционно компрессионные кольца держатся, а вот маслосъемные - увы, да и опять-таки масляная компрессия при таком угаре на высоте...
- Чтобы синий дым реально увидеть, надо поездить на хвосте своей машины на разных режимах
- Переборка все-таки нужна - если такой расход при спокойной езде, то тянуть бессмысленно. Всегда привожу пример коллег: пара тысяч при расходе больше 1л/1000км (правда сильно большн, под конец дошло до 1л/300км) - и прогар клапанов...
- Опять-таки традиционная "капиталка" бывает нужна далеко не всегда, при нормальном раскладе кончаются кольца, но цилиндр остается в пределах нормы и точить его - токмо вредить.
- Что до начальной темы - надо хотя бы указывать свой город, для Москвы большая часть нормальных контор здесь:
http://www.toyota-club.nm.ru/files/faq/03-04-25_faq-repair.htm

ответить

Показать сообщениеПроехался на "нейтрали" несколько метров... Что будет? -- Рома -- 2003-11-12 17:46:24
Проехался на "нейтрали" несколько метров... . Случайно на трассе пассажир на правом сиденье перевел рычаг с D на N, я не заметил. Проехал метров 20-25, затем перевел рычаг на D, скорость была где-то 60-70. Что будет? И еще. Доехав до места, километров 30, остановился, заглушил двигатель, проверил масло в коробке, уровень был на отметке COLD. Вроде бы коробка прогрета, уровень должен быть на HOT? Или как?
Carina E, 3S-FE
Спасибо всем.

ответить
Показать сообщениеПроехался на "нейтрали" несколько метров... Что будет? -- Ранетка (Новосибирск) -- 2003-11-13 07:04:27
Не переживай- ничего не случиться.Если б проехал так около сотни километров-стоило бы задуматься. Злоупотреблять этим нельзя-нарушается (пока катишься на нейтрали)цикл смазки некоторых частей коробки.
ответить
Показать сообщениеПроехался на "нейтрали" несколько метров... Что будет? -- Сергей63 -- 2003-11-12 23:14:50
Ничего не должно случиться.Двигатель работал,значит насос АКПП тоже работал и трения без смазки небыло.А вот с маслом не понятно нужно разбираться,первым делом проверь уровень при заведённом двигателе на холодную и нагорячую.
ответить
Показать сообщениеПроехался на "нейтрали" несколько метров... Что будет? -- Alex 25 -- 2003-11-12 18:05:14
насколько я знаю масло мерется на заведеном двигле. Попробуй заведись и посмотри масло должно быть на hot а на cold на заглушеном, это нормально. А с автаматом нечего случится не могло он на то и автомат, помню когда было с бензином туго тогда все так и ездили на спуске включил нейтраль и поехал. Но на истину не притендую. Но по идее должно все быть нормально.
ответить

Показать сообщениеOFF: Большая дурь если не сказать больше -- Alex 25 -- 2003-11-12 17:03:32
Не знаю слышали вы илинет но у нас в крае местное телевиденье решило устроить любительское авто ралли Владивосток Хабаровск. Так вот главный приз в 2000 уе получит тот кто первым приедет, причем трасса при этом перекрыватьсяне будет все будет происходить в субботу.
Хочу услышать ваши мнения по этому поводу.
И извеняюсь за off.

ответить
Показать сообщениеRe: off (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-13 07:31:27
- Да в общем-то и обычно по этой трассе у вас наверное вряд ли так уж медленно ездят? да
и гайцев-то вроде как никто не отменял?
- Резюме - не ехать в субботу из Хабары на юг...
- Лучше б они организовали Хабаровск-Чита, глядишь и клиников поубавилось бы :).

ответить
Показать сообщениеOFF: Большая дурь если не сказать больше -- Дмитрий 42 -- 2003-11-13 07:01:23
Аварий будет много. А первым придет тот у кого есть некоторый опыт вождения и спидометр не ограничен 180 км/ч
ответить

Показать сообщениеТормозные тросики на Карину Е -- Андрей 78 -- 2003-11-12 15:09:24
Уважаемые коллеги!
Если кто ни будь сталкивался с моей проблемой - откликнитесь пожалуйста. Интересует вот что: отличаются ли по длине длинные тормозные тросики на Карину Е и на Калдину?
Купил на разборке тросы тормозные - поменял, полез настраивать ручник - короткий тросик вылез больше положенного из места фиксации гайкой на 7 см.
Вот и ломаю голову - от чего это могло произойти.
На разборке уверяли, что продают мне длинные троса на Карину Е, да и встали они вроде как родные - совершенно четко по размерам.
Мог ли которкий трос ручника вытянуться на 7 см? Думаю врядли. Если бы короткий трос порвался - он скорее всего вытянулся бы весь, ведь верно?
Может ли быть вариант при котором короткий трос для разных моделей идет разной длины и у меня установлен кароткий трос для другой модели?

ответить
Показать сообщениеRe: тросик (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-13 07:32:05
Приветсвую :).
Хм... А если формально смотреть по базе, то там найдем для калдины 8 (!) разных номеров
каждого длинного троса и 4 (!) - коротких, так что почему бы им не отличаться длиной. P.S. Не имеются ли на нынешних тросиках тойотовские p/n?

ответить

Показать сообщениепосле замены жидкости в АКПП, машина стала дёргатсья на 4-й передаче -- igor54 -- 2003-11-12 13:46:59
Toyota Carib 95-й кузов, короька A241H,залито T-IV, делал также тест драйв, зажал тормоза и ручнтк - педаль в пол, дергаются обороты, как бы пробуксовывает, и не дотягивает до нормы, то есть до 2400, а где то 2100, уровень нормальный,
что посоветуюте?
спасибо

ответить
Показать сообщениепосле замены жидкости в АКПП, машина стала дёргатсья на 4-й передаче -- ALexus_38 -- 2003-11-12 17:05:53
А не Декстрон ли туда надо было залить
ответить
Показать сообщениенет, не Dexron -- igor54 -- 2003-11-12 18:14:44
в полноприводные тойоты льют тип Т, если таковой нет(как написано к книжке), то можно залить Dexron
ответить
Показать сообщениеRe: акпп (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-13 07:44:02
- А мы ведь предупреждали насчет TT-IV (типа шутка... грустная...)
- Как именно обороты нестабильность проявляют - (буксует - подпрыгивают вверх, или клинит - просаживаются вниз или не растут)?
- Недобор по оборотам не такой уж и криминальный
- Какие варианты - движок мощности не дает, уровень жидкости (в конце концов долили, как по мануалу?) , давление в системе (ну и все, дальше уже проблемы с гидравликой). Выходы - если радикально, м.б. повторная замена ATF (какая была до того?)?

ответить
Показать сообщениеRe: акпп (+) -- Igor54 -- 2003-11-13 09:24:39
бумаю не в ATF проблема, уровень жидкости в норме, проявляется очень явно когда переключается на 4-ю где то на скорости 80км/ч,обороты при этом где то 2000, появляется достаточно сильная вибрация, то есть как бы коробка делает кратко временные пробуксовывания,..
ответить
Показать сообщениеRe: акпп (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-14 07:10:19
- так, логика... если до замены не было, а после - стало, то значит с ATF привнесли (уровень, давление)
- не рановато ли переключается на OD?

ответить
Показать сообщениес лоикой понятно -- Igor54 -- 2003-11-14 09:15:05
что привнесла замена ATF, раньше(до замены ATF) при спокойной езде O/D всегда включался на 80км/ч, обороты при этом 1900, завтра буду разбираться, вот как давление померить , эт конесно проблема,...
ответить
Показать сообщениепосле замены жидкости в АКПП, машина стала дёргатсья на 4-й передаче -- McAlexFer -- 2003-11-12 16:15:46
Как меняли масло, сколько литров ушло, как смотрите уровень? Поддон снимали? Фильтр мыли?
ответить
Показать сообщениеменял с помощью импровизированной установки типа Winn’s -- igor54 -- 2003-11-12 18:32:11
поддон снимал, фильтр мыл, далее врезался в радиатор, включил насос(одному неудобно было, много недоделок в этой системе самопальной) далее завел двигатель и поехали, масло прогнал почти 10 литров, ещё литр долил, уровень как написано, завел двигло, передачи туда - сюда - обратно и смотрим что по середине,..............
да кто то уже с подобной проблемой, поиск не работает, найти не могу,...

ответить
Показать сообщениеменял с помощью импровизированной установки типа Winn's -- ALexus_38 -- 2003-11-13 13:45:26
тогда остается проверить датчики к которым подключается твой overdrive - возможно отходят провода
ответить

Показать сообщениеХодовая -- Сергей41 -- 2003-11-12 11:21:54
Подскажите пож. где можно найти подробное описание по ремонту ходовой на Toyota Vista SV42 4WS 1995г.в. За ранее благодарен.
ответить
Показать сообщениеходовая -- Денис -- 2004-02-29 04:40:59
загорелась лампочка 4ws что мне делать?
подскажите пожалуйста.

ответить
Показать сообщениеRe: sv40 (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-13 07:44:18
А чего не хватает в мануале? -
http://www.toyota-club.nm.ru/files/legion/2059.htm

ответить

Показать сообщениеКарина-Е сайлентблок нижнего рычага -- Владимир -- 2003-11-12 11:17:29
Вчера сам поменял задний сайлентблок в левом нижнем рычаге, только вот, как кто-то недавно писал о правильности его установки, долго думал как его правильно запрессовать, сделал, одолели сомнения, вытащил и перепрессовал снова. Кто-нибудь знает как он должен сидеть в рычаге, прорезями в резинке вдоль кузова или поперек? Или вообще иначе? Дело в том, что в старом эта хрень вся порвалась и ничего нельзя было понять! А может у кого под рукой есть не установленный рычаг и подскажите?
И еще, с этим большим понятно, дави прессом и все, а вот как быть с другим, передним, что в форме катушки, какая нужна для этого оправка?


ответить
Показать сообщениеКарина-Е сайлентблок нижнего рычага -- Alex Surgut -- 2003-11-13 06:14:01
Помочь не могу, извиняюсь. Я и не знал, что можно отдельно поменять сайленблоки, думал - менять придётся рычаги в сборе. А в движении сказывается как-нибудь?
ответить
Показать сообщениеКарина-Е сайлентблок нижнего рычага -- Владимир -- 2003-11-13 08:35:29
Да, они оба продаются отдельно, есть российско-германские, есть корейские. А в движении что от них может сказаться-то, другой вопрос сколько они прослужат, на другом рычаге мне в прошлом году меняли, проехал на них уже тыс 15, живые!
ответить

Показать сообщениеПодскажите где в москве есть авто разборы Toyota. -- Димон -- 2003-11-12 10:26:16
Плиииииииииззззззззз
ответить
Показать сообщениеПодскажите где в москве есть авто разборы Toyota. -- Yurgen -- 2003-11-12 12:38:20
http://www.toyota-club.nm.ru/files/faq/03-04-25_faq-shop.htm
ответить
Показать сообщениеПодскажите где в москве есть авто разборы Toyota. -- Игорь 99 -- 2003-11-12 11:11:55
Димон!
Есть разборка на Осташковском - довольно большая (сам там не был), так же есть две небольшие разборки в районе Хованского клатбища (по Профсоюзной едешь в область до первого светофора и поворачиваешь направо. Там по главной дороге едещь 1,2 км, будет щит с указателем З/Ч для японцев, вторая разборка немного дальше, по левой стороне ангар лимонно-жёлтого цвета. Либо, возьми Из рук в руки и прозванивай номера, где есть б/у з/части.)
Удачи! Сочуствую!
Игорь

ответить

Показать сообщениеНужны запчасти на Toyota Celica. -- Димон -- 2003-11-12 10:24:33
Произошла трагедия в мою красную красавицу вмочился грузовик сволочь и свалил поможите где найти разбор (в москве) или если есть предложения нужен передний обвес, правое переднее крыло, капот. Рассмотрю любые предложения, буду благодарен за любую информацию где лучше и дешевше их найти. Кузов AT200 левый руль, произведена в 97 году для европы.Цвет коррида.
ответить

Показать сообщениевопрос -- Vadimich -- 2003-11-12 10:10:53
Как узнать что неработает в состеме электроснабжения фар, если 1.предохранители целые
все, лампочки целые (две из двух, не горит одна
левая со стороны водителя а.м. TOYOTA AVENSIS 1998 года. Спасибо.

ответить
Показать сообщениеRe: вопрос (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-13 07:45:22
- после "раздвоения" проводки на обе фары - только предохранители, лампочки и МАССА! Так что начинать надо с нее.
ответить

Показать сообщениеОчень прошу совета по ГУРу !! -- Женя -- 2003-11-12 09:13:02
Привет всем!
Давно я не обращался за советом, но вижу теперь сам не справлюсь.
Очередная продлема моя - ГУР.
Когда быстро крутишь туда-сюда то ощущение такое, будто ГУРа нет вообще(такое усилие), причем чем больше угол поворота тем тяжелее, но влево/вправо одинаково.
Еще наблюдение - обороты двигателя на это не влияют (т.е. при увеличении оборотов легче не крутится).
Да еще забыл - тяжело только когда резко крутнешь (типа яму объехать)при медленном вращении все выглядит довольно неплохо.
По общему состоянию: жидкость свежая "ESSO", рейка подтекает ч/з втулки, ремень не пищит, гудит насос только при полном вывороте руля, а так работает тихо не шипит.
Машина с ГУРом у меня первая, следовательно опыта в этом деле никакого. Подскажите, что при моих симптомах мне грозит? Профилактика? Дорогой ремонт? Или очень дорогая замена ВСЕГО!?

Машина: Камри, SV21, 88г.в., 3S-FE, левый руль.
ОЧЕНЬ ПРОШУ СОВЕТА!!!!!!!

ответить
Показать сообщениеОчень прошу совета по ГУРу !! -- Dima 78, Санкт-Петербург -- 2003-11-12 10:57:36
Привет, попробую помочь. Если у тебя жидкость течёт через втулки, то соответственно насос рабочего давления в рейке не создаёт (у меня текли рейки и на Пассате и на Цересе). Вариант лечения у меня оказался один - замена рейки на контрактную (доставались случайно на "халяву"). Рейку с Цереса я разобрал и если бы "зубчатая железяка" оказалась нормальной (у меня следы коррозии), то заменил бы ремкомплект (примерно 60 баксов), а так пришлось поставить другую. В Питере существуют конторы которые ремонтируют рейки, может и у Вас есть подобные. Удачи.
ответить
Показать сообщениеОчень прошу совета по ГУРу !! -- Игорь 99 -- 2003-11-12 09:58:21
Привет Женя!
По своему опыту могу только сказать, что пока не прогрелся ГУР примерно теже симптомы, особенно это стало заметно, когда заменил резину на зимнюю. Немного поездил и всё вернулось на круги своя, т.е. всё работает нормально. Тем более масло в ГУРе я не менял, там то, что дсталось по наследству от предыдущего владельца. Правда, подтеканий на нём я не заметил.
Т.ч. посоветовать ничего не могу, т.к. с такой проблемой просто не сталкивался.
Желаю удачи и не только на дорогах!
Игорь.

ответить

Показать сообщениеФары -- Alex45 -- 2003-11-12 08:31:29
У меня Спринтер Кариб кузов АЕ115 правый руль. Видел точно такой же с левым рулем называется Королла. Вот бы найти фары для такой штуки. Пожскажите где можно посмотреть каталоги?
ответить
Показать сообщениеRe: фары (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-13 07:47:05
Как обычно, elcats.ru/exist.ru, там ведь есть и еврорынок (Corolla Wagon)...
ответить

Показать сообщениеГул в коробке передач -- Сергей -- 2003-11-12 06:06:46
Тойота королла 87 года. гудит коробка на 1ой передаче, и даже (очень тихо) на нейтрали. А на первой передаче гудит как на заднем ходу. Так же не совсем чётко включаются передачи. Что смотреть первым делом ?
ответить
Показать сообщениеRe: королла (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-13 07:51:30
Для переднеприводной короллы тех лет в принципе можно, без особых потерь, взять любой мануал по ПП тазикам - конструкция аналогична, да и борцов с механикой среди зубильщиков в сети найти много легче.
Включение передач - можно еще покамлать регулировками ручки, а вот у гудения (если действительно сильно гудит, даже по меркам местных машин) глубины внутренние (подшипники, выработка зубьев)

ответить

Показать сообщениеCaldina -- Олег -- 2003-11-12 06:03:49
Добрый день.
Подскажите кто знает нужно инфа по T-Caldina ET196 UZ, заранее благодарен. p.s. очень нужно

ответить
Показать сообщениеRe: Caldina (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-13 07:52:42
Очень много всего написано здесь:
http://www.toyota-club.nm.ru/files/toy-expl/13-corona.htm
- действительно, если брать по принципу хорошего семейного универсала, то данный аппарат не тянет - не совсем то калдина в истинном понимании слова.
- как минус - слабый движок с относительно меньшим остаточным ресурсом, теоретически
больший пробег по сравнению с более рафинированными комплектациями.
- степень деревянности лучше оценивать по каталогу auto.vl.ru - должен быть не
навороченным, но в 98 году уже все могло быть по-другому.

ответить
Показать сообщение!!!! Caldina -- ALexus_38 -- 2003-11-12 17:18:29
http://www.alljapanesecars.com/viewcr.php3?mk=Toyota&md=Caldina&yr=1998&mc=ET196V

(Toyota-Caldina, 1.5L, старый кузов с квадратными фарами)

судя по фотке и мотору - машина еще та деревяшка.
мне лично совсем не нравится - если тока как рабочая развозная лошадка.

ответить

Показать сообщениеCaldina -- Олег -- 2003-11-12 06:03:30
Добрый день.
Подскажите кто знает нужно инфа по T-Caldina ET196 UZ, заранее благодарен. p.s. очень нужно

ответить
Показать сообщениеCaldina -- RomanBrk -- 2003-11-12 13:59:27
Если еще не был, то зайди на http://www.auto.vl.ru/catalog/toyota/caldina/
ответить
Показать сообщениеCaldina -- Дмитрий 42 -- 2003-11-12 08:41:45
А что надо то конкретно ?????
ответить
Показать сообщениеCaldina -- Олег -- 2003-11-12 08:48:10
Если честно то все, я заказал машину, позвонили со Владика, предлагают ЕТ 196 UZ год 1998, а я что то с такой первый раз встречаюсь
ответить
Показать сообщениеCaldina -- Дмитрий 42 -- 2003-11-12 09:19:12
98 год. Я о такой тоже не очень осведомлен.

посмотри каталоги на avto.vl.ru там должна быть..

UZ- по моему это дизельная машинка ...но не уверен

ответить

Показать сообщениеКАК ПОСТАВИТЬ АКПП НА ЛИНКОЛН -- Александр -- 2003-11-11 23:33:03
КАК ПОСТАВИТЬ АКПП НА ЛИНКОЛН
ответить

Показать сообщениенужна инструкция как поставить АКПП на ЛИНКОЛЬН -- Саня В -- 2003-11-11 23:26:37
нужна инструкция как поставить АКПП на ЛИНКОЛЬН ТОВН КАР 1991 Г
ответить

Показать сообщениеКакие амортизаторы лучше ставить? -- Yurgen -- 2003-11-11 17:53:37
Подскажите плз, какие амортизаторы лучше поставить масляные или газомасляные.
Есть ли принципиальная разница?
Езжу в основном по трассе.
а/м Тойота-Краун GS-131

ответить
Показать сообщениеКакие амортизаторы лучше ставить? -- Алексей, 99 -- 2003-11-12 00:50:39
На вкус и цвет.. Кому что нравится. Хочешь пожесче машину, острее управление, - газовые. Чуть комфортнее - масляные
ответить

Показать сообщениедавление в колесах -- dbz -- 2003-11-11 16:45:29
запутался помогите, пож-та карина 4 вд правая, какое давление дожно быть? счас качаю 19, перед 2,2 зад, на табличке слева направо 2,2/1,9.
ответить
Показать сообщениеRe: давление (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-12 00:02:17
- какая именно - ST195, CT195 и т.п. - движок какой и кузов? не дизель?
- как всегда: спереди больше - 2,1-2,2, сзади меньше - 1,9

ответить

Показать сообщениеСтиль езды - расход -- Владимир47 -- 2003-11-11 16:00:07
Заметил что у меня стиль езды не влияет на расход
По городу 15л(АИ92)/100км 1g-gze (2,0 sup/char)

1. Если ездить в режиме econ не газовать больше 2500 об/мин.

2. Режим pwr низкий старт со сфетофоров

ОТЛИЧИЯ В РАСХОДЕ В ПРЕДЕЛАХ ПОГРЕШНОСТИ
(Измерял на целом баке бензина, заливал на одной заправке, доливал до краев из воронки)
Знаю - это не норма.

ВОПРОС КО ВСЕМ:
Что может выдавать такую ситуацию (я предполагаю завышается расход при спокойной езде, а при активной просто не увеличивается, но становится "ближе к реальным цифрам")?

ответить

Показать сообщениеСрочно и дешево продается абсалютно новый радиатор на Тойоту Рав 4 -- lac -- 2003-11-11 14:51:40
В упаковке. Отам дешево. Ваши предложения на lac@mail.ru

PS/ в Москве

ответить
Показать сообщениеСрочно и дешево продается абсалютно новый радиатор на Тойоту Рав 4 -- андрей -- 2003-11-13 07:09:30
А ПОЧЁМ? МОЖЕТ В ПРОК ЗАБЕРУ.
ответить

Показать сообщениеAltezza -- Merlin -- 2003-11-11 12:47:21
Кто может рассказать про доровизну и качества машины!99 год. 200 л.с. АКПП, 100000 пробек
ответить
Показать сообщениеRe: (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-12 00:02:45
- Дорого
- Качественно
- Но таких аппаратов у наших посетителей не отмечалось
- Так что в первую очередь читать отзывы - там деталей много, а с оригиналов во владике - слить почтовые адреса владельцев

ответить

Показать сообщениехолодный запуск -- Константин55 -- 2003-11-11 12:28:48
У знакомого возникла проблемма с Тойота-Старлет 1990г.в. 4Е-F, карбюратор.
1. Утром холодный двигатель, сразу он схватывает, но через 2-3 минуты глохнет. Причем перед запуском, если не нажать на педаль газа 3-4 раза он вообще не запустится. Пробовал нажимать 6-7 раз - то же самое. Если сразу после запуска нажать на педаль газа он глохнет. Только после 5-6 запусков (3-4 своим АКБ), он заводится, причем обороты развивает с запаздыванием на 8-10 сек.
2. В рабочем сосотоянии не сбрасывает обороты вообще, либо с запаздыванием на 50-60 сек. (в положении P и N).
Как только тронулся все проблеммы с оборотами исчезают, накаких нареканий на работу двигателя нет.
Может кто из знающих людей что посоветует?

ответить
Показать сообщениехолодный запуск -- Sergey -- 2003-11-12 05:50:37
Похоже на глюк автоподсоса. Перед запуском педаль необходимо нажать хотябы один раз - чтобы сбросить заслонку автоподсоса в "подсосное" положение. Но - похоже заслонка "залипла" в каком-то одном положении.
ответить
Показать сообщениехолодный запуск -- Дмитрий 42 -- 2003-11-11 12:32:00
Может пора почистить карбюратор ???
ответить
Показать сообщениехолодный запуск -- Константин55 -- 2003-11-11 12:42:21
Карбюратор чистили, но это не помогло...хотя не известно насколько это сделали квалифицированно, но по японским карбираторм у нас в городе нет нормальных специалистов, даже на сервис-центре Тойоты. Может причина в каком-нибудь из датчиков?
Может есть предположения хотябы какие датчики смотреть?

ответить
Показать сообщениесервис по карбам -- Kos55 -- 2003-11-13 06:21:46
Есть такая "Формула 100" на Лермонтова около "зоны"- они очень серьёзно работают по карбам в том числе и японским, но сперва всем навязывают полную диагностику движка- за 1200 р с устранением возможных мелких неисправностей.
ответить
Показать сообщениеRe: starlet (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-12 00:03:49
Есть такая книжица:
http://www.toyota-club.nm.ru/files/legion/1612.htm
Там этому карбюратору немало места отведено, сейчас пересказывать откровенно не тянет...
- на вакуумные системы тут грешить надо... при пуске можно попробовать автоматизацию подсоса тихонько отсоединить для эксперимента, да и на демфпер заслонки посмотреть не помешает...

ответить
Показать сообщениеRe: starlet (+) -- DV -- 2003-11-12 05:51:53
У тебя просто клинит воздушная заслонка.Сними кастрюлю,пролей её карбклинером и пошевели.
Должна на холодную быть закрытой,горячую-открытой.

ответить

Показать сообщениекатализатор -- Дима 78 -- 2003-11-11 12:18:31
Господа, подскажите, влияет ли забитый катализатор на расход топлива (значительно ли)? Кто нибудь удалял катализатор? Где и как это лучше сделать ?
Заранее спасибо. Carina E, 2.0, АКПП, 1994г.

ответить
Показать сообщениекатализатор -- Kolek54 -- 2003-11-11 13:40:05
А какой у Вас расход?
ответить
Показать сообщениекатализатор -- Дима 78 -- 2003-11-11 14:34:30
12-14л/100км.
ответить
Показать сообщениекатализатор -- Yurgen -- 2003-11-11 12:57:38
На расход топлива влияет однозначно, насколько больше сказать не могу. Машина начинает тупить.
Я у себя удалил. Просто вырезал катализатор и на его место вварил обычный москвичевский резонатор. Ничего страшного не случилось, единственное - стало немного шумнее.
Вот еще ссылочка:
http://www.toyota-club.nm.ru/files/03-06-21/03-06-15_cataliz.htm

ответить
Показать сообщениекатализатор -- Сергей63 -- 2003-11-12 23:59:29
Братан,спасибо за ссылку.Как мне быть у меня датчик кислорода на RX300 стоит после катализатора ,и если катализатор выкинуть датчик будет врать и беднить смесь(точно не знаю в каком состоянии внутренности у катализатора).
ответить
Показать сообщениекатализатор -- АНДРЕЙ -- 2003-11-13 07:18:30
А ТЫ УВЕРЕН ЧТО ЭТО ДАТЧИК КИСЛОРОДА? В КАТАЛИЗАТОРЕ ИЛИ ЧУТЬ ПОЗЖЕ КАК ПРАВИЛО СТАВИТСЯ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ, А ЛЯМБДА(ДАТЧИК КИСЛОРОДА) КАК МОЖНО БЛИЖЕ К ДВИЖКУ
ответить
Показать сообщениекатализатор -- Сергей63 -- 2003-11-13 10:59:55
А зачем нужен этот датчик температуры выхлопных газов?
ответить
Показать сообщениеRe: (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-13 08:05:15
Если бы речь шла о "харьке", то конечно. Но смотря для какого рынка (если пиндосы - то они могли) - ставится второй (или третий - для V6) кислородный датчик за катализатором, чтобы контролировать его состояние и состояние первых
ЛЗ. если у него сигнал будет мало отличаться от предыдущих - значит, решит блок, катализатор не катализирует, и пора писать коды неисправностей...
Так что надо определяться - сколько проводов ведет ко второму датчику. Больше одного - тогда нехорошо...

ответить
Показать сообщениеRe: (+) -- Сергей63 -- 2003-11-13 10:56:54
Мой RX300 канадец,а количество проводов посмотрю.
ответить
Показать сообщениеRe: (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-14 07:11:00
- хорошо, ждем :)
- датчик температуры ОГ - при перегреве на выпуске более 900-950 градусов, зажигает лампочку перегрева - чтобы водитель сам сбросил
обороты/скорость/нагрузку (перегрев идет и при позднем зажигании, и при несгорании топлива и просто при долгой езде на максимале)

ответить
Показать сообщениеRe: (+) -- Сергей63 -- 2003-11-14 20:08:47
Посмотрел,буржуи так хорошо закрепили защитную изоляцию,что увидеть,не разрезав её нельзя.А на ощупь,помоему два провода.Но он непохож на те ,что стоят на приёмных трубах ДО основных нейтрализаторов.У него нет шестигранника,как у свечи,а у тех есть.
ответить

Показать сообщениеRav 4 -неисправность кондиционера -- Michael -- 2003-11-11 11:11:14
Подскажите пожалуйста где в это время года ремонтируют кондицио-неры? (RAV 4 96 года - праворукий)
По поводу поломки: 10 мин работает потом перестает, на сервисе ска-зали что скорее всего накрылся ТРВ вентиль а с ним меняется ресивер, но может не надо и то и другое менять ??
Хотелось бы чтоб еще раз диагностику сделали!!
Жду помощи, спасибо!

ответить
Показать сообщениеRav 4 -неисправность кондиционера -- Michael -- 2003-11-11 11:17:47
Забыл сказать я с Москвы. Но советы от специалистов других городов приветствуются!
ответить
Показать сообщениеRav 4 -неисправность кондиционера -- AlexSerp 50 -- 2003-11-11 16:46:20
Попробуй в конфе Кондиционеры (http://www.auto.ru/wwwboards/conditioner/)
ответить

Показать сообщениекоды самодиагностики hilux surf -- Роман -- 2003-11-11 10:51:40
подскажите коды нигде не могу найти
ответить
Показать сообщениеRe: коды (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-12 00:04:16
- Если коды получили, можете кидать сюда - посмотрим в коллекции
ответить
Показать сообщениекоды самодиагностики hilux surf -- AlexSerp 50 -- 2003-11-11 16:48:28
Здесь поглянь
http://alflash.narod.ru/DTC.htm

ответить

Показать сообщениеЧто это может быть? -- Владимир52 -- 2003-11-11 09:06:04
Здравствуйте. Ребята, подскажите , что за цокание может быть после того, как отпускаешь педаль сцепления. Звук исходит из левой нижней части от руля и похож на цокание релюшки. Машина Carina 4A FE, Learn Burn, 1997 г. Напрягает это...
ответить
Показать сообщениеЧто это может быть? -- DAV_Ceres_99 -- 2003-11-11 12:20:40
Может это внутренний ШРУС (если у тебя передний привод)? Он вроде тоже щелкает (подхрюкивает)...
Может просто привод за что-то задевает? Может проволка попала, всякое бывает... под днищем смотрел?

ответить
Показать сообщениеЧто это может быть? -- Георгий -- 2003-11-11 10:29:37
Выжимной подшипник?
ответить
Показать сообщениеЧто это может быть? -- Владимир52 -- 2003-11-11 10:42:17
Уточнение! Это цокание раздается только на включенной машине! Ребята, поможите...
ответить
Показать сообщениеЧто это может быть? -- Владимир52 -- 2003-11-11 10:34:22
А чем это грозит? Попал на деньги? Кстати, я заетил, что передачи стали включаться с трудом, причем это характерно при холодной машине, пока не прогреется...
ответить
Показать сообщениеЧто это может быть? -- Георгий -- 2003-11-11 18:34:35
Чем это грозит:
1) Если выжимной подшипник - его замена.
2) Если мало масла в коробке - чревато поломкой коробки...

ответить
Показать сообщениеЧто это может быть? -- Георгий -- 2003-11-11 18:32:12
Возможно, выжимной подшипник (очень похожий синдром - трудное включение передач). А может в коробке просто масла мало?
ответить

Показать сообщениеЗазоры клапанов !!! -- Александ99 -- 2003-11-11 08:40:58
Замерил зазоры клапанов. Всеж была надежда что кто-то перепутал шайбы местами. Оказалось все немного хуже. В первом и во втором цил. впускные вообще 0 (то есть щуп 0,05 не лезет никак). Остальные некоторые в норма некоторые поменьше нормы. Но в любом случае даже если бы повезло поменять шайбы местами так чтобы зазоры стали все одинаковые на впуске и все одинаковые на выпуске то все равно они бы получились меньше нормы (то есть я сумировал все свои зазоры и минимальные зазоры по книге, моя сумма оказалась меньше на 0,54. Так как такое может быть. Неужели клапана вытянулись так. Но почему же и в перовом и во втором вообще 0. Или кто-то перепутал + они еще и вытянулись??? Ну а так, если они и вытянулиь, то в среднем на 0,05. И еще может кто имел опыт шлифоыки шайб и можно ли ее провести самому??? вообще как этот процесс выглядит???
ответить
Показать сообщениеЗазоры клапанов !!! -- Andrey, 19 -- 2003-11-11 12:55:09
Это не клапана вытянулись, а седло клапана выработалось. Зазор < 0.05 грозит прогаром клапана. Возможно это уже и произошло. Мерьте компрессию.
ответить

Показать сообщениеСигнализация -- Сергей,04 -- 2003-11-11 08:29:43
Вопрос вроде не по теме,но может кто нибудь знает где в интернете найти описание и руководство к Boomerang 2000.
Уже появилось желание от нее избавиться,что хочет то и творит.Машина досталась с сигнализацией но без описания.

ответить
Показать сообщениеСигнализация -- Георгий -- 2003-11-11 10:26:11
Может тут есть http://www.autoelectric.ru/alarm.html
ответить
Показать сообщениеСигнализация -- Сергей,04 -- 2003-11-11 11:14:51
Большое спасибо.Ну счас я с ней разберусь:-)
ответить
Показать сообщениеhttp://www.turbomik.ru/signal.html -- Эдуард 24 -- 2003-11-11 09:49:36
в
ответить

Показать сообщениеСистема ABS -- Дима -- 2003-11-11 08:25:45
При резком торможении появляется какой-то скрежет, думал тормозные колодки - нет, проверял все нормально, думаю что-то с системой ABS, подскажите кто может
ответить

Показать сообщениезамена сцепления -- Виталий -- 2003-11-11 06:52:26
Вопрос о королле, 4A FE. При снятии коробки для замены сцепления можно ли ограничится снятием приводов только из коробки не вынимая их из ступиц?
ответить
Показать сообщениеRe: шрусы (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-12 00:05:33
Практика покажет... По крайней мере можно, если открутить крепление опоры.
ответить
Показать сообщениеRe: шрусы (+) -- Виталий -- 2003-11-12 03:12:14
Если можно отсоеденить со стороны колеса не вынимая из коробки (открутив колесную гайку, и т.д.) то почему нельзя со стороны коробки не вынимая из ступицы. Оно должно быть и легче, нечего откручивать, только подцепить монтировкой. Или гранаты со стороны колеса и коробки имеют разные степени сгиба вала?
ответить
Показать сообщениеRe: (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-13 07:57:02
Наверное, я очень криво сказал, имелось в виду:
- конечно, выдернуть из коробки, не вынимая из ступицы, можно. но совсем ничего не откручивая получиться не должно: не пробовали ли выдернуть внешнюю гранату из шруса, не отсоединяя нижнюю опору? а внутреннюю гранату тем более - все равно надо разъединять рычаг и ступицу по опоре
(с любой ее стороны), чтобы оттянуть подвеску и колесо...

ответить

Показать сообщениеЭлектросхема -- Павел -- 2003-11-11 02:59:07
Всем, привет!
Буду рад и презнателен если кто-нибудь подскажет где скачать электросхему на Тойоту-Спринтер, 110 кузов.

ответить
Показать сообщениеRe: (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-12 00:05:33
В электронном нет. Пока, увы, нет даже и в бумажном...
ответить

Показать сообщениепроблема с прогревом 1G-GZE -- met -- 2003-11-11 01:49:02
1. сброс компьютера
2. завод движка --> 1600-1700 об/мин --> стрелка сдвигается через 3 минуты
3. активная езда в течении 3-4 часов
4. ночь в гараже
5. утренний завод... обороты 1200!! :((( глушу, завожу.. те же 1200 :(( глушу, сбрасываю комп.. 1600!!! В чём дело ?? такое началось постепенно, поначало просто глючило, а щас постоянно :( Может датчик температуры гонит?

ответить

Показать сообщениеСопротивление форсунок? -- Стас -- 2003-11-11 01:01:27
Замерял на днях сопротивление с мануалом не сходится(мануалу верится с трудом), мож кто знает нормативы сопротивлений на двигле 4A-FE не LB 1.6 на Corolla Ceres 94гв.
Заранее благодарен! Кста, данные забыл, мануала под рукой нет :(

ответить
Показать сообщениеRe: форсунки (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-12 00:06:03
- А чем не устраивает мануал :( ???
- Сопротивление стандартное - 13,8 Ом
- В древние времена были еще с R=1.5-3.0, но к 94 таких остаться в серии не могло

ответить

Показать сообщениеУплотнительные кольца форсунок? -- Стас -- 2003-11-11 00:47:17
Подойдут-ли от 2110 или аналоги?
ответить
Показать сообщениечё купить родные проблема что, они стоят копейки -- Igor54 -- 2003-11-11 07:32:40
0
ответить
Показать сообщениечё купить родные проблема что, они стоят копейки -- Стас -- 2003-11-11 14:19:40
Не могу найти родные!!!!:(
ответить
Показать сообщениеда в и-нете можно заказать всё что угодно -- Igor54 -- 2003-11-12 06:49:15
я год назад заказывал ремкоплект, прокладки оказали фуфляные, а вот сальники и резинки хорошие.....
ответить
Показать сообщениеУплотнительные кольца форсунок? -- tvenur74 -- 2003-11-11 07:25:51
я когда-то давно на старые резинки (две были вообще порваные) герметиком мазал и вставлял. Заводить сразу нельзя, нужно чтобы герметик застыл. Главное много не мазать, что бы в систему не попало.
ответить
Показать сообщениеУплотнительные кольца форсунок? -- Сергей 42 -- 2003-11-11 04:16:45
от десятки нет, они намного больше, я ставил от Нексии, (корея) они чуть чуть потолще, встали как родные.
ответить

Показать сообщениеПечка -- Fishki 43 -- 2003-11-10 21:34:13
Сейчас вдруг перестала работать печка.
Сел в машину, повернул зажигание, печка заработала, выключил, завел двигатель, а она уже не включилась :( Причем слышно как щелкает реле. Когда ставлю в положение AUTO, слышно два щелчка: один слева второй через пол секунды ближе к центру панели. При переключении в MIN один щелчек.
Где копать? Раз реле щелкают, значит предохранители целы или не факт?

VISTA 1991г.

ответить

Показать сообщениеэлектрооборудование -- Александр -- 2003-11-10 19:44:38
Где взять схему системы управления двигателем карина Е 96г блок управления BOSCH.
ответить
Показать сообщениеRe: carina (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-11 00:36:23
Исключительно книжный вариант:
http://www.toyota-club.nm.ru/files/legion/0883.htm
А вот именно Bosch...

ответить
Показать сообщениеRe: carina (+) -- Александр47 -- 2003-11-11 19:28:46
это нето нужна система управления BOSCH.
ответить

Показать сообщениеГУЛ РАЗДАТКИ ДАЖЕ НЕ ПРИ МАРОЗЕ -- МАКСИМ -- 2003-11-10 18:22:05
1 КАК ЭТО МОЖНО УСТРАНИТЬ И ЧТО ЭТО МОЖЕТ ВООБЩЕ БЫТЬ?
2 МОЖЕТ ЛИ ОНА ВЫТЬ ИЗ-ЗА СХОЖДЕНИЯ. ПРИ ЛЕВОМ ПЛАВНОМ ПАВОРОТЕ ОНА ПОЧТИ НЕ ВОЕТ.

ответить
Показать сообщениеГУЛ РАЗДАТКИ ДАЖЕ НЕ ПРИ МАРОЗЕ -- DAV_Ceres_99 -- 2003-11-11 08:42:31
А точно раздатка? Насколько я помню, воют обычно подшипники ступиц... Гул как от самолета при взлете (разгоне) и посадке (торможении)...
ответить

Показать сообщениеВсё, что вы еще не знаете про TOYOTA RAV4! -- RAV4 -- 2003-11-10 17:34:04
Нашел хороший сайт www.rav4.nm.ru
Там даже рекламы нет и предложения по RAVЧикам есть

ответить

Показать сообщениеБьется током -- Alex 25 -- 2003-11-10 17:13:50
Народ выручайте что можно сделать что бы машина перестала биться током, а то уже малость доставать начило, причем это наблюдается когда выходишь из машины, причем ударить может из любого места где только есть металическая поверхность.
Заранее спасибо.

ответить
Показать сообщениепроблема может быть как из=за чехлов, так и из-за одежды -- Igor54 -- 2003-11-11 07:25:37
0
ответить
Показать сообщениеБьется током -- Евгений 49 -- 2003-11-10 17:38:21
Есть простой способ от этого избавиться,
повесь металлическую цепочку (в отепель на неё налипает куча снега преврашаясь в комок), что бы касалась полотна дороги или купи антистатический "хвостик".
Он сделан из металлизированой резины.
Статическое электричество "достает" чаще зимой т.к. снег, сухой воздух, теплая одежда из шерсти, кожанные куртки, дубленки, велюровый салон благоприятствуют образованию тока на корпусе авто.
От "статики" может выйти из строя а/магнитола, рация и т.д.
Так что заземляйтесь!!! или одевай резиновые перчатки )))

ответить
Показать сообщениеБьется током -- Георгий -- 2003-11-10 17:33:35
Я думаю это статическое электричество, возникающее в результате трения одежды о сиденье. Я перешел на зимнюю кожаную куртку (сиденье велюр) и при выходе из машины такая же фигня. Есть выход: при выходе открываете дверь, беретесь рукой за металлическую часть двери (любую) и не отпуская руки ставите ноги на планету. Заряд стекает на землю и током не бъет. Я теперь только так и выхожу. :)
ответить
Показать сообщениеБьется током -- Dima 78, Санкт-Петербург -- 2003-11-10 17:26:07
Привет, если помнишь, на жигулях раньше очень модно было вешать сзади (по асфальту волочатся)резиновые полоски для снятия статики. Попробуй, может получится. Удачи.
ответить
Показать сообщениеА антистатический "хвостик" он так и называется в продаже? -- Эдуард 24 -- 2003-11-11 04:03:53
a
ответить

Показать сообщениерулевая рейка -- Вадим -- 2003-11-10 16:46:18
Доброе время суток.Помогите советом.Машина Карина е 1994г.в.Появился стук в рулевом управлении, оно с ГУР,очень трудно определить причину стука,вопрос были ли у кого случаи замены втулки рулевого управления и насколько это сложно и может ли быть стук из-за неё или же это наконечники или рулевые тяги?
ответить
Показать сообщениерулевая рейка -- Алексей,99 -- 2003-11-12 01:02:47
А кака у вас рейка, - Тоёта или ZF? Немецкая, я слышал ,не ремонтируется.
ответить
Показать сообщениерулевая рейка -- Вадим -- 2003-11-12 10:39:46
Рейка японская.Поменял одну тягу рулевую,более менее нормально,но я думаю для идеала надо рейку перебиратью Какие мысли?
ответить
Показать сообщениерулевая рейка -- tvenur74 -- 2003-11-11 08:23:49
посмотри карданчик на рулевой колонке. может его разбило. От этого бывает стук и люфт в руле
ответить
Показать сообщениерулевая рейка -- livada 90 -- 2003-11-10 22:54:03
1. Снизу дергаешь за тяги в вертикальной плоскости. Есть удары - рулевая рейка.
2. Вывешиваешь колесо, берешься двумя руками в горизонтальной плоскости и резко дергаешь в ней в обе стороны. Есть удары - наконечники рулевых тяг.

У меня случай №1. Езжу уже полгода. Пока не прогрессирует. На сервисе сказали - не парся. Переборка выйдет в 250 уев.

ответить

Показать сообщениеАмортизаторы. Какие лучше? -- Yurgen -- 2003-11-10 16:41:42
Хочу на Крауне поменять амортизаторы. Подскажите, какие лучше поставить масляные или газомасляные. Основной пробег приходится на езду по трассе.
Как по оригинальному номеру определить газовый амортизатор от масляного?

ответить

Показать сообщениепроблема с прогревом 1G-GZE -- met -- 2003-11-10 16:13:17
1. сброс компьютера
2. завод движка --> 1600-1700 об/мин --> стрелка сдвигается через 3 минуты
3. активная езда в течении 3-4 часов
4. ночь в гараже
5. утренний завод... обороты 1200!! :((( глушу, завожу.. те же 1200 :(( глушу, сбрасываю комп.. 1600!!! В чём дело ?? такое началось постепенно, поначало просто глючило, а щас постоянно :( Может датчик температуры гонит?

ответить
Показать сообщениепроблема с прогревом 1G-GZE -- met -- 2003-11-13 12:25:43
в копилку опыта. проблема решилась уменьшением угла опережения зажигания :)
ответить

Показать сообщениефорсунки Карина 4А-FE -- tvenur -- 2003-11-10 13:29:06
Купил Тойоту-карину 1988 г. (модель 88-92)АКПП движок 4A-FE lean Burn. Расход по трассе 7 литров по городу все 15. Есть подозрение что форсунки поменяли на не "родные". Подскажите, знающие люди, может ли из за форсунок быть такая проблема. Если нет, то из за чего такая несуразица бывает. Бегает машина хорошо.
ответить
Показать сообщениефорсунки Карина 4А-FE -- Алекс -- 2003-11-10 19:54:28
Скорее всего неэкономичный режим эксплуатации, короткие поездки частые прогревы.
ответить
Показать сообщениефорсунки Карина 4А-FE -- tvenur74 -- 2003-11-13 13:54:24
Да, в принципе, поездки не совсем короткие, но жрет много. Да и погода пока более менее теплая, что бы долго греть
ответить

Показать сообщениеVVT -- Dima 78, Санкт-Петербург -- 2003-11-10 12:43:29
Привет всем, подскажите, как работает VVT? Как проверить его работоспособность? Двигатель 4A-GE 20 клапанов. Спасибо.
ответить
Показать сообщениеRe: VVT (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-11 00:37:32
1) Если общими словами - осуществляется поворот одного распредвала относительно другого (обычно впускного), чтобы гуляла фаза открытия впускного клапана и перекрытие. В узле (шкиве) VVT (вариант 1) - между зубьями на валу и зубьями на корпусе шкива маслом гоняется такой же хитрый поршень, при его перемещении вдоль корпуса шкива (который как бы жестко связан с ремнем), проворачивается слегка сам вал.
- На ХХ и низкой нагрузке - пр-ки без перекрытия клапанов для стабильности работы
- На средней нагрузке - перекрытие растет, наполнение увеличивается, экономичность растет
- При работе внатяг - впуск закрывается рано, значит наполнение опять лучше
- На высоких оборотах и педали в полу - наоборот, позднее закрытие впуска, "динамический наддув" и пр.
2) Проверяется в общем-то на снятом вале сжатым воздухом - это проблемно. И еще сопротивление обмотки клапана VVT.
3) Внимание! Не раскручивайте сами и не позволяйте раскручивать ремонтникам сам привод VVT. Обычно заканчивается покупкой другого вала в сборе. Для снятия - только одна центральная гайка крепления.

ответить
Показать сообщениеRe: VVT (+) -- Dima 78, Санкт-Петербург -- 2003-11-11 09:54:50
Спасибо, особенно за предупреждение насчёт разборки (ручки у меня шаловливые и чешутся постоянно). А клапан VVT где искать?
ответить
Показать сообщениеRe: VVT (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-12 07:25:40
:) клапан он всегда к валу со шкивом управляемым примыкает, или встроен в большой бугель, или сам по себе (у кого как).
ответить
Показать сообщениеVVT -- McAlexFer -- 2003-11-10 12:59:43
Variable Valve Timing with intelligence (VVT-i)
С изменяемым временем работы клапанов и интеллектом.

система выбирает идеальный режим работы впускного и выпускного клапана в зависимости от режима работы двигателя.
VVT-i виртуально устраняет традиционный компромис между макс. крутящим моментом на низких оборотах и мощностью на высоких.
VVT-i помогает достичь экономии топлива и уменьшить концентрацию вредных веществ в выхлопных газах

еще ссылка:
http://alflash.narod.ru/vvt.htm

ответить

Показать сообщениеКатализатор на RX 300 -- Сегей -- 2003-11-10 11:59:38
Подскажите,насколько прочный корпус у катализатора ,я его немного тюкнул о бордюр,немного помял внешний тонкий корпус ,под ним видно теплоизоляцию(наверное,это тепловой защитный экран) Основной корпус вроде не деформировался,хотя без снятия жестянки с теплоизоляцией точно не видно.На работе двигателя и на динамике автомобиля,встреча с бордюром пока никак не сказывается.Стоит ли ждать сюрпризов? Может ли осыпаться керамика внутри при таком ударе? И сколько примерно стоит катализатор+средний глушитель,поскольку составляют одну деталь(сварены между собой)?
ответить
Показать сообщениеКатализатор на RX 300 -- McAlexFer -- 2003-11-10 12:18:46
Пока никаких изменений в динамике не происходит, волноваться не о чем.
А если возникнут, то можно просто напросто выбить католизатор, тем более что рано или поздно это все равно сделать придется, из-за плохого качества бензина он все равно забивается.
Так что менять его не надо! Он и стоит много и смысла нет, а глушитель новый тоже покупать не надо, на любой более менее приличной СТО, это сделают. Разрежут балгаркой, выбьют и заварят, мне так недавно сделали, взяли рублей 300. (в Новосибирске)
Удачи!

ответить
Показать сообщениеКатализатор на RX 300 -- Сергей -- 2003-11-10 17:56:21
McAlexFer у тебя тоже RX300?
ответить
Показать сообщениеКатализатор на RX 300 -- McAlexFer -- 2003-11-10 19:45:24
Нет, у меня не RX300, однако назначение катализатора у всех машин одинаково :)
ответить
Показать сообщениеКатализатор на RX 300 -- Сергей63 -- 2003-11-17 17:42:16
Я это понимаю, но у вас датчик кислорода стоит до нейтрализатора,а у меня нейтрализаторов-3шт,и датчиков-3шт ,и третий стоит после последнего нейтрализатора.
ответить

Показать сообщениеСтранные периодически возникающие сильные вибрации -- Слава66 -- 2003-11-10 11:48:38
Доброго времени суток всем!
Сначала о машине, Toyota Sprinter, 1994, 4A-FE, A/T.
Возвращаюсь я на днях из командировки и чувствую, что на руль и кузов начала передаваться небольшая дрожь, так было км. 20-30, скорость 120-130, я думал, что колесо разбалансировалось, но потом вибрация стала просто ужасной, отпущу педаль газа - пропадает, нажму - начинается снова. На скорости до 80 ее практически не было, на скоростях выше - была. Так с горем я добрался до дома. Утром первым делом поехал на балансировку, левое переднее имело восьмерку, для меня это оказалось нонсенсом, до этого я недавно балансировал все было ок и колеса я точно не ударял, но подумал, чем черт не шутит. Я перекинул на перед заднее. Поехал прокатиться, я обрадовался. Через день снова поехал в командировку. Сначала все было ок, ехал 120-150, но потом как началось - из меня один мат только шел. Отпускаю газ - нормально, чуть добавляю - опять бъет. Пробовал выбрать скорость - не получилось, вибрация есть везде. Так добрался до нужного места, благо недалеко - 200 км. Сделал все по работе и поехал обратно. Сначала все было также - тряска аж зубы стучат. Километров через 80 - вдруг ничего не стало. Так я и доехал до дома совершенно нормально. Проверил ШРУСы - все ок, никаких хрустов при вывернутых колесах при резко трогании не было. При прямых колесах тоже самое. Уровень ATF в коробке нормальный, она чистая как и была ранее, благо менял.
Что это может быть?
PS. Заехал в сервис, на подъемнике все проглядели - с виду нормально, ни люфтов в ШРУСах, ни в шарнирах, подушки тоже еще ок.


ответить
Показать сообщениеСтранные периодически возникающие сильные вибрации -- Владимир -- 2004-05-03 18:42:33
Щас приехал из дальней поездки. Такая ж фигня приключилась, пилил 80 км/ч. Балансировку делал два дня назад, всю подвеску менял недавно и началось как-то внезапно...Даже не знаю чего и делать...
ответить
Показать сообщениеСтранные периодически возникающие сильные вибрации -- Алексей,99 -- 2003-11-12 01:11:29
Похожие симтомы бывают при разрушении внутреннего шарнира. как повторится, попробуй вывесить по очереди передние колеса, заводя при этом мотор. Вывешенное колесо будет крутиться(D), на одном из них возможно ощутишь вибрацию. Оно.
ответить
Показать сообщениеСтранные периодически возникающие сильные вибрации -- ALexus_38 -- 2003-11-10 15:45:28
может быть расстояние между гайками на дисках мало или велико - вследствие чего тока одна гайка закручена полностью а остальные смещены по центру.

имеется момент самооткручивания гаек на колесах.

ответить
Показать сообщениеСтранные периодически возникающие сильные вибрации -- Слава66 -- 2003-11-11 13:42:00
К сожалению это не так. Я сьездил еще один раз в хорошую мастерскую, там поставили печальный диагноз - разбиты подшипники в диференциале... Придется снимать коробку, разбирать дифер и смотреть.
Кстати, если кто знаком с этой проблемой - черкните пару строк.

ответить

Показать сообщениесвечи -- bula-45 -- 2003-11-10 11:48:26
у свечей черная юбка -в саже
что это значит
заранее спосибо

ответить
Показать сообщениесвечи -- ALexus_38 -- 2003-11-10 15:28:54
http://www.maluk099.ru/rem_093.html
Диагностика работы двигателя по состоянию свечей.

ответить
Показать сообщениесвечи -- bula-45 -- 2003-11-10 16:21:06
Хрень какая-то ничего не нашел похожего
но ближе всего свечи при бедной смеси
которые
в чем причина и ощущение что машина тупит
особо заметно если не один едешь(в двоем например)
если топливный засрало то смесь может быть
бедной и тупит ли машина

ответить
Показать сообщениеRe: свечи (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-11 00:38:46
- а почему обедненную? тогда уж переобогащенная (черный "сухой" налет) или масло (черный
"жирный" налет)
- и смотря какие режимы сейчас начались - долгие прогревы, короткие пробеги, может просто плохое самоочищение?

ответить
Показать сообщениеRe: свечи (+) -- bula-45 -- 2003-11-11 07:57:58
Парни как узнать что топливный не в порядке
и где он находится у ЕД-хи 95г 3s-fe
вообщем симптомы
Спосибо

ответить

Показать сообщениеудар при включении АКПП -- Юрий 70 -- 2003-11-10 11:10:27

Здравствуйте.При включении АКПП(Estima 4WD)ощущается конкретный удар,на непрогретом ам
удара нет.В сервисе сказали что дело в раздатке,но не уверены.
Спасибо Evgenju77 за предыдущие разъяснения.

ответить
Показать сообщениеRe: акпп (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-11 00:39:11
1) ОК :).
2) Все может быть.
- при каком переключении удар - N->D или вообще?
- какие обороты холостого хода при ударе?
- какие обороты, когда нет удара?
- уровень ATF и ее вид?
- на десерт - регулировка клапана-дросселя.

ответить
Показать сообщениеRe: акпп (+) -- Юрий70-Eugenio77 -- 2003-11-11 09:29:06
- сильный удар возникает при переключении с R на D
и обратно
- удар возникает только после того как проехал нес
колько км,в результате разогрева масла в раздат
ке.Небольшой удар при переключении с1на2 на ходу
- обороты холостого хода при ударе 850об/мин.
- уровень ATFи ее вид в порядке

ответить
Показать сообщениеRe: (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-12 07:31:48
- понял, переспрошу еще у непосредственных "коробочников"
- думаю в R переключаетесь на месте и при нажатой педали тормоза? хотя обычно и не рекомендуем, но если выдерживать немного в N?
- раздатка тут скорее не причина, а следствие. если такая жесткая связь с прогревом - то все внимание на коробку и ATF (мерить уровень и смотреть на нее в горячем состоянии, когда начнет так дергать) - потому как не исключен вариант,
что пенится она...

ответить
Показать сообщениеудар при включении АКПП -- ALexus_38 -- 2003-11-10 15:32:42
плохо работает клапан смягчения включения передач
либо промывать коробку - посредством многократной замены масла либо снять этот клапан если он близко к поверхности и промыть или заменить.

ответить

Показать сообщениеCaldina -- Алексей -- 2003-11-10 10:23:21
Купил КАЛДИНУ, 1994,автомат, полный привод.
Буду рад любой информации.

ответить
Показать сообщениеRe: Caldina (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-11 00:39:39
1. Поздравляем!
2. Основная масса сетевой информации - здесь, в разделе статей (ч.1-5). Кстати, ST195-я?
3. Книга соответствующая основная - http://www.toyota-club.nm.ru/files/legion/0891.htm

ответить

Показать сообщениерегулировка положения фар -- SUBBAI 23 -- 2003-11-10 08:34:04
Плиз.Очень близко светят фары ближнего света. Пытался покрутить круть крутилочку на 4положения 0-4 с изображением фары и стрелочками "вверх-вниз" находящуюся около рычака стояночного тормоза, но ни какой реакции.В книжках ничего не нашел кроме совета использовать ручную регулировку фар винтиком у фары :).
Господа,может кто подскажет где "собака зарыта" в этой регулировге из салона.Corolla 2c кузов СЕ100.Заранее спасибо

ответить
Показать сообщениерегулировка положения фар -- Сергей 42 -- 2003-11-10 08:43:51
По идее все правильно, около фары регулируется, если фары после аварии не реставрированны, могут эти крутилочки не подсоеденены к регулировочным винтам, надо проверить их.
ответить
Показать сообщениерегулировка положения фар -- SUBBAI 23 -- 2003-11-10 10:57:21
каким образом их проверить? Какой исполнительный механизм установлен на фарах для регулировки из салона?
ответить
Показать сообщениерегулировка положения фар -- McAlexFer -- 2003-11-10 12:41:10
почитай, это возможно поможет:
http://toyota.mnc.ru/expr/lmp.htm

ответить

Показать сообщениепомогите!!! какойто звонкий стук -- andrey_krasnoyarsk -- 2003-11-10 05:53:56
Калдина 3S-FE автомат, передний привод
После снятия и прочистки форсунок ультрозвуком появился какойто звон.
(чтобы снять форсунки откручивали крышку клапанов)все делали в сервисе.
Когда разгоняешься-все в порядке прет как надо.
Если едешь в натяг или отпустишь газ,то слышен звонкий металический стук,
как будто звенят колокольчики.Звук равномерный,чем больше скорость тем он звонче.
вывесил передок и попробовал иметировать езду: все в порядке ни кокого звона нет,
один недостаток-двигатель при переключении передач прилично вздрагивает(поношены опоры).В сервисе сказали что форсунки тут ни причем(может врут?)
Народ, чего посоветуете, может это распредвал звенит

ответить
Показать сообщениеможет -- ALexus_38 -- 2003-11-10 15:48:35
может угол зажигания неправильный и у тебя попросту детонация (~стучат клапаны)
ответить
Показать сообщениеможет -- andrey_krasnoyarsk -- 2003-11-11 09:08:39
да нет. звон появляется когда газ отпустишь
ответить
Показать сообщениепомогите!!! какойто звонкий стук -- Сергей 42 -- 2003-11-10 05:58:01
А может форсунки после промывки чакают?
ответить
Показать сообщениепомогите!!! какойто звонкий стук -- andrey_krasnoyarsk -- 2003-11-10 06:04:52
а как это чакают?
работают как обычно:цык-цык-цык...

ответить
Показать сообщениепомогите!!! какойто звонкий стук -- Сергей 42 -- 2003-11-10 08:41:33
Нет не в этом дело, тоесть звук явно не от них, примерно не определился откуда стук идет?
ответить
Показать сообщениепомогите!!! какойто звонкий стук -- andrey_krasanoyarsk -- 2003-11-10 09:31:12
да не могу понять откуда
появляется белее 1500 оборотов под нагрузкой.
ма жет чего во впускной коллектор завалили в сервисе и признаваться не хотят...

ответить
Показать сообщениепомогите!!! какойто звонкий стук -- Сергей 42 -- 2003-11-10 10:00:39
До промывки не было? а может что другое поставили, при тебе все делали? оставить наврят ли что могли, тем более стук ровный и прямо зависит от оборотов, вспомни к каким оборотам подходит стук к коленвалу, или распредвалу, тоесть в 2 раз меньше от частоты вращения коленвала!
ответить
Показать сообщениепомогите!!! какойто звонкий стук -- andrey_krasnoyarsk -- 2003-11-10 10:35:13
до промывки не было.
стук ровномерный даже если на нейтраль переключить
на скорости.
примерно как звук форсунок может чить чуть побыстрее

ответить

Показать сообщениеВсё, что вы еще не знаете про TOYOTA RAV4! -- rav4 -- 2003-11-09 16:36:06
Нашел хороший сайт www.rav4.nm.ru
Там даже рекламы нет и предложения по RAVЧикам есть.

ответить
Показать сообщениеВсё, что вы еще не знаете про TOYOTA RAV4! -- Сергей 63 -- 2003-11-10 11:42:43
Спасибо,Братан
ответить

Показать сообщениеSOS ездить так уже просто невозможно -- Владимир47 -- 2003-11-09 15:35:35
Доброе утро!
Оч-чень расстраиваюсь из-за своей неисправности, поскольку ТАК ездить становится просто невозможно. А ЧТО ремонтировать никто не знает.
Подскажите где смотреть и что менять
130 1ggze
Код неисправности - 72
Проблема дала о себе знать и при езде - почти не сбрасывает "газ" если отпустить педаль акселератора, вплоть до того что на километр теряет 10 км/ч скорости. Тормозить очень трудно. На перекрестке тормозом держать трудно.
Печатаю и плачу - обидно до слез :_(
Не знаю что делать, но код я понял - соленоид отсечки топлива

Спасибо

ответить
Показать сообщениеSOS ездить так уже просто невозможно -- Yurgen -- 2003-11-10 08:22:24
У меня такая заморочка была зимой. На Крауне педаль газа напольная. С ботинок влага стекала на коврик, а потом примерзала, тем самым затрудняя возврат педали газа. Все прошло после того как все просушил и смазал привод педали газа.
Проверь, может быть и у тебя шарниры педали надо прочистить и смазать.

ответить
Показать сообщениеThanx -- Владимир47 -- 2003-11-10 17:41:16
Жаль что проблему это не решило :(
ответить
Показать сообщениеRe: проблема (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-09 22:30:04
- 1G-GZE - 1G с механическим нагнетателем? Техданных нет, так что насчет №72 точно
не сказать. А откуда, если не секрет, стало известно насчет "соленоида отсечки топлива"?
- Холостой ход нормальный вообще бывает на каких-то режимах (хотя бы после запуска)?
- Как там с регулировкой TPS? Он старый 3-контактный концевой типа PSW-IDL или обычный?
Замыкается ли концевик IDL?
- Не закисает ли сама дроссельная заслонка от грязи? Что уже чинилось/проверялось? Неужто в СПб грамотных ремонтников нету?

ответить
Показать сообщениеRe: проблема (+) -- Вадим -- 2004-05-20 11:54:53
Помогите определить угол опережения зажигания на моей Toyota Supra, двигатель 1G-GTEU.
ответить
Показать сообщениеСитуация такова -- Владимир47 -- 2003-11-10 03:15:19
На холостом ходу проблем нет.
Да и если просто погазовать на нейтрали или паркинге вроде бы все как обычно...

Про код 72 нашел на
http://www.toyotaclub.ru/faq.php?a=2&id=8
или
http://alflash.narod.ru/dtctoyota.htm

Пока ничего не чинилось, проблема явно себя проявила вчера, но это совсем не радует, на данном этапе поскольку работа не даст в полной мере занятся любимым авто. А пешком тоже, знаете ли.

В Спб много ремонтников, и грамотных я уверен тоже, но каждый занимается своим делом и того кто качественно чинит "соленоиды отсечки топлива" я пока не знаю. Вот если бы кто подсказал. Пока говорят: "подъезжайте - посмотрим", но это совсем иное, это значит скажут заменить лямбда зонд и все станет на свои места ;)

Блин, во дела... нестандартный дефектик
лучше бы уж oxygen sensor ;)

ответить
Показать сообщениеRe: нда... (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-11 00:40:21
однако... ну пока вышеуказанное мнение остается в силе.

ответить

Показать сообщениемашину качает на прямой -- poros 54 -- 2003-11-09 12:46:47
сабж на скорости 60 и выше.. стойки? или еще где копать?
ответить
Показать сообщениемашину качает на прямой -- Роман86 -- 2003-11-09 14:22:58
по подробней об условиях: на прямой по ровной дороге, влево-вправо или вперед-назад, трясет или именно качает с небольшой амплитудой?
ответить
Показать сообщениемашину качает на прямой -- poros -- 2003-11-09 15:25:21
на очень ровной все нормально.. на недостаточно ровной - качает влево-вправо (особенно влево) со средней степени тяжести амплитудой.. на кочках прилично бУхает, опять же левой частью.. телега Марк 2, один год по Новосибу.. есть смысл провериться на усталость стоек?
ответить
Показать сообщениемашину качает на прямой -- McAlexFer -- 2003-11-10 12:09:18
может быть несколько причин, основная это разная работа стоек на левой и правой стороне соответственно. Вообще проверь ходовую часть в том числе и стойки на стенде. В Новосибирске много точек где это можно проверить, я тебе рекомендую на Планировочной, там ребята хорошие работают и недорого.
ответить

Показать сообщениепробка слива тосола на блоке -- Андронов Балашиха -- 2003-11-09 12:25:45
У меня Lite Ace с двигателем 2CT 1992 г.
Пытался найти пробку на блоке двигателя для слива охлаждающей жидкости.
Нашел головку пробки или болта на 23 или 24 возле турбины на правой стороне двигателя. Похоже давно не тронутую.
Подскажите, где эта самая пробка.
С уважением
Андронов.

ответить
Показать сообщениепробка слива тосола на блоке -- Fishki 43 -- 2003-11-10 08:36:05
Со стороны салона ближе к левой стороне двигателя, головка на 10.
Какая то квадратная фигня, от нее идет трубка вверх (вроде к турбине).
Чуть выше и левее этой квадратной штуки и есть пробка.
Когда у себя открутил то ничего не лилось, пришлось шилом проковыривать дрянь которая там была.
Найти ее на самом деле сложно, сам долго искал :)

ответить
Показать сообщениеRe: off (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-11 00:40:53
Привет.
- Только там движок под сиденьями :), что-то вроде буханки.
- А больше Вы не фотографировали процесс ремонта и техобслуживания - эту пробку в частности? Было бы наверное полезным подспорьем для всех, начинающих работу над C-дизелями...

ответить

Показать сообщениеНе заводится РАУМ (5E-FE), предположительно запрет от АКПП -- Raum -- 2003-11-09 12:06:05
Следующий трабл: не заводится РАУМ (5E-FE, 1997г). Все предохранители целые, втягивающее не срабатывает. Пошевелил контакты на втягивающем - не помогает. Посмотрел по схеме - в цепи есть некое устройство запрета включения стартера при включенной передаче.
Два вопроса: есть ли реле включения стартера, где оно расположено (уж не STA ли это)?
где возможно расположены контакты устройства запрета включения стартера, связанного с АККП. Да, пару дней назад был баг: завел двигатель, переключаю АККП на "D" - лампочка на панели не горит... Переключаю АККП на "P" - лампочка горит, переключаю снова на "D" - лампочка не горит...Ладно, пробую отпустить тормоз - машина едет, внешне все нормально, "CHECK" не горит, через минуту, зажглась лампочка "D" на панели...
Сейчас с лампочками все в порядке, но, видимо, где-то нет контакта...

ответить
Показать сообщениеНе заводится РАУМ (5E-FE), предположительно запрет от АКПП -- Raum -- 2003-11-09 20:41:40
Добавление:
Нет питания на втягивающее при включении стартера. Сделал дублирующий провод, повесил кнопку, машина заводится при включении зажигания и нажатии кнопки. Остается найти блокировку АКПП. Взможно пропадание контакта в замке зажигания, не смог снять панель под рулевой колонкой (вопрос вынес в отдельную тему).

ответить

Показать сообщениеКондишн -- Вадим -- 2003-11-09 11:51:25
Марк 2, панель управления кондиком с ЖК дисплеем. При самотестировании выдаёт код неисправности 21(неисправность или обрыв цепи датчика освещённости). Не пойму каким боком ему нужен датчик освещённости и для чего.
ответить
Показать сообщениеRe: (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-09 22:30:35
Если дословно с японского наречия - то "датчик солнечного света", то есть шибко умный автомобиль, если на ярком солнце находится, другой алгоритм в автоматическом режиме применяет. А вот какой именно - лучше Вам рассказать :)...
ответить

Показать сообщениеПодогреватель масла -- oka70 -- 2003-11-09 10:36:27
Привет всем!

У нас рекламируют такую штуку - подогреватель масла в виде сливной пробки в картер в т.ч и для иномарок. Согласно рекламе эта штука питается от аккамулятора и за 10-15 минут разогревает масло до +5 градусов, одновременно разогревает аккамулятор слабым током. Кто может поделиться опытом реального использования такого подогревателя на toyote при морозах ниже -25?


ответить
Показать сообщениеRe: подогреватель (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-09 22:31:19
А еще были щупы-нагреватели... Помним моменты:
- какой объем масла реально нагревается вокруг этой пробки?
- в курсе ли маслонасос и фильтр, что масло подогревается?
- через сколько миллисекунд масло охладится до температуры окружающего воздуха при прохождении через холодные магистрали?
Ознакомьтесь также с материалом:
http://www.toyota-rus.narod.ru/files/03-09-30/03-09-30_faq_nagrev.htm
А из автономного и реального... только Webasto/Eberschpeher :))

ответить
Показать сообщениеПодогреватель масла -- Владимир И. -- 2003-11-09 19:25:05
Аналогичное устройство приобретал на свою бывшую 21099. Фуфло настоящее, т.к. более или менее подогрев масло ты не заведешь свою машину, посадишь аккумулятор. Не советую, испытано на собственной шкуре.
ответить
Показать сообщениеПодогреватель масла -- oka70 -- 2003-11-10 10:29:43
Спасибо, я подозревал что это так, но надеялся на чудо... :-)
ответить
Показать сообщениеинтересно, первый раз про такой слышу -- Роман86 -- 2003-11-09 10:50:09
и сколько стоит?
ответить
Показать сообщениеинтересно, первый раз про такой слышу -- oka70 -- 2003-11-10 10:22:41
Написано от 100р.
ответить

Показать сообщениеДиски Corona Premio -- Александр 55 -- 2003-11-08 19:02:07
Всем доброе время суток.
Заранее извиняюсь, хочу прикупить диски на 15": не подскажет ли кто-нибудь величину вылета диска Премио? А может кто уже покупал диски, тогда поделитесь какой фирмы и в каком городе (желательно в Сибири). Можно ткнуть в ссылку где эта тема обсуждалась.
Спасибо.

ответить
Показать сообщениеДиски Corona Premio -- Роман86 -- 2003-11-09 10:43:20
у меня на карине-ед 200-й кузов стоят красноярские диски "Фора-спорт" вылет 35, кузова аналогичные, резина 205Х65 немного цепляет защитный кожух, если 195 то нормально будет или пониже поставить, смотрится неплохо.
ответить
Показать сообщениекстати в новосибе брал 7300 за комплект -- Роман86 -- 2003-11-09 10:45:25
*
ответить
Показать сообщениекстати в новосибе брал 7300 за комплект -- Александр 55 -- 2003-11-10 06:39:02
Спасибо за ответы.
ответить

Показать сообщениеCAMRY -- Василий -- 2003-11-08 18:54:52
Вы делаете большое дело. С полуфабрикатом Каданникова надо бороться, ваш сайт тоже с нами!
ответить
Показать сообщениеCAMRY -- Игорь 99 -- 2003-11-10 16:43:10
Привет Василий!
Полностью с Вами согласен! А бороться с этими полуфабрикатами можно только рублём. Я предпочёл Камрюху 1987 г/в более всежим изделиям нашего автопрома и ещё ни разу об этом не жалел. И на наши машины сяду только при самой крайней нужде.
С уважением и пожеланием успехов и удач, Игорь

ответить

Показать сообщение3C-T -- Юра70 -- 2003-11-08 16:23:38
Здравствуйте, подскажите какие обороты холостого хода должны быть на двигателе 3С-Т, у меня 850ом/мин. И каким образом они регулируются, насколько это сложная процедура?
ответить
Показать сообщениеRe: ХХ (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-09 22:31:52
- 3C-T (механический) на примере эстимы - 750-850.
- Регулировка - двумя винтами на ТНВД, в которые упирается заслонка при полном закрытии/при полном открытии
- P.S. А чего книжку не взять :)?

ответить

Показать сообщениеСколько стоить будет? -- AXA_Camry -- 2003-11-08 16:12:53
Добрый день.
Я здесь новенький.
В июле купил в первый раз японскую машину Toyota Camry 99 года выпуска, американка, белая-белая. Хороший агрегат. К сожалению в процессе привыкания к свойствам, габаритам, ходовым качествам последовательно расхреначил весь правый борт. Переднее крыло - вмятина, передняя правая дверь - небольшая вмчятина, и т. д. влоть до заднего правого крыла.

Подскажите сколько примерно будет стоить качественный ремонт и где его можно сделать?

С уважением,
Алексей

ответить
Показать сообщениеСколько стоить будет? -- Дима 18 -- 2003-11-08 19:24:54
Есть такая народная мудрость: Надолго ль дураку стеклянный член?
ответить
Показать сообщениеНе хотел говорить - да ладно... -- AXA_Camry -- 2003-11-09 00:07:36
Дима! твой номер 18
ответить
Показать сообщениеНе хотел говорить - да ладно... -- Дима 18 -- 2003-11-09 11:20:00
Ха-ха! Один-ноль в мою пользу!
Мало уважаю людей которые вандально к технике относятся.
Зачем хорошее точило губить?
Возьми лучше запор и мни его как грелку!
Хоть и не моя Камри всё равно жалко.

ответить

Показать сообщениеондиционер -- mihail90 -- 2003-11-08 16:01:48
Добрый день.У моей короны AT-170 возникла следующая проблема: при включении вентилятора отопителя (и отжатых кнопках AC и econ) самопроизвольно включается кондиционер в режиме AC и соответственно реле повышенной частоты холостого хода . При нажатии на кнопку AC ничего не меняется , при нажатии на кнопку econ загорается лампочка подсветки в кнопке, но кондей продолжает работать в режиме AC . А если сперва включить кнопку econ , а затем вентилятор , то кондей работает в режиме econ . Проблема возникла после длительной поездки в жарком климате с включенным AC . Радиатор охладителя частично забитый пылью стал обмерзать ,поток воздуха на выходе сильно уменьшился (при тех же оборотах вентилятора) и стал очень холодным .После поездки вскрыл кожух радиатора и почистил от пыли (этой пылью оказался тополиный пух),но это не решило проблему .Если есть у кого соображения по этому поводу поделитесь пожалуйста
ответить

Показать сообщениеО 4WS !!! -- Алекснд99 -- 2003-11-08 13:16:55
Может кто-нибудь знает зачем 4WS 2эл. двигателя???
Есть проблема : колеса все время поворачиваются в одну и ту же сторону. Ошибку выдает 23. Снял я вобщем систему ел. двигателей. http://elcats.ru/toyota/fullimg.asp?piid=31367&mid=30&cid=237&fulldate=09/01/1989. Посмотрел там все поврашал вроде все ок. Странно но к общей системе ведет всего однин вал который вращает эл. двигатель что ближе (на рис.) А вот для чего второй тогда??? И еще вопрос: насколько я понял направление вращения задних колес определяется положением вот этого самого вала который вращает ближний движок. Так вот сам вал у меня не крутится может что там внутри подклинило (при съеме блока эл вижков из соединения вылилось грамм 50 воды), а может он крутится только при ровно стоящих колесах. А как же система поступает в следующем случае: если начать движение с повернутым рулем (по кругу) и набрать скорость переклюения режима то как система себя поведет. Жду любых коментариев и советов можно даже предположения по работе 4WS???

ответить

Показать сообщениеРадиоприемник в Corolla 97 -- Ben -- 2003-11-08 12:54:47
Радиоприемнк в Toyota Corolla 97 года (родной) принимает только, кажется, длинные волны, а может, средние.. ФМ нет. Мне говорят, что ФМ появятся, если подключишь конвертор. Не верю.
вопрос - Есть ли возможность перенастроить приемник?

ответить
Показать сообщениеРадиоприемник в Corolla 97 -- Yurgen -- 2003-11-10 17:09:34
Поставь конвертор и не мучайся.
Единственный минус - если у тебя активная антенна, прием будет хреновый.
При использовании конвертера лучше использовать обычную не активную антенну и все будет Ок.

ответить
Показать сообщениеРадиоприемник в Corolla 97 -- oka -- 2003-11-08 20:50:23
"Цифровая" часть приемника переделывается довольно легко. У меня на Carinе 1992г. в штатном приемнике после установки пары диодов около процессора (на плате даже предусмотрено место под них) шкала переключилась на европейский диапазон, но необходимое "управляющее" напряжение гетеродина от процессора мне получить так и не удалось, может у кого то есть опыт решения этой проблемы?
ответить
Показать сообщениеТоретически возможно -- AXA_Camry -- 2003-11-08 16:25:07
Если в приемнике есть ЧМ диапазон - то возможно вогнать его в наши стандарты.
Но для этого нужно наличие приборов, схемы приемника специалиста, который понимает, что делает.

Если кто скажет, что в гараже (в машине, на коленке) перенастроит - не верь.

С уважением,
Алексей

ответить
Показать сообщениеРадиоприемник в Corolla 97 -- Роман86 -- 2003-11-08 13:33:20
не морочь себе голову и подключи конвертор, так все делают, самый простой и дешевый способ
ответить

Показать сообщениеиз-за чего свистят новые колодки дисковых тормозов? -- Роман86 -- 2003-11-08 11:06:18
поставил новые передние колодки средней твердости на непроточенные диски, через километров 500 начали свистеть при планом торможении, возможно-ли что колодки трут о наружний край выработки диска и поэтому скирип, или всета-ки дело в метериале колодок. поделитесь опытом.
ответить
Показать сообщениеКак написано в книжке -- DAV_Ceres_99 -- 2003-11-10 14:50:00
В моей книжке по королле написано, что помимо колодок там находятся противоскрипные прокладки, которые к тому же необходимо при каждой замене колодок смазывать графиткой.
Может у тебя тоже так надо?

ответить
Показать сообщениеиз-за чего свистят новые колодки дисковых тормозов? -- Вадим -- 2003-11-09 13:23:48
Либо протачивай диски, а именно оставшиеся не выработанные буртики или обточи слегка края колодок в вместе контакта с этими буртиками. Не поможет, выброси на фиг такие колодки.
ответить

Показать сообщениеСкаж те , спецы, а чем грозит -- George77 -- 2003-11-07 20:43:38
езда на машине с забитым фильтром АКПП?
ответить
Показать сообщениеСкаж те , спецы, а чем грозит -- Павел 50 -- 2003-11-08 10:22:07
зачем спецы? и ежу понятно, чем это грозит - поломке всего и вся
ответить

Показать сообщениепродаю КПП-5 на Тойоту Карина-Е,Карина-2,под двигатель 2литра и стартер -- oleg -- 2003-11-07 20:06:39
продаю КПП-5 на Тойоту Карина-Е.Карина-2 для двигателя объмом 2литра,стартер-недорого.тел-(095)-753-73-21
ответить

Показать сообщениеCamry дергается. -- belhit -- 2003-11-07 19:49:11
Начинается все при запуске (причем только на очень холодном двигателе), первые несколько секунд машина работает нормально патом начинает троить приходится добавлять газу, чтоб не заглохла. Через пару минут прогрева все становится ок.
Еще небольшие подергивания возникают при движении на больших оборотах (но не всегда). Гораздо чаще машина просто не хочет ехать при нажатии на газ такое чувство, что ее что-то непускает.
Недавно обнаружил, что в топливном фильтре (новый) бензина на самом дне.

Может, у кого есть какие мнения то подскажите а, то замучался совсем.
Всем заранее спасибо.

P/S машина Toyota Camry 1,8 двиг 1-S карбюратор.

ответить
Показать сообщениеCamry дергается. -- гарик99 -- 2003-11-10 14:19:18
меняй свечи.
ответить
Показать сообщениеCamry дергается. -- belhit -- 2003-11-13 20:10:40
Новые стоят даже на стенде проверял всё ок.
ответить

Показать сообщениеКак хорошо, что не купил себе CR-V, а РАВа взял... -- primus -- 2003-11-07 19:22:09
Когда выбирал ам, долго сравнивал,выбрал Тойоту...
И правильно сделал!!!
На днях довелось полазать в Хонде CR-V, самому сравнимому конкуренту РАВу. Ставили сигнализацию в нее, машина 1999г, левый руль, состояние отличное, знакомый взял ее за 18500, пробег 118000.
Мой РАВик 1996г, правый руль, состояние отличное, взял за 9600, с аукциона, пробег на сегодня 85000.
Только заранее прошу не говорить - типа у тебя правый руль, а тут левый, отсюда все неудобства. Я волею судеб ездею и на том и на другом, у меня нет этих комплексов насчет рулей.
Впечатления.
плюсы: это здоровая лохань, точно - семейный автомобиль.
Пассажирам сзади удобно, много места, большой багажник. Двигатель 150 л.с. Неплохая шумоизоляция (после РАВа). И ВСЕ!!!
минусы: несмотря на большие внутренние размеры кузова, мне впереди было тесно сидеть, неудобные сидения, ногам места мало ( и в длинну и очень узко). Т.е. сам салон большой, но личного места поссажиру - мало, зато между передними сидениями расстояние - охренеть можно, там столик можно поставить... он кстати там и есть... Ну нафига он мне, если я сижу как в заднице, в РАВе все гораздо удобнее и эргономичнее. Когда сел на место водителя - ужаснулся, ну неужели нельзя сделать рулевую колонку более упрвляемой по вертикали? Сам руль больше и ... тоньше. Ну нифига не удобно. Руль получается в руках - как тарелка с супом. А самое главное - очень близко к двери!! Получается, что я сижу в таком положении, что положив руки на руль, локтем касаюсь двери, а сам сижу для того, чтобы хоршо видеть, кто едет навстречу, при этом очень мешает широкая стойка. Вот разделите торпедо на 4 части, так вот руль в CR-V занимает как и сам водитель самую левую часть. А паасажир самую правую, а 2 остальных посередине просто пустуют, зато там находятся всякие здоровенные кнопки и регуляторы. Их специально такими здоровыми сделали, чтобы места побольше пустого занять. Такое впечатление, что управляешь троллейбусом из уголка. В РАВе я царь машины и место соответственное занимаю, а тут я просто водитель, там где-то, сбоку... Очень неудобно посла РАВа. И физически и психологически. Явно под америкосов машина сделана с их гигантоманией.
Пластмасса ничем не лучше, чем в РАВе, кнопки стеклоподъемников - слева под рулем на торпедо - идиотизм, очень неудобно...
Дверь багажника открывается так - сначала надо открыть вверх заднее стекло (а ручка такая - смех просто) на всхлипывающих амортизаторах, а уже потом оставшуюся нижнюю половину, тоже с плаксивым амортизатором. Причем замок нифига не управляется от центрального замка. Весь этот процесс занимает раза в 3 больше времени, чем на РАВе - снял с охраны и просто открыл. Пришлось делать открывание замка задней двени отдельным каналом.
Есть центральный замок - но в двери водителя НЕТУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ЗАМКА, пришлось ставить - гемор натуральный, ну нахрена столько сложностей, в Тойоте все просто, понятно, гениально и самое главное - все уже или есть или предусмотрено, без заморочек. А тут проводка из салона в дверь НА РАЗЪЕМЕ, со стороны двери. Понятно, что так удобнее битую дверь заменить. Но нам то каково? Задолбались мы туда провода для замка протаскивать. И такая хрень по мелочи на каждом шагу. Тойоту вспомнили хорошим словом раз 200 наверное. Можно долго описывать.
Но самое главное - впереди. Когда еще только приступили к работе, заметили такой глюк : иногда при включении зажигания не включался кратковеменно (окол 3с) бензонасос ( например на Тойотах бензонасос начинает работать только при включении стартера). В чем дело? Нет ничего хуже плавающей неисправности.
Сигнализацию мы поставили как обычно, за 8 часов вместе с этой долбаной дверью. А потом протрахались 2 дня с этой неисправностью. Нашли кучу эл. схем на эту модель. А дело вкратце оказалось в том, что провод питания блока управления бензонасоса состоял из ТРЕХ РАЗНЫХ ПРОВОДОВ, т.е сначала она СКРУТКА, потом 2, потом 3, причем явно заводские !!! (мы вскрывали жгуты!!! там до нас никто не лазал !!!), но этот провод всеравно пришлось дублировать!!! Вот вам и европейская Хонда...

Вывод - все познается в сравнении. После Короны я не очень был доволен РАВом из-за шумоизоляции и довольно аскетичного салона.
Но после Хонды CR-V я просто тащусь от моего РАВика.



ответить
Показать сообщениеЗанятно ;) (-) -- Серега86 -- 2003-11-08 12:58:33

ответить

Показать сообщениеКод самодиагностики -- Владимир47 -- 2003-11-06 19:48:41
Дбрый день
Код 72, выдается лампочкой чек энжин.
Что делать?
Спасибо

ответить
Показать сообщениеRe: 72 (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-07 17:54:58
Значицца так...
1. Конечно понимаю, что даже "краун", уже лучше, чем ничего. Но - крауны (ныне активно живые) бывают: 120, 130, 140, 150 и 160 серий кузовов - годов 1985-2003. Аналогично - и двигатели на них встречаются M-EU, 5M-EU, 1G-GE, 1G-GZE, 1G-FE,
1JZ-GE, 2JZ-GE, 1JZ-GTE, 2L-TE. Поэтому, если нужен более-менее вразумительный ответ, стоит полностью идентифицировать свой а/м.
2. Тем не менее, методом дедукции можно предположить, что двигатель относится к
серии JZ. А у него действительно есть такой редкий код. Чтобы проще - это аналог общего кода "51", тоже "Состояние выключателей". Т.е. при диагностике (замыкании TE1-E1) были включены потребители (кондей) или была нагрузка на двигатель (передачи кроме N и P, или нажата педаль акселератора). Совет - коды стереть,
прокатиться, процедуру, при которой он был зафиксирован, повторить. Убедиться в отсутствии кода. Это скорее фантом, но если какие-то регулировки (УОЗ или еще что) проводились при указанных выше условиях, они могут быть
неправильными.

ответить
Показать сообщениеПРОБЛЕМА -- Владимир47 -- 2003-11-09 02:16:10
130 1ggze
Все это сделал, но код остался.
Проблема дала о себе знать и при езде - почти не сбрасывает "газ" до того что на километр теряет 10 км/ч скорости. тормозить очень трудно. на перекрестке тормозом держать трудно.
Печатаю и плачу - обидно до слез :_(
Не знаю что делать, но код я понял - соленоид отсечки топлива

ответить

Показать сообщениехол.ход -- Андрей52 -- 2003-11-06 16:59:32
спецы подскажите vista 4s-fe 92г.выставлять обороты хол.хода надо при замкнутых TE1иE1или как?А то отрегулировал 650 перемычку вынул поднимаются до 800-850.что-то много стала кушать (понимаю что ЗИМА )12л.
ответить
Показать сообщениеRe: ХХ (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-07 17:55:37
1. При замкнутых.
2. А чем ХХ регулируете???!! Не винтом упора ДЗ случайно 8(?
По сути ХХ для этого года уже должен регулироваться только выставлением
номинального УОЗа. На ХХ теперь концевик датчика положения дроссельной заслонки замкнут?
3. Не маловато ли для зимы 650 оборотов?
4. Расход не так чтобы и очень большой...

ответить
Показать сообщениеRe: ХХ (+) -- Андрей52 -- 2003-11-07 21:47:01
регулировал винтом на обводном канале под резиновой заглушкой.а650 взял с таблички на капоте.УОЗ выставил стробоскопом по-книжному
ответить
Показать сообщениеRe: ХХ (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-09 22:32:25
"...Тады ой..."
- В таком случае остается проверка регулировок TPS
- А обороты 650 всеж-таки низковаты...

ответить

Показать сообщениеАЕ91. где расположен стартер? -- Сергей, 25 -- 2003-11-06 16:10:45
Подскажите, как добратся до стартера в королле АЕ91 кузова? Аккум и зажимы вроде хорошие, а не заводится. Все щелкает. Мне сказали, что контакты в релюхе надо смотреть.
Благодарю...

ответить
Показать сообщениеАЕ91. где расположен стартер? -- Олег 24 -- 2003-11-10 05:33:13
Привет ! Стартер находиться под впускным коллектором.Снять его можно и без ямы но нужно снять воздушный фильтр, и его корпус , потом откручиваешь два болта ( один около датчиков температуры другой с обратной стороны ) и усе.
Удачи

ответить
Показать сообщениеАЕ91. где расположен стартер? -- Сергей, 25 -- 2003-11-10 13:56:33
Сенкс, Олег.
ответить

Показать сообщениеТемпературынй датчик -- leon /18 -- 2003-11-06 16:01:12
Добрый вечер! Кто подскажет назначение датчиков температуры на дв. 2Е карбюратор (королла Е90). Их два, один если с аглицкого перевести термопереключатель, один просто датчик. На exist.ru смотрел, там вообще их 3 нарисовано. Каково их назначение, и как их неисправность сказывается на работе двигателя? Расход бензина великоват, а поменял уже все что мог кроме них.
ответить
Показать сообщениеRe: ХХ (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-07 17:56:34
Как и у всех:
1) Water Temp Switch - обычно в радиаторе, включает вентилятор
2) Water Temp Sensor (Gauge) - обычно в головке, для указателя температуры ОЖ
3) Water Temp Sensor (EFI) - когда как, то в голове, то у термостата - для ЭБУ двигателя (но в обычном неэлектронном карбюраторе быть не должно).
Второй-третий отличить можно, сдернув разъем и включив зажигания: начнет глючить показометр, значит это его...

ответить
Показать сообщениеRe: ХХ (+) -- leon /18 -- 2003-11-10 08:43:17
Спасибо, Eugenio.
Карбюратор без подсоса (ручного переключателя положения дроссельной заслонки). Как предполагаю, значит он электронный? Датчики:
1)gage assy, temperature sender
2)switch, temperature detect
Оба у термомтата. Есть еще switch, temperature detect no.2, непонятно по схеме даже где он стоит.
Видимо, switch, temperature detect и служит для задания оборотов двигателя?

ответить
Показать сообщениеRe: ХХ (+) -- Совет 77 -- 2003-11-10 12:21:31
__ Обычно во впрысковых Тойотах 3 датчика: а) включения вентилятора, б) датчик ЭБУ, в) датчик указателя температуры, хотя могут быть и варианты... Если а/м карбюраторный, то может быть лишь два датчика (вентилятора и указателя температуры).
__ Насколько я помню, switch (switcher) - датчик ("переключатель", "включатель") вентилятора двигателя. Датчик указателя температуры найти несложно. При прогретом двигателе (когда стрелка отклонена хоть на сколь-нибудь) при сдергивании провода с этого датчика стрелка уйдет "в нуль".

__ Обещал про измерение температуры...
__ Самый простой способ - просто градусником в бачке радиатора (после того, как двигатель прогреется). Желательно, чтобы двигатель при этом (или незадолго до этого) работал, чтобы температура (за счет циркуляции) была равной температуре в головке.
__ Очень точный и вполне достуный (хотя и более трудоемкий) способ - измерением от штатного датчика указателя температуры. Необходим любой другой термометр. Нужно выкрутить этот датчик, погрузить в воду, нагреть ее до 100 градС, измерить его сопротивление, записать, и далее (по мере остывания воды) измерять и записывать сопротивление датчика через каждые 5-10 градС до нижней (35...50 градС) температуры. После этого вкрутить датчик в ГБЦ, полностью прогреть двигатель и (при отключенной от датчика проводке) измерить его сопротивление. По записанной таблице получить температуру двигателя. Кстати, сравнив полученные данные с данными для исправного датчика (обычно приводится в книгах), можно заодно и понять, исправен ли этот датчик.
__ Можно датчиком электронного термометра (если, конечно, он имеется в наличии). Но, чтобы не было сильного занижения в показаниях, нужно обеспечить хороший тепловой контакт датчика с ГБЦ, желательно с термопастой.

ответить

Показать сообщениеToyota 4Runner -- Михаил -- 2003-11-06 13:59:33
Кто подскажет какой редуктор заднего моста подойдет для Toyota 4Runner 1990гв дв 3VZ-E, VIN JT111VND009005984 ?
ответить

Показать сообщениеПомогите!Пожалуйста! -- Автолюбитель -- 2003-11-06 13:43:53
Здравствуйте,у меня Toyota Corolla 1992 кузов
А100,расскажу всё по порядку.Порвался пыльник, и я ездил с порваным, пока не захрустел привод,поехал на СТО там мне вытащили оба привода,разобрали, забили туда смазку для приводов Forum и сказали что пару месяцев я ещё смогу ездить на таких ,но потом придётся заменить.Прошло несколько дней, начал появляться какой-то стук и машина начала совершать рывки в движении.Я думал это из-за привода, купил новые привода приехал к этим спецам,они заменили старые привода на новые,но стук не прекращался а наоборот с каждым днём становился сильнее(на пассажирском месте очень сильно било под ногами).Поехал в Автосервис,там мне сказали что это наверное редуктор,разобрав редуктор увидели что один из подшипников сильно изношен,заменили его,собрали редуктор, но стук как был, так и остался.Снова начали смотреть,оказалось,что в ступице подшипник тоже изношен,купил на разборке новую ступицу и заменил её,но стук не исчез.Потратил на все эти дела около 300$,а результата невидно.Если вы знаете что-нибудь по этому поводу, очень вас прошу, пожалуйста напишите мне raketa4@yandex.ru

ответить
Показать сообщениеRe: стук (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-07 17:57:44
1. Встречающиеся по тексту понятия "новые" по логике следует понимать как "б/у - с разборки - контрактные"? Если так, то нельзя исключать, что и они могут быть не вполне...
2. Из личных причин сильнейшего колбашения - еще и очень гнутые колесные диски, убитая резина, гнутые тормозные диски.

ответить
Показать сообщениеПомогите!Пожалуйста! -- Дмитрий 42 -- 2003-11-06 14:41:44
На подъемник, завести и вперед на D ....а самим слушать откуда стук
ответить

Показать сообщениеВопрос про давление масла -- Сергей -- 2003-11-06 12:55:41
Просветите пожалуйста,на ТЛК 80(двигатель4,5л впрыск)при включении зажигания стрелка датчика давления масла начинает ползти вверх.Но машина еще не заведена.Мне это не нравится,но знакомый утверждает что так и должно быть,там типа подкачка какая то.Есть там подкачка или датчик на моторе накрылся?
Год выпуска 1992.
Спасибо.

ответить
Показать сообщениеRe: давление (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-07 17:58:20
- В FZ какой-либо хитрости в маслосистеме обнаружить не удалось :).
- До какого уровня (в цифрах) ползет стрелка на выключенном двигателе, насколько больше становится после запуска и сколько показывает на больших оборотах?
- Обычная лампочка давления прилагается или датчиком ее полностью заменили, и если прилагается - то горит ли?

ответить
Показать сообщениеRe: давление (+) -- Сергей,04 -- 2003-11-10 05:21:28
Стрелка ползет до упора вверх и остается в этом положении и после запуска все время пока двигатель работает,т.е. вниз не опускается.Иногда загоралась оранжевая лампочка,но она по моему с уровнем масла связана,т.к. масла было мало.
Если хитростей нет то похоже датчик искать однако надо:-(

ответить

Показать сообщениеВасилию -- Dima 78, Санкт-Петербург -- 2003-11-06 12:49:58
Василий, твоё предположение по поводу сварившихся спиралей в лампочках задних габаритов оказалось верным. Теперь наслаждаюсь не тараканами, а время смотрю на дисплее. Спасибо.
ответить
Показать сообщениеВасилию -- Василий -- 2003-11-06 15:47:08
Рад, что когда-то моя проблема теперь помогла тебе! :о))
ответить

Показать сообщениеЗима пришла!!!! -- Vadimru 72 -- 2003-11-06 11:47:19
Corona Premio 4A-FE после замены ОЖ на горячем движке на холостых печка дует прохладой. При этом в движении на рабочих оборотах движка приходит тепло. В чем проблем господа соратники?
ответить
Показать сообщениеЗима пришла!!!! -- Alex Surgut -- 2003-11-06 12:20:19
А мне говорили, что если антифриз будет на очень низкую температуру, то плохо будет печка греть, правда-нет, не знаю. Ты может концентрат залил неразбавленный?
ответить
Показать сообщениеЗима пришла!!!! -- Дмитрий 42 -- 2003-11-06 11:53:17
На мой взгляд 2 варианта: Забита печка или воздушыне пробки ....
От воздушных пробок можно избавляться так: встать носом на крутую горку и погазовать немного, чтоб воздух мог уйти в радиатор ....

ответить

Показать сообщениеЗачем 2 трубы на Цересе -- Dima3647 -- 2003-11-06 10:44:54
Тойота Церес, двиг. 4AGE. Зачем у него 2 выхлопные трубы? У меня дует долько из одной трубы(с правой стороны), вторая только похрюкивает, вода там, пробовал вытряхивать, все равно не дует. Влияет ли это на работу двигателя, на расход бензина. И как исправить сей косяк?
ответить
Показать сообщениеЗачем 2 трубы на Цересе -- Сергей 42 -- 2003-11-06 11:50:30
GE - двигатель высокой степени форсировки, при максимальных оборотах чтоб движка не задыхался, добавлен дополнительный выхлоп, у тебя случайно не 5 клапанов на цилиндр и мощность 165 кобыл?, в некоторых моделях с таким движкой стоит одна труба но диаметр на много больше, как называется прямой выхлоп.
ответить
Показать сообщениеЗачем 2 трубы на Цересе -- Dima3647 -- 2003-11-06 18:52:53
Да, 20 клапанов,165 кобыл. Т.е. в обычном режиме второй глушитель не работает? А что значит GE-высокой степени форсировки?
ответить
Показать сообщениеЗачем 2 трубы на Цересе -- Сергей 42 -- 2003-11-10 05:24:28
Степень сжатия выше чем на обычном 4А, распредвалы - спортивные с другими характеристиками, ход клапанов тоже больше, точно не скажу на сколько, поршни кованные, верхняя часть поршня чугунная, для более агрессивной езды, очень требовательный к качеству топлива, в японии этот автомобиль с таким движкой называют городской спортивный автомобиль.
ответить
Показать сообщениеRe: выхлоп (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-07 17:59:22
- В основном две трубы - для удовлетворения японских амбиций :). Как видно по схеме - от штанов идет одна общая труба, проходит катализатор, здоровенный резонатор, а уже в задней части делится на два глушителя. Хотя может таким образом можно и снизить шумность, не сильно повышая потери на выпуске...
- Форсировка. 4A-GE собственно и есть форсированная версия 4A-FE с другой головкой (Yamaha?! :), что и отражено в названии: G - "твинкам с широкой головкой", то есть двухвальный с приводом обоих валов от ремня, F - "твинкам с узкой головкой", с приводом ремнем одного вала, а другого - шестерней от первого.
Но до начала 90-ых был и 4A-GE попроще, 16-клапанный, поэтому и упоминается не просто 4A-GE, а 4A-GE 20V.

ответить
Показать сообщениеЗачем 2 трубы на Цересе -- Дмитрий 42 -- 2003-11-06 11:20:07
Она у тебя GE поэтому и две трубы, на Fe одна труба стоит
ответить

Показать сообщениеВыбор новой японской машины -- Hoha -- 2003-11-06 09:47:09
Не посоветуете какую лучше выбрать новую японскую машину в районе $16-$17 тыс. долларов?
ответить
Показать сообщениеВыбор новой японской машины -- андрей -- 2003-11-07 04:43:18
ЕСЛИ ПОХОРОНИШЬ ИДЕЮ КУПИТЬ НОВЫЙ ЯПОНСКИЙ АВТОМОБИЛЬ, А КУПИШЬ БЕУШНЫЙ МАРК ГОДА 98-99 И ДАЖЕ ДЕШЕВЛЕ ТО ОДНАЖДЫ А МОЖЕТ И НЕ ОДНАЖДЫ ВСПОМНИШЬ ПРО ЭТОТ ФОРУМ И ПОДУМАЕШЬ "КАК ХОРОШО ЧТО Я НЕ КУПИЛ НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ"
ответить
Показать сообщениеВыбор новой японской машины -- Дмитрий 42 -- 2003-11-06 10:17:40
Эх ....королла будет леворульная ......
ответить

Показать сообщениеподбор резины -- Alex (Almaty) -- 2003-11-06 09:10:56
У меня на Caldina 1998 стоят диски R16 и летняя резина 205/50 R16. Хотелось бы зимнюю повыше(60-65). Пожалуйста, посоветуйте какая максимальная влезет. По заводским параметрам диски должны быть 14 или 15. но я уже взял с 16 и диски менять не хочется.
Заранее благодарен.

ответить

Показать сообщениеШины! -- Сергей 42 -- 2003-11-06 04:03:48
Взял вчера я всетаки нокиа хакка Q, потом на наш местный автодром, впечатления, как будто я просто по асфальту еду, пробовал в занос, держит зараза, на льду с соседом пробовали тягатся на разгон и торможение, у него русская ярославка какая то но шипованная, при разгоне я несильно от него ушел (определенный участок), а вот при торможении он на корпуса 1,5 дальше меня остановился, и то я тормозил чтоб не срабатывал АВС, короче резина отличная и денег этих стоит.
ответить

Показать сообщениеПомогите советом ПОЖАЛУЙСТА!!!! трансмиссия Full Time 4WD - !? -- сергей57 -- 2003-11-06 01:29:01
Помогите советом ПОЖАЛУЙСТА!!!!
От разборки аварийной машины ТЛК-80 VX-R,с трансмиссией типа Full Time 4WD имеются раздатка, передний и задний мосты .
Оба моста (чулки) деформированы после аварии, однако раздатка и редукторы исправны.
Вопрос : возможно-ли выше указанные раздатку и редукторы установить в мосты джипа ТЛК-80 GX-R (тип трансмиссии Part Time 4WD), с целью получить постоянный полный приводй ???? Что для этого необходимо дополнительно ????

ответить
Показать сообщениеПомогите советом ПОЖАЛУЙСТА!!!! трансмиссия Full Time 4WD - !? -- Сергей,04 -- 2003-11-10 05:52:35
А полуоси и все остальное в наличии?Еще можно чертежи и описания посмотреть на http://www.den.shatoon.ru/index2.htm
ответить

Показать сообщениеСигнал отключения топлива -- Владимир47 -- 2003-11-05 22:29:24
Да, да именно "Сигнал отключения топлива" называют неисправность с кодом 72. Но что это не знает никто... может кто-нибудь из здешних господ и товарищей подскажет...
Что за неисправность, на что влияет, и вообще пару слов на тему...

ответить
Показать сообщениеСигнал отключения топлива -- Дмитрий 42 -- 2003-11-06 04:36:25
Не встречал .....а что за машина ??
ответить
Показать сообщениеСигнал отключения топлива -- Владимир47 -- 2003-11-06 19:46:38
краун
ответить

Показать сообщениеДвигатель 1С -- Sergey -- 2003-11-05 17:51:32
Очень срочно необходим тепловой зазор поршневых колец на двигатель 1С(TAYOTA-CORONA)
ответить
Показать сообщениеRe: зазор (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-05 21:12:30
Повторяюсь... Здесь дизелистов, тем более с 1C, немного.
--------------------------------------------------------------------------------
зазор в замках колец? Много зависит от того, какой год и какая модель.
Например, один из вариантов:
1 - 0,27-0,54, 2 - 0,45-0,72, 3 - 0,10-0,82. Для максимально допустимого -
сверху накинуть для каждого еще 0,8...
--------------------------------------------------------------------------------

ответить

Показать сообщениеTOYOTA RAV4 -- RAV4 -- 2003-11-05 14:48:46
Всё, что вы еще не знаете про TOYOTA RAV4!
www.rav4.nm.ru у нас нет ни одного рекламного баннера!

ответить

Показать сообщениеАвтомат прогрева -- Олег 24 -- 2003-11-05 12:59:55
Всем привет ! После небольшого перерыва я снова в форуме .
И есть вопрос . Собрал автомат прогрева - проблема такая где на генераторе находится провод, который идет на лампочку индикации зарядки ? . Провода собраны в жгут - поэтому копать его в поисках провода как-то не возбуждает. Если кто нибудь знает точно место - ответьте .

ответить
Показать сообщениеRe: провод (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-07 18:00:23
Как вариант...
Стандартно три вывода -
S - на нем должно быть постоянно напряжение АКБ, поэтому выбираем из оставшихся
IG - появляется напряжение при включении зажигания
L - аналогично
Тогда если сдернуть разъем и включить зажигание - лампочка гореть не должны (?!), а замкнув на массу один из этих выводов (лучше через лампочку или как там это еще делать для ограничения тока - должна загореться лампа разряда - он и есть L)

ответить

Показать сообщениеТопливный фильтр на Серес -- DAV_Ceres_99 -- 2003-11-05 11:59:04
Где у Сереса 4А FE/ АЕ101 95г.в. находится топливный фильтр, как часто его надо менять, сколько примерно стоит фильтр и работа по замене и какой фильтр лучше купить?
Да, еще, можно ли самому поменять и чем тогда пережать топливные магистрали?
Помогите плиз кто чем может...

ответить
Показать сообщениеТопливный фильтр на Серес -- Dima 78, Санкт-Петербург -- 2003-11-06 11:31:01
Привет, я у себя на Цересе поменял "в тупую", т.е. открутил штуцер сверху, штуцер снизу, поставил фильтр и всё. Операция заняла минут тридцать. Удачи.
ответить
Показать сообщениевдогонку -- ALexus_38 -- 2003-11-05 13:48:00
так как двигатель 1.6 - то такой же порою стоял на европейских короллах (с некоторыми изменениями) - ищи от них фильтр - вероятно подойдет!
ответить
Показать сообщениеТопливный фильтр на Серес -- ALexus_38 -- 2003-11-05 13:46:16
Посмотри в подкапотном пространстве - такой бочонок от которого топливная магистраль идет к рампе с форсунками.

пережимать топливные магистрали нечем - а в книге кажись написано - просто аккуратно откручивать магистраль которая идет к форсункам - тем самым сбрасывая давление

ответить
Показать сообщениеЧасть нашел, но вопросы остаются -- DAV_Ceres_99 -- 2003-11-05 13:44:00
Покопался на exist.ru и нашел один топливный фильтр - под капотом справа за аккумулятором.
Думаю взять Man за 26$.
Но вот один-ли он, или еще есть?
И смогу ли я его сам поменять? Если да, то как? Может там какая-то хитрость есть. По виду он вроде типа отстойника, может как-то давление само перекрывается и можно его безопасно снять?
Кто менял - подскажите плиз :)

ответить
Показать сообщениеЧасть нашел, но вопросы остаются -- 1 -- 2004-03-06 09:37:20
как завести калдину без ключа
ответить
Показать сообщениеничё сложного, но -- igor54 -- 2003-11-05 17:59:36
у меня тож 4A-FE, фильтр найдёшь по шлангу от рампы думаю без труда, он примерно со стакан, делается так, заводишь машину, потом отключаешь бензонасос,через 5 секунд движок глохнет, дальше нужно подкладывать тряпочки что бы бензин не растекался по всюду, всё-равно в шлангах останется что то, и ещё, для откручивания нижнего топливопровода нужен ключ типа накидного только с прорезью, кажется на 12 точно не помню....
ответить
Показать сообщениеМаленький вопрос -- DAV_Ceres_99 -- 2003-11-06 08:16:31
Спасибо за ответ, но машина у меня всего две недели, поэтому я даже не знаю где находится и как выглядит бензонасос, и как его отключать (рампу я нашел :)
По каталогу exist-а мне показалось что он погружной в бензобаке :( Может я что не то углядел?

З.Ы. Насчет открытия бензобака - это действительно важно, потому как я бы не догадался чесслово... Отдельное спасибочки :)

ответить
Показать сообщениевсё правильно, заднюю сидушку подними , где то там должен быть -- Igor54 -- 2003-11-06 09:20:04
то есть провода идущие к нему, бензонасос погружной, находится в бензобаке,
ответить
Показать сообщениеничё сложного, но -- Alex Surgut -- 2003-11-06 06:51:55
Ну и не забудь открыть топливный бак
ответить

Показать сообщениепомогите советом ПОЖАЛУЙСТА!!!! -- Dimazzz, 19 -- 2003-11-05 11:48:52
Доброго вермени суток всем!
Может мне лоху в автомобильном деле кто посоветует что делать в данной ситуации. проблема у меня с пуском двигателя. Заводилась примерно по следующей схеме:
1) 2-3 качка газом, отпускаешь газ, крутишь стартером, сразу схватывает и хватает этого примерно на 0,5-1,5 секунды.
2) Опять 2-3-4 качка, крутить, схватывает 1-2 секунды.
3) 2-3 качка, крутим, схватывает, завелась!
Вчера было всего -14 С. В гараже утром завелась легко, а вот в конце рабочего дня... Скажем около 40 минут вокруг нее прыгал :( Все уже разъехались, поэтому дернуть было некому. Кое-как завелась... приехал домой, позвонил знакомому так-мол и так, что делать? Посоветовал попробовать поймать момент держа ногу на педали газа, мол заведется с первого раза. Сегодня утром в гараже попробовал эту хренову методику:(
Схватила, я уже был наготове, только нихрена не помогло. Вообще потом в течение 2 часов завести не мог, все перпробовал, что можно было сделать на морозе (в гараже свет еще не провели). В итоге попросил дернуть машину и о чудо! завелась легко. Скоро уже домой ехать, а я уже боюсь, вдруг опять не заведется :(. Вопрос заключается в следующем: посоветуйте, что, где и как смотреть, крутить и прочее, а то я уже за..ся совсем.
Заранее спасибо.
Машина: Toyota Sprinter, 1984 г. Двигатель 4К 1,3.

ответить
Показать сообщениепомогите советом ПОЖАЛУЙСТА!!!! -- Александр -- 2003-11-11 19:12:30
скорее всего не закрывается воздушная заслонка в корбоне.
ответить
Показать сообщениепомогите советом ПОЖАЛУЙСТА!!!! -- Дмитрий 42 -- 2003-11-06 05:24:16
Так просто мысль: Аккумулятор нормальный ????
Нить размышлений: Крутишь стартером - не заводится, дергаешь - заводится ..значит энергии аккум. не хватает на хорошую искру и на проворачивание коленвала. Отсюда плохое воспламенение ...

Может бред ...но чем черт не шутит ....

ответить
Показать сообщениепомогите советом ПОЖАЛУЙСТА!!!! -- eugene-108 -- 2003-11-06 02:22:19
Большой привет всем!
Какой у тебя карбюратор?
Если двухкамерный, то видимо, знаю и напишу.
Я после регулировки заводился влет без повторного запуска при -22С.
Уточни, пожалуйста.

ответить
Показать сообщениепомогите советом ПОЖАЛУЙСТА!!!! -- Eugene-108 -- 2003-11-06 03:08:52
Подумал я и решил, что всем будет полезно, так что пишу!
Думаю твоя проблема в воздушной заслонке,а именно:
-карбюратор при запуске имеет полностью закрытую воздушную заслонку для запука (продавив 1-5 разпедаль газа)
-запуск
-далее где-то через 1-3 секунды нарастает вакуум в магистрали привода принудительного открытия воздушной заслонки на начальный угол прогрева (далее открывает биметаллическая пружина).
Вот этот угол у тебя велик. Он должен быть обязательно, но применительно к условиям - может повлечь за собой черный выхлоп в течение 1-2-минут прогрева(если слишком мал)пока воздушная заслонка ни откроется на угол достаточный для сгорания смеси без сажи .Поэтому я этот угол меняю весной (больше) и осенью (меньше)подгибанием язычка на оси воздушной заслонки.
Здесь ничего не сломаешь, если,конечно не молотком гнуть, и не расстроишь.
Удачи в эксперименте!

ответить
Показать сообщениеНе лезь сам -- miast 35 -- 2003-11-05 14:50:39
А не пробовал шамана пригласить или сглаз снять?Извини, без обид.
Да, я понимаю тебе не смешно, но в такой ситуации, если сам не силен остается одно-отдать в ремонт. Ну какой результат будет, если начнешь карбюратор крутить, а результата не будет. Для начала ремонта важно оставить все как есть, а специалист разберется. Я говорю даже про тот случай, когда тобой систематически проверяется система зажигания, уверен в своей цилиндро-поршневой группе и ГРМ. Найди по рекомендации частника здоровье и спокойствие не стоит тех денег.

ответить
Показать сообщениекарбюратор -- ALexus_38 -- 2003-11-05 13:52:06
как понимаю у тебя карбюратор-
была такая штука когда я пытался завести Волгу а процессом завод остывшего двигателя не владел:

возможно машина не открывает подсос для запуска движка -
слышал что там стоит биметаллический переключатель - возможно не работает - не врубает подсос.

правда в карбюратор на японки не смыслю-
посмотри аакуратно что и как у тебя работает а потом и решай вопрос- как с этим справиться

ответить
Показать сообщениекарбюратор -- Dimazzz, 19 -- 2003-11-06 07:45:26
Спасибо всем за советы!
Аккумулятор у меня новый (специально на зиму поставил). Карбюратор 2-х камерный.
Кстати завелся вчера я только после "катания" на тросу.
По приезду домой решил разобрать карбюратор самолично (потому что нашел по двигателю информацию) и вот сдесь меня ждал небольшой сюрприз: может на картинках чего не так, но мой карб не похож на тот, который изображен на картинках и внутри у него нанесено 5А. Это от двигателя 5А ?! Короче продул его. покрутил винты качество/количество, сжег литра 3 бензина, но вроде стала заводится. Утром смог завеси сам! Правда пришлось педаль газа прижать в пол и загудела!
Теперь по вопросу регулировки: снял воздушный фильтр и все прилады и стал смотреть что происходит в карбюраторе в момент заводки. После нажатия на педаль газа в первичной камере образуется "туман", но он почему-то не засасывается сразу. Вопрос почему? Может быть есть где-то подсос воздуха? НО где? Не во впускном же коллекторе. При добавлении малого количества бензина в камеру с помощью шприца заводится сразу...

ответить
Показать сообщениекарбюратор -- Eugene-108 -- 2003-11-06 08:15:31
А вот как насчет пускового зазора 1-й камеры?
А топливо через систему ХХ пролетает нормально?
Подсос воздуха реально может происходить если трука вентиляции картера (выходит их клапанной крышки во впускной коллектор, с дозирующим воздух клапаном) прохудилась, но если слетела, то на холостых будет глохнуть.

ответить

Показать сообщениепраблы с Toyota Hilux Surf -- Николай -- 2003-11-05 10:42:59
Помогите. У меня Toyota Hilux Surf отказывается заводиться. В сервисе не могут понять в чем праблы :(
Очень нужна подробная схема электрооборудования и инфа по двигателю 2L-TE.

ответить
Показать сообщениеRe: провод (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-07 18:00:53
1. Собственно дизельный HiLux (130-й кузов) изложен в этой книжке:
http://www.toyota-club.nm.ru/files/legion/0860.htm
однако подробного описания электроники 2L-TE от нее ожидать не стоит.
Самое полное его описание - в книжке по Марку:
http://www.toyota-club.nm.ru/files/legion/2050.htm
На этом варианты исчерпываются...

2. Не нам учить профессиональных дизелистов:
- в чем проблемы - нет подачи топлива к форсункам (то есть сдергивали трубку высокого давления, крутили стартером - а оттуда не била солярка)?
- про speel-valve-то не забыли? нормально работает?

ответить

Показать сообщениевопрос Eugenio77 -- Роман97 -- 2003-11-05 10:35:19
Евгений, может ты знаешь...На шиномонтаже при замене шин, (ставил Бридж Близак) накачали переднии колёса 2,5 заднии тоже 2,5 я сказал что это много, должно 2,2 и вот спор у нас возник...у Селики "полная" масса 1300 кг...Так кто прав всё-таки?:) Летом у меня вообще было 2,0 спереди и 1,8 сзади и ничего нормально бегала, правда я и ездил один...:)
ответить
Показать сообщениеНаклейка на средней стойке -- Игорь55 -- 2003-11-06 06:51:16
У меня Корона, в проёме водительской двери (на средней стойке) есть наклейка, где указаны все типоразмеры шин, допустимые и рекомендуемое давление для передних/задних шин. Практически вовсех японцах, если при перекраске не красили среднюю стойку, есть такая "подсказка"
ответить
Показать сообщениеRe: давление (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-05 21:13:09
смотря какая резина - ну там 185/70R14 или как еще...
традиционно карина/корона (ну и селика туда же) - не меньше 2,2. С 4A-FE - даже 2,6-2,7.
а вообще на двери/лючке бака или еще где должно было быть наклеено, если не сперли :)

ответить
Показать сообщениеRe: давление (+) -- Роман97 -- 2003-11-06 10:38:33
В том то и дело, нет щас наклейки, видимо при покраске сняли....Значит они правы насчёт 2,5? А что двигатель 4A-FE такой тяжёлый? Вроде даже жидкостей минимум заливается....Масло-3,2 л, и ОЖ не так уж много...И маленький он ведь...:))
ответить
Показать сообщениеRe: шины (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-07 18:01:39
ХЗ :), точных ТТХ-то не нашлось. Доберусь до конторы - попробую в таблоидах поискать, которые "Tyre Pressure для шиномонтажей".
А так - качал бы еще и по ощущениям осязательным (чтобы в телегу не превращалась) и зрительным (чтоб как у коллег с похожей резиной было и следу протектора :).

ответить

Показать сообщениеКак снять клапанную крышку на движке 3S-FE -- Игорь 99 -- 2003-11-05 10:21:49
Коллеги!
Ситуация банальна. Из под крышки выдавливает масло, не сильно, но не приятно. Собрался менять масло, а заодно решил и этот недостаток устранить.

ответить
Показать сообщениеКак снять клапанную крышку на движке 3S-FE -- AlexSerp 50 -- 2003-11-05 11:46:34
Я еще не снимал, но интересовался этим вопросом.
Клапанная крышка держится с помощью больших гаек, навернутых на свечные колодцы.
Снимаешь свечной наконечник - перед тобой та гайка.
Момент затяжки могу в книге посмотреть. Но позже.
Если надо, мыль.

ответить
Показать сообщениеКак снять клапанную крышку на движке 3S-FE -- Игорь 99 -- 2003-11-05 12:12:18
Спасибо за информацию!
Если я правильно понял, то нет необходимости даже свечи выкручивать?

ответить
Показать сообщениеДа (-) -- Дмитрий 42 -- 2003-11-05 13:24:23
*
ответить

Показать сообщениеАморты на Камри -- SNCH90 -- 2003-11-05 09:52:26
Бразы, пришло время передних амортизаторов. Три варианта: Каяба, Точико (стоят в оригинале), Монро. Каяба и Монро примерно в одну цену, Точико дороже почти в два раза. Есть ли смысл переплачивать или это только для самоуспокоения, что стоИт оригинал?
Еврокамри 2,2 98г. SXV-20.

ответить

Показать сообщениевпрыск -- Юрий -- 2003-11-05 09:38:58
Можно, или нет избавиться от системы распределенного впрыска на двигателе 5А, заменив ее на простой карбюратор с двигателя 5А карбюраторного и как это сделать, если возможно? Этот долбаный впрыск уже достал... Расход под двадцатку зимой, а во всех, даже крутых сервисах горорят, что все нормально. Да я и сам вижу, что все кажется нормально, а жрет всеравно как слепая лошадь овес...
ответить
Показать сообщениевпрыск -- Олег 24 -- 2003-11-05 13:17:49
Ты проверь кислородный датчик и датчики температуры для блока EFI возможно такой расход из за них , и заодно термостат. А замена даже всего сразу ( кислородник, термостат и датчики ) обойдется дешевле.
У меня 5A-FE расход летом 7.5 по городу , зимой 11-12 .

ответить
Показать сообщениеА нужно ли? -- miast 35 -- 2003-11-05 09:57:17
Конкретно по этому двигателю однозначно не скажу, но общий подход такой:
- нужно заменить впускной коллектор( карбюраторный)
- вопрос по топливнопу насосу он механический!! Можно попробовать проэксперементировать и с электрическим, в противном случае- менять голову.
- трамблер в вакуум корректором УОЗ
- зажигание , вопрос по коммутатору, как управляется с блока управления, тогда здесь надо подумать отдельно как сформировать 5В управления?
Вот основные моменты. Я на АУДИ переделывал, но там много проще было, там двигатель готовый карбюраторный был. Подумай крепо с чем связываешься!Не дешевая операция, может двигатель новый взять? Удачи.

ответить

Показать сообщениеПодскажите, сколько стоят маслосъемные колпачки на 3S-FE? -- Kolek54 -- 2003-11-05 08:22:07
.
ответить
Показать сообщениек примеру позвоните по тел. 92-22-60, 340-728 -- Igor54 -- 2003-11-05 09:37:35
магазин Toyota на горской
ответить

Показать сообщениеАКБ для toyota sprinter 5A-FE -- мирон -- 2003-11-05 07:53:26
помогите подобратьАКБ можно ли поставить АКБ емкостью в 60А на двигатель 5A-FE
ответить
Показать сообщениеа почему нельзя то? -- Igor54 -- 2003-11-05 08:16:41
бери какой подойдёт, выбор та щас не то что 7-8 лет назад
ответить
Показать сообщениеа почему нельзя то? -- EUGENE-108 -- 2003-11-05 09:33:52
Дико извиняюсь, но если АКБ на 75Ач и подошел по размеру, то это не значит, что в недозаряженный аккумулятор прослужит дольше. Насколь я знаю, машины с 5А комплектуются и идут из Японии с АКБ 38-55 Ач, зачем тулить больше, это надежности не прибавит (ищи инфо по АКБ).Разве что за день будешь покрывать километров 300-400 с минимальным количеством пусков ДВС.
ответить
Показать сообщениеRe: АКБ (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-05 21:16:41
см. здесь -
http://www.toyota-club.nm.ru/files/faq/03-05-01_s77_akb.htm

В этом вопросом думалось и изучалось немало, а выводы для себя такие:
- ставить батареи повышенной емкости (в разумных пределах - 55-60, для дизелей 70 - можно и даже, как показывает практика, нужно)
- если японцы считали возможном экономить на емкости - это не значит что здесь стоит поступать так же - климат не тот
- дополнительная емкость - в первую очередь безопасность и уверенность: чтобы больше проехать без генератора, чтобы была пара-другая лишних попыток пуска зимой, чтобы при отрицательном балансе на генераторе держалась как можно дольше,
чтобы не высадили ее за ночь сдуру оставленный потребитель или сигналка
- а насчет недозаряда - не надо просто ставить в нуль разряженную батарею заряжаться от генератора или полностью высаживать ее, а потом оставлять на
морозе - таким методом можно вынести любую АКБ

ответить
Показать сообщениеАКБ -- Alex45 -- 2003-11-05 15:22:15
У меня спринтер кариб АЕ115 двиг 7А.
Поставил Varta 55 Blue Dynamic.Хотел 60 а продавец говорит "не советую" и не продал. Говорит " не дозарадится подморозот плотность малая может замерзнуть и вы ко мне придете". Переделах клеммы и крепление и сейчас очень нравится :)

ответить

Показать сообщениеЗимние шины! -- Сергей 42 -- 2003-11-05 05:32:17
Товарищи, господа!!! актуальныЙ вопрос!, зима на носу, давайте конкретно поговорим по шинам, я думаю многих заинтересует этот вопрос, меня как и всех остальных интересует каждого мнение кто на чем катается, а не от доброго дяди советы!,я думаю процентов 60 из водителей не могут позволить резину за 2500-3000 за штуку, я в нете такого начитался и в тестах, для кого их пишут, такая несуразица, берите импортную не пожалеете, спрашиваю а сами на какой катаетесь?, ответа нет, давайте обсудим этот вопрос, я думю всем интересно будет.
ответить
Показать сообщениеЗимние шины! -- андрей -- 2003-11-07 04:53:54
МНЕ ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ РЕЗИНА БРИДЖ- БЛИЗЗАК 02
ответить
Показать сообщениеЗимние шины! -- Роман97 -- 2003-11-05 10:16:01
Я покупаю Бридстоун нешипованную б/у, доволен...два сезона отходит. В этом году взял Бридстоун Близзак, очень хорошая нешипованная резина, я взял бу один сезон-протектор в порядке, говорят с нуля они ходят иногда 3 сезона, но так как эта серия недавно выпускается..Проверю:) И всё удовольствие - 1400 рублей за колесо (в Москве)...Размерность 195/60 R14
ответить
Показать сообщениеЗимние шины! -- Игорь 99 -- 2003-11-05 09:56:06
Привет коллеги!
Сергей!
Недавно на передок взял Bridgstone MW-50 (не жипованная). На снегу и на льду держит очень прилично, на мокром асфальте, конечно, похуже чем летняя, но тоже очень не плохо, по сухому тоже очень прилично. В общем - вполне доволен. Про Таганку даже не думал, т.к. летняя была Таганка (досталась вместе с машиной по наследству), которая при довольно умеренном износе начала терять куски протектора. Вообще, считаю, что из нашей резины самая качественная - нижнекамская (ИМХО).
Удачи и не только на дорогах!
Игорь.

ответить
Показать сообщениеЗимние шины! -- Speedi 97 -- 2003-11-05 09:02:14
Прошлая зима таганка не шиповка, хорошо только по снегу и грязи..... Сейчас на нокии 10(взял по случаю на летней распродаже)шумновато, зато как по рельсам и на скорости чудненько!
ответить
Показать сообщениеЗимние шины! -- Eugene-108 -- 2003-11-05 07:22:36
Всем-всем-всем доброе время суток!
Разрешите подключиться к форуму.
Применительно для местности, а именно г.Владивосток, самая ходовая резина Blizzak MZ-02 и MZ-03, но только на зиму, ибо летом стирается влёт!
Качества отменные и в снег и в гололед (50% зимы).

ответить
Показать сообщениеЗимние шины! -- Игорь55 -- 2003-11-05 06:52:20
В этом году взял Hakkapelita2, дорогая конечно, но стоит того. Отличное поведение на асфальте, льду и снегу. Малошумная.
Раньше ездил на Continentak WinterViking. Очень хорошая резина, немцы делают именно под город, с его "микстом". Но в Омске такой резины нет, а через Инет заказывать - гемор жуткий.

ответить
Показать сообщениеЗимние шины! -- Kos55 -- 2003-11-05 06:16:25
Езжу на Brigestone Blizzak MZ-02.На льду пока не проверял.
ответить
Показать сообщениеЗимние шины! -- Дмитрий 42 -- 2003-11-05 05:58:47
Прошлую зиму я на Омскшине МР12 катался ...

На эту зиму взял Гиславед НФ 3, но попробовать еще не успел ...

Ребята знакомые стали о Таганке хорошо отзываться ...мол похорошела резина....

ответить
Показать сообщениеЗимние шины! -- Сергей 42 -- 2003-11-05 06:08:15
По моим личным опросам, про 3ий гиславед, шипы у них не надежные, уж очень быстро вылитают.
ответить
Показать сообщениеЗимние шины! -- Igor54 -- 2003-11-05 08:14:50
прошлую зиму отъездил на Ярославской шиповке(одна из последний моделей на то время), дорогу держит не плохо, правда всё познаётся в сравнении,...
ответить

Показать сообщениеОСАГО -- Ольга99 -- 2003-11-05 01:08:54
Помогите купить левый полис ОСАГО!! Для техосморта. Правый стоит 200 долларов!!!!!
ответить
Показать сообщениеОСАГО -- LEX007 -- 2004-04-23 12:43:07
Левых полисов будет с каждым днём всё больше и больше.
Приобрели Вы такой??
И правильно сделали.

ответить
Показать сообщениеОСАГО -- AlexSerp 50 -- 2003-11-05 08:41:20
А зачем на год покупать.
Кажись, можно на 15 дней, н у на крайняк оформи на месяц.
А вообще Дмитрий 42 правильно сказал ГО нужное дело, НО возьми минимальный обязательный, раз требуют, и к нему добровольный (он значительно дешевле.)

ответить
Показать сообщениеОСАГО -- Ольга99 -- 2003-11-05 12:51:00
Спасибо вам, ребята! Очень дельный совет. Попробую узнать.
ответить
Показать сообщениеОСАГО -- Константин55 -- 2003-11-05 09:03:02
на 15 дней и месяц не получится (такая страховка только для транзитных номеров), в остальных случаях не менее полугодовой страховки (точнее тоже годовой, но с разбиением по месяцам).
ответить
Показать сообщениеОСАГО -- AlexSerp 50 -- 2003-11-05 11:59:41
У меня доброволка в МАКСе.
Сходил к ним на сайт, у них там калькулятор для ОСАГО. 15 дней и месяц там есть. И ни слова, что для них особые усолвия.

ответить
Показать сообщениеRe: осаго (+) -- Eugenio,77 -- 2003-11-05 21:15:54
Хочу сказать официально :).
Для резидентов при постановки на учет и ТО должна быть ТОЛЬКО страховка на 1 год. Для минимизации суммы - можно сделать на полгода (не страховка на полгода, а машину как бы обязуетесь использовать только 6 месяцев в этом году), но коэффициент
при этом - 0,7 от годовой, так что формально невыгодно.
P.S. Макс - глючит :)

ответить
Показать сообщениекалькулятор и у нас здесь есть (-) -- Дмитрий 42 -- 2003-11-05 13:00:17
*
ответить


Ваше имя: E-Mail: Тема сообщения:
Сообщение: