На рынках нашего города давно в продаже японская
авторезина бывшая в употреблении. Но периодически
люди задают вопросы, чем же хороши колеса из
страны Восходящего солнца. Поэтому мы попросили
ответить на них генерального директора фирмы
"ВОСТОКШИНТОРГ" Михаила Толмачева...
С чем связано, что шины б/у из Японии имеют
такое хорошее состояние?
Это обусловлено несколькими причинами:
1. При покупке автомашины в Японии в ее стоимость
входит бесплатное техническое обслуживание в
течении 2-3 лет. При этом наряду с обязательной
заменой масла и других эксплуатационных жидкостей,
проверкой и регулировкой всех узлов осуществляется
замена автошин независимо от их состояния. А
т.к. японцы в большенстве своем имеют в семье
2-3 машины и годовой пробег их редко превышает
10 тысяч километров, то состояние заменяемых
автошин очень хорошее.
2. Япония высокоразвитая строна с высоким уровнем
потребления и хорошо развитой ситемой продвижения
товаров, а новые модели автошин появляются раз
в 2-3 года, то многие японцы убежденные рекламой
в превосходстве новых моделей автошин, заменяют
их , хотя они проехали всего несколько тысяч
километров.
3. В Японии при сезонной переобувке с зимних
шин на летние или всезонные и наоборот многие
фирмы для стимулирования спроса принимают б/у
шины и человек просто доплачивае разницу за
новые шины.
Все эти причины ведут к появлению в Японии
огромного количества автошин хорошего качества
с небольшим износом, которые Японцы экспортируют
в различные страны мира: Австралию, Нов.Зеландию,
Китай, Россию и др. Многие японцы не стесняются
ставить автошины б/у на свои автомашины, приобретая
их в комиссионных магазинах.
4. Многие считают, что в Японии снега нет или
его очень мало. Это верно только для южных островов
Японии. На островах Хокайдо и Хонсю снега бывает
на 30-50% больше, чем в Средней полосе России.
Это связано с тем, что Япония находится в зоне
прохождения большого количества тихоокеанских
циклонов.
Почему японские шины не оснащены шипами? Ведь
бытует мнение, что шипованная резина необходима
в зимний период.
В Японии зимние и всесезонные автошины не оснащают
шипами, т.к. шипы утяжляют шины, ведут к повреждению
дорожного покрытия иповедение автомашины, на
шипованных шинах не всегда надежно и предсказуемо.
Вместо шипов японцы используют и постоянно совершенствуют
особые высокотехнологичные резиновые смеси.
Протектора многих современных шин состоят из
губчатой резины с вкраплением кристаллов кремния
или керамики. Если такую резину посмотреть под
увеличительным стеклом, то можно увидеть множество
воздушных пузырьков и микрошипов, образованных
из кристаллов кремния или керамики. Протектор
похож на вспененную наждачную бумагу и сочетает
в себе свойства мокрой губки, которая хорошо
прилипает к поверхности и наждачной бумаги которая
имеет повышенный коэффициент трения. Поэтому
современные высокотехнологичные шины в большинстве
случаев лучше, чем обычная шиповка. Во Владивостоке
и других городах Дальнего Востока 90% автомашин
,несмотря на суровую снежную зиму ездят на такой
резине, называемой в народе называется "липучка".
Почему российские производители оснащают свои
шины шипами и не перешли на губчатые смеси?
Это связано с тем, что "липучие" шины
имеют сложную, высокотехничную и современную
технологию изготовления, которая пока не по
силам российским шинным заводам.
Многие считают, что летом нельзя эксплуатировать
японские зимние всесезонные автошины, т.к. они
быстро изнашиваются и менее устойчивы на дорогах,
чем чисто летние?
Да, отчасти это верно, если машина интенсивно
эксплуатируется на междугородных трассах с асфальтовым
покрытием и средняя скорость превышает 90 км/час.
В этом случае лучше использовать чисто летние
автошины. Если автомашина эксплуатируется в
городе или на проселочных дорогах с частыми
выездами на дачные участки, то всесезонные шины
очень хорошо подходят для таких режимов эксплуатации,
т.к. они более мягкие и лучше реагируют на различные
неровности дороги, что ведет к снижению нагрузки
на подвеску, а также имеет очень хороший коэффициент
сцепления с глиной, мокрой травой и раскисшей
глиной. Летняя резина в этом случае будет беспомощна.
Еще хочется добавить, что журналисты журнала
"За рулем" эксплуатировали зимние
шины Bridgestone Winter Dulaer круглый год на
Ниве и пробег до контрольной метки износа составил
70 тыс.км.
В чем еще выражено преимущество автошин из
Японии с небольшим пробегом?
Т.к. в Японии очень высокие требования к технологическим
параметрам и качеству товара, то данные автошины
эластичны, легки, хорошо балансируются, имеют
низкий коэффициент шума, высокий комфорт и все
остальные преимущества передовой японской технологии
при цене в 2-3 раза ниже аналогичных новых.
https://vsht.vtc.ru
Более 2000 руководств
по ремонту и техническому обслуживанию
автомобилей различных марок
|
|
|
|