По материалам сайта
"Иркутский экспресс"
Можно считать мелочью лишние 1-1,5 литра бензина, расходуемые
"Жигулями" или "Москвичом" на сто километров пробега.
Сегодня вряд ли кто-нибудь ответит утвердительно. Ведь, если за год проезжать
10 тысяч километров, сумма сверхнормативных расходов составит 300 тысяч
рублей. А вот причины, которые могут вызвать такой их перерасход, мы часто
недооцениваем.
В данном случае имеются в виду потери мощности в трансмиссии.
На первый взгляд, они не зависят от нас - уж сколько положено коробке и
главной передаче (редуктору), столько они и возьмут. Верно, если эти агрегаты
в хорошем состоянии. Но нередко ремонт их и регулировку, особенно на машинах
старых моделей, автолюбители делают своими силами. И тогда тугие подшипники,
сухие сальники, чрезмерно плотное зацепление зубьев шестерен, даже более
вязкое, чем положено, масло могут увеличить сопротивление вращению в несколько
раз. Большое влияние на сопротивление, конечно, оказывают шины.
Так, шины с зимним рисунком летом ведут к повышению расхода топлива. К
этому же ведет и нарушение развала-схождения колес автомобиля.
Но и тот, у кого на автомобиле установлены самые лучшие
шины, однажды рискует забыть проверить в них давление, а его снижение
"всего" на 0,3-0,5 кгс/кв. см резко увеличивает износ шин, повышает
расход топлива, а иной раз и ухудшает устойчивость машины, делая езду опасной,
- прежде всего тогда, когда давление в задних шинах меньше, чем в передних,
и тут их поведение такое же, как уже описывалось выше. Вспомните, как ведет
себя машина на повороте, если какая-то из шин приспущена.
Давление в шинах обычно падает из-за простых причин -
недостаточной герметичности вентиля или установленных заплат, из-за провалов,
а также и вследствие (нередко!) низкого качества материала камер, например,
имеющего повышенную пористость.
Кстати, не следует забывать о таком требовании инструкций:
давление проверяется в холодной шине. На ходу она нагревается — и давление
в ней увеличивается, в этом случае корректировать его не нужно. Кстати,
шина на стороне, обращенной к солнцу, летом тоже сильно нагревается, что
вполне может сказаться на давлении, не грех учитывать и это.
Итак, мы знаем, что шины с пониженным давлением плохо
катятся, но ведь есть еще подшипники, которые положено периодически
смазывать и регулировать. Обычно к ним не прикасаются, если нет стука,
и колеса не виляют на ходу, заставляя крепче держать руль. Однако и без
этих заметных признаков ненормальное состояние смазки и подшипников (главным
образом, когда они перетянуты) добавляет заметную долю в общее сопротивление
передачи. Сколько? Если в исправном автомобиле неизбежные потери мощности
в трансмиссии составляют около 7 процентов (то есть 93 процента мощности,
развиваемой мотором, передается на шины), то при отклонениях сверх допустимых,
но все же позволяющих ездить, они возрастают до 16-17 процентов! Вот и
лишние бензин и деньги. А если к этому добавить трущиеся о диски или барабан
тормозные колодки, на что мы порой тоже не обращаем внимания, благо сил
у двигателя хватает, деньги из кармана утекают еще быстрее.
Как же избежать убытков? Разумеется, надо вовремя проводить
обслуживание и следить за исправностью агрегатов. В процессе эксплуатации
полезно иногда проверять общее состояние трансмиссии, оценивая его по способности
автомобиля двигаться накатом. Эту характеристику, называемую специалистами
выбегом, заводы-изготовители получают при испытаниях в условиях, определенных
ГОСТом. Так, со скорости 50 км/час, после выключения передачи, "Жигули"
и "Москвичи" проходят в среднем около 450 метров.
Чтобы самому определить выбег, надо найти какой-нибудь
отрезок дороги, на котором постоянно при сходных условиях измерять путь,
пройденный автомобилем накатом, с одной и той же скоростью. Если он вдруг
окажется намного меньше, чем был раньше, надо найти и устранить причины.
Можно применять и максимально простой, но более грубый
способ. Двигаясь с небольшой скоростью по горизонтальному участку дороги
накатом плавно остановите автомобиль при помощи тормозов. В момент полной
остановки отпустите педаль. Если автомобиль хоть чуть-чуть сдвинется назад,
значит, состояние трансмиссии можно считать удовлетворительным.
|
Более 2000 руководств
по ремонту и техническому обслуживанию
автомобилей различных марок
|
 |
|
 |
|
|
|
