Диагностика АКПП Chrysler 42RE

7) Включается только 1 передача или Задний Ход (переключения с 1 на 2 или со 2 на 3 передачи нет).	1) Повреждение в электроцепи регулятора.	1) Проведите испытание с ДРБ и отремонтируйте.
	2) Не функционирует корпус клапана.	2) Отремонтируйте втулку регулятора или заевший клапан 1-2 передачи.
	3) Передняя полоса передачи Сервопривода повреждена / греется.	3) Отремонтируйте / замените.
8) При переключении на 2 или 3 передачу, внезапное возвращение на пониженную передачу.	1) Не функционирует корпус клапана.	1) Удалите, прочистите и осмотрите, на предмет заедание клапана 1-2 или втулки регулятора.
	2) Заедание клапана регулятора.	2) Удалите, прочистите и осмотрите. Замените поврежденные части.
9) Не происходит переключения на пониженную передачу (включается только 2 или третья передачи).	1) Заедание клапана регулятора.	1) Удалите регулятор, прочистите, осмотрите и отремонтируйте его.
	2) Повреждения цепи регулятора.	2) Проведите испытание с помощью ДРБ, проведите ремонт.
	3) Нефункционирует корпус клапана.	3) Удалите, прочистите и осмотрите на предмет заедания клапана 1-2 передачи, втулки регулятора или поломанных пружин.
	4) Перекосило поршень переднего сервопривода в цилиндре.	4) Осмотрите сервопривод и проведите ремонт, если необходимо.
	5) Нефункционирует полоса передачи и ее соединения.	5) Осмотрите соединение на предмет защемления в нем.
10) Не происходит возвращение в исходное положение или нормальное переключение на пониженную передачу.	1) Неотрегулировано соединение дросселя.	1) Отрегулируйте соединение.
	2) Проверьте не попал ли под нее коврик, отремонтируйте кабель акселератора.	3) Давление на корпусе клапана слишком велико или низко из-за дисфункции корпуса клапана или неверной регулировки приборов изменения давления.
	3) Давление на корпусе клапана слишком велико или низко из-за дисфункции корпуса клапана или неверной регулировки приборов изменения давления.	3) Проведите испытания на давление. Настройте давление на корпусе клапана.
	4) Повреждение цепи регулятора.	4) Проведите испытание с ДРБ и ремонт.
	5) Нефункционирует корпус клапана.	установки причины и отрегулируйте давление на корпусе клапана.
	6)Дисфункция датчика давления дросселя.	6) Замените датчик и проверьте с помощью инструмента проверки ДРБ.
	7) Дисфункция модуля управления силовых шестерен (МУШ).	7) Проверьте его с помощью сканера ДРЮ II и замените при необходимости.
	8) Дисфункция корпуса клапана.	8) Ремонт заедающих клапанов 1-2 или 2-3 передач втулок регулятора, клапана 3-4 передачи и временного клапана 3-4 передачи, солениода 3-4 передачи.

11) Заедание на пониженной передаче (переход на повышенную передачу не происходит).	1) Неотрегулированы / заедание соединений дросселя.	1) Отрегулируйте соединение и отремонтируйте его при изношенности или повреждении. Проверьте соединительный кабель и наличие возвратной пружины.
	2) Неотрегулировано соединение зубчатой передачи.	2) Отрегулируйте соединение, отремонтируйте его при повреждении или изношенности.
	3) Повреждение электрочастей регулятора.	3) Проверьте рабочее давление и отремонтируйте поврежденные части (проверка с ДРБ).
	4) Неотрегулирована передняя полоса передачи.	4) Отрегулируйте полосу передачи.
	5) Дисфункция сцепления или сервопривода.	5) Проверка сжатым воздухом функционирования сцепления и сервопривода. Замените поврежденные части
12) Переключение на Нейтраль.	1) Неотрегулированы соединения зубчатой передачи.	1) Отрегулируйте соединения.
	2) Перекос и волочение заднего сцепления.	2) Разберите и отремонтируйте.
	3) Дисфункция корпуса клапана.	3) Проведите испытания на давление, для определения причины.
13) Шумы.	1) Низкий уровень смазки.	1) Добавьте смазку от двигателя и куполообразного картера.
	2) Разъединился кабель переключения передачи.	2) Уберите кабель от двигателя к куполообразного картера.
	3) Разъединился корпус переключения передач.	3) Осмотрите и разберите корпус клапана. Заново соберите его, замените при повреждении клапана или пружины, проверьте болты и винты.
	4) Протекание путей насоса.	4) Проверьте корпус насоса соединяющиеся поверхности и отверстие привода ротора. Ремонт. Ослабьте болты насоса.
	5) Закупорка охладителя.	5) Проверьте контуры охладителя.
	6) Муфта обгона повреждена.	6) Замените муфту.
14) Наблюдаются проскальзывание в Режиме Заднего Хода.	1) Низкий уровень смазки.	1) Добавьте жидкость и проверьте проточки.
	2) Неотрегулированы соединения зубчатой передачи.	2) Отрегулируйте соединение.
	3) Неотрегулирована задняя полоса передачи.	3) Отрегулируйте полосу передачи.
	4) Изношенность задней полосы передачи.	4) Замените при необходимости.
	5) Прямое сцепление ускоряющей передачи изношено.	5) Разберите ускоряющую передачу, отремонтируйте.
	6) Давление очень низкое.	7) Проточки в заднем сервоприводе.
	7) Проточки в заднем сервоприводе.	7) Проверьте сжатым воздухом сцепление-сервопривода и проведите необходимый ремонт.
	8) Заедание соединения передаточной полосы.	8) Осмотрите и проведите необходимый ремонт.

15) Проскальзывание в Режиме Движение вперед.	1) Жидкость не в норме.	1) Добавьте смазки и проверьте проточки.
	2) Жидкость пенится.	2) Высокий уровень смазки, плохая герметизация или в сальник насоса между половинками попала грязь. Ослабление затяжки болтов насоса. Замените, если необходимо насос.
	3) Неотрегулировано соединение дросселя.	3) Отрегулировать.
	4) Неотрегулировано соединение зубчатой передачи.	4) Отрегулировать, при сильной изношенности -заменить.
	5) Изношено заднее сцепления.	5) Осмотрите и замените, если необходимо.
	6) Низкое давление в гидросистеме из-за износа насоса.	6) Проведите испытание по проверке давления и испытания с помощью сжатого воздуха, проведите ремонт, если это необходимо.
	7) Дисфункция заднего сцепления, протекание прокладок или изношенные пластины.	7) Проведите испытание сжатым воздухом на функционирование сервопривода / сцепления. Ремонт.
	8) Изношенность обгонной муфты (не держит / перескакивает на первую передачу).	8) Заменить муфту.
16) Перескакивание (проскальзывание на передаче пониженной (Режима Движения), но не в Режиме 1.	1) Неисправность обгонной муфты.	1) Замените муфту.
17) Шумы.	1) Неисправность движущейся пластины.	1) Замените.
	2) Болты крепления ударяются о противопыльную крышку трансформатора крутящего момента.	2) Осмотрите противопыльную крышку. Ремонт.
	3) Планетарный узел поврежден / заклинен.	3) Осмотрите на предмет осколков в маслоподдоне, проведите нужные замены или ремонт.
	4) Изношенность / повреждения обгонной муфты.	4) Осмотрите маслоподдон на предмет осколков. Проведите необходимый ремонт.
	5) Перекос частей маслонасоса.	5) Снимите, разберите и отремонтируйте.
	6) Повреждены втулка или подшипник выводного вала.	6) Удалите, осмотрите и отремонтируйте.
	7) Неисправность в действии сцепления.	7) Проведите испытание с помощью сжатого воздуха и устраните неисправность.
	8) Неотрегулированы передняя и задняя полосы передач.	8) Отрегулируйте полосы передач.

18) Стопорения.	1) Низкий уровень смазки.	1) Проверьте и отрегулируйте уровень смазки.
	2) Стопорение сцепления / неисправность.	2) Проведите испытания со сжатым воздухом. Ремонт.
	3) Неотрегулированы передняя и задняя полосы передачи.	3) Отрегулируйте полосы передачи.
	4) Протекание картера изнутри.	4) Проверьте герметичность внутренних путей подачи масла внутри картера.
	5) Неисправность полосы или соединений сервопривода.	5) Проведите испытания сжатым воздухом сервопривода.
	6) Изношенность обгонной муфты.	6) Снимите и осмотрите муфту. Проведите ремонт.
	7) Повреждения шестерен планетарного узла (передачи).	7) Разберите и проведите проверку на наличие металлических частиц в маслоподдоне.
	8) Волочение сцепления трансформатора.	8) Проверьте охладитель на предмет его закупорки, проведите испытание подачи масла, осмотрите насос на предмет чистоты в отверстии доступа. Замена насоса при необходимости.
19) Не происходит переключения с 4 передачи на 3-ю.	1) Замыкание в проводке или на соединениях.	1) Проверьте проводку омметром / вольтметром. Ремонт проводки, замена ее и соединений.
	2) Дисфункция МУШ.	2) Проверьте сканером ДРБ работу МУШ, замените МУШ при твердой уверенности его негодности.
	3) Неисправность датчика положения дросселя.	3) Проверьте его работу с помощью ДРБ на МУШе.
	4) Не происходит вентилирование запирающего соленоида.	4) Снимите корпус клапана и замените соленоид, если он заклинен или произошли короткие замыкание.
	5) Не происходит вентилирование соленоида ускоряющей передачи.	5) Снимите корпус клапана 3-4 передачи или запирающий временной клапан.
	6) Заклинен клапан корпуса клапана.	6) Отремонтируйте клапан 3-4 передачи или запирающий временной клапан.
20) Не происходит переключения с 4 передачи на 3,при выключателе установленном в положение "ВЫКЛ".	1) Низкий уровень смазки.	1) Проведите проверку надежности соединений, соленоида на предмет замыкания или сбоя на "массу", проведите необходимый ремонт.
	2) Неисправность датчика положения дросселя.	2) Проверьте датчик и замените при необходимости. Проверьте с помощью сканера ДРБ и замените при необходимости контролер.
	3) Дисфункция соленоида ускоряющей передачи.	3) Замените соленоид.
	4) Дисфункция корпуса клапана.	4) Проведите осмотр и разборку всех частей корпуса клапана. Проверьте легкость движения всех клапанов и втулок в корпусе. Отполируйте при необходимости клапаны окисью железа. Дополните смазку.
21) Шумы из ПП при закрытом дросселе, а также при переключении с 4 передачи на 3.	1) Низкий уровень смазки.	1) Проведите проверку надежности соединений, соленоида на предмет замыкания или сбоя на "массу", проведите необходимый ремонт.
	2) Неисправность датчика положения дросселя.	2) Проверьте датчик и замените при необходимости. Проверьте с помощью сканера ДРБ и замените при необходимости контролер.
	3) Дисфункция соленоида ускоряющей передачи.	3) Замените соленоид.
	4) Дисфункция корпуса клапана.	4) Проведите осмотр и разборку всех частей корпуса клапана. Проверьте легкость движения всех клапанов и втулок в корпусе. Отполируйте при необходимости клапаны окисью железа. Дополните смазку.

23) Шумы, возникающие в зависимости от набора оборотов двигателем. Не происходит переключения с 3 передачи на 4-ю.	1) Выключатель ускоряющей передачи в выключенном положении.	1) Переведите выключатель на "ВКЛ".
	2) Перегорел запал цепи ускоряющей передачи.	2) Замените запал. Установите причину перегорания (пробой на "массу" замыкания). Устраните причину поломки.
	3) Проводка выключателя ускоряющей передачи замыкается / оголена.	3) Проверьте провода вольтметром / омметром на 12 вольт. Проведите необходимый ремонт.
	4) Дисфункция дистанционного датчика или датчика охладителя.	4) Проверьте оба датчика омметром / вольтметром и при неисправности - замените их.
	5) Дисфункция датчика положения дросселя.	6) Провод соединения МУШ и выключателя Нейтрали оголен и замыкается.
	6) Провод соединения МУШ и выключателя Нейтрали оголен и замыкается.	6) Проверьте по разделу "Обслуживание" и замените при необходимости. Двигатель не запускать.
	7) Неисправность МУШ.	7) Проверьте его сканером ДРБ и замените его при необходимости.
	8) Оголен и замыкается соленоид ускоряющей передачи.	8) Замените оголенный или замыкающий соленоид. Восстановите утраченные и оголенные провода солеиноида.
	9) Отверстие питания соленоида в корпусе клапана заблокировано.	9) Снимите, разберите и тщательно прочистите корпус клапана. Проверьте отверстие питания.
	10) Неисправность сцепления ускоряющей передачи.	10) Разберите ускоряющую передачу и отремонтируйте ее при необходимости.
	11) Низкое давление в гидросистеме.	11) Измерьте давление в ПП для выяснения причины.
	12) Забит клапан на клапаном корпусе.	12) Отремонтируйте клапан 3-4 передачи и временной клапан 3-4 передачи.
	13) Неисправность сальник поршня ускоряющей передачи.	13) Замените обе сальника.
	14) Неисправность отверстия контрольного клапана ускоряющей передачи.	14) Проверьте свободный ход и укрепите узел в держателе поршня. Проверьте отверстие с шариком на предмет протекания.
24) Проскальзывания на четвертой ускоряющей передаче.	1) Низкий уровень смазки.	1) Добавьте смазку и проверьте отсутствие протекания масла.
	2) Изношенность корзинки сцепления ускоряющей передачи.	2) Удалите узел ускоряющей передачи (УП) и переберите корзину сцепления.
	3) Продувается отверстия держателя поршня ускоряющей передачи.	3) Разберите ПП. Удалите держатель и проверьте отверстие.
	4) Дисфункция поршня или сальника ускоряющей передачи.	4) Удалите узел ПП. Замените изношенные сальники. Замените поврежденный поршень. При повреждении его держателя, снимите и разберите ПП.
	5) Дисфункция аккумулятора, клапана переключения 3-4 передачи или временного клапана.	5)Удалите корпус клапана и проведите его капитальный ремонт. Замените поврежденный поршень (при его повреждении и сальников аккумулятора. Убедитесь в четком функционировании клапанов и затяжки винтов сепараторной пластины корпуса клапана.

24) Проскальзывания на четвертой ускоряющей передаче.	6) Неисправность опорного подшипника блока ускоряющей передачи.	6) Разберите узел ускоряющей передачи (УП) и замените опорный подшипник (1-й подшипник находится между поршнем УП и втулкой сцепления 2-ой -находится между планетарной шестерней и пружиной пластины прямого сцепления, третий опорный подшипник - между муфтой обгона (ее втулкой) и выводным валом.
24) Проскальзывания на четвертой ускоряющей передаче.	7) Повреждение отверстия проверочного клапана УП.	7) Проверьте на предмет четкой установки отверстия в держателе поршня УП.
25) Задержка в переключении с 3 передачи на 2.	1) Низкий уровень смазки.	1) Отрегулируйте уровень и проверьте отсутствие протекания масла.
	2) Неотрегулирован кабель дроссельного клапана.	2) Отрегулируйте кабель дроссельного клапана.
	3) Изношенность корзинки сцепления УП или горение.	3) Снимите данный узел и переберите корзинку сцепления.
	4) Неисправность датчика положения дросселя.	4) Проверьте его сканером ДРБ и замените его.
	5) Соленоид УП или его проводка оголены и замыкают.	5) Проверьте соленоид и проводку на предмет ослабленных соединений, а также коррозии и пробоев на "массу" (замыканий). Замените соленоид и проведите ремонт проводки.
	6) Большой зазор в УП.	6) Снимите узел. Подберите подходящую шайбу для уменьшения зазора.
	7) Контрольный клапан УП открыт или закупорен.	7) Проверьте наличие клапана. Произведите замену или необходимый ремонт.
26) Трансформатор крутящего момента стопорится на 2 или 3 передаче.	1) Проводка соленоида оголена и замыкается.	1) Проверьте проводку соленоида и реле на предмет пробоев на "массу". Замените соленоид и реле при их повреждении. Произведите ремонт проводки при необходимости.
	2) Дисфункция запирающего соленоида.	2) Проверьте его электропроводимость контрольной лампой. Произведите ремонт.
	3) Неисправность выключателя Нейтрали.	3) Обратитесь к разделу "Обслуживание" для проведения проверки и замены.
	4) Неисправность выключателя Нейтрали.	4) Оголенность резьбы коннектора. Ремонт.
	5) Узел ручного выключения. корпус клапана погнут / изношен, поврежден.	5) Осмотрите узел и замените при повреждении.
28) Не выключается Режим Заднего Хода (или перескакивание на Режим Заднего Хода).	1) Изношенность корзинки прямого сцепления.	1) Разберите и переберите корзинку.
	2) Неотрегулирована задняя полоса передачи.	2) Произведите регулировку.
	3) Неисправность / горение переднего сцепления.	3) Проверьте сжатым воздухом работу сцепления. Переберите при необходимости сцепления.
	4) Поломка опорного подшипника УП.	4) Разберите зубчатую передачу и замените подшипники.
	5) Перекрут / поломка пружины прямого сцепления.	5) Удалите и разберите узел. Проверьте положение сцепления и замените пружины.

29) Протекание масла	1) Протекает адаптер спидометра.	1) Замените оба сальника адаптера.
	2) Магистрали подачи жидкости и переходники ослаблены / протекают повреждены.	2) Затяните переходники. Если течь не устранилась, замените переходники и магистрали.
	3) Повреждена / протекает трубка заполнения, там где она входит в картер.	3) Замените О-образное гермокольцо. Осмотрите трубку заполнения в данной месте на предмет трещин.
	4) Выбило втулку окна проверки давления или повредило ее.	4) Поставьте новую втулку или загерметизируйте старую, если течь на устранилась. Затяните втулку с правильным усилием.
	5) Протекание герметизатора поддона.	5) Подтяните винты поддона, если течь не устранилась -замените герметизатор.
	6) Протекание сальника вала рычага ручного включения корпуса клапана.	6) При его изношенности замените сальник вала.
	7) Протекание пластины доступа к заднему подшипнику.	7) Замените герметизатор. Подтяните винты.
	8) Повреждение герметизатора или ослабление, возможное ослабление винтов.	8) Замените болты или герметизатор, подтяните обе детали.
	9) Поврежден герметизатор адаптера / удлинителя.	9) Замените герметизатор.
	10) Выключатель нейтрали поврежден или протекает.	10) Замените герметизатор и выключатель.
	11) Протекание корпуса трансформатора.	11) Проверьте на предмет протекания из-за изношенных прокладок, заусенцев на трансформаторе, изношенной втулки, невозврата масла, закупорки масла в передней части насоса или отверстии. Проверьте на предмет протекания через 0-образное кольцо на насосе, или через болты крепления насоса к картеру, пробитого корпуса насоса. При переполнении или через втулку доступа вала передней полосы сальника.
	12) Изношенность / повреждения сальников насоса.	12) Замените сальники.
	13) Протекание втулки сварного соединения трансформатора крутящего момента.	13) Замените трансформатор.
	14) Пробои в картере.	14) Замените картер.
30) Шумы только на первой передаче.	1) Повреждены упорные кольца. диски сцепления, пластины УП.	1) Переберите корзинку сцепления.
	2) Поврежден планетарный упорный подшипник или поршень УП.	2) Разберите узел и произведите замену поврежденного подшипника.
	3) Повреждения подшипников выводного вала.	3) Замените поврежденные подшипники после разборки.
	4) Изношенные шестерни планетарной передачи.	4) Проведите капитальный ремонт узла УП.
	5) Изношенность роликов обгонной муфты узла УП.	5) Проведите капитальный ремонт узла УП.

По материалам сайта https://jeep.dn.ru/

Более 2000 руководств по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей различных марок