Новый Camry претендует на звание автомобиля 21 века для водителей всех стран мира. Camry обеспечивает уровень качества, вместимости и звукоизоляции, присущий автомобилям этого типа, одновременно расширяя свои возможности, становясь более спортивным автомобилем, что несомненно должно привлечь интерес молодежи к этой модели.
Этот автомобиль соответствует мировым нормам безопасности и удовлетворяет требования различных мировых рынков автомобилей.
Воплощая в себе концепцию "молодежного, элегантного и спортивного седана" Camry выделяется четкостью своих обводов и линий.
Новая модель продолжает тему длиннобазных седанов со стремительными очертаниями, еще больше подчеркивая уникальность стиля автомобиля. Свеже смотрится объединенная конструкция плавно перетекающих линий бампера, фальшрешетки радиатора и передней кромки капота.
Молодежный, элегантный и спортивный стиль автомобиля подчеркивается заниженным передком, сглаженными формами основания кузова и явновыраженным наклоном кузова.
Угловые части конструкции были округлены и укорочены, чтобы придать легкость формам и динамичность конструкции. Боковые части конструкции были динамично подтянуты, чтобы подчеркнуть единство формыи содержания.
Дизайн зауженных горизонтально расположенных задних фонарей позволяет достичь эффекта кажущейся широты автомобиля.
Безупречный дизайнерский вкус выражается в четкости и подтянутости линий.
В дополнение к энергопоглащающим элементам кузова, компенсирующим фронтальный и задний удары, внедрена система энергопоглощающих зон для защиты автомобиля от боковых ударов. Благодаря оптимальному использованию листов высокопрочной стали и прочих новейших материалов, была создана высокопрочная и легкая конструкция кузова. Применение современных изоляционных технологий позволило уменьшить уровень шумности и вибрации, а применение коррозийно-устойчивой листовой стали сводит к минимуму подверженность кузова коррозии.  
Высокая прочность и легкость кузова новой Camry достигнута пересмотром формы, конструкции каждой детали, улучшением общей прочности и использованием высокопрочной листовой стали.
Для капота, дверных панелей и других деталей использованы листы высокопрочной стали.
Высокая прочность кузова новой Camry достигнута посредством оптимизации расположения усиливающих элементов, взаимосвязанности внутренних элементов и улучшенной общей прочности.
Каждая стойка усилена по всей длине от места стыка с крышей, обеспечивая, таким образом, конструктивную жесткость стойки. В дополнение, для обеспечения большей жесткости были усилены места стыка стойки с профилем крыши и боковой балкой.
Боковое воздействие, направленное внутрь салона, рассеивается на кузов через усиление стоек, боковых ребер жесткости, крестовин пола и т.д.
Такое рассеивание энергии сводит к минимуму воздействие на внутреннее пространство салона. В дополнение к этому, прочность кузова достигнута благодаря усиливающим элементам и использованию сверхпрочной листовой стали, что позволяет максимально защитить салон. Для того, чтобы обеспечить большую степень энергопоглащаемости двери, элемент закрытой крестообразной конфигурации расположен на уровне крепления ремня безопасности передней и задней дверей.
Потолок салона сделан с использованием смягчающих материалов. При таком конструктивном решении, во время удара, если голова пассажира ударяется об угловую балку крыши, внутренняя панель балки сминается, уменьшая таким образом ударное воздействие.
Защита кузова от коррозии обеспечивается использованием нержавеющих листов стали, а также усиливается за счет антикоррозийной обработки таких уязвимых деталей кузова как капот, двери и др.
В кузове автомобиля используется два типа нержавеющей стали: оцинкованная листовая сталь и двухслойная оцинкованная листовая сталь. Оцинкованная листовая сталь используется практически во всех частях кузова, исключая внутренние детали, крышу и крылья автомобиля. Двухслойная оцинкованная листовая сталь используется для защиты задней части автомобиля.
Химические средства антикоррозийной обработки кузова и герметик использованы в области капота, дверных панелей и крышки багажника с целью улучшения износостойкости кузова.
Внутренняя поверхность автомобиля покрыта поливинилхлоридом. Толстый слой поливинилхлорида нанесен на днище автомобиля и другие его части, которые чаще всего подвергаются коррозии и воздействию внешних факторов.
Особо прочная краска и слой грунтовки из поливинилхлорида нанесен на нижнюю часть дверных панелей, на передние и задние колесные арки для защиты этих частей кузова от мелкого щебня, отлетающего от колес. Помимо этого дополнительный слой грунтовки нанесен на капот.
Эффективное применение виброизолирующих и звукоизолирующих материалов позволяют значительно снизить шум работы двигателя, а также обеспечить хорошую общую звукоизоляцию салона.

• Панели типа "сэндвич" использованы в передней панели, в капоте, в передней панели пола и задних крыльях.
• Битумный лист, изготовленный на основании связующей смолы, и пористый битумный лист оптимально размещены по кузову для обеспечения как можно более эффективной звукоизоляции автомобиля.
• Для снижения шума, создаваемого встречными потоками воздуха, в панели крыши и стойках использованы пористые материалы.

Битумный лист, изготовленный на основании связующей смолы и пористый битумный лист.
Для улучшения аэродинамических качеств автомобиля были приняты следующие меры:

• На передней стойке появился большой дождевой желоб, который обеспечивает плавное распределение потока воздуха по бокам автомобиля.
• Плавные линии переднего края капота и округлые формы передних фар улучшают аэродинамические характеристики автомобиля.
• Воздухозаборные отверстия переднего бампера направляют поток воздуха под днище автомобиля.
• Плавные линии перехода от крыши к крышке багажника обеспечивают высокую обтекаемость.
• Была пересмотрена форма крышки багажника для достижения плавности потока воздуха от крыши к задней части автомобиля.
• Для обеспечения большей плавности бокового потока воздуха, задним боковым углам был придан более острый угол наклона.

• Пассивная безопасность - Энергопоглащающая структура кузова
• Система энергопоглощающих зон для защиты автомобиля от боковых ударов.
• Высокое качество компонентов кузова.
• Энергопоглащающие элементы внутренней отделки дверей.
• Трубчатый каркас

• Охрана окружающей среды - Использование хладогена HFC134a (R134a) в кондиционере автомобиля
• Экологичность
• Возможность вторичного использования материалов
• Использование Полимера Super Olefin Polymer
• Все резиновые детали имеют идентификационное клеймо

• Приборная панель стала менее массивной, что создает дополнительное ощущение свободы в салоне.
• Дизайн дверных панелей и материалы, из которых они изготовлены, продуманы таким образом, что создается ощущение продолжения линий передней панели.
• Элементы внутренней отделки расположены с учетом требований безопасности.

Передние сидения

• Сидения из натуральной кожи предлагаются как опция в моделях класса GX.
• Сидения с сервоприводом предлагаются как опция в моделях класса GX.

Сидение водителя- сервопривод

o механика

Заднее сидение

• Заднее сидение складывается в соотношении 60/40, одно складывается независимо, второе - с подлокотником.
• Помимо двух основных подголовников, заднее сидение оборудовано подголовником для третьего пассажира.

Ремни безопасности передних сидений

• Передние сидения оснащены трехточечными инерционными ремнями безопасности с автоматическим натяжителем.
• Все модели оснащены регулируемыми по высоте креплениями ремней безопасности.

Ремни безопасности задних сидений

В дополнение к двум основным ремням безопасности на заднем сидении предусмотрен третий, центральный, трехточечный инерционный ремень безопасности с автоматическим натяжителем.

Внутренняя отделка салона

• Внутренняя отделка дверей адаптирована к системе энергопоглощающих зон для защиты автомобиля от боковых ударов. Высоко энергопоглащающий материал используется для внутренней отделки дверей.
• Отделка передних и центральных стоек изготовлена с использованием внутреннего оребрения, которое смягчает силовое воздействие.
  • - Энергопоглащающее оребрение
    - Энергопоглащающие материалы

Приборная панель и оборудование салона

• Приборная панель соответствует общему стилю автомобиля и своей компактностью подчеркивает то ощущение пространства, которые созданы дизайном дверных панелей и консоли.
• Уникальный компактный козырек приборной панели подчеркивает спортивные качества автомобиля.
• Для простоты использования аудиосистемы, она была размещена над панелью контроля системы обогрева салона.

Положение руля

• На всех моделях используется стандартное положение руля.
• Модели LHD предполагают 6 положений регулировки колеса рулевого управления, а модели RHD - 8 положений.

Электрические стеклоподъемники

• На всех моделях в качестве стандартного оборудования используется защитная функция аварийной остановки, предотварящаюая случайное защемление рук или иных предметов при закрывании стекла.
• Помимо защитной функции, в автомобиле впервые используется функция автоматического закрывания окон в дополнение к функции открывания или закрывания окна одним нажатием на кнопку.
• В автомобиле использована система, позволяющая пользоваться стеклоподъемниками примерно в течение 45 секунд после выключения двигателя, в том случае если не были открыты передние двери.

Система контроля дверных замков

• Система контроля дверных замков является стандартной системой для всех моделей.
• Для того чтобы предотвратить забывание ключа в замке зажигания, используется следующий механизм: в случае, если дверь автомобиля захлопывается и срабатывает замок, а при этом ключ находится в замке зажигания, предусмотрено срабатывание механизма, который автоматически отпирает двери автомобиля.

Все автомобили оборудованы системой напоминания, которая, в том случае если открыта водительская дверь, а ключ оставлен в замке зажигания, предупреждающим звуковым сигналом напоминает водителю о необходимость вынуть ключ из замка зажигания.
В перечень стандартного оборудования новой Camry входит подушка безопасности для водителя и переднего пассажира. Подушка безопасности и для переднего пассажира встроена в часть передней панели, расположенную над ящиком для перчаток.
Система круиз-контроля - опция для всех моделей. Интегральные клавиши системы круиз-контроля встроены в колесо рулевого управления, что значительно облегчает использование системы.

Система оповещения салона

• Система освещения салона стандартна для всех моделей. Система облегчает пользование автомобилем в темное время суток.
• Освещение салона включается на 15 секунд при открывании одной из дверей салона. Если выключен двигатель или двери запираются, освещение выключается автоматически.

Система иммобилайзера двигателя была разработана как противоугонная система. Система использует компьютер, которых хранит в памяти идентификационный номер определенного ключа зажигания. В случае попытки завести двигатель поддельным ключом, компьютер передает сигнал на двигатель, блокируется подача топлива, таким образом происходит блокировка двигателя. Система иммобилайзера двигателя является опцией для моделей Camry.
Модели, оборудованные люком, оснащены верхней консолью со специальным отделением для хранения солнцезащитных очков.
Два подстаканника находятся в передней части консоли и еще два подстаканника для пассажиров на заднем сидении - в ее задней части.
Розетка находится под пепельницей и используется для подключения различных аксессуаров.

Toyota Camry Gracia / Mark II Qualis V20 1996-2001 2.2i · 2.5i · 3.0i Руководство по ремонту и техническому обслуживанию

Toyota / Lexus Camry / ES300 V20 1996-2001 2.2i · 3.0i Руководство по ремонту и техническому обслуживанию

Toyota-Club Поддержать · Donate