potap7777 -- 2004-12-04 09:32:53
Пояснение информации от 16.11.2004г. Ремонт поршневой дв.1S.
Для ремонта дв-ля я брал поршня ВАЗ-08,09. диаметром 82 мм. Стандарт 1S 80,5 мм.
Сначала готовим поршня. Посмотрим на различие поршней. Они отличаются между собой размером. Диаметр больше во внимание не берём. Поршень ВАЗа значительно больше и тяжелее.Диаметр порш-го пальца ВАЗа=22мм. Тойоты=20мм. Расстояние от дна (верх) поршня до пальца на ВАЗе -26,95мм. на 1S -23,03мм. Значительно отличается длина юбки поршня.
Начнём с расточки шатуна. Я делал это на координатном станке (можно и на фрезе). Не забудьте про натяг шатуна. Палец будет вставляться в шатун на горячую (как и в ВАЗе). Можно расточить посредине,(это проще), можно со смещением вниз не трогая верхний край шатуна(меньше будет снимать сверху).
После этого снимаем лишнее на дне поршня сверху и обрабатываем юбку - на это обратите особое внимание, если юбка будет обработана неправильно она будет задевать за балансиры кол.вала.
Вывешиваем поршня и после этого растачиваем блок. Кольца можно брать любые ВАЗовские, я брал хром (Ярославские) жигулёвский блок они пожирают, а здесь в самый раз. Если что-то непонятно задавайте вопросы.
по ремонту и техническому обслуживанию
автомобилей различных марок
