Emptywee
1. Изготавливаем два "стакана"-оправки для выпрессовывания и впрессовывания картриджа. Что без них делать, ума не приложу.
2. Ставим машину на яму, открываем капот.
3. Обнаруживаем нашего "врага", который уже порвался и беспокоит нас при старте движения, а так же уже достал вибрацией в кузов.
4. Лезем в яму, отворачиваем два болта на 14 от крышки, которая закрывает доступ к пластмассовому колпачку, который в свою очередь защищает болт опоры двигателя - его нам предстоит открутить в дальнейшем.
5. Итак, снимаем эту крышку, отковыриваем пластмассовые защитные колпачки.
6. Выкручиваем болты на 14 от опоры двигателя.
7. Подставляем домкрат, я обошелся родным, в более или менее надеждную точку двигателя и приподнимаем его, опора поднимется вместе с ним.
8. Снимаем защиту, отворачивая кучу саморезов. Так легче подобраться к центральному болту.
9. Отворачиваем центральный болт головкой на 17, зафиксировав его с другой стороны накидным ключом.
10. Открутили, можно вытаскивать опору и немного передохнуть :) Дальше предстоит самое интересное.
11. Передыхаем, разглядывая насколько вклочья порвана старая подушка.
12. Пришло время выпрессовывать старый картридж. Можно, конечно, заменить всю опору целиком, но зачем? Картридж стоит 350 рублей, а опора в сборе? Наверняка порядка 50-100 долларов.
13. А теперь впрессовываем новый картридж.
14. Устанавливаем опору обратно, в обратной же последовательности.
По материалам сайта https://corona-club.ru/
|
|
|