Статьи Форум |
По материалам сайта https://club4x4.ru/
А именно доведенный до совершенства полный привод с симметричным центральным дифференциалом, где добавилась виско-муфта его блокировки, срабатывающая при пробуксовке одной из осей. Впрочем, не будем вдаваться в технические подробности, ведь нас прежде всего эта модель интересует с точки зрения надежности и эксплуатационных расходов, так что приступим. Если вы откроете интернет-сайты любителей этой модели, то увидите, что горячо обсуждаются на форумах две основные темы. Первая: «помогите, что делать – опять загорелся Check Engine», а вторая – «что-то случилось с АКПП». Горящий «чек» может указывать на множество неполадок, но, как правило, основные из них – загрязнение расходомера воздуха, выход из строя одной из индивидуальных катушек зажигания, отказ кислородного датчика или… заправка с работающим двигателем. Да-да открывать бензобак, не заглушив мотор, не стоит, если, конечно, нет желания потом ехать в сервис и гасить нервирующую надпись. Для увеличения объема багажника задние сиденья можно сдвинуть вперед
Половинки задних сидений в сложенном виде снимаются путем простых манипуляций
ДОСТАТОЧНО, НО НЕ ИЗБЫТОЧНО Официально российские машины оснащались единственным двигателем 1AZ-FE 2.0 л (150 л. с.). Самый распространенный двухлитровый бензиновый двигатель очень удачный
НАЙДИ КАРДАН Полным приводом могут похвастаться далеко не все экземпляры, ну кроме тех, что были проданы у нас по дилерским каналам. Остальные привозные «равики» вполне могут быть переднеприводными автомобилями. Так что убедиться в наличии кардана весьма желательно. В заднем редукторе может быть установлен дифференциал повышенного трения – приятный, но крошечный бонус к и так отличной управляемости и предсказуемости на скользкой дороге. В полноприводной трансмиссии узлы и агрегаты очень надежны и выносливы, а все ее обслуживание заключается в обновлении масла раз в 40 тыс. км. Но эксплуатация с текущими сальниками запросто может перекрасить эту радужную картину в темные тона. Чаще других текут сальник левого переднего привода и сальник раздаточной коробки на фланце. Кроме того, изношенность резины проявляется трещинами на чехлах приводов. Механическая коробка передач встречается нередко, претензий к ней неизвестно, ну кроме дорогостоящей замены сцепления. Дело в том, что из-за плотной компоновки агрегатов этот процесс весьма сложен. Если при старте возникают вибрации и подергивания, возможно, что дело еще и в маховике (21 000 руб.), и тогда есть смысл менять его вместе со сцеплением. Честный полный привод с межосевым дифференциалом дает ощущение личного контроля над машиной
Отделка салона не поражает качеством материалов, но зато долговечная
В тормозной системе отмечается чисто российская неприятность, а именно закисшие суппорты, потому что их не очищали от грязи и не смазывали. Поведенные, бьющие при торможении оригинальные диски – очень редкое явление. МАТЧАСТЬ: TOYOTA RAV4СОХРАНИ ЗАПАСКУ Известны две кузовные неприятности. Первая – проседающая под тяжестью запаски задняя дверь. Лечится регулировкой, в тяжелых случаях – заменой петель. Вторая – кожух запасного колеса и оно само частенько становятся добычей воров. |
|