История
08.06 Представлена новая модель – внедорожник FJ Cruiser, созданный на базе Toyota Land Cruiser Prado.
01.07 Начаты неофициальные продажи в Украине.
01.10 Мощность двигателя 4,0 л увеличена на 22 л. с. – теперь он развивает 264 л. с.
12.13 Toyota FJ Cruiser выпускается и по сей день.
Заокеанские гости
FJ Cruiser построен на платформе Toyota Prado – у него позаимствовали основные узлы и агрегаты. Изначально машина была ориентирована на американский рынок, но позже стала предлагаться также для восточных стран. Официально FJ Cruiser у нас не продавался, все имеющиеся в Украине авто попали к нам через «серых» дилеров. Большинство – «американцы», «арабы» встречаются реже. Внешне FJ Cruiser из Штатов можно отличить по наличию багажника на крыше и маленьким фарам дневного света в боковых зеркалах, а внутри – по щитку приборов, оцифрованному в милях, и отсутствию сектора мертвой зоны в левом наружном зеркале. Автомобиль предлагался в двух модификациях – более дорогую легко определить по наличию дополнительных приборов вверху торпедо и аудиосистеме c 6-дисковым CD-чейнджером и штатным сабвуфером в багажнике. Дешевые версии следует покритиковать за неважную шумоизоляцию. Зато салонное оснащение всех FJ Cruiser по-японски надежное и беспроблемное.
Для FJ Cruiser предлагается единственный силовой агрегат, позаимствованный у родственного Prado – бензиновый V6 объемом 4,0 л. В принципе, нет выбора и вариантов трансмиссий – львиная часть машин на украинском рынке оснащена автоматической КП с принудительно подключаемым полным приводом. Версии с «механикой» и постоянным полным приводом встречаются редко.
Toyota FJ Cruiser с 2007 г. от 228 000 грн. до 480 000 грн.
Важное достоинство агрегатов FJ Cruiser – высокая надежность. Как оказал отечественный опыт эксплуатации, в них не выявлено характерных слабых мест. Разве что при активной внедорожной эксплуатации с преодолением глубоких бродов недолго служит натяжной ролик ремня навесного оборудования (сообщит об этом характерный свист при работе двигателя). А при «гражданской» езде он способен выходить около 200 тыс. км. Ремень выдерживает около 100 тыс. км.
Кроме этого, мотористы обратили внимание на необходимость регулярной (каждые 20–30 тыс. км) чистки «инжекторов». Загрязнение топливных форсунок проявляется неустойчивой работой на холостых оборотах. Не особо требовательны силовые агрегаты и к обслуживанию – в их ГРМ применяется долговечная металлическая цепь.
На бездорожье, как дома!
Мы уже упоминали, что большинство FJ Cruiser, эксплуатирующихся в Украине, – с подключаемым полным приводом, передний мост задействуется рычагом «раздатки» с помощью сервопривода муфты. Дорогие версии снабжены блокировкой заднего моста, а у более простых ее имитирует электроника системы ESP, подтормаживающая буксующие колеса (одно или несколько из 4-х). Владельцы FJ Cruiser очень ценят его за высокие внедорожные качества – проходимость этой модели просто впечатляет!
Выносливой во внедорожных испытаниях оказалась и автоматическая КП. Правда, для долговечной и беспроблемной эксплуатации нужно не забывать каждые 40 тыс. км обслуживать трансмиссию – менять смазку в коробке передач, «раздатке» и заднем мосту.
Похож, но не во всем
Ходовая FJ Cruiser аналогична родственному Prado: впереди применяется независимая двухрычажная подвеска, а сзади – мощный неразрезной мост. Однако настроена она иначе – в отличие от Prado, который при активном прохождении поворотов и резких торможениях неприятно кренится и клюет «носом», FJ Cruiser более устойчив, хотя его подвеска также энергоемкая.
Задний мост – узел надежный и крепкий, «резинки» тяг его крепления менять еще не приходилось.
Слабое место передка – ступичные подшипники. Меньше всего служит правый – 60–70 тыс. км, а левый способен продержаться около 100 тыс. км. Важное условие при их замене – обязательное обновление сальников наружных «гранат» – в противном случае новый подшипник долго не выходит. Частенько (каждые 60–70 тыс. км) также меняют втулки стабилизаторов. При этом шаровые опоры способны прослужить около 150 тыс. км, а сайлент-блоки рычагов, как правило, приходится менять по причине закисания в них регулировочных эксцентриков и невозможности выставить развал передних колес. Чтобы не иметь проблем при каждой такой регулировке, рекомендуется смазывать эксцентрики.
Рулевое управление оснащено ГУР с изменяемой степенью усиления. Слабое место – рулевые тяги, которые на наших дорогах приходится менять в среднем каждые 60–70 тыс. км. При этом узлу FJ Cruiser не присуща «болезнь», характерная для Prado, у которого к 80–100 тыс. км нередко начинает стучать кардан рулевого вала.
Поскольку мощный силовой агрегат позволяет ездить достаточно активно, у любителей быстрой езды нередко деформируются передние тормозные диски. Кроме того, чтобы избежать проблем со стояночным тормозом, приводимым в действие отдельным барабанным механизмом, механики советуют каждые 40 тысяч километров очищать и смазывать его.
Слабые места
Резюме
Кузов и салон | |
Неординарный дизайн. Надежное салонное оборудование. Удобство пользования багажником повышает отдельно открывающееся от двери стекло. Короткие свесы кузова и высокий клиренс способствует отличной проходимости. | Высокая стоимость авто, его содержания и запчастей. Трескается кузов в районе крайних передних опор рамы. Облазит лакокрасочное покрытие с колесных дисков. Слабая шумоизоляция простых версий. Неважная обзорность. Скрип дверных уплотнителей. |
Двигатели | |
Беспроблемный мотор. | Нет выбора двигателей. Высокий расход топлива. Выход из строя абсорбера паров бензина (авто до 2009 г.). При активной внедорожной эксплуатации недолго служит натяжной ролик ремня навесного оборудования. |
Трансмиссия | |
Высокая проходимость. Надежный полный привод и КП. | При неаккуратной езде возможен обрыв электропроводки муфты подключения переднего моста. |
Ходовая, рулевое | |
Энергоемкая ходовая. Долговечная задняя подвеска. | Недолговечные передние ступичные подшипники, втулки стабилизаторов рулевые тяги. У любителей быстрой езды деформируются передние тормозные диски. |
Toyota FJ Cruiser | |
от 228 000 грн. до 480 000 грн. | По данным каталога «Автобазар» |
Общие данные | |
Тип кузова | универсал |
Дверей/мест | 5/5 |
Габариты, Д/Ш/В, мм | 4670/1905/1800 |
База, мм | 2690 |
Дорожный просвет, мм | 220 |
Масса снаряженная/полная, кг | 1945/2535 |
Объем багажника, л | 790/1890 |
Объем бака, л | 72 |
Двигатели | |
Бензиновый 6-цилиндр.: | 4,0 л 24V (242/264 л. с.) |
Трансмиссия | |
Тип привода | подкл.полн. или пост. полн. |
КП | 6-ст. мех. или 5-ст. авт. |
Ходовая часть | |
Тормоза передние/задние | диск. вент./ диск. |
Подвеска передняя/задняя | независ./завис. |
Шины | 265/70 R17 |
Цены на новые неориг. запчасти, грн.* | |
Наименование | Деталь |
Передн./задн. торм. колодки | 340/400 |
Воздушный фильтр | 115 |
Топливный фильтр | 630 |
Маслянный фильтр | 55 |
Амортизатор передн./задн. | 1000/600 |
Подшипник передн./задн. | 550/1100 |
Шаровая опора | 200 |
Втулка/стойка передн. стабилизатора | 55/220 |
Рулевая тяга | 155 |
Помпа | 550 |
*Цены могут немного отличаться в зависимости от производителя и модификации автомобиля. | |
Цены предоставлены магазином «АвтоВекторПлюс» www.avtovector.com | |
Широкий выбор запчастей на сайте zapchasti.avtobazar.ua |
Альтернатива
Hummer
H3 – яркий представитель американских вездеходов и один из главных
конкурентов Toyota FJ Cruiser. Большинство авто на украинском рынке
оснащено 3,7-литровым мотором. | |
Hummer H3 с 2007 г. | от 232 тыс. грн. до 400 тыс. грн. |
Тип кузова | 5-дв. универсал |
Объем багажника, л | 835/1575 |
Дорожный просвет, мм | 215 |
Двигатели 5- и 8-цил. | 2 бенз.: 3,7 л 20V (244 л. с.), 5,3 л 16V (305 л. с.) |
Jeep
Wrangler – основоположник внедорожников. В отличие от Toyota FJ Cruiser
и Hummer H3 представлен двумя модификациями – 3- и 5-дверным
универсалами, а также он единственный, в арсенале которого имеется
экономичный турбодизель. | |
Jeep Wrangler с 2006 г. | от 236 тыс. грн. до 420 тыс. грн. |
Тип кузова | 3- и 5-дв. универсалы |
Объем багажника, л | 490/1600 и 1310/2320 |
Дорожный просвет, мм | 220 |
Двигатели 4- и 6-цил. | бенз.: 3,8 л 12V (199 л. с.) и диз.: 2,8 л 16V Turbo (177 л. с.) |
-
Оксана Toyota FJ Cruiser 2007 г.Эксплуатирую 6 лет. Пробег 50 тыс. км. Мотор 4,0 л. 24V. Мощность 242 л.с. КП 5-ст. «автомат». -
Нравится
FJ Cruiser нравится яркой неординарной внешностью. Благодаря большим габаритам авто вселяет уверенность, а окружающие уважают его и дают дорогу. Подвеска уверенно справляется с большинством ям и неровностей на дороге, хотя нужно признать, что она жестковата. По лесу, песчаному берегу, проселкам FJ Cruiser идет уверенно, равно как и по заснеженной дороге и сугробам. Главное, что нравится, – высокая надежность. За время эксплуатации я наездила немного – около 50 тыс. км, и за это время каких-либо поломок у меня не было, проводила только плановые обслуживания.
Не нравится
Покритиковать могу неважную обзорность, хотя к ней я уже привыкла, немаленький расход топлива (в городском цикле 15,0–16,0 л на «сотню»), аэродинамику (при открытии дверных стекол внутрь сильно задувает), а также испортившееся лакокрасочное покрытие колесных дисков.
Моя оценка 4,5
Резюме «АЦ»
FJ
Cruiser способен очень метко подчеркнуть неординарность,
свободолюбивость и твердость духа своего владельца. Отличные внедорожные
качества, оригинальность и высокая надежность – главные
достоинства данного автомобиля. За это придется расплачиваться неважными
эргономикой, обзорностью, экономичностью, а также высокой ценой машины и
ее содержания.
Фото Сергея Кузьмича