МеДвЕдЬ, Курган

Собствеено начинаем с открывния капота
Далее отсоединяем + клеймы аккума
(Чистку пришлось делать три раза..тк сразу не почистил все разом)


Ослабляем два хомута на воздуховоде и снимаем гофру,предварительно отцепив дмрв(на всякий случай чтоб не поломать)




Далее снимаем крышку воздухозабора,вынимаем фильтр и откручиваем три болта.




Вынимаем короб(можно и без него но будет труднее выкручивать болт из дз)




Теперь перед нами видна вся конструкция дз+кхх
Окручиваем две гайки на 12 и отцепляем тросик газа
впереди самое трудное-болт,который крепит дз
чтобы его открутить..нужен накидной ключ на 12
Открутив немного болт упрется в трубку щупа акпп.




Тихоньку отгибаем эту трубку и выкручиваем болт.Эту операцию делал уже руками-удобнее чем ключом
Выкрутив болт,поварачиваем немного блок дз и скидываем фишки с дз и кхх
Теперь осталось отцепить подвод антифриза.Лучше всего отцепить не у дз а у магистрали
Далее берем круглогубцы и снимаем зажимы.Сдергиваем шланги.Выльется с пол литра мах антифриза.Теперь можно вынимать весь блок целиком




Вынув дз,разьединяем блок дз от кхх,там три винта
Разьединив отправляем кхх на отмакание,предварительно набрызгав карбиклена.



Берем дз и брызгаем карбиклена(очиститель карбюратора-без разницы какой).




Т.к дз была грязная ушло пол балона карбиклена.Вымыв грязи ставим сушиться-чтобы испарился кариклен.




Не забываем помыть оветную часть кхх




После того как просохнет-нужно побрызгать на места крепления самой шторки дз вдешкой,тк карбиклен вымывает и смазку тоже
К этому времени должен практически отмокнуть кхх.Т.к он был реально загажен,решил "вскрыть" полностью.Для этого надо в двух винтах сделать продольные пропилы под плоскую отвертку(там винты под пятигранник,у себя такого не нашел)
Открутив,снимаем катушку-датчик.




Там тоже грязь оказалась
Берем опять карбиклен и вымывем всю грязь




Степень загрязнености- чистоты определял по вращению шторки кхх.




Когда разобрал, то шторку заедало.
После промывки,стала крутиться без особого труда.
Даем высохнуть. Брызгаем вдешкой на подшипники или немного капаем машинного масла и можно спокойно собирать все в обратном порядке.

Собрав все, не забываем подключить +аккумулятора
При первом пуске двигателя..холостые будут в районе 2000-2500.
По степени прогрева долны минимум упасть до 1100-1200.
У меня после третьего разбора кхх...машина поработав на холостых до 96градусов сама обучила себя.
В итоге холостые на парковке 750,на D...600-650
На всю промывку ушло чуть больше одного балона карбиклена,и набор салфеток чистюля.

Более 2000 руководств по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей различных марок