mail@toyota-club.net
© Toyota-Club.Net
Mar 2025

Обзор практики оформления гибридных моделей Dongfeng Mengshi 917 (M-Hero).

Mengshi 917 (экспортное обозначение - M-Hero I) выпускался с 2023 года. Несмотря на агрессивный маркетинг, на внутреннем китайском рынке модель и ее концепция фактически провалились, объем продаж за два года оказался в несколько раз меньше предварительно заявленного, каких-либо позитивных новостей не ожидается. Таким образом, особое значение для бренда приобрели экспортные поставки: помимо арабских стран, M-Hero активно продвигался на ru-рынке т.н. официальным импортером, на которого пришлось почти 80% ввезенных в страну автомобилей (оформлялись с получением ЗОЕТС). Об эффективности продвижения говорит статистика - к началу 2025 г. владельцев нашли только 95 автомобилей из 170 импортированных.

Гибридная установка последовательного типа. Один электродвигатель для привода передних колес, два электродвигателя для привода задних колес. Расположение ДВС - поперечное. В задний тяговый модуль, помимо электродвигателей, встроена 2-ступенчатая коробка передач и механизм блокировки дифференциала.

Модификации: EQ2041RMV6SHEV
ДВС	1.5 DFMC15TP1
максимальная мощность, кВт	145
полезная мощность, кВт	140
тяговый электродвигатель	TZ220XY01M x 3
максимальная мощность, кВт	200 x 3
номинальная мощность, кВт	80 x 3

Комбинированная энергетическая установка Mengshi 917 в соответствии с ГОСТ Р 59102-2020 относится к последовательному типу, поэтому налоговая база должна определяться как сумма 30-минутных мощностей электродвигателей, мощность ДВС не учитывается.

Необходимые данные о мощности доступны в открытых источниках и официально подтверждены. Правильное значение налоговой базы для Mengshi 917 составляет 240 квт (326 л.с.). Кроме того, автомобиль внесен в перечень дорогостоящих автомобилей, применяемый при исчислении авансовых платежей и транспортного налога с повышающим коэффициентом.

Вариант описания гибридной системы: "Комбинированная энергоустановка последовательного типа, привод колес от трёх электродвигателей. Предусмотренные режимы работы: только электродвигатели, совмещенный (последовательное подключение электродвигателей), замедление в режиме рекуперации. Предусмотрена подзарядка от внешнего источника энергии."

Вариант описания гибридной системы: "Комбинированная энергоустановка последовательного типа. Предусмотренные режимы работы: только электродвигатели. Режим заряда аккумуляторной батареи от двигателя внутреннего сгорания; предусмотрена зарядка тяговой аккумуляторной батареи от внешнего источника."


Ошибки и нарушения

Несмотря на общеизвестные и однозначные данные, в отношении автомобилей Mengshi допускаются многочисленные нарушения - так, в приведенной выборке правильно оформлены и зарегистрированы менее 40% автомобилей.

1. Указание лабораториями неверной снаряженной и максимальной массы ТС. Согласно официальным документам КНР, для модели декларируются два значения снаряженной массы - 3130/3270 кг, и полная масса 3740 кг (как и указано на идентификационной табличке в проеме двери). Таким образом, для управления данным автомобилем необходимо наличие водительских прав категории "C". Отдельные лаборатории указывают для M-Hero/Mengshi 917 сфальсифицированные значения максимальной массы (3299,3380,3440,3475 кг). При этом для экземпляров, поставляемых т.н. официальному импортеру, полная масса задекларирована на уровне 3299 кг с соответствующим изменением идентификационной таблички.

2. Указание лабораториями неверной мощности электродвигателей. Отдельные лаборатории указывают сфальсифицированные значения 30-минутной мощности электродвигателей (по 60 кВт вместо 80) с целью уменьшить налоговую базу до 245 л.с.

3. Эксплуатация без постановки на учет. Значительная доля автомобилей данной модели, ввезенных в страну частными лицами, так и не регистрируется в течение длительного срока.

4. Указание при регистрации только мощности ДВС. Отдельные сотрудники нарушают указания о регистрации последовательных гибридов, что также приводит к уменьшению налоговой базы (до 190 л.с.)

5. Указание при регистрации неверной суммарной мощности электродвигателей. Отдельные сотрудники суммируют мощности только двух электродвигателей вместо трех.


Приложение. Примеры правильных данных, ошибок и нарушений при оформлении гибридных автомобилей Mengshi 917 (M-Hero).

VIN	Мощности в ЭПТС, кВт	Суммарная мощность на основе ЭПТС, кВт	Мощность в реестре ТС, кВт	Прим.
LDP29H928PM001878 •	140/60/60/60	180	120	L3 | R3
LDP29H924PM001943	140/80/80/80	240	240
LDP29H925PM001885 •	140/60/60/60	180	180	L3
LDP29H920PM002149	140/80/80/80	240	240
LDP29H924PM002350	140/80/80/80	240	240
LDP29H927PM001757 •	140/80/80/80	240	x	R5
LDP29H922PM002525 •	140/80/80/80	240	140	R2
LDP29H926PM001880 •	140/60/60/60	180	180	L3
LDP29H922PM001892 •	140/80/80/80	240	160	R3
LDP29H929PM001890 •	140/80/80/80	240	x	R5
LDP29H920PM001910 •	140/80/80/80	240	x	R5
LDP29H924PM001912	140/80/80/80	240	240
LDP29H927PM001869 •	140/60/60/60	180	180	L3
LDP29H926PM002270	140/80/80/80	240	240
LDP29H929PM002683	140/80/80/80	240	240
LDP29H922PM002170 •	140/80/80/80	240	x	R5
LDP29H924PM002249	140/80/80/80	240	240
LDP29H920PM002703	140/80/80/80	240	240
LDP29H921PM002676 •	140/80/80/80	240	x	R5
LDP29H921RM002762 •	140/80/80/80	240	x	R5
LDP29H925RM002764 •	140/80/80/80	240	140	R2
LDP29H920PM002748	140/80/80/80	240	240
LDP29H92XPM001929 •	140/80/80/80	240	x	R5
LDP29H926RM002806 •	140/100/100/100	300	x	L3 | R5
LDP29H92XRM002825 •	140/80/80/80	240	x	R5
LDP29H921PM002516 •	140/80/80/80	240	140	R2
LDP29H927PM002634	140/80/80/80	240	240
LDP29H929PM001937	140/80/80/80	240	240
LDP29H92XPM002630	140/80/80/80	240	240
LDP29H921RM002809 •	140/80/80/80	240	x	R5
LDP29H924PM002333	140/80/80/80	240	240
LDP29H928RM002791 •	140/100/100/100	300	300	L3
LDP29H923RM003346 •	140/80/80/80	240	x	R5
LDP29H929PM002201	140/80/80/80	240	240
LDP29H928RM002788 •	140/60/60/60	180	x	L3 | R5
LDP29H926RM003521 •	140/80/80/80	240	140	R2
LDP29H920RM003529	140/80/80/80	240	240
LDP29H921RM003460 •	140/80/80/80	240	140	R2

Примечания:
(1) Выявленные недостоверные сведения в ПТС: L3 - неверные значения 30-минутной мощности электродвигателей.
(2) Ошибки на этапе регистрации: R2 - регистрация без суммирования мощностей; R3 - неверный расчет мощности; R5 - отсутствуют данные о регистрации.