|
mail@toyota-club.net
© Toyota-Club.Net
Apr 2025
Краткий обзор вариантов силовых установок гибридных моделей семейства BYD Song и их характеристики.
Song ·
Song Max ·
Song Pro ·
Song Plus ·
Song L
Song DM 2017-2018
Исходная гибридная версия кроссовера Song первого поколения.
Система DM 2.0 (схема P3+P4): передний тяговый электродвигатель встроен в 6-ступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями; привод передних колес - механический от ДВС, от электродвигателя или совместный (параллельный); привод задних колес - от установленного на задней оси электродвигателя.
| Модификации: BYD6460STHEV, BYD6460STHEV5 |
| ДВС | 1.5 BYD476ZQA |
| максимальная мощность, кВт | 113 |
| полезная мощность, кВт | 105 |
| передний тяговый электродвигатель | |
| максимальная мощность, кВт | 110 |
| номинальная мощность, кВт | 40 |
| задний тяговый электродвигатель | |
| максимальная мощность, кВт | 110 |
| номинальная мощность, кВт | 40 |
| налоговая база, кВт / л.с. | 185 / 252 |
Особенность китайского рынка - наличие фантомных модификаций, которые заявляются производителем, но не появляются в широкой продаже. В данном случае так можно охарактеризовать анонсированную переднеприводную версию.
| Модификации: BYD6460STHEV6 |
| ДВС | 1.5 BYD476ZQA |
| максимальная мощность, кВт | 113 |
| полезная мощность, кВт | 105 |
| передний тяговый электродвигатель | BYD-2011TZ-XS-A |
| максимальная мощность, кВт | 110 |
| номинальная мощность, кВт | 40 |
| налоговая база, кВт / л.с. | 145 / 197 |
Song DM 2018-2020
Рестайлинговая версия, с модифицированной гибридной устанвкой.
Система DM 3.0 (схема P0+P3+P4): передний тяговый электродвигатель встроен в 6-ступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями; на ДВС установлен стартер-генератор с ременным приводом (BSG); привод передних колес - механический от ДВС, от электродвигателя или совместный (параллельный); привод задних колес - от установленного на задней оси электродвигателя.
| Модификации: BYD6460ST6HEV1, BYD6460STHEV9, BYD6460STHEV10, BYD6460STHEV13 |
| ДВС | 1.5 BYD476ZQA |
| максимальная мощность, кВт | 113 |
| полезная мощность, кВт | 105 |
| передний тяговый электродвигатель | BYD-2011TZ-XS-C |
| максимальная мощность, кВт | 110 |
| номинальная мощность, кВт | 40 |
| задний тяговый электродвигатель | BYD-2011TZ-XS-B |
| максимальная мощность, кВт | 110 |
| номинальная мощность, кВт | 40 |
| налоговая база, кВт / л.с. | 185 / 252 |
Фантомных версий две - чисто переднеприводная и упрощенная полноприводная без переднего тягового электродвигателя.
| Модификации: BYD6460ST6HEV2, BYD6460ST6HEV3, BYD6460STHEV11, BYD6460STHEV12 |
| ДВС | 1.5 BYD476ZQA |
| максимальная мощность, кВт | 113 |
| полезная мощность, кВт | 105 |
| задний тяговый электродвигатель | BYD-2011TZ-XS-B |
| максимальная мощность, кВт | 110 |
| номинальная мощность, кВт | 40 |
| налоговая база, кВт / л.с. | 145 / 197 |
| Модификации: BYD6460STHEV3 |
| ДВС | 1.5 BYD476ZQA |
| максимальная мощность, кВт | 113 |
| полезная мощность, кВт | 105 |
| передний тяговый электродвигатель | BYD-2011TZ-XS-A |
| максимальная мощность, кВт | 110 |
| номинальная мощность, кВт | 40 |
| налоговая база, кВт / л.с. | 145 / 197 |
Song Max DM 2019-2021
Гибридная версия минивэна Song Max.
Система DM 3.0 (схема P0+P3+P4): передний тяговый электродвигатель встроен в 6-ступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями; на ДВС установлен стартер-генератор с ременным приводом (BSG); привод передних колес - механический от ДВС, от электродвигателя или совместный (параллельный).
| Модификации: BYD6470MTHEV, BYD6470MTHEV1, BYD6470MTHEV2 |
| ДВС | 1.5 BYD476ZQA |
| максимальная мощность, кВт | 113 |
| полезная мощность, кВт | 105 |
| передний тяговый электродвигатель | BYD-2011TZ-XS-A |
| максимальная мощность, кВт | 110 |
| номинальная мощность, кВт | 40 |
| налоговая база, кВт / л.с. | 145 / 197 |
Модернизированные версии с ДВС экологического класса China-VI и прежней трансмиссией.
| Модификации: BYD6470MT6HEV2, BYD6470MT6HEV3, BYD6470MT6HEV4 |
| ДВС | 1.5 BYD476ZQB |
| максимальная мощность, кВт | 118 |
| полезная мощность, кВт | 110 |
| передний тяговый электродвигатель | BYD-2011TZ-XS-A |
| максимальная мощность, кВт | 110 |
| номинальная мощность, кВт | 40 |
| налоговая база, кВт / л.с. | 150 / 204 |
Song Max DM-i 2021-2024
Рестайлинговая версия, с новым ДВС и новой гибридной трансмиссией.
Система DM 4.0 (схема P1+P3): бесступенчатая трансмиссия с мотор-генератором и тяговым электродвигателем; привод передних колес - механический от ДВС, от электродвигателя или совместный (в параллельном или последовательном режиме).
| Модификации: BYD6470MT6HEV5, BYD6470MT6HEV7, BYD6470MT6HEV8, BYD6470MT6HEV10 |
| ДВС | 1.5 BYD472QA |
| максимальная мощность, кВт | 81 |
| полезная мощность, кВт | 78 |
| передний тяговый электродвигатель | TZ220XYE |
| максимальная мощность, кВт | 145 |
| номинальная мощность, кВт | 70 |
| налоговая база, кВт / л.с. | 148 / 201 |
| Модификации: BYD6470MT6HEV6, BYD6470MT6HEV9, BYD6470MT6HEV11 |
| ДВС | 1.5 BYD472QA |
| максимальная мощность, кВт | 81 |
| полезная мощность, кВт | 78 |
| передний тяговый электродвигатель | TZ220XYF |
| максимальная мощность, кВт | 132 |
| номинальная мощность, кВт | 60 |
| налоговая база, кВт / л.с. | 138 / 188 |
Song Pro DM 2019-2021
Новая модель, фактически второе поколение кроссовера Song на новой платформе.
Система DM 3.0 (схема P0+P3+P4): передний тяговый электродвигатель встроен в 6-ступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями; на ДВС установлен стартер-генератор с ременным приводом (BSG); привод передних колес - механический от ДВС, от электродвигателя или совместный (параллельный); привод задних колес - от установленного на задней оси электродвигателя.
| Модификации: BYD6461ST6HEV |
| ДВС | 1.5 BYD476ZQB |
| максимальная мощность, кВт | 118 |
| полезная мощность, кВт | 110 |
| передний тяговый электродвигатель | BYD-2011TZ-XS-C |
| максимальная мощность, кВт | 110 |
| номинальная мощность, кВт | 40 |
| задний тяговый электродвигатель | BYD-2015TZ-XS-D |
| максимальная мощность, кВт | 120 |
| номинальная мощность, кВт | 65 |
| налоговая база, кВт / л.с. | 215 / 292 |
Упрощенная модификация без переднего тягового электродвигателя. Привод передних колес - только механический от ДВС, привод задних задних колес - от электродвигателя, установленного на задней оси.
| Модификации: BYD6461ST6HEV1, BYD6461ST6HEV2 |
| ДВС | 1.5 BYD476ZQB |
| максимальная мощность, кВт | 118 |
| полезная мощность, кВт | 110 |
| задний тяговый электродвигатель | BYD-2015TZ-XS-D |
| максимальная мощность, кВт | 120 |
| номинальная мощность, кВт | 65 |
| налоговая база, кВт / л.с. | 175 / 238 |
Song Pro DM-i 2021-2023
Рестайлинговая версия, с новым ДВС и новой гибридной трансмиссией.
Система DM 4.0 (схема P1+P3): бесступенчатая трансмиссия с мотор-генератором и тяговым электродвигателем; привод передних колес - механический от ДВС, от электродвигателя или совместный (в параллельном или последовательном режиме).
| Модификации: BYD6461ST6HEV4, BYD6461ST6HEV6, BYD6461ST6HEV8 |
| ДВС | 1.5 BYD472QA |
| максимальная мощность, кВт | 81 |
| полезная мощность, кВт | 78 |
| передний тяговый электродвигатель | TZ220XYE |
| максимальная мощность, кВт | 145 |
| номинальная мощность, кВт | 70 |
| налоговая база, кВт / л.с. | 148 / 201 |
| Модификации: BYD6461ST6HEV3, BYD6461ST6HEV5, BYD6461ST6HEV7 |
| ДВС | 1.5 BYD472QA |
| максимальная мощность, кВт | 81 |
| полезная мощность, кВт | 78 |
| передний тяговый электродвигатель | TZ220XYF |
| максимальная мощность, кВт | 132 |
| номинальная мощность, кВт | 60 |
| налоговая база, кВт / л.с. | 138 / 188 |
Song Pro DM-i 2023-2024
Рестайлинговая версия, с прежними ДВС и трансмиссией.
| Модификации: BYD6471ST6HEV2, BYD6471ST6HEV3, BYD6471ST6HEV4, BYD6471ST6HEV5, BYD6471ST6HEV6 |
| ДВС | 1.5 BYD472QA |
| максимальная мощность, кВт | 81 |
| полезная мощность, кВт | 78 |
| передний тяговый электродвигатель | TZ220XYE |
| максимальная мощность, кВт | 145 |
| номинальная мощность, кВт | 70 |
| налоговая база, кВт / л.с. | 148 / 201 |
| Модификации: BYD6471ST6HEV1 |
| ДВС | 1.5 BYD472QA |
| максимальная мощность, кВт | 81 |
| полезная мощность, кВт | 78 |
| передний тяговый электродвигатель | TZ220XYF |
| максимальная мощность, кВт | 132 |
| номинальная мощность, кВт | 60 |
| налоговая база, кВт / л.с. | 138 / 188 |
Song Pro DM-i 2024-
Рестайлинговая версия, с новым ДВС и новой гибридной трансмиссией.
Система DM 5.0 (схема P1+P3): бесступенчатая трансмиссия с мотор-генератором и тяговым электродвигателем; привод передних колес - механический от ДВС, от электродвигателя или совместный (в параллельном или последовательном режиме).
| Модификации: BYD6476ST6HEV1, BYD6476ST6HEV2, BYD6476ST6HEV5, BYD6476ST6HEV6 |
| ДВС | 1.5 BYD472QC |
| максимальная мощность, кВт | 74 |
| полезная мощность, кВт | 70 |
| передний тяговый электродвигатель | TZ210XYB |
| максимальная мощность, кВт | 120 |
| номинальная мощность, кВт | 55 |
| налоговая база, кВт / л.с. | 125 / 170 |
Sealion 05 DM-i 2024-
Рестайлинговая версия, аналог Song Pro для реализации в дилерской сети "Океанской серии" BYD (Haishi 05 | 海狮).
| Модификации: BYD6472ST6HEV2, BYD6472ST6HEV3 |
| ДВС | 1.5 BYD472QC |
| максимальная мощность, кВт | 74 |
| полезная мощность, кВт | 70 |
| передний тяговый электродвигатель | TZ210XYB |
| максимальная мощность, кВт | 120 |
| номинальная мощность, кВт | 55 |
| налоговая база, кВт / л.с. | 125 / 170 |
Song Plus 2021-2023
Гибридная версия новой модели - кроссовер, позиционируемый между Song Pro и Tang. Изначально относился к "Династической серии" BYD, с 2022 переведен в "Океанскую серию".
Переднеприводные варианты - система DM 4.0 (схема P1+P3): бесступенчатая трансмиссия с мотор-генератором и тяговым электродвигателем; привод передних колес - механический от ДВС, от электродвигателя или совместный (в параллельном или последовательном режиме).
| Модификации: BYD6470ST6HEV2, BYD6470ST6HEV5, BYD6470ST6HEV6, BYD6470ST6HEV7, BYD6470ST6HEV8, BYD6470ST6HEV10, BYD6470ST6HEV11 |
| ДВС | 1.5 BYD472QA |
| максимальная мощность, кВт | 81 |
| полезная мощность, кВт | 78 |
| передний тяговый электродвигатель | TZ220XYE |
| максимальная мощность, кВт | 145 |
| номинальная мощность, кВт | 70 |
| налоговая база, кВт / л.с. | 148 / 201 |
| Модификации: BYD6470ST6HEV1, BYD6470ST6HEV4, BYD6470ST6HEV9 |
| ДВС | 1.5 BYD472QA |
| максимальная мощность, кВт | 81 |
| полезная мощность, кВт | 78 |
| передний тяговый электродвигатель | TZ220XYF |
| максимальная мощность, кВт | 132 |
| номинальная мощность, кВт | 60 |
| налоговая база, кВт / л.с. | 138 / 188 |
Полноприводные варианты - система DM 4.0 (схема P1+P3+P4): бесступенчатая трансмиссия с мотор-генератором и тяговым электродвигателем; привод передних колес - механический от ДВС, от электродвигателя или совместный (в параллельном или последовательном режиме); привод задних колес - от установленного на задней оси электродвигателя.
| Модификации: BYD6470ST6HEV3 |
| ДВС | 1.5 BYD476ZQC |
| максимальная мощность, кВт | 102 |
| полезная мощность, кВт | 96 |
| передний тяговый электродвигатель | TZ220XYG |
| максимальная мощность, кВт | 145 |
| номинальная мощность, кВт | 70 |
| задний тяговый электродвигатель | BYD-2015TZ-XS-D |
| максимальная мощность, кВт | 120 |
| номинальная мощность, кВт | 65 |
| налоговая база, кВт / л.с. | 231 / 314 |
Song Plus 2023-2024
Рестайлинговая версия, оформленная в стилистике "Океанской серии", с прежними ДВС и трансмиссией.
| Модификации: BYD6483ST6HEV1, BYD6483ST6HEV3, BYD6483ST6HEV4, BYD6483ST6HEV5, BYD6483ST6HEV6, BYD6483ST6HEV7, BYD6483ST6HEV8, BYD6483ST6HEV9 |
| ДВС | 1.5 BYD472QA |
| максимальная мощность, кВт | 81 |
| полезная мощность, кВт | 78 |
| передний тяговый электродвигатель | TZ220XYE |
| максимальная мощность, кВт | 145 |
| номинальная мощность, кВт | 70 |
| налоговая база, кВт / л.с. | 148 / 201 |
| Модификации: BYD6483ST6HEV |
| ДВС | 1.5 BYD472QA |
| максимальная мощность, кВт | 81 |
| полезная мощность, кВт | 78 |
| передний тяговый электродвигатель | TZ220XYF |
| максимальная мощность, кВт | 132 |
| номинальная мощность, кВт | 60 |
| налоговая база, кВт / л.с. | 138 / 188 |
Полноприводный вариант в новом дизайне остался фантомным.
| Модификации: BYD6483ST6HEV2 |
| ДВС | 1.5 BYD476ZQC |
| максимальная мощность, кВт | 102 |
| полезная мощность, кВт | 96 |
| передний тяговый электродвигатель | TZ220XYG |
| максимальная мощность, кВт | 145 |
| номинальная мощность, кВт | 70 |
| задний тяговый электродвигатель | BYD-2015TZ-XS-D |
| максимальная мощность, кВт | 120 |
| номинальная мощность, кВт | 65 |
| налоговая база, кВт / л.с. | 231 / 314 |
Song Plus 2024-
Рестайлинговая версия, с новым ДВС и новой трансмиссией. Поставляется на экспорт как Seal U DM-i и Sealion 6.
Система DM 5.0 (схема P1+P3): бесступенчатая трансмиссия с мотор-генератором и тяговым электродвигателем; привод передних колес - механический от ДВС, от электродвигателя или совместный (в параллельном или последовательном режиме).
| Модификации: BYD6483ST6HEV10, BYD6483ST6HEV11, BYD6483ST6HEV12 |
| ДВС | 1.5 BYD472QC |
| максимальная мощность, кВт | 74 |
| полезная мощность, кВт | 70 |
| передний тяговый электродвигатель | TZ210XYC |
| максимальная мощность, кВт | 160 |
| номинальная мощность, кВт | 70 |
| налоговая база, кВт / л.с. | 140 / 190 |
| Модификации: BYD6483ST6HEV13 |
| ДВС | 1.5 BYD472QC |
| максимальная мощность, кВт | 74 |
| полезная мощность, кВт | 70 |
| передний тяговый электродвигатель | TZ213XYA |
| максимальная мощность, кВт | 160 |
| номинальная мощность, кВт | 70 |
| налоговая база, кВт / л.с. | 140 / 190 |
Song L 2024-
Новая модель - кроссовер, позиционируемый между Song Pro и Tang, фактически третье поколение Song.
Система DM 5.0 (схема P1+P3): бесступенчатая трансмиссия с мотор-генератором и тяговым электродвигателем; привод передних колес - механический от ДВС, от электродвигателя или совместный (в параллельном или последовательном режиме).
| Модификации: BYD6485ST6HEV, BYD6485ST6HEV1, BYD6485ST6HEV2 |
| ДВС | 1.5 BYD472QC |
| максимальная мощность, кВт | 74 |
| полезная мощность, кВт | 70 |
| передний тяговый электродвигатель | TZ210XYC |
| максимальная мощность, кВт | 160 |
| номинальная мощность, кВт | 70 |
| налоговая база, кВт / л.с. | 140 / 190 |
Комбинированные энергетические установки всех моделей семейства BYD Song в соответствии с ГОСТ Р 59102-2020 относятся к параллельному типу, поэтому налоговая база для них должна определяться как сумма максимальной мощности ДВС и 30-минутной мощности электродвигателей. Все необходимые данные о мощности доступны в открытых источниках и официально подтверждены.
Вариант подробного описания гибридной системы: "Комбинированная энергоустановка параллельного типа BYD DM: двигатель внутреннего сгорания, стартер-генератор, передний тяговый электродвигатель, тяговый электродвигатель задних колес, высоковольтная батарея. Предусмотренные режимы работы: только двигатель внутреннего сгорания, только электродвигатели, совмещенный (параллельное подключение электродвигателей), замедление в режиме рекуперации. Предусмотрена подзарядка от внешнего источника энергии."
Вариант подробного описания гибридной системы: "Комбинированная энергоустановка последовательно-параллельного типа BYD DM-i: двигатель внутреннего сгорания, электромотор-генератор, тяговый электродвигатель, высоковольтная батарея. Предусмотренные режимы работы: только двигатель внутреннего сгорания, только электродвигатель, совмещенный (последовательное подключение электродвигателя), совмещенный (параллельное подключение электродвигателя), замедление в режиме рекуперации. Предусмотрена подзарядка от внешнего источника энергии."
Типология японских гибридов •
Типология китайских гибридов
Гибридные трансмиссии Toyota
|
|
|
