Eugenio,77
На правах рекламы
Nov 2015

Наступившие и для автомобильного рынка, и для рынка сервисных услуг трудные времена снова сделали актуальным вопрос - есть ли смысл в AOL, если уже имеется 3.38?

Цена

• Условно нулевая стоимость 3.38 - главное и неоспоримое преимущество старой версии. Скачать и установить уже "доработанную" программу - дело десяти минут, причем установить на неограниченное количество компьютеров, на неограниченный срок и с почти полным функционалом.
• В свою очередь, AOL за свои "от $550" предполагает лишь подписку сроком на один год, с ограничением по числу одновременно работаюших пользователей.

Системные требования

• 3.38 Работает под Windows, требует около полутора Гб свободного места на диске, функционирует полностью автономно.
• AOL Веб-сервис не требует установки и запускается в браузере на любом Win/Android/iOS-устройстве. Однако понятие "веб-" означает обязательное подключение к сети (пусть даже при щадящем объеме трафика и приемлемой скорости работы на стороне сервера).

Интерфейс

• 3.38 Навигация была хорошо заточена под десктоп с большим монитором и обеспечивала удобный выбор моделей из единого главного окна, быстрый переход между всеми разделами, графическую визуализацию модулей и их наполнения.
• AOL Новый интерфейс 2015 года создан в первую очередь под мобильные устройства. Из-за необходимости работать на экранах самого разного размера и разрешения, на смену прежней табличной структуре пришла многоуровневая навигация, на смену яркой графике меню - "плоский дизайн" и массивы текста. Но все "улучшения" для работы с планшетом или сканером, обернулись неудобствами для стационарного компьютера - умножилось число лишних нажатий и переходов, исчезла быстрая "узнаваемость" пунктов меню, их расположение скачет от модели к модели, нарушилась простая "горизонтальная" навигация между модулями...


Язык

• 3.38 В широком доступе находится оригинальная версия на английском, периодически попадаются испанская и португальская оболочки.
• AOL Русифицируется изначально и полностью, от интерфейса до технической информации. Понятно, что для гуру авторемонта английский, немецкий или японский оригинал не являются проблемой, однако в реалиях жизни для большинства работающих "на земле" ремонтников и диагностов наличие русского перевода критично.

Взаимодействие

Выгрузка калькуляций для последующей автоматической обработки в специализированных бухгалтерских программах для автосервисов считается одной из ключевых возможностей AOL. Можно лишь отметить, что формат xml-файлов калькуляций (служебные коды полей) в AOL и в 3.38 заметно отличается.


С появлением онлайн-версии для профильных компаний активно продвигаются решения на основе API, встраиваемые в их собственные веб-сервисы.


Легальность

Здесь многое зависит от круга решаемых задач и масштабов фирмы - во всяком случае, эксперты страховых компаний и сетевые сервисы используют для калькуляций официальную AOL. Насколько это важно в малых компаниях, каждый решает сам с учетом местных особенностей.

Улучшения

Поскольку программная версия остановилась в развитии пять лет назад, все нововведения появляются только в AOL. Из их числа можно отметить:
- Заметно выросло качество иллюстраций и возможности их масштабирования.


- Стандартные электросхемы стали заменяться "цветными", заодно увеличилась так называемая "интерактивность" (возможности прямого перехода в другие разделы)


- Появились страницы проверки компонентов.


- Добавились модули "Сцепление" и "Система очистки отработавших газов дизельного двигателя".


- Полезным выглядит автоматическое добавление запасных частей при выборе операций в разделе калькуляций.



Наполнение и обновления

• 3.38 Главный недостаток - полное отсутствие обновлений - с каждым годом становится все заметнее. Версия вышла весной 2011-го, но поскольку самые свежие данные оперативно поступали в Autodata только от европейских грандов, то по большинству других марок информация соответствует примерно уровню 2009-го. Так, по нашему профилю здесь в принципе нет Sportage III, ix35, Duster, New Actyon, ASX, CX-5, CR-V, XV, LC150 и др., а в имеющихся моделях не учтены рестайлинги 2009-2010 гг.

• AOL К осени 2015 функционировала уже условная версия под номером 48. Впрочем, из-за "обновлений в реальном времени", что на практике означает примерно ежемесячные пакеты дополнений с неплановыми доработками функционала и интерфейса, смысл отслеживать нумерацию пропал. Количественные приращения информации за прошедшие годы довольно велики - по новостным релизам Autodata, только в версиях 3.39-3.45 появились новые данные по более чем 1500 моделям.


Что есть в 3.38 и нет в AOL - тракторы и тяжелые грузовики в списке моделей. Но именно в списке - в старой версии для них был открыт единственный модуль "Технические данные", так что их наличие было скорее имиджевой составляющей. Что касается "винтажных" моделей легковых автомобилей, то в AOL они отчасти сохранились (для некоторых старых моделей не были перерисованы под новый стандарт электросхемы).


Итоги

Так что можно ответить на вопрос, поставленный в самом начале этого материала?

Нет смысла - Если требуется работать без доступа в Интернет. Если не планируется обслуживание относительно свежих (после 2009 года) машин. Если программа используется сугубо для внутренних расчетов.

Да, в AOL есть смысл - Если в работу поступают современные машины. Если сотрудникам необходим доступ к информации на русском языке. Если требуется интеграция с современными программам бухучета. Если принципиальна легальность используемого программного обеспечения. Ну и если это экономически целесообразно...