Eugenio,77
- и на российском В сервисных бюллетенях (TSB) американского рынка в качестве "правильного" также упоминается только 0W-20. Но не помешает взглянуть, как мутировали в текущем десятилетии инструкции к Forester на родном японском рынке.
SH ревизия 01.2009, мануал от 06.2010. Для начала - дорестайлинг прошлого поколения, где еще стояли старые добрые EJ, но в сноске "Advice" рекомендовалось 5W-30 для турбированных и 0W-20 для атмосферных двигателей (впрочем, рекомендовалось оно так еще со времен SG). В разделе спецификации приведены примеры "допускаемых" масел, с единственным ограничением - не использовать в турбо моторах 0W-20. Внизу - стандартное примечание о расходе масла, которое далее повторяется из года в год: "Расход масла на новом автомобиле стабилизируется через несколько тысяч километров пробега. Однако, при неблагоприятных условиях (плохие дороги, горные дороги, движение на подъем, повторяющиеся резкие ускорения и замедления, длительное движение при высоких оборотах и т.п.), расход может быть повышен. Если эксплуатация в неблагоприятных условиях происходит часто, то расход масла может составлять 0.5-1.0 л на 1000 км. Рекомендуется своевременная проверка и пополнение."
SH, ревизия 10.2010, мануал от 12.2010. Рестайлинг третьего поколения и первое появление двигателей FB. В перечне допускаемых масел из спецификации два предупреждения - "не лить в не-турбо машины" 10W-.. и "не лить в турбо машины" 0W-20.
SJ, ревизия 11.2012, мануал от 12.2012. Появление четвертого поколения Forester. Из спецификации ушли масла 10W-.. и появились два примечания: 0W-20 Eco - "заводское (для не-турбо машин)", 5W-30 ECO - "заводское (для турбо машин)".
SJ, ревизия 11.2014, мануал от 06.2015. Которые сами по себе принципиально не изменились.
Так что можно сделать вывод - изначально именно сам производитель допускал использование в двигателях серии FB более густых масел. |
|