Eugenio,77
mail@toyota-club.net
© Toyota-Club.Net
Nov-Dec 2019


Старт российских продаж нового поколения RAV4 поднял в автомобильном сообществе бурю эмоций и обсуждений, которые главным образом касаются объявленной стоимости. При этом в стороне остается факт, который демонстрирует отношение "Тойота Мотор" и Toyota Motor Manufacturing Russia к своим клиентам даже ярче, чем цифры в прайс-листе.

"...и целый пакет систем активной безопасности (распознавание дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль, контроль столкновения с функцией распознавания пешеходов и велосипедистов, системы контроля рядности движения и автоматического дальнего света)..."

Эта мысль так или иначе фигурирует в каждой статье и каждом видео-тесте, разрастаясь порой в страницы текста или минуты эфира. Вот только местные обзорщики, за редким исключением, почему-то обходят вниманием маленькую деталь:

• Российский рынок. Toyota Safety Sense 2.0 отсутствует во всех комплектациях, кроме максимальных за 2.55/2.75.


Впрочем, подвоха тут можно и не заметить - если не посмотреть в спецификации RAV4 для любого из цивилизованных рынков.

• Европа. TSS присутствует во всех комплектациях (1.71-3.10), начиная со стоковой.


• США. TSS присутствует во всех комплектациях (1.65-2.50), начиная со стоковой.


• Австралия. TSS присутствует во всех комплектациях (1.53-2.30), начиная со стоковой .


• Япония. TSS присутствует во всех комплектациях (1.55-2.30), начиная со стоковой.


• Китай. TSS присутствует во всех комплектациях (1.54-2.30), начиная со стоковой.



Таким образом, на всех значимых и цивилизованных рынках TSS 2.0 изначально считается неотъемлемой частью конструкции. Но затем, специально для стран третьего мира, Toyota создает модификации с удаленной системой активной безопасности (выигрыш невелик - подавляющую долю продаж RAV4 дают страны первого мира, только в штатах за месяц их порой расходится вдвое больше, чем в рф за год).

Краткое описание функций Toyota Safety Sense 2.0, которых не будет у большинства рф-покупателей: PCS - Pre-Collision System with Pedestrian Detection / система предупреждения об угрозе фронтального столкновения с функцией автоматического торможения и распознавания пешеходов. Скорость сближения и расстояние до объектов определяются камерой и радаром. При быстром уменьшении дистанции система предупреждает водителя и, при необходимости, сама задействует тормоза. DRCC - Dynamic Radar Cruise Control / круиз-контроль с функцией поддержания дистанции до впереди идущего автомобиля. Радар и камера позволяют автоматически двигаться в ритме идущего впереди автомобиля, при необходимости оттормаживаясь до полной остановки. RSA - Road Sign Assist / система распознавания дорожных знаков. Знаки считываются камерой, распознаются и дублируются на дисплей комбинации приборов. Если требования знаков не соблюдаются, включается свето-звуковое предупреждение водителя. LDA - Lane Departure Alert / система оповещения о непреднамеренном пересечении дорожной разметки. Камера распознает разметку и обочины, при уходе с полосы без включения поворотников включается оповещение водителя. LTA - Lane Tracing Assist / функция удержания автомобиля в полосе. Составная часть LDA, которая может с помощью электроусилителя рулевого управления возвращать автомобиль или удерживать его по центру полосы. AHB - Automatic High Beams / система автоматического переключения дальнего света фар. Камера видит фары встречного или попутного автомобиля, свет автоматически переключается с дальнего на ближний и обратно. SWS - система контроля усталости водителя. Состояние водителя диагностируется по стабильности положения автомобиля на дороге и усилиям на рулевом колесе. А также опции: BSM - Blind Spot Monitor / мониторинг слепых зон. Задние mw-датчики сканируют пространство сзади-сбоку от автомобиля, и при наличии в соседнем ряду автомобиля включается индикатор в зеркале заднего вида. RCTA - Rear Crossing Traffic Alert / предупреждение о трафике сзади. Функция BSM - распознает приближающиеся автомобили при выезде задним ходом с перепендикулярной парковки.

Небольшую манипуляцию можно найти и в официальной брошюрке (отсутствие обязательных сносок "if equipped" можно даже не упоминать) - речь про ссылку на EuroNCAP и пять звезд.


Только вот в EuroNCAP оценивали нормальную евро-спецификацию, в которой функции активной безопасности относятся к стандартному оснащению.



В итоге, Тойота оказывается в двойном плюсе. С одной стороны - пусть и копеечная, но экономия (в момент появления TSS была заявлена как "low-cost option" за $300-500). С другой стороны - отличный способ развести потенциального покупателя именно на максимальную комплектацию (если сложно смириться с колонкой прочерков в safety-разделе списка оснащения). Увы, старая схема - "за безопасность надо платить!" - в рф работает в самых различных областях.

p.s. Нам казалось, что позиционировать стандартные для западного мира и вполне бюджетные решения под видом высоких, дорогих и даже элитных технологий сегодня можно разве что в обществе дикарей. Но у российской Тойоты это так или иначе получается... видимо, своих клиентов она изучила достаточно хорошо.



Другие материалы, относящиеся к новому RAV4 XA50:
• Toyota RAV4 V (2019). Большой обзор
• Двигатели Toyota. Dynamic Force - A25A, M20A
• Полный привод Toyota. DTV AWD