Eugenio,77
mail@toyota-club.net
© Toyota-Club.Net Dec 2021 - Jan 2022
AHC (Active Height Control) - гидропневматическая подвеска с функциями регулировки высоты, демпфирующего усилия и жесткости.
Отметим некоторые отличия в ее реализации на предыдущем поколении Land Cruiser / Lexus LX (J200) и на новом Lexus LX (J300).
J200 | J300 |
AHC изначально предлагалась и для Toyota Land Cruiser (хотя такая версия поставлялась не на все рынки), и для Lexus LX |
изначально AHC предлагается только для Lexus и отсуствует у Land Cruiser |
управление жесткостью упругих элементов применялось только для передних колес |
одинаковое управление жесткостью с тремя пневмокамерами используется для всех колес |
присутствовал общий гидроаккумулятор насоса, предназначенный для более быстрого изменения высоты подвески |
общий гидроаккумулятор отсутствует |
использовался один блок управляющих клапанов |
внедрены два блока клапанов, для правой и левой стороны (в блоке правой стороны присутствуют датчик давления/температуры и запорный клапан) |
согласование работы всех амортизаторов происходило через общий центральный гидроцилиндр |
амортизаторы управляются электроникой независимо |
диапазон изменения высоты подвески составлял +70/-60 мм для передних и +80/-40 мм для задних колес |
диапазон изменения высоты составляет +85/-25 мм, в автоматическом extra-режиме высота подъема увеличивается до +105 мм |
Конструкция
|
1 - амортизатор (FL), 2 - регулятор/аккумулятор (FR), 3 - разгрузочная пневмокамера, 4 - привод регулировки демпфирующего усилия, 5 - пневмокамера высокой жесткости, 6 - управляющий клапан (FR), 7 - пневмокамера низкой жесткости, 8 - клапан регулировки жесткости, 9 - блок клапанов #1, 10 - запорный клапан, 11 - датчик давления/температуры, 12 - перепускной клапан (FR), 13 - уравнительный клапан (FR), 14 - уравнительный клапан (RR), 15 - перепускной клапан (RR), 16 - модуль насоса, 17 - демпфер насоса, 18 - насос, 19 - электромотор, 20 - датчик температуры рабочей жидкости, 21 - резервуар, 22 - возвратный клапан, 23 - управляющий клапан (RR), 24 - регулятор/аккумулятор (RR), 25 - амортизатор (RR), 26 - блок клапанов #2, 27 - перепускной клапан (FL), 28 - уравнительный клапан (FL), 29 - уравнительный клапан (RL), 30 - перепускной клапан (RL), 31 - амортизатор (FL), 32 - регулятор/аккумулятор (FL), 33 - управляющий клапан (FL), 34 - управляющий клапан (RL), 35 - регулятор/аккумулятор (RL), 36 - амортизатор (RL)
|
|
Управление высотой подвески: увеличение
|
Управление высотой подвески: уменьшение
|
Заполнение гидроаккумуляторов
|
Управление жесткостью (низкая)
|
Управление жесткостью (высокая)
|
Компоненты
Узел насоса AHC включает в себя электромотор, датчика температуры жидкости,
демпфер, обратный клапан, резервуар. Расположен, по традиции, в заднем свесе.
1 - бачок, 2 - датчик температуры, 3 - демпфер, 4 - насос и электромотор
|
Блок клапанов #1 управляет амортизаторами правой стороны, блок клапанов #2 - амортизаторами левой стороны автомобиля.
Блок клапанов #1. 1 - уравнительный клапан (FR), 2 - перепускной клапан (FR), 3 - перепускной клапан (RR), 4 - уравнительный клапан (RR), 5 - клапан отсечки, 6 - датчик давления/температуры
|
Блок клапанов #2. 1 - уравнительный клапан (RL), 2 - перепускной клапан (RL), 3 - перепускной клапан (FL), 4 - уравнительный клапан (FL)
|
Узел управляющего клапана состоит из пневмокамеры низкой жесткости и клапана регулировки жесткости. Пневмокамера представляет собой гидроаккумулятор баллонного типа с полимерной диафрагмой. Когда камера низкой жесткости работает (клапан открыт), она поглощает колебания рабочей жидкости при работе амортизатора и выполняет некоторые функции пружины. При закрытии клапана камера низкой жесткости исключается из работы.
1 - камера низкой жесткости (гидроаккумулятор), 2 - управляющий клапан. b - жидкость, c - диафрагма, d - газ (азот)
|
Регулятор/аккумулятор состоит из перепускной (разгрузочной) пневмокамеры, пневмокамеры высокой жесткости, привода регулировки демпфирующего усилия. Камеры представляют собой гидроаккумуляторы металлического сильфонного типа.
Камера высокой жесткости поглощает колебания рабочей жидкости при работе амортизатора и выполняет часть функций пружины. Разгрузочная камера поглощает колебания рабочей жидкости при работе амортизатора и компенсирует рост давления в гидравлическом контуре.
1 - камера высокой жесткости (аккумулятор 2), 2 - разгрузочная камера (аккумулятор 3). b - жидкость, c - сильфон, d - газ
|
Управление
Переключатель управления высотой позволяет выбрать режим работы: N (Normal), L (Low), H1 (High 1), H2 (High 2). Кроме этого, высота зависит от положения раздаточной коробки.
Height mode | Transfer | Target height |
H2 (High 2) | L4 | +105 mm* |
H2 (High 2) | L4 | +85 mm |
H2 (High 2) | H4 | +75 mm |
H1 (High 1) | L4 | +55 mm |
H1 (High 1) | H4 | +20 mm |
N (Normal) | H4/L4 | 0 mm |
L (Low) | H4/L4 | -25 mm |
*Extra mode |
Выключатели режима 'easy access' и 'AHC OFF' отображаются на информационном дисплее.
1 - переключатель выбора режима AHC, 2 - панель управления. a - многфункциональный дисплей, b - выключатель AHC OFF, c - выключатель 'easy access'
|
Система последовательно уменьшает высоту при наборе скорости и вновь увеличивает ее при уменьшении до установленных для каждого режима пороговых значений.
Кроме управления высотой, AHC предназначена для уменьшения раскачки по крену и тангажу во время движения, и для обеспечения комфорта при езде по неровному покрытию. При прямолинейном движении задействованы все три пневмокамеры, благодаря чему поддерживается низкая жесткость пружин подвески. Во время руления, при ускорении и торможении большая камера отключается и работают две оставшиеся, обеспечивая повышенную жесткость пружин подвески.
|
|
|