Eugenio,77
© Toyota-Club.Net 2004-2017

CURREN

1994-1998

Двухдверное купе, построенное на одной платформе с 3-дверным хэтчбеком Celica T200, было запущено в производство в январе'94. Название модели - производное от англ. "current" в значении "современный". Модель поставлялась через торговую сеть Toyota Vista, всего было реализовано 44686 машин.





Curren получился на 70 мм длинее и на 5 мм выше, чем Celica, но при этом на несколько десятков киллограмм легче. Несмотря на внешние отличия, конструкции этих моделей аналогичны и во многом взаимозамены. Кроме того, ближайшими родственными моделями являются Corona Exiv/Carina ED в 200-м кузове, сходными по механической части - Vista/Camry 30.





Принципиальные конструктивные отличия от Селики - отсутствие турбомотора и полноприводной версии. Набор двигателей классический - 4S-FE, 3S-FE и умеренно форсированный 3S-GE. Подвеска всех колес - типа McPherson, у топовой версии - Super strut. Еще одна топовая опция - 4WS (все управляемые колеса). К юбилею сети Vista было выпущено 300 машин в модификации "TRD Sports" с Super strut и самоблокирующимся передним дифференциалом (helical LSD).






При рестайлинге октября'95 минимальные изменения коснулись внешнего облика и обязательным оснащением стал airbag водителя. С 1996 в штатную комплектацию вошли ABS и airbag пассажира.



Модель снята с производства в июле'98.

Серия

T200 (02.1994-07.1998)

Тип кузова

coupe 2door

Привод

FWD (передний)

ЛР аналог

отсутствует

Габариты [L·W·H]

4490 x 1750 x 1310 mm

Габариты салона [L·W·H]

1735 x 1450 x 1100 mm

Колесная база

2535 mm

Клиренс

145 mm

Снаряженная масса

1110-1210 kg

Двигатели

Engine Disp Type Power [hp] Torque [nm] 4S-FE 1.8 DOHC EFI r4 125 162 3S-FE 2.0 DOHC EFI r4 140 186 3S-GE 2.0 DOHC EFI r4 170-180 191

Трансмиссия

4AT, 5MT

Тип 4WD

-

Тип подвески

F - независимая, McPherson / Super Strut, пружинная R - независимая, McPherson, пружинная