すべてのトヨタ車 (1935-2022)

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Eugenio,77
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2010年12月-2022年2月


トヨタの全モデル範囲-他のブランドで販売されているトヨタ車、およびトヨタブランドで販売されている他のメーカーの車を含む900以上のモデル。 日本、ヨーロッパ、北アメリカ、ラテンアメリカ、東南アジアの市場。 サイズが大きすぎるため、生産開始年に応じて数十年に分割する必要があります。 画像はクリック可能です。ページを下にスクロールしてタンブネイルをロードします。


1930-1959

1960-1969

1970-1979

1980-1989

1990-1999

2000-2009

2010-2019

2020-..


ノート:
*-トヨタブランドで販売されている他のブランド(ダイハツ、スバル、プジョー、マツダ、シボレー)のモデル
-ダイハツはトヨタの関心事の一部ですが、このブランドには独自の学校、独自のモデルラインがあり、そのデザインソリューションはトヨタのものとは十分に異なります。
-1960年代に日野自動車を買収した後、日野ブランドでトラックやバスの製造を行っています。ダイナ/トヨエースの低グレードバージョンはまだ他のトヨタ車といくつかの共通部分がありますが、中トンバージョンは純粋な日野と見なすことができます。


この版では、欧州連合委員会によって採用されたクラス指定が使用されています。それによると、セグメントの分離は条件付きであり、1つの基準(たとえば、車の長さ)に基づくことはできません。隣接するファミリの重量とサイズのパラメータの違いはほとんど認識できないため、クラスに属するモデルは、一連の品質によって決定されます。 1つ目はブランドの位置付けと世代の継続性、2つ目は寸法、重量、パワートレインの範囲、トリムグレードです。

特定の時間までのほぼすべてのモデルの後続の各世代は、前の世代より少し多くなり、クラスの範囲が拡大し、場合によっては次の世代に移動します。その結果、例えば、カローラ '2002は、2つのクラスの形式的な違いにもかかわらず、マークII'1988よりも広々として人間工学的に優れていました。しかし、最近では国内市場でダウングレードの例が発生しました。そのため、Bクラスベースで製造されたカローラ160アクシオは、前モデルよりも小さく、適切なエンジンが不足していました。同様に、アリオン/プレミオ260-そのサイズといくつかの建設的なソリューションの原始性は、ヨーロッパまたは韓国のメーカーのCクラス車両に準拠しています。したがって、ある瞬間から、いくつかのモデルが上記のクラスC + / D +に割り当てられ、国内市場のモデルC / Dクラスの上に配置され、ヨーロッパの基準にさらに対応します(例-カローラ140アクシオ/フィールダーとオーリス150、アリオン/プレミオ240およびアベンシス250)。さらに、クラスE / E +が終了しました。2000年代初頭から、クラウンとマークは共通のプラットフォームで製造されているため、違いはサロンのサイズとさまざまなオプションのみです。

FF-フロントエンジン、最初は前輪駆動
FR-フロントエンジン、最初は後輪駆動ベース


「A」(軽自動車)
都市環境向けのサブコンパクトカー。最小限の荷物で2人の輸送に適しています。 ボディタイプ-3/5ドアハッチバック。レイアウト-FF/RR。 例-DaewooMatiz、Kia Picanto、Chevrolet Spark、Peugeot 107、Fiat 500、Smart。トヨタ-iQ、アイゴ。このような車はトヨタブランドで製造されることはめったにないので、日本市場向けの「キーカー」はダイハツ部門の分野です。

「B」(小型車)
都市部での使用に最適な通常の小型車。以前のモデルの容量が2+ 2式に準拠している場合、現在のロングホイールベースモデルは通常4人まで乗車でき、セダンにはフルサイズのラゲッジコンパートメントがあり、タクシーカーとして正常に機能します。 ボディタイプ-3/5ドアハッチバック、セダン、ステーションワゴン。レイアウト-FF。 例-ルノーローガン、フォルクスワーゲンポロ、シュコダファビア、ヒュンダイアクセント、オペルコルサ、キアリオ、シボレーアベオ。トヨタ-ヴィッツ/ヤリス、ベルタ..

「C」(中型車)
ユニバーサル(小家族)車、最大4〜5人用。このセグメントの用語は「動的品質」と「管理」に関連しているためです。 ボディタイプ-3/5ドアハッチバック、セダン、ステーションワゴン。レイアウト-FF。 例-フォードフォーカス、フォルクスワーゲンゴルフ、オペルアストラ、ホンダシビック、キアシード/セラト、マツダ3、シュコダオクタビア、スバルインプレザ、シボレークルーズ、シボレーラセッティ、メルセデスAクラス。トヨタ-カローラ、オーリス..
「C +」-国際的な階級の概念を満たす日本のブランドのモデル。

「D」(大型車)
後部座席の乗客に十分なレベルの快適性と改善された運転性を備えた大型のファミリーカー。このクラスの用語「快適さ」と「プレミアム」が関連しているので。 ボディスタイル-セダン、ワゴン、5ドアハッチバック。レイアウト-FF / FR(プレミアム)。 例-BMW3、オペルインシグニア、マツダ6、フォードモンデ​​オ、ヒュンダイソナタ、フォルクスワーゲンパサート、キアオプティマ、メルセデスベンツCクラス、スバルレガシィ、ホンダアコード。トヨタ-アベンシス、プレミオ、IS。
「D +」-国際的な階級の概念を満たす日本のブランドのモデル。

「E」(エグゼクティブカー)
ビジネスクラス-高レベルの設備とトリム、広々としたサルーンを備えた車両で、ドライバーの所有者とドライバーを雇った乗客の両方に適しています。 ボディスタイル-セダン、ワゴン。レイアウト-FF / FR。 例-BMW5、アウディA6、メルセデスベンツEクラス、ヒュンダイジェネシス。トヨタ-カムリ、マーク、GS。
「E +」-「E +」-ハイエンドバージョンのFRレイアウトで、主に乗客の所有者を対象としています。トヨタ-クラウン、LS。

「F」(高級車)
エグゼクティブクラス-運転手を雇った乗客のための、特別な快適な後部座席を備えた上流階級の車。 ボディタイプ-セダン。レイアウト-FR。 例-BMW7、メルセデスベンツS-クラス、アウディA8、比較的-レクサスLS600、ヒュンダイエクウス/キアクオリス。

「G / H」
従来のB..Eクラスモデルの2ドア改造を含む、クーペとコンバーチブルボディタイプの車両。

「M」(多目的車)
欧州委員会の分類によると、すべてのタイプのミニバンと「容量増加ワゴン」。大型の家族用および商用車、5〜9席の走行車。原則として、FFレイアウトカーに基づいています。
M1-マイクロバン-実際にはハイルーフの4-5人乗りハッチバックBクラス。例-オペルメリーバ。トヨタ-シエンタ、ラクティス。
M2-コンパクトバン-Cクラスの車に基づいており、7人乗りバージョンの可能性があります。例-フォードC-Max、オペルザフィーラ、シボレーオーランド。トヨタ-ヴァーソ、ウィッシュ。
M3-ミニバン-D / Eクラス、5〜7人乗りに基づく。例-クライスラーボイジャー、フォードギャラクシー、メルセデスベンツビアノ、起亜カーニバル、ヒュンダイトラジェット。トヨタ-イプサム/ピクニック、アベンシスヴェルソ、トヨタプレビア/エスティマ。

「L」(以前に使用された分類
特別なFRプラットフォーム、乗客および貨物バージョンのすべてのタイプのバン。
L1-小型バン、最大7席(トヨタスパーキー)
L2-ミディアムバン、最大8席(タウンエース/ライトエース、エスティマ10)
L3-大型バン、最大15席(HiAce、HiAce SBV)

「J」(スポーツユーティリティカー)
オールロードおよび「オフロード」車両。 rusバージョンでは、「ジープ」(SUV、オフロード車)と「パーケットニック」(「パーケットジープ」(舗装道路用)、クロスオーバー)という通常の古くからの用語で運用を継続します。

「クロスオーバー」-モノコック車、FFレイアウト、前輪駆動または全輪駆動(通常は自動的に接続)。通常、シリアルカーをベースにしており、最低地上高の増加、比較的高いボディ(ワゴン)、より強力なエンジンが異なります。
J0(小型ユーティリティビークル)-Bクラスベースのコンパクトな「クロスオーバー」、実際の容量は2 +2。例-日産ジューク、トヨタCH-R、レクサスUX。
J1(コンパクトユーティリティビークル)-B / Cクラスベースの小さな「クロスオーバー」。例-日産キャシュカイ、ダチアダスター、VWティグアン、シュコダイエティ、三菱ASX。
J2-C / Dクラスベースの中型の「クロスオーバー」。例-スバルフォレスター、Kia Sportage、 ホンダCR-V、トヨタRAV4、日産エクストレイル、サンヨンコランド、キアスポーテージ/ヒュンダイツーソン、マツダCX-5、三菱アウトランダー、レクサスNX。
J3-D / Eクラスベースのフルサイズの「クロスオーバー」であり、北米市場向けに重い(Hyundai Veracruz、GMプラットフォームTheta)。例-起亜ソレント、ヒュンダイサンタフェ、トヨタ-ハイランダー、RX。

「SUV」(ジープ)-個々のプラットフォーム上の個別のモデル、モノコックまたはフレームベースのボディ、通常はFRレイアウト、フルタイム全輪駆動のパートタイム、オフロード機能の向上。
J4-コンパクトで小さな「suv」-は、レイアウトと実際の4WDによって小さなクロスオーバーとは異なります。例-スズキジムニー、ダイハツテリオス、スズキグランドビターラ。
J5-さらに異なるタイプに分けられるミディアム「SUV」-モノコックボディと独立したサスペンションを備えたユニバーサルモデル(VWトゥアレグ、最新世代のメルセデスMクラス、ランドローバーディスカバリー、三菱パジェロ)、フレームSUVリアアクスル(ランドクルーザー90..120..150プラド)、ピックアップベースの生SUV(三菱パジェロスポーツ、トヨタフォーチュナー、旧4ランナー)。
J6-重い「SUV」-1つまたは2つの剛性のある車軸をベースにした大きなフレーム(ランドクルーザー80..100..200、日産パトロール、シボレータホ)。










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