Путешествие из Новороссийска в Пензу на Mazda Familia Van или как я брал авто через Интернет
Автор: Роман

Вряд ли бы стал я писать этот отчет, но мысль о том, что это кого-то убережет от терзаний и мелких ошибок, толкает меня к компьютеру.
Итак…
Было в моей жизни несколько автомобилей, но все они меня не устраивали – то движок маломощный, то сидеть неудобно, да и ломались довольно часто. Достало меня это, и году в 2002 купил я себе наконец-то, настоящий автомобиль. Мощный, приемистый, приятного бордового цвета, удобные сиденья, в которых долго не устаешь, и погрузить что-то можно, и людей прокатить не стыдно. 2108 1996 года выпуска…
И все бы хорошо, только неприятные мелочи стали меня доставать. Зимой в нем оказалось холодновато, летом жарковато, и постоянно отвлекали неприятные мелочи типа поломок разных замков и ручек. А уж карбюратор ездил чистить как на работу. Но последней каплей стал постоянный шум панелей в салоне. И понял я, что с нашим автопромом не видать мне счастья.
Дальше как у всех - германские авто дорогие, корейские не возбуждают, наткнулся в поиске на этот сайт, да так тут и остался. Подобрал себе тойоту старлет, купил в своем городе по объявлению, и понял, что японское качество я променяю на наше только от большой нужды и не по своей воле. Эх, тойотка… Недолго мы с ней были, три дня проездил и разбил, о чем жалею до сих пор. Напоследок спасла она нам жизнь, мне и моей жене – кто видел машину, в один голос говорили, что в нашем авто при такой аварии мы бы не выжили.
Правый руль был ни при чем, если кому интересно – поскупился на новую резину, при перегазовке акпп сбросила передачу вниз, и я ушел в занос. Короче, пока совсем не привыкнете к машине, катайтесь аккуратно, а после – еще аккуратнее :).
Вообщем, продал я ее почти через год, и вдумчиво начал искать себе автомобиль. А денег было ох как немного…
Рынок японок в нашем городе хоть и развивается, но богатым его не назовешь. После 2-го или 3-го похода меня начали узнавать продавцы, а я их, но толку от этого не было – за мои деньги (4500) найти ничего не удавалось, даже пробежного, а о беспробежном я и не мечтал. Попутно я оккупировал Интернет и часами зависал на этом сайте, узнавая много нового и интересного. Чтение – вот лучшее учение, говорил, кажется, Горький. Читайте форум, пользуйтесь поиском, и получите очень много полезной информации.
Для себя я почерпнул вот что:
Покупать пробежный вариант надо с 2мя специалистами: жестянщиком и мотористом, так как косяки потом придется разгребать с их помощью. Нормальный вариант стоит дороже, и покупка его неспециалистом может считаться большой удачей. С другой стороны, если машина стоит дороже, то это не всегда признак качества. Правда есть мнение – берите, что попадется, все равно это лучше нашего тазопрома.
В случае беспробежного варианта к этим двум присоединяется эксперт-криминалист из ГАИ :) чтоб проверить, действительно ли машина только что из Японии.
Но и тут скрыто немало подводных камней – машина может быть битая и восстановленная, разобранная и потом собранная, что-то хорошее может быть скручено и т.д. и т.п., короче, все, что может сделать наш человек (продавец) для снижения себестоимости авто, он сделает, и сделает нашими российскими методами. С другой стороны, опять же есть мнение – берите у перекупщика, и все равно не будете знать больших бед. Японское качество, знаете ли…
Есть еще вариант – брать у людей или фирм, непосредственно работающих с аукционами в Японии. Схема работы у них такова: люди вкладывают около миллиона рублей в покупку примерно десятка авто, которые считают ходовыми и предлагают их к продаже. Смотрите, выбирайте, говорят они. Не нравится цвет и хочется подешевле? Давайте деньги – привезем на заказ. Минусы и плюсы известны. Кто не знает – вкратце перечислю:
+ машина подбирается по цвету, модели и комплектации
+ машина точно соответствует описанию (помните про моториста и жестянщика?
– считайте что они есть, и уже осмотрели вашу машину. Только это японцы, и они заинтересованы в выявлении мельчайших косяков, иначе они могут лишиться работы)
+ машина стоит столько же, а иногда дешевле чем на рынке.
- с момента отдачи денег до получения авто проходит от 1 до 3х месяцев
- вы видите только фотографию авто
- вы отдаете значительную сумму человеку, которого видите в первый раз или не видите вообще
читая форум, я убедил себя в том, что при некоем усилии над собой с минусами можно смириться. Только последний минус не давал мне покоя. Но логика говорила следующее:
если человек работает несколько лет, вложил (или занял) миллион (МИЛЛИОН!) рублей в «витрину», то он ценит свою репутацию, а о кидале мигом разойдется слух в Интернете. Косвенно это подтвердилось, когда некто не выполнил какие-то условия, и переписку его с клиентом читал весь просвещенный люд. То ли он украл, то ли у него украли :) уже забылось, но осадок, как говорится, остался. Видимо, другие поставщики вообще не допускают оплошностей, подумал я, и на время успокоился.
Следующим шагом было для меня найти такого поставщика. Не буду долго рассказывать, но в итоге получился такой список:
Фисуненко
Сурф
Прар
Введите это в поиске на форуме и узнаете подробнее, если хотите. Но тут меня ждало разочарование: доставка до нашего города = 1500 уев, а за 3т даже во Владивостоке машин не находилось, а на полный самоход я решиться не смог.
Совсем было настроился я на то, что не будет у меня автомобиля еще как минимум год, как вдруг – о, чудо! - попалось мне на глаза в форуме сообщение, в котором предлагалось купить машину в Новороссийске. Туда она доставляется морем прямо из Японии, и стоит это как раз те 1500, которые берет железная дорога за доставку в наш город из Владивостока! То есть я экономлю примерно столько, сколько стоит доставка из Японии во Владик причем с погрузкой и разгрузкой. И еще плюс к этому мне удастся отдохнуть на Черном море, о чем я мечтал в течении пяти лет!
Списавшись с автором сообщения, я узнал, что в мои 4500 все равно ничего не лезет, но если добавить 300, получается Мазда фамилия Ван, или Ниcсан AD c маздайским шильдиком. Опять ночи в Интернете в чтении отзывов на эту машину, переписка с владельцами, и, наконец, поход на рынок в поисках подобного. Из подобного была рессорная королла с движком 1300 за 7100, сотню продавец уступал, мотивируя тем, что ОЧЕНЬ нужны деньги, а так машина стоит 7500. Затем, когда я сказал, что и таких денег у меня нет, он предложил на выбор еще 2 машины подешевле, которые стояли рядом. Их вид возбудил меня еще меньше и я поскакал домой, окончательно убедившись что лучшего варианта, чем доставка морем, мне не найти.
Но дома меня ждало непонимание… Дело в том, что способ покупки чего-либо через Интернет в нашем городе прижился пока еще не основательно. Я бы сказал, совсем не прижился, потому что все, кому я рассказывал о своей затее, смотрели на меня, как на идиота. Отдать кому-то 140 тысяч рублей взамен на расписку было за пределами понимания всех моих знакомых и родственников. Напрасно пытался убедить я их в том, что если человек работает на Интернет- пространстве, то плохие отзывы о его работе принесут ему убытков больше, чем те деньги, которые он получит, облапошив меня. В ответ я слышал истории про фирмы, которые работали по 4-5 лет на рынке недвижимости, не продав ни одной квартиры, но забирая деньги, про бандитов на дороге, про разные случаи мошенничества на автомобильном поприще. Честно говоря, уверенность моя поколебалась, и на 3 дня я просто ушел в даун. Две ночи я почти не спал, изучая отзывы о работе разных контор и конкретно той, которой я собрался отдать предпочтение. К сожалению, именно о ней-то практически никаких отзывов и не было… Только следы на разных досках объявлений говорили о том, что люди работают примерно 2 года. Утешало то, что отрицательных отзывов не было совсем, а также то, что мне удалось обнаружить клон их сайта, только с ценами на 400уе выше.
«Наживается кто-то» - подумал я и начал медитировать.
«Кто может убедить меня - думал я – кроме самого меня»? Даже 1000 положительных отзывов при желании можно расценить как заказные, а фотографии проданных машин просто как фотографии. Но невозможно прибить все отрицательные отзывы в Интернете, думал я. Вероятно, их нет вовсе. Плюс общение через почту и ICQ убедило меня в том, что человек не новичок в своем деле, на вопросы отвечает уверенно, с решением меня не торопит, даже когда я завис на 3 дня, не проявлял признаков нетерпения. Плюс чувство юмора и интеллигентность собеседника окончательно убедили меня в некоем родстве наших душ, и я решился…
Дальше все было делом техники. Перевод денег, получение договора, отправка доверенности на совершение разных действий в гаи от моего имени, и вот он, долгожданный момент: в моих руках ПТС на мое имя! Я владелец машины! Помню, когда-то давно, когда в ходу были 286е процессора, я собирал свой первый компьютер. Так получилось, что начал я с клавиатуры, и примерно неделю у меня больше ничего не было. Так вот я сидел за ней и представлял себя за настоящим компом… Так и тут – достану ПТС, посмотрю, опять спрячу…
Правда тут вышла небольшая накладка. Дело в том, что я хотел получить у себя железные номера и с ними ехать за машиной. Напомню, такое возможно, если на руках есть акт осмотра, подписанный начальником или замом гаи того региона, где авто находится в данный момент. Так вот в этом акте не хватало одной буквы, а другая была неверно написана, и принимать его у меня не стали. В итоге потерял я почти 1000 рублей и получил перспективу поездки обратно на транзитах.
Но что делать – назад дороги уже не было. Погрузил я свою (и не только) семью в поезд и мы поехали навстречу судьбе.
Тут необходимо сделать небольшое лирическое отступление.
Дело в том, что одного человека мне все же удалось убедить в своей правоте (Женя, привет!). Причем настолько, что он тоже заказал автомобиль! Наверное, если бы не Женя, поездка могла бы не случиться. Спасибо Жене, его жене Лене и сыну Илье за совместную поездку, за доверие, за невозмутимость в сложных ситуациях!
Итак, после двух дней дороги и двух дней отдыха поехали забирать машину. Волновались, конечно – вдруг нас встретят не так хорошо? Но все обошлось – Алексей – так зовут того замечательного человека, благодаря которому я пишу эти строки – встретил нас на машине, провел на стоянку, и вот, как говорится, картинка ожила! То, что месяц висело на рабочем столе компьютера, теперь перед моими глазами! В нервном возбуждении трогаю все ручки, открываю все дверки, на состояние машины не смотрю вообще – не до этого. Более спокойный – машина-то не его – Женя просит открыть капот, заглядывает под днище, еще что-то смотрит и говорит что таких машин на нашем рынке он не видел – состояние очень удовлетворительное. Меня это радует. Садимся, едем. Динамика не очень… Горит какая-то красная лампочка. Отпускаю ручник – лампочка гаснет и прыти как-то прибавляется. Это успокаивает. Гаичные формальности прошли буквально за 2 часа – Алексей вхож в кабинеты, я просто хожу за ним и подписываю бумаги, которые мне дают.
Ну вот и все, он провожает нас до указанного места, очень тепло прощаемся. Хороший человек! Удачи тебе в твоем нелегком деле!
Забираю жену и ребенка – они в это время гуляли по городу и тоже волновались. Вернее, волновалась жена, мальчишка не знал о машине, и, когда я ему ее показал со словами «это теперь наша машина» он чуть не заплакал, махнул рукой и сказал «эх, хотел же джипан!». Четыре года ему, что поделаешь… Но после того как я посадил его в огромный багажник, машину оценил, даже не хотел выходить.
Хочу немного сказать про Новороссийск. Хороший город, чистый, зеленый, правда, много улиц с односторонним движением – с непривычки неудобно. Гайцы все в белых рубашках, вежливые, не придираются – ездил там совсем без номеров, спрашивал у них дорогу (кстати, с правым рулем это очень удобно делать) – всегда культурно ответят. Поразило обилие в городе машин с правым рулем – примерно 4 из 7! В эфире идет реклама праворуких японок от местного автосалона. Не ожидал такого, если честно, все-таки не Владивосток.
Дальше была почти неделя безмятежного отдыха. Море, солнце, горы. Благодать!
Немного об отдыхе.
С подачи подруги жены Жени подались мы в местечко, именуемое Широкой балкой. Сразу скажу, если кто поедет, место на любителя. К несомненным достоинствам следует отнести чистое море (так как пляж из камешков) и относительную малолюдность пляжа. Наши соседи специально приехали из Анапы, так как, по их словам, море там дурно пахло, на пляже яблоку негде было упасть, и из-за песчаного дна вода была очень мутной. Полное отсутствие частного сектора можно отнести как к недостаткам – мы очень тяжело вселялись, нигде не было мест, все по путевкам – так и к достоинствам – за машину я был полностью спокоен – вокруг только отдыхающие и обслуживающий персонал.
Домики находятся прямо на горе, причем такой крутой, что когда доходишь до места и идешь по лестнице (по наклону и длине примерно как пролет в многоэтажном доме), кажется, что бежишь с горки. Но в общем и целом здорово – на море пахнет морем, в домике – лесом, мне все очень понравилось.
Платили по 350рублей с человека с питанием, причем кормили вкусно и сытно. Из развлечений на пляже кроме баров и ресторанов - горка высотой в 2 этажа (50 руб. один спуск), скутер 500руб 5 мин и банан 100руб за 1 поездку. Про банан хочу сказать особо – покатайтесь, не пожалейте 100 рублей! С берега все это смотрится довольно уныло – ну тянет лодка банан за собой, ну падают с него люди, ну и что? На деле все гораздо увлекательнее! Такое ощущение, что скачешь на лошади, только по волнам! Момент падения – как небольшой полет… Словами не передать. Скажу только, что большие серьезные дядьки визжали как дети, и я, в обычной жизни человек серьезный, тоже что-то орал вместе с ними, и испытывал полное счастье.
Как все хорошее, отпуск быстро кончился, стали собираться домой. Нашли попутчиков на мерсе (Саше и Ирине привет!), послушали страшные истории про краснодарское ГАИ – типа вежливые, культурные, только размер взятки начинается с 500 рублей, и чуть что грозят штрафстоянкой. А у нас еще и транзиты… Вообще на каждом посту будут тормозить. С этой радостной мыслью мы и двинулись в путь часа за 2 до рассвета. Мазда, конечно, машина быстрая, но не гоночная, к тому же правый руль призывает к осторожности, и наши попутчики быстро оторвались от нас. Пару раз они останавливались, чтобы нас подождать, но мы как-то поняли что будем им мешать и, решив ехать самостоятельно, попрощались с ними.
Про южные дороги много уже написано, и добавить мне к этому нечего. Не нарушай – и приедешь домой без проблем. Только в двух местах ровный асфальт пытались делать еще ровнее, посыпая камешки на гудрон. Ох уж эти камешки! Не знаю как у нас, а в Японии, верно, таким хитрым способом дорогу не делают – километров 20 едешь медленно-медленно, шарахаясь от местных джигитов, в основном, почему-то на семерках (не бмв), которые пролетают мимо под 80, разбрасывая камни, словно стреляя ими из рогатки . Пару раз попадались их жертвы – копейки без лобовых стекол. Мне прямо в лоб один раз прилетел камень – правда, без последствий, даже царапины на стекле не осталось. Вообще в итоге после пути кузов остался цел, только на пластмассовом бампере осталось 2 следа от камней.
В пути пообедали – спасибо Интернету – прочитал, где больше дальнобойщиков, не отравишься. И правда, за 50 рублей с человека сытно и вкусно поели и поехали дальше. По пути встречалось довольно много базарчиков, где продавались дары юга, но, к сожалению, базарчики эти ожиданий не оправдали – цены примерно как у нас, так что мы только чисто символически купили немного груш.
Если посмотреть по карте, видно, что в Пензу можно проехать как через Тамбов, так и через Саратов, причем через Тамбов даже по федеральной трассе. По этой же карте видно, что если проехать где-то посередине, можно сократить путь примерно на 100 километров. На сайте авотрансинфо это особенно хорошо заметно. С его помощью я и проложил свой путь, примерно как Петр Первый из Санкт-Петербурга в Москву, и вот в Богучаре мы сворачиваем с федералки.
Сразу же появляется такое ощущение, как будто из города приехали в деревню. На федеральной трассе очень много грузовиков, они, как большие муравьи, что-то тащат в свой муравейник, постоянно встречаются точки общепита, на каждой развилке стоит указатель, постоянно ловится мтс, мегафон и билайн, играет радио, на широкой дороге гаичники продают свои палки…
И вдруг тишина… Едешь один, на дороге и около ни души, крупных городов нет, одни деревни, про указатели отдельная песня, сотовый не ловит, лишь иногда в какой-нибудь глуши, где стоит 2 домика, тебя накрывает краешком волны и ты сможешь отправить смс. Глядишь на эти домики и думаешь – интересно, есть у хозяев мобильники? По радио передают почему-то исключительно бардовские песни, причем в моноформате, сотрудники ГИБДД встречаются на 200 километров один раз. Машины встречаются только с 36ми номерами. Гостям здесь делать нечего.
Вообще такое ощущение, что в деревне разруха и все оттуда свалили. Не знаю, может быть мы просто ехали вечером?
Вспоминается Пушкин (правда, снега не было :)
Ни огня, ни черной хаты,
Глушь и снег.... На встречу мне
Только версты полосаты
Попадаются одне...
И Есенин:
Нивы сжаты, рощи голы,
От воды туман и сырость.
Колесом за сини горы
Солнце тихое скатилось.
Вся дорога сливается в серую полосу, движение довольно однообразно, но иногда бывают запоминающиеся моменты.
Бутурлиновка (там, наверное, водку делают?) :
Сразу после лесов и полей появляется небольшой городок с коттеджами современной постройки и спутниковыми антеннами. Есть светофор! Мерседес с местными номерами делает разворот с визгом шин и скрывается за углом. Через некоторое время мы выезжаем на развилку и видим хозяина рядом с машиной, стоящей на нашем пути. Расстегнутая рубашка обнажает живот, мужик улыбается, как дорогим гостям, и показывает рукой, куда нам ехать. Я останавливаюсь и переспрашиваю, к нам ли он обращается и как проехать на Пензу. Дядька утвердительно кивает и показывает, куда показывал. Вот дела! Значит, о нашем приезде уже сообщили. А я так хотел проехать инкогнито :) На следующей развилке мы ошибаемся (указателей-то нет) и делаем первый крюк. Нам надо в Новохоперск, но мы едем левее. На наше счастье есть указатель на этот город и мы следуем ему. Все почти хорошо, но после Борисоглебска мы начинаем плутать. Указателей нет совершенно, и следующие 3 пункта, которые я себе пометил, мы минуем (наверное, огородами). Но вот - о радость – впереди маячит развилка и виднеется указатель. По нашим прикидкам это должна быть развилка по пути на Уварово. Подъезжаем – налево Тамбов, направо Саратов! Нам, наверное, надо прямо, но прямо – лес. Посовещавшись, решаем ехать направо до первого поста ГАИ и спрашивать дорогу. Первый пост Гаи оказался через 20 километров. Спрашиваем, как добраться до Пензы. Флегматичный гаец говорит: Ну, можно через Тамбов, а можно и через Саратов… А посередине? Можно и посередине. Выясняется, что нам надо заехать в кусты, повернуть налево, доехать до перекрестка, который будет километров через 5, повернуть направо, пересечь трассу Москва – Астрахань, и через 50 километров будет Уварово, а дальше просто. Следуя этой инструкции, пытаемся доехать до Уварово. Указателей на этот город нет, едем в пустоту по данным нам ориентирам. Вообще, хочется сказать, что на хорошей машине (а что машина хорошая я поверил, когда сел в нее) плутается как-то легче. Когда в Москве мне приходилось пролетать поворот и ехать до следующей развилки а потом обратно, меня охватывала тревога – вдруг сломается – это же лишние 10 км? Здесь же было такое ощущение, что едешь на поезде и машинист отвезет, куда надо, только руль почему-то в твоих руках. А крюк? Ну что же, немного подольше покатаемся и все…
Но вот долгожданное Уварово. Тоже город, есть светофор и даже гаец с радаром. Но так как дорога будто бы усыпана коровьими лепешками, только из асфальта (каменные коровы?), едем мы медленно, претензий к нам нет, и гаец благосклонно объясняет дорогу. Так как я за рулем уже часов 19, говорю Жене: ты слушай и запоминай, а я буду кивать головой. Нам объясняют, что надо все время ехать по главной, а когда она кончится, нам направо, там раньше был указатель, но его сломали, короче, разберетесь. Неспешно едем по коровьим лепешкам из глины за каким-то мусоровозом. Только хотели его прижать и спросить дорогу, как он сворачивает во дворы. Мы едем дальше и выезжаем из города. Едем, едем, натыкаемся на указатель «Ожошидзкий район» - первое слово могу перепутать, а за второе ручаюсь. Понимаем, что нам не туда, разворачиваемся и пытаемся спросить дорогу. Почему-то никто не останавливается. Может быть, из-за того, что ночь и в свете фар не видно наших добродушных лиц? Наконец, тормозит белый бумер без номеров и из него выходят два спортивного вида молодых человека. Дороги они не знают, но говорят если ехать прямо, будет Уварово, там спросите. Спасибо, ребята!
Возвращаемся в Уварово, машин мало, видим мужика на телеге с сеном, спрашиваем дорогу. Показывает, что надо свернуть в переулок и, хитро улыбаясь, говорит, что если хотите выпить, водка в ларьке через дорогу. Едем в переулок, который кончается тупиком, возвращаемся обратно к ларьку, делаем передышку и спрашиваем как и что. Оказывается, надо свернуть в следующий переулок! Действительно, тупика там нет, но и куда ведет дорога, неясно. Тормозим другого мужика с сеном (куда они везут его все в час ночи?), только тот уже на машине и с прицепом. Едем за ним, он показывает, что на развилке (опять без указателей) надо свернуть налево (а угол острый, и налево получается почти как назад). Спасибо, добрый человек! Сами бы мы ни за что не догадались и опять бы уехали не туда. Опять едем в неизвестность километров 50, пока не начинают встречаться населенные пункты, указанные в путевом листке. Ура! Тут я понимаю, что блуждать больше не придется и отдаю руль в руки Жене. Последние километры описать не могу – уснул.
И вот наш дом! Меняемся, откуда-то появляется бодрость, хватает сил отвезти Женю с семьей до их дома и загнать машину в гараж.
Все!
Итоги: программу-минимум я выполнил – купил дешевле, чем мог бы на рынке. Состояние машины меня устраивает, за дорогу не подвела, хотя я и боялся, если честно. Скорее всего, следующий автомобиль буду тоже брать через Интернет - выводы, которые я сделал, почитав форумы, подтвердились на практике.
Выводы, которые я сделал лично:
- Немного поработав над собой, и проверив по мере сил надежность поставщика, можно ему довериться. Вероятно, большинство фирм, работающих год и более, работают честно, по крайней мере, хочется в это верить.
- За один раз не стоит проезжать более 700 км (правда, это индивидуально). Думаю, если бы мы ехали в два приема с ночевкой, я бы устал гораздо меньше.
- Если нет точной карты или хорошего штурмана, не стоит пытаться срезать дорогу. В нашем случае это обошлось нам в лишних 200 км.
Спасибо тем, кто дочитал до конца. Будут вопросы – пишите, отвечу по мере сил.