oyster


Не так уж много способов для расслабления оставил бешеный московский ритм жизни. И один из них – сесть за руль и податься в направлении горизонта, куда глаза глядят. Причем, жалкие сто километров вам не помогут ощутить себя где-то посередине времени и пространства, а лишь отяготят жизненный опыт ощущением дачной толчеи. Отдых, лично для меня, начинается после трехсоткилометрового рубежа, когда все проблемы столицы становятся далекими и нереальными. Поэтому фраза «не поехать ли нам в Переславль» практически ничем не отличается от фразы «не почистить ли картошки».

Однако, любая поездка требует затрат несколько больших, чем упомянутый тут важнейший народнохозяйственный процесс. И, к сожалению, это тоже стоит принимать во внимание. И, как бы, не хотелось подобраться как можно ближе к линии пресловутого горизонта, личный финансовый напряг, заставил искать компромисс между романтикой и дырками в семейном бюджете. В итоге, не мудрствуя лукаво, пришлось-таки смириться и рассмотреть повнимательнее варианты от пятидесяти до трехсот километров от столицы. Отвергнув наиболее проторенные дороги на Суздаль и Владимир, мы выбрали Преславль-Углич-Мышкин-Калязин-Кашин – маршрут, слегка отходящий от стандартных туристических троп. Правда, жизнь внесла свои коррективы. Т.к. в Переславле не удалось ни поесть, ни поспать, мы еще посетили Ростов Великий и Ярославль.

Вам не кажется странным, что отъехав от Москвы всего 145 км, организованный граждане уже стремятся искать ночлег, лишая последнего шанса туриста неорганизованного? Вот и мне по началу это обстоятельство казалось достаточно загадочным по своей природе, однако суровая реальность внесла впоследствии свои коррективы.

Всем мне нравится город Переславль - и достопримечательностей немало, и, несмотря на свою близость к Москве, выглядит достаточно затейливо. Но, есть одно существенное но, не то чтобы совсем непреодолимое, но увы, которое ни минует ни одни путник все же решившийся посетить сие достойное место. Собственно речь об утомительной узкой и холмистой дорожке от Дорков до самого Переславля со сплошной, запретами обгонов и ментами, сидящими под каждым кустом с биноклем. Думаю, большинству ничего объяснять ничего не надо. С тех пор как штраф за сплошную стал от 300 до 500 рублей, мало кто стремится быть лидером гонки. Есть, конечно, отдельные люди, но увы, круг их становится день ото дня все меньше и меньше. Да и понятое дело, вы только прикиньте - сколько пива, к примеру, можно купить на 500 руб. Ну и какой кайф, если ваше законное пиво достается этому парню с биноклем, а вы по полной получаете разнос о не целевом использовании семейного бюджета от своей благоверной? Так что выход одни - тащиться медленно и печально в колонне таких же законопослушных граждан и мечтать о том часе, когда же все это кончится, следуя небезызвестной пословице – «лучше день потерять, потом за два часа долететь». И пост, где всегда проверяют пристегнутый ремень, будет для вас манной небесной, избавлением от ненавистных выхлопных газов того «нехорошего человека», что тащился прямо перед вами ни на секунду ни задумывающимся о том, фиг ли его помойка так хреново забирается на гору и почему при этом из выхлопной трубы валит такого стремного цвета дым.

Итак, собственно о Переславле. Про Музей паровозов писать особо много не буду. Место это достаточно известное, при чем, что очень приятно, - за столько лет народ не растерял ни желания, ни упорства в борьбе между удовольствием и суровой действительностью. Больше спасибо этим людям, которые прошли уже не один круг, но не перестали быть энтузиастами своего дела, в общем как говорится - бог им в помощь. Праздник был действительно замечательный и доставил огромное удовольствие. Кому-то было в радость просто поглазеть, кому-то наделать фоток, кому- то покататься. Место такое, что действительно позволяет развлечься народу с самыми разнообразными пристрастиями. В итоге часа через два нарезвившись вволю экипаж, уставший, но довольный, выдвинулся прочь из этого удаленного от нормальных дорог места.

Не могу не сказать пару слов о том, как мы обычно добираемся до узкоколейки. Единственный раз, когда обошлось без приключений, это в те стародавние времена когда все были простыми и ездили на простых советских машинах, а именно на классиках. Как сказано в одном из любимых мною фильтрованых спамов - «чем круче джип, тем дальше бегать в деревню за трактором». Лозунг «Subaru – forever» я оспаривать не стану, но лучше бы мы его не проверяли – меньше бы времени ушло на оттирание грязи и вынос автомобиля на руках из, казалось бы, неглубокой на первый взгляд лужи.

Следующей целью был замеченный ранее Музей чайника. НУ что можно сказать про это место. Достаточно забавно. Но, в общем и целом, если хорошенько порыться в запасниках, чердаках и амбарах, то там таких вещей можно найти не мало. Но харизма создателя, конечно, выше всяких похвал.

Следующим пунктом был ботик Петра. Про это место тоже можно кое-что сказать, но не очень много. Ботик-то он, конечно, ботик. Вопрос в том – чей? Сильно сдается, что не Петра. И, вполне может быть, что никто из его фамилии даже и не подозревал о его существовании. Так что, традиция бросать монетки в эту неизвестно откуда взявшуюся калошу хороша только одним - уж больно красив вид с пригорка: этакое карманное море с барашками в ветреную погоду. Ну, а к самому ботику можно и не ходить. Пусть себе покоится с миром.

Кстати, обедать в одноименном месте тоже не советую. Достаточно беглого взгляда, чтобы понять, что место это используется исключительно на предмет впить пива без автобусной тряски и переварить полученные незабываемые ощущения не без помощи уже вышеуказанного пива. Если же вам приспичило просто поесть – ну это уж как повезет. Что с ночевкой, что с кормежкой - в Переславле у нас так ничего и не сложилось. Гостиниц, доступных простому автотуристу, путешествующему не на автобусе, а, как говорится - на своих 4-х, нет ни одного шанса. Да и с едой тоже не все просто.

Вот, к примеру, рядом со следующим местным музеем, видимо, родным братом Музея чайника, - Музеем утюга, располагается кафе–бар «Невский», который после, прямо скажем, очень эмоциональной лекции местного знатока разнообразных историй из жизни утюгов, настраивает на благодушный лад. Но впечатление это, увы, обманчиво. Выяснилось, что на весь зал, состоящий столов так из 20, в наличии всего одни дееспособный повар, и на еду в ближайший час рассчитывать не приходится. Так что, может быть еда и была, но пряталась она старательно, и найти хоть какие-то ее следы удалось только в ближайшем магазине, где она, как известно, готова отдаться первому встречному за разумные деньги, но, увы, не является ни удовольствием, ни чем-то окончательно готовым к употреблению, если, конечно, не считать чипсов, орешков и т.д.

В итоге, оценив гнилой расклад и поняв что кормить не будут, мы единодушно решили гнать до Ростова, где находится проверенный источник вкусной еды в просторечье именуемый ресторан "Славянский». Кстати, когда после короткого полета все страждущие прибыли к заветной цели, количество автомобилей с московским номерами, припаркованных рядом с рестораном, внесло некие сомнения в ряды голодных, но достаточно целеустремленных и предприимчивых путешественников. Но, и в этот раз ресторан не ударил в грязь лицом, за что ему большое человеческое спасибо. Несмотря на то, что основной зал был занят, нашлись-таки места и в баре, и обслуживание было ни чуть не хуже, и качество и вкусность еды остались на том же уровне. Все же приятно знать, что есть вечные ценности. Налопавшись вволю и потратив на это социально доступные 1.5 тыс. руб. на 4 человек довольные и сытые участники этой непродолжительной по времени экспедиции отправились дальше.

А именно - в славный город Ярославль, который был выбран как город с самой большой вероятностью снять что-нибудь мало-мальски пригодное на предмет переночевать. Хочу сразу оговориться, В Ростове мест не оказалось, и по итогам звонков в Ярославль тоже вариантов было буквально из ничего. Пара неизвестных нам гостиниц предлагали номера без удобств, да и то – не на всю компанию, «Юта» предлагала перезвонить позднее, «Юбилейная» радовала постоянством работы автоответчика.

Уже через полчаса мы были в Ярославле. Дальше был нанесен визит в «Юбилейную» – где уже на подходе стало ясно, что шансов нет. Ну что может быть красноречивее 3-х экскурсионных автобусов, припаркованных у входа? В «Которосль» категорически не хотелось. И вот, пара настойчивых звонков в «Юту», таки увенчались успехом. О, чудо! Нашелся один двухместный номер, в который можно было поселится вчетвером. Какие минусы и плюсы? Из минусов - явный совок, до которого ремонт с 1 этажа доберется не скоро, со стоянкой тоже не все просто. Лично мне страшновато оставлять свою дорогую железную крошку, да еще отмахавшую столько километров, где-то на парковке перед явным местным вертепом под «присмотром» некоторого охранника, который есть никто и звать никак, но с другой стороны где ее искать - более хорошую и безопасную ? Так что пришлось притереться к двум таким же временным беженцам из Москвы и успокоиться. Кстати, еще из минусов, вот лично мне цены на местную еду и выпивку не кажутся адекватными, особенно на выпивку. Чтобы 0.5 «Крушовица», правда еще с доставкой в номер на 5 этаж, где-то в районе Ярославля стоили 100 руб. - это явный грабеж. Хотя, с другой стороны, не попрешься же искать более доступного пива, когда уже, вроде, и баиньки пора, и, вообще, лень с пятого этажа спускаться. Ну, а из плюсов, так это персонал, который, видимо, уже не раз был построен на предмет лояльного отношения к постояльцам, большая часть из которых, точно постоянные клиенты и, любоваться коими с легкостью можно было во время завтрака -чинно восседавшие радом с сопровождающими их гораздо более молодыми особами, степенно и вдумчиво поглощающими завтрак. Кстати, сам завтрак вполне сносный. Без изысков, но, все что нужно было в наличии - и вареные яйца, и сосиски с горошком, и, даже, блинчики. Так что, нужно отдать им должное. В любом случае, потраченные в «Юте» 1600 руб. на четверых, в той же «Которосли» легко бы вылились в 4000 при полном отсутствии комфорта.

А вот за что я не люблю Ярославль, так это за повсеместно висящие знаки «молоко» и «кирпич». Честно говоря, раздражает это обстоятельство не по-детски. Куда не сунься - сплошные кружки красно-белого цвета. Поплутав немного по окрестным улочкам, так и не удалось честно подъехать к церкви Ильи Пророка. Пришлось согласно знакам оставить машину не доезжая круга, на котором, к слову, местные нарезают только так, а про экскурсионные автобусы я вообще молчу, и пройтись малость пешочком, заодно обозрев небольшой пролом в стене ограды, где явно уже не раз проезжал грузовик. Даже не буду предполагать чем он там занимался.

Кстати, место само по себе замечательное, вот только есть одна странная особенность, с одной стороны на вход продают билеты, с другой – билеты эти не фига не значат, когда идет служба. Так что уж тут как повезет. А еще говорят, было это место во времена советские неким музеем имени антирелигии, благодаря чему и сохранило первозданное великолепие росписей, эмалей на заборе и вообще стены. Что само по себе удивительно, т.к. находится оно не далее как напротив местной власти, по всему виду бывшей советской. Вот и представьте, каково было им смотреть на все это торжество чуждого разума и праха прошлых времен через свои хорошо вымытые стекла.

Затем мы посетили другое пафосное место - церковь Иоанна Предтечи. Это стоит посмотреть обязательно, несмотря на непростое соседство с безвестным заводом и достаточную удаленность от туристических стандартных маршрутов. Всего на всего церковь, построенная на средства местного прихода, памятник истории, упомянутый в списках ЮНЕСКО. И дело даже не в списках, действительно, очень величественное и красивое сооружение. Искренне рекомендую.

Дальше по плану был некий «Комплекс церквей в Коровниках», но, увы, хотя он и просматривался как-то с противоположного берега, дороги - более менее проезжей туда не нашлось. Поплутав по местным новоярославским стройкам, а, заодно заехав на тамошний авторынок, пришлось попросту убраться восвояси, как говорится не солоно нахлебавшись.

И вот - уже знакомая дорога в стону Мышкина.

Всем хорош город Мышкин. Одно только омрачает радость. Это – собственно, паром. Я не знаю как вам, а лично для меня форсирование водной преграды на утлой посудине, куда набилось немало несчастных машинок, кажется верхом экстрима. Правда, скажем прямо, идея объехать все это безобразие в направлении Углича - еще больший экстрим. Карты – это не что иное как ловушки для доверчивых простаков. Сто раз давала себе зарок больше никогда не пользоваться дорогами «с покрытием», но, увы, иногда подводят и федеральные трассы. Никогда и никому не советую я пользоваться дорогой под названием Р104. Может быть, танк там и пройдем, может быть и его бытовой прототип - трактор тоже сможет одолеть сию артерию. А вот легковой машине, пусть даже и высокой посадки, пусть даже и с полным приводом и дополнительными прибамбасами в виде пониженной передачи очень сильно не советую. Ну, а братьям нашим меньшим - тем более. Буквально уже первый знак вызвал сложное чувство тоски по многополосному МКАДу, а указатель "объезд" вообще ввел водителя в состояние близкое к коме. Протащившись около полкилометра по разному отстою типа брусчатки и грунтовки, уже все инициаторы этой гнилой затеи были мысленно не по разу посланы строить БАМ и ровнять вышеупомянутую брусчатку с помощью личных средств гигиены. Что им не стоялось какой-то час в ожидании парома? Малодушные попытки свернуть обратно на асфальт по-первости не вызвали никакого энтузиазма, зато первая встречая лужа, по которой точно никто не ездил, а вброд пересекалось много веков назад давно несуществующими животными, слава богу переломила веру отдельных идеалистов в данные, представленные на картах нашей Родины. Вобщем, поплутав по «говнам» и насладившись тряской по брусчатке, уделанная по самое не балуйся бедная маленькая путешественница заняла-таки место в длинной очереди на паром, где буквально 40 минут тому назад была первой. При чем экипаж имел потенциальную возможность спокойно поесть шашлыка, что жарился прямо там, и попить пива.

Переправа, кстати, прошла успешно. После художественной парковки «девочки направо, мальчики налево» - в смысле, большие машинки - начиная от газелей и дальше - с одной стороны, легковые - с другой и приняв на борт простых пассажиров, эта штуковина причалила-таки у пристани города Мышкина. Не буду описывать, как бедные страдальцы сползали один за другим по мосткам с уклоном под очень острым углом, если соберетесь - сами все попробуете, скажу только одно: Мышкин - это город, куда обязательно надо заехать хотя бы один разок.

Кстати, еще одно напрасно забытое мною место. А именно: если ехать от Ярославля до Мышкина или наоборот, то ближе к Ярославлю есть ничем не приметная деревня под названием Никульское. Так, вот там есть совершенно замечательный музей имени Терешковой. Честно говоря, никогда бы не подумала что вот так в чистом поле может встретиться подобное. Действительно, очень интересная экспозиция. Не такая формальная, как в музее космонавтики, а достаточно уютная и домашняя. Может быть, дело в том, что речь идет именно о женщине и космонавте?

Ну, так речь была о Мышкине. Первое мое знакомство с этим городом тоже было омрачено медленным и осторожным съездом с этой страшной штуковины, именуемой в народе паромом. Зато затем все было уже достаточно занимательно. Музейчик мышиный как и в прошлый раз просто загляденье, но вот второй раз, а тем более когда уже позади и Музей чайника и Музей утюга, выглядит это как-то странновато. Чувствуется одна рука. Ну, Мышкину-то, понятно, деваться некуда, им там трудно было доказывать, что они не деревня, а настоящий город, и это, кстати, у них замечательно получилось, и я ни в коей мере не хочу принижать достижения этих людей. Долгие им лета, как говорится. Но честное слово - по второму разу уже совсем не плющит от этого собранного в трех местах культурного слоя позапрошлого века. Кстати, что еще удивило и слегка покоробило. У Музея валенка не было наружного объявления. А ведь маленький, но очень забавный музей, вполне в духе всего в этом городе, но на месте основных достопримечательностей о нем ни одного упоминания. Что, вылетел из профсоюза? Судя по тому, что теперь кузня появилась и у того музея, что напротив мышиного, то и так называемый «город мастеров», где можно что-нибудь слепить самостоятельно или зайти в ту же кузню, может, мягко говоря, оказаться не при делах. Ладно, не хочу сгущать краски, в общем и целом Мышкин действительно достоин уважения, и каждый турист должен заехать сюда хотя бы разок.

Правда, вот с выездом трудновато. Видимо, это такой местный лабиринт. Куда бы не пошел, всегда возвращаешься обратно. Но, если очень постараться, то можно. Главное - не следовать знакам главной дороги, а придерживаться здравого смысла. Кстати, и дорогу на Углич можно распознать исключительно по вывескам, обозначающим движение в строну Мышкина. Проезжаешь такую, оборачиваешься и понимаешь, что движешься в правильном направлении . В общем, пара ловких маневров и вы едете по правильной дороге в строну Углича.

Сразу могу сказать: «Углич-город контрастов». С едой засада, кругом один майонез. С проживанием - как повезет: либо «Успенская» при полном параде, либо «Углич» с удобствами на этаже и без горячей воды. Но, палаты, в которых проживал невинно убиенный царевич Дмитрий посмотреть сильно советую. Этакая затейливая постройка с крышей, покрытый маленькими дощечками, на манер церковных маковок. А вот, Музей суеверий, куда мне так хотелось попасть, был, увы, безнадежно закрыт.

Следующим пунктом был Калязин. Дорожка до него, в принципе, недолгая и легкая, но въехав в город и повернув направо, мы не смогли найти ничего, кроме загородных домов и рейсового автобуса.

Знаменитая колокольня обнаружилась, собственно буквально наискосок, но, чтобы добраться до нее, и рассмотреть поближе, пришлось проехать еще железку и мост, в существовании которого были большие сомнения, поскольку карта не раз уже за эту поездку демонстрировала, мягко говоря, не полное соответствие действительности. Но, в этот раз, к счастью, все обошлось и даже удалось найти подъезд практически к самому берегу ,с которого открывается эта непростая картина. Лично меня, все время, пока мы там стояли, мучило чувство сильнейшего беспокойства. Тоскливо как-то глядеть на торчащее посередине воды сооружение. Неправильно это, не должны колокольни стоять среди воды. А с другой стороны, меня совсем не трогает тот факт, что здесь еще много чего было затоплено, а колокольня лишь малая часть. В любом случае сложное это место. Сам город, кстати, достаточно густонаселенный, хотя как таковых новостроек мы не обнаружили. Сплошь частные одно- и двух- этажные домики. Кроме колокольни смотреть там совершенно нечего.

Ну, а последним пунктом программы был город, который мне, почему-то, виделся гораздо более скучным и маленьким, чем тот же Калязин. Речь собственно о Кашине. Но, несмотря на все опасения, этот небольшой городок смог все же порадовать уже порядком уставших путешественников. Во-первых, местный музей был открыт и содержал аж два этажа интересных экспозиций. Первый раз за много лет пришлось надевать тапки, как в Эрмитаже. Кстати, указателя на него, кажется, не было. Но найти его не трудно. Музей располагается в одной из церквушек с колокольней, которых здесь до революции было превеликое множество, в чем можно убедиться в том же музее. Там висит большая панорамная фотография. Совершено не понятно, как в таком небольшом городке они умудрились себе столько понастроить. Вот и смотровая площадка расположена тоже в бывшем культовом строении. Ее можно найти, переехав через мост и повернув направо на вокзальной площади. Правда, нам подняться не удалось – было закрыто. Но, может оно и к лучшему. В итоге, следуя указаниям путеводителя, мы сопоставили еще пару развалин с былым великолепием, а искать остальные уже желания никакого не было, и уставшие, но довольные участники экспедиции имени дня независимости 2004 года тронулись в обратный путь к столице нашей Родины, городу-герою Москве.

По материалам сайта www.autotravel.org.ru