Alexander Belozerov
Все началось в четверг 12 Октября 2006г. Я проснулся, помылся-побрился,
похмеляться по старой традиции не стал, ибо не бухал накануне, да и вообще
не любитель я этого дела. В приподнятом настроении прибыл на работу, через
инет заказал билеты на Томск и оплатил их через кредитную карточку.
В 22 вечера прибыл в аэропорт, забрал в представительстве авиакомпании
Сибирь билет и пройдя все необходимые проверки прошел в зону ожидания
аэропорта Домодедово. Ожидая, посидел в баре где выпил пиффка.
В 23.30 борт 811 Ту-154 рванул по направлению аэропорта Богашово г. Томск.
Забавно было наблюдать на экране GPS как самолет набирает скорость и
высоту. Мы оторвались от земли на скорости порядка 300 км в час. и
достаточно бодро набирали высоту и скорость до высоты 2 км., а потом мне
наскучило и я включил фильм.
Около 6 часов утра в пятницу 13-го наш борт благополучно совершил посадку,
у выхода меня встретил Юджин и мы поехали к стоянке где обитал Левка :).
Очистили его от снега, завели, прогрели… мммм просто сказка а не афто.
Комплектация максимальная Toyota Corolla Levin BZ-R, 4А-GE BlackTop 165
лошадей на палке, 6 ступа, SuperStrut, цвет белый, прямоток, сзади
наклейка “Фсем баяца” На улице была минусовая температура, а я прибыл в
летней обуви и в кожаной куртке. Не имея при себе ни шапки ни шарфа, ни
прочих утеплителей. Поэтому чувствовал себя как то не очень уютно.
Похавав у Юджина дома (спасибо Оле!) мы поехали к нотариусу, где по
быстрому оформили генералку на Левина (спасибо Мустафе, что не отказался
приехать. Он все еще юридически является собственником машины.)
Далее последовала поездка в страховую, где я купил полис ОСАГО, поездка в
магазин - покупка зимней резины Гиславед Норд Фрост 5. Продавцы попытались
надуть нас на 800р. Но видимо совесть взыграла и бабло было возвращено,
очень к стати милая девочка работает в этом магазине на ул Смирнова. На
шиномонтажке при магазине я переобулся (благо Женька заранее меня записал)
и афто было практически готово к перегону.
Неожиданно дал знать о себе Саня Лазарев, с которым у нас была
договоренность о установке сигналки. В пятницу этого делать не хотелось,
планировалось что Юджин в четверг отгонит машину для этого мероприятия, но
не срослось. Женька уболтал меня и я поехал таки в гараж к СаняЛазу где в
течении 4-х часов длилось колдунство с установкой сигналки и бошки Alpine
CDA-9856R (Спасибо Темному!!!) которую я заранее приобрел в Москве у себя
в компании где работаю с нехилецкой скидкой которую имею как сотрудник.
Похавав в очередной раз и поспав порядка 2-х часов (Получается что за двое
суток я проспал всего 2 часа) сел в Леву и поехал сначала на ДС (площадка
перед Дворцом Спорта. В Томске это культовое место рэйсеров и людей
считающих себя таковыми, где народ тусуется, тупит, в хорошую гололедную
погоду дрифтит, в хорошую прочую погоду могут и в футбол погонять и. т.д.), где поздарофкался с некоторыми ТРЦшниками, а далее рванул в сторону
Новосибирска.
Перегон Томск-Новосибирск, трудностей не вызвал, дорога была сухая, кочки
и колдыбины я вроде помнил по предыдущим поездкам. Ехал не спеша, т.к.
резина была новая и шипы должны были приработаться. По ходу привыкал к
машине, несколько месяцев езды на автомате все же сказывались. В самом
Сибе немного поплутал, потом нашел таксиста и он подсказал мне как выехать
на Омск.
Стоило выехать из Сиба, как начался снегопад, на дороге был местами
гололед, и ехать было сцыково, особенно помня о том, как вела себя Хонда
Цивик в поворотах в гололед. Жопа тогда просто жила своей особой жизнью и
при заходе в поворот задницу могло занести. Пару раз в Москве меня
разворачивало и только чудом я машину не стукнул. Левка держал дорогу
идеально и поэтому часа через 2 езды по гололедам я успокоился и
чувствовал себя комфортно.
На одной из заправок часа в 4 ночи мадам забыла (сука) сдать мне 500р.
Пытался вести разборки, на что мне было отвечено что моих денег у нее нет
и если что, то все претензии к руководству… Утра и руководства ждать я не
стал и очень вежливо в матерной форме поблагодарил барышню за причиненные
неудобства. Надеюсь что эти 500р ей пригодятся.
Проехал еще не помню сколько и почувствовал, что начинаю реально глючить,
отключаюсь и очень медленно реагирую. Остановился на стоянке дальнобоев и
мгновенно отрубился. Спал часа наверное 2, постоянно просыпался от холода
и заводил машину с брелка, она работала минут 10 и сама глохла.
Как начало светать, снова сел за руль и часам к 11 местного времени прибыл
в Омск, погоды стояли просто восхитительные, солнце светило и было тепло.
Через центр ехать не стал, хотя наверное было бы короче. Объхал весь город
вкруговую, и взял курс на Тюмень. На перегоне Новосибирск-Омск дорога была
более-менее нормальная и проблем не возникало. Разве что поймали гайцы.
Превысил на 30км. Меня предупредил встречный водила, но немного поздно,
реально я шел около 150 чутка успел оттормозиться.
До Тюмени добрался часам к 5 местного времени. Перед самой Тюменью
сломалось крепление правого переднего поворотника, пришлось его снять. При
более детальном осмотре обнаружилось, что он уже был ремонтирован, это
крепление ломалось и раньше и было просто запаяно.
Позвонил знакомой девчонке, мы встретились. Посидели в кафе, где я
впервые после момента старта похавал. Потом покатались по городу, погуляли
немного. Мне показали мост влюбленных и еще несколько местных
достопримечательностей. Город очень красивый и судя по всему весьма
молодежный. Пока ездил по городу, видел серебристую Супру. Водила как
бешенный дрифтил (асфальт был мокрый). Катки у этой тачилы были неимоверно
широкие, а прямоток даже громче чем у Левки.
Отвезя подругу домой, взял курс на Екатеринбург. Дорога была хорошей, но
через пару часов меня стало срубать и я остановился на ночлег. Спал в
машине часов 6, мерз весьма. С рассветом тронулся в путь.
При въезде в Екатеринбургскую область был остановлен, проверен и
оштрафован на 50р. Мне предъявили статью 12,5 КоАП. Внесение изменений в
авто без согласования с ГИБДД. А именно гайца напряг мой прямоточный
глушитель. Ну да ладно я не зассал ехать дальше .
Практически все время что я ехал по Е-бургской области фигачили дожди и
мне постоянно приходилось вилять рулем объезжая ямы и калдоебины.
На перегоне Екатеринбург-Пермь в одном месте полностью отсутствует
асфальтовое покрытие. Выглядит это так… Я еду в темноте на скорости около
90км в час по практически идеальному асфальту, который неожиданно, без
каких бы то нибыло предупреждающих знаков заканчивается и я вылетаю на
гравий…. Пиз…ц Суперстрату. После этого вылета вся подвеска стала стучать
и греметь. Обидно мля.
Вообще Урал, в частности особенно Пермская область отличились очень низким
уровнем жизни населения, атстойным качеством бензина, и ужаснейшим
состоянием дорог.
По дороге сделал маленький крюк, заехал в маленький городок Кунгур, в
котором родился 30 лет назад. Поездил по местам где бегал еще в
пацанячестве, попытался найти старых друзей. Никого не нашел к сожалению.
Понастальгировал немного, и получил массу неприятных впечатлений от уровня
жизни, от грязи которая там везде, от бухих мужиков и подростков которых
было на улицах очень и очень много.
В Пермской области я так же словил штраф за превышение на 30 км и чуть
дальше за отсутствие аптечки и огнетушителя.
Проехав Пермь я взял направление на Ижевск. Как только въехал в Ижевскую
область сразу начался снегопад. Дороги надо отметить в этой области почти
идеальные, везде висят предупреждающие знаки в виде “Сисек” на дороге,
причем они предупреждают даже о небольших неровностях. Если висит знак
“Сиськи” и ограничение 50 или 30 км, то значит на дороге реально есть
калдоебина которую надо просто объехать. Так же поразило количество крутых
поворотов. Знаки висят через каждые 5-6 километров. Дорога очень
извилистая. В самом Ижевске остановился на посту ГАИ и спросил как мне
лучше поехать на Москву. Карты с собой вообще нифига небыло. GPS мог
только скорость да ускорение показывать опять же по причине отсутствия
карты.
За Ижевском уже ближе к Казани я снова поспал часов 5-6 и часов в 7 по
Москве тронулся в путь. Дороги в Татарстане просто офигенные, гнал
150-160. Казань объехал стороной и взял курс на Нижний Новгород.
На перегоне Казань-Нижни й ничего интересного не случилось, дорога
хорошая, водилы подсказывали о засадах. Знай себе гони в свое
удовольствие. Во второй половине дня доехал до Нижнего. Немного затупил и
пропустил поворот на объездную. Пришлось фигачить через центр города где я
от души постоял в пробках. Народ на улицах аж шеи сворачивал увидев мое
авто. Не привыкли человеки обитающие в европейской части страны к хорошим
праворульным автомобилям.
За городом началась просто шоколадная трасса и куча мелких населенных
пунктов в которых мышковали ГАЙцы. Снова я был изловлен за превышение на
30 км. Особенно порадовал участок километров так в 20 где асфальт лежит
приятного бледно-розового цвета. Меня улыбнуло и настроение немного
улучшилось.
Дальше старался ехать за спонсорами. Т.е. Как меня обгоняла какая нидь
машина, садился ей на хвост, в случае чего тормозили ее, поэтому ехал
незадумываясь больше о ГИББОНАХ. Таким образом и добрался до Москвы. В
столице был час пик, множество машин стояло в пробках. Меня смутило
огромное количество огней, в тех местах где я ездил до этого по сто раз, я
не мог сориентироваться. Даже на ТТК ехал и просто откровенно тупил не в
силах понять где я еду. Вероятно тут сыграла свою роль и накопившаяся
осталось т.к. за четверо суток я спал в общей сложности не более 15 часов.
В 20 часов 16 октября, Левин был запаркован возле дома, а мое тело
отправлено домой и погружено сначала в ванну, а затем в кровать. Это
собственно все что я хотел сказать о поездке.
Подведем итоги.
Пройдено около 4000км.
Время в пути 3-е суток.
На бензин потрачено 7300р.
Штрафов словлено на 300р.
Штрафов оплачено на месте 100р.
Прохавано и потрачено на энергетики 1000р
Средний расход составил 8,5 л на 100км.
Подвеска ушатана в хлам.
Поворотник правый передний сломан.
После помывки обнаружено несколько коцок по кузову и сколов на капоте.
З.Ы. Буду теперь ездить в Москве. Трепещите бля Камазы!!!
З.З.Ы. До этого я своего предыдущего левина об камаз убил.
По материалам сайта www.auto.vl.ru
|
|
|