Статьи Форум |
По материалам сайта http://drom.ru/
Идея покупки и перегона японского авто возникла спонтанно. Как-то зашел разговор с другом, о том как хорошо чувствовать комфорт хорошего авто. Хотя у меня на тот момент уже побывала в руках тайота карина 1993 года, хотелось что-то новое и большое, так как сам не мал ростом. Так и пошло, поехало. Тут еще командировка в Хабаровск с после-дующим отпуском, все карты в руки. Жена когда узнала, о моей идеи о перегоне машины сразу стала отговаривать. Но не тут то было!!! Ее отправили в отпуск. Так я стал на месяц холостяком с одной только мыслью о поездке на хорошей машине через всю страну. Тут я и начал узнавать как дорога, и как трудно ехать. Один товарищ, говорил о каких то реках без мостов и переправах, так же о камнях которые все перегоны дружно убирают с доро-ги. Я сильно в принципе не расстроился. Мне хотелось найти приключений на свое мягкое место. Когда почти собрался со мной решил ехать еще один товарищ в Смоленск, но в по-следние минуты ему, что то помешало, то ли финансы , то ли он так хотел ехать. Я немно-го конечно расстроился, не хотелось в одно лицо делать такой дальний перегон. В колоне проще и веселей, так я тогда думал. На работе уже готовили документы для командиров-ки, и вот чудо!!! Мой хороший друг Костя тоже, оказывается собрался в отпуск. Я расска-зал в тот же момент о моей задумке перегона машины. И тут мой друг сам согласился быть штурманом если я в месте с собой в командировку возьму и его. Так все и произош-ло. С начальством долго решать не пришлось вопрос о командировке друга, все были со-гласны. Какую машину буду брать было решено давно, все мои мечты останавливались на МАРК 2, года 1994-95 по деньгам. И вот настал момент истины, мне выдали командиро-вочное удостоверение и друга который в последующем и стал моим штурманом до Коломны. Когда сели на корабль который шёл в город Холмск Сахалинской области, то за-вели разговор о том где лучше купить автомобиль. Вот тут и начались споры. Костя в принципе не сильно и противился когда я сказал, что машину нужно покупать во Влади-востоке. Так прошёл день и мы прибыли в порт города Холмска. Через четыре часа должен быть пором на Ванино. Мой друг Костя решил съездить в Южно-Сахалинск к жене которую он не видел целый год, для того чтоб поставить её в извест-ность, что он едет со мной на машине до Коломны где они и встретятся. Честно говоря я думал, что он приедет обработанный женой и тещей и откажется от данной поездки. НО он оказался настоящим ДРУГОМ за что я ему до сих пор благодарен!!! Вечером сели на паром. Паром по сравнению с теплоходом "Марина Цветаева" (который доставил нас в Холмск) просто "сарай" удобств нет, кровати для лилипутов так прошёл ещё один день. На следующий вечер мы прибыли на пароме в Порт Ванино а от туда в город Хабаровск. В Хабаровск прибыли днем, там решили свои командировочные вопросы и на следующий день мы уже были готовы к поездке во Владивосток. Взяли билеты на поезд Хабаровск - Владивосток и решили погулять по Хабаровску, озна-комиться с культурными ценностями города. Так мы дошли до ледового дворца города. Тут Костю осенило, что у него здесь есть товарищ. Мы решили его навестить! Покопавшись в памяти своего телефона выяснилось, что телефона этого товарища нет. Но Костя помнил адрес. Пройдя пару кварталов мы пришли на место, там мы встретились с сестрой нашего товарища, которая нам дала его телефон. После звонка мы встретились с товарищем которого звали Антон. Узнав про нашу идею о перегоне машины Антон только подбодрил нас. Он спросил где собираемся покупать машину. Когда мы сказали, что во Владивостоке. Он расстроился, и пояснил, что в Хабаровске цены на машины в среднем выше на 200-300$. После мы узнали, от Антона, что его отец и братья работают на семей-ном сервисе. В общем Антон предложил свои услуги при покупке авто. Поразмыслив и посчитав затраты на проезд до Владивостока, проживание в гостинице и поиск машины без специалистов, было принято общее решение брать машину в Хабаровске. Поехали сдали билеты, и в этот же день начали поиск МАРКА 2, Антон отпросился с работы и мы поехали по всем стоянкам. Требования были просты Марк должен быть темного цвета и салон тоже, объем двигателя не имел большого значения. Просканировав половину стоя-нок мы поняли что ловить здесь нечего, но нужно было найти. К вечеру обыскав все сто-янки мы так не чего и не нашли подходящего. Мост проехали асфальт да шум колес что еще надо. Через некоторое время появи-лась местами плохая дорога то ли покрытие дороги сильно износилось то ли ее просто не достроили. Въезжаем в Биробиджан. Городок красивый и чистый на первый взгляд. Его проехали быстро, без остановок. При выезде из Биробиджана встретили первых перегонов, это была колона грузо-вичков, в колоне были и митсубиси и тайоты. Остановились, чтоб спросить через сколько примерно начнется всеми излюбленная федералка. Ребята с улыбками на лицах ответили, что скоро можете не переживать! Так оно и оказалось. Через 50 км пошла лесная дорога, но при этом укатанная как асфальт. Марк шел уверено 80-100 км\ч, просто прелесть. Са-лон удобный, особенно радовало наличие регулировок руля и сидений. Костя в шутку го-ворит, что если это и есть та трасса федерального значения, то мы скоро будем в Чите. Как только он это произнес, появилась грязь и много машин которые производили ремонт до-роги. Все радости нас сразу покинули. Проехав километров 120 этого ужаса на горизонте появился населенный пункт Облучье и опять нормальная дорога. На обочине стояли две машины которые, не спеша украшали водители пластырем. Костя с ухмылкой говорит вот придурки, от комаров и мух машину обклеивают. Кто знал, что э ти комары и мухи будут щебнем и гравием! Тут мы на нашем марке вылетаем на шебёнку и сразу поняли ка-кие мы дураки были когда смеялись над теми двумя клеильщиками. Поползли по тихоньку. Через пол час на бешеной скорости нас обогнали встретившиеся нам клеяльщики, жа-ба давила ужас какая. Начало темнеть дорогу освещали фары, и было все хорошо за ис-ключением нашей черепашьей скорости. Вдруг в дали появился свет. Костя открыл атлас посмотрел на одометр и удивился. По его словам на встрече не должно быть населенного пункта, через некоторое время мы увидели, что это светилось. На встречу нам попалось несколько фур с московскими номерами, что привело нас в удивление. По дороге в некоторых мес-тах попадались участки асфальта, вскоре увидели большой рекламный щит - "ПОКУ-ПАЙТЕ НАШ ЦЕМЕНТ" это был самый веселый анекдот за день. Дороги нет нормальной а тут реклама про цемент. Костя сразу шутку и отмочил, говорит мол знаешь по чему в некоторых местах асфальт? Я говорю нет. А он отвечает, - мол когда цемент возят он сы-пется потом дождь и дорога готова. Смеялись часа два наверно. Так мы доехали до Ты-гды. Что еще поражало, так это название рек, все они назывались "Ручей-1,2,3 и т.д." как будто воображения у строителей нет. Проехали Талдан, и вот она Сковородка так у нас говорят. по роду деятельности я военнослужащий и многие еще в училище нам говорили об этом месте, теперь мы видели его своими глазами. Остановились у гостиницы, решили помыться. Душ стоил 30 рублей. Да и связь сотовая была, только нам не повезло. Так как подключались в Хабаровске, а по каким то причинам телефон не звонил не у меня не у Кости. Помылись и опять по коням. Проехали Тахтамыгду, Мадалан, Ерофей Павлович. Стало темнеть, и тут чувствую, машина туже пошла, словно сзади зацепилась на буксир еще одна. На тахометр смотрю все в норме на спидометре 120 км\ч не пойму, что случи-лось. Говорю об этом Косте. Тот говорит мне, что слышал шипение сзади. Останавлива-емся. Оказалось пробили колесо. Слава японскому автопрому, если бы на Жигулях на та-кой скор ости лопнуло колесо, на щебне, пришлось менять машину, а не каток. На марке даже не шатнуло в сторону, что меня приятно удивило. Переглянувшись, мы открыли ба-гажник, чтоб поискать там домкрат и желток (запаску). Про запасные колеса в Хабаровске мысли возникали но купить так и не удалось. Все оказалось на своих штатных местах, слава Богу. Быстро поменяли колесо и в путь. Я уже стал засыпать за рулем, чувствую просто на повал сон рубит. Меня за рулем сменил Костя. Только я сел на пассажирское сидение, так сразу уснул. Проснулся поздно в населенном пункте под названием Амазар. Там был шиномонтаж, который закрыт и по словам откроется только в 9.30 утра. После этих слов мы легли спать дожидаясь открытия шиномонтажки. Наступило утро, солнечное прохладное, пришел главный монтажник шин, которого все вспоминали пол ночи "хоро-шими" словами, и объявил, что камор нет и покрышек, могёт он только шпекать латки на каморах и все. Я к нему с вопросом, мол резину врите? Так как у нас оказал ся порез на безкамерке длиной в два сантиметра, или грибок поставь говорю ему. Этот умник, сделал такое лицо, как будто я у него миллион долларов прошу. На мое прошение я получил от-рицательный ответ. В общем поехали дальше не солоно хлебавши на желтке. Так ехали мы не долго, через 40 км пробили сразу два колеса причем задних. Тут вообще грусть на-пала. Желток загнуло а второе просто пробило. Ну что, делать нечего запасок нет до бли-жайшего населенного пункта неизвестно сколько ехать, начали голосовать. останавлива-ются мужики и только качают головой. Простояв так час выловили мужика с семьей на четырех дверном грузовичке. Тот посмотрел и говорит, мол кидай колеса в кузов грузови-ка и поехали впереди шиномонтажка там заклеят и обратно на попутках вернешься. Так и сделал, кинул ему колеса в кузов, Костик остался в машине ждать когда я приеду. Доехали до шиномонтажки. Мужик который довез решил со мной на шиномонтаж сходить. Зашли поздоровались, я стал изъяснять свою проблему. В результате всех моих доводов мне по-советовали приобрести временно почти лысое колесо за 700 рублей, немного поторговав-шись, мне заклеили мое второе и перекинули покрышку с порезанного на полу лысое за 550 рублей. Обратно к машине я возвращался около двух часов так как в ту сторону ма-шины не ездят. Зафрахтовав Урал за 140 рублей я доехал до своей машины, где сладко спав сторожил ее Костик. Поставил колеса и в путь. Проехав Таптугары у нас кончился бензин, в общем, не везет так, не везет. Зацепились за остановившийся Марк 1994 года выпуска и вперед, заправка по атласу должна быть через 10 км в населенном пункте Мо-гоча. На заправку въехали на буксире. Заправив полный бак, решили покушать в местном кафе. В кафе сидели наши знакомые, которые ехали в Нижний на субарике, заказав поесть были приятно удивлены наличием на стене купюр из десяток, трешек и полтинников разных годов выпуска, по ко-торым можно было изучать историю строительства федералки. Поев и пошутив, с нашими знакомыми поехали дальше. Уже темнело, приближалась ночь, а нас от Читинского ас-фальта отделяло расстояние в 600 км. Решили ехать но упора. Упор оказался сильней! Че-рез 100 км пробили опять колесо. Благо в темноте остановились мужики и одолжили за-паску. Доехав до Ксентьевки заклеили колесо, поужинали и нашли наших товарищей, ко-торые одолжили запаску. Так за день мы совершили марш протяженностью 1200 км. Ре-шили все же заночевать. Утром проснулись и в путь дорогу, как поется в песне. Дорога не радовала, но где то в глубине души таяла надежда в скором увидеть асфальт. И вот она красавица, траса с нормальным покрытием в виде асфальта. Как мы были рады и счастли-вы, что все же дожили до этого момента. На трассе нашли эстакаду, заехали на неё, убе-дившись, что все с красавцем в порядке двинули дальше. В Чите у меня живет товарищ, бывший сослуживец. Решили заехать. Помотавшись по городу нашли все же, его дом. Но там его не было, а ждать когда он прейдет с работы не был о времени. Решили продолжать наш крестовый поход. К вечеру добрались до Улан-Удэ. От Ксентьевки через Читу до Улан-Удэ проехали 1116 км. Там остановились в мотеле. Кстати приличное место, если кто будет проезжать, рекомендую остановиться. За сутки проживания в полулюксе отдали 1400 рублей за дво-их, причем машина стояла за мотелем на стоянке охраняемая собаками. Постирались, по-мылись и спать, проснулись только в 11 часов дня. Комфорт гостиницы после сна в маши-не преобладал над организмом. В 12 часов опять в путь. Прощай Улан-Удэ. Решили позавтракать. Остановились в кафе, чтоб выпить бодрящего кофе. Тут услышали местный разговор на удмуртском. Интересно слышать по среди России другой язык. Кстати друзья скажу вам так, что если кто то думает, что где нефти много и где ее добы-вают бензин дешевле могу огорчить. Так я лохонулся, тянул до Удмуртии думая запра-виться подешевле, а заправился на три рубля дороже за каждый литр, вот вам и нефтяные магнаты. Так через несколько часов были в Ижевске кстати природа в Удмуртии прелесть, везде беседки у трассы в лесу. Красота. Ижевск проехали в миг попутчика на остановке взяли, тот из города ехал так он нас и вы-вел прямо на трассу. Ближе к обеду находились на границе Удмуртии и Татарстана. Ну вот в душе уже сладкие мысли о том как меня встретит Нижний-Новгород. Поехали дальше. Проехали границу Удмуртии, въехали на территорию Татарстана. Дороги в Та-тарстане прелесть, как за границей, широкие и в несколько полос, да причем еще и ас-фальт без ям. Но есть другие казусы, которых не избежать, это доблестная милиция, о ко-торой мы наслышаны были от дальнобойщиков. Так оно и вышло. Проехав около ста ки-лометров по татарской земле, появился знак "ограничение скорости 90 км", я естественно сбросил скорость своего корабля до 85 км\ч. Через один километр следующий знак "огра-ничение скорости 70 км", еще через километр опять знак теперь уже 50 км, после 20 км, и на худой конец 10 км. Впереди был длинный мост. Перед мостом стояла машина ГАИ, ес-тественно не на рыбалку они приехали. Так на мосту образовалась похоронная процессия из вереницы машин, которых сдерживал только знак. За мостом находился стационарный пост ГАИ проехав на черепашьей скорости мост, нас остановил гаишник. Вид у него был отменный, коричневая куртка из коже заменителя, фуражка и грязные брюки. Я вышел из машины, гаишник подошел и говорит мне, - привет давай документы, буду проверять. Я отдал документы, после тщательного изучения их он мне говорит,- ну, что почему нару-шаем, я в ответ, - что нарушаем? Он мне, - как что, двойной обгон на мосту жигуленка и автобуса ПАЗ. Тут я чуть не сел на своё мягкое место от услышанного. А в мыслях только одно, как у него наглости хватает такое заявить. Ну тут я ему и выдал со всеми дееприча-стными оборотами на истинно русском языке, что я про него думаю. У этого сержанта даже глаза округлились от удивления. Он растерялся и повел меня на пост, по дороге я ему объяснил, что если не будет каких либо фото или других материалов с моим двойным обгоном, то при наличии свидетеля в машине в виде моего друга Костика я этого сержанта просто по судам затаскаю. Зашли на пост, посреди комнаты сидел толстый капитан, как потом я понял начальник этого безумного сержанта. Сержант передает мои документы капитану и говорит, вот нарушает, тот ему в ответ, - как всегда двойной обгон? Сержант кивнул головой, тут меня вообще злость взяла. Я недолго думая в присутствии этого ка-питана объяснил сержанту как необходимо подходить и представляться, что у него нару-шение формы одежды, и что он просто пиз+..ол. Капитан даже встал со стула и стал за-правляться, после чего он спросил, где я работаю? Я естественно ответил, что являюсь во-еннослужащим в чине капитана и, что не разу в жизни мне не один сержант так еще не говорил. Капитан попросил документы удостоверяющие личность, чтоб удостоверится в подлинности моих слов. Я достал из кармана свое удостоверение личности и передал ему. Тот посмотрел и после изучения отдал документы и с улыбкой на лице произнес,- капитан капитана не обманет, счастливого пути!!! Я когда сел в машину и рассказал о случившем-ся Костику, тот просто оторопел от рассказанного. Так нас встретил Татарстан. После "любезного" общения с ГАИ, я сказал, что не остановлюсь не на секунду в этом Татарста-не, даже по нужде. Так набрав крейсерскую скорость, 160-170 км\ч мы проехали Татар-стан без единой остановки. Вечером нас встретил дождливый нижегородский вечер. За-ехали в Нижний к моему брату, который учится в академии МВД Нижегородской обл. в скором он услышал о его коллегах много нового. В такой компании мы приехали к моим родителям которые нас долго ждали, и переживали в течении всего нашего пути. Через сутки, уже хорошо отдохнув поехали в Коломну где жили родители моего друга Костика там мы и расстались. И уже один я поехал в Смоленск, где меня ждала моя любимая жена и дети. К одиннадцати часам вечера я въехал в Смоленск. Проезжая по ночному городу я чувствовал какое то душевное спокойствие и победу над этим расстоянием которое мы преодолели с моим самым лучшим другом Костиком, с которым по данный день у меня самые лучшие и дружеские отношения. В скором хочу перегнать еще чайзера года 2000, но это в будущем, но дорога зовет! Всем НЕ ГВОЗДЯ НЕ ЖЕЗЛА на дороге!!! С уважением ваш поклонник. |
|