Главная
Статьи
Форум
Жуковский - Киров (июнь 2008)




По материалам сайта http://autotravel.ru/


kaparulin


Жуковский – Владимир – Нижний Новгород – Шахунья – Яранск – Котельнич – Киров

Жуковский – Владимир

11 июня 2008 г.

Выезд в 23-00 мск.

Движение начал в сторону Раменского в направлении Донинского шоссе. После проезда Раменского движение по указателю «Егорьевск» налево. Это и есть поворот на Донино. После Раменского дорога не в очень хорошем состоянии – большая колейность и довольно узкая, почти везде лес и сплошная, обгон практически невозможен. Далее дорога упирается в Егорьевское шоссе, поэтому продолжаем движение по указателю «Егорьевск» направо, проезжаем мост и двигаемся до первого светофора. Там же пост ДПС. Это пересечение с Малым Московским Кольцом. Здесь необходимо повернуть налево по указателю «Ногинск». Этот участок длиной около 5 км двигался минут 30, большое количество машин в сторону дачных участков.

После поворота движение довольно свободное в районе 80-90 км/ч, некоторые камикадзе умудрялись со свистом обгонять, и это при напряженном встречном трафике. Дорога везде по полосе в каждую сторону. Минут 15 стояли около Фрязево, здесь после ЖД моста шикарно притаился ЖД переезд! Далее довольно свободно. Обратить внимание на резкий поворот налево на перекрестке, там хоть и стоит знак главная дорога в нужном направлении, но некоторые джигиты летают не обращая на него внимание.

Затем въезжаем в Электросталь. Город проезжаем прямо, никуда не сворачивая. Огромное количество светофоров. После Электростали спрятавшаяся в лесу развязка. Надо не промазать и повернуть направо на Горьковское шоссе.

Далее дорога в отличном состоянии но до конца Московской области огромное количество транспорта, населенка, светофоры, повсеместно припаркованные на правой полосе фуры. Как результат полтора часа езды в плотном потоке.

Далее до Владимира отличная дорога, местами разделенная отбойником. Плотный поток сохранялся до самого Владимира, скорость 80-90 км/ч. Наиболее медленные места – это проезд Покрова и Лакинска. Не доезжая Юрьевца указатель «Нижний Новгород» направо. Я по нему не поехал, решив двигаться непосредственно через Владимир, решил по большой объездной поехать на обратном пути.

Владимир – Нижний Новгород

После въезда во Владимир двигаемся по указателю «Нижний Новгород» налево по объездной дороге. Двигаться необходимо четко 60 км/ч, огромное количество ГИБДД и светофоров. Владимир проезжается довольно быстро. После Владимира резко исчез трафик и я ехал в полном одиночестве до Вязников. Дорога хорошая, но узкая по одной полосе в каждую сторону. Поначалу подумал, что еду не туда. Однако супруга смотревшая в атлас и на проезжаемые населенные пункты успокоила. Ехать было комфортно 90-100 км/ч с дальним светом, по населенке 60-70 км/ч, местами засады ГИБДД. От Вязников до Гороховца дорога хорошая, но сильно гнать не рекомендую, много населенки. От поворота на Дзержинск начинается многополосная широкая дорога. По знакам неясно магистраль это или нет, поэтому ехать больше 110 не рискнул. Такая дорога до самого Нижнего. При подъезде к нижнему 2 поста, один весовой, фуры пропускают через весы по правой полосе, второй обычный ДПС. Встречаются перекрестки со светофорами, но в 4 утра они были выключены, поэтому проезжались без остановки. Так аккуратно мы вкатились в Нижний Новгород. Машин единицы, на что я и рассчитывал планируя маршрут.

Нижний Новгород – Киров

В Нижнем нужно быть внимательным. Появились указатели «Казань, Киров» некоторое время едем по ним, но в один момент перед эстакадой указатель на «Казань» прямо, на «Киров» немного направо. Дорога уходит налево под эстакаду. Далее везде едем по указателям на «Киров». Далее кольцевое движение под ЖД мост, потом направо, потом разворот. В общем можно сориентироваться – везде указатель «Киров». После разворота выезжаем прямо на мост через Волгу, на мосту ограничение 50, дорога неважная, большая колейность и ямки. Далее километров пять узкая дорога со сплошной вдоль ЖД. Из Нижнего выехал в 5 утра.

Далее едем по указателям Киров. До самой Шахуньи дорога идет по лесу, очень извилистая, много населенных пунктов, почти везде сплошная и запрет обгона. По дороге видел ДТП – семерка въехала в Газель на обочине, были скорая, ГИБДД, телевидение… Жуть. Сильно отрезвляет и заставляет двигаться четко по правилам. Очень красивый мост через Ветлугу, точнее вид с него. Обращает внимание, что до Нижнего было очень много заправок известных брендов, то теперь заправки все обычные с непонятным бензином. 95 не видел до самого Уреня. В Урене есть «Лукойл», есть 95, заправщик, полный бак и отличное настроение.

Не доезжая Уреня остановился подремать на стоянке. Очень много дальнобойщиков, поэтому было спокойно. Подремать получилось минут 15, ребенок проснулся. Размялись, перекусили и двинулись дальше. Не доезжая Шахуньи поворот по указателю направо. До Кикнура дорога безлюдная и абсолютно прямая, как по линейке. Довольно узкая и местами слегка разбитая. Пристроился следом за фурой с 43 регионом и шли до самого Кикнура 90-100 км/ч. Обгонять неудобно, обзор очень ограничивают деревья и кусты, косторые выходят к самому асфальту. После выезда на объездную Кикнура нужно быть очень внимательным, длительный спуск по полю, после моста наряд ДПС ловит на радар. Далее дорога немного хуже, встречаются участки стиральной доски, таким образом заделываются поперечные трещины в асфальте – просто зубодробилка, но на 50 км/ч ехать можно.

При подъезде к Яранску поворот по указателю на Киров и уходим на объездную Яранска. Стоит знак «Неровности дороги» и табличка «Участок 5 км находится в аварийном состоянии». Это чистая правда, этот участок ехал исключительно на 1 скорости, 5 раз шаркнул защитой. Далее до Тужи попеременно участки с отличным асфальтом и стиральной доской, нужно быть очень внимательным, но если сильно не торопиться и оттормаживаться на изменения в цвете полотна, то ничего не случится. На этом участке средняя скорость 50-60 км/ч, хотя некоторые суровые вятские водители обходили меня как стоячего! После Тужи дорога тоже перемежается местами от отличной до зубодробилки и так до самого Котельнича.

В Котельниче заправился на «ВяткаНефтеПродукт» 95-ым. Здесь дорога как таковая закончилась. Указателей нет в принципе, как и дороги, пригодились навыки фигурного вождения. Указатель на «Киров» показывает налево, но ехать надо направо, местные таксисты подсказали, что лучше ехать через город, а не по объездной (указатель на объездную). Далее дорога стала получше, а как вышел из Котельнича вообще отличная ровная. Однако не нужно расслабляться – на участке до Кирова идет активное строительство дороги, в некоторых местах свежий асфальт без разметки, кое где хороший асфальт перебит недавно уложенными трубами, местами пропускают поток по одной полосе по очереди. Так же местами зубодробилка. Бросилось в глаза, что асфальт разгружают машины со 177 регионом. Местность холмистая, наряды ДПС с биноклем ловят за сплошную. За 32 км до Кирова дорога практически идеальна. Перед въездом в Киров пост ДПС. В самом Кирове улицы в приличном состоянии, но без разметки, и светофоры старого типа, при ярком солнце не видно.

В итоге 12 июня 2008 г. в 15-30 мы на месте.

Всего потрачено на дорогу 16,5 часов и 55 литров бензина. По одометру 1035 км.









Рейтинг@Mail.ru