Главная
Статьи
Форум
Мурманск (лето 2010)


alf
http://www.k2000.ru/



Посмотреть на Яндекс.Фотках

Вдохновленный информацией из сети, замечательным отчетом Константина (Phone) - решил своими глазами увидеть Кольский полуостров, славный город Мурманск, легендарный атомный ледокол Ленин, монумент Алеше, памятник погибшим в мирное время подводникам, посетить Благовещенский собор в Коле, музей истории Кольских саамов в поселке Ловозеро, само озеро Ловозеро, (музей в Ревде закрыт, поэтому в горы Ловозерские тундры я не поехал), зато посмотрел на горы Хибины...

Хочу выразить свою глубочайшую благодарность - людям помогавшим мне на трассе (когда машинка отказалась ехать в 2 часа ночи между Кемью и Пушным, где как выяснилось нет даже мобильной связи), замечательным специалистам СТО "ЛАДА-СЕРВИС" в городе Беломорске, вернувшим ее к жизни заменой сгоревшей микросхемы.
Глубочайшие соболезнования безвременно погибшему под колесами, откормившемуся за лето зайцу.
Отметить удивительное, но тщетное желание сотрудников ГАИ на посту в Кандалакше - получить взятку (которым бесполезно объяснять, что показания нескольких спутников точнее, чем их допотопный радар, показывающий при проезде знака 20 - скорость в 48 км/час... smile.gif


***

Часть I - дорога (небольшой рассказ в фотографиях...)

В связи с жаркой погодой и ремонтом мурманского шоссе выехал ночью с понедельника на вторник.
Машин и гаишников в это времея практически не было, можно было наслаждаться рассветом и хорошим асфальтом...


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Заглянул в Свято-Троицкий Александра Свирского мужской монастырь. Очень доволен происходящими там изменениями - продолжаются восстановительные работы. В этом году планируется оштукатурить жилые корпуса Троицкого комплекса монастыря, вставить окна и подготовиться к работам внутри корпусов. Настоятель и братия обители надеются на помощь в возрождении обители. Денежные средства можно перевести на счет монастыря или принять личное посильное участие.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Укладка нового асфальта по трассе и строительство новых развязок за Петрозаводском продолжается ударными темпами.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Завтрак в Матросах (очень хорошая и недорогая столовая)...


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Заправка качественным бензином на станции расположенной справа за круговым движением на въезде в Петрозаводск.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Остановка у любимого памятника...


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Полюбовался красивейшей рекой Сегежа...


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Дорога с удивительным для этих мест оживленным движением, как всегда казалась бесконечной...


Посмотреть на Яндекс.Фотках

В жару все купаются в живописных озерах (район Кеми) расположенных рядом с трассой...


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Типичный болотный пейзаж вокруг.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

После грозы, несмотря на неровности дороги, ехать стало значительно приятнее...


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Был удивлен количеством местных жителей приехавших на озеро Кереть (недалеко от Лоухи) искупаться...


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Был достигнут хороший асфальт и "Полярный круг".


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Рассвет встречал уже в мурманской области.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Впереди виднелись сопки обезображенные руками человека и город Кандалакша с постоянными засадами голодных гаишников и ужасным обезобразившим окружающую природу комбинатом - ОАО «Кандалакшский алюминиевый завод» (производство первичного алюминия), опытным машиностроительным, авторемонтным, рыбоконсервным заводами, лесокомбинатом и др. В окрестностях города расположены лесозаготовительные и деревообрабатывающие предприятия. 6 ГЭС, объединенных в единый каскад... smile.gif

Кандалакша расположен на побережье Кандалакшского залива Белого моря, при впадении в него реки Нива, в 277 км югу от Мурманска. Порт на Белом море. Железнодорожная станция на линии Мурманск — Санкт-Петербург. Население 44,8 тыс. человек (2001). Известен с 11 в. Город с 1938.

В окрестностях города расположен Кандалакшский заповедник. На его территории находятся остатки одного из первых в России серебряных рудников. Заповедник основан в 1939 для охраны гнездовий колоний морских птиц островов Белого и Баренцева морей. Его площадь составляет 70,7 тыс. га (из них 40,6 тыс. га — акватория Кандалакшского залива Белого моря). Сохраняется местный рельеф с особыми каменными образованиями («бараньи лбы», цирки). Местная флора представлена 633 видами растений, животный мир насчитывает 160 видов. Морские млекопитающие: морской заяц, морской тюлень, кольчатая нерпа, серый тюлень. Из птиц характерны тетеревиные, обыкновенная гага, длинноносый крохаль, чайки. Многочисленны обитатели птичьих базаров: кайры, чайки.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Поселение Кандалакша основано не позднее 11 в. Через него проходил почтовый тракт на Колу. В 16-17 вв. здесь действовал монастырь. В 1590 город был сожжен шведами, в 1855 — англичанами.
Достопримечательности: памятник жертвам англо-американской интервенции 1918-1920 годов. Близ Кандалакши находится культовое сооружение (2 тысячелетие до н. э.) в виде выложенных на земле сложных фигур из небольших камней, т. н. Лабиринт. В селе Ковда — деревянная Никольская церковь (1705).


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Миновав Полярные зори, поворот на Апатиты и Мончегорск проехав развязку перед Оленегорском, (разобраться в которой мне помог только Гармин), по прекрасного качества дороге я отправился в поселок Ловозеро...


Посмотреть на Яндекс.Фотках



Часть II - Ловозеро (Виртуальная экскурсия по музею в столице русской Лапландии...)


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Адрес музея: село Ловозеро, ул. Советская, д. 28
Тел. (81538) 3-02-82, режим работы: с 09.00 до 17.00 (суббота до 16.00), перерыв на обед с 13.00 до 14.00, кроме воскресенья и понедельника.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Поселение на месте Ловозера основано в 1574 году. Село расположено на обоих берегах небольшой реки Вирма, неподалёку от Ловозера.
Ближайшая железнодорожная станция расположена в посёлке Ревда, в 20 км западнее села.


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Ловозеро (саам. Луяввьр) — село в Мурманской области.
Административный центр Ловозерского района, второй по размеру, после посёлка Ревда, населённый пункт района.
Население — 3,1 тыс. жителей (2002).


Посмотреть на Яндекс.Фотках

В селе проводятся различные саамские праздники и фестивали, в том числе международные, его часто называют столицей русской Лапландии.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Основное предприятие — сельскохозяйственный оленеводческий кооператив «Тундра».
Большое значение для жителей села имеют рыболовство и охота, а так же сбор морошки.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Музей истории кольских саамов — территориальный отдел Мурманского областного краеведческого музея открыт в 1962 году.
Музей был основан П. П. Юрьевым. Современная экспозиция музея оформлена в 1990 году. Экспонаты музея рассказывают об истории, культуре и быте саамов — коренного народа Кольского полуострова. Этот малочисленный северный народ в наши дни проживает также и на территории северной Финляндии, Швеции и Норвегии. Интерьер саамского деревянного дома. Особый интерес в экспозиции музея представляет археологическая коллекция, а также коллекция предметов прикладного искусства и предметов быта саамов. На базе музея существует фольклорный коми-ансамбль "Ижма".


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Коренное население нынешней Мурманской области — саами, предки которых появились здесь во II тыс. до н. э. Первые русские поселения возникли здесь в 9-11 вв. н. э. Уже в первой половине 12 в. среди Новгородских земель числится волость Тер (Терский берег Белого моря), а в 13 в. упоминаются русские села Варзуга и Кола.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Русские быстро заселили побережье полуострова, освоили морские пути вокруг Терского наволока (как называли в летописях Кольский полуостров), а в 15 в. — и в Западную Европу. Поморы исследовали полярные моря и труднодоступные острова Грумант (Шпицберген) и Новую Землю, всюду развивая рыболовный и зверобойный промысел. В 16-18 вв. Кольский полуостров играл заметную роль в экономике России (рыболовство, мореходство, торговля со многими странами Европы).


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Саамы (устаревшее — лопари), народ на севере Европы, живут в северных районах Норвегии (35 тыс. человек, 1996), Швеции (17 тыс. чел., 1996), Финляндии (7 тыс. чел., 1996) и Российской Федерации (2 тыс. чел., 2002). Язык саамский. Верующие саамы в Российской Федерации — православные, в Скандинавии — лютеране. По языку саамы входят в финно-угорскую группу уральских языков. В саамском языке выявлено 55 диалектов, которые объединяются в три группы — северную, южную, и центральную. Кольские (российские) саамы говорят на четырех: нотозерском, бабинском, йоканьгском и кильдинском. Лексика саамского языка включает много понятий, связанных с окружающей средой. Саамы очень точно описывают различные природные явления, внешний вид жилищ, одежду и, конечно же, оленей и все, что связано с оленеводством. Диалекты сильно отличаются друг от друга, из них наиболее распространены северные диалекты. На них говорят три четверти саамов. Северные диалекты послужили основой для литературного саамского языка. На родном языке могут говорить около 70% саамов.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Саамы живут в северной части Скандинавии, Финляндии и Кольского полуострова с древнейших времен. Область, населенная саамами, в настоящее время занимает почти весь Скандинавский арктический регион до северной части региона Даларна в Швеции. Для этой территории характерны суровые климатические условия. В нескольких муниципалитетах Северной Финляндии и Северной Норвегии саамы составляют большинство населения. В России саамы живут в нескольких селах Ловозерского района Мурманской области.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Этноним «саамы», издавна использовавшийся как самоназвание, стал употребляться за пределами этноса недавно. В разное время их называли финнмаркцами, финландцами, лапландцами, лаппами и лопарями. Отсюда происходит и исторически принятое название для северных районов Финляндии и Скандинавии — Лапландия (земля лаппов).


Посмотреть на Яндекс.Фотках

В древних новгородских, а затем и московских источниках саамов именовали «терская лопь». Древние саамы имели больший ареал, который включал не только северные районы Скандинавии и Кольский полуостров, но и значительную часть Финляндии и Карелии, южная граница расселения саамов проходила по побережьям Ладожского и Онежского озер.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Древние общины саамов существовали в виде семейных групп. Некоторые из них вели оседлый образ жизни, другие — кочевой. Жизнь кочевых саамов во многом связана с речным, озерным и морским рыболовством. Многие из них занимаются оленеводством.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

В 1550 году на Кольском полуострове был основан Печенгский монастырь, ставший центром распространения православия на землях кольских саамов. Но, несмотря на активную и длительную миссионерскую деятельность православных и лютеранских священников, среди саамов можно встретить пережитки язычества. Миссионеры и колонизаторы мало изменили повседневную жизнь саамов. Значительные перемены произошли позже, на рубеже 19-20 веков.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

В музее прекрасная экспозиция детского творчества.


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

К озеру из поселка ведет прекрасный грейдер (имеется охраняемая платная стоянка для рыбаков):


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Дальше минуя Оленегорск по более короткой дороге я отправился в сторону Мурманска.


Посмотреть на Яндекс.Фотках



Часть III - Город герой Мурманск


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Слово «мурман» произошло от слова «norman», то есть в переводе со скандинавских языков означает «северный человек». Исходя из особенностей исторической замены звуков, звук «n» трансформировался в звук «m». Что касается произношения звука «o», то он в этом слове и по настоящее время как в шведском языке, так и в норвежском произносится как мягкий «у». То есть изначально это звучало как [nur’man].


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Планы устройства портового города за полярным кругом появились в 70-х годах XIX века. Первые изыскатели пришли на Мурман для разведки новых мест в 1912 году. Через три года в 1915 году, во время Первой мировой войны, на правом берегу Кольского залива Баренцева моря был основан Мурманский морской порт и при нём — портовый посёлок Семёновский, названный по имени бухты, где сооружались причалы, и ближайшего озера. Создание порта было связано со стремлением России получить выход в Северный Ледовитый океан через незамерзающий залив, чтобы бесперебойно доставлять военные грузы от союзников по Антанте в условиях блокады Чёрного и Балтийского морей. Официальной датой основания города считается 4 октября (21 сентября по старому стилю) 1916 года. В этот день посёлок Семёновский провозглашён городом, ему присвоено новое название — Романов-на-Мурмане, это последний город, основанный в Российской империи.


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Мурманск — крупнейший в мире город, расположенный за Северным полярным кругом, в зоне распространения многолетней мерзлоты. Город вытянулся более чем на 20 километров вдоль скалистого восточного побережья Кольского залива, в 50 километрах от выхода в открытое море. Мурманск находится в 1967 километрах к северу от Москвы и в 1448 километрах от Санкт-Петербурга.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

В Мурманске, несмотря на его юный возраст, расположено немало достопримечательностей. В трёх районах города насчитывается более 30 памятников и мемориальных плит. Наиболее примечательны два мемориальных комплекса: памятник защитникам Советского Заполярья (Мурманский Алёша) и морякам, погибшим в мирное время. Мурманский Алёша является одним из крупнейших памятников в России.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Наибольшее количество достопримечательностей сосредоточены в Октябрьском округе, на площади Пять Углов и проспекте Ленина. Здесь расположено самое высокое здание в городе — шестнадцатиэтажная гостиница «Арктика», а также первый памятник Мурманска — памятник жертвам иностранной интервенции. Сердцем Ленинского округа стало озеро Семёновское, в центре которого находится фонтан. На его берегах расположен Мурманский океанариум, самый северный в мире. Своеобразными визитными карточками города стали недавно построенные мост через Кольский залив и храм Спаса на водах.


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Основой экономики города является Мурманский морской порт — один из крупнейших незамерзающих портов в России. Мурманский порт является портом приписки барка «Седов», самого большого парусника в мире. Также к порту приписаны все атомные ледоколы России. В мае 2007 года было принято решение о создании в мурманском порту свободной экономической зоны.


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Мурманский порт состоит из трёх частей: Рыбный порт, Торговый порт и Пассажирский. В последние годы наблюдается тенденция вытеснения Торговым портом всех остальных из-за увеличения экспорта каменного угля и ряда других минеральных ресурсов, для приёма и хранения которых Мурманск имеет необходимую инфраструктуру. Значительно уменьшилось поступление рыбы, поскольку её стало выгоднее поставлять на экспорт, а не внутрь страны.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Город расположен на сопках, с сильными перепадами высоты, что определяет особенности планировки и застройки. Многие дома, стоящие на склонах, имеют ступенчатый фундамент и переменную этажность. Дома выше шестнадцати этажей в Мурманске не строят — мешают вечная мерзлота и суровый климат, высокие дома были бы неустойчивыми.


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Один из морских реликтов нашей истории!
«Ленин» — атомный ледокол, первое в мире надводное судно с ядерной силовой установкой. Ледокол был построен в СССР, в первую очередь, для обслуживания Северного морского пути. Только за первые 6 лет эксплуатации ледокол прошел свыше 82 тысяч морских миль и самостоятельно провел более 400 судов.
Проработал 30 лет и в 1989 был выведен из эксплуатации и поставлен на вечную стоянку в Мурманске. Сейчас проводятся работы по преобразованию его в музей и бизнес-центр.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

На атомном ледоколе «Ленин» произошли две аварии. Первая случилась в феврале 1965 года. Была частично повреждена активная зона реактора. Часть топлива была помещена на плавтехбазу «Лепсе», где оно хранится и по сей день. Плавтехбаза «Лепсе» является одним из самых опасных и сложных ядерно-опасных объектов на северо-западе России. Остальное топливо было выгружено и помещено в контейнер. В 1967 году контейнер погрузили на понтон и затопили в заливе Цивольки, восточное побережье архипелага Новая Земля.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Вторая авария на ледоколе произошла в 1967 году. Была зафиксирована течь трубопроводов III контура реактора. Во время ликвидации протечки были нанесены серьезные механические повреждения оборудованию реакторной установки. Было решено полностью заменить весь реакторный отсек. Часть топлива была помещена опять же на плавтехбазу «Лепсе». Реакторную установку отбуксировали к Новой Земле в залив Цивольки и затопили.


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Морской православный храм Спаса-на-водах в нем служат и для глухонемых.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Гостиница 69 параллель ( http://www.69parallel.ru/ )


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Замечательный вид из номера.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Мемориал «Морякам, погибшим в мирное время»


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

"Бог — за подводников

В День Военно-Морского Флота принято писать о ратных подвигах моряков. Но мало кто задумывается о том, что уже само погружение на подлодке — настоящий героизм. Ведь выдержать 3 месяца под водой — а именно столько длится стандартный боевой поход — могут лишь единицы. Капитан первого ранга Евгений Голованов с 1977 по 1984 год был старшим помощником командира атомного ракетного крейсера проекта 667. На его счету 16 боевых походов. Он рассказал «МК» в Питере» о том, как самые обыденные действия на глубине превращаются в подвиги.

Лодку либо любят, либо ненавидят

— Вы плавали и на дизельных, и на атомных лодках. Сильно они отличаются?
— Дизельная лодка не обладает большой автономностью — по ночам ей нужно всплывать, чтобы заряжать дизельную установку и пополнять запас воздуха. Для членов команды это огромный плюс — они могут выходить наверх, дышать, видеть море. Минус таких лодок в том, что после погружения все стараются экономить воздух и электричество. Ни о каких кондиционерах не может быть и речи, так что температура в лодке прыгает — в Северном Ледовитом океане ужасно холодно, а в теплых широтах в отсеках как в бане — 45–50 градусов. Все сидят в трусах и вытирают пот. На атомной лодке таких проблем нет — все электричество обеспечивает атомный реактор. За это «удовольствие» расплачивается команда, которая не видит белого света 3 месяца. Зато дизельная лодка практически бесшумна под водой. Погрузилась — и попробуй найти ее!
— Каждый способен стать подводником?
— Отнюдь! Подводник — это не профессия, а судьба и вера! Лодку можно либо полюбить, либо возненавидеть. У нас в училище все мечтали стать подводниками. После первого курса мы приехали в Кронштадт и спустились в дизельную лодку. Тесная, темная, со спертым воздухом. Когда поднялись наверх, половина курсантов не захотели быть подводниками. Нас осталась половина. После третьего курса мы снова были на практике, после которой отсеялось еще 25 процентов. А после четвертого курса испытали на себе первое погружение. Большинство пришли в ужас. И вот нас осталось только 10 процентов. Все остальные пошли служить в надводный флот.

С того света — на этот

— Каково это — быть подводником?
— Это не просто трудно, а подчас даже невыносимо. Человек не может жить без пяти составляющих: воздуха, солнца, земли, воды и огня. А подводник этого ничего не видит. И днем и ночью одна картина — отсеки. И так 3 месяца подряд. Это максимальный срок пребывания под водой, который может выдержать человек. Хотя сама атомная подлодка может находиться, не всплывая, под водой в течение 10 лет при полном заряде тепловыделяющих элементов ядерной установки. Ограничение здесь люди, а не железо. Не нужно даже всплывать, ведь воздух подлодка производит из морской воды — мы разлагаем морскую воду (H2O) на кислород и водород. Выделяем и сбрасываем за борт соль. Кислород идет в лодку, а водород — за борт. А ядерный реактор вырабатывает электричество. В надводном положении в море этих лодок никто не видит, они всегда под водой. Сверху чистый океан — а внизу, как суп с клецками, куча всевозможных лодок всех стран.
— А какой он — воздух, сделанный из воды? Есть у него специфический запах?
— Есть. Это запах пластика от приборов на лодке. А в трюмах — специфическое амбре от насосов. Главная проблема — в условиях подлодки в воздухе всегда присутствует углекислый газ. Его уровень технически невозможно сбросить ниже отметки 0,3 процента. Врачи установили, что при такой концентрации, если находиться в этой атмосфере 2000 часов (как раз 3 месяца боевой службы), в организме начинаются необратимые процессы: нарушение обмена веществ, проблемы с иммунной системой, печенью, почками. Это все приводит к резкому ухудшению здоровья. Но, когда люди молодые, они этого не замечают. Иногда система очистки дает сбой, и объем углекислого газа возрастает. Если он составляет 1 процент, у всех начинается дикая головная боль. Если более 1,5 процентов — люди желтеют, как пергамент.
— Как же люди выдерживают эти условия?
— Их питает надежда! На глубине часто даже путаешь день с ночью — смотришь на часы, а там 12. И ты думаешь: полдень или полночь? Все ведут календарь, отмечают, сколько осталось. И часто путаются: один говорит, что осталось 40 дней, другой — 42, третий — вообще 45. Люди находятся в режиме биороботов. Все постоянно заняты, думать некогда. И самое интересное, что, когда до конца службы остается дней 10, люди начинают выходить из этого состояния. Когда остается неделя, с людьми начинает твориться ужасное: они не могут уснуть, их трясет. Надо спать, а человек начинает думать о том, как увидит землю, жену, детей. И когда звучит команда «Сутки до всплытия!» — вообще никого не загнать спать. Счастливее подводника нет никого! Когда ты всплываешь, и там, наверху, например, зима и жуткая метель, все просятся наверх и с вожделением смотрят на снег. У всех текут слезы от радости! Ты снова ощущаешь этот свет. Людям на земле этого никогда не понять! А еще там, на берегу, экипаж встречают семьи! Они тоже ждали, готовились. Мне жалко людей, которые никогда не испытывали таких эмоций!

Подводная еда для людей и акул

— Чем под водой кормят?
— В те годы, когда в СССР были пустые прилавки, на подлодке имелось все, что только можно было себе представить. Кормили нас 4 раза в день: завтрак, обед, ужин и вечерний чай. Как правило, первые 2–3 недели мы ели свежее мясо и яйца, которые хранили в рефрижераторах. А потом переходили на еду из банок — превосходного качества ветчину и тушенку. В магазинах такое не продавалось, это был эксклюзив Министерства обороны. Были мед, хорошее сухое вино (каждый день по 50 грамм), необходимое, чтобы поддерживать аппетит. На 3 месяца мы обычно загружали 300 тонн провизии.
Хлеб либо сами выпекали, либо получали так называемый хлеб замедленного черствения, внутри проспиртованный и расфасованный в специальные пакеты, из которых выкачан воздух. Если разорвешь пакет, есть хлеб невозможно из-за спирта. Кок закладывает его в специальные печи. За 10 минут спирт выпаривается, и достаешь свежайший хлеб — как будто только из пекарни. Помню, была еще сырая картошка в собственном соку, уже почищенная в запаянных банках. Раз в сутки выдавали по 15 граммов шоколада и вяленую рыбу. Как правило, офицеры не ели ни рыбу, ни шоколад, ни красную икру. Все копили. Тогда же вообще ничего не было в магазинах! А ты возвращаешься домой с пятью банками икры, несешь мешок шоколадок. Отдаешь его детям, те в восторге!
— Как решался вопрос с отходами?
— Отходы закачиваются в специальные мешки и выстреливаются за борт с глубины. Поверхности они не достигают, так как мешки специально заправляются водой. Это необходимо, чтобы не расшифровывать лодку. Так что этими отходами лакомятся акулы и киты. Что касается отходов гальюна, то, когда наполняется специальный баллон, матрос выстреливает продукты жизнедеятельности человека за борт.

Космонавтам легче

— Видели ли вы Бога на глубине?
— Большинство людей приходят на лодку атеистами. Но после нескольких боевых служб превращаются в глубоко верующих, понимающих: что-то такое есть! Мы все знаем, что нас под водой защищает Бог. Помню такой случай: сплю как-то ночью, и вдруг меня как будто что-то разбудило, заставило встать. Иду в центральный пост и вижу: лодка «тяжелая» из-за того, что за борт не сбросили лишнюю воду. Если лодка «тяжелая», то при остановке двигателей она тут же пойдет на дно, затонет, и ты уже ничего не сможешь сделать. Я тут же разобрался, излишек воды сбросили за борт. Опять лег, а через 10 минут из-за ошибки матроса ядерный реактор встает в аварийную защиту, турбины останавливаются. Если бы лодка была «тяжелой» — мы бы сразу все погибли. И вот тогда я понял: какая-то сила оберегает меня, хочет, чтобы я вернулся. Был еще случай, когда мы серьезно разбились, маневрируя подо льдом. С трудом добрались до базы. Я тогда подумал: мне больше в жизни ничего не нужно, я хочу просто еще раз увидеть землю и семью, и тогда я буду самым счастливым человеком в мире! И я дошел. Я действительно счастлив сейчас. Мне ничего не нужно, радуюсь каждому мгновению. На подводных лодках неверующих людей нет. Бог — он за подводников, он за нас.
— Лодка женского или мужского рода?
— Женского. Лодка, без всяких преувеличений, живая. Бывает, разговариваешь с ней. Возвращаешься домой — похлопываешь ее по металлу и шепчешь: «Давай, дорогая, осталось немножко. Потерпи! На тебя вся надежда». И, когда приходим, она встает, умолкает. Смотришь на нее — и такое ощущение, что у нее аж рубочные рули обвисли, настолько она устала. И говоришь ей: «Спасибо тебе, родная!»
— Можно ли сравнить подводную лодку с космическим кораблем?
— Не только можно, но и нужно. Все, что на нас испытывали, потом передавали космонавтам. Только после нас они стали применять системы очистки воздуха. Я считаю, космонавтам намного легче, чем нам. Их гораздо меньше в замкнутом помещении. С ними постоянно общаются, у них есть иллюминаторы, они видят Солнце, Землю. А мы уходили и не могли выходить на связь в течение всех этих месяцев. Связь была только односторонняя — нам передавали информацию по радиоканалам, но отвечать мы не имели права, чтобы не дешифровать лодку. Мы можем уйти и через неделю утонуть, а об этом никто не узнает. Будут нам 3 месяца давать информацию, через 3 месяца придут в точку встречи, а мы не всплывем. И только тогда по флоту пойдет тревога.
— В американских фильмах часто показывают ситуацию, когда капитан субмарины, наплевав на приказы, самостоятельно запускает ядерные ракеты. Такое возможно?
— Это полная чушь! Командир технически не может самостоятельно запустить ракеты. Нужно по нескольким каналам получить сигнал, в котором будет содержаться информация с кодами. Эти коды вводятся, и лишь тогда ракеты готовы к запуску. Решение о нем принимает только верховный главнокомандующий, то есть президент. Более того, вводя коды, мы даже не узнаем, куда полетят ракеты. Так что впечатлительные люди могут спать спокойно.

Александр КОНСТАНТИНОВ
(Взято отсюда: МК в Питере 28/07/2010)
"


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Карта города: http://wikimapia.org/#lat=68.9233548&l...amp;l=1&m=b



Часть IV - Кола и Хибины...

Кола — река на Кольском полуострове в Мурманской области России. Длина 83 км. Площадь бассейна 3 850 км². Направление течения реки меридиальное с юга на север. Исток реки расположен на выходе из Колозера; через 4 км, пройдя несколько порогов, впадает в Пулозеро, выйдя из которого на протяжении 3 км снова занята порогами; далее впадает в Мурдозеро; через 15 км начинаются значительные пороги, которые продолжаются в течение 5 км; следующие 2 км река имеет равнинный характер; далее на 14 км продолжаются пороги, затем порогов нет и только за 3 км до города Колы они опять начинаются; за городом впадает в Кольский залив Баренцева моря. Питание в основном снеговое. Половодье в мае-июле. Средний расход воды 40 м³/с (в 8 км от устья). Сплавная в нижнем течении, порожистая. У города Колы ширина реки до 120 м, а глубина около 2 м. Река протекает в довольно крутых берегах, поросших мхом и мелким лесом. Крупнейшие притоки Кица, Орловка (справа) и Тухта, Медвежья (слева). В середине XIX века река проходила к северу от города Кола, но затем прорвала себе другой путь, более прямой, обратив низменный мыс восточного берега Кольского залива в небольшой остров; на этом острове в начале XX века находилось кладбище; старое устье обсохло. В начале XX века река иногда служила путём для сообщения с Кандалакшей. Населённые пункты на реке: Кола, Молочный, Выходной, Шонгуй, Магнетиты, Кильдинстрой, Лопарская, Кица (на Мурдозере), Тайбола, Пулозеро (на Пулозере). Через реку перекинуто 3 железнодорожных моста, 5 автомобильных и 1 подвесной пешеходный.

Мост через Кольский залив — четырёхполосный автомобильный мостовой переход через Кольский залив в городе Мурманск. Общая длина моста составляет примерно 2,5 километра, а его надводной части — 1,6 километров. С момента открытия по 2009 год мост через Кольский залив являлся самым длинным автомобильным мостом за Полярным кругом, но в 2009 году, после постройки 4-километрового мостового перехода через пойму реки Юрибей на Ямале, лишился своего статуса. Несмотря на потерю статуса он является одним из длиннейших в России...


Посмотреть на Яндекс.Фотках

В 1783 году Екатерина II пожаловала Коле как самому северному городу Российской империи 8 тысяч рублей на сооружение каменной церкви. В 1800 г. ее начал строить выходец из Архангельска Василий Мышкин с артелью. 19 мая 1804 г., закончив кладку, строители выбили подпоры, при этом "здание и купол с кружалами, стойками и вымостами провалилось по самые верхние в большом своде окошки и оного Мышкина и брата его кирпичьями и внутренними лесами и вымостами совсем почти засыпало так, что едва могли их достать, а третьего – их работника – выкинуло в окошко, однако ж они в здоровье поправились". В результате церковь была построена только 7 августа 1807 года. В настоящее время Благовещенский собор не только памятник истории, но и древнейшее сооружение Кольского севера, самое первое каменное здание региона. Храм действует, передан Русской Православной Церкви. Внутри собора хранится большой деревянный путный крест XVII века. Крест был поставлен у залива, у судовой пристани, но в начале XIX века его перенесли к часовне Спаса Милостивого и над ним устроили навес в виде легкой беседки. По преданию крест установлен Кольским воеводой Гурием Ивановичем Волынцевым в почесть священнику Варлааму Неретскому за исцеление от болезни. Варлаама не канонизировали, но все местные поморы считали его святым, они верили, что он спасает терпящие крушение карбасы. Кресту поклонялись рыбаки и купцы перед началом промысла, его благодарили за удачный улов и сохраненную жизнь.


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Дорога в Кировск и горы Хибины


Посмотреть на Яндекс.Фотках

http://www.hibiny.ru/ - Хибины.ru создан для объединения электронного пространства городов Мурманской области. Здесь Вы найдете постоянно обновляемые новости, анонсы предстоящих событий, каталог сайтов, справочник организаций и предприятий Мурманской области.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Хиби́ны — крупнейший горный массив на Кольском полуострове. Геологический возраст — порядка 350 млн лет. Высшая точка — гора Юдычвумчорр (1200 м над уровнем моря). В центре расположены плато Кукисвумчорр и Часначорр.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Вершины платообразные, склоны крутые с отдельными ледниками и снежниками. Сложен большей частью нефелиновыми сиенитами, с которыми связаны месторождения апатито-нефелиновых руд.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

На горе Вудъяврчорр — Полярно-альпийский ботанический сад-институт. У подножия расположены города Апатиты и Кировск.


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

В 1920-х годах в результате геологических изысканий под руководством академика А. Е. Ферсмана в Хибинах открыты богатые залежи апатито-нефелиновых руд, разработка которых началась в 1929 году трестом «Апатит». Одновременно со строительством рудника и обогатительной фабрики возводился город. Строительство рабочего посёлка Хибиногорск началось летом 1929, в 1931 он получил статус города, а 15 декабря 1934 года постановлением ЦИК СССР был переименован в Кировск в честь С. М. Кирова. Участником проектирования Хибиногорска был архитектор К. И. Розенштейн.


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Озеро Экостровская Имандра.
И́мандра — озеро в юго-западной части Кольского полуострова. Площадь 876 км² (812 км² до создания каскада Нивских ГЭС). Глубина до 67 метров.
Свыше 140 островов, крупнейший — Ерм (26 км²). Впадает около 20 притоков, вытекает река Нива. Озеро разделено узкими протоками на три основных части — Большая (Хибинская) Имандра (площадь 328 км², длина около 55 км, ширина 3-5 км), Экостровская Имандра (351 км²) и Бабинская Имандра (133 км²).
Имандра на карте Российской Лапландии 1745 г. Распространено рыболовство. На озере расположен город Мончегорск, а также населённые пункты Имандра, Хибины, Тик-Губа, Африканда, Зашеек.
Ежегодно, в апреле, на льду озера, проводится интернациональная 100 километровая супермарафонская гонка под кайтами и другими зимними парусами.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Долгая дорога домой...


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках







Рейтинг@Mail.ru