Главная
Статьи
Форум
Київ (май 2011)


http://chernenok.livejournal.com/

Сегодня я начинаю серию постов про город Киев (я посетил его на 7-9 мая этого года). Многие, я думаю, уже были там и видели красивые улочки, дома, живописные холмы и т.д. Кто-то просто живет там, а кто-то пока ещё не добрался до этого города. В любом случае я надеюсь, что посты будут интересны всем :)

Город Киев находится на реке Днепр. Правый берег холмистый, а левый более пологий. Все 3 дня я находился на правом берегу, где и находятся основные достопримечательности (если верить путеводителю)!



2. Заселившись в отеле в районе 16:00 по Киевскому времени (а оно на 1 час меньше Московского), мы отправились на станцию метро Контрактовая Площадь (про киевское метро ещё будет отдельные мысли, но первое что впечатлило - это цена проезда. Она составляет всего 2 гривны (7 рублей)). Ну а площадь - одна из старейших площадей в Киеве, возникла ещё во времена Киевской Руси. Название «Контрактовая площадь» возникло из-за того, что купцы Киева заключали контракты именно на этой площади.



3. Помнится, я был в Крыму, лет эдак 7 назад. Ещё тогда меня поразило то, что пешеходов пропускают (как и должно быть в нормальной стране!), а не пытаются их сбить :)



4. Погода в первый день нас не хотела радовать, но это не мешало многим туристам искать и осматривать достопримечательности!
Памятник Петру Сагайдачному - кошевому атаману Запорожской Сечи.



5. Сразу что бросилось в глаза в плане организации дорожного движения - это разрешенный поворот направо на красный свет. На светофоре это выглядит так. Справа от красного сигнала светофора просто зеленая стрелочка на белом фоне! Как сказал мне один таксист: "У нас, как в Европе!" :)
Гостиный двор.



6. Просто арки. Вообще гуляние/брожение по улицам Киева в центральной части города - занятие очень интересное! Красивые балконы/фасады, интересные переулки/арочки.



7. Незаметно мы вышли на Набережно-Крещатицкую улицу. Вид вниз по течению.



8. Вдалеке виден пешеходный мост, мачты освещения стадиона "Динамо" и лесной массив парка, который простирается не на один километр вдоль Днепра и состоит из Крещатого, Городского, Мариинского и т.д. парков!



9. Вид вверх по течению. Вдали виден Подольско-Воскресенский мост, а слева - церковь Николая Чудотворца. Ну и куда же без рыбаков :)



10. Мне, как инженеру, было интересно: "Зачем там столько всего понастроено :)?". Похожее строительство я видел в Пскове.



11. Незаметно мы дошли до Почтовой площади. Здесь же находится одноименная станция метро. Рядом со станцией находятся Речной вокзал и нижняя станция фуникулёра. А на снимке какой-то мажорный отель. Улица перед нами - это Владимирский спуск (старинная улица, возникшая ещё в 18 веке и соединяющая Почтовую и Европейскую площади). Пройдя по нему немного наверх, мы свернули направо и стали забираться в парк Владимирская горка.



12. В Киеве очень много брусчатки. Это очень красиво, но, если честно, я не совсем представляю, как зимой по ней ездить...кажется, что она скользкая. Да ещё и при езде по ней такая зуботряска :)



13. Чем выше мы поднимались по лесенке в сторону парка Владимирская горка, тем более живописные виды открывались нашему взору. Внизу виден кусочек Речного вокзала.



14. А вот мы и в самом парке. Парк находится на верхней и средней террасах Михайловской горы. Верхняя часть этой горы была занята сооружениями города Изяслава и Михайловского Златоверхого монастыря. Освоение и планировка склонов начались в 1830-х годах.



15. В 1853 году на западной части горы был сооружён памятник Памятник Владимиру Великому, благодаря которому горку начали называть Владимирской. То же название получил и разбитый на ней парк.



16. Со смотровой площадки открывается хороший вид в сторону Труханова острова.



17. И пешеходного моста, который похож на мост "Золотые ворота" в Сан-Франциско.



18. Вид со смотровой площадки в сторону Подола.



19. Погуляв ещё немного по парку, мы вышли к Европейской площади. Раньше это было традиционное место лошадиных ярмарок, площадь носила историческое название «Конная площадь». После постройки первого театра в городе (1805—1806) киевским архитектором Андреем Меленским (на месте нынешнего «Украинского дома») площадь называлась «Театральной».
В 1851 году по проекту архитектора Александра Викентьевича Беретти на площади была построена гостиница «Европейская», и площадь была переименована в «Европейскую площадь».
С 1869 по 1919 годы площадь называлась «Царской» из-за установленнового на ней памятника Александру II. Иногда площадь называли «Александровской».
В советское время площадь стала называться имени Третьего Интернационала. В период немецкой окупации города она носила название Гитлерплатц или площадь им. Гитлера, а после освобождения города в 1944 году была переименована в «площадь Сталина». Наконец в 1961 году она была переименована в «площадь Ленинского Комсомола», название, которое продержалось до развала СССР. В 1991 году, уже в независимой Украине, площади было возвращено одно из её исторических названий — «Европейская площадь». Вот такая длинная история имен у площади :)



20. Банки с радостью готовы обменять более 20 видов валют.



21. Заключительным местом в этот день была Площадь Независимости, которая получила международную известность во время Оранжевой революции осенью 2004 года. В течение нескольких недель эта площадь была центром публичных протестов, приведших к перевыборам и приходу к власти Виктора Ющенко.





После небеольшого перекуса мы отправились в сторону Софийской площади, чтобы дальше пройтись по Андреевскому спуску.



1. По моему, возможно, субъективному, мнению, в Киеве очень мало таких вот домов. Почти вся историческая часть города именно "историческая", а не просто набор зданий из стекла/бетона/стали.



2. С чувством юмора у Киевлян все хорошо :)



3. А вот мы и на одной из центральных и древнейших площадей Киева. Про саму площадь и Софийский собор я расскажу в одном из последующих постов и покажу виды, которые открываются с самой колокольни (высота которой более 70 метров)!



4. А это памятник украинскому историческому и политическому деятелю, гетману Богдану Хмельницкому. Торжественно открыт 11 июля 1888 года на Софийской площади в Киеве в рамках празднования 900-летия Крещения Руси. Является одним из символов Киева, памятником искусства XIX века. Для справки: гетман - это историческое название командующего армией на Украине.



5. Походив по Софийской площади, мы отправились в сторону Михайловского Златоверхого монастыря. На территории монастыря находится очень красивый восстановленный соборный храм, который я покажу в последующих постах (я снял его на 3-ий день при солнечной погоде).



6. Памятник Ольге. История создания памятника в Киеве началась с 4 сентября 1911 года с открытия монумента на Михайловской площади. Николай II своим указом одобрил сооружение этой композиции, ассигновав на это благое дело 10 тысяч рублей.
В августе 1909 года место, на котором должен был стоять памятник княгине Ольге, было торжественно освящено. Вся композиция выполнена из бетона – модного на тот момент материала. Нереализованной осталась идея установить горельефы с изображениями деяний Ольги.



7. Министерство иностранных дел Украины (укр. Міністерство закордонних справ України).



8. Пройдя мимо министерства и спустившись по Десятинной улице, мы незаметно попали на Андреевский спуск.



9. Андреевский спуск – это улица-музей. На каждом шагу здесь можно увидеть что-то интересное, на улице царит богемная атмосфера конца 19 - начала 20 века. Из-за большого количества палаток её порою и не замечаешь:)



10. В летописи Нестора говорится, что после длительных попыток распространения христианства в скифских землях, около 2 тысяч лет назад Апостол Андрей благословил склоны Днепра и предсказал появление великого христианского города. На том месте, где некогда стоял Андрей, позже построили церковь, названную его именем.



11. Андреевский спуск - вторая по популярности улица в Киеве после Крещатика. Андреевский спуск ведет от Владимирской улицы до Десятинной и Контрактовой площади, которая расположена на Подоле. Верхний отрезок улицы существовал еще во время Киевской Руси, он соединял Старый Киев и Подол, и пролегал между Андреевским и Замковым холмами, но по нему могли передвигаться лишь пешеходы и всадники. Название свое улица получила в честь Андрея Первозванного.



12. С холмов, которые окружают Андреевский спуск, открываются красивые виды на город.



13. И на соседние холмы :)



14. Позитивные домики на Гончарной улице. К примеру, квартира площадью 164 метра стоит около 500 тысяч $. Я бы не отказался жить в такой квартире, да ещё и в таком красивом доме :)



15. По соседству стоят дома побольше. С верхних этажей, я уверен, открывается роскошный вид на Киев!



16. Ещё немного Киева с холмов, окружающих Андреевский спуск.



17. В тени деревьев на одной из горок я нашел такой вот памятник.



18. Последний взгляд на город с высоты!



19. Спустившись с горок, мы отправились в "Музей одной улицы"! Но об этом в следующем посте!



P.S. Сегодня пост получился маленький. Не было времени его писать:) Ведь на ДР, среди прочих приятных, больших и маленьких подарков, я получил ВЕРТОЛЕТ: Walkera Lama 2-1 (вот и пролетал на нем пол выходных). Просто обалденная штука!





Второй день нашего пребывания в Киеве был плодотворнее, чем предыдущий. Для начала мы доехали до станции метро Арсенальная, которая является одной из самых глубоких станций (105,5 метров под землей) и единственной станцией "английского типа" во всем СНГ! И отправились в сторону Лавры через "Парк Вечной Славы".



1. Парк Вечной Славы в Киеве – мемориальный комплекс, расположенный на крутом склоне Днепра, откуда открывается красивый вид на город. Полное название парка – Парк Вечной Славы Воинам Великой Отечественной Войны. Центром и сердцем парка является установленный в 1957 году обелиск Славы, выполненный из темно-серого гранита.



2. Вот этот самый вид :)



3. В объектив я с удовольствием поразглядывал современный район на другом берегу Днепра.



4. А это мост Метро. Открыт 5 ноября 1965 года. Двухярусное сооружение для движения поездов метро (верхний ярус, посередине) и автотранспорта (нижний, по сторонам). Построен вблизи от места расположения бывшего Цепного моста, разрушенного во время Великой Отечественной войны. Мост Метро - первое в мире по размерам прогонов арочное сооружение на сухих стыках. Консоли сложены из отдельных железобктонных блоков, соединенных металлическими болтами. Пролет между подпорами - 60 м. Длина - 700 м.



5. Одним из последних памятников, установленных не только в парке Славы, но и во всем Киеве, является Памятник жертвам голодомора 1932-33 гг. Изначально был проведен открытый всеукраинский конкурс, победителем которого стал художник Анатолий Гайдамак и теперь мы можем созерцать его идею, воплощенную в металле. В центре монумента – колокольня в форме горящей золотым пламенем свечи. Внизу свеча опоясана крестами, украшенными скульптурами журавлей. Памятник был открыт в сентябре 2003 года, а освящение его состоялось в ноябре 2008 года.



6. А вот мы перед входом в верхнюю лавру. На фотографии Троицкая надвратная церковь. Она была построена над воротами главного входа в монастырь. В период 1106-1108 г.г. при участии преподобного Алипия, а также греческих зодчих и живописцев, Её так и назвали Надбрамна (Надвратная), или Троицкая Надбрамная церковь (Церковь Святой Троицы над брамой). Несмотря на прошедшие века, церковь пережила разрушительные набеги, пожары, и сохранилась до нашего времени.



7. Вообще, Киево-Печерская лавра - один из первых по времени основания монастырей на Руси. Основан в 1051 году при Ярославе Мудром монахом Антонием, родом из Любеча.



8. В 1615 году архимандрит Елисей Плетенецкий открыл при Киево-Печерской Лавре типографию, которая долгое время оставалась самой крупной в Киеве. Очень известна была и иконописная мастерская Лавры. В 18 веке вокруг монастыря появляются земляной вал и каменная стена. Чудовищный пожар, который охватил Лавру в 1718 году, уничтожил все деревянные постройки на территории монастыря и некоторые каменные, сгорели также архив Киево-Печерской Лавры и библиотека.



9. Невосполнимые потери понесла Лавра во время Великой Отечественной войны. В 1941 году на территории Нижней Лавры возобновил свою деятельность монастырь. В 1961 году монастырь вновь упразднили. Только в 1988 году, по случаю празднования 1000-летия крещения Руси, согласно постановлению Совета Министров УССР территория Дальних пещер со всеми наземными строениями и пещерами была передана общине, а в 1990 глду к монастырю вернулись и Ближние пещеры. В 1990 году Киево-Печерская Лавра внесена в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. В 2000 году восстановлен и освящен Успенский Собор (показан на фотографии).



10. В 1720 году строится Великая Лаврская Колокольня высотой 96.5 метров, которая вплоть до середины 20 века была самым высоким строением в Киеве.



11. Надвратная церковь, но уже изнутри.



12. Композиция из яиц. Судя по лицу мальчугана, он приложил немалые усилия для её создания :)



13. После Октябрьской революции 1917 года, для Киево-Печерской Лавры, как и для многих других христианских святынь, настали трудные времена. В 1918 году был зверски убит настоятель Киево-Печерской Лавры митрополит Владимир. Имущество Лавры было национализировано, на её территории открыли музейный городок, а в 1930 году монастырь был ликвидирован.



14. На территории Лавры тихо и спокойно, хотя народу, конечно, очень много. Но такие тихие места в тени деревьев можно было найти почти всегда!



15. Во время нашествия орд Батыя в 1240 году Киево-Печерская Лавра была разорена и разграблена. Большинство монахов было убито, части удалось сбежать. После этих событий достоверных сведений о монастыре нет вплоть до 14 века, когда он был отстроен и даже стал усыпальницей князей и другой знати. Но в конце века снова был разграблен и сожжен крымским ханом Менгли I Гераем (Гиреем). В 16 веке, несмотря на препятствия, возникающие в связи с окатоличиванием части украинских земель, монастырю удалось выстоять. Даже утратив часть своего авторитета и славы, Киево-Печерский монастырь оставался духовным и культурно-просветительским оплотом. Статус Лавры монастырь получил в 1688 году.



16. Всем известно, что белый каштан - символ Киева. Но до 1969 года Киев не имел своего герба. Символом города был, как обычно, серп и молот. Потом им стал каштан - из-за того, что был приятен на вид, а его листья и цветок имели четко упорядоченную форму.



17. Монумент-скульптура «Родина-мать». Туда мы отправились после Лавры.



18. В период немецкой оккупации Киева в Лавре был организован полицейский участок, где оккупацонными властями было убито около 500 мирных граждан...а 3 ноября 1941 года оккупационными войсками был взорван Успенский собор (показан на 13 фотографии)...



19. Собор, безусловно, поражает своей красотой!



20. Вишня, я подозреваю!



21. Многие молодожены приезжают в Лавру. Некоторые на довольно раритетных машинах.



22. Везде чистота, цветы!



23. Лавра находится на правом берегу Днепра, на высоких днепровских холмах. Первые монахи селились в пещерах, именно отсюда название Печерская (укр. печера – пещера). Лавра – это почетное звание, которое присуждалось только крупным и значительным монастырям. Взяв начало от первых пещер, вырытых в 11 веке, в течение 9 веков Киево-Печерская Лавра разрослась до величественного комплекса церквей и монастырей, производящего не только на верующих, но и на обычных туристов очень сильное впечатление.



24. Монахи и затворники Киево-Печерской обители отличались высокими нравственными качествами и подвижничеством, что вызывало уважение у просвещённых и влиятельных людей того времени. Постепенно, монастырь превращается в своеобразное образовательное учреждение, академию православных правителей. Со всех уголков Руси сюда начинают стекаться не только знатные, но и образованные люди. От времени возникновения Киево-Печерской обители до начала 13 века из числа иноков вышло 50 епископов, назначенных на служение в разные уголки государства. Слава о монастыре разошлась далеко за пределы Руси.



И, для того, чтобы оценить размах Лавры, показываю карту её территории! Ходить там можно целый день! Я не показал пасеку/пещеры и т.д. Одним словом - склоняешь голову перед этим величием!


P.S. Ещё я не сказал, что на территории есть маленькая палатка, в которой продают очень вкусные пряники (они похожи на наши "Тульские")! Вот :) Всем хорошего дня!



Спустившись почти до самого конца Андреевского спуска, мы случайно оказались у Музея Одной Улицы.



1. Коллекция Музея Одной Улицы посвящена истории Андреевского спуска и его выдающимся обитателям. Достойное место экспозиции посвящено интересным случаям, историям, и городским байкам, имеющим отношение к известным домовладельцам и домам Андреевского спуска.



2. Сбор информации для музея начался с обычного обхода домов и опроса местных жителей, но даже такой метод принёс плоды — местные жители пожертвовали ещё не открытому музею множество личных вещей, которые, по сути, тогде ещё не могли даже называться музейными экспонатами, а приобрели ценность лишь сейчас, когда такими вещами уже никто не пользуется. Поэтому первоначально получился музей городского быта, который уже позже стал постепенно обретать черты того Музея одной улицы.



3. Музей никогда не принадлежал государству, но имел постоянную поддержку у всех президентов независимой Украины. В конце 90х он был перенесён в дом 2б, на что ушли все средства его организаторов, поэтому для размещения экспозиции потребовалась помощь спонсоров и друзей, благодаря которым стало возможным открытие двух залов Музея одной улицы.



4. Насыщенная экспозиция наполнена историческими документами, рукописями, автографами, старинными открытками, фотографиями и большим количеством приятных старинных домашних вещиц!



5. Несколько музейных витрин рассказывают об Андреевской церкви, Замке Ричарда Львиное сердце и других зданиях Андреевского спуска. Связанный с мистической легендой о привидениях Замок Ричарда в начале XX века населяли известные украинские художники Ф. Красицкий, Г. Дядченко, И. Макушенко и скульптор Ф. Балавенский. Музей обладает уникальной коллекцией их художественных работ.



6. Экспозиции музея постоянно пополняются благодаря волонтёрам, привозящим из-за границы необычные вещи, в том числе мужскую и женскую одежду былых времён. Музей одной улицы также сотрудничает с клубом коллекционеров, которые нередко передают сюда часть своих коллекций на хранение, а то и оставляют насовсем.



7. Создатели Музея Одной Улицы пытаются раскрыть тайны Андреевского спуска на протяжении уже пятнадцати лет. Миниатюрный по размеру, но глубокий по внутреннему содержанию, музей – одно из самых популярных туристических мест в Киеве.



8. Самый низ Андреевского спуска.



9. И вот мы снова попадаем на Контрактовую площадь. На переднем плане видно заведение, которое добросовестно и сытно нас кормило все это время! "Пузата Хата" - это просто рай для голодного человека. Напоминает московское Му-Му, но только дешевле и выбор всего побольше будет, на мой взгляд!



10. Плотно перекусив, мы отправились в сторону Паркового Пешеходного моста. Как видно, с моста осуществляют роуп-джампинг. Который, к слову, был изобретён американским скалолазом Дэном Османом в 1989 году.



11. Пока мы шли по Набережному шоссе, встретили на своем пути Колонну Магдебургского права. Это старейший на Украине архитектурный монумент, построенный в честь возвращения Киеву Магдебургского права, известный также как «Памятник крещения Руси» и «Нижний памятник Св. Владимиру»



12. Подозреваю, что раньше тут ездили трамваи.



13. А вот мы и на самом мосту. Парковый Пешеходный мост был построен в 1957 году и ведет на Труханов остров.



14. Под нами Набережное шоссе.



15. С моста открывается великолепный вид на Днепр.



16. Решил себя показать! А то вдруг кто не верит, что я был в Киеве. Да и просто меня самого почти нигде нет в журнале :)



17. Как я уже сказал, с моста можно прыгнуть. Этот парень, крикнув что-то типа: "Ебааааать", полетел на встречу новым ощущениям. Класс!



18. Перейдя по мосту мы попали на остров. Ничего интересного там я не обнаружил. Если только вот эти растения наросты. Кто-то знает, что это такое?



19. Возвращаясь по мосту, мы посмотрели на красивый закат. Я уже убрал фотик и сказал, что надоело, но не тут-то было :)



20. Поднявшись на Европейскую площадь, мы увидели репетицию парада (это был вечер 8 мая).



21. Меня приятно удивило то, что не было никаких милиционеров, военных и т.д., которые бы стояли с рожой "кирпичом" и не давали даже на 50 метров подойти к технике!



22. Я просто вышел с фотиком, и меня никто не одергивал, хотя за моей спиной был наряд милиции. Они тоже стояли с смотрели на приготовления. Все по-простому, по-домашнему.



23. Гвоздем программы был Т-34! Самый массовый средний танк Второй мировой войны. Разработан он был в Харькове. Громыхала эта штука знатно, а уж искры какие он высекал из брусчатки при разворотах! Вещь!



24. Было инересно посмотреть на военную форму "тех" лет, но иногда попадались и такие вот барабанщики :)



25. Ну и последней точкой маршрута был Дом с химерами. Его я поснимал, но больше меня заинтересовало здание напротив с одиноким горящим окном. По слухам, там сидит президент. Я подошел к украинскому ФСО и спросил, так ли это. Он загадочно улыбнулся и сказал, что это государственная тайна. Поболтал с ним немного, щелкнул на память здание и отправился в отель, чтобы морально подготовиться к следующему дню.





Посмотрев на Киево-Печерскую Лавру, мы отправились в сторону Национального музея истории Великой Отечественной войны 1941—1945 годов (укр. Національний музей історії Великої Вітчизняної Війни 1941-1945 років).

Центральной фигурой музея является монумент «Родина-мать». Планировалось, что монумент будет покрыт сусальным золотом, однако от этой идеи отказались. Металлический каркас сделан из нержавеющей стали, выплавленной в Запорожье. Стальную обшивку сварили специалисты Института электросварки имени Патона из листов размером 50х50 см толщиной 1,5 мм. Суммарная длина швов составила около 30 км.



1. В самом начале мемориального комплекса находится памятник погибшим, далее встречается пушка, но я это уже не снимал.



2. На территории комплекса также проходила выставка военной техники тех лет. К сожалению, из-за очереди мы туда не попали :(



3. Вид на Родину-Мать от Вечного Огня Славы. Монумент Родина-мать был открыт в 1981 году в День Победы, на церемонии присутствовали Генеральный секретарь ЦК КПСС Л.И. Брежнев, министр обороны Д.Ф. Устинов, руководители Москвы и Ленинграда В.В. Гришин и Г.В. Романов.



4. Интересен тот факт, что высота монумента превышает высоту статуи Свободы в Америке. Скульптура Родина-мать от пьедестала до кончика меча достигает 62 м, а общая высота вместе с постаментом составляет 102 м. В одной руке у нее 16-метровый, 9-тонный меч, в другой – щит размером 13,8 м и весом 13 т с изображением герба СССР. Каркас скульптуры начинается на глубине 17,8 м, куда уходит бетонный колодец диаметром 34 м. У подножия монумента расположен музей Великой Отечественной войны.

Летом 2002 года был разрешен подъем экскурсантов на площадки отметкок 36 метров и 92 метра. Однако после того, как в апреле 2003 года посетитель упал с верхней площадки и разбился, доступ туристов был ограничен. Сейчас снова фунционируют смотровые площадки. Мы поднялись на 36-метровую (это площадка в ногах у статуи), а на верхнюю мы опять не стали стоять из-за очереди, так как подъем занимает 40 минут и перед нами было не менее 10 человек:( Так что Киев я покажу всего с 36 метров :)



5. С возведением монумента Родина-мать в Киеве связано немало слухов и легенд. Согласно одной из них, однажды еще на этапе строительных работ по сооружению памятника, первому секретарю ЦК КПУ Владимиру Щербицкому позвонил киевский митрополит, сообщив, что ему было видение следующего содержания. Ни в коем случае нельзя поднимать меч, который является символом войны выше креста (символа смирения) Лаврской колокольни, расположенной неподалеку, поскольку тогда неизбежно разразится война. По одной из версий этот момент и послужил тому, что было решено укоротить меч Родины-матери на 12 метров. Однако архитекторы утверждают, что это сделано для архитектурного равновесия между сооружениями музея Великой Отечественной войны и Лавры.



6. К Дню Победы была приурочена интересная выставка. Около каждого города-героя были размещены фотографии ветеранов из этого города. Я сфотогрофировал свой родной!



7. Для передвижения людей и технического обслуживания скульптуры в середине смонтированы два лифта — наклонный и вертикальный (движется на катках под углом 75 градусов).



8. Для контроля за состоянием всех строительных конструкций установлен строгий режим геодезических инструментальных обследований. Регулярные ежегодные обследования показывают отсутствие каких-либо отклонений относительно динамического равновесия. Согласно выводам специалистов, монумент «Родина-мать» должен простоять свыше 150 лет. По расчетам, статуя может выдержать даже землетрясение силой 9 баллов.



9. Ну, вот мы и на высоте 36 метров. Для фотографирования есть специальные прорези в защитной решетке (которую поставили после суицидальных попыток. И чего людям не живется?). Ну, а нашему взору открывается вид на Киево-Печерскую Лавру, Вечный огонь славы (справа) и на скульптурную композицию "Битва за Днепр" (внизу).



10. Хорошо видна "та" колокольня, выше которой не стали возводить меч Родины-Матери.



11. Мост Метро.



12. Вид на Киев. Если приглядется, то справа внизу можно разглядеть кусочек выставки военной техники.



13. И снова Киев :)



14. Вид на Днепр вниз по течению.



15. Мост Патона. Как инженеру, про него хочется сказать, что это ПЕРВЫЙ в мире цельносварной мост. Длина — 1543 м.

Мост балочной конструкции, со сплошными главными балками двутаврового сечения длиной 58 и 57 м, высотой 3,6 м, 26-пролётный, с опорами на кессонной основе. Пролётные строения состоят из 264 однотипных блоков длиной 29 м, во время монтажа которых было сварено 10668 м швов. Ширина проезжей части 21 м, ширина тротуаров — по 3 м. Для увеличения безопасности движения в 1968 году на мосту Патона было устроено полужесткое ограждение (впервые в СССР). С 1 ноября 1954 года и до 9 июня 2004 года по нему проходила трамвайная линия.



16. А это Дарницкий железнодорожный мост. Был построен в 1949 году. Собственно по нему-то мы и приехали на поезде в Киев.



17. Новостройки на левом берегу Днепра. Для примера, 2-х комнатная 55 метровая квартира вторжилья в этом районе стоит всего 75000$



18. Нет, это не значок. Это огромный орден, который висит на потолке в музее, который находится под Родиной-Матерью.



19. Фотогрофировать музей не было смысла. Тяжело передать эпоху того времени и все, через что прошли люди...



20. Ну, а это гламурные танки перед входом в музей.



21. После мемориала мы решили спуститься до станции метро Днепр. На фотографии показан Днепровский спуск. Как я уже говорил, брусчатки очень много. Кажется, когда мимо пролетают машины, что колеса так и лопнут и что все не поменяли резину на летнюю :)



22. Станция днепр и вид в сторону Моста Метро.



23. А туда уезжают поезда в сторону одной из глубочайших станций метро мира - Арсенальной.



24. Просто фигуры на мосту.



25. Я уже говорил, что проезд в метро стоит всего 2 гривны (7 рублей). Подозреваю, что такая дешевая стоимость проезда окупается за счет размещаемой рекламы. В каждом вагоне есть рекламные ЖК-дисплеи и куча наклеек на всех стенах...



26. А привычные фонари в шахтах эскалаторов заменены рекламой. На центральных станциях метро установлены проекторы, которые крутят рекламу и зомбируют пассажиров метро :)



27. Посмеявшись над словом ПОШТА мы отправились кушать.



28. А кушали мы недалеко от района "междупопье" :) Так Киевляне называют промежуток, который находится между могучей спиной Родины-Матери и Берегиней (в мифологии восточных славян — женский персонаж, добрый дух), которая находится на 52 метровой колонне и держит калиновую ветвь.



P.S. Всем бодрого понедельника!

UPDATE: ked_pled поправил, что:
"Междупопье" это местность между Родиной-Матерью и памятником Лесе Украинке на одноименной площади, между ними-то всего пару километров. К дурацкой колонне на Майдане это название никакого отношения не имеет, тем более, между ними несколько разных местностей.
Реклама тоже никакого отношения к цене на проезд не имеет, большая часть доходов от рекламы идет не метрополитену, а рекламным агентствам. Просто в Киеве цены такие.



В третий (и последний) день нашего пребывания в Киеве мы решили посетить Музей национальной архитектуры и быта Украины.



1. Музей был основан на окраине Киева в 1976 году. Его территория разбита на сектора по временным и территориальным принципам. Экспонаты, представленные в «Пирогово», знакомят посетителей с архитектурой украинских сёл, крестьянским бытом и народным творчеством украинцев.



2. Увидев, наконец-то, "в живую" такие крыши, я понял, почему если она загорается, то её не потушишь. А ещё вспомнил сразу про 3 поросят :) У них ведь похожая крыша была!



3. Замечательный погребок! Холодильник, так сказать, прошлых веков.



4. Во многих домах оставлен быт тех лет, а в некоторых открыты сувенирные лавки.



5. Здание школы. Добрая бабушка-смотритель разрешила мне пофотографировать, и в это время рассказывала мне, зачем при входе стоит ведро, а в нем прутки (чтобы стегать учеников), что в школе учили в основном мальчиков, а девочек учили отдельно и т.д.



6. Настоящая хата! С плетенью, горшками и подсолнухами!



7. Идейным и композиционным центром «Пирогово» является экспозиция ветряных мельниц, которая расположена на высочайшем холме. На эту экспозицию я и любовался, пока ждал жену, которая щедро оставляла гривны на ярмарке :)



8. На площадке недалеко от мельниц расположилась ярмарка. Мы приехали к открытию, когда торговцы только-только начинали раскладывать свое лоскутное одеяло ларьков. Когда же настала пора уезжать, было за полдень, жара, куча народу, и мы сразу уехали в город, дабы не портить себе впечатления от прекрасной прогулки по местам "тех" времен!



9. В палатках был роскошный ассортимент всякой мелочи/безделушек!



10. И это одинокое дерево на фоне неба меня тоже не оставило равнодушным, пока я ждал жену :)



11. Усадьбы с самобытными сельскими домами и хозяйственными зданиями сформированы, по словам этнографов, с документальной достоверностью и сгруппированы согласно особенностям планирования поселений того или иного историко-этнографического и географического региона.



12. Когда мы только приехали в парк, то казалось, что цивилизация осталось за входом, но с одного из первых холмов открылся такой вид. Смешение эпох, так сказать!



13. Если приглядеться, то можно разглядеть колесо водяной мельницы.



14. Уникальная церковь 18 века, которая, кстати, действующая!



15. А этой постройке 500 лет! Она сохранилась с 15хх года!!!



16. Я не сразу понял, что это ульи :)



17. Вторую жизнь получили перевезенные сюда деревянные церкви — уникальное явление мировой архитектуры.



18. Вековой дуб.



19. На площади более 150 гектаров представлены все историко-этнографические районы Украины. Свыше 300 памятников народной архитектуры XVI-XX веков было завезено сюда из разных регионов Украины: среднего Приднепровья, Полтавщины, Слобожанщины, Полесья, Подолья, Карпат и юга Украины.



20. Подозреваю, что такая продувающаяся стена - для хлева с животными.



21. Если честно, то парк оставил крайне приятное впечатление! Насколько я понял, на территории музея есть несколько домов, в которых люди живут летом (вроде как их участки-дома) и следят за прилегающей территорией (поливают цветочки, полют грядки и т.д.).



22. Почти в каждом домике устроен мини-музей, где показан быт украинцев прошлых столетий — мебель, посуда, одежда, музыкальные инструменты, рабочая утварь. В этом, для примера, жили зажиточные крестьяне.



23. Ну и куда же без тополя-свечи (тополь Болле)! Кстати, тополь на Украине - это символ статности и молодости.





Сегодня я, наконец-то, заканчиваю серию постов про Киев. Этот город оставил очень приятное впечатление и достойно занимает место в списке мест, куда я бы съездил ещё раз с большим удовольствием!



1. После музея в Пирогово мы отправились в сторону ж/д воказала, чтобы сдать вещи в камеру хранения, а затем продолжить ознакомление с городом. На улицах Киева довольно часто встречаются памтятники. Кому этот памятник, я, к сожалению, не запомнил :(



2. Довольно забавно смотрятся новостройки на фоне старых (пусть и отремонтированных) двухэтажных домиков.



3. Очень приятно бродить по улицам и любоваться архитектурой. Правда, было очень жарко!



4. Улица Богдана Хмельницкого выложена брусчаткой, которой довольно много в городе. Что ни говори, она создаёт приятную атмосферу, а для водителей, я думаю, не очень.



5. Погуляв минут 30 по улочкам, мы вышли к Золотым Воротам. Это один из немногих памятников оборонного зодчества Киевской Руси периода правления Ярослава Мудрого. Золотые Ворота представляют собой крепостную башню с широким (до 7,5 м) проездом. Своё название киевские Золотые Ворота получили от Золотых ворот Константинополя, выполнявших аналогичные функции. Вероятно, это было своеобразное соперничество с великой Византийской империей.



6. По словам жены, это самая удачная фотография с ней за поездку :)



7. Побродив ещё по улочкам, мы снова вышли на Софийскую площадь. Целью был подъем на колокольню (на фотографии вид с территории комплекса). Высота колокольни более 70 метров! Колокольня Софийского собора была построена по заказу гетмана Мазепы. До сегодняшнего дня сохранился колокол, отлитый также по его заказу, который находится на втором этаже колокольни и носит название «Мазепа».



8. Интересная установка с колоколами. Все колокола имеют магнитный привод. Так что, нажимая на кнопку, можно услышать мелодичный звон каждого колокола.



9. Подождав минут 10 (пускают с интервалами, чтобы не создавать давки), мы стали подниматься внутри колокольни на самый верх. Верхняя смотровая площадка находится на высоте порядка 40 метров. Это где-то 12 этаж.



10. Вид на Софийский собор с колокольни со средней площадки. Собор был построен в XI веке в центре Киева по приказу Ярослава Мудрого. На рубеже XVII-XVIII веков был внешне перестроен в стиле украинского барокко.



11. Вид с колокольни в сторону станции метро Кловская.



12. Вид на Софийскую площадь. По преданию, на месте Софийской площади, которая была полем близ городских стен, Ярослав Мудрый в 1036 году разгромил печенегов, после чего построил на этом месте Собор святой Софии, а площадь перед ним назвал Софийской. После построение в 1854—1857 годах Присутственных мест отделена от соседней Михайловской площади, на которой расположен восстановленный Михайловский Златоверхий собор (виден вдалеке справа). С 1921 по 1944 годами называлась Площадью Красных героев Перекопа, в честь победы Красной Армии над врангелевцами под Перекопом в 1920 году. С 1944 по 1993 год носила имя Богдана Хмельницкого по находящемуся в её центре памятнику, воздвигнутому в 1888 году.



13. Вид в сторону проспекта Правды (за уточнение спасибо ked_pled).



14. Вид на собор с верхней смотровой площадки. Софийский собор стал первым, внесённым в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, памятником архитектуры на территории Украины. Поскольку Собор святой Софии является государственным музеем-заповедником и внесён в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, его запрещено передавать любой религиозной организации и проводить там богослужения. Исключение составляет день 24 августа — День независимости Украины, когда представители религиозных организаций совершают молитву об Украине (была введена с 2005 года), 22 ноября 2006 года Украинская православная церковь Московского Патриархата отказалась участвовать в будущем в этом мероприятии: согласно заявлению Синода УПЦ МП, молитва вместе с «отлученными от церкви» противоречит Апостольским Правилам.



15. Собор строился константинопольскими строителями, при участии киевских мастеров. Между тем, невозможно найти прямых аналогов Софийского собора в византийской архитектуре того времени. Храмы, строившиеся тогда в империи, были обычно меньше, имели лишь 3 нефа и одну главу. Предполагается, что перед византийцами была поставлена задача создания большого храма для торжественных церемоний, главного храма Руси, которую они решили путём увеличения числа нефов и добавления барабанов глав для их освещения. Собор сложен в византийской технике из чередующихся рядов камня и плинфы (широких, тонких кирпичей), снаружи кладка была покрыта раствором-цемянкой. Для того чтобы можно было представить исходный облик собора, на фасадах реставраторами оставлены участки раскрытой древней кладки. Длина собора без галерей 29,5 м, ширина — 29,3; с галереями: 41,7 и 54,6. Высота до вершины главного купола 28,6 м, величина центрального подкупольного квадрата 7,6 м.



16. Внутри Собора сохранилось множество древних фресок и мозаик, в том числе знаменитая мозаика Богоматерь Оранта (для справки: Оранта - от лат. orans — молящийся). Фотографировать в Соборе запрещено, но подойдя к работнице и вежливо спросив разрешения снять быстро один кадр и без вспышки я получил разрешение, с условием что я сделаю это быстро и незаметно. Так-что на эту красоту можно посмотреть лишь на этой фотографии. Это нужно видеть вживую! Трудно представить, какая тяжело выложить такую мазайку, учесть искажения (вы видете, что фигура богоматери искажена, если на неё смотреть находясь на одном уровне с ней) и расчитать, чтобы при взгляде снизу фигуры были правильных пропорций и т.д.



17. А это Михайловский Златоверхий монастырь. Простите меня за моё святотатство, но это "граффити" на стене я не понял как-то.



18. А вот сам монастырь меня впечатлил! Это один из древнейших монастырей в Киеве. Возведённый в 1108—1113 годах Михайловский собор имел особое значение для киевлян, ибо был посвящён архангелу Михаилу — небесному покровителю Киева. Однако, разборка и снос собора осуществлялись в 1934—1936 годах; мощи великомученицы Варвары были перенесены во Владимирский собор. В 1934—35 годах сохранившиеся мозаики сняты на новое основание и перенесены в Софийский собор. Я толерантен к религиозным убеждениям и к религии как таковой. И не люблю, когда кто-то навязывает или запрещает что-то. В этом плане мне и непонятна политика советского времени относительно церкви.
Восстановленный в 1997—1998 годах Михайловский собор (официально открыт 30 мая 1999 года) — один из главных храмов неканоничной Украинской Православной Церкви Киевского Патриархата. Но храм был воссоздан не в первоначальных формах (до наслоений), поэтому многие историки его не признают



19. Рядом с монастырем уютно расположилась верхняя станция Киевского фуникулера. Это второй фуникулёр в Российской империи после одесского. До начала XX века с Подола в Верхний город добирались по оборудованным деревянным лестницам. При развитии городского транспорта невозможно было обойти проблему быстрого подъёма на Владимирскую Горку. Замыслы такого рода транспорта возникали постоянно — в частности, была идея создания механического подъёма возле Андреевской церкви.
По Андреевскому спуску из-за его узости, кривости и крутизны трамвай в Киеве в конце XIX века не ходил, и Подол не был связан с Верхним городом. Власти города решили «устроить отдельный механический подъём в месте, не занятом улицей».



20. Оборудование фуникулёра и тележки его вагонов были сделаны в Швейцарии, имевшей большой опыт в создании канатных дорог. Два мотора постоянного тока с напряжением 500 Вольт и мощностью каждого 65 лошадиных сил обеспечивали надёжную работу. Один из моторов был запасным. Непосредственно с двигателем был соединён особый ленточный тормоз, приводимый в действие или автоматически, или по воле механика. Этот тормоз не позволял развивать скорость выше эксплуатационной и предотвращал удар вагонов о буфера верхней или нижней станции. Оба вагона имели вместимость по 70 пассажиров и двигались вверх-вниз со скоростью два метра в секунду.



21. Станции фуникулера красивые. С витражами. Даже не верится, что на этой маленькой платформе может помещаться более 100 человек (ведь сам вагон обеспечивает перевозку 4000 человек/час!). А ещё, перепад между "верхней" и "нижней" станциями составляет 75 метров!



22. На разъезде крайние рельсы сплошные, внутренние — разрезные. У одного вагона левые колёса с двумя ребордами, а правые цилиндрические; этот вагон всегда ездит по левой стороне разъезда. У второго реборды на правых колёсах — он ездит по правой стороне. Левый от диспетчера (то есть, относительно верхней станции) вагон подписан буквой «Л», правый — «П».
Тросы проложены на уровне рельсов; для того, чтобы они шли по криволинейному маршруту, применяется система блоков, установленных между рельсами.



Киев, до новых встреч!









Рейтинг@Mail.ru