Главная
Статьи
Форум
Питер - Ярославль (март 2012)


Иннокентий, http://www.chevy-niva.ru/index.php

Смотаться на выходные под Ярославль нас подвигло наше давнее увлечение геокешингом. А тут как, раз отмечалось десятилетние игры в России, и под Ярославлем проходила всероссийская встреча геокешеров. Пропускать такое знаковое мероприятие не хотелось, вот мы и рванули в неблизкий путь. Причем из Питера, хоть и в разное время, выехали всего два экипажа, и , что примечательно, оба на Шнивах.

Итак, 16 марта (пятница).

От м. Ленинский проспект выехали в 13.20. Вначале до Дачного проспекта, затем выскочили на КАД и доехали до Мурманки. Мурманское шоссе (М 18 ) трасса вполне приличная, асфальт хороший. Несмотря на снег по обочинам, дорога была сухая. Можно спокойно держать максимально разрешенную скорость .
Переехав речку Волхов свернули на трассу А -114. Качество асфальта ухудшилось, но в пределах 90 км/ч вполне можно ехать. Через р. Сясь идет ремонт моста, проезд открыт только по одной стороне.
Перед Тихвином дорога ухудшается. Особенно после дер. Овино , машины ползут со скоростью 20-30 км/ч. После Усть Шомукши и того хуже. Скорость падает до 15-20 км/ч. На Шниве, конечно. Можно обгонять пузотерки, более 40-50 км/ч не поедешь. Убиты участок длиться до перекрестка с дорогой Р 36 (там, где самолёт стоит). После перекрестка начинается отличный асфальт. Ехать же через Тихвин напрямую, тоже не следует, ибо в самом городе асфальт немного лучше, плюс светофоры.
Ранее обход Пикалево был притчей во языцах. Сейчас же прекрасная дорога, можно ехать хоть 120 км/ч, ям нет. Ну и до границы Вологодской области дорога хорошая.

В западной части Вологодчины асфальт приличный, но по мере продвижения на восток постепенно ухудшается. Но это вовсе не «ужас-ужас». Вполне можно держать максимально разрешенную скорость. За 5 км до дер. Сазоново заехали на АЗС «Лукойл», залили полный бак. Бензин немного дешевле, чем в Питере - 28.05 руб за литр 95го. Время 17.30. Т.е. за 4 часа 10 минут прошли около 370 км.
В районе 21 часа были в Череповце. Первым делом , увидев на въезде в город АЗС «Лукойл», пополнили запасы топлива. Цена та же – 28.05 руб. Далее немного покрутились по городу, зашли в магазин. Наши кафешку и поужинали вкусными пирогами (пр. Победы, д.90, рядом мостом через р. Ягорба). Пока искали точку общепита, объехали несколько, и удивлялись, что вход в них платный!
Потом поехали в заранее забронированную гостиницу « Виктория» ( http://www.booking.com/hotel/ru/viktoria ). Гостиница дешевая: 1000 руб за двушку, 1200 руб. за трешку. Переночевать можно, но и только. В ней даже полотенец постояльцам не выдают. Кормежки тоже нет.
Общий пробег за день около 560 км. В целом на дорогу, ушло 6.5 часов с учетом двух заправок.

17 марта (суббота)
Подъем в 7.00 Завтраком, как я уже упоминал, здесь не кормят, но у нас с собой был электрочайник, так что с утра спокойно смогли согреть чайку и развести пакетики с овсяной кашей. Выехали в 7.40. Уже рассвело, так что первым делом, переехав реку Шексну, заехали поглядеть усадьбу Гальских (N 59° 6.503' E 37° 55.259'). Тем более, что мы практически не отклонялись от маршрута. В настоящее время это единственная помещичья усадьба в области, где сохранились все хозяйственные постройки: барский дом, дом управляющего и садовника, людские избы, амбары, конюшня, жеребятник, шорная мастерская. Усадебный комплекс сложился в первой трети XIX века в формах и традициях провинциального классицизма. В 1960 году барский дом получил охранный статус памятника республиканского значения. Восстановление началось с 1989 года, когда усадьба стала историко-этнографическим музеем . Так как прибыли в усадьбу около 8 утра, музей был еще закрыт ( работает с 10 до 18 ). Но на территорию можно проникнуть свободно, калитка открыта.

После усадьбы продолжили движение по дороге Р 104 в сторону Рыбинска. Качество дорожного полотна средней паршивости. Но траффик небольшой и скорость вполне можно держать под сотню. На границе областей мы остановились и, примостив фотоаппарат на крыше машины, сделали фото.

Через несколько километров дорогу перед нами перебежала пара лосей. Второго, хоть и не очень четко (к большому сожалению) удалось сфотографировать.

По пути заскочили в небольшой городишко Пошехонье. До этого он у меня ассоциировался исключительно с Пошехонским сыром. Теперь знаю, как родина этого сыра выглядит Very Happy





Между Пошехонье и Рыбинском дорога по прежнему довольно таки разбитая, но крепкая подвеска Шнивы позволяет ехать быстро и уверенно.

Вот и Рыбинск. Тоже старинный русский город.



Около часу покатались по городу, посмотрели его и даже наскоро съели по гамбургеру с кофе в Макдональдсе у НПО «Сатурн». (N 58? 03,270 E 38? 49,087)

Заодно нашли в Рыбинске вот такой вот самолет - ТУ 104 .( N 58° 2.607' E 38° 49.632)

От Рыбинска дорога до Ярославля очень даже неплохая, так что через час уже были там.

В Ярославле заехали в самый центр, припарковались и пошли гулять по городу.










По пути перекусили в закусочной по адресу ул. Андропова д.13. Вкусно и очень недорого (обед на двоих 250 руб!). Но учтите, туда нельзя лицам до 18 лет.
После прогулки по Ярославлю поехали на встречу геокешеров в р-н посёлка Красные Ткачи, в пансионат Прибрежный. N 57° 27.152' E 39° 46.687' Кстати, пансионат очень бюджетный, цена начинается от 350 руб. с человека. ( http://nashvek.ru/tourism/pubcategory/14/480/1/1 )
После общения с коллегами по путешествиям, которое, как всегда, прошло в дружественной атмосфере, сопровождаясь поеданием шашлыков и употреблением других вкусностей?)
Пробег за день 280 км.





18 марта (воскресенье)
Подъем в 8.30. Собрали вещи, умылись и к 9 утра уже были на завтраке. Быстренько перекусив, загрузили машину, попрощались с ребятами и в 9.30 тронулись в обратный путь. Под Ярославлем зарулив на АЗС «Газпромнефть», залили опять же полный бак бензину. Цена здесь совсем радует 27.10 руб. за литр 95 го.
Далее наш путь был на Углич, по дороге через Никульское и Большое Село. Дорога в сторону Углича ничего себе, вполне держим максимально разрешенную скорость.

А вот в самом Угличе, почему-то становится резко хуже. В городе делаем остановку, осматриваем старый город и церкви . Все таки один из старейших городов России. Основан в 937 году легендарным князем Яном Плесковичем как Углече-поле. Углич входил в состав Ростовского княжества, а с начала XIII века надолго стал центром самостоятельного княжества. В XV веке город, тесно связанный с Московским княжеством, переживает свой расцвет и даже чеканит собственную монету. В конце XVI века в Угличе произошли загадочные и трагические события, повлиявшие на историю России. После смерти Ивана Грозного его последний сын Дмитрий в 1584 году вместе с матерью был отправлен в Углич. Спустя семь лет, 28 мая 1591 года, царевич Дмитрий погиб. Молва приписала убийство людям Бориса Годунова, в городе вспыхнул бунт, который был жестоко подавлен.





Сейчас все основные храмы в городе приведены в порядок и отреставрированы, что радует. Почти напротив входа в парк отдыха Углича, расположена отличная столовая, где можно вкусно и недорого пообедать (Ярославская ул. Д.Cool. Плотный обед на двоих, обошелся в 310 рублей. Рядом (Ярославская д. 4) есть кафе-ресторан «Старый город», где можно и пообедать и просто выпить в баре кофе. Но цены уже резко выше – 80-120 рублей за чашечку кофе.
Из Углича выезжаем по Р-153 , по направлению на Тверь, но примерно через 4 км , сворачиваем на Р- 104, на Калязин. Качество асфальта, опять же средненькое, но 90-100 едем. Заезжаем в Калязин, в самый центр.


Выходим на берез Волги, любуемся знаменитой затопленной колокольней. Пока все во льду и в сторону колокольни ведет дорога. Но оттепель и на льду мокрый снег с водой, поэтому желание прогуляться до колокольни отпадает , так как резиновых сапог у нас с собой нет, да и времени в обрез.




По дороге Р 86 выезжаем на Кашин. Тут ехать всего ничего, 25 км. В Кашине подъезжаем и осматриваем Вознесенский и Воскресенский соборы. Фотографировать из машины сложно – большинство улиц (за исключение некоторых) в плохом состоянии. И машину трясет немилосердно.





По указателям (и навигатору) выруливаем на дорогу на Бежецк. Окраины Кашина разбиты ужасно. Скорость 20-30 км/ч. После населенного пункта стоит информационный щит, сообщающий об аварийном состоянии дороги, и знак ограничивающий скорость 40 км/ч на протяжении 15 км. Плюс знак неровная дорога. Дорога действительно убитая, почти на протяжении всех 85 км до Бежецка. Даже на Шевике местами сложно держать скорость более 70 км/ч. Более менее приличный участок – обход Кесовой Горы. Наверное, потому что, недавно построен.
Бежецк проходим транзитом. Хотя тоже старый городи здесь есть, что посмотреть. Бежецк впервые упоминается в новгородской летописи 1137 года как центр Бежецкого Верха - волости Великого Новгорода, хотя археологические находки позволяют предположить, что древний Бежецк возник гораздо раньше. До 1766 года город назывался Городецко. В 1766 году, по Указу Екатерины II, Городецко переименован в Бежецк, который становится центром уезда.
Улицы также в плачевном состоянии. Переезжаем мост через р. Мологу, и сворачиваем направо, на дорогу Р -85 Бежецк-Вышний Волочек. Первый 30-40 км дорога вполне ничего, но постепенно ухудшается. Спокойно держать максимально разрешенную скорость не везде возможно. Участок на границе Удоиельского и Вышневолоцкого районов, километров эдак в 30, вообще поверх нас в шок. Его по видимому вообще не чистили зимой. И хотя практически везде дорога была сухая, здесь были колеи в раскисшем снегу, такой глубины. Что порой даже Шнива чиркала брюхом. Пара встречных жигулей с трудом ползла по этой дороге. Скорость удавалось держать не выше 50-60 км/ч , и то, крепко вцепившись в баранку.
После поворота на Удомлю дорога стала чуть-чуть получше. К Вышнему Волочку выехали в 19.50, еще засветло. По нему как обычно ползем вереница из фур, зато трасса М 10, после колдобин региональных дорог радует своим ровным асфальтом. В сторону Питера машины идут быстро, а вот в сторону Москвы пробка из фур растянулась на добрых 20 км.
Немного отъехав от Волочка, около поселка Коломно, заезжаем на АЗС «Скорость» ( слева, если ехать из Москвы) и любуемся на мини зоопарк. (N 57° 41.687' E 34° 15.799'). В настоящий момент на обеспечении комплекса находятся: медведи, кабаны, лисы, рысь, волки и пятнистый олень.


Поглядев на животных, и немного размяв ноги, двинули дальше. Хотя бензин заканчивался и уже зажглась сигнальная лампочка, АЗС " Скорость" особо доверия не вызвала, заправляться тут не стал. Но проехав немного свсторону Питера, на 343 км трассы, за д. Лопатино , обнаружили АЗС «Лукойл», где и залил полный бак по цене 27.47 руб. за литр 95 го бензина. Здесь же попили кофе и купили пирожки. А вот туалет оказался платным: 10 руб. со всех, даже с посетителей кафе. Жлобы…
Далее несемся по федералке на Питер. Вечер воскресенья, темно, но трафик щадящий. Движемся быстро. Время от времени включаю СиБи радиостанцию и узнаю дорожную обстановку. Ответы от дальнобойщиков обнадеживающие – «далеко все число». В Новгородской области покрытие несколько подразбилось за зиму, встречаются небольшие ямки. Но не критично. Самый лучший участок дороги – объездная Новгорода. Тот, что раньше был самой страшной частью М 10. Но сейчас туту настоящий автобан: 4 ряда, отбойник.
После окончания новгородского обхода, в поселке Подберезье делаю последнюю остановку у придорожного кафе. 10 минут пью горячий и крепкий кофе, закусывая пирожком. Взбодрившись без проблем доезжаю до Питера. Дома, в р-не Площади Мужества были в 01.30. Итого за день пройдено примерно 920 км, время в пути (грязное) 16 часов.








Рейтинг@Mail.ru