http://forum.awd.ru/

Guinea

Содержание

12.01.2015 Дорога из Кушадасы в Стамбул

Сегодня у нас долгая дорога – нам надо добраться до Стамбула, чтобы сдать машину в прокатную контору, а это без малого 650 км. Идет небольшой дождь, но тепло. Ну что же, жалко, что не солнышко, но для дороги и такая погода не плоха. Это так нам показалось с утра, в 9.30, когда мы садились в машину, выйдя из отеля. Но потом все оказалось несколько хуже.

Как только мы отъехали от Кушадасы около 150 км, начался мокрый снег и шквальный ветер. Насколько прекрасной была погода вчера, настолько непригодной для дороги она стала сегодня. Термометр постепенно показывал снижение температуры по мере продвижения на север, снег усиливался, вместе с горными серпантинами и перепадами высот, на дороге вместо асфальта была жидкая каша из мокрого снега, а шины у нас, конечно же, были летними. Когда мы подъехали к Бурсе, зима была кругом. Хорошо, что мы захватили еды в дорогу – это позволило нам не тратить время на обед, так как хотелось засветло пройти максимальное расстояние. Так, по-тихоньку, пристраиваясь за фурами, и периодически включая аварийку, мы с большим напряжением часам к 17.30 добрались до окраин Стамбула.











Стамбул встретил нас традиционными пробками. Так как сдавать машину нам надо было в аэропорту, а подъехали мы к Стамбулу с востока, пришлось проехать по всей окружной вокруг мегаполиса в самый час пик – когда стамбульские работяги возвращались по домам после рабочего дня. Пробки – не самое лучшее, что можно желать после тяжелой дороги, но выбора не было – к аэропорту мы пробрались только к 20.00. Все, осталось только сдать машину и добраться до отеля, чтобы блаженно заснуть после тяжелой дороги.

С возвратом авто все прошло прекрасно – представитель компании даже не осмотрел ее. Так что прокатная контора нам очень понравилась, и мы можем смело ее рекомендовать. Контора турецкая, называется CIZGI rent a car ( http://www.cizgirentacar.com/ru, tel. +90 444 11 83). Забронировать авто можно на сайте, но все остальные переговоры лучше вести по телефону, так как на почту они практически не отвечают (нам, по крайней мере, не ответили ни разу, хотя писала я им настойчиво). При выдаче машины представитель компании списывает данные вашего паспорта и прав, а теперь внимание - кредитная карточка и ее данные для аренды не требуются! То есть никаких замороженных сумм по кредитной карте и прочее, и все это при привлекательной цене за аренду. Наша FIAT Linea стоила 20 евро в сутки, плюс ко всей сумме аренды еще взяли 15 евро за стикер HGS на лобовом стекле (что в переводе означает «Быстрая система оплаты за проезд») - это современная автоматическая система оплаты платных дорог в Турции, о которой я подробно писала в описании нашей дороги из Фетхие в Кушадасы. В двух словах, суть ее в том, что проезд по платным дорогам уже оплачен покупкой данного стикера, что автоматически считывается про проезде через пункты отплаты. Т.е. мы за дороги ни разу не платили, лишь один раз за проезд по туннелю – 3,5 лиры (так как он не входит в эту систему, но это скорее исключение). Машина дизельная, что хорошо, потому что топливо в Турции очень дорогое. 1 литр моторина (так называется тут дизельное топливо) стоит на различных заправках от 3,7 до 3,1 лиры за литр. Да, разброс цен на заправках достаточно большой, поэтому имеет смысл искать моторин подешевле. Не знаю, как в других городах, в Стамбуле эта контора выдает и принимает машину в аэропорту Ататюрка. Могут привезти и к отелю /забрать у отеля за дополнительные 15 евро.

Отдав машину, нырнули в метро, доехали до знакомой нам уже станции Aksaray, а тут до отеля и рукой подать. На этот раз отель забронировали новый – для нового опыта. Расположен недалеко от остановки трамвая Beyazit, на обувной улочке. Нам удобно отсюда будет завтра добираться до причала Yenikapi, откуда отходит наш паром в Бурсу.

Отель Metin Han в целом оказался не плох для своих 55 лир за номер на двоих с завтраком. Его сложно найти, так как вывеска под самым козырьком и ну ооочень маленькая (мы бы так и не заметили его и ходили бы мимо, если бы один из местных жителей, к которому мы обратились за помощью, не привел нас к двери за руку и не указал на вывеску). Да и сам отель не отель в привычном виде – в нем нет ресепшена, что собственно не является недостатком, а просто особенностью данного отеля (вместе с ключом от номера вам выдают также ключ от двери в подъезд). Есть лестница, и по паре номеров на каждом этаже, и скромный завтрак на верхнем этаже. На окно в номере тоже не стоит возлагать больших надежд – оно выходит аккурат на стену другого здания. Но в целом номер просторный, очень чистый и уютный. Теплый, что актуально для зимы, с хорошим напором горячей воды и отличным WiFi.

13.01.2015 Прекрасный день в Стамбуле и дорога в Бурсу.

Проснувшись утром, порадовались солнцу за окном. После вчерашней «нелетной» погоды, да и вспоминая последние три предновогодних дня в Стамбуле, проведенные фактически в отеле, очень хотелось солнечного Стамбула. Этот город на воде больше других преображается от солнечных лучей и хорошей погоды.

А у нас есть целый день, чтобы хорошенько по нему прогуляться – паром на Бурсу отходит только в 19.00. Есть и другие, но мы специально взяли билеты на этот последний рейс, чтобы выиграть день на прогулку по городу – на Бурсу у нас и так остается много времени.

Вышли в направлении причала Eminonu, но решили пройти через площадь бывшего ипподрома, и тут нас ждал приятный сюрприз в виде отсутствия очереди в Айя Софию, в которую мы несколько раз пытались попасть, но отказывались стоять в очереди из-за ее просто таки огромных размеров. А тут вдруг – погода прекрасная, очереди нет совсем, солнце светит! Поскольку я уже в Айя Софии была в свой прошлый визит в этот город, Саша отправился туда один (билет 30 лир). Я же осталась погулять по площади, пощуриться на солнце, понаблюдать за жизнью вокруг и пофотографировать.







Зашла в Султанхамет, так как туда тоже не было очереди. Но внутри все-равно было много народу, и невольно пришлось отметить одно негативное изменение – вездесущие китайцы и корейцы с палками для селфи занимают теперь в замкнутых помещениях гораздо больше места, чем ранее без них, когда они фотографировались просто на телефон с расстояния вытянутой руки. Прогресс, куда же без него.

Зато солнце на улице сразу стирает все негативные моменты прогресса:











Из многочисленного неохваченного еще в Стамбуле, мне хотелось в этот день посетить два места: Eyup и набережную Ортакей, или скорее одно из двух, так как на оба времени уже не хватало, если только не бегом, а бегом я не люблю. Лучше меньше, но без спешки и с удовольствием.

В такую солнечную погоду передвигаться по городу хотелось только по воде, поэтому отправились на причал Eminonu. Там, в пункте туристической информации, нам сообщили, что до Ортакей доехать на кораблике не получится (только на трамвае до Kabatas, а от туда на автобусе до Ортакей), а вот до Eyup кораблики ходят от причала, что за Галатским мостом (то есть если смотреть на Галатский мост, то слева от него). Отправились искать причал, прошли мост, золоченые кораблики с всем известным балык экмек, и подошли к причалу, но направления на Eyup на нем не нашли. Спросили у служащего, он показал на большое здание ресторана и сказал, что нужный нам причал справа от него, что по направлению получалось просто еще дальше от моста по берегу. Пошли дальше, оказались на автобусной станции, за которой оказался забор. Теперь понятно, почему служащий показывал именно так – автобусную станцию (а она достаточно большая), надо обойти и выйти за ней опять к берегу, там и будет совсем небольшой, достаточно неприметный причал. Сразу за ним уже начинается стоянка частных катеров и корабликов. Вспомнила, как несколько раз читала в отчетах, что народ не находил нужный причал и отправлялся в Эйюп на автобусе – теперь понятно почему. Особенно когда проходишь мимо автобусной стоянки, и видишь автобусы с надписью Эйюп. Так что если будете искать – просто будьте настойчивей, зимой кораблики тоже ходят туда.

Отходят кораблики раз в час, в пути 35 минут. По прямой может было бы и быстрее, но кораблик курсирует от одного берега к другому, на всем протяжении залива Золотой рог, до конечной станции Эйюп и опять обратно. Внутри удобные столики, продают чай, салеп и разные снеки. Теоретически на нем можно просто прокатиться туда и обратно по Золотому рогу вместо прогулочного кораблика, но с тем же комфортом и за всего 2,15 лиры по Истамбулкарт. Замечательный вариант, кстати, чтобы укрыться и переждать неожиданно настигший вас в Стамбуле дождь, например, что, учитывая местный климат, бывает не так уж и редко. Ну а мы вышли на причале Эйюп.

Тут сразу ощущаешь, что попадаешь в другой район. Уже нет толп туристов, навстречу группами идут школьники, у которых только что закончились уроки, гораздо больше женщин в традиционных одеждах. Ноги сами ведут на улочку, которая приводит к площади с белым полом и мечети.



Оттуда можно пройти прямо на оживленную торговую улочку, а можно правее, в сторону кладбища, холма и канатной дороги. Если отправитесь направо, вас обязательно встретят кошки.



Если в Стамбуле их много, то здесь их очень много.





Разноцветные, они выделяются на бело-зеленой гамме кладбища, которое расположено на холме.





Кладбище здесь, кстати, не привносит никакого негатива или зловещего настроения, а наоборот привносит умиротворение во всю обстановку. Холм не высокий, и можно неспешно подняться по дорожкам пешком, но на канатке подняться интереснее (2,15 лиры по Истамбулкарт). Кабинка привезет вас прямиком на смотровую площадку и растиражированное во всех путеводителях кафе «Пьер Лоти». Несмотря на зимний сезон, посетителей много, в том числе много местных.





Хотя само кафе ничего особенного из себя не представляет и собственной ценности, кроме красивого вида, не имеет. Но на город можно и так полюбоваться – здесь есть смотровая площадка. Вид на город и на пролив открывается действительно очень красивый.







Так как кораблики ходят раз в час, у нас был выбор – остаться на два часа и пообедать где-нибудь в Эйюпе или, погуляв по Эйюпу час, отправиться обедать в нашу любимую локанту на нашей знакомой улице – Kucuk Pazar Cad. Решили не нарушать традиции и отправились на кораблик. По прибытию перед обедом по традиции выпили гранатового сока, так как здесь он продается по 1 лире за стаканчик (2-3 продавца с телегой гранатов и соковыжималкой вы здесь всегда увидите, даже в любой дождь и непогоду). Теперь можно и пообедать. Как всегда взяли чечевичный суп, салат, йогурт с тертым огурцом и травами, айран, на горячее в этот раз взяли овощную долму. На двоих 14 лир! Туристов сюда не много заходит, поэтому нас тут уже помнят. После обеда угостили чаем от заведения. Вот вывеска этого места, даже можно порядок цен увидеть (улица Kucuk Pazar Cad.).





Теперь можно не спеша отправиться в сторону отеля за вещами, чтобы потом уже идти на паром в Бурсу. На пароме нас ждал неприятный сюрприз – оказалось, что паром отменили! Об этом мило сообщила девушка в окне билетной кассы на мою просьбу распечатать билеты на паром, которые мы купили на сайте Ido по кредитной карте (Стамбул – Бурса, промо тариф 11 лир/чел) и которые у нас не получалось распечатать на специальном автомате Идоматик. Но девушка предложила уехать на пароме в Ялову и оттуда добраться на автобусе до Бурсы. Так как особого выбора у нас не было, пришлось согласиться. Мы купили новые билеты на паром до Яловы за те же 11 лир на пассажира (они уходят каждые полчаса, а так как мы пришли на паром заранее, то успели на паром, уходящий в 18.00). Деньги за билеты на паром до Бурсы должны будут автоматически вернуться на кредитную карту в течение 10 рабочих дней. Паром большой и новый, для перевозки автотранспорта и с комфортным салоном для пассажиров. На борту есть кафе, но цены очень завышены (это вам не буфет на городских корабликах) – чай от 2,5 лир, вода 1,5 лиры за 0,5л, вкусности к чаю начинаются от 5 лир, тосты еще дороже, поэтому если вы хотите перекусить что-то в дороге, позаботьтесь об этом заранее. Тем более, что комфортный салон к этому очень располагает.

Паром до Бурсы идет 1,5 часа, а паром до Яловы – всего 1 час, поэтому в 19.00 мы уже приплыли в Ялову. На берегу, пройдя около 200 метров направо (с другой стороны терминала), расположен автовокзал. Комфортабельный автобус на Бурсу отходит каждые 30 минут, стоит 14 лир (в пути 1 час с небольшим). Автобус настолько комфортный, что не знаешь куда деться от жары – заботятся о пассажирах холодной турецкой зимой! Я сняла куртку, свитер и осталась в одной майке, но все равно дышать было нечем. Сразу вспомнились азиатские автобусы, все без исключения включающие кондиционеры на жуткий холод, где постоянно приходится кутаться во все имеющиеся в рюкзаке три майки и покрываться пляжным парео. Турецкий заботливый автобус привез нас на автовокзал Бурсы, от которого легко за 3 лиры за билет можно уехать на любом городском автобусе в город (в центр идет автобус №38). Таким образом за 56 лир на двоих мы добрались из Стамбула до Бурсы и в 21.30 были уже в отеле. Собственно уже тогда нас посетила мысль, что общественный транспорт в Турции дорог, и мы за эту же сумму могли добраться до Бурсы на арендованном автомобиле, только с бОльшим комфортом и степенью свободы в передвижении.

14.01.2015 Знакомство с Бурсой.

Бурсе было отведено в нашем путешествии особое место – «антикризисное». Не то, чтобы мы возлагали на нее большие надежды, дело несколько в другом. Бурса была призвана удешевить наше путешествие. С ростом курса доллара встал вопрос о целесообразности поездки – 23 дня даже в Турции по выросшему курсу получались очень ощутимыми. А у любимого мужа оказались накопленные в командировочных гостиницах баллы бонусной программы сети отелей Хилтон. Этими баллами можно оплачивать проживание в отелях системы Хилтон по всему миру, но стоимость везде разная – где-то 30 000, или даже 40 000 баллов за ночь (в Стамбуле, например), а где-то всего 5 000 баллов за ночь, как, например, в нашем случае - в отеле Hampton by Hilton в Бурсе. Таким образом мы на 25 000 баллов забронировали себе бесплатное проживание в хорошем отеле в Бурсе на пять ночей. Если смотреть глобально, мы поделили все наше путешествие на три части: 6 дней в Стамбуле, 13 дней на арендованной машине по Турции, и 5 дней без машины – один в Стамбуле, чтобы вернуть автомобиль, и 4 дня в Бурсе в бесплатном отеле.

Однако, как потом стало ясно, с отказом от автомобиля в Бурсе мы прогадали. Учитывая, что обратно в Стамбул мы проезжали из Кушадаси через Бурсу, идея со сдачей авто не оказалась такой уж экономически выгодной для последующего пребывания в «антикризисном» городе. Принимая во внимание, что таким образом мы увеличили дорогу на два дополнительных переезда Стамбул – Бурса и Бурса – Стамбул, каждый из которых получался около 55 лир, что и есть 20 евро, то мы за те же деньги могли как минимум два дня оставаться с машиной в Бурсе (или за дополнительные 40 евро оставаться с машиной в Бурсе все 4 дня). Остаются еще затраты на топливо, но в поездках вокруг Бурсы они были бы минимальными – все интересности находятся недалеко от города. А так мы остались в Бурсе без авто и, погуляв в первый день по городу, поняли, что на этом город исчерпал для нас свои туристические возможности. Оставшиеся три дня можно было бы с удовольствием поездить по окрестным деревенькам и городам, съездить в известный своей керамикой Изник, на термальные источники в Ялову, а так комфорт хорошего отеля, сложносочиненность и дороговизна (при отсутствии комфорта) передвижения в удаленные точки на общественном транспорте, мое интересное положение и, конечно же, наша лень, сделали свое дело – мы прекрасно провели большую часть времени просто отдыхая в хорошем отеле.

Что тоже хорошо, но обидно, учитывая упущенные возможности за окном. Знай я заранее, сколько стоит в Турции общественный транспорт, я бы распланировала расставаться с машиной уже после Бурсы. Ведь только дорога, например, до Яловы получается на двоих почти те же 20 евро, да еще с тремя пересадками (3 лиры доехать до автовокзала в Бурсе, автобус Бурса – Ялова 14 лир, итого уже 34 лиры, плюс еще где-то полчаса ехать от автовокзала Яловы до самих термальных источников, здесь уже цену не знаю). Да и для меня, на 6-ом месяце беременности, этот комплексный маршрут совсем не выглядел привлекательным.

Но вернемся к Бурсе. В первый день мы, как активные туристы, которых еще не совсем поглотили мягкие одеяла и перины отеля Hampton, выдвинулись на знакомство с Бурсой. Город оказался очень промышленным, перенасыщенным автомобилями, магистралями и смогом. Но мы упорно двигались в направлении центра, надеясь на его преображение. И кругом нас не покидало ощущение постоянного рынка: торговые центры и большие магазины с распродажами, ближе к центру многочисленные лавки и лотки, и все это логично завершается крытым рынком в самом центре. По рынку пройтись интересно, да и улочки в самом сердце города, в удалении от больших магистралей, встречаются тихие и интересные, много мечетей и хамамов, но в целом центр не очень привлекательный. Особенно если учитывать, что Бурса имеет достаточно богатую историю – ведь это старинный османский город, который хоть и недолго, но успел побывать столицей османского государства.











Еще в городе очень мало зелени и много смога – гору Улудаг, у подножия которой расположена Бурса, мы так за все время пребывания ни разу не разглядели среди смога, что постоянно стоит над городом. До знакомства с ней, Бурса представлялась мне городом внутреннего элитного туризма – в основном из-за близости таких уникальных для Турции горнолыжного курорта на горе Улудаг и термального курорта в Ялове, которые популярны среди богатых жителей Турции. В действительности все оказалось совсем не так. Не смотря на то, что сегодня Бурса – это четвертый по размерам город в стране, и исторически она была знаменита своими персиками, шелком и каштанами (какое прекрасное сочетание текстур и вкусов!), впоследствии здесь развилась тяжелая промышленность, которая изрядно подавила эти традиционные промыслы. Теперь это город, где находится завод по производству автомобилей Renault, завод по производству автокомпонентов, нескончаемые вереницы автомастерских и магазинов автозапчастей, широкие автомагистрали и кругом ощутимый смог.

Зато город очень подходит для шоппинга – много торговых центров, магазинов известных марок, текстильных рынков и просто частных магазинов на улицах. В Бурсе мы купили соковыжималку для гранатов и цитрусовых, турецкие стаканчики для чая, турецкий чай, оливки в промышленных масштабах, острую томатную пасту, тахину и многое другое, что планировали прикупить с собой домой ближе к окончанию путешествия.

15-17.01.2015 В отеле тоже хорошо!

Три последующих дня мы честно, спускаясь на завтрак, планировали маршрут на день, и, возвращаясь в номер и поддаваясь соблазну мягких перин, из разряда «полежим полчасика и сразу пойдем!», сдавались победившей наши героические намерения лени.

Мы так и не съездили в первый день в расположенную у подножья горы древнюю деревушку Джумалыкызык, одну из нескольких деревенек Османской эпохи, дожившей до наших дней в почти своем первозданном виде. Мы так и не съездили во второй день в Никею (Изник) – малоэтажный старинный город из сказки про Маленького Мука, расположенный на одноименном озере Изник. Мы так и не съездили на третий день в живописный городк Эрдек на полуострове Капыдагы, не говоря уже про то, чтобы забраться на гору Улудаг.

Вместо этого мы предавались чревоугодию на шикарном завтраке отеля, спали и читали, утопая в перинах большой кровати, а по вечерам ходили во вкуснейшее кафе гигантских размеров, всегда забитое местными жителями вплоть до очереди на входе. Кафе действительно огромное – столов сто, если не больше, на выбор – лишь несколько блюд – несколько видов мяса, салат, картофель фри и айран. Даже меню нет, так как выбирать приходится только мясное блюдо, на котором специализируется это место – шашлык, кюфта или ассорти. Но как же вкусно! Не даром местные жители специально приезжают сюда семьями с детьми чтобы основательно и вкусно поесть, а не просто заходят перекусить, проходя мимо – парковка около кафе тоже поражает своими размерами.

По итогам этих трех дней отель мы полюбили, а окрестности Бурсы так и не исследовали. Что ж, такой размеренно-ленивый отдых – тоже отдых, особенно если организм, и зарождающийся в нем новый путешественник, этого требуют.

18.01.2015 Путь домой

С утра, собрав свои рюкзаки, которые основательно потяжелели от стратегического запаса оливок, мы отправились на уже известный нам автовокзал Бурсы. Там мы сели на автобус до причала Мудания, откуда отходит паром в Стамбул (он ходит лишь несколько раз в день, поэтому если захотите им воспользоваться, обязательно заранее узнавайте расписание на автовокзале). За 1,5 часа на небольшом пароме (между Бурсой и Стамбулом ходят как большие автомобильные паромы, так и небольшие пассажирские) доехали до причала Yenikapi в Стамбуле, где сели на метро и через станцию Аксарай спокойно добрались до аэропорта.

Дома ждала зима, предстоящий месяц работы перед декретным отпуском и новое и важнейшее в жизни путешествие в мир родительства. В рюкзаках тяжелели оливки, тахина и томатная паста, позвякивали стаканчики для чая и пах букет из лавровых веток, сорванных в античном Олимпосе – на первое время хватит для солнечных воспоминаний о такой, на первый взгляд, всем известной и однотипной, но на самом деле такой неизведанной и многогранной стране.

Да, это одно из самых массовых популярных направлений для отдыха в России, страна «все включено», с раз и навсегда устоявшимся циклом отпускной жизни, и здесь наверняка побывал каждый, кто хоть раз выбирался за границу, и общепринято мнение, что кроме моря тут делать абсолютно нечего, но при этом мало кто задумывается о том, что это мнение сложено в основном из-за забора отеля, в котором и проходит весь отпуск. Турция – это страна некогда великих цивилизаций, которые оставили после себя бессчетное количество архитектурных и культурных памятников, не говоря уже о разнообразии природного ландшафта от заснеженных гор до теплого моря, прекрасном климате, наивкуснейшей кухне и доброте и гостеприимстве простых людей, ее населяющих.