Неисправность блока управления оборотами двигателя, постоянно держит 1000 об/мин , Land Cruiser 80, карбюраторный, пожалуйста помогите разобраться или ссылку на схему эл. оборудования!
Чего то сомневаюсь я что за количество оборотов при карбюраторе может отвечать блок управления, может
у тебя тупо заслонка подклинивает? Какой карбюратор то?
Как проверить рабочая ли помпа и где она находится на corolle 92 года -- Сергей -- 2004-11-21 18:57:04
Как проверить рабочая ли помпа и где она находится на corolle 92 года? Блин воздух в салон стал очень долго прогреваться, датчик нагрева и количество жидкости в радиаторе в норме.
Как проверить рабочая ли помпа и где она находится на corolle 92 года -- Егор 77 -- 2004-11-24 02:13:31
Поменяй термостат.
Ищу литературу по GAIA -- Юрий -- 2004-11-21 13:22:33
Кто может помогите - ищу литературу по автомобилю TOYOTA GAIA
Инструкции по эксплуатации, полное описание; маркировку фильтров, ремней ... и т.д.
Ищу литературу по GAIA -- Eugenio,77 -- 2004-11-21 19:13:01
Поможет:
1) http://www.toyota-club.nm.ru/files/legion/2107.htm
и
2) www.japancats.ru/toyota
Народ, а че это за кнопка ECT (и-си-ти) в районе ручника на Прадо 70 (праворукий) , имеющая 2 положения: "power" и "normal" а также кнопка HubLock на панели справа от руля. Как ими пользоватся?
Re: (+) -- Eugenio,77 -- 2004-11-21 19:09:35
- PWR/NORM - режимы автомата
- HubLock - подключение хабов переднего моста, параллельно с включением 4WD раздатки..
Re: (+) -- Medet -- 2004-11-22 10:33:48
А какие у автомата режимы. И что такое хабы.
Re: (+) -- Eugenio,77 -- 2004-11-22 11:56:36
- Normal - переключение при оборотах близких к максимальному моменту, Power - при оборотах максимальной мощности. Поэтому едет динамичнее...
- "Хаб" - муфта свободного хода в ступице переднего колеса, размыкает колесо и полуось. Как на LC70 полный привод подключаете? Положено сначала остановиться, HubLock нажать, потом машину вперед прокатить, чтобы муфты сработали и лампочка загорелась. Потом кнопочку "H4" нажать - в раздатке подключается передний привод. То же самое в обратном порядке при отключении. Рычаг - для включения понижающей...
Мужики, а я вот снова тут начудил (+) -- Дмитрий 42 -- 2004-11-21 07:46:01
Сменил Хонду Инспайр на Ниссан Цефиро 2л.
Жаль конечно что не на Тойоту, но среди Тойот просто не на что душа не легла за мои деньги.
Камри Грация с 2.5 отпадает сразу, с 2.2 смотрел ...пустой невзрачный салон.
В общем вот так :-)))
Мужики, а я вот снова тут начудил (+) -- McAlexFer 54 -- 2004-11-22 06:29:37
Да надо было сразу после чайзера кефиру брать. Я хоть и поклонник исключительно тойот, но среди ниссанов именно к кефирам у меня слабость. Правильный автомобиль во всех смыслах. Все знакомые, которые данным аппаратом обладали имеют только лестные отзывы. И запчастей навалом недорогих.
Так что поздравляю! Кстати в каком кузове? Какой год?
данные (+) -- Дмитрий 42 -- 2004-11-22 11:30:25
33 кузов, Эксимо. 99 год. 2 литра, автомат. Вот ...серебристый, светлый салон.
ЗЫ. Чуствуется 2 литра на 155 лошадях, по сравнению с 200 на 2.5 литрах ....
данные (+) -- McAlexFer 54 -- 2004-11-22 16:00:05
вообще немного не понятно почему так быстро ты поменял пепелац. Времени то прошло не много, впарил в хонду кучу бабок наверное, а продал. А что не устраивало? Я понимаю поменять более старый автомобиль на новый, а тут ты в чем выиграл?
данные (+) -- Дмитрий 42 -- 2004-11-23 08:43:51
На Хонде коробка себя подозрительно вела .....не стал я ждать пока она сковынется .....
Да и салон мне что-то разонравился совсем ....неуютно я себя чувствовал...
Перед продажей снял все что поставил ....какой получил ..такой и отдал...
Проиграл : раньше надо было брать Кифира, а не хонду мог бы и 2001 г взять (денег больше было), динамика на 2.0 ниже ...вот и все.
Re: данные (+) -- Eugenio,77 -- 2004-11-22 12:53:15
Принимай очередной респект!!! :)
Maxima QX - солидный автомобиль солидного руководителя.
Ежедневно во дворе вижу несколько таких служебных - эх... что может быть лучше, когда утром тебя ждет у подъезда теплая машина, да еще с водителем...
Re: данные (+) -- Дмитрий 42 -- 2004-11-23 08:40:54
Спасибо ....тока вот водителя у меня нет :-)))))))
вот и я мужики не вижу замены своему Карибасику -- igor54 -- 2004-11-21 17:51:46
продаю своего Карибаса в 95-м кузове, а что купить вместо него ума не приложу, что бы машина была не менее проходимая и отлично управляемая и прочее, Калдину почему то не хочу, глаза косятся на Ниссан Вингроад V-1,8 4WD суперовый, может кто и чё по советует,.......
вот и я мужики не вижу замены своему Карибасику -- Alex45 -- 2004-11-22 06:42:09
А что Кариб в 115 кузове тебе не нравится ?
нет, она ниже и ходовые качества не те -- igor54 -- 2004-11-22 07:29:26
00
вот и я мужики не вижу замены своему Карибасику -- McAlexFer 54 -- 2004-11-22 06:25:37
Если бабла хватает, бери вэдовую Vista Ardeo в универсальном салоне, Ранетка на такой ездит - говорит приятная машина во всех смыслах, кстати, спроси у него, может он тебе недорого ее отдаст?
у меня порядка 6500-7000 -- igor54 -- 2004-11-22 07:32:00
Ардео хорошый аппрат, но денег на него на хватает
Тоета Карина Е 1994 года -- МАКС -- 2004-11-20 23:03:17
Здравствуйте всем!!! Помогите пожалуйста определить по VIN-коду какой двигатель на моей ласточке (LEAN-BYRN или обычный и сколько он выдает лошадей????? Заранее благодарен! С уважением Макс!!!
Мда уж (+) -- Дмитрий 42 -- 2004-11-21 07:49:08
Напишите сюда frame и буквы комплектации (типа BTPZF и т.п.) - все это написно на подкапотной табличке.
Frame - Это номер кузова.
В статьях на сайте есть описание как различать эти двигателя - посмотрите на досуге.
диски зимние -- Zebra -- 2004-11-20 15:39:39
ПОМОГИТЕ,,, где найти в москве диски на мою селику 98 правую...хныыык... уже сил никаких нет на летней резине 205 ездить(((((
диски зимние -- Vlad86 -- 2004-11-20 16:33:57
А в чём проблема? Таких дисков должно быть навалом, особенно в Москве...
Или параметры нужны?
диски зимние -- Дмитрий 42 -- 2004-11-21 07:49:51
А почему бы просто не переобуть резину на эти диски ?
Настройка фар -- Валерий -- 2004-11-20 14:33:49
Как правильно настроить фары. Подгоню машину к забору, а как дальше, какое расстояние должно быть?
Настройка фар -- discar59 -- 2004-11-22 08:18:04
я проверяю уже на дороге, так чтоб светило по нижнюю кромку багажника впереди идущей машины, а на стекло не попадало
Скажите как часто надо проводить замену жидкости ГУР. И чем грозит несвоевременная замена. И еще, у меня пыльники рейки влажные. Не так чтобы очень, но видно. Но уровень не падает (состояние не критическое). Следует ли перед заменой жидкости отремонтировать рейку, то бишь сальники поменять.
Если жидкость естественного(если декстрон2,3-красного) цвета и без вкраплений ,запаха противного(хотя врядли он будет)--че её менять то?
вот здесь почитай http://www.toyota-club.nm.ru/files/expl/02-10-20_gur.htm
и здесь http://toyota-club.autodata.ru/files/04-05-10/04-05-10_rem_zr_gur.htm
Если пыльники рейки влажные и снаружи на них никакая жидкость не попадает значит это через плохие сальники в рейке..:(
У меня тоже так было когда машинку купил, и уровень не убавлялся. Проездил ~10000км и одним прекрасным утром обнаружил маленький уровень в бачке, пришлось реку перебирать, благо предыдущий хозяин видя её сопливость заранее ремкомплект купил и мне передал с машинкой..:)
Так что смотри сам , если не напрягает по утрам уровень в гуре контролировать то катайся до существенного его падения. ну а если твердо решил жидкость в гуре поменять то уж лучше реечку перебрать.
С Уважением Олег.
Скажите пожалуйста, а разве рулевую рейку можно отремонтировать?
Замена жидкости ГУР -- Дмитрий 42 -- 2004-11-21 07:52:04
Теоретически да, практически не всегда.
Если пошел износ самой рейки - то заменя резинок и втулок не поможет - зубцы рейки снашиваются.
Ну почему же?(+) -- 21oleg6 -- 2004-11-21 23:55:48
Ну порвал ты пыльник -->грязь попала->сальникам привет, а вот зубцы рейки эта грязь врядли сожрет(ну если только ооочень долго с ней ездить) . Ну а уж если она стучит тады да, хотя кто то подтягивает (если можно ) и вперед.
С Уважением Олег.
Народ, подскажите, клапана должны издавать какой нибудь хоть и небольшой стук? Дело в том что постоянно читаю на форуме о стуках клапанов, а сам точно не знаю какой он должен быть этот стук (предполагающий неисправность). Профилактики для замерил зазоры; все в пределах нормы. При работе двигателя из под клапанной крышки стук доносится. Считаю что стук, хоть небольшой, но должен быть, раз есть зазор. Или все таки его быть не должно. Машина Карина Е 1,6 4А-FЕ.
Должон стучать клапан или нет? -- Дмитрий 42 -- 2004-11-21 07:52:44
Может это просто форсунки чирикают ???
Должон стучать клапан или нет? -- Medet -- 2004-11-21 08:05:57
Да нет, звук форсунок я определяю. Вопрос был: должны быть хоть какие нибудь стуки или вообще ничего стучать не должно?
Должон стучать клапан или нет? -- Казахстанец -- 2004-11-22 06:44:29
Стук должен быть на непрогретом двигателе, когда двиг прогреется, стук должен пропасть совсем или стать еле слышимым. Т.к. на непрогретом двигателе, не выбран тепловой зазор, вот и стучит. К тому же есть зависимость от уровня и качества масла, если масло плохое или его не достаточно, будет стучать даже на прогретом, особенно если двигатель с гидротолкателями (у тебя как я понял их нет, все справедливо и для твоего двигателя).
Шум под капотом RAV4 -- togir -- 2004-11-20 08:34:16
После запуска холодного двигателя RAV4 слышен неравномерный воющий шум, который исчезает по мере нагревания. Подскажите что и где искать.
Шум под капотом RAV4 -- Vlad86 -- 2004-11-20 16:36:56
Подшипник.
Натяжной ролик, или
генератор, или
помпа
и это не всё...
Что-то с проводкой??? -- СВЕТЛАНА -- 2004-11-20 08:01:16
Тойота Платц.Перегорела лампочка овер-драйв. Пытались поменять:как только вставляется овая лампочка - сразу перегарает. Так было испробовано 2 новых лампочки. Автомат работает исправно. Помогите определить причину происходящего.
Заранее благодарна.
Что-то с проводкой??? -- Дмитрий 42 -- 2004-11-21 07:54:26
Лампочки не китайские за 10 руб ??
А бы подключил вольтметр на контакты - проверил бы напряжение, потом простую лампочку через амперметр - посмотрел бы ток.
Не могу найти амортизаторы на карину -- олег -- 2004-11-20 01:41:25
Не могу найти амортизаторы на карину(правый руль) 1995 г.в, двигатель дизельный - 2с.
Все фирмы предлагают только на заказ от полутора месяцев. Не подскажите, может от карины-е подойдут7
Не могу найти амортизаторы на карину -- Славян -- 2005-03-28 21:41:02
Я тоже долго искал, но нашел в каталоге каяба, через неделю привезли из Москвы, живу в Ярославле...
Не могу найти амортизаторы на карину -- Ранетка(Новосибирск) -- 2004-11-20 02:35:30
не, ну чё за мода??
Город-то какой??? Москва что ли?
Трудно указать???
DOHC и TWIN CAM чем отличаются? -- СтарПом 63 -- 2004-11-20 00:58:24
DOHC-что то типа DOUBLE OVER HEAD CAM (т.е. судя по переводу двойной распредвал), TWIN CAM-тот же двойной распредвал и подавно. Что выходит, что голова DOHC это те же 4клапана на цилиндр, только название моднее?
DOHC и TWIN CAM чем отличаются? -- sam24 -- 2004-11-20 05:53:07
Применительно к ДВС практически ничем - те же яйца,только в профиль.Это кто как назвал двухвальную башку.Применительно к Тойоте-есть разница.Принято,что в DONS-е ремень ГРМ крутит один распрелвал,а второй крутися от первого через шестерню.В TWIN CAM-е ремень ГРМ крутит сразу оба вала
DOHC и TWIN CAM чем отличаются? -- Nuke, 38 -- 2004-11-20 07:06:54
не совсем точно.
DOHS и TWINCAM вправду один хрен. Только применяются названия у разных фирм свои. Тойота и Ниссан пишут в основном Твинкам, а Хонда всегда DOHS.
Уточнение.
Твинкам - это всегда 2 распредвала, даже простейшая тойотовская 5A-FЕ двухвальная. Но на FE-движках второй вал крутится от первого через шестерню, а на GE (3S-GE, 4A-GE...) валы приводятся прямо от ремня.
DOHC и TWIN CAM чем отличаются? -- sam24 -- 2004-11-20 09:33:19
Не понял,что"не совсем точно"?Как раз вы ,сударь и не правы!Официально у Тойоты нет "твинкамовских" движков и FE и GE-серия официально называется 16-VALVE DOHC EFI .Понятие TWIN CAM присутствует как надпись только на клапанных крышках GE-серии и является не более чем лейбл.А смысловую нагрузку несёт именно ту, что валы приводятся в действие иначе чем в FE серии. http://www.japancats.ru/toyota/models.asp
замена ремня ГРМ на тоёте камри -- Константин из ZC -- 2004-11-19 23:54:23
Хотел написать, да что- то лень стало. И вообще- что это за день такой сегодня?! Все какие- то ленивые, вот и ты туда же... Hint: в статьях все есть, почитай про 3S и 4E движки- даже если у тебя не такой- ничего страшного, все они в этом плане одинаковые
Неужели MMC Delica Лучше Prado -- Medet -- 2004-11-19 14:36:42
Народ че за фигня. Всегда считал что тойотовские джипы одни из лучших. Но случай заставил в этом усомниться. Ща объясню почему. Поехали мы с друзьями на озеро (Капчагай) отдыхать. Ну как полагается заехали прям на пляж (у друга Прадо 70, сам я на карине не рискнул заезжать в песок, оставил поодаль на грунте). Через некоторое время наблюдаем картину: какой то орел решил на максиме на пляж заехать ну и конечно же разу зарылся по самые гланды. Ну друг вызвался вытащить, мол на джипе. Во первых ни фига не получилось. Максима так и осталась стоять. Во вторых вывесил по диагонали свой джип и заторчал (никакие локи не помогли. И вообще по моему на прадо диффлока нет). А тут неподалеку мужики на Делике отдыхали. Так они и максиму вытащили. И кентовский прадо! Представляете. Так чо получается лучше Паджеры и Делики трактора нет что ли. Или просто у кента машина не раьотает как надо.
Факты -- Миха78 -- 2004-11-19 19:22:16
Здрасти. Вот случаи из жизни. У меня 4РАННЕР.У брата Паджеро.У меня отечественные шины у него новые Хака. Так вот я его прошлой зимой из снега вытаскивал 4!!! раза. Причем легко.Человек просто ехал в снег -а когда начинал буксовать прибавлял газу.Зарывался.Включал передок.Зарывался еще сильнее.И только затем (когда уже позно) вспоминал про пониженную передачу... Так что все дело в "прокладке". К стати машины одного(92)года стоили 4р-7500 и м-12200$ комплектации и там и тут люксовые. у меня работает
Все! У паджеры неработают обе печки,фары,кондишн .Перебиралась вся подвеска.Вылезают куча глюков.Запчасти в среднем в 3 раза дороже чем на Раннер. Делайте выводы господа...
Неужели MMC Delica Лучше Prado -- Игорь 99 -- 2004-11-19 15:12:02
Коллега!
Тут очень много факторов влияют на результат. Резина, двигатель, комплектация, но самое главное - прокладка, между рулём и сиденьем! Т.ч. нельзя однозначно утверждать, что лучше. Вообще, Паджеро довольно приличный проходимец. Прадо, в умелых руках, тоже отличается оченно приличной проходимость. С другой стороны, я на "копейке" пролезал в таких местах, где люди на Ниве умудрялись садиться...
Один из важных критериев - надежность. -- Андрей78 -- 2004-11-19 15:40:45
Согласен со всем вышесказанным.
Однозначно сказать, какой аппарат имеет лучшую проходимость мне кажется нельзя.
Но вот лично я предпочел бы иметь тойотовский джип, а не MMC просто потому, что Тойота надежней чем Митсубиси.
Ведь для внедорожника, мне кажется, важна не только и не столько проходимость, сколько надежность. А то вот так заберешься в лес, а движек или электрика и гикнется... (не дай бог конечно).
А УАЗик круче -- MoonBack 34 -- 2004-11-19 19:26:12
На прошлой неделе ездили на рыбалку. Тремя машинами LC100, LandRover Defender и УАЗ-469. Короче бобик сделал всех. Правда лазили больше по грязи. А кто первым сел, догадываетесь? Как не обидно, но LC100 :-( Потом его Дефендером выдернуть пытались и тот посадили. А УАЗик.... нет не подумайте, что мы им обе машины выдернули, мы на нем за трактором поехали... :-)) Вобщем испытал гордость за отечественный автопром.
Уважаемый коллега!
По поводу "УАЗик круче!" позвольте не согласиться. Вы сравнили, мягко выражаясь, не одинаковые машины. "Козлик", как был армейским внедорожником, так им и остался. А LC100 - это уже комфортный проходимец. Для равных условий надо было взять LC40, вот тогда и посмотрели бы, кто круче. И архитектура подвески одинаковая, и клиренс привмерно такой же. Только движки разные, кардинально... А ещё неплохо одинаковую резины на машины одеть. Ведь на "сотках" сейчас скоростная резина стоит, а на "козлах" - сам знаешь. Но ещё одно немало важное условие - комфорт перемещения. С "козлом" постоянно борешься, а на LC едешь и едешь... И чуствуешь себя ЧЕЛОВЕКОМ...
С уважением!
Мужики! Ну нельзя быть такими серьезными -- MoonBack 34 -- 2004-11-22 17:34:33
*
А УАЗик между прочим ВОЕННЫЙ -- СтарПом 63 -- 2004-11-20 00:45:20
Вчера смотрел па телику передачу про то как типа партия дала задание после войны нашим конструкторам сделать машинку наподобие американского Вилиса. Наши сначала сделали там ГАЗ-69, потом из-за того что Горьковскому заводу не хватало мощностей, производство передали в Ульяновск. Приводились показательные примеры как колонна УАЗиков въехала на непролазную 4км гору за 40минут, про то как в Африку какие-то повстанцы заказали в Ульяновске партию УАЗовских мостов взамен своих LAND ROVERвских. Да УАЗик лучший, но на юг 2тыс. по шоссе км я бы предпочёл ехать на Лэнд Круизере, или ещё лучше на своём MARK II, да и ещё в идеале конечно на заднем сиденье, которое как диван.
И все таки Тойота - лучше -- Сергей, 18 -- 2004-11-21 00:35:27
Ребята, знаю людей, которые разочаровывались в Паджериках, в G. Cherokee - про этот мобиль вообще без комментариев, в других, но не знаю ни одного, кто бы без удовлетворения и гордости сказал о вседорожнике Тойота. Надежность - выше всех похвал, цены на запчасти - назовите вседорожник, на который запчасти дешевле - нет такого! (УАЗики и Нивы не рассм.:-). Что касается проходимости, при прочих похожих условиях (клиренс, локи и т.д.), то как тут уже неоднократно говорилось, главное - на сколько водитель умеет всем этим пользоваться. У меня приятель служил в танковых войсках, так (Вы уже догадались, наверное) он танк засадил в овражике в дождик - говорит, когда вытаскивали, аж трос дюймовый лопнул. Так что умеючи - и Тойоту можно в пески зарыть.
Привет -- Миха78 -- 2004-11-21 10:09:18
Привет Серега! Как дела? Как твой ремонт? Я вчера забрал из ремонта свой танк.Сделали класно.Правда кенг еще не поставил,но на следующей неделе поеду его поставлю и всю тачку отполирую. Как у тебя дела со страховой? Я пока чиню за свои(оценку сделал).Насчитали к стати 800$. Я правда уместился в 250$... Когда страховая выплатит еще вопрос-постановление будет только после 28 ноября. Удачи тебе и твоему боевому коню.
Привет -- Сергей, 18 -- 2004-11-22 17:29:07
Привет, Миха! Рад за тебя, что с авто все в порядке! В моем случае все затянулось. Машину я еще не ремонтировал. Исключение состовляет то, что поставили на место передний бампер, который увело вправо в момент наезда на мой авто экскаватора гребаного. экскаватором то его называть - язык не поворачивается, - скорее болид, блин, формула-1 с ковшом. Несколько подробней читай выше.
НУЖНО РЕЛЕ АБС -- Павел -- 2004-11-19 14:17:29
Нужно реле АБС , вот номер 88263-14110 и 88263-24030
Нашедшему хорошее вознаграждение ;)
ICQ 349350956
как снять стандартное радио в Королле 99 года -- Олег 42 -- 2004-11-19 13:03:04
как снять стандартное радио в Королле 99 года
как снять стандартное радио в Королле 99 года -- Олег -- 2004-11-19 13:02:52
как снять стандартное радио в Королле 99 года
Вопрос по зимней резине Hankook W401 -- Игорь 99 -- 2004-11-19 11:39:23
Уважаемые коллеги!
Юзал ли кто-нибудь эту резину, если да, то в каких условиях и какой впечатление от неё осталось?
Большое спасибо за любую информацию!
Присадка к маслу -- Сергей -- 2004-11-19 11:38:35
TOYOTA корона премио двигатель 3S FSE не много гонит масло через передний сальник коленвала.. Чем черевато ? И можно ли долить присадку в масло для устранения течи?
Присадка к маслу -- Казахстанец -- 2004-11-19 13:42:49
Для любого двинателя, это не есть гуд. Масло попадает на ремень ГРМ, чего допускать нельзя, он может в конце концов проскачить на зуб, собется зажигание, или вообще слетель с шестерни (под воздействием масла может стать мягким и растянуться), а это уже совсем плохо, (незнаю гнет ли клапана в этом двигателе, если гнет, то выводы очевидны). Лучше поменяй, он дешовый, да и на крайняк можно советский подобрать.
клапана на 3S-FSE ГНЁТ, одназначно. -- Ранетка(Новосибирск) -- 2004-11-21 14:54:18
причём с худшими последствиями, чем на обычном 3S-FE...
Присадка к маслу -- Eugenio,77 -- 2004-11-19 14:09:26
Точно так. P.S.
- гнет, да еще как!
- а вообще интересно проверить, загнется или нет от такой присадки VVT-i...
Присадка к маслу -- Слава -- 2004-11-22 15:01:13
не надо ля ля! На 3S-FE кланпана не гнутся при обрыве ремня ГРМ!!!
Не надо... -- Eugenio,77 -- 2004-11-22 16:05:25
А кто говорит о 3S-FE?
Мы вообще-то о 3S-FSE D-4
Да уж - с D-4 лучше не шутить - ремонт станет в копеечку -- Сергей54 -- 2004-11-19 14:06:14
*
Холодный воздух -- Oleg -- 2004-11-19 11:35:01
Подскажите! Королла, 88 год, 91 кузов, дует холодный воздух из печки, жидкость на уровне, радиатор промыт и пропускает нормально, помпа качает (новая), но на холостых холодно как на улице, а на оборотах чуть-чуть теплее.
Холодный воздух -- sam24 -- 2004-11-19 14:31:42
По-ходу термостату,у тя кирдык,но инфы малова-то,щупай патрубки системы,если нижний и верхний радиатора тёплые и разница меж ними небольшая,то точно кирдык
Лапочка в панеле перегорает -- Mi_Lord -- 2004-11-19 11:30:07
Приветствую!
Проблема такая. Машина тойота платц, в панеле приборов перегорела лампочка O/D off, купил поставил новую, она тут же сгорела, вынул соседнюю, туда вставил, тот же результат. Напряжение померил, везде на всех лампочках одинаковое 12 В. Сам овердрайв включается, все работает, скорости переключаются. В чем может быть причина сей проблемы?
Лапочка в панеле перегорает -- СтарПом 63 -- 2004-11-20 01:48:48
Фиг знает, какой-то барабашка!
Лапочка в панеле перегорает -- Андрей_Питер -- 2004-11-19 19:36:47
Может глупость скажу, но попробуй контактную зону почистить, мне помогло, у меня лампочка буковки "D" несколько раз перегорала. Вынул панел в который раз, тупо посмотрел, зачистил и обратно поставил, пока не перегорает ;))
Прокачка тормозов на Камри -- Александр -- 2004-11-19 11:26:21
Коллеги! Подскажите пожалуйста,как правильно прокачивать тормоза на Камри.У меня мягкая педаль тормоза.На выключенной машине качаю тормоза в такой последовательности:пр. заднее,левое заднее,лев.пер,пр.пер.Из каждого цилиндра при первом качке выходит 5-6 пузырьков воздуха,а потом идет жидкость.После целого круга прокачки/4-х колес/ педаль опять мягкая и все начинается снова:при первом качке 5-6 пузырьков воздуха и все по кругу.Ребята,посоветуйте,может я чего не так делаю?Протечек нигде нет,вакуумник работает нормально,жидкость не уходит?Может качать надо на заведенной машине? АВТО 2000г,Американка,дв.5F-SE.
А ты собственно как прокачиваешь ??? -- Rulevoy -- 2004-11-22 12:00:19
Надеваешь шланчик на штуцер, шланчик в бутылку с тормозухой или просто откручиваешь штуцер и тормазуха льется с него на пол.
Если со шланчиком, то у тебя по любому будет выходить воздух при первых качках, поскольку воздух образуется в самом шланчике перед тем как ты его наденешь на штуцер.
Что значит у тебя педаль мягкая?!? Плохо тормозит машина ? Или просто усилие маленькое?
Вот я как поезжу на батиных жигулях, так после его педали тормоза, моя словно пушинка, только положил ногу, уже тормозит.
Прокачка тормозов на Камри -- Николай UA -- 2004-11-19 17:37:14
Как жидкость не уходит? Если ты выкачал пузырьки, потекла жидкость - то её уровень должен упасть - а ты её соответственно долить. Какаешь ты в принципе правильно - задние потом передние. Но жидкость должны уходить из бочка!!!!.
Если не уходит - едь на СТО, там у них есть специальное оборудование для прокачки.
Прокачка тормозов на Камри -- Nuke, 38 -- 2004-11-20 07:13:21
Ну если ты КАКАЕШЬ правильно, то проблем у тебя быть не может в принципе. Везунчик...
Ай, молодца!!! -- Павел,77 -- 2004-11-19 17:47:12
Повеселил перед выходными :)))
"КАКАЕШЬ ПРАВИЛЬНО" - это сильно сказано!!!
:):) -- Николай UA -- 2004-11-19 17:52:20
Очепятка :))))
:)
Прокачка тормозов на Камри -- Олег78 -- 2004-11-19 12:33:07
гляньте http://electrovovik.ru/?id=exp_break_fluid мож, че полезное увидите...
Прокачка тормозов на Камри -- Александр -- 2004-11-19 20:53:08
Когда я говорил о том ,что жидкость не уходит ,я имел в виду,что во время езды нет нигде протечек,а во время прокачки естественно я ее доливаю.
TOYOTA PRADO 2000 г.в -- Роман -- 2004-11-19 11:21:31
На Тойоте Прадо 2000 г.в двигатель 1KZ TE (дизель 3,0 л) после запуска некоторое время горит
контрольная лампа давления масла. Замена масла (Castrol 5W 40) и фильтра (оригинал) изменений не
дало. Может кто сталкивался с такой проблемой, отпишите.
TOYOTA PRADO 2000 г.в -- Сергей, 18 -- 2004-11-21 00:41:49
Точно знаю, что на паджерах такое бывало при установке неоригинального фильтра.
Вам, думаю, лучше не тянуть и съездить на сервис и проверить давление в системе смазки на всех режимах работы движка.
обороты хх -- Дима 78 -- 2004-11-19 11:07:23
Господа, на улице -5, сразу после запуска (с первого раза) двигателя (3S-FE, АКПП) прогревные обороты ~ 1200, это наверно мало? Затем, когда стрелка темп. доходит до середины шкалы (~ 10мин., из них 5 мин. грею на месте стрелка поднимается до первого деления после буквы С, 5 мин. во время движения скорость ~ 20км), падают до 700. Что и где смотреть?
Спасибо.
обороты хх -- Dm78 (Хабаровск) -- 2004-11-22 04:57:02
У меня на Камри, SV30, 92г 4S-FE, автомат такая же ситуация.
Зимой при -10: 3-5 минут прогрев до метки, 2-3 минуты езды при оборотах до 2000, прогрев до нормы.
Обороты 1300-1200 в начале прогрева и 750-800 при прогретом на P.
Помоему это нормально. Или я не прав?
обороты хх -- GAS -- 2004-11-22 13:44:06
У меня при этих учловмях 1500
обороты хх -- Motorino98 -- 2004-11-19 13:36:13
Судя по времени прогрева, подозреваю что термостат. У самого так же долго греется, хотя прогревочные в районе 1800.
где расположен датчик? -- bogdan90 -- 2004-11-19 10:40:24
Привет, всем.
машина корона 93 года. вопрос такой перестал закрываться центральный замок с кнопки на ключе.
никто не знает где находится приемник или датчик этого дела. сам замок то работает и из нутри и снаружи просто ключем. батарейку в ключе поменял.
Рекомендую посмотреть схемы на exist.ru -- Сергей54 -- 2004-11-19 11:30:06
*
где расположен датчик? -- Дмитрий 42 -- 2004-11-19 11:03:40
А выключатель не смотрели ?? Где-нибудь в районе под рулевой колонкой.
где расположен датчик? -- bogdan90 -- 2004-11-19 11:16:13
выключатель смотрел, это было первым делом.
где расположен датчик? -- Eugenio,77 -- 2004-11-19 11:09:03
А ресивер вроде как "на-под задней полкой" (?)...
где расположен датчик? -- bogdan90 -- 2004-11-19 11:17:31
на полке точно нет.
а под ней где там? из багажника лезть?
А заводится всеравно хреново.. -- Перкуле78 -- 2004-11-19 10:16:43
Хреново заводится тоёта,-поменял возд.филтр,стало чуть лучше,поменял топливный(предыдущий был замят при безграмотной установке)ещё чуть лучше.Причём это не зависит от температуры на улице,первый раз поворачиваешь ключ ничего не происходит (бодро крутит в холостую),второй раз начинает схватывать(но мимо),третий-четвёртый хватают 2-4цилиндра и через секунду опа,- всё играет и показавает.Отсюда мысль что бензонасос не успевает накачивать,если он работает только вместе со стартёром.Может ему кнопку приделать,типа перед запуском нажал на несколько сек.и потом ключ на старт.Никто так не делал?У меня мотоциклик хонда х-11,тож инжекторный,там зажигание включаешь сначала бэнзонасос жюжжит,потом лампочка EFI гаснет и всё нажимай кнопку, вот.
А заводится всеравно хреново.. -- Yurgen 33 -- 2004-11-19 20:45:54
У меня такая же история, по утрам заводится хреново, симптомы те-же. Подозрение на датчик температуры ОЖ, который идет на EFI. Только не перепутай с датчиком ОЖ, который идет на приборы. Датчик для EFI - двухконтактный, для приборов - одноконтактный. Я себе заказал, привезут на следующей неделе. Как поменяю, напишу о результатах.
Попробуй сделать так (по крайней мере мне помогло):
Перед тем как заводить машину, плавно нажми до упора педаль газа, пока крутишь стартером так же плавно ее отпускай. Должна завестись если не с первого, то со второго раза. Если завелась - то на 99% причина в датчике ОЖ для EFI.
Удачи.
Топливо у тебя не держится в рампе. Убегать может тремя путями: через форсунки в цилиндры, через регулятор давления в рампе по обратке в бак, ну и через бензонасос (он тож тока в одну сторону бензин пропускать должен). Начни с регулятора давления. Заглуши мотор, сними трубку обратки и смотри вытекает с рампы или нет. Потом проверь форсунки, держат давление или нет. Правда их снимать придется. Но тут на сайте расписано что и как делать. С насосом сложнее, что и как подсказать не могу. А вообще эта проблема называется УТТ (утренний трабл тойоты).
Именно он. Одна вакуумна трубочка, а другая обратка в бак
Если у тебя карбюратор - перед стартом понажимай педаль газа раз 5. Потом заводи. -- Николай UA -- 2004-11-19 15:42:04
Если у тебя карбюратор - перед стартом понажимай педаль газа раз 5. Потом заводи.
Если у тебя инжектор - то инжектор качает топливо, как только ты включаешь зажигание, независимо, работает у тебя двигатель, или нет.
О как?! -- MoonBack 34 -- 2004-11-19 18:51:45
2 Николай UA !!! На форуме не дают бонусы за количество постов.
Хотя конечно каждый имеет право на высказывание своего мнения.
А то получается как в анекдоте:
"-фары протирал?
- да, но не заводится
- тогда колеса подкачай
- подкачал, все равно не заводится
- ну тогда я не знаю"
...педальку 5 раз нажимают на советских карбюраторах образца 50-года. Даже если японка карбюраторная, то у нее есть система запуска холодного двигателя. А педалька лишь выход из положения, чтобы завестись и уехать, но никак не решение проблемы.
Только БЕЗ ОБИД пожалуйста.
О как?! -- Николай UA -- 2004-11-20 16:22:24
Ну конечно....
Карбюратор хоть японский - хоть советский - он и в Африке карбюратор. А система запуска холодного двигателя не причем. У меня летом также хреново заводиться....
На волгах был специальный насосик - подкачал и заводишься нормально. У меня карола 86 года. Карбюратор в плачевном состоянии, ремонтировать - нет смысла, стоит оригинальный, шлицы на болтах уже сорваны прежними хозяевами - только снимать и на зч, давно ищу новый на леворульную 2Е двигатель. И что мне делать по утрам? Заводится она у меня с полутыка, но работает 2 секунды и глохнет (если держать на высоких оборотах, то обороты - то в этот момент обороты резко падают, а потом нормально). Так что-б этого не было, я подкачиваю педелькой и усе ок. Завожусь и езжу. Решить проблему планирую только с заменой карба.
Николай, если у тебя сначала заводится а потом глохнет, то тогда просто рассуждая, у тебя либо много воздуха (либо не до конца закрывается возд. заслонка, либо быстро открывается) либо мало бензина (поплавок настроен так что в камере бензина меньше нужного). Если это воздушная заслонка, то проверяй биметалическую пружину и как идет процесс её закрывания открывания, там все очень просто. Если дело в бензине, а больше на это похоже (мне так кажется), то посмотри уровень через окошко. На бензин еще и потому похоже что подкачав педалькой ты тем самым за счет ускорительного насоса в камеру бензинчика наливаешь и она запускается а потом из камеры идет мало и глохнет, а на больших оборотах все же насос успевает чегото накидать. Кстати есть еще винтик регулировочный (регулировка повышенной частоты холостого хода), у меня было похожее, сейчас справился. Кстати у тебя прогревочные обороты (на горячем двигателе) должны быть аж 3600.
Была и у меня мысль менять карб, но вот оказалось что если все правильно настроить то и менять не надо, работает ну просто заглядение ;))
Тамже написано что инжектор,про карбюратор я в курсе,у меня в гольфе пока по педальке не потопаешь,хрен заведёшь,вся система хол.пуска бала разворочена предыдущим (хозяином).Я её выкинул почти всю вот.
Что за датчик? -- Перкуле78 -- 2004-11-19 09:46:30
Тоёта чайзер 90г.в. GX-81, 1G-FE.Закрывал фанеркой дырку ф переднем бампере,где номер японский висеть должон,нашёл датчик интересный,-висит с правой стороны радиатора.По форме напоминает сирену,раструбом направлен вперёд,чё это за датчик-чего он делает.Хотел почистить его,но не стал трогать пока.Висит он в таком месте где всё дерьмо с дороги в его летить.
Что за датчик? -- Павел,77 -- 2004-11-19 09:48:39
датчик температуры за бортом...
А может ультразвуковой? -- СтарПом 63 -- 2004-11-19 12:49:55
Т.е. датчик системы активного круиз-контроля, который сам тачилу тормозит, когда пытаешься в стену въехать. А что кода тоётовского на нём не написано никакого? А то можно в гугле поискать.
Тут дело нечистое... -- Павел,77 -- 2004-11-19 15:35:05
Это секретный сканер-радар японской разведки.
Сканирует российские улицы и передаёт в Токио инфу о последних достижениях российского автопрома.
Что за датчик? -- Перкуле 78 -- 2004-11-19 09:59:50
А нужон та он для чего?В салоне температуру за бортом не показывают:)))
Что за датчик? -- Павел,77 -- 2004-11-19 10:09:16
а климат-контроль есть?
Что за датчик? -- Перкуле78 -- 2004-11-19 10:24:32
Да есть,тока как им пользоватся хрен знает,я может чего и не правилно делаю,ставлю температуру 23,выезжаю со стоянки дует тёплым,потом через некоторое кл-во километров начинает вроде как прохладным дуть,так и должно быть?Кандей работает но я им вроде не пользуюсь,говорят если с включеным кандеем ездить то жрать бензина машина начинает непадецки.
Что за датчик? -- Павел,77 -- 2004-11-19 11:09:47
правильно всё делаешь.
датчик этот какую-то роль играет в этом процессе.
он и у машин с простым кондеем стоИт.
а жрёт машина при включённом кондее - больше, это факт! у меня ещё и тормозит хуже....
Что за датчик? -- Перкуле78 -- 2004-11-19 11:26:15
Когда кандей включен кнопочка А/C подсвечена,правильно?
А то я досих пор со всей этой контрреволюцией не могу разобратся.Кнопочку RETRACT(кажется)пык,------- о зеркала сложились,а обратно пык,нифига не раскладываются.Попробовал вручную,но электромотор сопротивляется зараза,и если удаётся его победить то как тока отпускаешь он их обратно складывает.Машину заглушил ключ вынул ,обратно вставил нифига.Так и ездил целый день как идиот со сложенными зеркалами.Утром следующего дня подошёл ,руками зеркала щёлк,легко на место встали.До сих пор кнопки нажимать боюсь.
Что за датчик? -- Павел,77 -- 2004-11-19 11:40:21
Когда кандей включен кнопочка А/C подсвечена - правильно.
А в зеркалах наверное закисло чёнить. Моторчик не получает сигнал, что зеркала уже сложились и продолжает их складывать. У меня такая фишка зимой была - лёд намёрз целым айсбергом вокруг корпуса зеркал, а я по привычке на кнопку нажал.... дальше было так: "Попробовал вручную,но электромотор сопротивляется зараза,и если удаётся его победить то как тока отпускаешь он их обратно складывает." Принёс горячей воды, весь лёд растопил и дал зеркалам дойти до "мёртвой точки". Сразу всё заработало как надо.
Машина Toyota Corolla 4WD, 4AFE 1.6
Проблема: Машина заводится с первого раза, двигатель работает стабильно, но прогревочные обороты не поднимаются выше 1200, соответственно время прогрева ого-го. В похожих случаях на форуме звучали мысли о неисправности клапана ХХ. Отсюда 2 вопроса:
1. Если промывать клапан то обязательно снимать корпус дроссельной заслонки, или как карбюратор на ВАЗ.
2. Если я правильно понимаю, то клапан только исполнительный механизм. А с какого датчика идет сигнал?
У меня такаяже проблема, купил 3 месяца назад короллу в 111 кузове 4a-fe заводиться в морозы хорошо, но обороты не поднимаются выше 1100-1200, до этого была королла 5a-fe на ней наоборот они очень долго падали :) даже незнаю что лучше.
Toyota Duet -- Костя 70 -- 2004-11-19 09:13:50
Здравствуйте, приобрел машинку Toyota Duet 2000 г.в. Замечаний нет, но для общего развития хотелось бы знать, на чем езжу. Может кто подскажет, где найти хоть какую нибудь литературу. В Томске не нашел. Двигатель EJ-VE.
Toyota Duet -- Eugenio,77 -- 2004-11-19 11:06:30
Во-первых, поздравляем :) !
Во-вторых, Duet это вобщем-то не тойота, а самый что ни на есть Daihatsu Storia.
С собственными тойотовскими моделями общего у него ничего практически нет, так что информацию надо искать в клубах Daihatsu...
Приличный Автосервис Питер -- Андрей -- 2004-11-19 08:54:59
Имел положительный опыт общения с автоцентром "Норд" тел. 302-06-03, 970-32-45. Весь персонал в основном работал раньше в Акселе. Если будет интересно могу перечислить сделанные там работы и стоимость. Нормо-час 750 рублей. Стоимость всех работ расчитывается из нормативов Тойоты (можно проверять уточнив кол-во нормо-часов в официальных СТО на те или иные работы).
Приличный Автосервис Питер -- Олег78 -- 2004-11-19 09:44:50
ну, по нормочасам, да по 750 рублей - это уже не очень дешево :) хотя, если работы действительно делаются качественно, то вполне может иметь смысл... Кстати, для меня, например, часто было малопредсказуемо, сколько нормочасов могут отвести на ту или иную операцию. Может быть, кому-то еще окажется полезной ссылочка http://www.japauto.ru/dih/ - хоть это и не оф.сервис (да и не в Питере вовсе), но общий порядок и соотношения поглядеть можно...
Добавили бы еще лучше адрес, а то этих разных Нордов по "желтым страницам" - пруд пруди :)
Приличный Автосервис Питер -- Андрей -- 2004-11-19 16:13:39
ул. Аккураратова д. 7А 302-06-63 970-32-45
Приличный Автосервис Питер -- Dima 78, Санкт-Петербург -- 2004-11-19 10:38:41
Привет Олег, как ты умудряешься находить столько интересной информации? Посмотрел ссылочку, в принципе в основном нормальные нормочасы (на свою машину смотрел и объективно сравнивал, поскольку сам делал, правда не на подъёмнике и не в гараже), вот только менять термостат 1,5 часа это надо только с тремя помощниками и после Нового Года:))). Одно НО: - КАК ЖЕ ЭТО ДОРОГО ОБСЛУЖИВАТЬ МАШИНУ НА СЕРВИСЕ
Приличный Автосервис Питер -- Motorino78 -- 2004-11-19 13:26:02
Сегодня загнал свою бабушку на Ватутина - надо крыло поменять. Е-мое, сколько же за эти два дня битых! У них весь двор заставлен машинами!!! Ка-а-шмар. Воистину в среду вечером был день жестянщика...
ABS на Toyota Carina E -- Сергей -- 2004-11-19 08:49:27
Вот какой вопрос: Была у меня проблема с тормозами - клинели, поменял вакумник, такая же фигня, потом поменяли в сборе вакумник и главный тормозной, но поставили от Камри. Тормоза переставили клинить, но... они стали лчень мягкие, т.е. не такие как раньше. В сервисе сказали что это у все камри так работают, т.к. давление в вакумнике у Камри больше чем у Карины. А мне не нравится жутко. Тормоза должны БЫТЬ!!! Машина тормозит все, но не "плотно", а еще хуже у меня стала срабатывать АБС при резком нажатие на тормоз практически на любой скорости. Раньше чтобы мне дойти до АБС я должен был сильно на нее надовить, а тут чуток и уже отсечка. А сей час настала ЗИМА, снег. Ездить с АБС стало вообще невыносимо, блин она вообще не тормозит, педаль бьет АБС и все.
Вот у меня и вопрос - это нормально, все абс себя так зимой видут или нет?
И нормально ли такая система торможения?
Колодки все поменял, тормоза 4 раза прокачивали. Пмодскажите!!!!! Пожалуйста!
ABS на Toyota Carina E -- gorrr 70 -- 2004-11-19 08:55:07
Всё просто в настоящий момент вижу пока две причины:
1. Колодки новые диск старый по этому может временно побздэнькать
2. Возможно чуть смещен датчик АБС вокруг своей оси. Проверь.
Прошлую зиму отьездил с постоянно срабатывающей АБС, друзья говорили как ты можешь ездить.
Этим летом нашел причину поставил на место датчик и всё стало как у людей.
Пробуй!
Удачи.
ABS на Toyota Carina E -- Сергей -- 2004-11-19 09:09:40
А где этот датчик стоит и вокруг какой оси а?
Т.е. срабатываение АБС - эо не нормально так часто да?
ABS на Toyota Carina E -- gorrr 70 -- 2004-11-19 11:42:01
Конечно не нормально. А стоит он в поворотном кулаке. Сними колесо и увидишь, что к стойке крепяться 2 шланга, один - это тормозной естественно, а второй - это провод дачика АБС. Тот что крепится к суппорту - тормозной шланг, тот что к поворотному кулаку - датчик АБС. Крутить его надо в отверстии куда он вставлен, но сначала надо отрутить болтик крепления помоему на 10, крутить надо не на 90 или 180 градусов, а чуть чуть.
Удачи!
4a-fe соответственно инжектор -- NoMaD-70 -- 2004-11-19 06:13:30
Кто нибудь может объяснить как должен вести себя данный движек при заводке на холодную?
На улице около 0 градусов.
1. Двигатель заводится со второго раза (УТТ), обороты подбрасывает до 2000 - 2500, потом в течении 8-10 минут опускаются до 1300, потом резко до 800-900 т.е. далее все нормально. Сегодня проверил поведение термостата. С момента заведения верхний патрубок стал медленно нагреваться, нижний оставался холодным. Когда двигатель сбросил обороты нижний остался холодным.
2. Удивило следующее, через минуту после заведения двигателя открыл пробку радиатора, тосол хлестнул под давлением не слабо... Вроде как не должен был успеть нагреться.
3. Датчик температуры велет себя очень странно, после сброса оборотов двигателя, стрелка начинает медленно подниматься, сколько бы двигатель не молотил поднимится максимум на 1/4 шкалы, при этом в определенный момент включается вентилятор охлаждения радиатора. При движении (когда температура была -10) опусакется до нижней метки шкалы.
Поясните Уважаемые движек, термостат, датчик работают правильно?
Если прогревочные высоки, как регулировать?
4a-fe соответственно инжектор -- miast35 -- 2004-11-19 10:39:20
Ну во-первых, чтобы правильно отградуировать индикатор температуры нужно чтобы был заведомо исправный датчик. Можно проверить его сопротивление и сравнить его с данными других датчиков. Вообще нижняя температурная отметка там может соответствовать градусам 50, поэтому все это надо замерять и проверять. А термостат сними и изучи его визуально, может сразу и заменишь (я обычно в воде кипячу и температуру открытия наблюдаю). Он может недокрываться. Недокрывающий термостат еще лучше заметно на высокой скорости движения и включенная на полную печка -воздух теплый и а должен быть горячим, стрелка прибора падает еще ниже. Если температура двигателя ниже 70град - воздух горячим не будет однозначно. Тосол выплескиваться чуть может, это прежде всего говорит о том что термостат закрыт (не будем говорить как плотно) есть давление, тем более радиатор всегда держит уровень под завязку и это правильно.
Прогревные у тебя явно завышены. Как правило пусковые 1800 + - (выше2000 на ХХ должна срабатывать отсечка топлива и двигатель начинает "качать" обороты, такую картину я однажды наблюдал на Карибе), затем плавное падение до 1000 и выход на 750. Думаю стоит проверить TPS на предмет режима ХХ. Не буду утверждать , но на мой нюх, там что-то не того (с этим двигателем еще дел не имел), но могу ошибаться.
Спасибо начну с термостата. -- NoMaD -- 2004-11-19 11:57:45
+
4a-fe соответственно инжектор -- McAlexFer 54 -- 2004-11-19 07:22:09
видимо у тебя несколько проблем одновременно, одна из них с термостатом, менять его надо, а другая это с режимом прогрева двигателя. Скорее всего проблемы эти напрямую не связаны. Вобщем я бы поменял термостат и промыл карбклинером весь впускной коллектор с датчиком хх и смотрел, что изменится.
Я об этом:
"Вобщем я бы поменял термостат и промыл карбклинером весь впускной коллектор с датчиком хх ..."
Катализатор -- smartkz -- 2004-11-19 06:01:23
Здравствуйте.
Что можете сказать о катализаторах т.е. нужнно его убирать или как ???
У меня Corona 95 г. кузов 3S-FE якобы спецы говорят что у меня катализатор трогать не льзя т.к. лямда зонд стоит какой то ...... прям на нем....
Что посоветуете????
Катализатор -- sam24 -- 2004-11-19 08:21:27
Убирать,не убирать?
Убирать или не убирать можно решить,только осмотрев катализатор.Если соты оплавлены,то он мешает прохождению выхлопных газов,тогда надо убирать, если целый,пусть живёт.Если машинка проехала хоть пару тыщ на нашем хвалёном бензине,не важно на каком 92,95 или 98 то ему хана,и никакой смысловой нагрузки не несёт (не помогает и не мешает).Я у себя выколотил его, так как соты спеклись.Повышения децибелов выхлопа никакого.Как вариант можно вырезать в нём отверстие диаметром выхлопной трубы,но это требует демонтажа и аккуратной работы,а прще полностью выколотить,чтоб потом не париться,что осколки будут отваливаться и лететь в глушак или резонатор.Не знаю как на 3S,на своём 5А я выбивал не снимая банку,на яме снизу открутил
две гайки на стыке банки и выхлопной трубы и монтировкой выковырял всю керамику.Потом собрал узел обратно.
Если мне не изменяет память, лямбда зонд на 3S стоит только на выпускном коллекторе, а в катализаторе стоит датчик температурный, который следит за перегревом катализатора. Двойной обратной связи в этом двигателе нет.
Убирать катализатор нужно лишь в случае, если он забит/оплавился хотя бы процентов на 50.
Снимают банку (если не сьемная, отрезают балгаркой) и смотрят на просвет, если забит - выбивают, если нормальный ставят обратно (если отрезали, то заваривают)
По крайней мере у меня на 4S (тот же 3S, только меньшей мощности и обьема) так и сделали - выбили и поставили обратно, причем датчик который из катализатора, не выкручивали (может не выкручивался, уже не помню), а отрезали провода, а когда ставили банку - спаяли обратно. Все было зашибись :)
Катализатор -- gorrr 70 -- 2004-11-19 08:36:53
Борис ты не прав!
На 3sfe, на катализаторе стоит как раз датчик ЛЗ. А не температурный. Выбивать катализатор можно, только приготовся к увеличению шумности, и к тому что хотя бы раз в полгода заливать высокооктановый бензин, чтоб просрало. Это не только для ЛЗ полезно, но и для двигателя в целом. Говорю так как знаю по собственному опыту.
Катализатор -- smartkz -- 2004-11-19 12:56:12
А вот я слышал что если эту лямду тронуть то он начнет бензин безбожно жрать....??
Катализатор -- sam24 -- 2004-11-19 14:28:00
безбожно-это максимум на литр больше,но это при условии если удалить "живой" ЛЗ,а ежели он дохлый,то разницы вообще не будет.Если живой,то конечно надо сберечь.
А что за фича -декстрон-синтетика.Товарищ посоветовал,залей ,мол я себе залил,не нарадуюсь.У меня руль туговат стал,особенно с утра,когда заводишь на стоянке,потом прогреется,вроде ничего.А в магазине,что-то мутные глаза делают.Езжу на механке,с дикстроном дела не имел,кроме как с гидрачём,но это было давно,и заливал,то что на крышке написано.
как иобычные масла, дексрон делают на основе минерально, синтетической и полусинтетической. Наиболее расспространены минеральные, т.к. дешевле. Какой лить в гур - каждый вибирает для себя сам, точно так же как выбирает масло для двигателя.
Руль туговат стал скорее всего из-за плохого качества качества этого дексрона, может из-за температурных свойств. Перед заведением открой бачок гура и посмотри какая консистенция у масла. Ну и как вариант, могли остатки предыдущего масла свернуться с новыми. Вобщем я бы еще раз поменял с промывкой. Промывать лучше тем же дексроном. в гур входит 1 литр, взять 2 литра, слить старое, залить новое, покататься недельку и снова поменять.
И внимательнее при выборе масла. Нужно чтобы масло было качественное.
Подскажите по поводу замены масла на Карину2. -- Владимир33 -- 2004-11-18 19:08:35
Месяц Тойота-Карина2, 1992 г/в. Машина первая. Взял топливный фильтр, масляный. (Воздушный поменял раньше сам :))))))) ). Хочу сам масло сменить, дабы знать технологию. Статьи в нете читал, инструкции тоже. Вопрос вот в чем. Залито минеральное. Думаю купить полусинтетику.
1Вопрос - какое масло получше.
2 Вопрос - не потечет ли масло?
3 Вопрос - если потечет, к чему быть готовым (по ремонту и деньгам).
Владимир.
Подскажите по поводу замены масла на Карину2. -- Константин из ZC -- 2004-11-20 00:34:48
Если и потечет, то не из- за масла (глупости всякие про агрессивую синтетику не слушай) а просто из- за старости уплотнителей и сальников.
И вообще, покупая такую пожилую машину всегда нужно быть готовым к ОЩУТИМЫМ финансовым довложениям, в твоем случае- речь запросто может идти о
Подскажите по поводу замены масла на Карину2. -- McAlexFer 54 -- 2004-11-18 20:31:27
1) Пользуйся минералкой, полусинтетика или синтетика может вымыть полезные отложения, все таки двигателю больше 10 лет, в таком возрасте эксперементы ни к чему.
2) полусинтетика более текучее масло, действительно потечь может.
3) Если потечет, придется менять то что потечет - сальники, прокладки, уплотнители и т.д.
Покупать можно любое масло (любого производителя), подходящее по темпиратурным свойствам, лишь быбыло настоящее. Я заливал минералку NESTE. Плохого сказать ничего не могу.
Промывать движку не надо, просто меняй раз в 5-7тыс и все это всяко полезнее.
Технология замены простая - слил, открутил фильтр. В новый фильтр налил свежего масла чуток и от руки закрутил, ключом не надо, залил масло, покатался, проверил уровень, долил если надо.
Подскажите по поводу замены масла на Карину2. -- Владимир33 -- 2004-11-19 10:26:15
Очень заманчиво, конечно.
Попробую до холодов разок на минералку поменять, пока не заначу бюджет на возможный ремонт :)).
Подскажите по поводу замены масла на Карину2. -- sam24 -- 2004-11-18 21:15:30
В принципе во всём согласен,но! Если товарищ надумал лить полусинтетику,то пусть льёт,потечь двигатель может и после свежей минералки,а вот в мороз двиглу на полусинтетике будет легче.Тем паче что если есть тенденция,то зимой гнилые сальники всё-равно продавит,хоть на минералке,хоть на полусинтетике.Мне тоже советовали,что синтетика мол токо на новые движки,но с самого начала лил синтетику на зиму и полусинтетику на лето, и нормально всё было,пока нигде не гнало.Правда в хорошие морозы (-30) из под фильтра сочилось,но лечилось подтягиванием оного.
А на счёт промывки-это вы батенька зря,вопрос спорный,хотя и не критичен.
Два года условно шоферу за дачу взятки гаишнику при пересечение дв. линии! -- Dmitry,54 -- 2004-11-18 15:48:59
Правильно сделали!
Эта фишка на западе давно используется.
Например, кассовый чек на купленный товар в магазине обязаны давать всем, но дают не всем. Выходит этот человек на улицу к нему подходят сотрудники надзора и требуют кассовый чек на купленный товар, если чека нет - его штрафуют. Его! а не кассира в магазине! В следующий раз пусть попробует кассирша включить "тупого" и не дать чек, покупатель зубами загрызёт и её, и администратора, и хозяина магазина.
Так и тут - народ запуганный давать взятки реже станет (ну, или хотя-бы думать будет прежде чем дать), гаишники голодать начнут...
Логика верная, по-моему...
А всё так грязно сделано было, чтоб больше внимания привлечь, больше шума было...
Ну а тюремный срок - это по нашему! Менталитет такой у россиян, по другому не понимают.
Рублём накажешь - не испугаешь.
У нас людей всё время существования нашего государства пугали. Сначала княжескими дружинами, потом крепостным правом, затем коллективизацией и ГУЛАГами. Теперь, значит, неисполнением собственных прав пугать будут... И дико запуганный народ не то, что взятки давать не будет, а будет строем ходить...
Ты - подумай! На западе человек знает и помнит о своих правах с конца средневековья. И если ему государство, что и напоминает - так это когда он чужие права переступает. А у нас нет личностей - есть народонаселение. И взятки давать будут, только больше и более наглам ГЕЙцам. А как давать правильно я тут сам по телевизору видел - показывали... Для сомневающихся...
???????? -- Павел,77 -- 2004-11-19 09:57:21
Я так понимаю это написано ярким представителем "народонаселения".
Я себя всё-таки считаю личностью.
И что такое "неисполнение собственных прав"? Давать взятку ожиревшему, хамоватому гаишнику - это исполнение собственных прав?
Не понявшему Павлу 77 -- Knyaz 77 -- 2004-11-20 02:18:40
Личность ты моя дорогая! Незабвенный субъект исполненя нашего законотворчества! Надо полагать, что живёшь ты в Австралии, или лучще в Новой Зеландии. А о наших дорогах ты судишь в лучшем случае по новостям. Хотя по твоей регистрации надо понимать, что ты москвич. И я посмотрю со схехом как ты не будешь давать деньги!
хм... ты сюжет ЭТОТ видел???? -- Ранетка(Новосибирск) -- 2004-11-19 10:21:43
там всё "за уши" притянуто. Гайнюки явно вымогали эту взятку.... Адвоката бы ему хорошего.
Кстати, говоря о взятках- попробуй у НАС в Новосибе гайнюку взятку предложить-возьмёт может быть один из двадцати, остальные чуть ли не за наган хватаются. Потому как отучили их. Как?? Да поувольняли нахер с пришествием нового начальника, рейды спецовые устраивали. Дыкть, уже года три-четыре не берут...
Летом к вам в Москву ездил.... Вот уж где взяточнечиство " на поток " поставлено.
Ну, дыкть, бороться-то как надо??? Рыба гниёт с головы. Причём здесь хвост и плавники???
хм... ты сюжет ЭТОТ видел???? -- Новосибирец -- 2004-11-20 10:43:27
Не надо народ вводить в заблуждение, в новосибе берут ВСЕ кто на дороге стоит! Не одного не видел чтоб не взял. Сам платил кучу раз, знакомые. Тариф 50% и свободен.
а чем вы собственно не довольны?! нарушил плати -- igor54 -- 2004-11-22 06:38:50
только начинать надо сверху, а не так как свегда, не нарушай и платить не придётся, а за здарова живёшь я никому денег не дам....
Если вас остановил ГАИшник и пригласил в свой автомобиль, где сидит офицер, Вам нужно уронить деньги на коврик их служебной машины и воскликнуть: "Да у Вас здесь деньги!". Протянуть руку и сказать: "Верно - это деньги" и бросить обратно. Потом сказать: "Офицер, а разве я нарушил :-)))"
???????? -- Павел,77 -- 2004-11-19 11:30:52
Я наверное неправильно мысль излагаю. Мне мужика этого очень жаль, понятно что подставили его целенаправленно и до тошноты грязно. И согласен, что хороший адвокат этот показательный процесс развалит в пять минут. Но смысл я вижу в другом: Показали всем, что во взяточничестве виноваты обе стороны - и берущая и дающая. Показали в назидание. Чтоб ещё раз все задумались.
Адвоката бы подороже (+) -- СтарПом 63 -- 2004-11-18 19:18:42
...и самого ГАИшника можно было усадить в тюрягу
Адвоката бы подороже (+) -- посторонним в 66 -- 2004-11-19 06:08:07
Я так думаю , что при нормальном адвокате это все дело расшибить можно в два счета. в данном случае это только промежуточное решение суда первой инстанции, далее пойдет аппеляция,кассационная жалоба которую наверняка выиграет автолюбитель, но это уже по телевизору не покажут - чтоб остальным типа в назидание...Я когда первый раз ездил на юга тоже с дуру заплатил два раза по 300 за пересечение сплошной двойной(натуральная подстава гайцов была). теперь уже два раза при проеде на юг по 7 - 8 т. км (суммарный пробег за два мероприятия составил 15 т.ткм.)ни копейки не дал им, хотя каюсь и нарушал.просто надо знать необходимый минимум( лучше чтоб он был более убедительный чем у оппонентов т в области гражданского права и административного права)
аффигеть, чтож нам теперь делать то? Залез в их машину для составления протокола- затыкай уши, молча отдавай права... и машину на штрафстоянку, безропотно езжай на медицинское освидетельствование ...а 930 рублей которые с собой есть потом в тюрме отберут...
Вчера путин опять объявил о борьбе с коррупцией в рядах членов органов... теперь одни органы активно начнут бороться с другими органами
"Меньше нужно вмешиваться в экономику, не шастать по ларькам и не набивать карманы мелкими купюрами и бутылками,Нужно заниматься правоохранением, защищать граждан от покушения на их жизнь, здоровье, обеспечивать безопасность государства. Вот по этому пути, думаю, мы и будем двигаться, повышая материальный уровень, а также занимаясь техническим переоснащением этих служб", - это его слова. За чей счет повышать и переоснащать будем - ну естесссно за наш...:((((
Мусарские баллады :) -- посторонним в 66 -- 2004-11-19 14:07:06
на эту тему вспоминаю: тщательно и серьезно ищите воров - как выйдете на нас - дальше искать не надо...:)) из протокола собрания колхозников под председательством есно председателя и правления колхоза по поводу кражи урожая...
Правильный свет на неправильный -- Motorino78 -- 2004-11-18 15:02:32
Господа, покритикуйте затею. Имеем Camry SV10 с правым рулем и соответственно с правым светом фар. Хочу сделать левый свет. :) Приведение к левому свету осуществляется: а) заменой фар от однотипных левороких моделей б) поворотом лампочки (у меня H4) в другую сторону на тот же угол относительно вертикальной оси. в) еще что-нибудь мудреное. :) Теперь затея. Берем линзу фары (которая пластиковая) от леворульной модели (что гораздо дешевле покупки полностью леворульной фары) и устанавливаем вместо родной. Получаем левый свет. Собственно вот. :)
Но смущает одна вещь - лампочка в левых фарах повернута в другую сторону. С другой стороны, поворачивая лампочку на праворуких фарах получаем тот же левый свет. Значит рисунок рассеивателя на линзах леворульных и праворульных фар одинаковый?
Правильный свет на неправильный -- Dmitry,54 -- 2004-11-18 16:04:38
ИМХО, рассеевание света задается линзой и отражателем и положением спирали, только поворт лампочки сам понимаешь решает эту проблему весьма условно . Более того по практике, если есть рельеф отражателя, то поворот лампочки только усугубляет проблему. Если есть только рельеф линзы, то поворот решает более правильно, но опять же не доконца.
Правильный свет на неправильный -- Motorino78 -- 2004-11-18 16:56:30
Рельефа отражателя нет. Есть только рельеф линзы. Замена линз на леворукие + поворот лампы по идее, полностью решает проблему?
Правильный свет на неправильный -- Dmitry,54 -- 2004-11-18 18:06:38
Вроде да.
Вот это даааа ... дым пропал на холодную(+). -- Vlad_N -- 2004-11-18 13:53:47
Писал я в этом форуме по поводу того, что частенько на холодную имел место синий дымок на 2-5 сек (дым появился после 1-й замены масла где-то 6 месяцев назад без промывки, т.е. как купил машину). Конечно диагноз один - МСК. Однако думав про "драную" рекламу МОБИЛ и лья его, закрадывалась мыслишка, а не льют ли эти ребята не тот МОБИЛ (10х40 полус.)в свои красивые упаковки?! Значит пошел в магазин, купил CHEVRON 10x40 полусинтетику, слил МОБИЛ, влил см.выше - ДЫМОК НА ХОЛОДНУЮ пропал, мало того на холодную стучек клапанов пропал, который тоже через 2-5 сек пропадал. Честно сказать упал в "осадок" и теперь, что думать даже не знаю, скорее всего, не нравился МОБИЛ моей "сказке" 4S-FE/CAMRY/94 г.в.
Вот это даааа ... дым пропал на холодную(+). -- McAlexFer 54 -- 2004-11-18 20:34:55
Может тот мобил какой нить дЭбил в своем гараже разливает по канистрам :)
Toyota Carina ED -- Tikkon -- 2004-11-18 13:41:02
Привет всем. Хочу приобрести Toyota Carina ED 91г.в. Подскажите пожалуйста на что надо обратить внимание (слабые места этой машинки). Говорят у EDшек проблемы с подруливающим устройством. Так ли это?
Toyota Carina ED -- Vodoley97 -- 2004-11-19 00:54:55
Бери только 3S-GE!
Постарайся найти в несильно ушатанном состоянии...
Кстати, с 94-го года (или 93) пошли новые кузова - 200, 202 и 205, выпускались где-то до 98 года
Советую такую взять, вроде ненамного дороже, зато выглядит на порядок современней.
Toyota Carina ED -- Nuke, 38 -- 2004-11-20 07:16:31
с 1993 г. 200 кузова, потом рестайлинг оптики и бамперов с 1996 г.
Бери в 205 кузове на 3S-GE на палке, будет WDовый 180-сильный спортсмен.
Toyota Carina ED -- Tikkon -- 2004-11-19 16:44:01
Без базара, с 93 г. кузова намного симпатичней, но я меняюсь, вернее уже поменял своего ниссана санни 92 г.в. на ЕДешку. На первый взглят машинка вроде ничего. Получше нисанчика будет.
Примерно на 205*0,65 - 195*0,55 = 26 (мм)
Реально цифра немного меньше будет, те не менее это сусчественно, на такую величину поднимают машину проставками, чтобы брюхом не цеплять дополнительно к нормальным колесам, так что не стоит, все таки зимой лишние пару см не помешают!
А что за фича -декстрон-синтетика.Товарищ посоветовал,залей ,мол я себе залил,не нарадуюсь.У меня руль туговат стал,особенно с утра,когда заводишь на стоянке,потом прогреется,вроде ничего.А в магазине,что-то мутные глаза делают.Езжу на механке,с дикстроном дела не имел,кроме как с гидрачём,но это было давно,и заливал,то что на крышке написано.
Движок дрожит после 3000 оборотов -- Медет -- 2004-11-18 11:14:17
Народ в чем проблема. При разгоне, в районе 3000-3500 оборотов, двигатель (а может и не двигатель) как бы дрожит мелкой дрожью (не троит и не дергает а именно дрожит) но с последующим набором оборотов дрожь пропадает. Коробка механика. Сам грешу на выхлопную систему. В чем может быть проблема. Карина е 1600
Движок дрожит после 3000 оборотов -- Denis -- 2004-11-19 11:57:04
У меня аналогичный аппарат, Карина Е, 1994, 1.6.
Именно на 3000 оборотах начинается дрожжжжж, до и после 3000 все ОК.
Знаю, что подушка слегка надорвана, надо менять... но мне кажется не в этом дело.
Движок дрожит после 3000 оборотов -- DK -- 2004-11-18 12:55:39
Не дай бог форсунка ...
Движок дрожит после 3000 оборотов -- sam24 -- 2004-11-18 13:37:56
Да ну нафиг,и какая связь?
Да я и говорю - не дай бог -- DK -- 2004-11-19 11:51:43
Если это движок (а не трансмиссия или подушки двигателя) - то причина дрожи в указанном диаппазоне оборотов - неправильное смесеобразование или воспламенение. Поменять свечу (свечи) зажигания - самое дешёвое, замена форсунки (форсунок) - одно из самых дорогих. Клапана (прогоревшие и т.п.), высоковольтные провода (пробитые) и т.д. проявляли бы себя во всём диаппазоне оборотов двигателя. Мне так кажется, хотя могу и ошибаться. По любому неплохо бы было найти причину и не ездить с вибрирующей педалью газа. Так что удачи.
Да я и говорю - не дай бог -- sam24 -- 2004-11-19 15:03:29
ну-ну,ещё колёса по-пинать,стёкла попротирать,и в выхлопную дунуть.Форсунки здесь никаким боком,у ж у меня точно,недавно мыл и проверял,а трабл один в один.
А меня такая фигня на ХХ -- СтарПом 63 -- 2004-11-18 11:53:27
У меня похожий сабж, но на оборотах ХХ ниже 400. Не знаю почему иногда на прогретом движке такие низкие обороты ХХ. Если они нормальные типа 750, то всё в поряде. Движок 2JZ-GE 3.0L Коробка A341E-как на седане Лексусе.
Движок дрожит после 3000 оборотов -- sam24 -- 2004-11-18 11:41:54
такая же хрень и меня.Закидывал вопрос в форум,было два варианта:1сцеплению приходит медленный кирдык,
2.рваные подушки.Ещё ничего не менял.
Народ, подскажите что лучше 3-литровый автомат или 2,2 механика. Дело в том что всю жизнь ездил только на механике. К автоматам отношусь с предубеждением. Поэтому даже при таком соблазняющем факторе как 3 литра автомат портит всю картину. Или же я в корне не прав, и автомат не так уж плох. Да кстати заодно подскажите какой расход топлива на оба двигателя. И какой движок надежней ( в том смысле, что если прежний хозяин был полным придурком, у какова движка была большая вероятность "остаться в живых") . И на чем в конце концов остановить свой выбор (с точки зрения практичности) .
Главное (+) -- Дмитрий 42 -- 2004-11-19 07:42:12
Если Камрюха пожержаная ..то на MZ двигателе она может оказаться засадой - поскольку блок у нее аллюминиевый. Ну а 3.0 литра в виде 2JZ на Камрюхе стоять не может.
Главное (+) -- Eugenio,77 -- 2004-11-19 08:36:01
- Ну пугать - так пугать :). Вот на автору фотку выкладывали:
http://toyota-club.autodata.ru/files/eng.jpg - трупик 1MZ-FE
P.S. Но все равно - что есть лучше Camry MCV30 ‘2004 :)?
И еще (+) -- Дмитрий 42 -- 2004-11-19 07:46:00
Автомат - хорошая вешь, он настолько же надежен, как и механика, только с ним расход будет чуток больше и в раскачку его нельзя дергать, когда забуксовал и т.п....а в целом по городу само то.
Главное не путать 3 литровый движок для камри и 3 литровый движок для марка! последний рядная шестерка 2JZ - один из самых надежных движков у тойоты, тогда как на камри стоит V6.
Не знаю какая камри имеется ввиду, если это
http://www.toyota-rus.narod.ru/files/02-11-16/02-11-17_camry-1.htm
тогда там ставился 1MZ, а это все таки менее надежный движок, и клапана гнет и прихотливый (опять же по сравнению с 2JZ) и в обслуживании он дороже, например поменять 3 свечи из 6 - проблем нет, зато другие 3 - извеняюсь... жопец!
2.2 литровый же движок обычная рядная 4 без выкрутасов с кучей запчастей в каждом магазине.
Вобщем с точки зрения практичности, как сказал kalinka 2,2литровый проще.
Опять же если есть привычка и желание на механике кататься, то 2.2 в этом плане удобнее, на 3 литрах все таки лучше автомат.
если вообще выбирать автомат или не автомат, то кому что нравится, проблем нет ни с тем, ни с тем.
У каждого типа свои плюсы и минусы. спалить можно и то и другое, автомат несколько дороже в обслуживании и ремонте.
Так что если предыдущий хозяин был полным придурком, то останови свой взор на 2.2 с механикой :)
У меня рядная 6-ка 3литра -- СтарПом 63 -- 2004-11-18 12:02:00
Покупал MARK II в мае 2004г. с пробегом 200тыс. Движок 3.0, автомат A341E как на 4-х литровом Лексусе. Перед покупкой делал диагностику движка на ТОЙОТА ЦЕНТРЕ САМАРА. Двигателист проверил компрессию, выхлоп на предмет содержания в нём следов масла, тосола, несгоревшевшего бензина. Вывод по его словам-движок как новый, пройдёт ещё 200тыс. точно, а после них возможно ещё 200тыс. Так что вот такой показательный пример про 3-х литровый движок 2JZ-GE (тьфу-тьфу, как бы не перехвалить).
Я тоже относился к автоматам с недоверием, но прокатился.... и теперь буду покупать именно с автоматом, удобно, на двигатель меньше нагрузка (автомат сам переключит тогда когда нужно и без дурганий). Насчет обьема - 3,0 будет поживучей чем 2,2 - т.к. ему легче таскать машину чем 2,2 следовательно будет работать на 50% мощнсти тогда когда 2,2 уже выложится на 80-85% как минимум. Расход не сильно разный (нещнаю правда как на Камри), а мощности и динамики поболее будет. Сам хочу брать CROWN MAJESTA именно с 3,0, но там рядная шестерка, рядка конечно надежнее чем V6, по уравновешенности.
Друзья, люди, ЧЕЛОВЕКИ - поздравляйте меня скорее, я наконец то победил свой карбюратор!!!
"История леденящая кровь" - и длилась достаточно долго. Предистория такова, атомобиль Корона, движка 5A-F само собой карбюратор. Автомобиль нравится всем, но была у него проблемма (с гордостью говорю - БЫЛА), кушала моя принцесса в городе много аж 13-14 литров на 100, причем по трассе девушка обходилась 7-ю!!! При такой "разности потенциалов" мыслей возникало очень много и все как то негативные. И понеслась, поиски карбюраторщика в Питере ни к чему не привели, нашел только старые остывшие следы какотого дедка, который якобы чинит любой карбюратор, но дедка самого не нашел. Те же спецы, которые уверяли что они родились с японским карбюратором в руках в итоге ничего сделать кроме примитивной промывки не могли. И начал я разбираться.
Чем дальше я вникал в вопрос тем больше мне хотелось снять шляпу перед японческими инженерами, такой узел придумать и реализовать могли только они. Одновременно я понимал что ничего из этого чуда в моем случае не работает, отключено чьими то "шаловливыми" ручками, ну а так как все эти узлы взаимо связаны, то и включить что то одно не поняв и не разобравшись с другим .... Отдельное и ОГРОМНОЕ спасибо Сергею Крайнову за его долготерпение и очень полезные советы. Самое смешное что трижды промытый карбюратор на поверку имел один воздушный канал, забитый почти что насмерть, еле еле я его очистил и то не уверен что полностью (но сейчас то по нему вакуум создается). И вот после долгих изучений и мучений (надо правда признаться что разбираться было даже приятно, хорошая техника всегда приносит удовольствие) я наконец то все узлы вернул к жизни и машину стало не узнать, появилась динамика, разгоняться стала легко, ехать с удовольствием, короче благодарила меня моя принцесса (Принцессой машину назвала жена, когда села в неё первый раз и прочла на руле "КОРОНА" сразу и сказала что для королевы молода - будет Принцессой). Осталась у нас только одна и все та же беда - прожорливость. К тому моменту я уже знал откуда ноги растут и место это называется .... Вы не угадали ;)) ECU оно называется, а не то что Вы похабники подумали.
Ну, что называется, с богом, полез, залез, вылез и при этом вынул ;)) Милая такая коробочка, а в ней такая милая, простенькая вроде бы платка, внешне ... ну не на коленках конечно паяли но и изяществом не блещет.
Отдел мой электроникой занимается, ну и отдал я ребятам её "для опытов", правда диагноз был не утешительный, все в ней вроде бы нормально. Дальше начались долгие и нудные проверки по "точкам", одновременно парнивзялись составить схему, что бы понять что к чему и зачем. И ведь составили и по схеме мы нашли что некий транзистор (с чужих слов говорю, сам знаю только как это слово пишется) не закрывается (вот сволочь) когда ему положено, но сам целый и невридимый. "Закрыть принулительно" был вердикт и посмотреть. Закрыли, посмотрели, появился сигнальчик который нужен ... ага "сказали суровые ..." и стали проверять схему дальше, а я то в этом неразбираюсь, возьми и посмотри вольтметром, появился ли нужный сигнальчик то теперь, а он то и появился вдруг ... и нормально и постоянно и в нужный момент, короче сигнал VF1 у нас теперь имелся и осталось убедится что и клапан EACV теперь в нужный момент открывается. А он ОТКРЫВАЕТСЯ !!! когда стал проверять мне чуть палец туда вакуумом не затянуло ;))
В итоге имеем настроенный карбюратор, работающие нужные узлы, довольную машину и хозяина.
Осталось теперь убедится что расход топлива вышел на положенный размер.
Вот чуть чуть отойду от радости ;)) и положу фотографии и картинка а так же схему куда нить, что б народ смотреть и пользоваться мог.
5A-F, карбюратор - ПОБЕДА!!!! -- Сергей -- 2004-11-29 13:24:33
Поздравляю!!!
Однако от радости порабы уже и отойти :), а то жутко интересно, у самого похожая ситуация
5A-F, карбюратор - ПОБЕДА!!!! -- Дмитрий 42 -- 2004-11-18 10:51:50
Машина из Европы. Авенсис 4A-EF 00 г. На сервисе сказали - настроена (или сделана) для работы на обедненной смеси. Прошу пояснить ламеру, что это означает: другие узлы или просто настройки и как это должно проявляться: пониженный расход, работа на 92 бензине, уменьшенная мощность, ...?
Обедненная сместь -- Medet -- 2004-11-18 14:01:24
Это движок такой, "Lean-Burn" называется. И он таким родился его не настраивают. В статьях посмотри там все про него написано. Кстати там одна деталь есть с проводком, в выхлопную трубу вкручена чуть ниже выпускного коллектора. Датчик кислорода называется (Oxygen sensor). Так вот, если заливать хреновый бензин, он быстро умирает. А замена обойдется в 220 долеров (у меня такая фигня была. Во первых еле его нашел, а во вторых офигел когда сказали что стоить он мне будет 220. Ну а че делать пришлось купить. И теперь ниже 96 не лью и то только на проверенных заправках ). А еще свечи "платиновые" ставить надо по 10 долеров за штуку,хоть и реже. А расход вообще по моему по барабану.
Немного другой двигатель в части смесеобразования и зажигания. Чего добивались: экономичность, меньшая токсичность. Побочные эффекты: меньше мощность, более тупой движок, больше гемора при неисправностях систем смесеобразования и зажигания, дорогие свечи зажигания. Положительный момент: без проблем ест топливо с пониженным октановым числом, маленький расход.
Обедненная сместь -- sam24 -- 2004-11-18 11:22:06
уменьшен расход ,уменьшенная мощность,дополнительные приблуды,дороже эксплуатация.Это если LB.Насчёт "настроена"-не знаю...
Обедненная сместь -- Дмитрий 42 -- 2004-11-18 10:33:58
Это значит что экономней и более чистой будет.
Контрукция просто немного отличается от обычного, чтоб реализовать экономичность.
В разделе "статьи" о системе "Lean Burn" есть инфформация.
"Сухой" объем системы охлаждения 7А -- Vasily_54 -- 2004-11-18 09:50:59
Доброго всем времени суток!
Подскажите, пожалуйста, или киньте ссылочку в инете, какой объем системы охлаждения двига 7А?
"Сухой" объем - это если бы мы заливали ОЖ в совершенно пустую систему охлаждения.
Почему пришлось спросить, собственно.
А дело в том, что решив поменять ОЖ, озадачился следующим. Ведь сливается не вся жидкость из системы, какая-то часть всегда останется. Следовательно, этот остаток должен быть учтен при разведении концентрата.
Например, если сухой объем 5,5 л, слилось (если не пролилось на пол) 4,5 л, то в системе есть остаток 1 л. Предположим, при замене ОЖ делаем промывку чистой дисциллированной водой. Тогда 1 л этой воды в системе в конечном счете и останется. Его учитываем при разведении нового концентрата. ИМХО должно быть так.
Так вот и не выяснил я для себя окончательно, сколько литров входит в сухую систему охлаждения двигателя 7А (он у меня еще и с ЛБ)????
Помогайте
Привет, коллега! Да просто приезжаю к ребятам на СТО с фильтром, говорю надо поменять фильтр. И все - они меняют. После установки нового фильтра, по-моему доливают чуть-чуть масла ( в багажнике же есть канистра, в которой после замены масла всегда бултыхается около литра масла). При откручивании фильтра немного, конечно выливается, но не смертельно - несколько граммов. Стоит замена фильтра всего 30 рублей. Удачи!
спидометр люди подскажите пожалусто сылкой как поменять на камри мили в км.спасибо!!! -- барабашка -- 2004-11-21 20:25:33
