Типология китайских гибридов

Типология китайских гибридов

EN | RU

Eugenio,77
mail@toyota-club.net
© Toyota-Club.Net
Aug 2023 - Apr 2024

Варианты реализации гибридных силовых установок на моделях китайских производителей. Материал обновляется и дополняется.

BYD · Changan · Chery · DFM · GAC · Geely · Great Wall · Lynk&Co · SAIC · Voyah · Wuling
Specs · 30-минутная мощность · Мощность ДВС · Ошибки и фальсификации

Параллельные и последовательные гибриды

В свете последних изменений нормативно-правового поля, вопрос правильного определения типа гибридного транспортного средства стал более принципиальным. Для автомобилей внутреннего китайского рынка решить его зачастую можно на уровне каталога моделей и классификации MIIT, без углубления в технические особенности конкретной схемы.

Традиционно выделяются следующие типы гибридных автомобилей:

• 增程式 - 'extended range' или range-extended electric vehicle (REEV), формально - подключаемый гибрид последовательного типа. Двигатель внутреннего сгорания не имеет механической связи с трансмиссией и колесами и предназначен только для выработки электроэнергии. Колеса приводятся только от электродвигателя. Предусмотрена подзарядка батареи от внешнего источника энергии.

• 插电式混合动力 - 'plug-in hybrid', подключаемый гибрид (PHEV) параллельного или последовательно-параллельного типа. ДВС имеет механическую связь с трансмиссией и колесами, и в каком-либо режиме осуществляет прямой привод колес одновременно или поочередно с электродвигателем. Предусмотрена подзарядка батареи от внешнего источника энергии.

• 汽油电驱 - 'gasoline-electric drive', обычный гибрид (HEV) последовательного типа. Двигатель внутреннего сгорания не имеет механической связи с трансмиссией и колесами и предназначен только для выработки электроэнергии. Колеса приводятся только от электродвигателя. Зарядка батареи от внешнего источника энергии не предусмотрена. До настоящего времени местные производители не выпускали гибридов этого типа, поэтому на китайском рынке они представлены только несколькими моделями мировых брендов.

• 油电混合 - 'gasoline-electric hybrid', обычный гибрид (HEV) параллельного или последовательно-параллельного типа. ДВС имеет механическую связь с трансмиссией и колесами, и в каком-либо режиме осуществляет прямой привод колес одновременно или поочередно с электродвигателем. Зарядка батареи от внешнего источника энергии не предусмотрена.

• 轻混系统 - 'mild-hybrid system', "мягкий" гибрид (MHEV) параллельного типа. Вспомогательый электромотор малой мощности не описывается в качестве отдельного тягового двигателя. Зарядка батареи от внешнего источника энергии не предусмотрена.

К льготной категории 新能源 (new energy vehicle, NEV) относятся чистые электромобили BEV (battery electric vehicles), автомобили на топливных элементах FCEV (fuel-cell electric vehicles), подключаемые гибриды PHEV и REEV, и не относятся обычные гибриды без возможности внешней подзарядки.

Гибридные пассажирские автомобили в классификаторе MIIT (министерство промышленности и информатизации КНР)

• Последовательные гибриды

插电式增程混合动力多用途乘用车 plug-in extended range hybrid multi-purpose passenger vehicle

插电式增程混合动力越野乘用车 plug-in extended range hybrid off-road passenger vehicle

插电式增程混合动力运动型乘用车 plug-in extended range hybrid sport utility passenger vehicle

插电式增程混合动力轿车 plug-in extended range hybrid sedan

• Параллельные гибриды

插电式混合动力越野乘用车 plug-in hybrid off-road passenger vehicle

插电式混合动力运动型乘用车 plug-in hybrid sport utility passenger vehicle

插电式混合动力多用途乘用车 plug-in hybrid multi-purpose passenger vehicle

插电式混合动力轿车 plug-in hybrid sedan

混合动力运动型乘用车 hybrid sport utility passenger vehicle

混合动力多用途乘用车 hybrid multi-purpose passenger vehicle

混合动力轿车 hybrid sedan

Гибридами последовательного типа являются только те транспортные средства, где двигатель внутреннего сгорания ни в одном из режимов не имеет механической связи с трансмиссией и колесами, и предназначен исключительно для выработки электроэнергии, являясь частью тепловой электростанции.

ГОСТ Р 59102-2020 предусматривает только два типа комбинированных энергетических установок: последовательные и параллельные. Все т.н. "последовательно-параллельные" (смешанные) схемы относятся к параллельному типу. Дополнительные пояснения содержатся в резолюции ЕЭК ООН ECE/TRANS/WP.29/1121 (OP.2).

Сама по себе проблема ошибочного определения типа гибридного транспортного средства существует давно, однако с осени 2023 года она получила новый импульс - теперь фальсификации осуществляются намеренно, с целью минимизации суммы утилизационного сбора и сопутствующего занижения налоговой базы.

Далее в таблице 1.1 перечислены современные гибридные модели китайских марок с распределением по категориям. В завершающей части разобраны характерные примеры неверной классификации гибридов и неверного определения мощности.

BYD · 比亚迪

System Prod. start Type

DM 1.0 2008 P1+P3 F3 / eCVT

DM 2.0 2013 P3 Qin / 6-DCT

DM 2.0 2015 P3+P4 Tang / 6-DCT

DM 3.0 2018 P0+P3 Song Max / 6-DCT

DM 3.0 2018 P0+P4 Song Pro / 6-DCT

DM 3.0 2018 P0+P3+P4 Tang / 6-DCT

DM 3.0 DM-p 2020 P0+P4 Han / 7-DCT

DM 3.0 DM-p 2020 P0+P3+P4 Tang, Han / 7-DCT

DM 4.0 DM-i 2021 P1+P3 Song Pro, Tang etc. / eCVT

DM 4.0 DM-p 2022 P1+P3+P4 Tang etc. / eCVT

DMO 2023 P1+P3+P4 Bao 5 / FGR

BYD Hybrid-S 2005 года, построенный по последовательной схеме, хотя и не добрался до крупносерийного производства, но считается первым китайским гибридом собственной разработки. В 2008-м появился более успешный параллельный гибрид F3DM ("двухмоторная" система DM1.0, схема P1+P2), ставший первым массовым PHEV. В 2013-м представлена система DM2.0 (схема P3) на базе 6-ступенчатой коробки передач с двумя сцеплениями, в 2018-м - система DM3.0 (схема P0+P3), с добавлением стартер-генератора (BSG). Актуальное поколение DM4.0 существует в версиях DM-p и DM-i.

Примечание: названия моделей "династической" серии (汉,唐,秦,宋,元) обозначают реальные исторические эпохи, которые имеют стандартизованное прочтение - Хань,Тан,Цинь,Сун,Юань.

• DM 3.0

○ Концепция: гибридная установка параллельного типа.

Система включает 6-ступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями (DCT) со встроенным тяговым электродвигателем, которые дополняются стартер-генератором с ременной передачей (схема P0+P3) и электродвигателем привода задних колес (+P4). ДВС имеет механическую связь с передними колесами.

• DM 4.0 (DM-i / DM-p)

○ Концепция: гибридная установка последовательно-параллельного типа.

Система (EHS) включает в себя генератор с приводом от ДВС и тяговый электромотор, установленные на параллельных валах, и набор сцеплений (схема принципиально сходна с Honda i-MMD нового образца, по сравнению с коаксиальным расположением позволяет установить электромотор большего размера и мощности). При выключенном сцеплении схема работает как последовательный гибрид, где ДВС вращает генератор, а колеса приводятся от тягового электродвигателя. При замыкании сцепления ДВС и тяговый электродвигатель приводят колеса совместно. Параллельный режим включается при скорости более 65 км/ч. На высоких скоростях колеса приводятся напрямую от ДВС. При замедлении система переключается в последовательный режим.

○ Мощность силовой установки:

Определяется суммированием мощностей ДВС и электромоторов.

• DMO (Dual Motor Off-Road)

○ Концепция: гибридная установка последовательно-параллельного типа.

Передний силовой агрегат с продольным расположением ДВС и приводом на передние колеса. Система включает генератор с приводом от ДВС и тяговый электромотор (схема P1+P3), дополненные сцеплением. Режимы работы: электропривод, последовательный, параллельный (ДВС имеет механическую связь с передними колесами). Задние колеса приводятся отдельным электромотором (P4) с двухскоростным редуктором.

○ Мощность силовой установки:

Определяется суммированием мощностей ДВС и электромоторов.

CHANGAN · 长安

System	Prod. start	Type
E Power	2018	P1+P3+P4	CS75
iDD	2022	P2	UNI-K, UNI-V etc.

• E Power

Гибридная установка последовательно-параллельного типа, на основе GKN Multi-mode e-Transmission gen.2, аналогичная Mitsubishi Outlander PHEV.

○ Мощность силовой установки:

Определяется суммированием мощностей ДВС и электромоторов.

• Blue Core iDD (intelligent Dual Drive)

○ Концепция: гибридная установка параллельного типа.

Система включает 6-ступенчатую роботизированную коробку передач с двумя мокрыми сцеплениями (DCT) и встроенный тяговый электродвигатель (схема P2), с дополнительным сцеплением (C1) между ДВС и электромотором.
В гибридном режиме электродвигатель выполняет роль бустера в дополнение к ДВС. В режиме прямого привода автомобиль работает как обычный бензиновый. Зарядка батареи (P2 в режиме генератора) может осуществляться как в движении, так и при остановке.

○ Режимы работы:

Электропривод, гибридный, привод колес от ДВС, зарядка, рекуперация.

○ Мощность силовой установки:

Определяется суммированием мощностей ДВС и электромоторов.

• Qiyuan [intelligent electric drive]

○ Концепция: гибридная установка последовательно-параллельного типа.

Система включает два мотор-генератора (схема P1+P3), сцепление, систему масляного охлаждения. Режимы работы: чистый электропривод, последовательный гибрид, параллельный гибрид, рекуперация.

○ Мощность силовой установки:

Определяется суммированием мощностей ДВС и тягового электромотора.

CHERY · 奇瑞

System	Prod. start	Type
ISG	2008	ISG	A5
eZhishang	2016	SEM-PHPS	Arrizo 7e
Kunpeng	2021	P2+P2.5	Tiggo 8..7 etc.

• Chery Kunpeng DHT C-DM / Exeed Starcore ET-i / Jetour i-DM

○ Концепция: гибридная установка последовательно-параллельного типа.

Система включает 3-ступенчатую коробку передач с двумя сцеплениями и два встроенных электродвигателя (схема P2+P2.5, 55+70 kW для DHT125), отличием от сходных схем является возможность использования P2 в роли тягового электродвигателя. Электромотор EM2 расположен на валу нечетных передач DCT, электромтор EM1 - между КПП и ДВС, сцепление C1 - между EM1 и ДВС. Дополнительная вторая передача призвана обеспечить более плавные переходы между предназначенной для старта и ускорения первой и экономичной третьей передачами.

○ Режимы работы:

электропривод от одного электромотора (EM2), электропривод от двух электромоторов (EM1+EM2), последовательный гибрид (ДВС вращает EM1 для выработки энергии, EM2 вращает колеса), параллельный гибрид (ДВС вращает колеса совместно с электромоторами EM1 или EM1+EM2), привод только от ДВС, зарядка на стоянке, зарядка в движении, рекуперация с помощью одного или обоих электромоторов (всего 9 режимов и 11 условных передач). Минимальная скорость включения привода от ДВС заявлена на уровне 20 км/ч.

○ Мощность силовой установки:

Определяется суммированием мощностей ДВС и обоих электромоторов.

• Jetour 2DHT

Гибридная установка последовательно-параллельного типа с двумя встроенными электродвигателями (схема P2+P3, 95+105 kW для KTH230).

DONGFENG · 东风

• MHD (Mach Hybrid Dual-engine)

○ Концепция: гибридная установка последовательно-параллельного типа.

Система включает генератор, тяговый электродвигатель, редуктор с dual-pump механизмом.

○ Режимы работы:

Электропривод, последовательный, параллельный, привод колес от ДВС, зарядка на месте, рекуперация.

○ Мощность силовой установки:

Определяется суммированием мощностей ДВС и электромоторов.

• DH-i

○ Концепция: гибридная установка последовательно-параллельного типа.

Система включает в два электромотора (схема P1+P3) и 4-ступенчатую коробку передач (DCT). Мотор-генератор может выступать в качестве электродвигателя наряду с основным тяговым электромотором. Трансмиссия включает 2 набора сцеплений и 3 набора синхронизаторов, комбинация двух шестеренных передач (high/low) и планетарного механизма обеспечивают 4 условных передачи и 26 режимов движения.
Режим чистого электропривода: 6 вариантов - тяговый мотор, мотор-генератор или оба совместно приводят колеса через high- или low-передачу.
Последовательный режим: 2 варианта - ДВС приводит мотор-генератор, тяговый мотор приводит колеса через high- или low-передачу.
Режим привода от ДВС: 4 варианта - ДВС приводит колеса с преобразованием в планетарном механизме через high- или low-передачу, ДВС приводит колеса без преобразования в планетарном механизме через high- или low-передачу.
Параллельный режим: 4 варианта - ДВС приводит колеса с преобразованием в планетарном механизме совместно с тяговым мотором через high- или low-передачу, ДВС приводит колеса без преобразования в планетарном механизме совместно с тяговым мотором через high- или low-передачу.
Режим разделения мощности: 2 варианта - ДВС приводит колеса с преобразованием в планетарном механизме совместно с тяговым мотором и мотор-генератором через high- или low-передачу.

○ Мощность силовой установки:

Определяется суммированием мощностей ДВС, тягового электромотора и мотор-генератора.

GAC · 广汽

System Prod. start Type

REX 2014 P1+P4 GA5

GMC 1.0 2017 P1+P3 GA3S, GS4 etc.

GMC 2.0 2022 P1+P3 Yingbao, Yingku etc.

THS 2021 eCVT GS8,M8

Гибридная история GAC началась в 2015 году с GA5 в версиях REEV и PHEV (система GMC1.0, схема P1+P3). Сейчас компания одновременно использует тойотовскую систему THS в паре со своим двигателем, и конструкции собственной разработки.
Примечание: на моделях GAC с THS, трансмиссия носит индекс P811, и отличается от используемой на оригинальных Toyota/Lexus P810 передаточным отношением.

• EMB Julang GMC 2.0

○ Концепция: гибридная установка последовательно-параллельного типа.

Система включает два электромотора (схема P1+P3) и 2-ступенчатую коробку передач (планетарный механизм с управляющей многодисковой муфтой). В сравнении с DHT, использующими обычные цилиндрические шестерни и вилки переключения, такая конструкция должна обеспечивать лучшую плавность работы и меньшую шумность.

○ Режимы работы:

Электропривод, последовательный, параллельный, привод колес от ДВС, рекуперация. Прямой привод от ДВС включается при скорости свыше 80 км/ч.

○ Мощность силовой установки:

Определяется суммированием мощностей ДВС и электромотора.

GEELY · 吉利

System Prod. start Type

CHS 2017 PHPS Emgrand

ePro 2018 P2.5 Binyue, Xingyue, Jiaji, Borui etc.

Raytheon HiX 2022 P1+P2 Xingyue L, Emgrand L etc.

В Geely давно вели собственные разработки схем с разделением мощности, не попадавших под тойотовские патенты, но первый Emgrand PHEV представили только в 2016 году. В 2018-м появилась система ePro с единственным электромотором, в 2022-м - современная гибридная трансмиссия.

• ePro

○ Концепция: гибридная установка параллельного типа на основе 7-ступенчатой коробки передач DCT с дополнительным электромотором (схема P2.5).

○ Мощность силовой установки:

Определяется суммированием мощностей ДВС и электромотора.

• Raytheon / NordThor Hi-X

○ Концепция: гибридная установка последовательно-параллельного типа.

Система включает два электромотора (схема P1+P2) и 1-ступенчатую (DHT) или 3-ступенчатую (DHT Pro) планетарную коробку передач. P1 выполняет роль генератора, P2 - тягового двигателя, совмещенного с механизмом переключения и двойным планетарным механизмом.

○ Режимы работы:

Электропривод, последовательный, параллельный (прямой привод от ДВС, вспомогательная роль электродвигателей). Параллельный режим включается при скорости выше 20 км/ч.

○ Мощность силовой установки:

Определяется суммированием мощностей ДВС и электромотора.

GREAT WALL · 长城

System	Prod. start	Type
Pi4	2018	P0+P4	Wey P8
Pi4 mod.	2019	P0+P4	Wey VV7
Lemon DHT	2021	P1+P3 (+P4)	Wey Latte, Haval Shenshou etc.

• Hi4-T (Tank)

○ Концепция: гибридная установка параллельного типа.

Система с 9-ступенчатой коробкой передач (DCT) и электромотором (схема P2).

• Lemon DHT (Dedicated Hybrid Technology) / Hi4

○ Концепция: гибридная установка последовательно-параллельного типа.

Система включает два электромотора (схема P1+P3), сцепление и 2-ступенчатую коробку передач (на параллельных валах). Hi4 - обозначение полноприводной версии (схема P1+P3+P4).

○ Режимы работы:

Электропривод, последовательный, параллельный. В последовательном режиме (0-35 км/ч) генератор вырабатывает энергию, а электромотор приводит колеса. В параллельном режиме (35-65 км/ч) ДВС через DHT (1-я передача) приводит колеса при вспомогательной роли электродвигателя TM. В режиме прямого привода (свыше 65 км/ч) ДВС через DHT (экономичная 2-я передача) приводит колеса при вспомогательной роли электродвигателя TM. При полной нагрузке и режиме полного привода все двигатели работают одновременно. Версия Hi4 предусматривает 9 режимов работы.
В городских условиях реализуются режимы EV 2WD, последовательного гибрида или 1-й передачи прямого привода; при резких ускорениях используется задний электромотор. При движении на высокой скорости задействуется 2-я передача прямого привода; при резких ускорениях - 2WD или 4WD режим параллельного гибрида с питанием от батареи. При замедлении и торможении для рекуперации используются электромоторы одной или двух осей.

○ Мощность силовой установки:

Определяется суммированием мощностей ДВС и электромоторов.

LI AUTO · 理想 [LiXiang]

System	Prod. start	Type
gen.1	2019	REEV	Li One
gen.2	2022	REEV	Li7,Li8,Li9

• EREV gen.2

○ Концепция: гибридная установка последовательного типа.

○ Режимы работы: электропривод, последовательный, рекуперация.

○ Мощность силовой установки:

Определяется мощностью электромоторов.

LYNK&CO · 领克 [Geely Lingke]

Буквально за три года Geely под своим суббрендом опробовала более полудесятка различных гибридных концепций: простейшие MHEV, гибриды на базе робота DCT, аналог схемы Volvo (CISG+ERAD), гибриды на базе 3-ступенчатой DHT (устаревшей или новой генерации). В моноприводном варианте или с электродвигателем задних колес, в виде простого (HEV / EM-F) или подключаемого (PHEV / EM-P) гибрида.

• MHEV

○ Концепция: гибридная установка параллельного типа ("мягкий" гибрид).

Стартер-генератор мощностью 10 кВт с ременной передачей (схема P0), напряжение батареи 48В. Помимо основных функций, электромотор задействуется для рекуперативного торможения и помогает ДВС при разгоне.

• PHEV

○ Концепция: гибридная установка параллельного типа.

Система включает электромотор и 7-ступенчатую коробку передач DCT (схема P2.5). ДВС имеет механическую связь с передними колесами.

○ Мощность силовой установки:

Определяется суммированием мощностей ДВС и электромотора.

• PHEV (ERAD)

○ Концепция: гибридная установка параллельного типа.

Система включает электромотор (CISG) и 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, а также отдельный электромотор (ERAD) привода задних колес (схема P1+P4). ДВС имеет механическую связь с передними колесами.

○ Мощность силовой установки:

Определяется суммированием мощностей ДВС и электромотора.

• Lynk e-Motive / EM-F/EM-P

○ Концепция: гибридная установка последовательно-параллельного типа.

Система включает два электромотора и 3-ступенчатую коробку передач DHT Pro (схема P1+P2). Полноприводные версии снабжены отдельным электромотором привода задних колес (схема P1+P2+P4). Коробка передач - планетарная. ДВС имеет механическую связь с передними колесами.

○ Мощность силовой установки:

Определяется суммированием мощностей ДВС и электромоторов.

• Lynk e-Motive / EM-P II

○ Концепция: гибридная установка последовательно-параллельного типа.

Система включает два электромотора и 3-ступенчатую коробку передач DHT Evo (схема P1+P3). Полноприводные версии снабжены отдельным электромотором привода задних колес (схема P1+P3+P4). В отличие от предыдущего варианта, момент тягового электромотора не преобразуется 3-ступенчатой трансмиссией, а через редуктор с постоянным передаточным отношением направляется непосредственно к дифференциалу. Коробка передач - на параллельных валах. ДВС имеет механическую связь с передними колесами.

○ Мощность силовой установки:

Определяется суммированием мощностей ДВС и электромоторов.

SAIC · 上汽

System Prod. start Type

EDU G1 2013 P1+P2 Roewe 550

EDU G2 2019 P2 Roewe eRX5

EDU G2 Plus 2022 P2 Roewe RX5 etc.

В 2013 году SAIC представил Roewe 550 PHEV (последовательно-параллельная схема EDU1.0, в конфигурации P1+P2), затем внедрила схему EDU2.0 конфигурации P2 (6-ступенчатая КПП на выходе ДВС и 4-ступенчатая на выходе электромотора, в совокупности 9 передач). В перспективе ожидается схема P1+P3.

• EDU1.0

○ Концепция: гибридная установка последовательно-параллельного типа.

Система включает 2 соосно расположенных электромотора и 2-ступенчатую коробку передач (схема P1+P2, 27+50 kW). Первый двигатель (в фирменных обозначениях ISG, выступает в роли генератора) напрямую связан с ДВС и, через сцепление C1, с AMT. Электромотор (TM) соединен с AMT через сцепление C2.

○ Режимы работы:

Электропривод - сцепление C1 выключено, C2 включено, электродвигатель TM приводит колеса через 2AMT. Последовательный - C1 выключено, C2 включено, ДВС вращает ISG, TM приводит колеса. Параллельный - C1 и C2 включены, ДВС и TM совместно приводят колеса. Прямой привод - C1 и C2 выключены, колеса приводятся только от ДВС.

○ Мощность силовой установки:

Определяется суммированием мощностей ДВС и электромотора.

• EDU2.0

○ Концепция: гибридная установка последовательно-параллельного типа.

Система включает электромотор (схема P3), 6-ступенчатую КПП на выходе ДВС и 4-ступенчатую КПП на выходе электромотора (в совокупности 10 передач).

○ Мощность силовой установки:

Определяется суммированием мощностей ДВС и электромотора.

• DMH

○ Концепция: гибридная установка последовательно-параллельного типа.

○ Мощность силовой установки:

Определяется суммированием мощностей ДВС и тягового электромотора.

VOYAH · 岚图 [Dongfeng Lantu]

• REEV

○ Концепция: гибридная установка последовательного типа.

○ Режимы работы: электропривод, последовательный, рекуперация.

○ Мощность силовой установки:

Определяется мощностью электромоторов.

• Lanhai intelligent multi-mode hybrid

○ Концепция: гибридная установка последовательно-параллельного типа.

Многорежимная трансмиссия с двумя электромоторами. Привод колес от ДВС включается при скорости выше 70 км/ч.

○ Режимы работы:

электропривод, последовательный, параллельный, привод от ДВС и др.

○ Мощность силовой установки:

Определяется суммированием мощностей ДВС и электромоторов.

Seres AITO · 问界 [Wenjie]

• DriveONE

○ Концепция: гибридная установка последовательного типа.

○ Режимы работы: электропривод, последовательный, рекуперация.

○ Мощность силовой установки:

Определяется мощностью электромоторов.

WULING · 五菱 [SAIC]

System	Prod. start	Type
PDS	2022	P1+P3	Xingchen, Jiachen etc.

• Lingxi / PDS (FWD)

○ Концепция: гибридная установка последовательно-параллельного типа.

Система включает два электромотора (схема P1+P3) и 1-ступенчатый редуктор. Электродвигатель P1 главным образом предназначен для запуска и выработки энергии, P3 - основной тяговый. ДВС может напрямую приводить колеса через электромеханическое сцепление.

○ Режимы работы:

Электропривод (0-30 км/ч), последовательный, параллельный (30-80 км/ч), привод от ДВС (80+ км/ч), рекуперативное торможение. На малой и средней скорости сцепление выключено, электродвигатель подсоединен к колесам, двигатель только вырабатывает энергию. На высоких скоростях сцепление обеспечивает прямое подключение двигателя.

○ Мощность силовой установки:

Определяется суммированием мощностей ДВС и электромоторов.

• PDS (RWD)

○ Концепция: гибридная установка последовательно-параллельного типа.

Система включает два электромотора ISG/TM (схема P1+P3), редуктор и мокрое сцепление.

○ Режимы работы:

Электропривод, последовательный, параллельный, привод от ДВС.

○ Мощность силовой установки:

Определяется суммированием мощностей ДВС и электромотора.

Таблица 1.1. Технические характеристики гибридных моделей китайских брендов
(зима-весна 2024)

Model Model (zh) MY ICE TM ICE kW Motor kW System kW

HEV

Aeolus Haohan 东风风神-皓瀚 DH-i 23 1.5 DFMC15TP1 4-DHT 150 105 215

Aeolus Haoji 东风风神-皓极 MHD 22 1.5 DFMC15TE1 eCVT 130 130 180

Aeolus Yixuan 东风风神-奕炫MAX 21 1.5 DFMC15TE1 eCVT 120 130

Forthing T5 export 1.5 4E15T FGR 125 130

GAC Yingku [Emkoo] 广汽乘用车-影酷 22 2.0 4B20L1 2-DHT 103 134

GAC Yingbao [Empow] 广汽乘用车-影豹 23 2.0 4B20L1 2-DHT 103 134 175

GAC Trumpchi GS8 广汽乘用车-传祺GS8 22 2.0 4B20J2 eCVT 140 134

GAC Trumpchi GS8 广汽乘用车-传祺GS8 22 2.0 4B20J2 eCVT 140 134+40

GAC Trumpchi M7 广汽乘用车-传祺M7 2.0 4B20L1 - 103 -

GAC Trumpchi M8 广汽乘用车-传祺M8 23 2.0 4B20J2 eCVT 140 134

Geely Boyue L [Starray] 吉利汽车-博越L Hi-F 23 1.5 DHE15-ESZ 3-DHT 110 100 180

Geely Xingrui L [Preface] 吉利汽车-星瑞L 24 1.5 BHE15-BFZ 3-DHT 120 100

Geely Xingyue L [Monjaro] 吉利汽车-星越L Hi-F 22 1.5 DHE15-ESZ 3-DHT 110 100 180

Geely Xingyue L [Monjaro] 吉利汽车-星越L智擎 24 1.5 BHE15-BFZ 3-DHT 120 100

Haval Chitu 长城汽车-哈弗赤兔 22 1.5 GW4G15H 2-DHT 74 115 140

Haval Jolion export 1.5 DHT 70 110 140

Haval H6 长城汽车-哈弗H6 DHT 22 1.5 GW4B15D 2-DHT 113 130 179

Haval H6S 长城汽车-哈弗H6S DHT 22 1.5 GW4B15D 2-DHT 110 130 179

Haval Shenshou 长城汽车-哈弗神兽 DHT 22 1.5 GW4B15D 2-DHT 113 130 179

Hongqi H5 一汽红旗-红旗H5 23 1.5 CA4GB15TD 1-DHT 124 140

Hongqi HS3 一汽红旗-红旗HS3 23 1.5 CA4GB15TD 1-DHT 124 -

Hongqi HS7 红旗HS7 2.0 CA4GC20TDH - 120 -

JAC Refine M3 江汽集团-瑞风M3 23 2.0 LJM20A 1-DHT 100 130

Lynk&Co 01 领克01 EM-F 20 1.5 DHE15-ESZ 3-DHT 110 100 180

Lynk&Co 03 领克03 EM-F 23 1.5 DHE15-ESZ 3-DHT 110 100 180

Roewe Longmao 上汽集团-龙猫 22 1.5 15S4C eCVT 88 70 134

Wey Latte 长城汽车-魏牌拿铁DHT 22 1.5 E15BD 2-DHT 115 130 181

Wey Macchiato 长城汽车-魏牌玛奇朵DHT 21 1.5 E15GH 2-DHT 75 115 140

Wuling Jiachen 上汽通用-五菱佳辰 23 2.0 LJM20A 1-DHT 100 130

Wuling Kaijie [Victory] 上汽通用-五菱凯捷 23 2.0 LJM20A 1-DHT 100 130

Wuling Xingchen [Asta] 上汽通用-五菱星辰 22 2.0 LJM20A 1-DHT 100 130

Wuling Xingyun [Nebula] 上汽通用-五菱星云 23 2.0 LJM20A 1-DHT 100 130

PHEV

Aeolus L7 东风风神 L7 24 1.5 DFMC15TE3 - 113 - 265

BAIC Ruixang X5 北汽瑞翔X5 22 1.5 BYD472Q2 eCVT 81 132

Beijing X7 北京X7 20 1.5 A156T1 7-DCT 124 110

BYD Destroyer 05 比亚迪-驱逐舰05 23 1.5 BYD472QA eCVT 81 145

BYD Destroyer 05 比亚迪-驱逐舰05 23 1.5 BYD472QA eCVT 81 132

BYD F3 比亚迪-F3 08 1.0 371QA CVT 50 50

BYD Fregate 07 比亚迪-护卫舰07 DM-i 23 1.5 BYD476ZQC eCVT 102 145

BYD Fregate 07 比亚迪-护卫舰07 DM-p 23 1.5 BYD476ZQC eCVT 102 145+150

BYD Han 比亚迪-汉 DM 20 2.0 BYD487ZQB 6DCT 141 180 321

BYD Han 比亚迪-汉 DM-i 23 1.5 BYD476ZQC eCVT 102 145

BYD Han 比亚迪-汉 DM-i 23 1.5 BYD476ZQC eCVT 102 160

BYD Han 比亚迪-汉 DM-p 23 1.5 BYD476ZQC eCVT 102 160+200

BYD Qin 比亚迪-秦 14 1.5 BYD476ZQA 6-DCT 113 110 223

BYD Qin L 比亚迪-秦L DM-i 1.5 BYD472QC eCVT 74 120

BYD Qin L 比亚迪-秦L DM-i 1.5 BYD472QC eCVT 74 160

BYD Qin Plus 比亚迪-秦PLUS 21 1.5 BYD472QA eCVT 81 132

BYD Qin Plus 比亚迪-秦PLUS 21 1.5 BYD472QA eCVT 81 145

BYD Qin Pro 比亚迪-秦Pro DM 18 1.5 BYD476ZQA 6-DCT 113 110 223

BYD Qin Pro 比亚迪-秦Pro DM 18 1.5 BYD476ZQB 6-DCT 118 110 228

BYD Seal | Haibao 比亚迪-海豹 DM-i 23 1.5 BYD472QA eCVT 81 145

BYD Seal | Haibao 比亚迪-海豹 DM-i 23 1.5 BYD476ZQC eCVT 102 160

BYD Seal 06 | Haibao 比亚迪-海豹06 DM-i 1.5 BYD472QC eCVT 74 120

BYD Song 比亚迪-宋 DM 17 1.5 BYD476ZQA eCVT 113 110+110 333

BYD Song Max 比亚迪-宋MAX DM-i 22 1.5 BYD472QA eCVT 81 145

BYD Song Max 比亚迪-宋MAX DM-i 22 1.5 BYD472QA eCVT 81 132

BYD Song Max 比亚迪-宋MAX DM 19 1.5 BYD476ZQA eCVT 113 110 223

BYD Song Max 比亚迪-宋MAX DM 19 1.5 BYD476ZQB eCVT 118 110 228

BYD Song Plus 比亚迪-宋PLUS DM-i 21 1.5 BYD472QA eCVT 81 132

BYD Song Plus 比亚迪-宋PLUS DM-i 21 1.5 BYD472QA eCVT 81 145

BYD Song Plus 比亚迪-宋PLUS DM-i 21 1.5 BYD476ZQC eCVT 102 145+120 315

BYD Song Pro 比亚迪-宋Pro DM-i 21 1.5 BYD472QA eCVT 81 132

BYD Song Pro 比亚迪-宋Pro DM-i 21 1.5 BYD472QA eCVT 81 145

BYD Song Pro 比亚迪-宋Pro DM 19 1.5 BYD476ZQB eCVT 118 120 238

BYD Song Pro 比亚迪-宋Pro DM 19 1.5 BYD476ZQB eCVT 118 110+120 348

BYD Tang 比亚迪-唐 15 2.0 BYD487ZQA 6-DCT 151 110+110 371

BYD Tang 比亚迪-唐 15 2.0 BYD487ZQA 6-DCT 151 110+150 411

BYD Tang 比亚迪-唐 DM 18 2.0 BYD487ZQA 6-DCT 151 110+180 441

BYD Tang 比亚迪-唐 DM 18 2.0 BYD487ZQB 6-DCT 141 180 321

BYD Tang 比亚迪-唐 DM 18 2.0 BYD487ZQB 6-DCT 141 110+180 431

BYD Tang 比亚迪-唐 DM-i 21 1.5 BYD476ZQC eCVT 102 160

BYD Tang 比亚迪-唐 DM-p 21 1.5 BYD476ZQC eCVT 102 160+200 452

BYD Yuan 比亚迪-元 16 1.5 BYD473QE 6-DCT 80 110+110

Changan CS75 长安CS75 18 1.5 JL476ZQCG 1-FSG 115 70+80

Changan CS75 Plus 长安CS75 PLUS 智电iDD 23 1.5 JL473ZQ6 6-DCT 125 110

Changan Eado 长安汽车-逸动 18 1.0 7-DCT 86 80

Changan Oshan Z6 长安汽车-欧尚Z6 22 1.5 JL473ZQ6 6-DCT 125 110

Changan Qiyuan A05 长安启源A05 24 1.5 JL473Q5 eCVT 81 140

Changan Qiyuan A05 长安启源A05 24 1.5 JL473Q5 eCVT 81 158

Changan Qiyuan A06 长安启源A06 1.5 JL473Q5 eCVT 81 140

Changan Qiyuan A06 长安启源A06 1.5 JL473Q5 eCVT 81 158

Changan Qiyuan Q05 长安启源Q05 23 1.5 JL473Q5 eCVT 81 140

Changan Qiyuan Q05 长安启源Q05 23 1.5 JL473Q5 eCVT 81 158

Changan UNI-K 长安UNI-K 智电iDD 22 1.5 JL473ZQ6 6-DCT 125 85

Changan UNI-K 长安UNI-K 智电iDD 23 1.5 JL473ZQ6 6-DCT 125 110

Changan UNI-V 长安UNI-V 智电iDD 23 1.5 JL473ZQ6 6-DCT 125 125

Changan UNI-V 长安UNI-V 智电iDD 1.5 JL473Q5 eCVT 81 140

Changan UNI-V 长安UNI-V 智电iDD 1.5 JL473Q5 eCVT 81 158

Changan UNI-Z 长安UNI-Z 24 1.5 JL469Q1 eCVT 72 158

Chery Arrizo 7e 奇瑞汽车-艾瑞泽7e 16 1.6 SQRE4G16 CVT 93 25

Chery Fulwin A8 奇瑞汽车-风云A8 1.5 SQRH4J15 1-DHT 115 150 265

Chery Fulwin T6 奇瑞汽车-风云T6 1.5 SQRH4J15 2-DHT 115

Chery Fulwin T9 奇瑞汽车-风云T9 1.5 SQRH4J15 3-DHT 115 165

Chery Fulwin T10 奇瑞汽车-风云T10 C-DM 1.5 SQRH4J15 115

Chery Tiggo 7 Plus 奇瑞汽车-瑞虎7 PLUS 23 1.5 SQRE4T15C 3-DHT 115 125 240

Chery Tiggo 8 Plus 奇瑞汽车-瑞虎8 PLUS e+ 22 1.5 SQRE4T15C 3-DHT 115 125 240

Chery Tiggo 8 Pro 奇瑞汽车-瑞虎8 PRO 23 1.5 SQRE4T15C 3-DHT 115 125 240

DS 9 DS 9 E-TENSE 21 1.6 5G06 8-AT 147 81.2 183

Denza D9 腾势D9 22 1.5 BYD476ZQC eCVT 102 170 221

Denza D9 腾势D9 22 1.5 BYD476ZQC eCVT 102 170 254

Denza D9 腾势D9 22 1.5 BYD476ZQC eCVT 102 170+45 299

Denza N8 腾势N8 23 1.5 BYD476ZQC 102 160+200

Dongfeng 580 赛力斯蓝电-580 19 1.5 F31A eCVT 81 130

Exeed Lanyue [VX] 星途揽月 - - - -

Exeed Ruifeng [LX] 星途追风 22 1.5 SQRE4T15C 3-DHT 115 125 240

Exeed Yaoguang [RX] 星途瑶光 C-DM 24 1.5 SQRH4J15 3-DHT 115 165 270

Exeed Yaoguang [RX] 星途瑶光 C-DM 24 1.5 SQRH4J15 3-DHT 115 165+175 445

Fangchengbao Bao 5 [Leopard 5] 方程豹-豹5 23 1.5 BYD476ZQF eCVT 143 200+285 505

FAW Bestune T90 一汽奔腾-奔腾T90 1.5 CA4GB15TD - 124 -

GAC Trumpchi E8 广汽乘用车-传祺E8 24 2.0 4B20L1 2-DHT 103 134

GAC Trumpchi E9 广汽乘用车-传祺E9 23 2.0 4B20J2 2-DHT 140 134 274

GAC Trumpchi ES9 广汽乘用车-传祺ES9 24 2.0 4B20J2 2-DHT 140 134 274

GAC Trumpchi GA5 广汽乘用车-传祺GA5 15 1.0 1-FGR 45 94

GAC Trumpchi GS4 广汽乘用车-传祺GS4 17 1.5 1-FGR 71 130

GAC Trumpchi GS4 广汽乘用车-传祺GS4 17 1.5 3B15J1 1-FGR 110 130

Geely Binyue [Coolray] 吉利汽车-缤越 20 1.5 JLH-3G15TD 7-DCT 130 60 190

Geely Borui 吉利汽车-博瑞 18 1.5 7-DCT 132 60 192

Geely Borui 吉利汽车-博瑞 18 1.5 JLH-3G15TD 7-DCT 130 60 190

Geely Emgrand 吉利汽车-帝豪 17 1.5 eCVT 76 114

Geely Emgrand GL 吉利汽车-帝豪GL 19 1.5 JLH-3G15TD 7-DCT 130 60 190

Geely Emgrand L 吉利汽车-帝豪L HiP 22 1.5 BHE15 3-DHT 133 100 233

Geely Galaxy L6 吉利汽车-银河L6 23 1.5 BHE15-BFZ 3-DHT 120 107

Geely Galaxy L7 吉利汽车-银河L7 23 1.5 BHE15-BFZ 3-DHT 120 107

Geely Jiaji 吉利汽车-嘉际 19 1.5 JLH-3G15TD 7-DCT 130 60 190

Geely Xingyue L [Monjaro] 吉利汽车-星越L 22 1.5 DHE15-ESZ 3-DHT 110 107

Geely Xingyue [Tugella] 吉利汽车-星越 19 1.5 JLH-3G15TD 7-DCT 130 60 190

Great Wall Shanhai Pao 长城汽车-山海炮 - - - -

Haima 6P 海马6P 21 1.2 HMA GA12-YF1 7-DCT 104 82 186

Hanteng X7 汉腾X7 16 1.8 TN4G18T 6-DCT 125 15+53

Haval Dagou II [Dargo] 长城汽车-哈弗二代大狗 23 1.5 GW4B15D 2-DHT 113 130 240

Haval Dagou II [Dargo] 长城汽车-哈弗二代大狗 Hi4 24 1.5 GW4B15E 2-DHT 123 70+150 278

Haval H6 长城汽车-哈弗H6 DHTPHEV 23 1.5 GW4B15D 2-DHT 113 130 240

Haval Menglong [Raptor] 长城汽车-哈弗猛龙 Hi4 102 23 1.5 GW4B15E 2-DHT 123 70+150 278

Haval Menglong [Raptor] 长城汽车-哈弗猛龙 Hi4 145 23 1.5 GW4B15E 2-DHT 123 70+150 282

Haval Xiaolong 长城汽车-哈弗枭龙 23 1.5 GW4G15H 2-DHT 74 115 185

Haval Xiaolong Max 长城汽车哈弗枭龙MAX 23 1.5 GW4B15H 2-DHT 85 70+150 205

Hongqi HQ9 一汽红旗红旗HQ9 PHEV 24 2.0 CA4GC20TDH 1-DHT 120 140+70

Hongqi HS7 红旗HS7 2.0 CA4GC20TDH - 120 -

JAC Refine M3 江汽集团-瑞风M3 2.0 LJM20A - 100 -

JAC Refine RF8 江汽集团-瑞风RF8 24 1.5 BHE15-BFZ 3-DHT 120 160

JAC QX 江汽集团-江淮QX 23 1.5 F31A eCVT 81 150

JAC X8 江汽集团-江淮X8 1.5 H15RT - 112 -

Jetour Dasheng 奇瑞汽车-捷途大圣 i-DM 22 1.5 SQRE4T15C 3-DHT 115 125 240

Jetour Shanhai L6 奇瑞汽车-山海L6 1.5 SQRH4J15 115

Jetour Shanhai L9 奇瑞汽车-捷途山海L9 23 1.5 SQRH4J15 2-DHT 115 199 314

Jetour Shanhai T2 奇瑞汽车-捷途山海T2 C-DM 24 1.5 SQRH4J15 3-DHT 115 165 280

Jetour X70 奇瑞汽车-捷途X70 C-DM 24 1.5 SQRH4J15 2-DHT 115 199

Kaiyi Kunlun 凯翼昆仑 iHD 24 1.5 F22TC DHT 102 -

Lynk&Go 01 领克01 PHEV 18 1.5 JLH-3G15TD 7-DCT 132 60 192

Lynk&Go 02 领克02 PHEV 19 1.5 JLH-3G15TD 7-DCT 132 60

Lynk&Co 03 领克03 PHEV 19 1.5 JLH-3G15TD 7-DCT 132 60

Lynk&Go 05 领克05 PHEV 21 1.5 JLH-3G15TD 7-DCT 132 60 193

Lynk&Go 05 领克05 EM-P 23 1.5 DHE15-ESZ 3-DHT 110 100 180

Lynk&Go 06 领克06 PHEV 20 1.5 JLH-3G15TD 7-DCT 130 60 190

Lynk&Go 06 领克06 EM-P 23 1.5 BHE15-BFD 3-DHT 88 160 220

Lynk&Co 07 领克07 EM-P 1.5 BHE15-BFZ - 120 -

Lynk&Go 08 领克08 EM-P 23 1.5 BHE15-BFZ 3-DHT 120 160 280

Lynk&Go 08 领克08 EM-P 23 1.5 BHE15-BFZ 3-DHT 120 160+156 436

Lynk&Go 09 领克09 PHEV 21 2.0 JLH-4G20TDC 8-AT 187 130 317

Lynk&Go 09 领克09 EM-P 23 2.0 JLH-4G20TDC 3-DHT 187 100+130 382

Lynk&Go 09 领克09 EM-P 24 2.0 JLH-4G20TDC 3-DHT 187 100+156 408

Maxus Euniq5 上汽大通MAXUS Euniq5 20 1.3 LIY 10-AMT 120 60

Maxus Euniq6 上汽大通MAXUS Euniq6 20 1.3 LIY 10-AMT 120 60

Maxus Dajia5 [MIFA5] 上汽大通MAXUS 大家5 22 1.3 LIY 10-AMT 120 60

Maxus Dajia6 [MIFA6] 上汽大通MAXUS 大家6 22 1.3 LIY 10-AMT 120 60

Maxus Dajia7 [MIFA7] 上汽大通MAXUS 大家7 1.5 15FKE - 110 176

Maxus Dajia9 [MIFA9] 上汽大通MAXUS 大家9 1.5 15FKE - 110 176

MG 6 上汽集团-名爵6 18 1.0 10E4E 2-AT 92 76

MG 6 上汽集团-名爵6 20 1.5 15E4E 10-AMT 124 100 224

MG HS 上汽集团-名爵HS 20 1.5 15E4E 10-AMT 124 90 214

MG Pilot 上汽集团-MG领航 21 1.5 15E4E 10-AMT 124 90 214

Polestar 1 Polestar 1 18 2.0 B4204T25 8-AT 240 170.5

Roewe D5X 上汽集团-荣威D5X DMH 1.5 15FKE 1-DHT 110 145

Roewe D5X 上汽集团-荣威D5X DMH 1.5 15FKE 1-DHT 110 153

Roewe D7 上汽集团-荣威D7 DMH 23 1.5 15FHC 1-DHT 82 150

Roewe e550 上汽集团-荣威e550 14 1.5 2-AT 80 67

Roewe e950 上汽集团-荣威e950 16 1.4 2-AT 110 60

Roewe e950 上汽集团-荣威e950 16 1.4 2-AT 112 56

Roewe i6 上汽集团-荣威i6 17 1.0 2-AT 92 60

Roewe i6 上汽集团-荣威i6 19 1.5 15E4E 10-AMT 124 100 224

Roewe i6 Max 上汽集团-荣威i6 MAX 20 1.5 15E4E 10-AMT 124 100 224

Roewe eRX5 上汽集团-荣威eRX5 17 1.5 2-AT 124 56

Roewe eRX5 上汽集团-荣威eRX5 17 1.5 2-AT 119 56

Roewe RX5 eMAX 上汽集团-荣威RX5 eMAX 20 1.5 15E4E 10-AMT 124 90

Roewe RX5 上汽集团-荣威RX5 ePlus 20 1.5 15E4E 10-AMT 124 100 224

Roewe RX5 上汽集团-荣威RX5 eRX5 23 1.5 15FDE 10-AMT 138 180

Seres Landian E5 赛力斯蓝电-蓝电E5 DE-i 23 1.5 E15BD eCVT 81 130

Skyworth HT-i 创维汽车-创维HT-i 22 1.5 F31A eCVT 81 130

Tank 300 长城汽车-坦克300 Hi4-T 24 2.0 E20NA - 185 -

Tank 400 长城汽车-坦克400 Hi4-T 23 2.0 E20NA 9-AT 185 120 300

Tank 500 长城汽车-坦克500 Hi4-T 23 2.0 E20NA 9-AT 185 120 300

Tank 700 长城汽车-坦克700 Hi4-T 24 3.0 E30Z 9-AT 265 120 385

Venucia Big V [V-Online] 东风日产-启辰大V DD-i 23 1.5 DFMC15TE1 eCVT 120 150

Voyah Dreamer 岚图梦想家 22 1.5 DFMC15TE2 1-FGR 100 130+160

Voyah Dreamer 岚图梦想家 24 1.5 DFMC15TE3 1-FGR 110 150+160

Voyah Zhuiguang [Passion] 岚图追光 24 1.5 DFMC15TE2 1-FGR 100 130+160

Wey 05 [Coffee 01] export 2.0 E20N 9-DCT 150 120+135

Wey Gaoshan 长城汽车-魏牌高山 24 1.5 E15BD 2-DHT 115 130+135 358

Wey Lanshan 长城汽车-魏牌蓝山 23 1.5 E15BE 2-DHT 113 130 243

Wey Lanshan 长城汽车-魏牌蓝山 23 1.5 E15BE 2-DHT 113 130+220 380

Wey Latte [Wey 03] 长城汽车-魏牌拿铁 22 1.5 E15BD 2-DHT 115 130 240

Wey Latte [Wey 03] 长城汽车-魏牌拿铁 22 1.5 E15BD 2-DHT 115 130+135 321

Wey Macchiato 长城汽车-魏牌玛奇朵 21 1.5 E15GH 2-DHT 71 115

Wey Mocha 长城汽车-魏牌摩卡 22 1.5 E15BD 2-DHT 115 130

Wey Mocha 长城汽车-魏牌摩卡 22 1.5 E15BD 2-DHT 115 130+135

Wey Mocha 长城汽车-魏牌摩卡 23 1.5 E15BD 2-DHT 115 130

Wey P8 长城汽车-魏牌 P8 18 2.0 4C20A 6-DCT 172 85 250

Wey VV7 长城汽车-魏牌 VV7 20 2.0 E20CB 7-DCT 167 85

Wey VV7 GT 长城汽车-魏牌 VV7 GT 20 2.0 E20CB 7-DCT 167 85

Wey Yuanmeng 长城汽车-魏牌圆梦 23 1.5 E15BD 2-DHT 115 130

Wey Yuanmeng 长城汽车-魏牌圆梦 23 1.5 E15BD 2-DHT 115 130+135

Wuling Xingguang [Starlight] 上汽通用-五菱星光 23 1.5 LBG 1-DHT 78 130

REEV / последовательные гибриды

Aito/Wenjie M5 赛力斯汽车-问界M5 22 1.5 H15RT 1-FGR 92 165+150

Aito/Wenjie M5 赛力斯汽车-问界M5 22 1.5 H15RT 1-FGR 92 200

Aito/Wenjie M5 赛力斯汽车-问界M5 22 1.5 H15RT 1-FGR 92 165+200 365

Aito/Wenjie M5 赛力斯汽车-问界M5 23 1.5 H15RT 1-FGR 112 165+200 365

Aito/Wenjie M5 赛力斯汽车-问界M5 23 1.5 H15RT 1-FGR 112 200

Aito/Wenjie M7 赛力斯汽车-问界M7 22 1.5 H15RT 1-FGR 92 130+200 330

Aito/Wenjie M7 赛力斯汽车-问界M7 22 1.5 H15RT 1-FGR 92 200

Aito/Wenjie M7 赛力斯汽车-问界M7 24 1.5 H15RT 1-FGR 112 130+200 330

Aito/Wenjie M7 赛力斯汽车-问界M7 24 1.5 H15RT 1-FGR 112 200

Aito/Wenjie M9 赛力斯汽车-问界M9 24 1.5 H15RT 1-FGR 112 165+200 365

Beijing BJ60 北京BJ60 1.5 A156T2H - 138 -

Changan Lantazhe [Explorer] 长安览拓者 2.0 JL486ZQ6 - 140 70+130 200

Changan Lieshou [Hunter] 长安猎手 24 2.0 JL486ZQ6 1-FGR 140 130 130

Changan Lieshou [Hunter] 长安猎手 24 2.0 JL486ZQ6 1-FGR 140 70+130 200

Changan Qiyuan A07 长安启源A07 23 1.5 JL473QJ 1-FGR 70 160

Deepal G318 深蓝G318 1.5 JL469ZQ1 1-FGR 110 185 185

Deepal G318 深蓝G318 1.5 JL469ZQ1 1-FGR 110 131+185 316

Deepal S7 深蓝S7 23 1.5 JL473QJ 1-FGR 70 175

Deepal SL03 深蓝SL03 22 1.5 JL473QJ 1-FGR 70 160

Deepal SL03 深蓝SL03 23 1.5 JL473QJ 1-FGR 70 175

Dongfeng Fengguang E3 东风小康-风光E3 19 1.5 SFG15R 1-FGR 62 120 120

Dongfeng eπ007 东风乘用车-eπ007 1.5 DFMC15DE 1-FGR - 160 -

Dongfeng eπ S08 东风乘用车-eπ S08 1.5 DFMC15TE3 - 108 - -

Enoreve ME5 天际ME5 21 1.5 DAM15KE 1-FGR 72 150

Exeed Sterra ET 星途Sterra ET 1.5 SQRH4J15B - 115 -

Leapmotor C01 零跑C01 23 1.5 H15R 1-FGR 70 200

Leapmotor C11 零跑C11 23 1.5 H15R 1-FGR 70 200

Leapmotor C11 零跑C11 23 1.2 DAM12TD 1-FGR 96 200 200

Leapmotor C10 零跑C10 24 1.5 H15R 1-FGR 70 170

LEVC TX LEVC TX 22 1.5 JLH-3G15TDF 1-FGR 120 120

Li Auto L6 理想L6 24 1.5 L2E15M 1-FGR 113 130+170 300

Li Auto L7 理想L7 23 1.5 L2E15M 1-FGR 113 130+200 330

Li Auto L8 理想L8 23 1.5 L2E15M 1-FGR 113 130+200 330

Li Auto L9 理想L9 22 1.5 L2E15M 1-FGR 113 130+200 330

Li Auto One 理想ONE 19 1.2 DAM12TD 1-FGR 96 100+145 245

Lorinser LX 罗伦士 LX 21 1.5 JLH-3G15TDF 1-FGR 100 120

Linxys Huangjinka 五菱新能源-菱势黄金卡 23 1.6 1-FGR 68 120

Mengshi 917 [M-Hero] 猛士917 23 1.5 DFMC15TP1 2-AT 145 200+200*2 600

Neta L 合众汽车-哪吒L 1.5 H15R 1-FGR 67 170

Neta S 合众汽车-哪吒S 22 1.5 DAM15KE 1-FGR 85 170

Polestones/Jishi 01 极石01 23 1.5 B15F 1-FGR 112 150+200 350

Seres SF5 赛力斯汽车-赛力斯SF5 20 1.5 SFG15TR 1-FGR 82 255+255 510

Seres SF5 赛力斯汽车-赛力斯SF5 20 1.5 SFG15TR 1-FGR 82 255 255

Seres SF5 赛力斯汽车-赛力斯SF5 20 1.5 SFG15TR 1-FGR 82 255+150 405

SWM Siweidahu [Big Tiger] SWM斯威大虎 EDi 23 1.5 F31A1 1-FGR 75 105

Voyah Free 岚图汽车-岚图FREE 21 1.5 SFG15TR 1-FGR 80 255 255

Voyah Free 岚图汽车-岚图FREE 21 1.5 SFG15TR 1-FGR 80 255+255 510

Voyah Free 岚图汽车-岚图FREE 23 1.5 SFG15TR 1-FGR 80 160+200 360

Voyah Free 岚图汽车-岚图FREE 24 1.5 DAM15NTDE 1-FGR 110 160+200 360

Yangwang U8 仰望U8 23 2.0 BYD487ZQD 1-FGR 200 220*4 880

MHEV / мягкие гибриды

Beijing BJ30e 北京BJ30e 1.5 A156T2H 116

Beijing BJ60 北京BJ60 22 2.0 4K31TD 8-AT 196

FAW Bestune M9 一汽奔腾-奔腾M9 23 2.0 CA4GC20TD 8-AT 185

Geely Binyue [Coolray] 吉利汽车-缤越 19 1.5 JLH-3G15TD 7-DCT 130

Geely Borui 吉利汽车-博瑞 18 1.5 7-DCT 130

Geely Icon 吉利汽车-Icon 20 1.5 JLH-3G15TD 7-DCT 130

Geely Xingyue [Tugella] 吉利汽车-星越 19 1.5 JLH-3G15TD 7-DCT 130

Great Wall Poer 山海炮 23 3.0 GW6Z30 9-AT 265

Hongqi H9 一汽红旗-红旗H9 22 2.0 CA4GC20TD 7-DCT 185

Hongqi HQ9 一汽红旗-红旗HQ9 23 2.0 CA4GC20TD 8-AT 185

Hongqi HS7 一汽红旗-红旗HS7 21 2.0 CA4GC20TD 7-DCT 185

Hongqi HS7 一汽红旗-红旗HS7 23 2.0 CA4GC20TD 8-AT 185

Lynk&Go 09 领克-领克09 21 2.0 8-AT 184

Maxus G90 上汽大通MAXUS G90 22 2.0 20A4E 8-AT 172

Tank 500 坦克500 22 3.0 E30Z 9-AT 265

Venucia T90 启辰T90 21 1.5 A415TD 7-DCT 140

Venucia Xing 东风日产-启辰星 20 1.5 A415TD 7-DCT 140

• Серым выделены анонсированные модели до начала свободных продаж.
• Сиреневым выделены модели, снятые с продаж на внутреннем рынке.

Aeolus = Dongfeng Fengshen
Aito = Wenjie [Seres mfd.]
Beijing = BAIC Beijing
Deepal = Changan Shenlan
Denza = BYD Tengshi
Enoreve = Tianji
Exeed = Chery Xingtu
Fangchengbao = BYD 方程豹
Forthing = Dongfeng Fengxing
Haval = Great Wall Haval
Hongqi = FAW Hongqi
Jetour = Chery Jetour
Kaiyi = Yibin Kaiyi [Chery rel.]
Leapmotor = Lingpao
LEVC = Geely LEVC
LI Auto = Lixiang
Linxys = SAIC Wuling
Lynk&Co = Geely Lynk&Co
Maxus = SAIC Maxus
Mengshi = Dongfeng Mengshi
MG = SAIC MG
Neta = Hozon Auto Neta
Polestones = BAIC Jishi
Roewe = SAIC Roewe
Skywell = Skyworth
SWM = Shineray SWM
Tank = Great Wall Tank
Venucia = Dongfeng Venucia
Voyah = Dongfeng Lantu
Wey = Great Wall Wey
Wuling = SAIC Wuling
Yangwang = BYD Yangwang

Примечания:
• Названия китайских моделей нередко меняются с момента презентации до начала продаж и могут меняться после рестайлинга, обычно используются разные названия для внутреннего рынка и внешнего мира, зачастую используется несколько экспортных названий для разных целевых регионов, одно название на внутреннем и внешнем рынках может обозначать разные модели.
• Помимо сверх-частого обновления и пополнения модельных рядов, китайские традиции допускают и параллельный выпуск нескольких поколений одной модели, и смену модификаций внутри поколения. Для правильного определения характеристик конкретного автомобиля, сотрудникам следует использовать оригинальные китайские спецификации для соответствующего модельного года и точно соответствующей модификации.
• Некоторые модели одновременно выпускаются в виде гибридов разных типов.
• В перечень не включены гибридные модели тяжелых грузовиков, автобусов, строительной, дорожной, коммунальной, сельскохозяйственной и военной техники.
• Обозначения типов трансмиссий: AMT - роботизированная механическая коробка передач, AT - гидромеханическая автоматическая коробка передач, CVT - вариатор, DCT - роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями, DHT - гибридная трансмиссия с несколькими передачами, eCVT - бесступенчатая планетарная трансмиссия с изменяемым передаточным отношением, FGR - трансмиссия с постоянным передаточным отношением.

Особенности налогообложения

Проблема определения налоговой базы и расчета транспортного налога для гибридных автомобилей была полностью рассмотрена в статье "Типология японских гибридов", здесь же стоит отметить некоторые специфичные моменты.

Если по автомобилям европейского, японского и американского рынков объем доступной (и достоверной) технической информации можно считать достаточным, то в отношении китайского рынка информационный вакуум будет существовать всегда. И, судя по ЭПТС китайских гибридов, импортеры не упускают возможности воспользоваться неосведомленностью лабораторий и сотрудников регулятора.

• По состоянию на 2023 год количество выпускаемых в Китае гибридов последовательного типа (REEV) относительно невелико, подавляющее большинство массовых моделей (HEV и PHEV) относится к параллельному или последовательно-параллельному типу, для которых использование суммарной мощности в качестве налоговой базы является правильным.

• Нехарактерное для японского рынка преобладание в Китае подзаряжаемых гибридов объясняется тем, что к льготной категории NEV (new energy vehicle) относятся только BEV, FCEV и PHEV, но не обычные гибриды.

• Что касается общей мощности (系统综合功率) по данным производителя - часть брендов указывает расчетную суммарную мощность гибридной системы, часть ограничивается значениями максимальных мощностей ДВС и электродвигателей по отдельности.

30-минутная мощность электродвигателей

Вниманию владельцев: "30-минутная мощность" показывает, с какой средней отдачей может работать электродвигатель в течение получаса без риска нарушения предусмотренного теплового режима (перегрева). Она характеризует только сам электродвигатель и не имеет никакого отношения к емкости батареи транспортного средства.

Собственно в Китае, как и в Японии, не нормируется "30-минутная мощность", но также существует понятие "номинальной мощности" (额定功率). Оно является факультативным, обычно не фигурирует в документах официальных органов и указывается для ограниченного числа моделей.

Сертификат стандарта GB/T 21085-2020 предусматривает обязательное указание в соответствующем поле только пиковой мощности тягового электродвигателя(ей).

Большинство заявляемых локальными импортерами в СБКТС/ЗОЕТС значений 30-минутной мощности не могут быть проверены по независимым авторитетным источникам.

Значения максимальной и номинальной мощности, крутящего момента, рабочего напряжения, максимальных оборотов и наименование модели ЭД часто указываются в информационных табличках непосредственно на корпусах модулей тяговых электродвигателей (трансмиссии). Однако порой эти данные противоречат официальным спецификациям моделей, могут быть фальсифицированы импортером, и поэтому не считаются однозначно достоверными.

Для отдельных марок и моделей данные номинальной мощности и другие характеристики электродвигателей указываются в оригинальных руководствах по эксплуатации.

Подтвержденные значения буквально "30-минутной" мощности имеются только для нескольких моделей, которые поставляются на европейский рынок.

Некоторые значения номинальной мощности подтверждены по уведомлениям, размещенным MIIT - министерством промышленности и информационных технологий.

Таблица 1.2. Примеры значений 30-минутной мощности электродвигателей

Модель максимальная мощность (кВт) номинальная мощность (кВт)

HEV, PHEV, REEV

Aito/Wenjie M5,M7 (HW200) 200 72

Aito/Wenjie M5 (SEP165+HW150) 165+150 60+60

Aito/Wenjie M5,M9 (HW165+HW200) 165+200 42+72

Aito/Wenjie M7 (DHT130+HW200) 130+200 65+72

Aito/Wenjie M7 (DET330+HW200) 130+200 70+72

BYD Destroyer05 (TZ220XYE) 132 60

BYD Destroyer05 (TZ220XYE) 145 70

BYD Frigate07 (TZ220XYG) 145 70

BYD Frigate07 (TZ220XYG+TZ200XSV) 145+150 70+80

BYD Han DM (BYD-2018TZ-XS-B) 180 65

BYD Han (TZ220XYG) 145 70

BYD Han (TZ220XYH) 160 80

BYD Han (TZ220XYH+TZ200XSE) 160+200 80+60

BYD Qin (12krpm motor) 110 40

BYD Qin Plus DM-i (TZ220XYF) 132 60

BYD Qin Plus DM-i (TZ220XYE) 145 70

BYD Qin Pro DM (BYD-2011TZ-XS-C) 110 40

BYD Seal DM-i (TZ220XYE) 145 70

BYD Seal DM-i (TZ220XYH) 160 80

BYD Song (12krpm motor) 110+110 40+40

BYD Song Max DM (12krpm motor) 110 40

BYD Song Max DM-i (16krpm motor) 132 60

BYD Song Max DM-i (16krpm motor) 145 70

BYD Song Plus DM-i (16krpm motor) 132 60

BYD Song Plus DM-i (TZ220XYE) 145 70

BYD Song Plus DM-i (16/15krpm motor) 145+120 70+65

BYD Song Pro DM (15krpm motor) 120 65

BYD Song Pro DM (12/15krpm motor) 110+120 40+65

BYD Song Pro DM-i (TZ220XYF) 132 60

BYD Song Pro DM-i (TZ220XYE) 145 70

BYD Tang DM (BYD-2011TZ-XS-F + BYD-2217TZ-XS-F) 110+180 40+80

BYD Tang DM (BYD-2011TZ-XS-F + BYD-2018TZ-XS-B) 110+180 40+65

BYD Tang DM (BYD-2018TZ-XS-B) 180 65

BYD Tang DM-i (TZ220XYH) 160 80

BYD Tang DM-p (TZ220XYH+TZ200XSE) 160+200 80+60

Changan CS75 70+80 35+40

Changan UNI-K 85 55

Changan UNI-K 110 70

Changan Lantazhe,Lieshou [Hunter] 70+130 28+60

Chery Tiggo 8 Pro, 7 Pro 45+80 25+40

Deepal SL03 [Changan Shenlan] 160 60

Deepal S7,SL03 [Changan Shenlan] 175 75

Denza D9 170 80

Denza D9 170+45 80+25

Denza N8 160 80

Denza N8 160+200 80+60

Dongfeng 580 130 55

Dongfeng Aeolus Haoji,Yixuan 130 65

DS 9 81.2 30

Enoreve ME5 150 70

Exeed Yaoguang [RX] 2WD (KPTZ270YMXA0+KPTZ180YMXA0) 75+90 45+50

Fangchengbao Bao 5 200+285 80+80

Forthing T5 130 55

Geely Binyue [Coolray], Borui, Jiaji 60 25 - 30

Geely Xingyue [Tugella] 80 - 85 30

Geely Boyue L, Emgrand L, Xingrui L, Xingyue L [Monjaro] 100 50

Geely Galaxy L6, L7 107 50

Haima 6p 82 32

Haval Chitu (TZ220XS001) 115 54

Haval Dagou II (TZ220XS003) 130 70

Haval Dagou II Hi4 (TZ220XS011+TZ220XS008) 70+150 40+75

Haval Menglong (TZ220XS011+TZ220XS008) 70+150 40+75

Haval Shenshou (TZ220XS003) 130 70

Haval Xiaolong MAX (TZ220XS010+TZ220XS008) 70+150 50+75

Hongqi E-HS9 (CAM220PT2+CAM250PT1) 160+245 80+80

Leapmotor C11,C01 200 85

Leapmotor C10 170 80

LEVC VN5,TX 110 60

LEVC 120 60

Li Auto One 100+145 50+62

Li Auto L7,L8,L9 130+200 65+80

Lynk&Co 01 60 30

Lynk&Co 08 EM-P 160+156 80+50

Lynk&Co 09 PHEV 130 65

Lynk&Co 09 EM-P 100+130 50+65

Linxis 80 40

Maxus Mifa 5,6;Euniq5 60 30

MG EHS,RX6 90 35

MG 6 100 35

Neta S, L 170 65 - 70

Polestones/Jishi 01 150+200 66+80

Roewe D5X 153 82

Roewe D5X 145 76

Roewe eRX5 56 30

Roewe RX5 90 35

Roewe ei6 100 35

Roewe RX5 180 58

Seres A5 255+235 80+70

Seres SF5 255 80

Seres Landian E5 130 55

Skywell/Skyworth HT-i 130 55

SWM Siweidahu 105 50

Tank 400,500 Hi4-T (TZ290XH001) 120 50

Venucia Big V 150 65

Voyah Dream 130+160 55+65

Voyah Dream 150+160 65+65

Voyah Free 255+255 85+85

Voyah Free 160+200 65+85

VW Magotan,Tayron 85 55

Wey 05 120+135 60+47

Wey Latte, Mocha 130 70

Wey Latte, Mocha 130+135 70+47

Wey Lanshan 130+220 70+80

Wey Macchiato 115 54

Yangwang U8 220*4 65*4

- - -

• зеленым цветом выделены подтвержденные данные


BEV
Aion S	100	35
Aion S	70	30
Aion LX	180	60
Aito M5	200	72
Aito M5	165+200	42+72
Arcfox aT	160+160	70+70
Arcfox aT6,aS	160	70
Arcfox aT6,aS	175	80
Arcfox aS	252	70
BAW eM7	60	30/33
BYD Dolphin	130	65
BYD Dolphin	70	35
BYD e2	70	35
BYD e6	100	35
BYD Seagull	55	25
BYD Seal	230	70
BYD Seal	150	70
BYD Seal	160+230	75+70
BYD Qin	100	35
BYD Tang	180+200	65+65
BYD Yuan Plus	150	65
Changan Qiyuan A07, Deepal S7	160	60
Changan Qiyuan A07, Deepal S7	190	60
Dayun Yuanhang Y6	250	90
Dayun Yuanhang Y6	250+250	80+90
Denza D9	230	70
Denza N7	160+230	75+70
Docan V07	140+140	60+60
Geely Geometry G6	100	42
Geely Geometry G6	150	60
HiPhi X	220+220	75+75
HiPhi X	247+247	75+75
HiPhi Y,X	247	75
HiPhi Y	124+247	60+75
Hongqi E-HS3	114+140	40+60
Hongqi E-HS9	160+245	75+80
Hongqi E-QM5	100+140	60+60
Hycan Z03	135	62
IM LS7	250	160
Leapmotor C01	200	85
Leapmotor C11	200+200	85+85
Maxus Mifa5	118	50
Maxus Euniq 5,6	130	65
MG Marvel R	80+80	40+40
Nio ES8	160+240	120+120
Nio ET7	180+300	70+60
Skyworth ET5	150	65
SRM X30L	60	32
Rising F7	216	140
Rising F7	150+250	75+160
Xpeng G3	145	68
Xpeng G6	218	110
Xpeng G6	140+218	50+110
Xpeng P5	155	68
Xpeng P7	196	80
Xpeng P7	120+196	44+80
Xpeng G9	230	80
VW ID.4,ID.6	150	70
VW ID.4,ID.6	80+150	20+70
Zeekr 001	200+200	75+75

Таблица 1.3. Примеры суммарной мощности, определяемой в соответствии с действующими указаниями (расчет на основании спецификаций производителей)

Модель	ДВС	ДВС,кВт*	ЭМ макс.,кВт	ЭМ 30-мин.,кВт	Сумма,кВт	Сумма,л.с.
Aito M5 [REEV]	1.5 H15RT	92	165+150	60+60	120	163.2
Aito M5 [REEV]	1.5 H15RT	92	200	72	72	97.9
Aito M5 [REEV]	1.5 H15RT	92	165+200	42+72	114	155.0
Aito M5 [REEV]	1.5 H15RT	112	165+200	42+72	114	155.0
Aito M5 [REEV]	1.5 H15RT	112	200	72	72	97.9
Aito M7 [REEV]	1.5 H15RT	92	130+200	70+72	142	193.1
Aito M7 [REEV]	1.5 H15RT	92	200	72	72	97.9
Aito M7 [REEV]	1.5 H15RT	112	130+200	70+72	142	193.1
Aito M7 [REEV]	1.5 H15RT	112	200	72	72	97.9
Aito M9 [REEV]	1.5 H15RT	112	165+200	42+72	114	155.0
BYD Destroyer 05	1.5 BYD472QA	81(76)	145	70	146	198.5
BYD Destroyer 05	1.5 BYD472QA	81(76)	132	60	136	184.9
BYD Fregate 07	1.5 BYD476ZQC	102(96)	145	70	166	225.7
BYD Fregate 07	1.5 BYD476ZQC	102(96)	145+150	70+80	246	334.5
BYD Han	2.0 BYD487ZQB	141(128)	180	65	193	262.4
BYD Han	1.5 BYD476ZQC	102(96)	145	70	166	225.7
BYD Han	1.5 BYD476ZQC	102(96)	160	80	176	239.3
BYD Han	1.5 BYD476ZQC	102(96)	160+200	80+60	236	320.9
BYD Qin	1.5 BYD476ZQA	113(105)	110	40	145	197.1
BYD Qin Plus	1.5 BYD472QA	81(76)	132	60	136	184.9
BYD Qin Plus	1.5 BYD472QA	81(76)	145	70	146	198.5
BYD Qin Pro	1.5 BYD476ZQA	113(105)	110	40	145	197.1
BYD Qin Pro	1.5 BYD476ZQB	118(110)	110	40	150	203.9
BYD Seal	1.5 BYD472QA	81(76)	145	70	146	198.5
BYD Seal	1.5 BYD476ZQC	102(96)	160	80	176	239.3
BYD Song	1.5 BYD476ZQA	113(105)	110+110	40+40	185	251.5
BYD Song Max	1.5 BYD472QA	81(76)	145	70	146	198.5
BYD Song Max	1.5 BYD472QA	81(76)	132	60	136	184.9
BYD Song Max	1.5 BYD476ZQA	113(105)	110	40	145	197.1
BYD Song Max	1.5 BYD476ZQB	118(110)	110	40	150	203.9
BYD Song Plus	1.5 BYD472QA	81(76)	132	60	136	184.9
BYD Song Plus	1.5 BYD472QA	81(76)	145	70	146	198.5
BYD Song Plus	1.5 BYD476ZQC	102(96)	145+120	70+65	231	314.1
BYD Song Pro	1.5 BYD472QA	81(76)	132	60	136	184.9
BYD Song Pro	1.5 BYD472QA	81(76)	145	70	146	198.5
BYD Song Pro	1.5 BYD476ZQB	118(110)	120	65	175	237.9
BYD Song Pro	1.5 BYD476ZQB	118(110)	110+120	40+65	215	292.3
BYD Tang	2.0 BYD487ZQA	151(139)	110+180	40+80	259	352.1
BYD Tang	2.0 BYD487ZQB	141(128)	180	65	193	262.4
BYD Tang	2.0 BYD487ZQB	141(128)	110+180	40+65	233	316.8
BYD Tang	1.5 BYD476ZQC	102(96)	160	80	176	239.3
BYD Tang	1.5 BYD476ZQC	102(96)	160+200	80+60	236	320.9
Changan UNI-K	1.5 JL473Q6	125	85	55	180	244.7
Deepal S7 [REEV]	1.5 JL473QJ	70	175	75	75	102.0
Deepal SL03 [REEV]	1.5 JL473QJ	70	160	60	60	81.6
Deepal SL03 [REEV]	1.5 JL473QJ	70	175	75	75	102.0
Denza D9	1.5 BYD476ZQC	102(96)	170	80	176	239.3
Denza D9	1.5 BYD476ZQC	102(96)	170+45	80+25	201	273.3
Denza N8	1.5 BYD476ZQC	102(96)	160+200	80+60	236	320.9
Dongfeng 580	1.5 F31A	81	130	55	136	184.9
Aeolus Haoji	1.5 DFMC15TE1	130	130	65	195	265.1
Aeolus Yixuan	1.5 DFMC15TE1	120	130	65	185	251.5
Enoreve ME5 [REEV]	1.5 DAM15KE	72	150	70	70	95.2
Fangchengbao Bao 5	1.5 BYD476ZQF	143	200+285	80+80	303	412.0
Forthing T5	1.5 4E15T	125	130	55	180	244.7
Geely Coolray	1.5 JLH-3G15TD	130	60	30	160	217.5
Geely Borui	1.5 JLH-3G15TD	130	60	30	160	217.5
Geely Starray	1.5 DHE15-ESZ	110	100	50	160	217.5
Geely Emgrand GL	1.5 JLH-3G15TD	130	60	30	160	217.5
Geely Emgrand L	1.5 BHE15	133	100	50	183	248.8
Geely Galaxy L6	1.5 BHE15-BFZ	120	107	50	170	231.1
Geely Galaxy L7	1.5 BHE15-BFZ	120	107	50	170	231.1
Geely Jiaji	1.5 JLH-3G15TD	130	60	30	160	217.5
Geely Preface	1.5 BHE15-BFZ	120	100	50	170	231.1
Geely Tugella	1.5 JLH-3G15TD	130	60	30	160	217.5
Geely Monjaro	1.5 DHE15-ESZ	110	100	50	160	217.5
Geely Monjaro	1.5 BHE15-BFZ	120	100	50	170	231.1
Geely Monjaro	1.5 DHE15-ESZ	110	107	50	160	217.5
Haima 6P	1.2 HMA GA12-YF1	104	82	32	136	184.9
Haval Chitu	1.5 GW4G15H	74	115	54	128	174.0
Haval Dargo II	1.5 GW4B15D	113	130	70	183	248.8
Haval H6	1.5 GW4B15D	113	130	70	183	248.8
Haval H6	1.5 GW4B15D	113	130	70	183	248.8
Haval H6S	1.5 GW4B15D	110	130	70	180	244.7
Haval Raptor	1.5 GW4B15E	123	70+150	50+75	248	337.2
Haval Raptor	1.5 GW4B15E	123	70+150	50+75	248	337.2
Haval Shenshou	1.5 GW4B15D	113	130	70	183	248.8
Haval Xiaolong	1.5 GW4G15H	74	115	54	128	174.0
Haval Xiaolong Max	1.5 GW4B15H	85	70+150	50+75	210	285.5
Leapmotor C01 [REEV]	1.5 H15R	70	200	85	85	115.6
Leapmotor C10 [REEV]	1.5 H15R	70	170	80	80	108.8
Leapmotor C11 [REEV]	1.5 H15R	70	200	85	85	115.6
Leapmotor C11 [REEV]	1.2 DAM12TD	96	200	85	85	115.6
Li Auto L7 [REEV]	1.5 L2E15M	113	130+200	65+80	145	197.1
Li Auto L8 [REEV]	1.5 L2E15M	113	130+200	65+80	145	197.1
Li Auto L9 [REEV]	1.5 L2E15M	113	130+200	65+80	145	197.1
Li Auto One [REEV]	1.2 DAM12TD	96	100+145	50+62	112	152.3
Lynk&Go 01	1.5 JLH-3G15TD	132	60	30	162	220.3
Lynk&Go 05	1.5 JLH-3G15TD	132	60	30	162	220.3
Lynk&Go 06	1.5 JLH-3G15TD	130	60	30	160	217.5
Maxus Euniq5	1.3 LIY	120	60	30	150	203.9
Maxus MIFA5	1.3 LIY	120	60	30	150	203.9
Maxus MIFA6	1.3 LIY	120	60	30	150	203.9
MG 6	1.5 15E4E	124	100	35	159	216.2
MG HS	1.5 15E4E	124	90	35	159	216.2
MG Pilot	1.5 15E4E	124	90	35	159	216.2
Neta L [REEV]	1.5 H15R	67	170	70	70	95.2
Neta S [REEV]	1.5 DAM15KE	85	170	70	70	95.2
Polestones 01 [REEV]	1.5 B15F	112	150+200	66+80	146	198.5
Roewe D5X	1.5 15FKE	110	145	76	186	252.9
Roewe D5X	1.5 15FKE	110	153	82	192	261.0
Roewe i6	1.5 15E4E	124	100	35	159	216.2
Roewe i6 Max	1.5 15E4E	124	100	35	159	216.2
Roewe RX5	1.5 15E4E	124	100	35	159	216.2
Roewe RX5	1.5 15FDE	138	180	58	196	266.5
Roewe RX5 eMAX	1.5 15E4E	124	90	35	159	216.2
Roewe RX5 ePlus	1.5 15E4E	124	100	35	159	216.2
Seres Landian E5	1.5 E15BD	81	130	55	136	184.9
Seres SF5 [REEV]	1.5 SFG15TR	82	255	80	80	108.8
Skyworth HT-i	1.5 F31A	81	130	55	136	184.9
SWM Siweidahu [REEV]	1.5 F31A1	75	105	50	50	68.0
Tank 400 Hi4-T	2.0 E20NA	185	120	50	235	319.9
Tank 500 Hi4-T	2.0 E20NA	185	120	50	235	319.9
Venucia Big V	1.5 DFMC15TE1	120	150	65	185	251.5
Voyah Dreamer	1.5 DFMC15TE2	95	130+160	55+65	215	292.3
Voyah Dreamer	1.5 DFMC15TE3	105	150+160	65+65	235	319.5
Voyah Free [REEV]	1.5 SFG15TR	80	255+255	85+85	170	231.1
Voyah Free [REEV]	1.5 SFG15TR	80	160+200	65+85	150	203.9
Voyah Free [REEV]	1.5 DAM15NTDE	110	160+200	65+85	150	203.9
Voyah Free [REEV]	1.5 DAM15NTDE	110	160+200	65+85	150	203.9
Wey Gaoshan	1.5 E15BD	115	130+135	70+47	232	315.4
Wey Lanshan	1.5 E15BE	113	130	70	183	248.8
Wey Lanshan	1.5 E15BE	113	130+220	70+80	263	357.6
Wey Latte	1.5 E15BD	115	130	70	185	251.5
Wey Latte	1.5 E15BD	115	130	70	185	251.5
Wey Latte	1.5 E15BD	115	130+135	70+47	232	315.4
Wey Macchiato	1.5 E15GH	75	115	54	129	175.4
Wey Macchiato	1.5 E15GH	71	115	54	125	170.0
Wey Mocha	1.5 E15BD	115	130	70	185	251.5
Wey Mocha	1.5 E15BD	115	130+135	70+47	232	315.4
Wey Yuanmeng	1.5 E15BD	115	130	70	185	251.5
Wey Yuanmeng	1.5 E15BD	115	130+135	70+47	232	315.4
Wuling Jiachen	2.0 LJM20A	100	130	70	170	231.1
Wuling Kaijie	2.0 LJM20A	100	130	70	170	231.1
Wuling Xingchen	2.0 LJM20A	100	130	70	170	231.1
Wuling Starlight	1.5 LBG	78	130	70	148	201.2
Yangwang U8 [REEV]	2.0 BYD487ZQD	200	220*4	65*4	260	353.5

* - максимальная (полезная) мощность ДВС

"Максимальная" и "полезная" мощность ДВС

Принято считать, что правильная паспортная мощность ДВС автомобиля китайского производства указана непосредственно на идентификационной табличке в проеме двери. Однако, в реальности здесь пишется "максимальная полезная мощность" (最大净功率, max.net power).

При этом спецификации автомобилей, официальные сайты, промо- и медиа-материалы содержат значение полной "максимальной мощности" (最大功率).

По китайской традиции, "максимальная" обозначает мощность двигателя при полной нагрузке, когда из систем и дополнительного оборудования задействованы только непосредственно необходимые для поддержания работы. "Полезная" обозначает мощность на валу двигателя под нагрузкой со всеми предусмотренными системами и оборудованием (генератор, система впуска, система выпуска, система охлаждения и пр.). Не следует путать ее с так называемой мощностью "на колесах".

В некоторых случаях производители декларируют равными величины максимальной и полезной мощностей, но чаще они различаются (расхождение у разных марок, моделей и двигателей составляет от 3-8 до 15-20 кВт).

Разумеется, что интересам импортеров и конечных владельцев отвечает указание в таможенных и регистрационных документах значения "полезной", а не максимальной мощности, что переводит некоторые модели в более выгодный диапазон ставок.

Характерные примеры использования расхождений при пограничных значениях:

Группа Модели ДВС Макс.мощность Полезная мощность

кВт л.с. кВт л.с.

GAC GS7,M8,GS7,GS4,GA8,Emkoo 4B20J1 185 252 170 231

Chery Tiggo 9; Exeed LX, RX, TX, VX SQRF4J20C 192 261 183 249

Chery Tiggo 8, Arrizo 8; Exeed VX; Jetour Traveler, X70, X90 SQRF4J20 187 254 180 245

Chery Tiggo 5x, 7, 8 etc.; Exeed Ruifeng SQRE4T15C 115 156 108 147

Dongfeng Aeolus A9, Haohan, Haoji DFMC15TP1 150 204 145 197

FAW Hongqi HS5, HS3, HS7, HQ9, H9, H6 CA4GC20TD 185 252 180 245

GWM Haval DagouII, Shenshou, H6 GW4B15D 113 154 110 150

GWM Tank 300, 400, 500 E20NA 185 252 180 245

GWM Wey Latte, Mocha, Yuanmeng E15BD* 115 156 112 152

- - - - - - -

*суммарная мощность с учетом электродвигателей - 252 или 247 л.с.

Вместе с тем, уполномоченные органы имеют формальные основания указывать именно полную максимальную мощность в качестве мощности ДВС. Китайский заводской сертификат автомобиля, соответствующий стандарту GB/T 21085-2007 (21085-2020), в основном нормативном поле "рабочий объем/мощность" содержит заявленное производителем пиковое значение, в то время как "полезная" мощность указывается только среди массива текста поля примечаний (см.пп.7.2.17 и 7.2.42 указанного стандарта).

Проверка доступных данных регистрационного учета для моделей, имеющих расхождение между максимальной и полезной мощностью на китайском рынке, показывает, что в странах Евросоюза для их ДВС указывается значение, соответствующее китайской "полезной" мощности.

Вопрос-ответ. Ошибки и фальсификации

• Вопрос: "Почему у вас на UNI-K 22г написана мощность 55 киловатт?!"

На примере UNI-K можно продемонстрировать целую систему ошибок и подлогов, связанных конкретно со схемой Changan iDD и в разной степени характерных для других китайских гибридов.

(1) "официальных документов на машину нет и данные взять негде"
Примечательно, что импортеры и сами владельцы прекрасно знают - в оригинальном руководстве по эксплуатации каждой современной модели Changan имеется раздел спецификаций и данных технического обслуживания, где указаны заявленные производителем характеристики, включая максимальную и полезную мощности ДВС, максимальную и номинальную мощности электродвигателя.

(2) "мощность бензинового двигателя 166 лс"
Лаборатории указывают цифры "полезной" мощности (122 кВт) вместо заявленных производителем 125 кВт (170 л.с.) "максимальной" мощности.

(3) "мощность электромашины разные лабы пишут от 12 до 50 киловатт"
Приложив некоторые усилия к изучению технической документации или, по крайней мере, реальному осмотру "исследуемого" автомобиля, лаборатории могли бы установить, что для электродвигателя TZ270XS451 номинальная мощность составляет 55 кВт (максимальная - 85 кВт).

(4) "некоторые регистрируют только по ДВС"
В отдельных подразделениях при постановке на учет документируют только мощность ДВС вместо предписанной в данном случае суммарной мощности.

(5) "у нас уже несколько машин поставили по электромотору"
Сотрудники по меньшей мере одной сети испытательных лабораторий (а также их коллеги из аналогичных ИЛ центральноазиатских государств) систематически практикуют подлоги, указывая в СБКТС заведомо неверное описание гибридного транспортного средства. В результате автомобиль незаконно классифицируется как оснащенный "гибридным двигателем последовательного типа", что позволяет:
(а) зарегистрировать его без учета мощности ДВС, только по 30-минутной мощности электродвигателя (в данном примере - заниженные 40 квт);
(б) с осени 2023 года - почти на порядок снизить сумму уплачиваемого утильсбора (32600 вместо 300600). Однако владельцам оформленных таким образом автомобилей в перспективе следует быть готовыми к аннулированию СБКТС/ЭПТС и прекращению регистрации.

Пример адекватного описания для Uni-K iDD и прочих моделей с гибридной установкой данного типа:
"Подзарядка от внешнего источника энергии предусмотрена. Предусмотренные режимы работы: только двигатель внутреннего сгорания, только электродвигатель, совмещенный параллельный привод; предусмотрена функция рекуперативного торможения."

При постановке на учет UNI-K iDD первой серии (код модификации SC6493AAC6HEV, ДВС JL473ZQ6, ЭД TZ270XS451 пиковой мощностью 85 кВт) в реестр вносились такие значения мощности: 40,55,122,156,162,207 кВт. При этом документально подтвержденное значение налоговой базы составляет 122+55=177 кВт (240.6 л.с.).
Для второй серии (код модификации SC6493ADA6HEV, ЭД TZ270XS453/..454 пиковой мощностью 110 кВт) актуальное обоснованное значение налоговой базы составляет 192 кВт (261.0 л.с.)

Отметим, что Changan и его производные в настоящее время применяют несколько гибридных схем, как параллельного, так и последовательного типа. Для каждой конкретной модели, модификации и модельного года тип должен проверяться по актуальной информации MIIT.

Примечания по отдельным моделям:

• Chery Tiggo 8 Pro PHEV etc. Значительное количество владельцев и блогеров неверно трактуют характеристики гибридной установки, опираясь только на спецификации местных официалов. На самом деле максимальная мощность мотор-генераторов 112ABE и 112ABD составляет 55+70 кВт (75+95 л.с.). Для автовладельца цифры 30-минутной мощности электродвигателей (25+40 кВт) имеют значение только в вопросе начисления транспортного налога и не характеризуют динамические возможности автомобиля.
• Evolute i-Space. В конце концов т.н. "производитель" разобрался с принципом работы и описание на оф.сайте теперь соответствует реальности, однако в информпространстве продолжают тиражироваться ошибки из первого анонса. Данное ТС не является последовательным гибридом; режим прямого привода колес от ДВС предусмотрен, поэтому автомобиль классифицируется как ТС с гибридной установкой параллельного типа. Искать оригинальную модель китайского рынка следует не рядом с обычной версией в линейке Dongfeng Fengon, а как 赛力斯蓝电E5 (Seres LanDian [=BluePower] E5), в экспортном варианте для стран третьего мира - DFSK E5.
• Forthing T5 HEV. Модель не сертифицирована для внутреннего рынка и предлагается только в странах третьего мира.
• Haval Jolion HEV. Модель не сертифицирована для внутреннего рынка и предлагается только в Австралии и странах третьего мира. Бензиновая версия давно снята с продаж на китайском рынке.
• Tank 500 Urban. Аналог данной модификации отсутствует на внутреннем китайском рынке, но с весны 2023 года существует на рынке Таиланда (Tank 500 HEV). Хотя в локальной спецификации заявлена мощность тягового электродвигателя в 40 кВт, реальная максимальная мощность составляет 78 кВт, значение крутящего момента (268 Нм) указано верно.
• Wey 05 PHEV 2.0. Данная конфигурация GWM Wey Mocha отсутствует на внутреннем рынке и предлагается только на экспорт. Примечательно, что мощность бензинового двигателя локальными официалами занижена с реальных 204 до 150 л.с.

Ошибки и фальсификации

• Установлено, что отдельные лаборатории вносят в СБКТС/ЭПТС неверные описания гибридного транспортного средства для моделей BYD, позволяющие ошибочно классифицировать их как гибриды последовательного типа. В реальности, все ныне выпускаемые гибриды компании и ее суббрендов (за исключением Yangwang) относятся к параллельному типу.

• Установлено, что отдельные испытательные лаборатории продолжают вносить в СБКТС/ЭПТС заведомо неверное описание гибридного транспортного средства для моделей Voyah Dreamer (Dream), что позволяет ошибочно классифицировать их как гибриды последовательного типа (с заниженной ставкой утильсбора и заниженной налоговой базой).
В течение прошлого года даже при оформлении ЗОЕТС данная модель описывалась как гибрид последовательного типа с неверным перечислением предусмотренных режимов работы, однако в итоге некоторые меры были предприняты. В значительной степени вина лежит на дистрибьюторе и дилерах Dongfeng, которые выбрасывали на рынок крупные партии таких автомобилей с неправильными данными в ПТС.
При постановке на учет Dreamer одной и той же модификации оформляются совершенно различным образом (значения в кВт):
- первая серия (код модификации EQ6530AL5F2CHEV, ДВС DFMC15TE2 95 кВт, пиковая мощность ЭД 130+160 кВт) - 51, 85, 95, 100, 120, 125, 130, 150, 180, 215, 221. Актуальное обоснованное значение налоговой базы - 215 кВт (292.3 л.с.).
- вторая серия (код модификации EQ6532AL5F2CHEV, ДВС DFMC15TE3 105 кВт, пиковая мощность ЭД 150+160 кВт) - 86, 105, 125, 130, 140, 205, 220, 230, 250. Актуальное обоснованное значение налоговой базы - 235 кВт (319.5 л.с.).

Rem. Voyah Passion (Zhuiguang) является параллельным гибридом с силовой установкой, аналогичной Dreamer первой серии; обоснованная налоговая база для него составляет 215 кВт (292.3 л.с.).

• В случае последовательного гибрида Voyah Free ошибки связаны только с определением мощности (налоговой базы). Во-первых, отдельные лаборатории продолжают оперировать неверными значениями 30-минутной мощности электродвигателей, несмотря на наличие правильных и подтвержденных характеристик. Во-вторых, отдельные регистрационные подразделения, вопреки действующим указаниям, продолжают вносить в реестр данные мощности ДВС вместо суммарной мощности электродвигателей.

- Для первой серии (код модификации EQ6490AL5F2SHEV/EQ6492AL5F2SHEV, ДВС SFG15TR 80 кВт, пиковая мощность ЭД 255+255 кВт) суммарная номинальная мощность электродвигателей должна составлять 85+85=170 кВт (231.1 л.с.) /моноприводная версия не рассматривается/
- Для второй серии (код модификации EQ6491AL5F2SHEV, ДВС SFG15TR 80 кВт, пиковая мощность ЭД 160+200 кВт) суммарная номинальная мощность электродвигателей должна составлять 65+85=150 кВт (203.9 л.с.).
- Для третьей серии (код модификации EQ6493AL5F2SHEV/EQ6494AL5F2SHEV, ДВС DAM15NTDE 110 кВт, пиковая мощность ЭД 160+200 кВт) суммарная номинальная мощность электродвигателей должна составлять 65+85=150 кВт (203.9 л.с.).

• Для ныне выпускаемых последовательных гибридов LI Auto (LiXiang L7,L8,L9) значения номинальной мощности общеизвестны и документально подтверждены. Правильное значение налоговой базы для них составляет 65+80=145 кВт (197.1 л.с.). Тем не менее, отдельные регистрационные подразделения вместо этого значения могут ошибочно вносить в реестр мощность ДВС.

• Для последовательных гибридов Aito [prod. Seres / Dongfeng] (M5,M7,M9) значения номинальной мощности общеизвестны и документально подтверждены. Следует учитывать, что модели оснащались несколькими вариантами электродвигателей с разной номинальной мощностью, для определения правильного значения достаточно знать код модификации, как показано в примере.

• Для последовательного гибрида Polestones 01 [BAIC Jishi / Rox] изначально имелись все необходимые документы с указанием номинальной мощности электродвигателей (в т.ч. уведомление MIIT и руководство по эксплуатации). Однако это не мешает указывать неверные цифры ни лабораториям, ни сотрудникам подразделений регистратора.

• Для гибрида параллельного типа BYD FangChengBao Bao 5 [Leopard 5] значения номинальной мощности электродвигателей и ДВС общеизвестны и документально подтверждены. Полезная мощность двигателя BYD476ZQF - 135 кВт, номинальная мощность переднего и заднего электродвигателей TZ220XYAB/TZ200XYA - по 80 кВт, таким образом, правильная налоговая база - 295 кВт (401 л.с.). Но большинство автомобилей этой модели зарегистрированы с указанием неверной мощности.

• Установлено, что испытательная лаборатория "И." (Минск) практикует указание заведомо неверной 30-минутной мощности для моделей GAC с гибридной системой Toyota, что обеспечивает суммарное значение мощностей ниже 250 л.с. При этом обоснованная налоговая база в реальности составляет 215 кВт / 292 л.с. (4WD) или 204 кВт / 277 л.с. (2WD) . То, что услуги оказываются в "дистанционном" формате, считается вполне обычной практикой.

Сами покупатели не скрывают, что один из импортеров обеспечивает указание заниженной 30-минутной мощности электродвигателей и в лабораториях московского региона (для получения суммы на уровне 247 л.с.). С другой стороны, регистрационные подразделения систематически вносят в реестр только данные мощности ДВС вместо суммарной мощности.

Примечание: TZ215-XY001 и TZ215-X001 - в документации FAW и GAC - обозначение электромашин гибридной трансмиссии и модуля привода задних колес Toyota (заводская маркировка корпусной детали). TZ215-X001 соответствует модулю Q610, TZ215-XY001 - трансмиссии P810 (независимо от рынка и конкретной модели) /на иллюстрации - расположение маркировок P810 на моделях Toyota/

Кроме того, отдельные GS8 периодически оформляются как гибриды последовательного типа. Предельно просто занижает мощность лаборатория "Э***" (Московская обл.) - гибридные GS8 оформляются без упоминания в документах электрической составляющей, как обычные бензиновые ТС с двигателем в 140 кВт.

• Установлено, что отдельные испытательные лаборатории вносят в СБКТС/ЭПТС заведомо неверные описания гибридного транспортного средства для моделей Denza, что позволяет ошибочно классифицировать их как гибриды последовательного типа (с заниженной ставкой утильсбора и заниженной налоговой базой).
Например, из нескольких десятков зарегистрированных автомобилей Denza D9 (параллельный подключаемый гибрид, код модификации QCJ6520MT6HEV4, пиковая мощность электродвигателей 170+45 кВт) ни один не оформлен полностью правильно, только в одном случае налоговая база близка к реальности, обычно занижена в 2-3 раза (указанные значения в кВт - 65, 80, 83, 96, 100, 105, 161, 196), в большинстве случаев гибрид ложно классифицируется как последовательный. При этом документально подтвержденные значения номинальной мощности составляют: 96 кВт для ДВС BYD476ZQC, 80 кВт для электродвигателя TZ220XYT, 25 кВт для электродвигателя TZ180XSN - в итоге налоговая база равна 201 кВт (273.2 л.с.).

• Установлено, что испытательная лаборатория "И." (Минск), лаборатории из СПб и Перми, вносят в СБКТС/ЭПТС заведомо неверные описания гибридного транспортного средства для моделей Lynk&Co, что позволяет ошибочно классифицировать их как гибриды последовательного типа (с заниженной ставкой утильсбора и заниженной налоговой базой). Более того, образцы таких ПТС используются для давления на другие лаборатории с целью получить аналогичное подложное описание.

При этом заказчики отлично понимают, что заявленные на официальном сайте марки характеристики являются суммой показателей электродвигателей и ДВС (что возможно только для параллельной схемы). Сотрудники же лабораторий обязаны знать, что официальная классификация МинпромКНР все подключаемые гибридные кроссоверы Lynk&Co (в т.ч. 08 и 09 EM-P '24) относит к категории 插电式混合动力多用途乘用车, и они по определению не являются последовательными гибридами.

Пример Lynk&Co демонстрирует кумулятивный эффект ошибок и злоупотреблений в лабораториях и подразделениях регистратора. Полностью идентичные модификации при постановке на учет оформляются совершенно различным образом (значения в кВт):
- 09 PHEV (8AT AWD, код модификации MR6501DPHEV03/..02/..01) - 187, 226, 236, 247, 252, 262, 317. Актуальное обоснованное значение налоговой базы - 252 кВт (342.6 л.с.)
- 09 EM-P (3DHT Pro AWD, код модификации MR6501DCHEV03/..02/..01) - 90, 115, 187, 277, 302, 337. Актуальное обоснованное значение налоговой базы - 302 кВт (410.6 л.с.)
- 08 EM-P (3DHT Evo AWD) - 80, 115, 120, 155, 158, 195, 245, 265. Актуальное обоснованное значение налоговой базы - 195 кВт (265.1 л.с.) для 2WD (код модификации MR6482DCHEV01 / MR6482DCHEV02), 245 кВт (333.1 л.с.) для AWD (код модификации MR6482DCHEV03).
Примечание: Основания для беспокойства имеются пока только в случае оформления Lynk&Co 08 как последовательного гибрида. Доля их в общей массе относительно невелика: к началу апреля'24 - всего десяток среди зарегистрированных и двенадцать среди еще не нашедших покупателя или не поставленных на учет.

• Приложение. Полноприводные гибридные SUV и MPV китайских марок, выпускаемые для внутреннего рынка по состоянию на апрель'2024.

Aito M5
Aito M7
Aito M9
BYD Fregate07
BYD Tang

Changan Hunter
Denza D9
Denza N8
Exeed Yaoguang
Fangchengbao Bao5

GAC GS8
Haval Dagou II
Haval Menglong
Haval Xialong Max
Hongqi HQ9

Li L6
Li L7
Li L8
Li L9
Lynk&Co 08

Lynk&Co 09
Mengshi 917
Polestones 01
Tank 400
Tank 500

Tank 700
Voyah Dreamer
Voyah Free
Wey Gaoshan
Wey Lanshan

Wey Latte
Yangwang U8