Главная
Статьи
Форум
Toyota Variable Valve Timing. Dual-VVT

Read in English

Eugenio,77
mail@toyota-club.net
© Toyota-Club.Net
Jan 2016

Toyota Variable Valve Timing. Эволюция

Схема DVVT - как развитие условного 4-го поколения - цепной привод ГРМ на оба распредвала, механизм изменения фаз с лопастными роторами на звездочках впускного и выпускного распредвалов. Применялась на двигателях серий AR, ZR, NR, GR, UR, LR.


Система DVVT-i (Dual Variable Valve Timing intelligent) позволяет плавно изменять фазы газораспределения в соответствии с условиями работы двигателя. Это достигается путем поворота распределительных валов впускных и выпускных клапанов относительно звездочек привода в диапазоне 40-60° (по углу поворота коленвала).

Привод ГРМ (серия ZR). 1 - клапан VVT (выпуск), 2 - клапан VVT (впуск), 3 - датчик положения распредвала (выпуск), 4 - датчик положения распредвала (впуск), 5 - датчик температуры охлаждающей жидкости, 6 - датчик положения коленвала.

Привод VVT

На распредвалах установлены приводы VVT с лопастными роторами. При заглушенном двигателе фиксатор удерживает распредвал в положении максимального опережения для обеспечения нормального запуска.

В некоторых модификациях может использоваться вспомогательная пружина, которая прикладывает момент в направлении опережения для возврата ротора и надежного срабатывания фиксатора после выключения двигателя.

Привод VVT (впуск). 1 - корпус, 2 - ротор, 3 - фиксатор, 4 - звездочка, 5 - распредвал. a - при остановке, b - в работе.

Привод VVT (выпуск). 1 - корпус, 2 - ротор, 3 - фиксатор, 4 - звездочка, 5 - распредвал, 6 - возвратная пружина. a - при остановке, b - в работе.

Блок управления посредством э/м клапана контролирует подачу масла в полости опережения и задержки привода VVT, основываясь на сигналах датчиков положения распредвалов. На заглушенном двигателе золотник перемещается пружиной таким образом, чтобы обеспечить максимальный угол задержки для впуска и максимальный угол опережения для выпуска.

Клапан VVT (впуск). a - пружина, b - втулка, c - золотник, d - к приводу (полость опережения), e - к приводу (полость задержки), f - сброс, g - давление масла.

Клапан VVT (выпуск). a - пружина, b - втулка, c - золотник, d - к приводу (полость опережения), e - к приводу (полость задержки), f - сброс, g - давление масла.

Опережение Задержка Удержание
Управляющий сигнал от блока к клапану VVT (широтно-импульсная модуляция)

Опережение. Э/м клапан по сигналу ECM переключается в позицию опережения и сдвигает золотник управляющего клапана. Моторное масло под давлением поступает к ротору со стороны полости опережения, проворачивая его вместе с распредвалом в направлении опережения.

Впуск

Выпуск

Задержка. Э/м клапан по сигналу ECM переключается в позицию задержки и сдвигает золотник управляющего клапана. Моторное масло под давлением поступает к ротору со стороны полости задержки, проворачивая его вместе с распредвалом в направлении задержки.

Впуск

Выпуск

Удержание. ECM рассчитывает необходимый угол опережения в соответствии с условиями движения, и после установки заданного положения переключает управляющий клапан в нейтральную позицию до следующего изменения внешних условий.


Режимы работы

Режим # Фазы Состояние Результат
Холостой ход 1 Самое позднее начало открытия впускных клапанов (максимальный угол задержки). Предотвращение перекрытия клапанов. Поступление газов на впуск минимально. Стабильный холостой ход. Снижение расхода топлива.
Низкая нагрузка 2 Предотвращение перекрытия клапанов. Поступление газов на впуск минимально. Стабильная работа двигателя.
Средняя нагрузка 3 Перекрытие клапанов увеличивается. Снижение насосных потерь. Часть отработавших газов поступает на впуск (внутренняя рециркуляция). Снижение расхода топлива. Снижение эмиссии.
Высокая нагрузка, обороты ниже средних 4 Раннее закрытие впускных клапанов для улучшения наполнения цилиндров. Увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах.
Высокая нагрузка, высокие обороты 5 Позднее закрытие впускных клапанов для улучшения наполнения цилиндров. Увеличение максимальной мощности.
Низкая температура 6 Предотвращение перекрытия клапанов. Предотвращение потерь топлива. Стабильный холостой ход. Снижение расхода топлива.
Запуск и остановка - Предотвращение перекрытия клапанов. Предотвращение попадания отработавших газов на впуск. Улучшение запуска.

Фазы газораспределения (2ZR-FE)


Большой обзор двигателей Toyota

Более 2000 руководств
по ремонту и техническому обслуживанию
автомобилей различных марок
 

Рейтинг@Mail.ru