Toyota 4WD. Особенность раздатки part-time

EN | RU

Eugenio,77
mail@toyota-club.net
© Toyota-Club.Net
Apr 2024


Полный привод part-time становится мейнстримом для новых внедорожников Toyota на американском рынке. В нем трудно найти какие-то неожиданные решения, разве что стоит упомянуть электромагнитную муфту внутри раздаточной коробки.


Раздаточная коробка (WF1AM). 1 - планетарный редуктор, 2 - входной вал, 3 - вилка переключения H-L, 4 - концевой выключатель L4, 5 - переключатель режимов, 6 - передний выходной вал, 7 - цепь, 8 - привод переключения, 9 - задний выходной вал, 10 - электромагнитная муфта, 11 - вилка переключения 2-4, 12 - масляный насос.

Раздаточная коробка такой конструкции появилась на Tundra UPK5#,USK5# в 2013 году, обновленная версия установлена на текущем поколении Tundra VXKA7#,VXKH7# и Sequoia VXKH8#.

Электромагнитная муфта используется для синхронизации при переключении с режима 2WD на режим 4WD.


Электромагнитный синхронизатор. 1 - якорь, 2 - втулка 2-4, 3 - задний выходной вал, 4 - звездочка переднего привода, 5 - внутренняя ступица, 6 - блокирующая втулка 4WD, 7 - втулка синхронизатора, 8 - электромагнит, 9 - корпус синхронизатора.

Электромагнит крепится к корпусу раздаточной коробке и создает магнитное поле при подаче питания от блока управления 4WD. Корпус синхронизатора крепится к заднему выходному валу через шлицевую втулку синхронизатора и вращается вокруг электромагнита. Якорь постоянно соединен шлицами с блокирующей втулкой 4WD.

Блокирующая втулка 4WD и втулка 2-4 установлены на шлицах внутренней ступицы, соединенной со звездочкой переднего привода. Когда втулка 2-4 перемещается из положения 2WD в положение 4H, она прижимается к блокирующей втулке 4WD с помощью пружины.

Крутящий момент, передаваемый на передний привод, изменяется в зависимости от работы электромагнитного синхронизатора и перемещения блокирующей втулки 4WD.


Функционирование (2WD⇒4WD). 1 - задний выходной вал, 2 - внутренняя ступица, 3 - звездочка переднего привода, 4 - втулка 2-4, 5 - блокирующая втулка 4WD, 6 - якорь, 7 - корпус, 8 - электромагнит, 9 - втулка синхронизатора.

- Режим движения переключается из 2WD в 4WD
- Блок управления 4WD подает ток на электромагнит
- Корпус синхронизатора намагничивается
- Корпус синхронизатора притягивает и вращает якорь
- Вращение заднего выходного вала и звездочки переднего привода синхронизируется
- Привод раздаточной коробки перемещает втулку 2-4 назад
- Блокирующая втулка 4WD сдвигается и входит в зацепление со втулкой синхронизатора
- Внутренняя ступица соединяется со втулкой синхронизатора

Коды неисправности системы управления раздаткой Toyota WF1AM

P0560 System Voltage
P17A0 Automatic Disconnecting Differential Motor Control Circuit Open
P17A1 Automatic Disconnecting Differential Motor Control Circuit Low
P17A2 Automatic Disconnecting Differential Motor Control Circuit High
P17A4 Automatic Disconnecting Differential Motor Limit Switch Circuit
P17A5 Transfer Synchronization Actuator Circuit Open
P17A6 Transfer Synchronization Actuator Circuit Low
P17A7 Transfer Synchronization Actuator Circuit High
P17A8 Transfer Shift Motor Control Circuit Circuit Open
P17A9 Transfer Shift Motor Control Circuit Low
P17AA Transfer Shift Motor Control Circuit High
P17AB Transfer Shift Motor Position Circuit
P17AC Transfer Shift Motor Limit Switch Circuit
P2772 Four Wheel Drive (4WD) Low Switch Circuit Range / Performance
P279E Four Wheel Drive (4WD) Range Signal Circuit Range / Performance
U0100 Lost Communication with ECM / PCM "A"
U0122 Lost Communication with Vehicle Dynamics Control Module
U0416 Invalid Data Received from Vehicle Dynamics Control Module



Полный привод Toyota. Обзор
· ATC/DTC · V-Flex · DTV · i-Four · Torsen · E-Four ·
· C.Diff Auto A241H / A540H · C.Diff Lock · C.Diff Visc · FT-Visc ·