Главная
Статьи
Форум
Особенности полного привода Toyota (3)v.3.0

Eugenio,77
© Toyota-Club.Net
Feb 2004 - Oct 2010


Часть 1. Исходно-переднеприводные модели с АКПП
Часть 2. Исходно-заднеприводные модели с АКПП
Часть 3. Исходно-переднеприводные модели с МКПП

Завершаем тему полного привода Toyota обзором моделей с поперечно установленным двигателем и механическими коробками передач.

3.1. Стандартная схема - DiffLock
Постоянный полный привод, с симметричным межосевым дифференциалом, принудительная жесткая блокировка

Пожалуй, это самый ранний тип тойотовского FullTime 4WD для "исходно-переднеприводных" моделей. Привод действительно постоянный, с симметричным межосевым дифференциалом и принудительной жесткой блокировкой.

Нажатие кнопки "C.DIFF LOCK" активирует электропневмоклапан, подающий разрежение к пневмоприводу, который сдвигает тягу блокировки дифференциала. Если тяга переместилась успешно и дифференциал заблокирован, то срабатывает концевой выключатель и на комбинации приборов загорается соответствующий индикатор. В некоторых случаях вместо кнопки использовался вытяжной переключатель.

С одной стороны, это единственный способ обеспечить стопроцентную блокировку, с другой - он накладывает ряд ограничений и требует внимания от водителя: не рекомендуется двигаться более одного часа или развивать скорость более 60 км/ч с заблокированным дифференциалом, блокировку нельзя включать непосредственно во время буксования...

Данная схема практически всегда использовалась на моделях без ABS, отчасти и поэтому с середины 90-х она стала постепенно сходить на нет. В настоящее время подобных машин не выпускается.

МодельВыпускКПП/РКБлокировка
Corolla/Sprinter 901987-1991E55F5+EF2Aцентральный - мех. блокировка
Corolla/Sprinter 1001991-2002E55F5+EF2Aцентральный - мех. блокировка
Corolla/Sprinter 1101995-05.1997EF55F5+EF2Aцентральный - мех. блокировка
Sprinter Carib 951990-1995E57F5+EF2Aцентральный - мех. блокировка
Sprinter Carib 1101995-05.1996E55F5+EF2Aцентральный - мех. блокировка
Carina 1701988-1992E55F5+EF2Aцентральный - мех. блокировка
Corona 1701988-1992E55F5+EF2Aцентральный - мех. блокировка
Camry/Vista 201988-1990E55F5+EF2Aцентральный - мех. блокировка
RAV4 101994-2000E250Fцентральный - мех. блокировка, задний - Torsen (опция)


3.2. Стандартная схема - Visc
Постоянный полный привод, с симметричным межосевым дифференциалом, блокировка вязкостной муфтой

Несколько позднее появилась наиболее распространенная версия с автоматической блокировкой при помощи вязкостной муфты закрытого типа, аналогичная стандартной схеме второго поколения на моделях с АКПП.












Вискомуфта упростила конструкцию 4WD, но отрицательно сказалась на проходимости - сказывается замедленное "срабатывание" и отсутствие полной блокировки.

МодельВыпускКПП/РКБлокировка
Corolla/Sprinter 901987-1991E55F,E59F+EF2AVцентральный - вискомуфта
Corolla/Sprinter 1001991-2002E55F,E59F+EF2AVцентральный - вискомуфта
Corolla/Sprinter 1101995-2000EF55F,E59F+EF2AVцентральный - вискомуфта
Sprinter Carib 951990-1995E57F+EF2AVцентральный - вискомуфта
Sprinter Carib 1101995-2002E55F,E59F+EF2AVцентральный - вискомуфта
Carina 1701990-1992E55F+EF2AVцентральный - вискомуфта
Carina 1901992-1996E56F,E57F+EF2AVцентральный - вискомуфта
Carina 2101996-08.1998E56F,E57F+EF2AVцентральный - вискомуфта
Corona 1701989-1992E55F+EF2AVцентральный - вискомуфта
Corona 1901992-1996E56F,E57F+EF2AVцентральный - вискомуфта
Corona 2101996-12.1997E56F,E57F+EF2AVцентральный - вискомуфта
Caldina 1901992-2002E56F,E57F+EF2AVцентральный - вискомуфта
Caldina 215W1997-2002E150Fцентральный - вискомуфта,
задний - Torsen
Carina ED 2051993-1998E56F+EF2AVцентральный - вискомуфта
Corona Exiv 2051993-1998E56F+EF2AVцентральный - вискомуфта
Celica 1851989-1993E150F,E151F,E152Fцентральный - вискомуфта,
задний - Torsen
Celica 2051993-1999E154Fцентральный - вискомуфта,
задний - Torsen
Camry/Vista 201988-1990E56F2+EF2AVцентральный - вискомуфта
Camry/Vista 301990-1994E56F2+EF2AVцентральный - вискомуфта
Camry/Vista 401994-1998E59F+EF2AVцентральный - вискомуфта
RAV4 202000-2005E352Fцентральный - вискомуфта,
задний - Torsen (опция)


3.3. Схема V-Flex
Постоянный передний привод, без межосевого дифференциала, подключение задних колес вискомуфтой


Данный вариант полного привода полностью аналогичен V-Flex, применяемому на моделях с автоматическими коробками передач.

Внутренние различия заключаются в установке вискомуфты: у B-класса (Starlet, Tercel, Vitz 10) - между двумя частями кардана, у D-класса (Corona/Carina/Caldina 210) - на заднем редукторе.






МодельВыпускКПП/РКБлокировка
Starlet 80,901989-1999C50F+CF1A-
Tercel 40,501990-1999C50F+CF1A-
Vitz/Platz 10,201999-2005C50F+CF1A-
Probox/Succeed 502002-2014C50F+CF1A-
Carina 21008.1998-2001S55F+EF2A-
Corona 21012.1997-2001S55F+EF2A-
Caldina 215G1997-2002S55F+EF2Aзадний - Torsen (GT)


3.4. Схема ATC
Постоянный передний привод, без межосевого дифференциала, подключение задних колес э/м муфтой


Данный вариант полного привода полностью аналогичен ATC, применяемому на моделях с автоматическими коробками передач.

МодельВыпускКПП/РКБлокировка
RAV4 302006-2012E352F,E359F,EA64F,EB61F-
Urban Cruiser 1102009-2014EC65F-


Более 2000 руководств
по ремонту и техническому обслуживанию
автомобилей различных марок
 









Рейтинг@Mail.ru